Femeia belarusă se întorcea din Peru: vameșii lituanieni au aranjat o inspecție completă și au efectuat o endoscopie. Ce se întâmplă acum la granița dintre Belarus și Rusia? Am verificat personal cât câștigă un vameș din Belarus

Belarusa Nika Koshar se întorcea la Minsk din Peru cu o schimbare la Vilnius. Ofițerii vamali lituanieni au suspectat-o ​​pe fată de contrabandă cu droguri și au efectuat o percheziție. Dar nu s-au limitat la o simplă examinare, ci au dus-o la spital și au obligat-o să facă o endoscopie a stomacului. Fata a spus povestea unei astfel de proceduri neplăcute pe pagina ei în Facebook.

Drumul fetei arăta așa: din Peru până în Amsterdam, de acolo cu avionul până la Vilnius și apoi cu trenul până la Minsk. Dar chiar înainte de ultima smucitură, o suprapunere a ieșit în evidență.

- La pasarela ma asteptau doi in civil si vreo cinci vamesi. Mi-au luat pașaportul, s-au uitat unul la altul și au spus, ei spun, aceasta este ea. M-au luat deoparte și au spus că trebuie să afle ceva. Au întrebat de vreun Raul sau Paul dacă zbura cu mine. Nu cunosc pe nimeni așa, așa că le-am răspuns.

Fata a fost examinată amănunțit, dar nu a fost găsit nimic interzis. Adevărat, nu s-au lăsat. În schimb, au fost duși la clinică. Au măsurat presiunea, au făcut-o cu raze X, dar nici nu au observat nimic ilegal. Ea a fost sfătuită să nu pună prea multe întrebări dacă vrea să-și ia trenul. Fata nu avea voie să bea, nu avea voie să meargă la toaletă.

- Eu zic: doctore, esti doctor, vreau sa merg la toaleta si sa beau, am menstruatia, ma simt rau. Doctorul s-a uitat și a spus că poliția a fost cea care s-a ocupat de oameni ca mine, nu de medici.

După ceva timp, Nika a fost dusă la o endoscopie.

- Următorul doctor a întrebat: „De ce te plângi?” I-am răspuns: „Nimic. Dar toți acești oameni cred că transport droguri în mine.” El a întrebat: „Transportați?” am raspuns ca nu. Apoi a spus: „Dacă îl găsesc? Mi s-a spus să mă uit și o să mă uit.” Și așa a injectat acest tub în mine. Ea are aproximativ un inch grosime. A făcut totul foarte grosolan și aspru. Am vomitat, îmi era greu să respir. Inima îi bătea cu putere, mâna înghesuită.

Nici la această inspecție nu a fost găsit nimic. Potrivit Nikei, medicul i-a spus că mai are mai multe proceduri neplăcute.

Nika spune că tremura deja de isterie și lacrimi. Unul dintre polițiști a sunat la autorități, fata a fost dusă la un RMN, scanată complet din nou, iar abia după aceea au fost eliberate cu cuvintele: „Ne pare rău pentru inconvenient, vino din nou pe la noi.” Nu i-au dat fetei niciun act, ci doar i-au dat numele și i-au dat drumul.

- Sincer să fiu, într-o situație stresantă, nu mi-am dat seama că ar trebui să-i cer consulului. Pierdut, speriat- Nika a spus corespondentului Onliner.by într-un comentariu . - Au spus să nu mă arăt, altfel mă bagă într-o „maimuță”.

La întoarcerea în Belarus, Nika a contactat Ministerul de Externe din Belarus printr-o linie fierbinte, a descris situația și a spus că ar dori să primească sfaturi. „Nu au înțeles de ce i-am contactat, pentru că incidentul a avut loc în Lituania”. Câteva minute mai târziu, fata a fost chemată înapoi de un polițist raional din satul Machulishchi. Era destul de sceptic, dar a venit și a notat declarația ei. Acum Nick așteaptă un răspuns.

Avocatul lituanian Vladlen Grigoriev a comentat această situație pentru Kommersant FM. Potrivit acestuia, oamenii legii au dreptul de a verifica informații despre contrabanda de droguri: „Este important pe baza a ceea ce aveau dreptul să facă asta și cât de mult i-au fost încălcate drepturile, dacă a suferit moral, poate i-a fost provocată un fel de durere fizică. În această situație, ar fi cea mai bună opțiune pentru ea să raporteze incidentul Ministerului Afacerilor Externe din Belarus și să pregătească o plângere în consecință, să verifice acțiunile oficialilor.”

Adăugat. Comentariu lituanian

Partea lituaniană a comentat astăzi situația. Gediminas Kulikauskas, reprezentant de relații publice al serviciului penal al vămii lituaniene, a confirmat că belarusul a fost într-adevăr controlat pentru suspiciunea de contrabandă de droguri.

„Răspunzând informațiilor de pe rețelele de socializare despre presupusa abatere a vameșilor în timpul inspecției unui cetățean belarus, vă informăm că, pe 15 martie, persoana specificată a fost într-adevăr verificată pe aeroportul din Vilnius sub suspiciunea de contrabandă de droguri. În prezent, este în curs de desfășurare o anchetă privind circumstanțele și cursul examinării și dacă în timpul examinării unei persoane a existat o încălcare a procedurii stabilite în astfel de cazuri, ”- transmite lui DELFI cuvintele oficialului lituanian.

Ministerul de Externe din Belarus: este important pentru noi dacă au fost încălcate drepturile unui cetățean din Belarus

Situația a fost comentată de Ministerul de Externe din Belarus. Agenția va trimite o anchetă oficială cu privire la situația cu inspecția unui cetățean belarus la vama lituaniană, transmite BelTA cu referire la Andrey Shuplyak, șef adjunct al Departamentului Informații și Diplomație Digitală al Ministerului de Externe.

„Angajații departamentului consular principal al Ministerului Afacerilor Externe au contactat proactiv cetățeanul folosind una dintre rețelele de socializare pentru a clarifica circumstanțele incidentului. Pe baza informațiilor primite, se va întocmi o cerere oficială către partea lituaniană cu o solicitare de a studia circumstanțele cazului și de a se informa despre rezultate. Este important pentru noi dacă drepturile unui cetățean belarus nu au fost încălcate”, el a spus.

La cele mai bune știri, la cele mai bune meme și multă distracție în comunitatea noastră din

Vameșii unei țări vecine au confiscat mașina de la turiștii ucraineni care se întorceau din statele baltice, explicând că în declarația lor nu exista ștampilă, pe care cu o zi înainte... ei înșiși „au uitat” să o pună. După cum sa dovedit, există zeci de astfel de cazuri acum.

În timpul sărbătorilor de mai, vulcanul islandez a făcut din nou furie, aeroporturile erau amenințate cu închiderea, iar mulți dintre cei care deja se hotărâseră să petreacă câteva zile libere în străinătate au decis să nu riște și să plece într-o excursie cu mașina. Așa că tatăl și fiul Stanislav și Ivan Osharov, împreună cu iubita lui Ivan, au mers la Riga cu Nissanul lor. Au vrut să viziteze rudele și, în același timp, să călătorească prin statele baltice. Cine ar fi crezut că călătoria se va termina cu tristețe - familia va rămâne fără o mașină iubită și foarte scumpă.

„Mașina va rămâne în zona de pedeapsă și trebuie să părăsiți teritoriul Belarusului în trei ore”

Am plecat de la Kiev pe 1 mai, - spune Ivan Osharov. - Am trecut calm granita, am trecut Belarus. Am ajuns în Letonia, am stat la Riga, am vizitat Estonia și Lituania, unde am admirat castelele. Pornim în călătoria de întoarcere. Am ajuns la granița cu Belarus - era o coadă nebună la punctul de control. O sută sau o sută cincizeci de mașini. Ce să fac? Viza Schengen a prietenei mele expiră în patru ore! Am găsit cel mai apropiat punct de control pe hartă - Kotlovka - și am condus rapid acolo.

Din fericire, acolo erau mult mai puține mașini, așa că vama lituaniană a trecut foarte repede. Au fost mai multe cozi la punctul de control din Belarus. Unul dintre angajați ne-a făcut semn cu mâna pentru a intra pe „culoarul verde” (unde de obicei verifică actele celor care nu au ce să declare. - Auth.).

Am completat declarația și am început să alergăm din fereastră în fereastră - i-am dat certificatul de înmatriculare pentru mașină unuia, pașapoartele celuilalt, iar al treilea a plătit o taxă de transport de 4 euro pentru circulația pe drumurile din Belarus. Vameșul a cerut să deschidem portbagajul, s-a asigurat că totul este în regulă, ne-a dat o grămadă de documente - pașapoarte, asigurare, chitanță și ne-a dat voie să intrăm.

Am petrecut noaptea la Minsk, iar a doua zi am ajuns la Novaia Guta la granița cu Ucraina. Și aici a început cel mai interesant. Eram deja marcați în pașapoarte despre trecerea frontierei cu Belarus, când deodată vameșul, de altfel, același care ne verificase la intrarea în Belarus cu o săptămână mai devreme, a observat că în declarația noastră nu era ștampilă. Dar, până la urmă, această bucată de hârtie, împreună cu alte documente, ne-a fost dăruită de colegii săi de la granița lituano-belusa! De ce au uitat vameșii să-l ștampileze? Și de unde știm noi, turiștii de rând, ce ar trebui să fie acolo? Ne-au verificat, ne-au lăsat să intrăm, deci ce - să verificăm documentele după vameși? Privind în perspectivă, voi spune: nici bielorușii nu au pus ștampilă sau sigiliu pe actul de confiscare a mașinii noastre. Mi-au dat o hârtie cu semnături și mi-au spus că este suficient.

Și vameșul belarus a fost neclintit - nu există ștampilă, ceea ce înseamnă că, de fapt, nu există nicio declarație. Dar nu există nicio declarație, ceea ce înseamnă că am încălcat legile din Belarus și, conform acestor legi, mașina noastră este supusă detenției.

Am fost șocați! La urma urmei, avem toate celelalte documente în ordine perfectă - există o ștampilă de trecere a frontierei în pașapoarte, există o chitanță pentru taxa de transport plătită pentru tranzitul acestui anumit vehicul prin teritoriul Belarus, asigurare auto („verde card”), și, în final, înregistrare video de la punctul de control al frontierei cu Belarus! L-au întrebat pe vameș: sună-l pe Kotlovka, lasă-i să verifice baza de date și să confirme că am intrat ieri în Belarus. Nu suntem contrabandiști! Suntem doar turişti, şi dintr-o ţară vecină frăţească. Dar vameșul a spus că totul nu este atât de simplu și de afacerile noastre se va ocupa departamentul, care se află în Gomel. Și fiindcă e sărbători, angajații departamentului vor apărea la serviciu abia peste două zile.

Am bănuit că ni se storc bani și ne-am oferit să plătim o amendă. Vameșul a refuzat - par să fie stricti cu asta. Atunci ne-am hotărât: ei bine, vom aștepta în mașină rezultatele anchetei. „Nu”, ne-au explicat ei, „mașina va rămâne în zona de pedeapsă și trebuie să părăsiți teritoriul Belarusului în trei ore”.

Vameșii au întocmit act de sechestru, evaluând mașina noastră la 12.000 de dolari. „De ce atât de ieftin? - am fost surprinsi. „Mașina costă de două ori mai mult!” - „În Belarus, astfel de prețuri”, a fost răspunsul.

Atunci ne-au cerut cheile și un certificat de înmatriculare: se spune, dacă nu o dați de bunăvoie, vom chema o patrulă care îi va lua cu forța. A fost un fel de coșmar! Am încercat să ajungem la consulatul ucrainean, dar niciunul dintre cele trei telefoane care ni s-au dat la vamă nu a răspuns. Nu a mai rămas decât să fim de acord cu șoferul unei mașini care trecea, care ne-a dus la Kiev.

Acasă, am reușit totuși să luăm legătura cu consulatul ucrainean din Belarus. Ei au spus că ar putea ajuta doar dând numărul de telefon al unui avocat internațional - poate că va reuși să „recapture” mașina. Serviciile acestui avocat s-au dovedit a fi foarte scumpe, aproximativ 100 de dolari SUA pe zi plus toate cheltuielile suplimentare - transport, hotel. Dar ce poți face, mașina este mai scumpă și se pare că nu e nevoie să aștepți ajutorul statului nostru.

Un oficial de la Centrul de Asistență pentru Cetățenii Ucrainei din străinătate a refuzat să ne sune consulul de la Minsk

Săptămâna aceasta, eu și avocatul meu am vizitat atât biroul vamal din Novaya Guta, cât și biroul vamal din Gomel, continuă Ivan. - După cum sa dovedit, există zeci de astfel de cazuri! Mai mult, bielorușii iau adesea mașini din Balți. „Ieri am vizitat consulul Estoniei pentru un caz similar”, a spus șeful adjunct al Vămilor. Când am auzit asta, a fost al naibii de jignitor: Estonia este o țară mică, dar consulul ei nu a fost prea leneș și a venit, pentru că vorbim de compatrioții săi în necaz. Orice stat își protejează cetățenii, dar nu Ucraina! Deși Ministerul Afacerilor Externe de la Kiev are chiar și un Centru de Asistență pentru cetățenii ucraineni din străinătate. Am trimis un fax acolo cerând ajutor pentru a ne rezolva problema. După ce am contactat telefonic Centrul, am primit răspunsul: „Vom lua în considerare cererea dumneavoastră și vom răspunde în termen de o lună, conform legii.” Iar la cererea mea de a contacta consulul nostru de la Minsk, unul dintre oficiali a răspuns că nu va face acest lucru, întrucât are o limită la negocierile internaționale - TREI MINUTE pe zi!

În Gomel, am fost informați că ancheta este încă în desfășurare. La terminare, materialele vor fi trimise în judecată. Dar, a explicat avocatul nostru (apropo, un belarus), nu sunt prea multe de sperat: în 95 la sută din cazuri, instanța lasă statului mașinile reținute pentru încălcarea regulilor vamale. Apoi avocatul a spus că bugetul Belarusului includea un element considerabil de venit din confiscare. Iar organele statului încearcă din toate puterile să umple trezoreria.

Că așa este într-adevăr, ne-am convins repede. Solicitarea de la biroul din Gomel, după cum a aflat avocatul, fiind deplasat până la granița cu Lituania, din anumite motive a fost trimisă la un cu totul alt punct de control, nu cel prin care am trecut. Ce este neglijența? Sau i-a plăcut cuiva foarte mult mașina noastră și acum se face totul pentru a încurca șinele, a obține decizia judecătorească necesară și a da Nissan-ul noului proprietar degeaba? Dacă da, atunci, mă tem, înregistrarea cu care am trecut granița cu mașina poate fi pur și simplu ștearsă de pe computer. Și atunci suntem cu toții criminali!

Pe lângă raportul de confiscare a mașinii, Ivan Osharov a arătat un alt document curios, care, sub formă de „ajutor prietenesc”, i-a fost predat de vameșii belarusi. Documentul conține adrese ale birourilor locale de consiliere juridică și o mică explicație pentru turiști. Se spune: „Institutul avocaților privați din Republica Belarus a fost lichidat, așa că există doar apărători publici, dar asistența lor, de regulă, este ineficientă și inutilă în cauzele penale și litigiile cu organele statului”. Ce este asta? Un indiciu subtil - spun ei, este inutil să contestați acțiunile oficialităților locale?

FACTS s-au adresat directorului general al companiei de consultanță Ukrvneshterminalcomplex Oleksandr Leleta pentru un comentariu.

Acesta este haos complet, - a spus Alexander Dmitrievich. - Oamenii au, deși indirect, dar dovezi ale importului unui vehicul în Belarus - ștampile în pașapoarte, o chitanță pentru plata taxei. Presupun că și mașina trebuia introdusă în baza de date electronică vamală, așa cum se face în Ucraina. Apropo, este greu de imaginat o astfel de situație în țara noastră: fiecare vehicul care intră pe teritoriul Ucrainei intră într-o bază de date electronică centralizată.

Există cazuri în care o persoană intră în Ucraina cu mașina, dar apoi trebuie să se întoarcă urgent în străinătate și, prin urmare, părăsește mașina și zboară cu avionul. La aeroport, el predă un card de imigrare (recomandăm să faceți o copie a acestuia pentru orice eventualitate), unde există o marcă pe importul unei mașini. Dar asta nu înseamnă că mașina importată se află acum ilegal în Ucraina. Într-un fel sau altul, chiar și fără card de imigrare, nimeni nu va confisca o mașină. Informațiile despre aceasta se află în baza de date, iar vameșii le pot verifica cu ușurință.

În Republica Belarus, acum poți să-ți pierzi mașina și să „primi” o amendă de 30 de mii de dolari, trecând granița acesteia.

Este exact ceea ce mi s-a întâmplat și am promis că voi face tot posibilul să avertizez cât mai mulți oameni.

Totul a început cu faptul că în Belarus regulile pentru importul și exportul de mașini au fost foarte înăsprite, astfel încât cetățenii locali să nu conducă mașini lituaniene neautorizate.

În practică, această lege funcționează mai mult împotriva cetățenilor din alte state, mai degrabă decât a belarusilor înșiși, aducând multe venituri la trezoreria statului.

Schema este simplă: data de export a mașinii este întârziată, transferul mașinii către un alt șofer, documente completate incorect - pentru astfel de încălcări minore, chiar și în circumstanțe atenuante sau dacă există documente necesare în astfel de cazuri, nu veți numai să fie privat de vehicul, dar o amendă de 30 de dolari va fi lipit mii

Așa cum a fost în cazul meu. Eu, la cererea unei rude, a trebuit să returnez jeep-ul Range Rover în Ucraina în timp ce proprietarul se pregătea pentru o operație într-un spital din Kiev. Am strâns tot pachetul de documente necesar, inclusiv o împuternicire și certificate de la un medic.

Vama ucraineană a trecut fără probleme, vameșul rus s-a uitat la toate actele și a ratat și el.

La vama din Belarus mi s-a cerut să cobor din mașină, mi-au explicat că am încălcat regulile de import și export de mărfuri pe teritoriul Uniunii Vamale și că mașina face obiectul confiscării. Mi-au promis că vor ajuta la un hotel sau măcar mă vor urca într-un autobuz, dar de îndată ce am dat cheile mașinii, și-au pierdut interesul pentru mine.

În miezul nopții am rămas fără mașină, aproape fără bani, la câteva sute de kilometri de acasă într-o țară străină, neștiind ce să fac.

Urmează curtea. Potrivit articolului 358 al treilea paragraf din Codul Vamal al Uniunii Vamale, transferul mărfurilor importate temporar (inclusiv autoturisme) este permis dacă proprietarul mărfurilor și-a declarat transferul și a plătit taxa vamală. Pe partea asta, mă înșel.

Dar, dacă priviți din cealaltă parte, paragraful 3 al articolului 279 din Codul vamal spune că în unele cazuri mașina poate fi transferată către terți fără permisiunea autorității vamale. De exemplu, pentru reparații sau transport. Există și paragraful 2 al articolului 11 din Acordul vamal, care permite transferul vehiculului către terți cu acordul autorității vamale. Dacă, de exemplu, proprietarul mașinii s-a îmbolnăvit grav sau a murit.

În cazul meu, erau toate adeverințele că proprietarul mașinii era bolnav, dar, potrivit judecătorului, documentele furnizate nu erau suficiente. În același timp, instanța nu mi-a explicat niciodată ce fel de „hârtii” lipseau.

Așadar, rezultatul - confiscarea mașinii cu prețul unui miliard de ruble belaruse (aproximativ 60.000 de dolari) și o amendă de 449 de milioane de ruble din Belarus (30.000 de dolari) - este de mii de ori mai mult decât orice taxă vamală pe care nu am putut-o plăti.

Povestea mea nu este singura. Acest lucru se întâmplă tot timpul, ei scriu despre asta pe site-urile din Belarus, cu această ocazie sunt în mod constant solicitări de ajutor de la consulul ucrainean, dar un ucrainean obișnuit află despre asta de obicei doar în momentul confiscării mașinii în sine.

După cum am înțeles, nu este în interesul vameșilor din Belarus să avertizeze asupra posibilelor consecințe. Ca să înțelegeți, avertismentele anterioare au fost incluse în declarația vamală, acum nu sunt acolo. Mai mult, nu se știe cui și unde sunt vândute aceste mașini confiscate, iar proprietarul nu are nicio șansă să le răscumpere.

Chiar zilele trecute, am aflat că tocmai la vama Oshmyany, unde am fost amendat cu 30.000 de dolari, a fost descoperită o schemă de corupție, în care au fost implicați aproximativ 20 de funcționari, iar profiturile totale din infracțiuni se ridicau la milioane de dolari.

Nu știu, poate cândva ne vor dezvălui răspunsul la întrebarea unde merg mai departe mașinile confiscate, dar, deocamdată, victimele apelează la instanțele internaționale, și la oficialități de rang înalt care își apără cu înverșunare imaginea anticorupție. devin noii proprietari ai mașinilor confiscate.

Dar, indiferent de modul în care se vor desfășura evenimentele în viitor, dacă veți trece granița cu Belarus în viitorul apropiat, consultați Codul Vamal al Republicii Belarus.

Mersul la cumpărături în Polonia și în alte țări UE a devenit un lucru obișnuit pentru belaruși. În ciuda acestui fapt, nu toată lumea a înțeles încă clar ce și cât se poate lua din străinătate și ce amenință pentru încălcarea regulilor. „Au luat prea mult, era clar că au depășit normele de import în ceea ce privește greutatea, dar au intrat pe coridorul „verde”. Am sperat că va trece. Drept urmare, am fost amendați”, spune Evgeniy, un locuitor al Minskului. site-ul a aflat ce se poate face cu un avantaj dacă ai cumpărat prea mult și ce nu ar trebui să faci în zona de frontieră pentru a nu primi o amendă.

Fotografia este ilustrativă. Foto: serviciul de presă al Comitetului de Frontieră de Stat

Minsker Evgeniy Am fost cu prietenul meu în Polonia la cumpărături. Băieții au luat bunurile pentru ei înșiși, nu pentru vânzare. Au adus produse alimentare și detergenți.

„Am luat un scaun înalt pentru copilul meu”, spune Evgeny. - Sincer sa fiu, au punctat un pic prea mult, era clar ca au depasit normele de import duty-free ca greutate. Dar, de obicei, dacă vameșii văd că călătoriți rar în străinătate, îl aduceți pentru dvs., nu se agață de un mic avantaj. De obicei cei care transportă spre vânzare sunt verificați cu atenție. Am sperat că vom trece.

Reamintim că, la trecerea frontierei nu mai mult de o dată la trei luni, o persoană poate importa 50 kg de bunuri pentru uz personal, fără taxe vamale, a căror valoare nu depășește 1.500 de euro (aceasta nu include mărfurile indivizibile - cu o greutate de 35 kg) .

La trecerea frontierei EAEU de mai mult de o dată la trei luni, puteți importa doar 20 de kilograme de mărfuri pentru cel mult 300 de euro fără taxă. Dacă limitele sunt depășite, va trebui să plătiți o taxă.

Băieții s-au întors acasă în noaptea de 15 martie, au stat două ore la coadă la granița poloneză, au petrecut încă o oră trecând prin vamă - au ajuns într-o schimbare de tură. A trecut, a eliberat vată și a condus până la granița cu Belarus.

„Am intrat pe coridorul verde, am trecut prin controlul pașapoartelor, am condus până la biroul vamal”, continuă Evgeny povestea. - Vamesul s-a uitat la marfa noastră, a spus, băieți, aveți o mulțime de achiziții, să mergem la inspecție suplimentară. Ne-a trimis la o altă coadă pentru screening suplimentar. Acolo am stat la coadă o oră. Apoi a venit un vameș și a spus că trebuie să expunem fiecare dintre bunurile noastre, de asta va depinde dacă întocmim un proces verbal sau două. El a precizat că ar fi mai bine ca cineva singur să profite de avantaj și să plătească o amendă în loc de două.

Tipul a decis să ia kilogramele în plus. Prietenul lui a păstrat cumpărături în valoare de aproximativ 20 de kilograme, iar Eugene a luat restul.

- Avantajul s-a dovedit a fi concret, nici nu mă așteptam să fie atât de multe. În loc de 20 de kilograme, au ieșit 43, - recunoaște tânărul. — Au existat îndoieli cu privire la acuratețea cântarelor la vamă. Pe multe produse poloneze, greutatea lor este scrisă cu și fără ambalaj. Pe scaunul înalt pe care îl căram, greutatea neambalată era de 9 kg, iar în pachet era 10,3. Dar cântarul arăta 10,5. Șters din greșeală. Deși dacă estimați din toate bunurile în total, cu siguranță a fost mai mult de un kilogram.

Yevgeny a fost înregistrat ca contravenient pentru că a încercat să introducă mărfuri în vrac de-a lungul coridorului verde. La vamă, au descris achizițiile, au fotografiat totul, au emis o amendă de 5 ruble de bază - 122,5 ruble. Întreaga procedură a durat 4 ore.

- În acest moment, mașina a fost dusă într-o parcare, pusă între stâlpi metalici, spatele mașinii a fost ridicată, s-au pus țepi sub roți și au fost încuiate. M-am simțit ca un criminal, - tipul își împărtășește impresiile. - Când totul a părut să se așeze, i-am întrebat pe vameși ce să facă în continuare. Au fost propuse trei variante. Prima este să las surplusul pentru depozitare la vamă și să-l ridic data viitoare când merg în Polonia. Un kilogram de depozitare costă 2 ruble pe zi. Adică, pentru 23 de kilograme - mai mult de 57 de ruble. Și dacă ținem cont de faptul că, conform legii, pot merge din nou în Polonia nu mai devreme de două săptămâni, atunci factura crește la 800 de ruble. A doua variantă - încă nu am înțeles care este esența ei, dar ni s-a propus să eliberăm un fel de hârtie cu 50 de euro, încă 15 pentru a plăti înregistrarea în sine. Apoi trebuie să mergeți cu mărfurile la vama regională, unde pentru 5 euro trebuie să eliberați mai multe documente și să plătiți vămuire - 4 euro pentru fiecare kilogram în plus. A treia variantă este să te întorci în Polonia, să lași avantajul acolo și să te întorci la graniță.

„Vămeșii nu ne-au permis să aruncăm excesul la gunoi”

Cea mai ieftină variantă li s-a părut băieților să se întoarcă în Polonia. Dar la granița cu Polonia li s-a spus că vor trebui să plătească o amendă grea pentru a intra.

- Polițistul de frontieră polonez ne-a explicat că dacă intrăm pe teritoriul Poloniei, atunci cu mărfurile trebuie să stăm pe coridorul roșu. Din moment ce i-am scos vată, dar nu l-am scos, am fost amendați. Și în Belarus, o amendă a fost din nou strălucită pentru un avantaj. Un cerc vicios! tânărul este revoltat. „Am văzut odată o cutie de șampanie pe marginea drumului, în pământul nimănui. Se pare că cineva a scăpat de el. Îi spun unui prieten, să punem marfa acolo, cineva o va lua pentru sine. Așa au făcut-o.

Cu ușurare, prietenii au mers din nou la granița cu Belarus, dar polițistul de frontieră nu le-a lăsat să treacă.

Am explicat că am lăsat mărfurile în exces în teritoriu neutru. Dar a ordonat să se întoarcă și să ia totul, în rest o amendă de 1000 de bază. De asemenea, nu aveam voie să aruncăm excesul de greutate în coșul de la graniță, spuneau că poți arunca o bucată de hârtie la gunoi dacă mănânci bomboane. Detergenții și produsele nu sunt permise. A trebuit să intru din nou la granița cu Belarus cu „exces de greutate”.

Vameșul care i-a verificat pentru prima dată pe băieți le-a sugerat să folosească celelalte două opțiuni - să lase surplusul în depozit sau să plătească o taxă.

— Dar pentru noi ambele sunt foarte scumpe! Se pare că nu putem scăpa de mărfuri și să ne întoarcem acasă fără plăți nebunești, spune Evgeny.

Până atunci, băieții petrecuseră deja nouă ore la graniță. Au mâncat o cutie de paté, care este minus 300 de grame. Drept urmare, au trebuit să se întoarcă din nou pe teritoriul neutru.

- Există din nou un polițist de frontieră la ieșire. Întreb dacă pot reîncărca o parte din marfă într-o altă mașină, doar să o dau cuiva. El a spus că pe teritoriul neutru este interzisă încărcarea și descărcarea mărfurilor, precum și transferul de pasageri. Dar au dat dovadă de indulgență față de noi și ne-au permis să dăm avantajul nostru cuiva, - spune tipul. - Apoi a mers o mașină de la Grodno, care mergea în Polonia. Ne-am oprit pe un teritoriu neutru, le-am dat o parte din marfă.

După calculele tinerilor, aceștia nu mai aveau un avantaj și s-au dus la vama din Belarus, au stat pe coridorul roșu.

- Am decis că, dacă există o suprapondere minimă, vom da aceste două kilograme pentru depozitare. Mi-am declarat scaunul înalt, au decis să ne cântărească din nou marfa. Am pus scaunul pe aceeași cântar ca prima dată, au arătat 11,7 kg, deși prima dată a fost 10,5. Din toate mărfurile, avantajul s-a dovedit a fi de 3 kilograme. Cum s-a întâmplat? De ce scalele nu sunt validate? întreabă Evgeny. - Dar de data aceasta nu au găsit nicio vină cu avantajul, și-au dat seama că, deoarece cântarul a strâns doar 1,5 kilograme pe scaun, atunci totul este în regulă cu greutatea. Și am fost eliberați.

Potrivit tipului, după această poveste, el „nu va mai lua niciodată mai multe bunuri decât ar trebui”.

Foto: GTK

„Plătirea unei amenzi din plățile vamale nu eliberează mărfurile”

Pentru clarificări cu privire la ce să facem dacă dintr-o dată o persoană a trecut prin cumpărături în greutate, am apelat la vama regională Grodno.

„Pentru a evita astfel de situații, trebuie să citiți mai întâi regulile de deplasare a mărfurilor peste frontiera vamală”, recomandă șeful Departamentului Vamal Regional Grodno. Denis Danilov. — Aceste informații sunt disponibile gratuit pe portalul unificat de internet al autorităților vamale ale Republicii Belarus. În plus, puteți contacta oricând biroul vamal pentru clarificări fie prin telefon, fie prin trimiterea unei cereri scrise.

Denis Danilov spune că, dacă există vreo îndoială cu privire la ce coridor este mai bine să treci granița, merită să intri în cel „roșu” sau să întrebi vameșul înainte de a intra pe coridor.

- Amintiți-vă întotdeauna că, alegând „verde”, declarați că nu aveți bunuri care trebuie declarate în scris. Și dacă vameșii constată încălcări ale normelor stabilite pentru circulația mărfurilor, o persoană poate fi amendată. Ce sa întâmplat cu Eugene.

Funcționarii vamali reamintesc că mărfurile sunt verificate de fiecare persoană care trece frontiera. Adică, dacă mai multe persoane călătoresc într-o mașină, fiecare trebuie să-și prezinte separat marfa pentru inspecție.

- Dacă există întrebări la punctul de trecere a frontierei, mașina acestuia este plasată pe un loc special până la încheierea operațiunilor vamale necesare. Acest lucru se face astfel încât șoferul să nu poată părăsi punctul de control, - explică șeful departamentului vamal regional Grodno. - Vorbind în mod concret despre cazul descris, s-a constatat că ultima dată când unul dintre cetățeni a trecut granița pe 2 martie 2018, adică încă nu au trecut trei luni de la ultima călătorie. În consecință, bunurile în greutate de 44 kg pe care le-a mutat nu puteau fi clasificate drept bunuri de uz personal. Pentru faptul că tânărul nu a declarat marfa, a fost adus în răspundere administrativă.

Denis Danilov spune că Evgheni nu a ascuns mărfurile de controlul vamal și și-a recunoscut vinovăția. Prin urmare, a primit amenda minimă - 5 de bază sau 122 de ruble 50 de copeici.

„Dar plata unei amenzi pentru o infracțiune administrativă săvârșită nu scutește de plata taxelor vamale pentru mărfurile importate”, subliniază Denis Danilov. - Cetăţeanului i s-a explicat că este obligat să dispună în mod independent de bunuri în cadrul legislaţiei în vigoare.

Poza este ilustrativă. Foto: GTK

Excesul poate fi luat în străinătate sau lăsat pentru depozitare

Oficialii vamali spun că, în acest caz, mărfurile sunt supuse decretului prezidențial nr. 360, așa că Evgheni a avut trei opțiuni.

Primul este de a plăti taxe vamale și taxe pentru mărfuri. Toate documentele necesare se intocmesc la fata locului de catre vamesi. A doua variantă este aranjarea tranzitului și plata taxei vamale la locul de reședință. În acest caz, costuri suplimentare în numerar apar în legătură cu executarea unei declarații de tranzit și plasarea într-un depozit de depozitare temporară la un punct de vămuire departamental. A treia opțiune este ca mărfurile să poată fi exportate în afara Uniunii Economice Eurasiatice.

- Cât despre depozitare, vama nu asigură un astfel de serviciu. Doar dacă o persoană refuză opțiunile propuse pentru rezolvarea problemei, mărfurile sunt supuse reținerii și sunt plasate într-un depozit la un punct de vămuire”, spune Denis Danilov. - Dacă Evgeny ar fi refuzat, atunci mărfurile ar fi fost plasate într-un depozit din RPTO Berestovitsa. Iar suma pentru două săptămâni de depozitare nu ar fi de 800 de ruble, ci de 34 de ruble 4 copeici. O zi întreagă sau parțială de depozitare costă 0,1 unitate de bază. Perioada maximă de depozitare pentru mărfuri este de 30 de zile, iar pentru mărfurile perisabile rapid - 24 de ore.

Pentru a returna un produs lăsat în depozit, o persoană trebuie să plătească suma percepută pentru depozitare, precum și taxele vamale și taxele. Și numai după aceea își va putea ridica bunurile și le va importa în Belarus.

— În cazul în cauză, tinerii au decis să scoată mărfurile din EAEU. Când au încercat din nou să intre în Belarus, au ales coridorul „roșu” și au completat o declarație vamală. Normele de import duty-free nu au fost încălcate, astfel că operațiunile de control vamal au fost efectuate în 20 de minute, comentează Denis Danilov despre situație.

În ceea ce privește cântarele de mărfuri, pe care mărfurile importate sunt cântărite la punctele de control ale vămii regionale Grodno, vameșii spun că procentul de eroare este indicat în pașaport pentru fiecare cântar specific.

- La cântarul pe care s-a cântărit mărfurile unui tânăr, atunci când cântăresc până la 100 kg, eroarea este de plus sau minus 200 g, până la 500 kg - plus sau minus 400 g, - explică vameșii. — Toate cântarele sunt verificate regulat. Există o înregistrare despre acest lucru în pașapoartele tehnice, iar pe cântar sunt lipite mărci de control speciale despre ultima verificare efectuată și perioada de valabilitate a acesteia. În caz de îndoială cu privire la greutatea mărfurilor, acestea pot fi cântărite pe alte cântare sub supravegherea unui vameș.

Încălcările pot duce la amenzi și deportare.

Apropo, băieții ar putea primi o altă amendă, pentru că, după cum s-a dovedit, au încălcat și mai multe reguli pentru șederea în zona dintre granița de stat și punctul de control.

Comitetul de frontieră de stat spune că, așa cum a spus Evgheni, nu există o zonă neutră între punctele de control ale celor două state. O parte din calea dintre ele aparține unei țări, a doua parte aparține alteia.

Rezoluția Consiliului de Miniștri „La frontiera de stat a Republicii Belarus” prevede că încărcarea și descărcarea mărfurilor este interzisă pe teritoriul dintre frontiera de stat și punctul de control corespunzător. În plus, nu este permisă parcarea vehiculelor, îmbarcarea și debarcarea persoanelor din acesta. De asemenea, este interzis să fii acolo dacă nu are legătură cu trecerea frontierei de stat.

Pentru încălcări ale regimului de frontieră sau la un punct de control, puteți primi o amendă de până la 50 de bază (1225 de ruble) pentru fiecare dintre încălcări. Un străin nu poate fi doar amendat, ci și deportat.

Un rezident al Rusiei Rudnya: „Bielorușii nu vor mai veni la noi pentru cumpărături și multe magazine vor trebui să se închidă”

În ultimii ani, șoferii care trec granița dintre Belarus și Rusia nu au întâmpinat probleme. De regulă, nu a existat un control special, nu au fost solicitate documente. Dar la 1 februarie, totul s-a schimbat, șeful FSB-ului rus, Alexander Bortnikov, a ordonat introducerea. Documentele relevante sunt publicate pe portalul oficial de internet al informațiilor juridice.

Direcţiile regionale de frontieră sunt instruite „să stabilească locurile și ora de intrare (trecere) a persoanelor și vehiculelor în zona de frontieră; organizează instalarea de semne de avertizare la intrările în zona de frontieră”. Ordinul intră în vigoare la 7 februarie 2017.

Am decis să vedem cum cetățenii Belarusului trec acum granița cu Federația Rusă.

Deci, autobuzul Vitebsk-Liozno-Rudnya-Smolensk pleacă din stația de autobuz la 10 ore și 45 de minute.

Autobuz pe ruta Vitebsk-Smolensk. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Costul unui bilet către cel mai apropiat oraș rusesc Rudnya este de 5 ruble 52 de copeici. Apropo, atunci când cumpărați un bilet pentru o rută de autobuz către Rusia, aveți nevoie de un document de identitate (pașaport, certificat de naștere). Și, după cum s-a explicat casierul stației de autobuz, biletele pot fi achiziționate doar de cetățenii din Belarus și Rusia.

În satul urban Liozno, autobuzul oprește timp de cinci minute.

Stația de autobuz din Liozno. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

În față este granița dintre Belarus și Rusia.

Frontiera rusă este înainte. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Nu există coadă de mașini la punctul de frontieră. Doar în parcare așteptau mai multe camioane cu numere lituaniene, poloneze și belaruse.

Nu există polițiști de frontieră din Belarus la granița cu Rusia. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Vameșii ruși au oprit autobuzul și au verificat documentele tuturor pasagerilor.

Controlul pașapoartelor pentru rutele autobuzelor a fost introdus în toamna anului 2016. De mai multe ori chiar și acei străini care au permis de ședere în Belarus au fost debarcați la graniță, impartit Sofer de autobuz .

Într-adevăr, la începutul lunii noiembrie, reprezentantul oficial al Ministerului rus al Afacerilor Externe, Maria Zakharova, a declarat că de mulți ani cetățenii străini au trecut liber granița ruso-belarusă fără a trece prin controlul pașapoartelor, dar situația din lume s-a schimbat dramatic.

Prin granița terestră ruso-belarusă, acum către cetățeni din țări terțe, deoarece acolo nu există puncte de control internaționale. Cetăţenii străini pot intra în Rusia doar prin Letonia sau prin punctul de control Novye Yurkovichi din regiunea Bryansk, care are statut internaţional, deoarece este situat la intersecţia graniţelor cu Belarus, Ucraina şi Rusia.

Între timp, pentru locuitorii orașului rusesc Rudnya, apariția unor noi reguli la graniță nu mai este o știre. Conform localnic Serghei :

Ne temem că orașul va cădea în zona de graniță. Și va trebui să obțineți un permis pentru a veni la Rudnya.Belarusii nu vor mai veni la noi pentru cumpărături, iar multe puncte de vânzare cu amănuntul vor trebui să se închidă.

Rudnya ar putea deveni în curând un oraș în care va fi imposibil să intri fără permis. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Până acum sunt mulți bieloruși în Rudna care vin la cumpărături. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Clădire de cinema abandonată în centrul orașului Rudnya. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Apropo, stația de autobuz a încetat să funcționeze la Rudna. Biletele pot fi achiziționate doar de la șoferul de autobuz pentru 200 de ruble rusești.

Nu există casierie în stația de autobuz. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Autogara in Rudna, care nu functioneaza. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Dar la trecerea frontierei ruso-belaruse la întoarcere, controlul la frontieră nu a fost efectuat.

Nu există posturi de frontieră din Belarus la graniță. Fotografie de Svetlana Vasilyeva

Iar noi detalii despre senzaționalul ordin de frontieră pot fi găsite.