Ekipmanın yaşam döngüsünün maliyetini hesaplamaya bir örnek. JSC TVZ'ye tedarik edilen bireysel birimlerin, ekipmanların ve bileşenlerin yaşam döngüsü maliyetini hesaplamaya yönelik metodoloji

Karmaşık ileri teknoloji mühendislik ürünlerinin en önemli tüketici özelliklerinden biri, yaşam döngülerini destekleme maliyetidir. İngilizce literatürde bu maliyetler genellikle kısaltılmıştır. düşük maliyetli/Hayat Döngü Maliyet.

Bu maliyetler, ürünün ön araştırma, geliştirme ve üretim maliyetleri ile ürünün işletmeye alınması, amacına uygun kullanılması, çalışır durumda muhafaza edilmesi ve kullanım süresi sonunda imha edilmesine ilişkin maliyetlerden oluşmaktadır. servis ömrü.

Yaşam döngüsü maliyetlerini hesaplarken, güvenilirlik analizinden elde edilen bilgiler kullanılmalıdır: arıza oranı, onarım ve restorasyon çalışmalarının süresi vb. ile yedek parça maliyeti, yardımcı ekipman ve aletlerin maliyeti, personel ücretleri vb. Yaşam döngüsü maliyetlerini hesaplarken güvenilir kaynak verilerinin kullanılması, sonuçların yüksek düzeyde güvenilirliğini ve yönetim kararlarını destekleyecek yöntemlerin seçiminde başarıyı sağlar.

Yaşam döngüsü maliyeti, bir ürüne sahip olmanın toplam maliyetini içerir. Yeni bir ürün seçerken yaşam döngüsü maliyetlendirmesi, en büyük ekonomik faydayı sağlayacak en uygun kararı vermenize yardımcı olur. Mevcut bir üründe yapılacak herhangi bir değişiklik veya iyileştirme, değişikliğin ekonomik uygulanabilirliğini ve gerekçesini belirlemek için yaşam döngüsü maliyeti perspektifinden de değerlendirilmelidir. Yaşam döngüsü maliyetlerini mevcut ve değişen koşullar altında karşılaştırmak, genel maliyet düşüşü nedeniyle geri ödeme süresini tahmin etmemize ve toplam yaşam döngüsü maliyeti açısından önemli faydalar sağlamayan değişiklikleri reddetmemize olanak tanır.

Yaşam döngüsü maliyetlerini birkaç yıl önceden hesaplarken, fon harcamalarını ve bunun sonucunda ürüne sahip olmanın toplam maliyetindeki değişiklikleri izleyebilirsiniz. Bu hesaplama karşılaştırılabilir bir parasal ölçekte yapılmalıdır; Belirli para birimlerini (ruble, dolar, euro vb.) kullanarak gelecekteki maliyetleri şimdiki zamana getirmeye (uygun formülü kullanarak) izin veren bir indirim faktörü kullanın. Daha sonra alternatif ürün kullanım stratejileri için ortaya çıkan yaşam döngüsü maliyet değerleri birbirleriyle karşılaştırılarak en karlı strateji seçilir.

Bir otomotiv ekipmanı (AT) örneğini kullanarak mühendislik ürünlerinin yaşam döngüsü maliyetini değerlendirmeye yönelik ana hükümleri ele alalım.

Yaşam döngüsü maliyetini hesaplarken, belirli bir araç modeli, bazı organizasyon yapısının parçası olarak ayrı ayrı veya diğer AT ürünleriyle birlikte düşünülebilir (örneğin, bir motor deposu, bir makine imalat kuruluşunun bir araç atölyesi, bir otomobil taburu veya başka bir araç). silahlı kuvvetlerin otomotiv teçhizatı vb. ile donatılmış birimi).

Açıkçası, bir AT numunesinin yaşam döngüsü maliyetini daha doğru bir şekilde hesaplamak için, ortaklaşa işletilen diğer AT numunelerinin maliyetleri de dikkate alınarak dikkate alınmalıdır.

Ortaklaşa işletilen ürünleri tasarım organizasyon yapısının (COS) unsurları olarak adlandıracağız. Farklı AT numuneleri için ROC elemanlarının bileşimi, değerlendirilen numunenin fonksiyonel amacına bağlı olarak farklı olabilir.

ROS elemanlarının işletim maliyetini belirlerken, işlevsel olarak yalnızca AT modelinin çalışması için tasarlanan bileşenler, örneğin AT sürücüleri, AT park alanları, AT saklama kutuları vb. hesaplamalarda tamamen dikkate alınır.

Çeşitli ekipman türlerinin (sadece araçların değil) çalışmasını sağlayan ve aynı zamanda tüm ROS personelinin (sadece araç sürücülerinin değil) resmi faaliyetlerini desteklemesi amaçlanan ROS unsurları için hesaplamalar, bunların uygulanabilirlik katsayısını (katılım) içerir. Araçların çalıştırılmasındaki bileşenler (araç sürücülerinin resmi faaliyetlerini sağlamak).

Örneğin, bir işletmenin veya askeri birimin araç filosundaki bir yakıt ikmal noktası çeşitli ekipman türlerine (araçlar, traktörler, mühendislik ekipmanları vb.) hizmet veriyorsa, örnek bir aracın maliyeti, maliyetin yalnızca bir kısmını hesaba katar. oranında bir yakıt ikmali noktasının korunması:

- çalışması sırasında bir yakıt ikmal noktasının kullanıldığı toplam ürün sayısı (araçlar dahil) (yalnızca ROS amacına yönelik görevleri çözen ekipmanlar dikkate alınır, örneğin: arabalar, motosikletler, zırhlı personel taşıyıcıları) , tanklar, kurtarma araçları, kundağı motorlu üniteler vb.), PC.

Genel olarak, bir AT numunesinin yaşam döngüsünün maliyeti ( İLE JC) yaşam döngüsü boyunca tüm maliyetleri içerir.

Aynı zamanda, işletme aşamasında belirli bir örneklemle doğru bir şekilde ilişkilendirilemeyen tek seferlik maliyetler de dikkate alınmaktadır (araç sürücülerinin eğitimi, eğitim ve öğretim tesisleri, park tesisleri, otopark ve garaj ekipmanları vb. maliyetleri). ).

AT satın alımlarının doğası gereği tek seferlik olduğu göz önüne alındığında, bir AT numunesinin yaşam döngüsü maliyetleri, AT numunesinin çalışmasını sağlamak için gerekli ekipman (binalar ve yapılar) maliyetlerini içermelidir; AT modeli sürücüsünün (mürettebatın) mesleki eğitimini sağlamak için gerekli eğitim ve öğretim tesisleri; AT numunesinin kendisinin alınması; araç modelinin sürücüsünün (mürettebat) eğitimi; AT numunesinin kullanım amacı; AT modelinin revizyonu; AT numunesinin imhası.

Genel olarak bir AT numunesinin yaşam döngüsü maliyetleri aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

		Numunenin ROS kapsamında çalışmasını sağlamak için gerekli olan ekipman, bina ve yapıların maliyetleri;
		Eğitim ve öğretim tesislerinin maliyetleri, rub.;
		Numunenin satın alınması ve operasyon yerine teslim edilmesiyle ilgili maliyetler, ovmak;
		AT modelinin sürücüsünün (mürettebat) eğitim maliyetleri, ovmak;
		AT numunesini amaçlanan amaç için kullanmanın maliyeti, rub.;
		AT modelinin büyük onarım maliyetleri, ovmak;
		AT numunesinin imha maliyeti, ovun.

AT numunesinin zaman içinde hesaplanan noktaya indirgenen yaşam döngüsü maliyetleri aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

, , , , , , , - formül (2.2)'nin maliyet bileşenleri, zaman içinde hesaplanan noktaya indirgenmiştir, rub.;
	Farklı zamanlardaki maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı).

Ekipman, bina ve yapı maliyetleri (OBS) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

OZS'nin satın alınması (satın alma, inşaat) ve işletmeye alınmasına ilişkin toplam maliyetler (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	- Ben AT numunesinin hizmet ömrü ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	ROS'un bir parçası olarak ekipman numunelerinin çalışmasını sağlamak için gerekli olan OZS'nin isimlendirilmesi;
	OZS'nin edinim yılı (satın alma, inşaat) ve işletmeye alma yılı;
	Miktar J- satın alınması (inşaat) için planlanan OZS'nin isimlendirilmesi Ben-yıl, adet;
	Toplam satın alma (satın alma, inşaat) ve işletmeye alma maliyetleri J sağlık sigortasının terminolojisi, rub.;
	Ben planlanan yıl;
	Amaçlanan çalışmayı sağlamak için RTOE'nin bir parçası olarak ekipman örneklerinin (AT dahil) sayısı J sağlık koruma ekipmanlarının isimlendirilmesi, adet;
	Ömür J Sağlık koruma ekipmanlarının isimlendirilmesi, yıl.

OZS'nin işletim maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	ROS kapsamında ekipman numunelerinin çalışmasını sağlamak için gerekli olan OZS isimlendirmesi, J=1, 2 …İLE;
	Ekipman örneklerinin ROS kapsamında çalışmasını sağlamak için gereken OZS öğelerinin toplam sayısı, birimler;
	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- BenBen =1, 2, …), yıl;
	AT numunesinin planlanan hizmet ömrü, yıl;
	Miktar J-ROS, adet kapsamında ekipman numunelerinin çalışmasını sağlamak için gerekli ekipmanın isimlendirilmesi;
	J sağlık sigortasının terminolojisi, rub.;
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl;
	Çalışmasını sağlamak için ROS'a dahil edilen ekipman örneklerinin (AT dahil) sayısı J- sağlık koruma ekipmanlarının isimlendirilmesi, adet.

Eğitim ve öğretim tesislerinin maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Teknik ekipmanın edinimi ve işletmeye alınması için toplam maliyetler (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Numunenin planlanan hizmet ömrü, yıl;
	J=1, 2,…İLE;
	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	Miktar J satın alınması planlanan eğitim ve öğretim ekipmanlarının isimlendirilmesi Ben-yıl, adet;
	Toplam satın alma ve işletmeye alma maliyetleri J
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl;
	Amaçlanan mürettebatın eğitimini sağlamak için ROS'un bir parçası olarak ekipman örneklerinin (AT dahil) sayısı J- eğitim ve öğretim yardımlarının isimlendirilmesi, adet;
	Ömür J eğitim yardımlarının isimlendirilmesi, yıl.

Eğitim ve öğretim tesislerinin işletilmesinin maliyetleri aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Ekipman modellerinin mürettebatının eğitimi için gerekli olan eğitim ekipmanı yelpazesi, J=1, 2 …İLE;
	Ekiplerin ekipman modelleri ve birimlerine yönelik eğitimi için gerekli olan eğitim ekipmanı çeşitlerinin toplam sayısı;
	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	Miktar J mürettebatın ekipman örneklerinin eğitimi için gerekli eğitim ekipmanının isimlendirilmesi, adet;
	Yıllık işletme maliyetleri J eğitim ve öğretim yardımlarının isimlendirilmesi, rub.;
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl;
	Amacı mürettebatın eğitimini sağlamak için ROS'a dahil edilen ekipman örneklerinin (AT dahil) sayısı J eğitim ve öğretim yardımlarının isimlendirilmesi, adet.

Bir numunenin satın alınması ve operasyon sahasına teslim edilmesiyle ilgili maliyetler (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Sürücü (mürettebat) eğitim maliyetleri
aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Çalışmalar sırasında kullanılan sarf malzemesi sayısı;
	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	Sarf malzemesi miktarı M-yılda tüketilen öğeler, M = 1, 2, …M, PC.;
	Sarf malzemesi fiyatı M-th terminoloji, rub.;
	Sürücü (mürettebat) eğitimi sonrası yıllık teknik servis (MOT) sayısı, adet;
	Sürücü (mürettebat) eğitiminden sonra araç modelinin bakımı için malzeme maliyeti, ovma;
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl.

AT örneğini amaçlanan amaç için kullanmanın maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

AT modelinin mürettebatını korumanın maliyetleri aşağıdaki gibi hesaplanır:

	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	AT tipi mürettebat sayısı, kişi;
	Bir örnek mürettebat üyesinin bakımının ortalama yıllık maliyeti, rub.;
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl.

Kilometreye göre yakıt ve yağlayıcı maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	1 km'lik numune çalışması başına yakıt ve yağlayıcıların spesifik maliyetleri, rub.;
	Numunenin planlanan yıllık kilometresi, km;
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl.

1 km'lik numune çalışması başına spesifik yakıt ve yağlayıcı maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Yakıt tüketim oranı, l/1 km;
	Yakıt tüketim oranına toplam ek ücret, %;
	Sırasıyla yakıt, motor yağı ve düşük donma noktasına sahip soğutma sıvısının toptan fiyatı, rub./1l;
	100 litre yakıt tüketimi başına motor yağı (düşük dondurucu soğutma sıvısı) tüketim oranı, l/100 l.

Numunenin bakım ve onarım maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	Çok zamanlı maliyetlerin azaltıldığı zaman noktası (hesaplama yılı);
	- Ben numunenin faaliyet yılı ( Ben = 1, 2, …), yıl;
	Numunenin bakım veya onarım türü (TO-1, TO-2, SO, TR, SR);
	Planlanan numunenin MRO türlerinin sayısı (büyük onarımlar hariç) Ben-inci yıl, birimler;
	MRO sayısı J- yılında yapılması planlanan tip Ben-inci yıl, birimler;
	Gerçekleştirme maliyetleri J-th tipi TOP, ovalayın.
	İndirim faktörü Ben planlanan yıl.

Maliyetler J-inci tip bakım ve onarım (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	AT modelinin bakım veya onarım türü (büyük onarımlar hariç);
	MRO'nun emek yoğunluğu J-th tipi, standart saat;
	Performans sergileyen uzmanlar için standart saat başına ortalama maliyet J-AT numunesinin bakım ve onarım türü, ovmak;
	Yedek parça ve malzeme maliyeti J-th tipi TOP, ovalayın.

Numunenin büyük onarım maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Ben, İLE	İlk ve son CD'nin yılları;
	Numunenin revizyon fiyatı, ovmak;
	Numuneyi CR yerine taşıma maliyetleri (tek yön maliyetler), ovma;
	Planlanan i'inci yıl için indirim faktörü.

Numune imha maliyetleri (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

	AT numunesi için imha fiyatı, ovmak;
	Örnek fiyat, ovmak;
	İmha sırasında numunenin kalıntı değerinin katsayısı (geri dönüştürülmeyen ancak daha sonra kullanılmak üzere ROS'ta kalan numunenin eklerinin ve yedek parçalarının maliyetini gösterir);
	Numunenin imha alanına nakledilmesinin maliyeti, rub.;
	İndirim faktörü Ben numune imhasının planlandığı yıl.

Planlanan maliyetlerin i. yılı için indirim faktörü ( ) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Numuneyi çalıştırmanın ortalama yıllık maliyeti (yaşam döngüsü dönemi için) (
) aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

1 km'lik numune çalışması başına spesifik maliyetler (
) yaşam döngüsü süresi için aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

Belirtilen formül dizisi, tüketici maliyetlerinin ana kalemlerini dikkate alarak, bir otomotiv ekipmanı örneğinin çalışmasını sağlamanın öngörülen maliyetlerini objektif olarak değerlendirmemizi sağlar.

1. Genel Hükümler

1.1. Yenilikçi, yüksek teknolojili ürünler de dahil olmak üzere yeni satın alma hazırlığında ürün yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin kullanımına ilişkin metodolojik materyaller (bundan sonra metodolojik materyaller olarak anılacaktır) doğası gereği tavsiye niteliğindedir ve bu konunun konusu olan tüzel kişiler tarafından kullanılması amaçlanmıştır. 18 Temmuz 2011 tarihli Federal Kanun uyarınca N 223-FZ “Belirli tüzel kişiler tarafından mal, iş, hizmet alımı hakkında” (bundan sonra 223-FZ sayılı Kanun olarak anılacaktır) ve ayrıca tüzel kişiler 5 Nisan 2013 tarihli Federal Kanun uyarınca devlet ve belediye müşterileri N 44 -FZ "Devlet ve belediye ihtiyaçlarını karşılamak için mal, iş, hizmet alımı alanında sözleşme sistemi hakkında" (bundan sonra müşteri olarak anılacaktır, Kanun 44) -FZ), yenilikçi ürünler, yüksek teknolojili ürünler olarak sınıflandırılma kriterlerini karşılayanlar da dahil olmak üzere, daha önce satın alınmamış ürünlerin tedarikine hazırlık amacıyla.

1.2. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 25 Ağustos 2017 N 1817-r tarihli emriyle onaylanan, Rusya Federasyonu'nun 2017-2018 yenilikçi gelişimini teşvik etmeyi amaçlayan Eylem Planının 13. paragrafını uygulamak için metodolojik materyaller geliştirildi. Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 24 Haziran 2017 N 1325-r tarihli emriyle onaylanan Rusya Federasyonu'nun bilimsel ve teknolojik gelişim stratejisinin uygulanmasına yönelik Eylem Planının 6. paragrafı; Ürün tedarikçileri arasında adil rekabeti sağlamak için satın alınan ürünlerin tam sahip olma maliyetinin muhasebeleştirilmesi metodolojisine dayalı yüksek teknolojili ve yenilikçi ürünler, işler, hizmetler satın alma uygulamasını genişletmek amacıyla müşterilerden yenilik talebini teşvik etmeye yönelik mekanizmalar düşük satın alma maliyeti ve daha yüksek satın alma maliyeti olan ürünlerin tedarikçileri ile, ancak satın alınan ürünlerin yaşam döngüsü boyunca toplam sahip olma maliyeti daha düşük olan, üretilenler de dahil olmak üzere yenilikçi, yüksek teknolojili olarak sınıflandırılma kriterlerini karşılayanlar da dahil olmak üzere ve küçük ve orta ölçekli işletmeler tarafından sağlanmaktadır.

1.3. Metodolojik materyaller, GOST R 27.202-2012 "Rusya Federasyonu Ulusal Standardı. Teknolojide güvenilirlik. Güvenilirlik yönetimi. Yaşam döngüsü maliyeti" hükümleri dikkate alınarak geliştirildi ve bir aracın toplam sahip olma maliyetini değerlendirmeye yönelik ilkeleri ve genel prosedürü tanımladı. Ürünlerin satın alınmasının tavsiye edilebilirliği hakkında karar vermek amacıyla yaşam döngüsü boyunca (bundan sonra yaşam döngüsü maliyeti olarak anılacaktır) iş yapma veya hizmet sunma sonucunda oluşturulan ürün veya nesne.

1.4. Metodolojik materyaller, müşterilerin planlama ve satın alma öncesi aşamada daha önce satın alınmamış ve satın alma mevzuatı ile düzenlenmeyen ürünleri satın almanın tavsiye edilebilirliği konusunda karar vermeleri için kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve aynı zamanda geliştirme ve satın alma için temel olarak da kullanılabilir. yaşam döngüsü maliyet ürünlerini değerlendirmek için kendi metodolojilerinin uygulanması.

1.5. Ürünlerin yaşam döngüsü maliyetini değerlendirmenin temel ilkeleri şunlardır:

ürünün tüm yaşam döngüsü boyunca müşterinin planlanan harcamalarını yansıtacak şekilde, ürünün uygulanması (kullanımı) için müşterinin maliyetlerinin adil bir değerlendirmesi;

Ürünlerin satın alınması için hedefli ve uygun maliyetli fon harcaması.

2. Terimler ve kısaltmalar

Öğretim materyallerinde aşağıdaki terimler kullanılmaktadır:

ürünler - müşteri tarafından geri ödenebilir olarak satın alınan mallar, işler, hizmetler ve diğer medeni hak nesneleri;

müşteri - satın alma faaliyetleri 223-FZ sayılı Kanunun gereklerine uygun olarak yürütülen bir tüzel kişilik veya 44-FZ sayılı Kanun uyarınca bir devlet veya belediye müşterisi olan bir tüzel kişilik;

ürün yaşam döngüsü - ürünlerin oluşturulması (satın alınması), işletilmesi ve imha edilmesinin bir dizi aşaması.

Ürün yaşam döngüsü maliyeti, ürünlerin satın alınmasına hazırlanma, ürün satın alma, ürünlere sahip olma (ürünleri kullanma) ve ürünleri elden çıkarma maliyetlerini de içeren, ürün yaşam döngüsü boyunca toplam maliyetlerdir.

3. Satın alınan ürünlerin yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin uygulanmasına ilişkin genel prosedür.

Ana aşamalar:

3.1. Yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin uygulanıp uygulanmayacağına karar vermek.

3.2. Yaşam döngüsü maliyetinin tahmin değerlendirmesi de dahil olmak üzere, ürün yaşam döngüsünün ön tanımının geliştirilmesi.

3.3. Yaşam döngüsü maliyetinin tahmin değerlendirmesinin açıklığa kavuşturulması da dahil olmak üzere, ürün yaşam döngüsü tanımının açıklığa kavuşturulması ve sonuçlandırılması.

3.4. Müşteri, ürünleri satın almanın fizibilitesine karar verir.

3.5. Ürünlerin satın alma planına (programına) dahil edilmesine yönelik tekliflerin hazırlanması.

4. Yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin uygulanıp uygulanmayacağına karar verilmesi

Müşteri, yeni ürünlerin uygulanması/kullanımı finansal maliyetler gerektirdiğinde, müşterinin faaliyetlerinde uygulanabilir yeni veya geliştirilmiş özelliklere sahip ürünlerin mevcudiyeti hakkında güvenilir bilgi alındığında, ürün yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin uygulanmasının gerekliliğine karar verir. Müşteri tarafından bilinmeyen bir şey.

5. Bir ön yaşam döngüsü tanımının geliştirilmesi

5.1. Müşteri, ürün yaşam döngüsünün bir ön tanımını kendi başına veya yaşam döngüsü tanımlanan ürünlerin geliştiricileri, üreticileri ve tedarikçileri de dahil olmak üzere üçüncü taraf tüzel kişilerin ve bireylerin katılımıyla geliştirir. Üçüncü taraf tüzel kişilerin ve bireylerin sözleşmeye dayalı olarak dahil edilmesi durumunda, sözleşmeler müşterinin kanun ve yerel yönetmeliklerinde öngörülen şekilde yapılır.

5.2. Gerekli ürünün yaşam döngüsünün ön açıklaması şunları içermelidir:

a) gerekli ürünün uygulamasının özelliklerini yansıtan birimlerle ifade edilen, müşteri tarafından belirlenen planlanan çalışma süresi (yıl, kilometre, uygulama döngüsü sayısı, diğer birimler);

b) ürün yaşam döngüsünün her aşamasının açıklaması.

5.3. Ürün yaşam döngüsünün açıklaması aşağıdaki aşamaları içerebilir:

a) ürünlerin satın alınması;

b) satın alınan ürünlere veya bunların unsurlarına sahip olma, kullanma ve elden çıkarma haklarının edinilmesi;

c) ürünlerin kullanım yerine teslim edilmesi (işletme veya depolama);

d) depolama (kalıcı veya kullanımdan önce);

e) personel eğitimi de dahil olmak üzere operasyona hazırlık;

f) operasyon;

g) satış sonrası hizmet;

h) imha;

i) satın alınan ürünün özelliğine göre belirlenen diğer aşamalar.

5.4. Açıklamada yer alan ürün yaşam döngüsünün her aşaması için müşteri şunları belirtir:

a) ürün yaşam döngüsünün açıklanan aşamasında talep edilebilecek kaynakların bileşimini ve hacmini belirlemeye yeterli bir hacimde aşamayı geçme koşulları;

b) ürün yaşam döngüsünün açıklanan aşamasında talep edilebilecek kaynakların bileşimi, tahmini hacmi ve tahmini maliyeti.

5.5. Ürün yaşam döngüsü açıklamasında yer alan her kaynak için müşteri, gerekli kaynağı elde etmenin iki yolundan birini belirtir:

a) bir kaynağın satın alınması;

b) müşterinin iç kaynağının kullanılması.

5.6. Ürün yaşam döngüsü maliyeti, açıklamada yer alan tüm kaynakların ürünün yaşam döngüsü boyunca maliyeti olarak tanımlanır.

6. Yaşam döngüsü tanımının açıklığa kavuşturulması ve sonuçlandırılması

6.1. Müşteri, gerekli ürünün yaşam döngüsünün ön tanımının açıklığa kavuşturulması ve iyileştirilmesi için halka açık bir tartışma düzenler.

6.2. Böyle bir tartışmayı düzenlerken müşteri, müşterinin web sitesinde ve müşteri tarafından kullanılan elektronik ticaret platformlarında tartışmaya katılmaya davet etmek de dahil olmak üzere herkesin tartışmaya katılması için eşit fırsatlar sağlamakla yükümlüdür.

6.3. Tartışma katılımcıları, müşteri tarafından geliştirilen ürün yaşam döngüsünün ön tanımını gözden geçirir ve aşağıdakiler açısından iyileştirilmesi için öneriler sunar:

a) ürün yaşam döngüsünün aşamalarının bileşimi;

b) ürün yaşam döngüsünün her aşamasında talep edilebilecek kaynakların bileşimi, tahmini hacmi ve tahmini maliyeti.

6.4. Müşteri, kendisine sunulan teklifleri dikkate alarak gerekli ürünün yaşam döngüsü ön tanımında değişiklik yapar ve yeniden görüşmeye sunar.

6.5. Tekrarlanan tartışmaların sayısı müşteri tarafından belirlenir.

6.6. Tartışmanın sonuçlarına dayanarak müşteri, ürün yaşam döngüsü maliyetinin güncellenmiş değerini de içeren, ürün yaşam döngüsünün nihai bir tanımını hazırlar.

6.7. Müşteri, ürün yaşam döngüsünün ön açıklamasına ilişkin kamuya açık tartışmadaki katılımcıları, tartışmayı düzenlemek için kullanılan yöntemlerle ürün yaşam döngüsünün nihai açıklaması hakkında bilgilendirir.

7. Ürün satın almanın fizibilitesine karar verilmesi

7.1. Müşteri aşağıdaki durumlarda yeni ürün satın almanın tavsiye edilebilirliğine karar verir:

a) yeni bir ürünün yaşam döngüsü maliyetinin, aynı amaç için daha önce satın alınan ürünlerin yaşam döngüsü maliyetinden düşük olması;

b) aynı amaca yönelik ürünlerin daha önce satın alınmamış olması ve yeni ürünün yaşam döngüsü maliyetinin müşteri tarafından kabul edilebilir olması.

7.2. Müşteri, kamuya açık tartışmadaki katılımcıları, alınan karar hakkında, tartışmayı organize etmek için kullanılan yöntemlerle aynı yöntemlerle ürün yaşam döngüsünün ön açıklaması hakkında bilgilendirir.

8. Ürünlerin satın alma planına (programına) dahil edilmesine ilişkin tekliflerin hazırlanması

8.1. Ürün yaşam döngüsünün tanımına dayanarak müşteri, ürünleri satın alma planına (programına) dahil etmek için teklifler hazırlar:

a) seçilen ürünler ve bunların yaşam döngüsü boyunca gerekli olan ve tedarike konu olan kaynaklar da dahil olmak üzere tedarik kalemlerinin bir listesini oluşturur;

b) yaşam döngüsü boyunca minimum maliyeti sağlayan yeni veya geliştirilmiş ürün özelliklerini (ürün için gerekli minimum gereksinimleri) belirtir;

c) her bir satın alma kalemi için gerekli hacmi, maliyeti ve teslimat süresini (iş performansı, hizmetlerin sağlanması) belirtir.

8.2. Hazırlanan teklifler, müşteri tarafından yasalar ve müşterinin yerel yasal düzenlemeleri tarafından belirlenen şekilde bir satın alma planı (programı) oluşturmak için kullanılır.

Ek 1

Ürün yaşam döngüsü açıklama formu örneği

Ürün yaşam döngüsünün yapısı ve maliyeti

Satın alma planlandı	Yaşam Döngüsü Aşaması Hedefi (İş/Maliyet)	Koşullar	Kaynak türü (birim)	Kaynak hacmi	Kaynak maliyeti tahmini ovuşturdu.	Maliyet gerekçesi (belgeye bağlantı ve belgedeki konum)
1	2	3	4	5	6	7
Evet	1. Ürünlerin satın alınması (mal, iş, hizmet);		Ovmak.
Evet	2. Hakların kazanılması (tüm yaşam döngüsü boyunca sahip olmak/kullanmak/elden çıkarmak)		Ovmak.
HAYIR	3. Ürünlerin kullanım yerine teslim edilmesi (işletme ve/veya depolama);	- Adres: - Tarihler: - ...
HAYIR	4. Depolama (kalıcı veya kullanımdan önce);	- Bölge: - Dönem: - Sıcaklık. mod: - …	Alan, m2
HAYIR			Adam-saat
HAYIR	5. Operasyon için organizasyonel hazırlık:
HAYIR		- Bölge/adres - Tarihler - Saat (gündüz/gece) - …	Adam-saat (stajyerler)
			Adam-saat (öğretmenler)
HAYIR	6. Çalıştırma
HAYIR	7. Hizmet
HAYIR	8. Bertaraf
	Ürün yaşam döngüsünün maliyetinin toplam değerlendirmesi (sütun 7'deki toplam):

Ürünlerin yaşam döngüsü maliyetini tahmin ederken fiyat değişikliklerini hesaba katmak için, nakit maliyetlerin indirgenmesi dikkate alınarak hesaplamalar yapılabilir. Toplam yaşam döngüsü maliyetinin iskonto dikkate alınarak hesaplanması/tahmin edilmesi için bir formül örneği aşağıda verilmiştir.

Ek 2

İndirimi dikkate alarak satın alınan ürünlerin yaşam döngüsü maliyetini hesaplamak için bir formül örneği

Aşağıda verilen örnek yaşam döngüsü açıklaması için bir yaşam döngüsü hesaplama formülü örneği:

N - Dönem ve sürenin Müşteri tarafından belirlenebileceği, ürün yaşam döngüsünün toplam süresine eşit miktardaki dönem sayısı (örneğin dönem “yıl” ve süre “20 yıl” ) veya Katılımcılar tarafından teklif edilen;

Fiyat dinamikleri dikkate alınmadan indirim faktörü; burada I, döneme ilişkin indirim oranıdır;

- g'nin dönem için enflasyon olduğu fiyat dinamiklerini hesaba katan indirim faktörü.

Enflasyon, son üç yılın enflasyon oranının aritmetik ortalamasının yanı sıra Rusya Federasyonu Ekonomik Kalkınma Bakanlığı tarafından tahmin edilen gelecekteki oranlar olarak hesaplanıyor.

Yaşam döngüsü maliyet hesaplamaları aşağıdaki maliyet kalemlerini içerebilir:

A - tüm yaşam döngüsü boyunca ürün satın alma maliyetleri veya sahip olma/kullanma/elden çıkarma hakları;

B - ürünlerin kullanım yerine teslimine ilişkin maliyetler (işletme ve/veya depolama);

C - depolama maliyetleri (kalıcı veya işletme öncesi);

D - operasyon için organizasyonel hazırlık maliyetleri;

E - işletme maliyetleri;

F - hizmet maliyetleri;

G - operasyonel/planlanan hizmet maliyetleri;

H - bertaraf maliyetleri.

Belgeye genel bakış

Yenilikçi, yüksek teknolojili ürünler de dahil olmak üzere yeni satın alma hazırlıklarında ürün yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin kullanımına ilişkin metodolojik materyaller geliştirilmiştir.

Sözleşme Sistemi Kanunu ve Kurumsal İhale Kanununa tabi kuruluşlara yöneliktir.

Satın almanın planlanması ve uygulanmasından önceki aşamada daha önce satın alınmamış ve ihale mevzuatı ile düzenlenmeyen ürünlerin satın alınmasının tavsiye edilebilirliği konusunda karar alınmasına olanak sağlayacak ve aynı zamanda geliştirme ve geliştirme için temel oluşturabilecektir. Ürün yaşam döngüsünün maliyetini değerlendirmek için kendi metodolojilerinin uygulanması.

Bir ürünün yaşam döngüsünün maliyetini değerlendirmenin temel ilkeleri, müşterinin ürünün uygulanmasına (kullanımına) ilişkin maliyetlerinin adil bir şekilde değerlendirilmesi ve müşterinin tüm yaşam döngüsü boyunca planlanan harcamalarını yansıtmasıdır; Ürünlerin satın alınması için hedefli ve uygun maliyetli fon harcaması.

Ürün yaşam döngüsü maliyeti, ürünlerin satın alınması, satın alınması, ürünlere sahip olunması (ürünlerin kullanımı) ve bunların imhası için hazırlık maliyetleri de dahil olmak üzere, ürün yaşam döngüsü boyunca toplam maliyetlerdir.

Aşağıdaki aşamalar öngörülmektedir: yaşam döngüsü maliyet değerlendirmesinin uygulanması ihtiyacına karar verilmesi; ikincisinin ön tanımının geliştirilmesi; açıklamanın açıklığa kavuşturulması ve revizyonu; müşteri tarafından ürün satın almanın fizibilitesine karar verilmesi; Ürünlerin satın alma planına (programına) dahil edilmesine yönelik tekliflerin hazırlanması. Her aşamanın özellikleri verilmiştir.

Karmaşık ileri teknoloji ürünlerinin en önemli tüketici özelliklerinden biri, belirli bir yaşam döngüsünü destekleme maliyetleriyle belirlenen ürün yaşam döngüsünün maliyetidir.

Bunlar, modelin ve seri (seri) üretimin geliştirilmesi maliyetlerinin yanı sıra teknik sistemlerin kurulum ve devreye alma maliyetlerinden, işletme ve bakım maliyetlerinden, yani yaşam döngüsünün tüm önemli aşamaları ve süreçlerinden oluşur. Yeni bir ekipman modeli oluşturma ve kullanma maliyetlerini hesaplarken, ileri eğitim maliyetleri ve teknolojik alanda yer alan işçilerin yeniden eğitimi maliyetleri de dahil olmak üzere, ürün tüketicilerinden yeni ekipmana hakim olma maliyetlerinin dikkate alınması gerektiğine dikkat edilmelidir. yeni ekipmanlarla operasyonlar; yeni teknolojinin geliştirilmesi vb. sırasında planlanan kar seviyelerine ulaşılamamasıyla ilgili kayıplar.

Onarım bakımı gerektiren ve uzun hizmet ömrüne (10-20 yıl) sahip olan karmaşık, yüksek teknolojili ürünler için, işletme sırasında ortaya çıkan maliyetler genellikle satın alma maliyetlerinden birkaç kat daha yüksektir. Geleneksel olarak, ekipmanın kullanım kolaylığının arttırılmasının, nesnenin maliyetini (maliyet - satın alma) kesinlikle artırması gerektiğine inanılıyordu, bu nedenle işlevsellik gereksinimleri birincil öneme sahipti, bu da nesneye sahip olma maliyetlerinde gizli bir artışa yol açtı. (örneğin, depolardaki yedek parçaların muazzam maliyeti).

Bir yandan ürünün tasarım, yapım ve üretim aşamasındaki ek maliyetler, iyi performans özellikleri sağlayacak, nesnenin güvenilirliğini artıracak, ancak satış fiyatını, yani tüketicinin satın alma maliyetini artıracaktır. Ancak öte yandan, ürün tasarımında iyi performans özelliklerini önceden sağlayarak işletmeden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz, yani. sahip olma maliyetlerini azaltın. Daha sonra, işletme aşamasındaki tasarruflar satın alma maliyetlerindeki artışı aştığı için, yaşam döngüsünün tüm aşamalarında nesnenin toplam maliyeti azalır.

Bu nedenle son dönemde en fazla dikkat operasyon aşamasına verilmektedir. Yaşam döngüsünün satış sonrası aşamasından ayrılır ve ekipman modelleri ve yedek parça üreticileri (SP), tedarikçiler, alt tedarikçiler ve ürün tüketicileri tarafından gerçekleştirilen bir dizi işlemdir ve bir bakım sisteminden oluşur. ve onarım ve lojistik.

Yaşam döngüsünün maliyetini hesaplamak, maliyetleri belirlemenize olanak tanır:

Ön ve kavramsal tasarım için;

Sistem geliştirme ve tasarımı;

Üretim (ürün maliyeti);

Bakım ve bertaraf.

Bu tür hesaplamalarda genellikle teknik bir sistemin ve onu oluşturan bileşenlerin ve düzeneklerin güvenilirliğinin analizinden elde edilen parametreler kullanılır: arıza oranı, yedek parça maliyeti, onarım süresi, bileşen maliyeti vb. Doğal olarak yüksek kaliteli üretim Yüksek güvenilirlik göstergelerine sahip bilgi yoğun ürünler, tüketicinin geri ödemeye hazır olmadığı yüksek maliyetler gerektirir. Bu nedenle, bir yandan ekipmanın kalitesi ve güvenilirliği ile diğer yandan satın alma ve sahip olma maliyeti arasında en uygun dengeyi sağlamak gerekir. Üreticiler bunu, bir ürünün yaratılması için gereken zaman ve malzeme maliyetlerini, işletme aşamasının maliyetlerini ve MRO sisteminin etkin organizasyonunu azaltarak başarıyorlar.

Yaşam döngüsü maliyeti, sahip olma maliyetinin tamamını içerir. Yeni ekipman seçerken kullanım ömrü maliyetini hesaplamak, en büyük ekonomik faydayı sağlayacak kararı vermenize yardımcı olur.

Mevcut bir süreç veya ekipmanda yapılan herhangi bir değişiklik veya iyileştirme, değişikliğin ekonomik uygulanabilirliğini ve gerekçesini belirlemek için yaşam döngüsü maliyeti perspektifinden de değerlendirilmelidir. Yaşam döngüsü maliyetlerini mevcut ve değişen koşullar altında karşılaştırmak, genel maliyet düşüşü nedeniyle geri ödeme süresini tahmin etmenize ve önemli fayda sağlamayan değişiklikleri reddetmenize olanak tanır. Analizin sonucu, yapılan varsayımlara veya yaşam döngüsü maliyetini değerlendirmek için kullanılan kritere bağlıdır. Böyle bir kriter, geri dönüş oranı, ekipmanın dayanıklılığı, enflasyon oranı, işletme verimliliği, bakım maliyeti vb. olabilir.

Bir ürünün yaşam döngüsü maliyetlerini optimize etme sorununu çözmek için Yaşam Döngüsü Maliyetleme (LCC) metodolojisi geliştirildi ve ilk olarak savunma sanayindeki hükümet projeleri çerçevesinde - yaşam döngüsü maliyet muhasebesi kavramı - uygulandı. Proje, belirli bir ürünün maliyetine göre değil, sözleşmenin veya programın tam maliyetine göre finanse edildiğinden, bir ürünün tasarımdan kullanımdan kaldırılmasına kadar tüm yaşam döngüsünün maliyeti, devlet kurumları için en önemli göstergeydi. . Yeni üretim teknolojileri LCC yöntemlerinin özel sektöre taşınmasını hızlandırdı. Bu geçişin ana nedenleri, ürünlerin yaşam döngüsünde keskin bir azalma, hazırlık ve üretime sokma maliyetlerindeki artış ve tasarım aşamasında finansal göstergelerin (maliyetler ve gelir) neredeyse tamamen belirlenmesiydi.

Yukarıda belirtildiği gibi teknolojik ilerleme, yüksek teknolojili ürünlerin yaşam döngüsünü önemli ölçüde azaltmıştır. Örneğin bilgisayar teknolojisinde bir ürünün üretim süresi, geliştirme süresiyle kıyaslanabilir hale geldi. Ürünün yüksek teknolojik karmaşıklığı, üretim maliyetlerinin %90'a varan oranının Ar-Ge aşamasında belirlenmesine yol açmaktadır. Dolayısıyla LCC konseptinin en önemli ilkesi, bir ürünün üretimine ilişkin maliyetlerin tasarım aşamasında tahmin edilmesi ve yönetilmesi olarak tanımlanabilir.

Yukarıdakileri dikkate alarak, yüksek teknolojili ürünlerin yaşam döngüsünün geliştirilmesi ve bunu tüm aşamalarda destekleyecek fonların dağıtımı için genelleştirilmiş bir şema verebiliriz (Şekil 2.3).

Şekil 2.3 - Ürün yaşam döngüsünün gelişim şeması ve fonların dağıtımı

Karmaşık dayanıklı teknik sistemlerin yaşam döngüsü maliyetini birkaç yıl önceden hesaplarken, fon harcamalarını ve bunun sonucunda mülk sahibi olmanın toplam maliyetindeki değişiklikleri izlemek mümkündür. Bu hesaplama karşılaştırılabilir bir parasal ölçekte yapılmalıdır, yani belirli para birimleri (dolar, euro) kullanarak gelecekteki maliyetleri mevcut zamana getirmenize olanak tanıyan bir indirim faktörü kullanılmalıdır. Ekipman kullanımına yönelik alternatif stratejiler için elde edilen yaşam döngüsü maliyet değerleri birbirleriyle karşılaştırılarak en karlı strateji seçilir.

Bazı (çoğu değil) yaşam döngüsü maliyet modellerinin önemli avantajlarından biri, bir ürün için entegre lojistik destek sistemlerinin paralel tasarımı ve geliştirilmesi de dahil olmak üzere tasarımın erken aşamalarında kullanılma olasılığıdır. Yaşam döngüsü maliyetlerini tasarım sürecinin başlarında dikkate almak, bunların en aza indirilmesini sağlarken aynı zamanda son ürün tasarımını, üretim süreçlerini, test/değerlendirme ve desteği de geliştirir.

9.1 Genel talimatlar

Bir ürünün yaşam döngüsü döngüsü, bir ürünün rekabet gücünü ve sürdürülebilirliğini karakterize eden en önemli göstergedir. Tüm ILP süreçleri ve prosedürleri bu maliyeti en aza indirmeyi amaçlamaktadır.

Bir ürünün LCC'si, ürüne sahip olmanın tam maliyetini içerir. Yeni bir ürünün satın alınması veya işletmedeki bir ürünün IMP'sinin iyileştirilmesi düşünüldüğünde LCC hesaplaması, en büyük ekonomik faydayı sağlayacak kararın alınmasına yardımcı olur.

Bir üründe veya mevcut IMP sürecindeki herhangi bir değişiklik veya iyileştirme, ekonomik fizibiliteyi belirlemek ve bu değişiklik veya iyileştirme ihtiyacını haklı çıkarmak için LCC bakış açısıyla değerlendirilmelidir. LCC'nin mevcut ve değişen koşullar altında karşılaştırılması, maliyetlerdeki genel düşüş nedeniyle maliyetlerin geri ödeme süresini tahmin etmemize ve LCC'de önemli fayda sağlamayan değişiklikleri reddetmemize olanak tanır.

Hesaplama sonucu yapılan varsayımlara veya kullanılan LCC değerlendirme kriterine bağlıdır.

Bir ürünün LCC'si aslında bir ürünün satın alınması, çalıştırılması ve elden çıkarılması maliyetlerinin hesaplanmasıdır. Bu belgenin amaçları doğrultusunda yalnızca teknik işletme maliyetleri dikkate alınmaktadır.

9.2 Teknik operasyon maliyetlerini hesaplama metodolojisi

Teknik işletme maliyetlerinin hesaplanması (ED 1890) aşağıdaki gider kalemlerine göre yapılır:

1. Personel maliyetleri.

2. Sarf malzemeleri maliyetleri.

3. Yedek parça maliyetleri.

4. Aşağıdakiler dahil bakım maliyetleri:

4.1. Özel uygulamalara yönelik bakım ekipmanı maliyetleri.

4.2. Genel bakım ekipmanı maliyetleri.

5. Altyapı maliyetleri.

Bireysel uçak sistemleri için teknik operasyon (TE) maliyetlerinin, tüm sistemlere ilişkin sonuçların daha sonra toplanmasıyla hesaplanması uygundur. Hesaplarken göstergeler aşağıdakileri değerlendirmek için hesaplanır:

· bir uçak sisteminin bir yıl boyunca teknik işletim maliyetleri;

· fatura dönemi için bir uçak sisteminin teknik işletim maliyetleri;

· uçak filosunun fatura dönemi için sistemin teknik işletim maliyetleri;

· sistemin birim çalışma süresi başına sistemin teknik çalışması için belirli maliyetler.

Sistemin TE'sinin, ED'de açıklanan planlı bakım çalışmalarını, ünitelerin değiştirilmesini (hizmet ömrünün sonunda planlanmış), arıza ve hasarların giderilmesini dikkate aldığı varsayılmaktadır. Hesaplamanın ilk verileri, işi tamamlamak için gereken her türlü kaynak hakkındaki bilgilerdir.

Hesaplamada aşağıdaki varsayımlar yapılmıştır:

· Fatura dönemi için malzeme kaynakları fiyatlarının (ED 1900) ve personel ücret oranlarının (ED 4170) değişmeden kalacağı varsayılmaktadır.

· Bakım faaliyetlerinden birinin ("görev 1") bir adımı başka bir faaliyete ("görev 2") bağlantı ise, "görev 1"i tamamlamak için gereken kaynakları hesaplarken, "görevin ana işlemlerini gerçekleştirmek için gereken kaynaklar" 2” dikkate alınır ( pirinç. otuz).

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

Pirinç. 30. Bakım görevlerinin etkileşimi

Personel maliyetlerinin hesaplanması

İÇİNDE Bu makale çerçevesinde aşağıdaki göstergeler hesaplanmaktadır:

· Bir uçağın sisteminin bakımını yapmak için yıllık personel maliyeti,

S n yıl.

· Fatura dönemi boyunca bir uçağın sistemine bakım yapmak için gerekli personelin toplam maliyeti, Sn1.

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

· Uçak filosunun fatura dönemi boyunca sistemin bakımını yapmak için gerekli olan personelin toplam maliyeti, Snn.

· Sisteme bakım yapmak için gereken personelin birim başına birim maliyetleri

sistemin çalışma süresi, S n beat .

Sonraki hesaplamalar için, yılda bir uçağın sistem bakımı için gereken her uzmanlık için T i yılı (saat-saat) işçilik maliyetlerini hesaplamak gerekir:

T yılı =	å (T ik × G k
	k = 1

K – sistemin bakım çalışmalarının (bakım görevleri) sayısı; G k – k'inci görevin yıllık yürütme sayısı (adet) (ED 1060);

T ik – k-th uzmanlığının k-th görevinde kullanılması (h-min), k-th uzmanlığını gerçekleştirmek için gereken i-th uzmanlığı icracılarının (ED 1210) istihdamının toplamı olarak hesaplanır. Aşağıdaki formüle göre görev:

	= å Rk
	r = 1

(tik ) r – k-inci hizmet görevini yerine getirirken i-inci uzmanlığın r-inci icracısının istihdam edilmesi;

R i k – k. görevi tamamlamak için gereken i. uzmanlığı icra edenlerin sayısı

(r = 1…Rik);

i – işçilik maliyetlerinin hesaplandığı uzmanlık sayısı (i = 1…I).

Her bir uzmanlığın işçilik maliyetlerini hesaplarken, bakım görevinin adımlarında referans verilen ilgili görevleri gerçekleştirmek için gereken uygulayıcıları da hesaba katmalısınız. Bu tür bağlantıların tümü, yuvalamanın tam derinliğine göre düşünülmelidir.

Yılda bir uçağın sisteminin bakımını yapmak için gereken personelin maliyeti aşağıdaki formülle belirlenir:

			yıl × sn
	S yılı = å T
	ben=1
T yılı	– i-inci uzmanlığın işçilik maliyetleri,	uçak sisteminin bakımı için gerekli

formül (11) kullanılarak hesaplanan yıl);

I - hava aracı sistemi bakım görevlerini gerçekleştirmek için gereken uzmanlık uzmanlarının sayısı;

s i, i. uzmanlık dalındaki bir uzman için standart bir saatin maliyetidir (ovma/saat-saat) (3410).

Fatura dönemi boyunca bir uçağın sisteminin bakımını yapmak için gereken personelin toplam maliyeti:

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

N – filodaki uçak sayısı.

Sistemin birim başına bakımını yapmak için gerekli personel için özel maliyetler

gelişmeler:

	S n atım =
		t yılı

t yıl – sistemin yıllık ortalama çalışma süresi (örn. çalışma süresi) (ED 0790).

Bir uçağın teknik işletimi için gerekli personel maliyetlerini hesaplarken, tüm uçak sistemlerinin bakımı için gerekli personel maliyetlerini toplamak ve bunlara ED'de "bağlantılı" bakım maliyetlerini eklemek gerekir. sistemlere değil, bir bütün olarak uçağa.

Sarf malzemeleri için maliyet hesaplaması

İÇİNDE Bu gider kalemi çerçevesinde aşağıdaki göstergeler hesaplanmaktadır:

· Bir uçağın sisteminin bir yılda bakımını yapmak için gereken sarf malzemelerinin toplam maliyeti, S m yıl.

· Bir uçağın yakıt sistemi için fatura dönemi boyunca gerekli olan sarf malzemelerinin toplam maliyeti, Sm1.

· Uçak filosu için fatura dönemi boyunca sistemin bakımı için gerekli sarf malzemelerinin toplam maliyetleri, S mn.

· Sistemin bakımını yapmak için gereken sarf malzemelerinin birim sistem çalışma süresi başına özel maliyetleri, S m yendim.

Yukarıdaki göstergeleri hesaplamak için, bir uçağın tek bir sisteminde yıllık tüm işleri gerçekleştirmek için gereken j tipi sarf malzemelerinin miktarını, aşağıdaki formülle belirlenir: hesaplamanız gerekir:

R yılı = å Rk

k = 1

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

R m k j - k-th'in bir kez uygulanması için gereken j-th sarf malzemesi miktarı

görevler. Sarf malzemelerini sayarken bakım görevlerinin referans verdiği alt görevlerdeki sarf malzemelerini de dikkate almanız gerekir;

G k – k'inci görevin yıllık ortalama yürütme sayısı; j – sarf malzemesi türü (j = 1… J ).

Bir uçağın sisteminin bir yıl boyunca bakımı için gereken sarf malzemelerinin toplam maliyeti aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

S m yıl
	= å R m yıl j	× s j ,
	j = 1

R m yıl j - formül (17) ile belirlenen, bir uçak sistemindeki tüm görevlerin yıllık olarak yerine getirilmesi için gereken j tipi sarf malzemelerinin miktarı;

s j, j'inci tip sarf malzemesinin bir biriminin fiyatıdır (ED 1900); J – sarf malzemesi türlerinin sayısı.

Fatura dönemi için bir uçağın FC sistemi için gereken sarf malzemelerinin toplam maliyetleri:

Sistemin bakımını yapmak için gereken sarf malzemelerinin birim sistem çalışma süresi başına özel maliyetleri:

S m atım =
	t yılı

Sarf malzemelerinin maliyetlerini hesaplarken, tüm uçak sistemleri için sarf malzemelerinin maliyetlerini toplamanız ve bunlara uçağın bir bütün olarak teknik çalışması için gerekli sarf malzemelerinin maliyetlerini eklemeniz gerekir.

Yer destek ekipmanı (GNS) ve araçlarının maliyetleri, özel amaçlı AtoN (SP) ve özel araçların (SPI) maliyetleri ile genel kullanım AtoN (GP) ve standart araçların (STI) maliyetlerinden oluşmaktadır. Bu maliyetleri hesaplamak için kullanılan algoritmalar oldukça farklılık gösterir. SNO SP ve SPI, analiz edilen ve onunla birlikte tedarik edilen uçak tipi için özel olarak tasarlanmış ekipmanlardır. OP ve STI'ye yönelik yardımlar uçakla birlikte sağlanmaz, ancak farklı tedarikçilerden satın alınabilir ve operatörün kullanabileceği farklı uçak türleri için kullanılabilir. Böylece, SP ve SPI navigasyon yardımcılarının maliyetleri, tedarik edilen uçak filosunun işletme maliyetlerine tamamen dahil edilir ve

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

SNO OP ve STI giderleri – yalnızca kısmen (ekipmanın kullanım süresiyle orantılı olarak).

SP ve SPI navigasyon yardımcılarının maliyetleri aşağıdaki göstergelerden oluşur:

· Yıl boyunca bir uçağın sistemine bakım yapmak için özel ekipman maliyetleri

evet, S sp yılı.

· Uçak filosu için yıllık sistem bakımına yönelik özel ekipman maliyetleri, Ssp1.

· Özel ekipman için toplam maliyetler Servis için f tipi gerekli

Ssp f sisteminin kullanımı (değerlendirme kapsamındaki tüm dönem ve uçak filosu için).

· Sistemin bakımını yapmak için gereken özel ekipman için, sistem çalışma süresi birimi başına özel maliyetler, S sp yendi.

Sisteme bakım yapmak için kullanılan f tipi özel ekipmanın toplam maliyeti:

Ssp f = C f × K rec. F,

K rec. f - gerekli f tipi özel ekipmanın önerilen toplam ünite sayısı

uçak filosu genelinde sistem bakımı için gerekli; Cf f'inci ürünün fiyatıdır.

Birden fazla sistemin bakımı sırasında f tipi özel ekipman kullanılabildiğinden, K rec değeri. f bir tam sayı olmayabilir ve hatta birden küçük bir değere sahip olabilir.

Uçak filosu genelinde sisteme bakım yapmak için kullanılan özel ekipmanların toplam maliyeti aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır:

F – kullanılan özel ekipman türlerinin sayısı;

K hizmeti > 1 – özel ekipmanın bakım maliyetlerini yansıtan katsayı.

Uçak filosu için yıllık sistem bakımına yönelik özel ekipman maliyetleri:

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

S sp1		Ssp0

L sp – bir dizi özel ekipmanın ortalama hizmet ömrü, yıl.

Yıl boyunca bir uçak sistemi için özel ekipman maliyetleri:

S sp yılı =		S sp1
Uçak filosunun fatura dönemi maliyetleri:
Ssp = Ssp1 × L,
burada L, yukarıdaki gibi hesaplama döneminin süresidir, yıl.
Sistem çalışma süresi birimi başına özel ekipman için özel maliyetler:
S sp atım =	S bahar yılı
		t yılı

SNO OP ve STI'nin maliyetleri aşağıdaki göstergelerden oluşur:

· Ekipman maliyetleri f tipi, bir yıl boyunca uçak başına, S stf .

· Bir yıl boyunca uçak başına toplam ekipman maliyeti S. yıl.

· Tüm fatura dönemi boyunca sistemin bakımını sağlayacak ekipman ve uçak filosunun toplam maliyetleri, Sst.

· Birim sistem çalışma süresi başına spesifik ekipman maliyetleri, S st yendi .

Maliyetler, her ekipman türünün kullanım süresiyle orantılı amortisman ücretleri olarak tanımlanır.

Bir uçağın bir sisteminde bir yılda bakım görevleri gerçekleştirilirken f tipi ekipmanın kullanım süresi aşağıdaki formülle hesaplanır:

T yılı =					× n
ahbap	k = 1
T fk – k'inci görevin toplam yürütme süresi,						hangi ekipman kullanılıyor

type (f =1... F ), saat;

n fk, k görevi için f tipi ekipman birimi sayısıdır;

G k – k'inci görevin yıllık ortalama yürütme sayısı;

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

K f – f tipi ekipmanın kullanıldığı görev sayısı; f – görevde kullanılan SNO OP veya STI türünün seri numarası.

Bir yıl boyunca uçak başına f tipi ekipmanın maliyeti, aşağıdaki formül kullanılarak amortisman giderleri olarak hesaplanır:

S stf = T yaklaşık yıl f × a f ,

T yaklaşık yıl f - f tipi ekipmanın yıllık toplam kullanım süresi, saat - hesaplanır

formül (28)'e göre;

a f – f tipi ekipman için amortisman miktarı, şaft. birim/saat (ekipman bakım maliyetlerini de hesaba katar) (ED 5720).

Bir yıl boyunca uçak başına toplam ekipman maliyeti:

Tüm fatura dönemi ve uçak filosu boyunca sistemin bakımını sağlayacak ekipmanın toplam maliyetleri:

S st vuruş = S st t yılı

Yedek parça maliyetleri

Yedek parça maliyeti, başlangıçtaki yedek parça stokunun edinilmesi ve saklanması maliyetlerinden ve mevcut yedek parça stokunun korunmasına ilişkin maliyetlerden oluşur.

Uçak sisteminin yedek parçalarının toplam maliyeti:

S z = å S zm ,

m = 1

M – yedek parça türlerinin sayısı;

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

S зm – tüm uçak filosunun fatura dönemi için m tipi yedek parçaların aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanan toplam maliyetleri:

				= (S başlangıç)	+ (S akımı) + ​​(S başlangıç) + (S akımı)			+ (S tek),
				pr m	pr m	XP m	XP m	dst m
	başlangıç)	– filo genelinde m tipi yedek parçaların ilk stokunun satın alma maliyeti
	pr m
işletilen hava aracı (formül (36));
	teknoloji)	- uçak filosu için m tipi ürünlerin mevcut stokunun satın alınmasına ilişkin maliyetler (form-
	pr m
	başlangıç)	– m tipi yedek parçaların başlangıç ​​stokunun depolanması maliyetleri (formül (37));
	XP m
	teknoloji)	– dönem boyunca m tipi yedek parçaların mevcut stokunun saklanması maliyetleri
	XP m
Tabernacle MTO (formül (42));
(S dst teknolojisi)		– maliyetler		akımın teslimi			m ürün tipi için		ekipman filosu

(formül (41)).

Yedek parçaların ilk envanterinin satın alınması ve saklanması maliyetleri

Çalışan uçak filosunun tamamı için m'inci tip yedek parçanın ilk stokunun satın alınmasına ilişkin maliyetler:

(S pr yalvarıyorum)	C m × (A maks)

C m – m'inci ürünün birim fiyatı, ovmak;

(A max ) m – m adetlik başlangıç ​​stokunun tavsiye edilen hacmi, adet.

M tipi yedek parçaların ilk stokunun depolanmasına ilişkin maliyetler (stoğun ilk lojistik döneminin tamamı boyunca eşit şekilde tüketildiği varsayılmaktadır):

(S hr başlangıç) m = T başlangıç ​​× y ×V m ×(A maks) m,

2×12

Tbeg – ilk lojistik dönemi, aylar;

y – 1 m3 depolama alanının maliyeti, ruble (ED 0740); V m – m'inci ürünün depoda kapladığı hacim, m3.

Mevcut yedek parça stoğunu sürdürme maliyetleri

Mevcut lojistik aylarının sayısı (ilk lojistik dönemi hariç):

T akımı = 12L - T başlangıç,

burada L, yukarıdaki gibi hesaplama döneminin süresidir, yıl.

Tüm fatura dönemi ve tüm uçak filosu için m'inci ürünün mevcut stokunun satın alınmasına ilişkin maliyetler:

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

		(S tek)			×(Bir)
		pr m

Q m – mevcut lojistik sırasında m'inci ürün için aşağıdaki formülle hesaplanan sipariş sayısı:

Qm =	T teknolojisi

(T sırası) m – m'inci ürünün siparişleri arasındaki süre (ED 0430).

Tüm fatura dönemi ve uçak filosu için m'inci ürüne ait mevcut stokun teslimine ilişkin maliyetler:

			) m = (C dst ) m		× Qm,
	(S gün
(C dst ) m – m'inci ürün partisinin depoya teslim maliyeti (ED 0450).
Akım depolama maliyetleri			Mevcut bakım döneminde yedek parça stoğu
(rezervin eşit şekilde kullanıldığı varsayılarak):
(S akımı		) = (T sırası) m × y ×V			× (Bir
						)×Q
		2×12

Yedek parçaların toplam maliyeti

Tüm fatura dönemi ve filo için yedek parça satın almanın toplam maliyeti:

Yıl başına S = 1 başına S

Sistem çalışma süresi birimi başına yedek parça için özel maliyetler:

3 yıl

S sd = 1

t yılı

Altyapı maliyetleri

Altyapı maliyetleri, altyapı tesislerinin (binalar, yapılar vb.) satın alınması ve bakımı ile ilgili maliyetlerin yanı sıra teknik operasyonda kullanılan her türlü enerji kaynağının maliyetlerini içerir: elektrik, ısı, her türlü su temini, iletişim hizmetleri vb. . Bu maliyetler uçağın tamamı için bir bütün olarak belirlenebilir; maliyetler sistem tarafından belirlenemez. Bu durumda ana parametre, bakım onarım işlemleri sırasında bir uçağın altyapı tesisinde kaldığı ortalama süre olmalıdır. Daha sonra bu nesnelerin kullanımına ilişkin maliyetler, tıpkı standart ekipman ve aletlerde olduğu gibi, amortisman oranları aracılığıyla belirlenebilir. Enerji maliyetleri de, çeşitli enerji kaynağı türleri için geçerli tarifeler dikkate alınarak zaman içinde belirlenir.

CALS Araştırma Merkezi "Uygulamalı Lojistik" 2010

S z pr = å M [ (S baskı)			+ (S pr tek)
1 uçak için yıllık yedek parça satın alma maliyeti:
(Szpr) yıl		S z r
		N×L
Yedek parçaların depolanmasına ilişkin toplam maliyetler:
S з хр = å M [ (S хр başlangıç) m + (S хр sıcaklık)
m = 1