Ustinov kruvazörü nerede? "Mareşal Ustinov" kruvazörünün dönüşü

Kuzey Filosu belki de Rus deniz kuvvetlerinin en güçlüsüdür. Uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un hizmet verdiği yer burasıdır. Petra'nın hizmete girmesinden önce amiral gemisi olan füze kruvazörü Mareşal Ustinov'un servisi de kuzeye bağlı.

Proje 1164 Atlant'a göre inşa edilen bu gemi, devlet ekonomisinin zor dönemlerinde Rus filosunun savaş etkinliğinin korunmasında önemli bir rol oynadı. 90'lı yıllarda savaş hizmetindeki en büyük ve en güçlü Rus gemileri Atlanta'lardı.

Arka plan

1970'e gelindiğinde, SSCB Donanmasının yüzey kuvvetleri esas olarak denizaltı karşıtı gemilerden oluşuyordu. Bunun istisnası Project 58 füze kruvazörleriydi, ancak bunlardan çok azı vardı ve büyüyen ABD uçak gemisi filosuna önemli bir tehdit oluşturmuyorlardı. Bu durumu düzeltmek için tasarımcılar, herhangi bir düşman gemisini yok edebilecek ve aynı zamanda yapımı ve işletilmesi Orlan projesinin devasa nükleer gemilerinden daha ucuz olacak yeni bir füze kruvazörü üzerinde çalışmaya başladı.

Geliştirilmekte olan kruvazörlere 1164 proje numarası ve “Atlant” kodu verildi. Lider gemi Slava, 1976'da Nikolaev'de kızağa konuldu. Bir sonraki Filo Amirali Lobov, 1978'de inşaata başladı. Bu gemi daha sonra “Mareşal Ustinov” olacak.

Tasarım

Zaten görünüşü ve mimarisiyle “Mareşal Ustinov” Sovyetler Birliği'nde tasarlanmış bir gemi olarak tanımlanabilir. Uzun baş kasara, kuvvetli eğimli gövde, piramit şeklindeki direkler ve eğimli kenarları olan üst yapılar, kökenini gösterir. Bu tür konturlar daha iyi denize elverişlilik sağlar ve radar görünürlüğünü azaltır. Geminin elektrik santrali, ikisi seyir için tahrik türbini ve maksimum hız sağlamak için dört art yakıcı olmak üzere gaz türbinlerinden oluşuyor.

Atlas'ın amacı - potansiyel bir düşmanın herhangi bir gemisinin imhası - ana silahının türünü belirledi.

P-500 Bazalt ağır gemisavar füzelerinin yetenekleri, Orlans'ın silahlandığı Granit'e göre yalnızca biraz daha düşüktü. Daha küçük Atlanta'larda fırlatıcıları gövdeye gizlemek imkansız olduğundan, yanlara füzelerin yerleştirildiği on altı konteyner, gemilerin görünümünün en dikkat çekici detayı haline geldi. “Mareşal Ustinov” dahil.

Gemileri uzun mesafelerdeki hava hedeflerinden koruyan Fort uçaksavar füzelerinin fırlatılmasına yönelik tesisler güverte altında, bacalar ile helikopter hangarı arasında yer alıyor. Kısa menzilli savunma sağlayan Osa füzeleri hangarın her iki tarafındaki tesislerden fırlatılıyor.

Topçu silahları evrenseldir; hem uçaksavar ateşi hem de zayıf korunan yüzey ve yer hedeflerini vurmak için tasarlanmıştır. Pruvaya yerleştirilmiş ikiz 130 mm AK-130 topçu yuvası ve altı adet 30 mm AK-630 otomatik toptan oluşur. Bunlardan ikisi pruvada, navigasyon köprüsünün önünde ve ikisi de merkezi üst yapının her iki yanında yer alıyor.

Geminin denizaltı karşıtı silahları arasında füze torpidolarının da fırlatılabileceği iki adet 533 mm'lik torpido kovanı bulunuyor. Navigasyon köprüsünün önünde iki adet RBU-6000 bomba atar bulunmaktadır. Denizaltılarla savaşmak için füze kruvazörünü temel alan bir helikopter de kullanılıyor.

Başlangıçta, "Mareşal Ustinov" zaten modası geçmiş Ka-25 helikopterini taşıyordu; Rus döneminde yerini daha modern ve güçlü bir Ka-27 aldı.

Geminin modernizasyonunun ardından Bazalt füzelerinin yerini P-1000 Vulcan aldı. Uçaksavar füzelerini daha modern bir S-400 kompleksi ile değiştirmek mümkün.

Vulcan kompleksi, Bazalt ile donanmış gemileri kolayca yeniden donatabilmek için özel olarak oluşturuldu. P-1000, atış menzilinin artması nedeniyle hafif tasarımıyla P-500'den farklıdır.

Savaş başlığının ve zırhın ağırlığından fedakarlık edilmesi gerekiyordu, ancak artık füze alçak irtifada çok daha uzun bir mesafe kat edebiliyor ve daha iyi manevralar yaparak hasar verici faktörlerden kaçınabiliyor.

Servis geçmişi

Kruvazör 1982'de denize indirildi ve filoya ancak 1986'da teslim edildi. Ve geminin kabul edilmesinden sadece bir ay sonra önemli bir olay meydana geldi. Tüm Atlanta'lar daha sonra yeniden adlandırıldı, ancak bu Amiral Lobov ile hemen gerçekleşti. Kendisine, SSCB Savunma Bakanı'nın onuruna yeni bir isim verildi: “Mareşal Ustinov”. Bu isimle kruvazör Kuzey Filosuna gitti.

1991 yılına kadar Mareşal Ustinov kruvazörü Akdeniz'deki iki askeri kampanyaya katılmayı ve Amerika Birleşik Devletleri'ne resmi bir ziyaret yapmayı başardı.

Sovyetler Birliği'nin dağılmasının ardından kruvazör kuzeyde hizmet vermeye devam etti ve "dostluk ziyaretleri" yapmaya devam etti. Bu sırada Kuzey Filosunun amiral gemisi rezerve (ve aslında çamura) gönderildi. Aynı şey diğer Orlan'larda da oldu.

Atlant projesinin gemileri, savaşa hazır Rus gemileri arasında en güçlüsü olduğu ortaya çıktı ve amiraller onlara bayrak devretmeye başladı. Onarımlardan dönen kruvazör "Mareşal Ustinov" Kuzey Filosuna liderlik etti. Daha sonra bu görevi tekrar Orlan'a, bu sefer de Büyük Petro'ya devretti. Bu, hizmeti daha da kolaylaştırmadı - kruvazör yeni yüzyılın başlangıcını düzenli yolculuklarla geçirdi. 2011 yılında da modernizasyona başladık.

"Ustinov"un "revizyonu" altı yıl sürdü. Tamamlanma tarihi ertelendi ve hatta kruvazörü modernize etmenin çok pahalı olduğu ve projenin tamamlanmamış dördüncü gemisini Ukrayna'dan satın alarak yenilemenin daha ucuz olacağı yönünde söylentiler bile sızdırıldı. Ancak onarım başarıyla sona erdi ve Mareşal Ustinov kruvazörü 2017'de Severomorsk'a geri döndü.

Özellikler

Mareşal Ustinov'un boyut ve yer değiştirme açısından en yakın benzeri Amerikan füze kruvazörü Ticonderoga'dır. Ancak gemiler amaç bakımından oldukça farklılık gösteriyor. Amerikan kruvazörü, uçak gemilerini denizaltılardan ve uçaklardan koruyan bir savunma kruvazörü olarak tasarlandı.

Mareşal Ustinov'un savaş misyonları Ticonderoga'nın tam tersi olarak tasarlandı.

Bu "Atlant" ın filonun ana vurucu gücü olması ve uçak gemisi tabanlı uçaklarla kaplanması gerekiyordu. Güçlü Fort uçaksavar füzelerinin varlığına rağmen, Atlanta'daki sayıları nükleer enerjili Orlan'lardan ve Ticonderogas'taki Standart füzelerden daha az.

Ayrıca Amerikan kruvazörlerindeki Aegis radar sistemi aynı anda 18'e kadar füzeyi hedefe ateşleyebiliyor. Kalenin tek yönlendirme radarı aynı anda yalnızca iki füzeyi tek bir hedefe yönlendirebiliyordu. Modası geçmiş Igla kurulumları da eleştirildi.

Daha ilgi çekici olan, ABD Donanması'nın en yeni destroyeri Zamvolt ile karşılaştırmadır. Bir muhrip olarak kabul edilse de boyutları çoğu kruvazörden daha büyüktür.

	"Mareşal Ustinov"	USS Zumwalt
Yer değiştirme, ton	11280	15995
Uzunluk, metre	186,5	190
Seyahat hızı, deniz mili	32	30
Mürettebat, dostum	510	170
Silahlanma	Gemisavar füze sistemi "Vulcan", hava savunma füze sistemi "Fort", 130 mm topçu yuvası, 6 adet 30 mm uçaksavar silahı, roketatarlar	20 evrensel fırlatıcı (toplam mühimmat - 80 füze). Topçu parçaları sağlandı ancak takılmadı

Zamvolt'tan bahsetmişken, onun savaş niteliklerinden çok savaşa hazırlığı hakkında konuşmalıyız. 2016 yılından bu yana hizmette olan muhrip, halihazırda onarımlardan geçmiş durumda ve eleştirilerin hedefi olmaya devam ediyor. Yüksek maliyeti, karmaşıklığı ve savaş niteliklerindeki kötü şöhretli belirsizlik kınanıyor.

Şimdiye kadar destroyerde topçu faaliyete geçirilmedi ve topçu silahlarının beklenen bileşimi sürekli değişiyor. Tartışılmaz olan Zamvolt'un benzeri görülmemiş derecede yüksek düzeyde otomasyona sahip olmasıdır. Ve Ustinov'un Zamvolt'a kıyasla yadsınamaz avantajı, daha ucuz olması ve denizciler tarafından uzun süredir ustalaşmış olmasıdır.

Orijinal adı "Mareşal Ustinov" - "Amiral Lobov" - projenin dördüncü gemisine devredildi. Ve Ustinov modernizasyondan geçerken, dördüncü Atlant, olası bir yedek olarak tarihinde yeniden ortaya çıktı.

Son "Atlant" da uzun süre "Lobov" un yanından geçmedi - SSCB'nin çöküşünden sonra, tamamlanmamış olarak Ukrayna filosunun tek kruvazörü oldu.

20 yıl boyunca “Ukrayna” denilen tesisi defalarca tamamlayıp faaliyete geçirmeye çalıştılar ama fabrikanın duvarından hiç uzaklaşmadı. Son on yılda, konuşma artık tamamlamayla ilgili değil, “onu nereye koyacağımızla” ilgiliydi.

Proje 1164 "Mareşal Ustinov" füze kruvazörünün savaşma şansı yoktu. Elbette tek bir uçak gemisini batırmayı başaramamasına üzülmeye gerek yok. Ancak hiçbir zaman yer hedeflerine ateş etmedi veya korsanlarla mücadele operasyonlarına katılmadı.

Ancak, düşmanlıklar devam ettiği ve kruvazör hizmette kaldığı sürece, savaşta kullanılma olasılığı da devam ediyor. Performans açısından Atlanta'nın başarılı gemiler olduğu ortaya çıktı. Ancak uçaksavar silahlarının zayıflığı ve denizaltısavar silahlarının uygunluğuna ilişkin soruların yanıtsız kalacağı açıktır.

Video

1982 yılında Nikolaev Tersanesi'nin tersanesinde. 61 Komünard (Ukrayna), Project 1164 füze kruvazörü “Mareşal Ustinov”u ciddi bir törenle başlattı. Bu savaş birimi zaten Devlet Savunma Düzeni kapsamında inşa edilen ikinci Atlant sınıfı gemiydi. Yeni gemi, 1976-1984 SSCB Savunma Bakanı Mareşal Dmitry Fedorovich Ustinov'un onuruna seçildi.

Dört yıl sonra, yeni ve güçlü bir füze kruvazörü Kuzey Filosunun bir parçası haline geldi ve Kuzey Denizi Deniz Üssü'nde kalıcı kayıt aldı. O zamana kadar, NATO'nun "Slava klass" sınıflandırmasına göre Sovyet Projesi 1164 füze kruvazörleri, dünyadaki uçak taşımayan en güçlü yüzey gemileri olarak kabul ediliyordu. 9800 ton deplasmanla kruvazör maksimum 32 deniz mili hıza ulaşabiliyordu. Bazalt gemisavar seyir füzeleriyle donanmış yeni Sovyet gemisi, denizdeki NATO taşıyıcı grupları için gerçek bir tehdit oluşturuyordu. SSCB Donanması'nın yeni füze kruvazörlerinin savaş yeteneklerini değerlendiren Batılı uzmanlar, onlara haklı olarak "uçak gemisi katilleri" takma adını verdiler.

Kuzey Filosunun yüzey gemisinin tam teşekküllü savaş hizmeti 1987 baharında başladı ve askeri geminin önleyici onarımlara tabi tutulmasına karar verildiği 1994 yılına kadar devam etti.

O andan itibaren savaş gemisinin bugüne kadar yazılmaya devam eden yeni bir tarihi başladı.

Modernizasyonun ilk aşaması

Başlangıçta kruvazör oldukça iyi taktik ve teknik özelliklere sahipti ve yerli filoya verilen savaş görevlerini tam olarak yerine getirdi. 1994 yılına kadar kruvazör, filonun savaş yaşamına aktif olarak katılarak uzun deniz geçişleri yaptı. Gemi Akdeniz'de savaş görevindeydi ve Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'nın Doğu Kıyısındaki limanları defalarca ziyaret etti. 1994 yılında geminin üç yıl süren planlı bakıma alınmasına karar verildi. St. Petersburg'daki Severnaya Verf tersanesinin gemi yapımcıları, geminin savaş yeteneğini geri kazanmaya başladı. Bu süre zarfında gemi ilk büyük modernizasyonunu gerçekleştirdi.

Ana görev, ana gövdeyi düzene koymak, Proje 1164 kruvazörü "Mareşal Ustinov" üzerindeki tahrik sisteminin bileşenlerini ve düzeneklerini güçlendirmek ve gemiyi yeni yangın söndürme sistemleriyle donatmaktı. Gemiye, aynı anda hem ekonomik yelken hem de zorunlu moda hızlı geçiş sağlayabilen yeni, daha güçlü bir enerji santrali kuruldu. Teknolojik önlemlerin yanı sıra savaş gemisinin yeni silahlar da alması gerekiyordu.

RKR'nin ana vurucu gücü Bazalt gemi karşıtı seyir füzeleriydi (PKR-500). Füzeler, üst güvertede kalıcı olarak bulunan 16 fırlatma konteynerine yerleştirildi. Seyir füzesinin uçuş menzili 500 km idi. Aynı zamanda füze, karmaşık bir yörünge boyunca hedefe uçarak düşmanın radarını ve tüm hava savunma sistemini yanılttı. Füze savaş başlığının kütlesi 1000 kg'a ulaşabilir. Etkileyici savaş parametrelerine rağmen, 80'lerin ortalarında P-500 Bazalt gemi karşıtı füze sistemi, verilen görevleri yerine getirmeyi bıraktı. Yabancı donanmaların hava savunma sistemleri, yüksek irtifalarda yürüyüş uçuşu sırasında bir Sovyet füzesini vurabilen yeni füze karşıtı sistemlerle donatıldı.

Füzenin daha sonra modernizasyonu, şimdi Pasifik Filosunun Varyag füze kruvazörü olan Chervona Ukrayna füze kruvazörü serisinin üçüncü gemisi ile donatılmış P-1000 Vulcan gemi karşıtı füze sisteminin yeni bir versiyonunun ortaya çıkmasına yol açtı. Deniz komutanlığı, onarılan savaş gemisini yeni P-1000 Vulcan gemi karşıtı sistemle yeniden donatmaya karar verdi.

Ancak Mareşal Ustinov RKR'deki ana saldırı silahlarının modernizasyonu sınırlı bir biçimde gerçekleşti. Gemiye daha güçlü seyir füzelerinin kurulumu, standart olarak Vulcan seyir füzelerinin fırlatılması için uygun olmadığı ortaya çıkan SM-248 fırlatıcıları değiştirilmeden gerçekleştirildi. Kruvazör, eski Bazalt füzelerinin çalıştırma motorlarıyla donatılmış P-1000 seyir füzeleriyle donatılmıştı. Buna göre yeni saldırı silahlarının menzili aynı seviyede kaldı. Proje 1164'ün ikinci kruvazöründeki yeni gemi karşıtı kompleksin kesik bir formda olduğu ortaya çıktı. Savaş başlığının ağırlığını azaltarak yeni füze sisteminin uçuş menzilini artırmaya çalıştılar ancak bu, bu sınıftaki silahların savaş etkinliğini boşa çıkardı.

Not: Üçüncü üretim füze kruvazörü "Varyag" başlangıçta Vulcan gemi karşıtı füzelerle donatılmıştı, bu nedenle fırlatma konteynerleri uzun servis ömrüne sahip ısıya dayanıklı malzemelerden yapıldı.

Yeni silahlarla, onarılan Proje 1164 kruvazörü "Sovyetler Birliği Mareşali Ustinov", Proje 1144'ün "Orlan" tipi ağır nükleer füze kruvazörlerine bir alternatif olarak tamamen savaşa hazır bir savaş birimi olarak düşünülebilir. savunma silahları, savaş ekipmanı açısından Rus gemisi en iyi Batılı analoglara, kruvazörlere ve URO muhriplerine karşılık gelmeye başladı.

90'lı yılların ortalarında geminin modernizasyonunun hava savunma sistemini hiç etkilemediğini belirtmekte fayda var. Kruvazörün ana hava savunma sistemi, S-300 kara hava savunma sistemi temelinde oluşturulan Fort uçaksavar füze sistemlerinin yalnızca 8 tabanca tipi fırlatıcısı olmaya devam ediyor. Yakın hava savunma hattı, yalnızca sınırlı sayıda savaş görevini çözebilen eski Osa-M hava savunma sistemleri tarafından gerçekleştirildi. Hava tehdidiyle mücadele araçlarını güçlendirme konusundaki isteksizlik, kruvazörün mümkün olan en kısa sürede filonun operasyonel filosuna dahil edilmesi ihtiyacıyla açıklanıyor. Gemiyi yeni tür hava savunma sistemleriyle yeniden donatmak, zaten uzun süren onarımları önemli ölçüde yavaşlatabilir.

Modernize edilmiş gemi, tekrar hizmete sunulduğu haliyle, Rus Donanması'nın modern deniz doktrinine tekabül ediyordu - deniz ve uçak gemisi tabanlı uçaklarla kaplı gemilerin güçlü mobil saldırı oluşumları.

Modern koşullarda bir geminin savaş hizmeti

Proje 1164 gemileri, özellikle Mareşal Ustinov ve füze kruvazörü Moskva, Kuzey ve Karadeniz filolarının bir parçası olan Rus filosunun kuzey ve güney kanatlarındaki vurucu gücünü oluşturmaya devam ediyor. Uzak Doğu'da serinin üçüncü gemisi Varyag RKR muharebe hizmeti vermeye devam ediyor.

Modern koşullarda, gemiler oldukça güçlü savaş birimleri olmaya devam ediyor, ancak füze kruvazörlerinin radar ve navigasyon ekipmanı seviyesi açısından sürekli iyileştirmelere ihtiyacı var. 2001 yılında Mareşal Ustinov kruvazörüne yeni navigasyon ekipmanı kuruldu. Kruvazör, savaş yeteneklerini önemli ölçüde artıran uzay iletişim ve konumlandırma ekipmanıyla donatılmıştı.

Geminin sonraki hizmeti, Kuzey Filosunun uçak gemisi grubunun bir parçası olarak denizaşırı kampanyalar ve Kuzey Atlantik'teki muharebe devriyeleriyle ilişkilendirildi. Kruvazör, Kuzey Filosunun taktik ve stratejik tatbikatlarına defalarca katılmıştır. Geminin yoğun kullanımı, yapısal elemanların gerçek fiziksel aşınmasına ve yıpranmasına yol açmıştır. Geminin diğer bazı hayati sistemleri teknolojik kaynaklarını tüketti. Geminin yeni ve büyük bir revizyonu, kruvazörün Severodvinsk'teki Zvezdochka Merkezi'nin fabrika duvarına bir kez daha demirlemesiyle 2011 yılında başladı.

Yüksek deniz komutanlığı, geminin bir sonraki planlı onarımını gerçekleştirmeye ve mümkünse gemiyi modernize etmeye karar verdi. Kasım 2012'de kruvazör kara hizmetine başladı ve tekrar kızağa bindirildi. Başlangıçta, kruvazörde yalnızca önleyici onarımların yapılması planlanmıştı, ancak gövdenin durumu ve ana bileşenlerin ve düzeneklerin performansının incelenmesi sürecinde, geminin daha kapsamlı onarımlara ihtiyaç duyduğu ortaya çıktı.

Mevcut durum

Gemi yapımcıları, kızakta kaldıkları süre boyunca geminin yangınla mücadele sistemini onarmayı ve tahrik sisteminin bileşenlerini ve düzeneklerini düzene koymayı başardılar. Geminin şaftları ve pervaneleri değiştirildi, yunuslama dengeleyicileri onarıldı. Kruvazörün gövdesi eski boyadan tamamen temizlendi ve yeniden boyandı.

Gövde ile kızak işinin tamamlanmasının ardından gemi tekrar yüzdürüldü ve daha sonraki onarım ve restorasyon çalışmaları için donatı duvarına aktarıldı. Anlaşıldığı üzere, mevcut tüm gemi iletişiminin %50'sinden fazlasının gemide değiştirilmesi gerekiyordu. Temel iletişim, tespit ve navigasyon ekipmanlarının modernizasyonunun zamanı geçmiştir. Savaş gemisinin savunma kompleksine gelince, buradaki çalışma Vulcan gemi karşıtı füze fırlatıcılarının teknik durumunun iyileştirilmesini amaçlıyordu. Modernizasyondan sonra gemi, kruvazörün savaş gücünü önemli ölçüde artırabilecek Vulcan gemi karşıtı füze sisteminin tam teşekküllü bir versiyonuna sahip olacak. Normal harp başlıklı füzenin uçuş menzili 1000 km olacak.

Onarım çalışmalarının 2014 yılında tamamlanması planlanmasına rağmen hükümet sözleşmesi gereği geminin teslimatı sürekli erteleniyordu. Sadece 2016 sonbaharında Proje 1164 Atlant sınıfı füze kruvazörü Mareşal Ustinov fabrika testlerine girmeye başladı. Gemi tekrar kalıcı üssüne ulaştı ve burada bir dizi kabul testinden geçmek zorunda kaldı.

Zvezdochka tersanesinin gemi yapımcıları, Kuzey Filosu füze kruvazörü Mareşal Ustinov'un onarımını ve modernizasyonunu tamamladı. Gemi, yaklaşık bir ay sürecek fabrika deniz denemeleri programını tamamlamak üzere 30 Ekim'de Severodvinsk'ten Beyaz Deniz'e doğru yola çıktı. Zvezdochka ile komşu Sevmash fabrikası arasındaki su alanı oldukça dar olduğundan Mareşal Ustinov'u açık denize çıkarmak için Belomorsk deniz üssünden römorkörlerin yardımına ihtiyaç duyuldu. Bunlardan birinde olay yerinden özel bir rapor hazırlayan fotoğrafçı Oleg Kuleshov da vardı.

Şirket, 2011 yılında kruvazörü onarmaya ve modernize etmeye başladı. Beş yıl boyunca gemi yapımcıları, gaz türbini jeneratörlerinin ve ana motorların onarımı, genel gemi sistemlerinin değiştirilmesi ve kruvazörün elektronik silahlarının modernizasyonu da dahil olmak üzere önemli miktarda işi tamamladı. Zvezdochka Genel Müdürü Nikolai Kalistratov'a göre, proje 1164 Atlant'ın diğer gemileri olan Moskva ve Varyag füze kruvazörlerinin onarımına tamamen hazır. "Mareşal Ustinov"un kalıcı üssüne (Severomorsk) nakledilmesi bu yılın Aralık ayında planlanıyor.

Testler sırasında kruvazörün mürettebatı ve Zvezdochka uzmanlarından ve karşı taraf kuruluşların temsilcilerinden oluşan teslimat ekibi, geminin tüm sistemlerini ve mekanizmalarını gerçek deniz koşullarında test edecek.

Geliştirilmesi 1972 yılında Leningrad Kuzey Tasarım Bürosunda başlayan Proje 1164 Atlant kruvazörleri, Kirov projesinin nükleer motorlu füze kruvazörleri ile Sovremenny sınıfı muhripler arasında bir ara bağlantı olarak kabul ediliyor. Gemiler güçlü karadan yüzeye füze silahlarına sahip - özellikle Mareşal Ustinov'un 16 adet P-1000 Vulcan seyir füzesi fırlatıcısı var. Ek olarak, kruvazör bir AK-130 deniz otomatik topu, altı AK-630 otomatik deniz silahı yuvası, bir S-300 Fort uçaksavar füze sistemi (64 fırlatıcı), iki OSA-MA uçaksavar füze sistemi, iki füze - RBU-6000 bomba kurulumu ve bir Ka-27 helikopteri.

"Mareşal Ustinov" kruvazörü serinin ikincisidir. Gemi, 1986 yılında 61 Komünar (Nikolaev) adını taşıyan Gemi İnşa Fabrikası tarafından inşa edildi ve filoya devredildi. Proje 1164'e göre Nikolaev'de üç kruvazör inşa edildi: “Moskva” (Karadeniz Filosu için), “Mareşal Ustinov” (Kuzey Filosu için), “Varyag” (Pasifik Filosu için). Bu projenin şu anda "Ukrayna" adını taşıyan dördüncü kruvazörü tamamlanmadı ve uzun yıllardır kendi tersanesinde duruyor.

Belomorsk deniz üssünden gelen römorkörler kruvazörü Zvezdochka tersanesinin iskelesinden uzaklaştırıyor.

Kruvazör, Belomorsk deniz üssü "Viktor Tikhonov"un römorkörü tarafından denize indirildi.

Büyük bir geminin Sevmash ve Zvezdochka işletmelerinin dar su alanını terk etmesi kolay değil, bu nedenle Belomorsk deniz üssünden gelen römorkörler ona yardımcı oluyor

Kruvazör 1986 yılında “Mareşal Ustinov” adını aldı (daha önce “Filo Amirali Lobov” olarak adlandırılıyordu). Geminin adı SSCB Savunma Bakanı, Sovyetler Birliği Mareşali Dmitry Fedorovich Ustinov'un onuruna verilmiştir.

Temmuz 1989'da kruvazör Amerikan deniz üssü Norfolk'a dostane bir ziyarette bulundu.

Temmuz 1991'de kruvazör Miami'deki Amerikan deniz üssüne ulaştı.

1994'ten 1997'ye kadar kruvazör, St. Petersburg'daki Severnaya Verf işletmesinde onarımlardan geçti.

2001 yılında Belarus Cumhuriyeti'nin başkenti Minsk şehri, Mareşal Ustinov'un himayesini devraldı. Bu gerçek, Minsk Şehri İcra Komitesi başkanı ve geminin komutanı tarafından imzalanan bir anlaşma ile güvence altına alındı.

Geminin arkasında Severodvinsk'in ışıkları var

Kruvazörün pruvasındaki römorkörden görünüm

Kruvazörün filoya teslim edilmesinin ardından Suriye açıklarında muharebe görevleri yapmak üzere Akdeniz'e gitmesi planlanıyor.

Ön verilere göre, önümüzdeki yaz Karadeniz Filosunun amiral gemisi "Moskova" kruvazörü "Mareşal Ustinov"un "ağabeyi" onarım için Zvezdochka'ya gelecek.

“Mareşal Ustinov”un hizmetinin otuzuncu yıldönümüne adanmış hatıra rozeti

Rus Donanması, zamanın ruhuna uygun olarak belirlenen amaç ve hedeflere ulaşma yeteneğine sahip, silahlı kuvvetlerin güçlü ve modern bir kolu olma yolundaki zorlu yoluna devam ediyor. Çalışmalar farklı yönlerde ilerliyor ve her biri diğerini de beraberinde çekiyor. Yeni savaş gemilerine yönelik projeler geliştirilmekte ve gemiler onaylanmış tasarımlara göre inşa edilmektedir. Bununla birlikte, Rus filosunun bugünkü savaş etkinliğinin önemli bir kısmı, eski gemilerin durumuna ve filonun savaş çekirdeğinin mevcut modernizasyonunun nasıl gerçekleştirildiğine göre belirlenmektedir. Sovyetler Birliği Donanması'ndan miras kalan bu gemiler, sahte bir düşmanın saldırgan niyetlerine direnebilecek, zorlu savaş birimleri olmaya devam ediyor.

Sovyet Donanmasının mirası farklı şekillerde değerlendirilebilir. Gemilerin çoğu, yapısal sağlamlıklarına rağmen eskimiş durumda ve hurdaya çıkarılmaları gerekiyor. Ancak bugün Rus filolarında görev yaparken St. Andrew bayrağını layıkıyla taşıyabilen çok sayıda gemi var. Bu gemilerden biri de elbette 1982 yılında inşa edilen füze kruvazörü Mareşal Ustinov'dur. 30 yıl sonra, bu gemi hizmette kalmaya devam ediyor ve nükleer enerjili füze kruvazörü Büyük Peter ile birlikte Kuzey Filosunun ana savaş çekirdeğini oluşturuyor.

Bir gemi inşa etmek: tasarım özellikleri

Sovyet füze kruvazörleri (RKR'nin askeri terminolojisinde), ABD Donanması'nın uçak gemisi gruplarının güçlendirilmesine yanıt olarak inşa edildi. 80'lerin ortalarına gelindiğinde Amerikalılar, Nimitz sınıfı nükleer güçle çalışan uçak gemilerinin liderliğinde 4 uçak gemisi grubuna zaten sahipti. Bu büyük savaş gemisi oluşumu, dünyanın herhangi bir köşesinde özerk bir şekilde hareket ederek potansiyel bir düşmana askeri baskı uygulayabilir. Sovyet liderliği ve Donanmanın Ana Karargahı buna göre böyle bir tehdidi etkili bir şekilde etkisiz hale getirmenin bir yolunu arıyordu. Bu durumdan çıkmanın bir yolu, saldırı füzesi sistemleriyle donanmış, okyanuslara giden güçlü gemilerin inşası ve işletmeye alınması olabilir.

Sovyetler Birliği'nin dört filosunun her birinin, Amerikalıların denizde ortaya çıkan üstünlüğünü geçersiz kılabilecek bu tür iki gemiyi alacağı varsayıldı. Sovyet deniz liderliğinin böyle bir olaya hazırlıklı olmadığı söylenemez. Güçlü füzeler ve geleneksel bir tahrik sistemi ile donatılmış yeni bir gemi geliştirme aşamasındaydı. Kuzey Tasarım Bürosu'ndaki çalışmalar, tasarımcıların Project 1164 Atlant'ın geliştirilmesi için teknik şartnameler aldığı 1972'den beri yürütülmektedir.

Bu projenin gemileri, Sovyet deniz liderliğinin tercih ettiği "altın ortalamayı" temsil ediyordu. Yeni füze kruvazörlerinin, Proje 1144 Orlan nükleer füze kruvazörlerinin vurucu gücüne sahip olması gerekiyordu, ancak inşa edilmesi ve bakımı birkaç kat daha ucuzdu. Böyle bir geminin aşağıdaki taktik ve teknik verilere sahip olması gerekir:

• 10.000 tona kadar yer değiştirme;
• gövde uzunluğu 180-190 metre;
• gaz türbini gücü 110 bin hp;
• maksimum hız en az 34 deniz mili olmalıdır;
• Tahmini mürettebat büyüklüğü 500-550 kişidir.

Böylesine etkileyici bir platform, üzerine güçlü bir silah setinin kurulmasına izin verebilir. Proje 1164 füze kruvazörünün, S-300 hava savunma sisteminin deniz versiyonu olan Bazalt saldırı füzesi sistemi ve torpido kovanlarıyla silahlandırılması gerekiyordu. Yardımcı silah olarak geminin 100 mm'lik topçu yuvaları taşıması gerekiyordu. ve OSA uçaksavar sistemleri. Böyle bir cephaneliğe sahip olan yeni Sovyet kruvazörü, her sınıftan savaş gemisi için ölümcül hale geldi. Proje 1164'ün ilk öncü gemisine "Slava" adı verildi. Ekim 1976'da Nikolaev Gemi İnşa Fabrikasının stoklarına atıldı. Bu işletme, bu projenin sonraki tüm gemilerinin doğum yeri oldu.

Başlangıçta filoya bu sınıftan 10 gemi verilmesi planlanmıştı, ancak gerçekte sadece dördü döşendi ve tamamlandı:

• RKR "Slava" - 1983 yılında hizmete giren Karadeniz Filosunun amiral gemisi;
• 1986'da Kuzey Filosuna transfer edilen füze kruvazörü Mareşal Ustinov;
• 1989 yılında Pasifik Filosunda hizmete giren füze kruvazörü "Varyag";
• RKR "Ukrayna" serisinin dördüncü gemisi Nikolaev fabrikasının kızak yolunda bitmemiş kaldı.

Listede yer alan gemilerden üçü bugün Kuzey, Uzak Doğu ve Karadeniz'de St. Andrew bayrağını dalgalandırarak hizmet veriyor. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra son gemi "Ukrayna"nın Ukrayna Donanması tarafından tamamlanıp hizmete alınması planlandı. Ancak ekonomik ve politik nedenlerden dolayı gemi fabrika duvarının yanında ayakta kaldı. Bugün Ukraynalı yetkililer, tamamlanmamış gemiyi rafa kaldırmak yerine sökmeye başlamaya karar verdi.

"Mareşal Ustinov" kruvazörünün ana avantajları

Proje 1164 serisinin ikinci gemisi 1978 yılında kızağa konuldu. Başlangıçta gemiye “Filo Lobov Amirali” adı verildi. İnşaat dört uzun yıl sürdü ve silah seçiminde zorluklar yaşandı. Nihayet 1982'de ciddi bir törenle geminin gövdesi Güney Böceği'nin su yüzeyine dokundu. Sonraki yıllarda gemiye ana bileşenler ve montajlar takıldı. Gemi, o zamanlar için modern radyo navigasyon ekipmanı ve otomatik yangın kontrol sistemleri aldı. Nikolaev Zarya fabrikasında tasarlanan enerji santrali, o dönemde hem pratiklik hem de verimlilik açısından dünyanın en iyilerinden biriydi. 1986 yılında, geminin filo temsilcilerine devredilmesinin arifesinde, gemiye SSCB Savunma Bakanı Mareşal Ustinov'un onuruna verilen yeni bir isim verildi.

Füze kruvazörünün bir sonraki hizmet yeri, SSCB'nin o yıllarda yüzey gemilerinden güçlü bir saldırı gücü oluşturmaya çalıştığı Kuzey Filosuydu. NATO ülkelerinin filolarının kuzey kanadına yönelik sürekli tehdidi, Sovyet deniz komutanlığını Kuzey'de güçlü ve savaşa hazır gemiler tutmaya zorladı. Ancak gemi kalıcı ana limanına ulaşana kadar kruvazör, SSCB Donanması'nın 5. operasyonel Akdeniz filosunun bir parçası olarak bir yıl boyunca Akdeniz'de hizmet vermek zorunda kaldı.

Kruvazör, Akdeniz sularına hakim olan ABD 6. Filosunun oluşumlarına karşı eşit derecede direnç gösterebilen güçlü ve modern bir gemiydi. Sovyet gemisi sadece 7.000 milden fazla geniş bir menzile sahip olmakla kalmıyordu, aynı zamanda yüksek hız özelliklerine de sahipti. Sovyet kruvazörü "Mareşal Ustinov"un ana kozu silahlarıydı. Sovyet P-500 Bazalt gemi karşıtı füzeler, üç yüz deniz miline kadar bir mesafe boyunca süpersonik hızda 500 kg ağırlığındaki bir savaş yükünü taşıyabilir. Gemide, her iki tarafta kullanışlı ve kompakt kaplarda bulunan bu türden 16 adet tehditkar oyuncak vardı. Büyük bir uçak gemisi sınıfı gemiye iki P-500 füzesinin çarpması ölümcül olabilirdi.

Akdeniz'deki Sovyet operasyonel oluşumunun bir parçası olarak bu tür silahlara sahip bir geminin ortaya çıkması, Amerikalıları anında avantajlardan mahrum etti. Bu kadar muazzam bir ateş gücünün varlığı karşısında uçak gemileri ve korunan gemilerinin tamamen silahsız olduğu ortaya çıktı.

Sovyet gemi yapımcıları kendi savunma silahlarını unutmadılar. Slava sınıfı kruvazörler, 25-25.000 metre irtifa aralığında, 5-75 km yarıçapındaki tüm hava sahasını tamamen kontrol edebilen S-300 Fort hava savunma sistemi ile donatıldı. Gemide 64 hava savunma füze fırlatıcısı bulunan Sovyet kruvazörü, tüm gemi kuvvetine hava koruması sağladı. Gemiye en yakın yaklaşımlar Osa hava savunma sistemi ve AK-630 saldırı tüfekleri tarafından kontrol ediliyordu. Bu kadar çok silahla, Proje 1164'ün Sovyet Slava sınıfı kruvazörleri denizdeki en güçlü konvansiyonel motorlu yüzey gemileri olarak kabul ediliyordu.

1164 "Atlant" projesinin kruvazörü "Mareşal Ustinov" muharebe hizmetinde

Akdeniz filosunun bir parçası olarak tüm ana bileşenlerini test eden kruvazör, Severomorsk'taki kalıcı üssüne doğru yola çıktı. Barents Denizi'nin soğuk sularının Büyük Peter TARKR'ı aldığı 1996 yılına kadar füze kruvazörü Mareşal Ustinov, SSCB Donanması Kuzey Filosunun amiral gemisiydi. O zamana kadar gemi, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya dostane ziyaretler yapmış ve Amerikan filosunun ana üssü olan Norfolk limanını ziyaret etmişti. Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra aynı adı taşıyan gemi, Rus Donanmasının Kuzey Filosunun bir parçası oldu.

1986'dan 1994'e kadar olan savaş hizmeti yıllarında gemi yaklaşık 200 bin mil yol kat etti. Geminin tasarımı, ana bileşenleri, aksamları ve ana sistemleri, Sovyet mühendislerinin tasarım fikirlerinin mükemmelliğini açıkça ortaya koydu. Geminin onarılması gereken tek unsuru elektrik santraliydi. 1994 yılında geminin St. Petersburg Severnaya Verf tersanesinin duvarının yakınında onarım yapması planlandı. Daha sonra gemi, her birinin kendi amaç ve hedefleri olan defalarca modernize edildi. Severodvinsk denizcilik tesisi “Zvezdochka”da gerçekleştirilen son modernizasyon 2011-2016'da gerçekleşti. Gemiye yeni ve modern navigasyon ekipmanı verildi. Bir kruvazöre ve silahların bileşimine değiştirildi. Müthiş Bazalt gemi karşıtı füzeler yerine, kruvazör daha güçlü P-1000 Vulcan gemi karşıtı füzeleri aldı.

Modernizasyon, yetkin bir teknik yaklaşımla Proje 1164 gemilerinin hizmet ömrünün 10-15 yıl daha uzatılabileceğini gösterdi. Geminin tasarımı, eski güç kaynağı sistemlerinin değiştirilmesine ve elektronik ekipmanların yenileriyle değiştirilmesine olanak tanıyor. Geminin kontrol sisteminin ana bileşenleri artık tamamen güncellendi ve belirlenen hedeflere ulaştı.

Nihayet

Kader, Proje 1164 füze kruvazörü Mareşal Ustinov için uzun ve onurlu bir hizmet hazırladı. En son modernizasyonun ardından kruvazör, füze gemilerinin 43. bölümünün bir parçası olarak yeniden savaş hizmetinde. Amiral Filosu Kuznetsov TAKR ve Pyotr Velikiy TARKR ile birlikte Proje 1164 kruvazörü, Kuzey Filosunun saldırı çekirdeği olmaya devam ediyor. Şu anda 36 yaşında olan geminin teknik durumuyla ilgili gelen son haberler, geminin tüm ana sistemlerinin ve yapısının tatmin edici durumda olduğunu gösteriyor. Gövde ve ana yapısal bileşenlerin aşınması% 70'ten fazla değildir.

Bu durumda gemi düzenli olarak deniz seferleri yapabilecek durumdadır ancak güvenlik nedeniyle geminin hareket menzili bugün Barents Denizi ile sınırlıdır.

Füze kruvazörü Mareşal Ustinov, Project 1164 Atlant'ın (NATO kodu - Slava sınıfı) ikinci gemisidir.

Sovyet füze kruvazörlerinin bu sınıfı, Ushakov tipi gemiler (Proje 1144 Orlan, eski adıyla Kirov) ile Sovremenny tipi muhripler (Proje 956) arasında ara bir pozisyonda bulunuyor. Güçlü karadan karaya füze silahlarına sahip Atlant sınıfı füze kruvazörleri, SSCB filosunun bölünmesinden sonra Rus Donanmasının önemli bir parçası haline geldi. Bu projenin öncü gemisi, Muhafız Füze Kruvazörü'dür (30 Aralık 1982'de hizmete girmiştir). SSCB Savunma Bakanı, Sovyetler Birliği Mareşali D.F.'nin onuruna verildi. Ustinova.

Bu türden toplam 4 kruvazör inşa edildi ve 3'ü işletmeye alındı.

1164 Atlant projesinin geliştiricisi Kuzey Tasarım Bürosu'dur.

Proje 1164 füze kruvazörleri, düşman saldırı gruplarına ve büyük gemilere saldırmak, denizaltı karşıtı arama ve gemi saldırı gruplarının savaş istikrarını sağlamak ve ayrıca dünyanın uzak bölgelerindeki oluşumlar ve konvoylar için toplu hava savunma görevlerini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. okyanuslar. Bu sınıftaki gemilerin yardımcı görevleri, çıkarma kuvvetlerine ateş desteği, denizaltı karşıtı savaş ve düşman tarafından işgal edilen kıyı şeridinin bombalanmasıdır.

Füze kruvazörü "Mareşal Ustinov", 5 Ekim 1978'de Nikolaev'deki 61 Komünardın adını taşıyan tersanede "Filo Amirali Lobov" (bina numarası 2009) adı altında atıldı. 25 Şubat 1982'de başlatıldı. 23 Mart 1985'te adı Mareşal Ustinov olarak değiştirildi. 15 Eylül 1986'da hizmete açıldı ve 5 Kasım'da Kuzey Filosuna dahil edildi. Ana liman Severomorsk. Şu kuyruk numaralarına sahipti: 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993'ten beri).

Ana özellikler: Deplasman 11280 ton. Uzunluk 186,5 metre, genişlik 20,8 metre, taslak 7,6 metre. Maksimum hız 32 knot, ekonomik hız 18 knot. Seyir menzili 7500 mil. Özerklik 30 gün. Mürettebat 476 kişi, maksimum 510 kişidir.

Güç, her biri 22500 hp gücünde 4 motordan ve ayrıca her biri 7700 hp gücünde iki motordan sağlanıyor. Toplam güç 105.000 hp'dir.

Silahlar:

Topçu: 1 × 2 AK-130.

Uçaksavar topçusu: 6 AK-630 silahı.

Füze silahları: 16 uçaksavar füze rampası (P-1000 "Vulcan"), S-300F "Fort" hava savunma sistemi için 64 fırlatıcı, 2 × 2 "Osa-MA" hava savunma sistemi.

Mayın ve torpido silahları: 2 × 5 533 mm torpido kovanları.

Havacılık grubu: 1 Ka-27 helikopteri.

1989 yılında Akdeniz'de muharebe hizmeti görevlerini tamamladı. 21 Temmuz - 29 Temmuz 1989 tarihleri ​​arasında Virginia'daki (ABD) Norfolk Deniz Üssü'ne resmi bir ziyarette bulundu.

1994'ten 17 Aralık 1997'ye kadar St. Petersburg JSC Severnaya Verf'te planlı onarımlardan geçiyordu. Yenileme sırasında ana elektrik santrali değiştirildi.

Mayıs 1995'te, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki zaferin 50. yıldönümü onuruna St. Petersburg'daki deniz geçit töreninde amiral gemisi gemisi olarak yer aldı.

Temmuz 1996'da, Rus Filosunun 300. yıldönümü onuruna St. Petersburg'da düzenlenen deniz geçit törenine amiral gemisi olarak katıldı.

Ocak 2001'de JSC Zvezdochka'nın SRZ-35'inde navigasyon onarımlarına başladı. 21 Şubat'ta, heyeti onarımda olan gemiyi ziyaret eden kruvazörün himayesini Belarus'un başkenti Minsk şehri üstlendi. Yasal olarak bu gerçek, Minsk Şehri İcra Komitesi başkanı ve gemi komutanı tarafından imzalanan bir anlaşma ile güvence altına alındı.

21 Eylül - 22 Ekim 2004 tarihleri ​​​​arasında Kuzey Filosu taşıyıcı grubunun Atlantik'in kuzeydoğu kısmına uzun mesafeli yolculuğuna katıldı.

17 Temmuz 2008'de kruvazör, "Norveç'in Rus balıkçıların bu sularda çalışmasını engellemesi" nedeniyle büyük bir denizaltı karşıtı gemiden görevi devralarak Spitsbergen çevresindeki Arktik Okyanusu'nun sularında devriye geziyordu.

Temmuz 2011'den bu yana Zvezdochka tersanesinde büyük onarımlar yapılıyor.

1 Aralık 2014 tarihinde Zvezdochka tersanesinin resmi temsilcisi Evgeny Gladyshev, 2015 yılının üçüncü çeyreğinde geminin fabrika deniz denemeleri programına başlayacağını açıkladı. Gemi dördüncü çeyrekte Donanmaya teslim edilecek.

27 Haziran 2015 tarihli bir mesaja göre, Zvyozdochka'da yapılan bir toplantıda Donanma Başkomutanı Amiral Viktor Chirkov, bu yıl füze kruvazörünün işletmesi ve yüklenicileri için geçişe hazır olmasını sağlama görevini belirledi. ana üssü Severomorsk şehrindedir. 17 Şubat 2016 tarihli bir mesaja göre, Zvezdochka Gemi İnşa Merkezi'nde (Severodvinsk) fabrika onarımlarından geçen füze kruvazöründe, çeşitli duman türlerinin ortadan kaldırılmasıyla ilgili acil durumlarda mürettebatın eylemlerini tatbik etmek ve yangınlar. Tatbikata gemi onarım fabrikasının itfaiye ekipleri de katıldı. 30 Ekim 2016'da kruvazör, fabrika deniz denemeleri programını tamamlamak üzere suya indirildi. Kalıcı lokasyona geçişin 2016 yılının dördüncü çeyreğinde yapılması planlanıyor. 5 Kasım'da, füze kruvazörünün mürettebatı Beyaz Deniz'in sularında Kuzey Filosuna kabulünün 30. yıldönümünü kutladı. 30 Kasım'da Zvezdochka Gemi Onarım Merkezi iskelesinde fabrika deniz denemeleri programını tamamladık. 24 Aralık'ta CS "Zvezdochka" yanaştı ve buzkıran "Ruslan" eşliğinde Severomorsk'taki kalıcı üssüne doğru yola çıktı.

12 Mayıs 2017 tarihli bir mesaja göre, Barents Denizi'nde muharebe eğitim planına göre ikinci kurs görevinin unsurlarını yerine getirmek. 16 Mayıs'ta bir topçu kompleksi Barents Denizi'ndeki kıyı bölgelerindeki bir deniz hedefine ateş açtı. Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Harp Okulu öğrencileriyle yıllık uygulamalı eğitim kapsamında gerçekleşecek tatbikata katılmak üzere 25 Mayıs'ta Barents Denizi'nde. 16 Haziran tarihli bir mesaja göre, Barents Denizi'ne kısa bir çıkış sırasında muharebe eğitimi tatbikatları yapılacak. Formasyonun bir parçası olarak etkileşim pratiği yapmak için 17 Haziran'da Barents Denizi'nde. 29 Haziran'da Severomorsk'tan ayrıldı ve Ana Deniz Geçit Törenine katılmak üzere Baltık'a geçiş yaptı. 4 Temmuz tarihli bir mesaja göre, Kuzey Filosundan Baltık'a filolar arası geçiş. 1 Aralık tarihli bir mesaja göre, mürettebatın deniz eğitimini artırmak, hareket halindeyken hayatta kalma mücadelesi becerilerini geliştirmek, navigasyon ve radyo sistemlerini test etmek için Barents Denizi'ndeki Kuzey Filosu eğitim alanlarına. 26 Aralık'ta Kuzey Filosunun Barents Denizi'ndeki muharebe eğitim sahalarında Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Ordusu'nun uçak ve helikopterleriyle işbirliği içinde bir dizi muharebe eğitimi görevi gerçekleştirildi.

19 Ağustos. 17 Ekim tarihli bir rapora göre mürettebat, Barents Denizi'nde arama kurtarma ve lojistik güçleriyle birlikte tatbikatlar gerçekleştirdi. 29 Nisan tarihli bir mesaja göre, Barents Denizi'ndeki taktik tatbikat görevlerini tamamladı ve ana filo üssü Severomorsk'a ulaştı. 20 Temmuz'da küçük deniz tankeri "Alexander Grebenshchikov" bir füze kruvazörüne yakıt ikmali yaptı.