Եվրոպայում ամառվա վերջը, իսկ գյուղերում ծիծեռնակները հոտերով են հավաքվում։ Երեկոյան դուք կարող եք դիտել զարմանալի տեսարան՝ լարերի վրա ծլվլող նազելի թռչունների անվերջ շարքեր: Ահա այս տարի ծնված մատղաշ թռչունները և նրանց ծնողները, որոնք ամռանը բույն են դրել տների տանիքների տակ։ Մի քանի օրից բոլոր ծիծեռնակները կվերանան մինչև հաջորդ գարուն։

Թևերի վրա ծովերի և անապատների միջով

Գոմի ծիծեռնակը (Hirundo rustica) բազմանում է Հյուսիսային Ասիայում, Եվրոպայում և Հյուսիսային Ամերիկայում: Բոլոր գոմի ծիծեռնակները չվող թռչուններ են, բայց նրանք, ովքեր բնադրում են Եվրոպայում, ամենաերկար ճանապարհորդությունն են անում:

Գերմանիայից ժամանած ծիծեռնակները սկզբում անցնում են Ֆրանսիան, հետո Պիրենեյների վրայով թռչում են Իսպանիա, իսկ հետո Ջիբրալթարի կամ Միջերկրական ծովի վրայով թռչում են Հյուսիսային Աֆրիկա: Ծովի վրայով թռիչքի ժամանակ թուլացած թռչունները հաճախ խեղդվում են ալիքների մեջ։ Իսկ փրկվածները թռչում են ավելի հեռու՝ Սահարայով, որտեղ դժվար է սնունդ հայթայթել։ Այստեղ հոտերն ավելի են նոսրանում. երիտասարդները հատկապես հաճախ են սատկում, ավելի քիչ փորձառու թռչուններ. Եթե ​​անապատում ծիծեռնակները բռնվում են փոթորկի կամ ավազի փոթորիկի մեջ, նրանք նստում են գետնին և սպասում են վատ եղանակին: Թեև ծիծեռնակները թռիչքից առաջ շատ ճարպ են գիրացնում, նրանցից նրանք, ովքեր ճանապարհին չեն կարողանում բավարար սնունդ գտնել, դատապարտված են մահվան։

Սահարայի վրայով թռչելուց հետո ծիծեռնակներն ուղղվում են ավելի հարավ: Ոմանք մնում են ձմեռելու համար անապատից մի փոքր հարավ, մյուսները թռչում են կենտրոնական Աֆրիկա և նույնիսկ հասարակածից այն կողմ: Աֆրիկայում թռչունները հանգստանում են մի քանի ամիս. նրանք զովանում են տաք արևի տակ և սնվում են բուռն միջատներով:

Երբ Եվրոպայում ավարտվում է ձմեռը, թռչունները պատրաստ են կրկին վերադառնալ հայրենիք։ Նրանք նույն երթուղին են թռչում, և ճանապարհին նրանց նույն վտանգներն են դարանակալում։ Փետրվարին «հետախույզները» առաջինը հայտնվում են Եվրոպայի հարավում, բայց մեծամասնությունը այստեղ կժամանի միայն մարտի վերջին՝ ապրիլի սկզբին։ Ամենահյուսիսային շրջաններում բնադրող ծիծեռնակները դեռ մայիսի կեսերին թռչում են Կենտրոնական Եվրոպայի վրայով: Թափառաշրջիկներին շրջագայության թռիչքը թանկ գնով է տրվում. աշնանը ճամփորդության մեկնած թռչուններից միայն կեսն է վերադառնալու հայրենիք։

Թռուցիկներ երկար հեռավորությունների համար

Մոխրագույն գազանների տարեկան երկար ճանապարհորդությունները սննդով հարուստ ջրային տարածքների շարունակական որոնում են: Այս խոշոր, երկար, նեղ թևերով ծովային թռչունները բազմանում են Հարավային կիսագնդում՝ Հորն հրվանդանից մինչև Հարավային Ատլանտյան կղզիներ։ Մոխրագույն գազանները բազմանում են, երբ ամառ է Հարավային կիսագնդում, այնուհետև գաղթում են հյուսիս: Որոշ թռչուններ թռչում են Խաղաղ օվկիանոսի վրայով, մյուսները՝ Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով։

«Ատլանտյան» մոխրագույն գազանները թռչում են ամերիկյան ափով դեպի Գրենլանդիա, որտեղ նրանք թեքվում են դեպի արևելք և հայտնվում Եվրոպայի ափերի մոտ։ Այնուհետև նրանք կրկին ճանապարհ ընկան դեպի հարավ՝ Ատլանտյան օվկիանոսի արևելյան ափերով և հասնում են իրենց բնադրավայրերը նոյեմբերին կամ դեկտեմբերին՝ հարավային ամառվա սկզբին:

Օդային ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ

Երբ ալբատրոսի ձագերը մեծանում են, չափահաս թռչունները սկսում են իրենց ճանապարհորդությունը Անտարկտիկայի շուրջ՝ մի քանի ամսում հաղթահարելով տասնյակ հազարավոր կիլոմետրեր և միայն կարճ ժամանակով սուզվելով ջրի մեջ՝ նրա մակերևույթից որսը գրավելու համար: Երիտասարդ թռչուններն էլ ավելի երկար են ճանապարհորդում՝ 9-10 տարի, մինչև նրանք լրիվ չափահաս են դառնում (ալբատրոսներն ապրում են մի քանի տասնամյակ). նրանց բնադրավայրերից քշում են հարազատները, ովքեր պատրաստվում են ճտեր բուծել, իսկ երիտասարդները կամա թե ակամա ստիպված են թափառել։ Իրենց ճանապարհորդությունների ժամանակ աքսորյալները երբեմն նորություն են գտնում հարմար վայրերԱնտարկտիդայի ափերի մոտ գտնվող կղզիներում բույն դնելու և այնտեղ ձագեր հանելու համար, երբ նրանք հասունանան:

Արկտիկական ցողունները, ճայերի հարազատները, իսկապես թռչում են ձմեռելու համար աշխարհի մյուս ծայրում: Ամռանը նրանք բնադրում են Հյուսիսային կիսագնդի բևեռային շրջաններում։ Աշնանը ցողունների որոշ պոպուլյացիաներ ձմռան համար Խաղաղ օվկիանոսով թռչում են հարավ, իսկ մյուսները թռչում են Ատլանտյան օվկիանոսով դեպի հարավային կիսագնդի բևեռային շրջաններ: Այնտեղ սպասելով հյուսիսային ձմռանը (այս ժամանակ Հարավային կիսագնդում ամառ է), թռչունները վերադառնում են Արկտիկա՝ ձագեր բուծելու համար: Երկու ուղղություններով օվկիանոսի վրայով նրանց թռիչքի ընդհանուր երկարությունը կազմում է մոտ 40000 կմ՝ իրական ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ:

Բնությունը չի հանդուրժում դատարկությունը

Ինչո՞ւ են չվող թռչունները, հաղթահարելով անհավանական դժվարություններ և վտանգելով իրենց կյանքը, այդքան հեռու թռչում։ Միջատակեր թռչուններին ստիպում են լքել բարեխառն լայնությունները՝ ձմռանը կեր գտնելու վայրեր հասնելու համար։ Ձմռանը ձմռանը հյուսիսային շրջաններից թռչում են միջին գոտի, քանի որ ձյունը քիչ է, ավելի տաք է և ավելի շատ սնունդ: Ճարպիկները, ճանճորսիչները, բլբուլները և այլ մանր թռչունները թռչում են դեպի արևադարձային շրջաններ 3000-4000 կմ։ Երբ արագիլները, հավալուսն ու որոշ գիշատիչ թռչուններ թռչում են Կենտրոնական Եվրոպայից և Արևելյան Սիբիրից՝ ձմեռը հարավում անցկացնելու համար, Սկանդինավիայից և Սիբիրի հյուսիսային շրջաններից իրենց տեղ են հասնում սագերը, բադերը, կռունկները, կեռնեխները, սերինջները:

Արդյո՞ք ռոբինները թռչում են հարավ, որոնք հաճախ կարելի է գտնել Արևմտյան Եվրոպայի այգիներում և պուրակներում: ամբողջ տարին? Մասամբ։ Եվրոպայի որոշ շրջաններում ռոբինները թողնում են իրենց «ամառային բնակարանները» ձմռանը և գաղթում դեպի հարավ, սակայն նրանց տեղը անմիջապես գրավում են հյուսիսից եկած ռոբինները։

Երկար ճանապարհորդության մեկնելուց առաջ շատ չվող թռչուններ գիրանում են. նրա պաշարները երկար թռիչքի ժամանակ նրանց էներգիա կապահովեն: Այդ իսկ պատճառով, ճտերի հեռանալուց հետո թռչունները թողնում են իրենց բնադրավայրերը, որտեղ սննդի պաշարները սպառվում են, և սկսում են շրջել շրջակայքում։ Երբեմն նրանց սննդակարգը փոխվում է. խոզուկները, կեռնեխները և շատ այլ միջատակեր թռչուններ ամառվա վերջում և աշնանը հաճախ են հյուրասիրում այգիներում հատապտուղներով և մրգերով: Հատկապես շատ ճարպ պետք է կուտակեն թռչունները, որոնք ստիպված են երկար անդադար թռիչքներ կատարել ծովի վրայով։ Օրինակ՝ Միացյալ Նահանգների արևելքում ապրող անտառային խայտաբղետ ցեխը աշնանը ձմեռում է Հարավային Ամերիկայում։ Ճանապարհի մեծ մասը թռչունը թռչում է Ատլանտյան օվկիանոսի վրայով՝ առանց վայրէջքի հաղթահարելով ավելի քան 3000 կմ: Երգող թռչունն ուժ կունենա անցնելու նման հսկայական տարածություն միայն այն դեպքում, եթե ճարպի այն զանգվածը, որը նրան հաջողվում է կուտակել մեկնելուց առաջ, հավասարի մարմնի քաշին։

Թռչունների մեծ մասն ընդունակ չէ նման սխրանքների։ Թռիչքի ընթացքում նրանցից շատերը կանգ են առնում հատուկ վայրերում՝ հանգստանալու և մասամբ վերականգնում ծախսած ճարպային պաշարները։ Սովորաբար թռչունների համար այդպիսի «տարանցիկ կետեր» են ծառայում այն ​​վայրերը, որտեղ շատ սնունդ կա և քիչ գիշատիչներ։ Եվրոպական թռչունների մոտ 300 տեսակների համար նման հանգստի գոտի է դարձել Ֆրանսիայի Կամարգի արգելոցը։ Հայտնի են նաև Միջերկրական ծովի կղզիները, Վոլգայի դելտան և այլ խոշոր գետեր։ Շատ թռչուններ նախընտրում են այստեղ մնալ ձմռանը:

Թռչունների անոմալ պահվածքը անհանգստացրել է եվրոպացի թռչնաբաններին։ Թռչունների միգրացիան դեպի հարավ կտրուկ ընկավ։ Ավելի քան 80 տարվա դիտարկումների ընթացքում առաջին անգամ: Միևնույն ժամանակ, որոշ տեսակներ, ընդհակառակը, ավելի վաղ թռան: Փորձագետները տարակուսում են նման արտասովոր պահվածքի պատճառների շուրջ։

Օրնիտոլոգների առանց այն էլ աղքատ որսը գնալով փոքրանում է։ Այստեղ՝ Եվրոպայի ամենամեծ կայարաններից մեկում, ցանցերի օգնությամբ թռչուններ են բռնում։ Նրանք նշվում են իրենց թաթերի վրա հատուկ օղակներ դնելով և բաց են թողնում ավելի ներս թռչելու համար ավելի տաք կլիմաններ. Նախկինում, ասում է կայանի ղեկավար Վիտաուտաս Յուսիսը, ձմռան համար այնքան շատ թռչուններ էին գաղթում, որ գաղթի սեզոնին չէին հասցնում բոլորին զանգահարել։ Իսկ հիմա ցանցերը գրեթե դատարկ են։

«Սեպտեմբերի 1-ից մենք սովորաբար սկսում ենք աշխատել աշխարհի ամենամեծ թակարդի հետ, և սպասում ենք, որ սկսվի ամենամեծ գաղթը, երբ հոտերը թռչում են: Սովորաբար ժամկետները 10-15-ն են: Այս ժամկետները անցել են, և ոչ, - Ասում է թռչնաբանական կայանի ղեկավար Վիտաութաս Ջուսիսը.- Ամբողջ սեպտեմբեր ամիսը 8 հազար է բռնվել, սովորաբար 20-30 հազար, ուղղակի ոչ այս տարի»:

Թռչնաբանի խոսքով` գաղթի ժամանակ այստեղ առաջին անգամ դիտումների պատմության մեջ այդքան քիչ թռչուններ կան. Զբոսաշրջիկներն ու տեղացի դպրոցականները, որոնք պարբերաբար այստեղ են գալիս էքսկուրսիաների, մի փոքր վրդովված են։

Լիտվական Վենտե հրվանդանի թռչնաբանական կայանը գտնվում է ավելի քան 100 տեսակի թռչունների միգրացիայի ճանապարհին։ Սովորաբար այս պահին դուք կարող եք տեսնել, թե ինչպես են հոտերը մեկ առ մեկ ուղղվում դեպի հարավ, նույնիսկ այդպիսի ուժեղ քամու դեպքում: Այնուամենայնիվ, այժմ երկնքում թռչուններ գործնականում չկան:

Ըստ թռչնաբանների՝ թռչունները հետաձգում են թռիչքը դեպի ավելի տաք կլիմա գրեթե ողջ Բալթյան տարածքում: Էստոնիայում՝ նախարարության ներկայացուցիչներ միջավայրընույնիսկ լրատվամիջոցներով դիմել է բնակիչներին՝ թռչուններին չկերակրելու խնդրանքով։ Հակառակ դեպքում, եթե նրանք շատ ուշ գնան ավելի տաք կլիմաններ, նրանք կարող են պարզապես մահանալ ճանապարհին:

Բայց գուցե հիմնական հարցըԻնչու՞ են հազարավոր թռչուններ փոխել դարավոր ավանդույթները: Հիմնական տարբերակներից մեկը կլիմայի փոփոխությունն է։

«Ի վերջո, մեր կլիման կամաց-կամաց տաքանում է և տաքանում, այսինքն՝ նրանք կարող են ավելի երկար մնալ, ոմանք կարող են ողջ ձմեռ այստեղ գոյատևել, ուտելիք գտնել», - ասում է Էստոնիայի շրջակա միջավայրի նախարարության գլխավոր մասնագետ Ուլար Ռամուլը:

Օդերեւութաբանների դիտարկումների համաձայն՝ եվրոպական շատ երկրներում կլիման 2012թ Վերջերսինչպես մեկ ամիս առաջ գնալը: Գարունը գալիս է ապրիլին, իսկ ձմեռը՝ հունվարին։ Այն տապալում է թռչունների կենսաբանական ժամացույցը։

Եղանակային փոփոխություններ են տեղի ունենում նաև Ռուսաստանում։ Ճիշտ է, դրանք արտահայտվում են ոչ թե սեզոնների հերթափոխով, այլ այսպես կոչված անոմալիաներով։ Օրինակ՝ 2010 թվականի ամառային շոգ ալիքը կամ այս տարվա մետրոպոլիայի տարածքում ռեկորդային անձրևոտ սեպտեմբերը: Սակայն, ըստ եղանակային փորձագետների, դեռ վաղ է եզրակացություն անել, թե կոնկրետ ինչպես կփոխվի կլիման մոտ ապագայում։

«Եղանակային անոմալիաները միշտ լինում են, լինում են տարբեր նշան. Դրանք ուղղակիորեն կապված չեն, յուրաքանչյուր անհատական ​​անոմալիա կապված չէ կլիմայի փոփոխության հետ, քանի որ կլիման միջինը 30 տարուց ավելի է, մի քանի տասնամյակի ընթացքում, դա ինչ-որ կայուն ռեժիմ է»,- ասում է Օդերեւութաբանության դեպարտամենտի առաջատար հետազոտող Միխայիլ Լոկոշչենկոն։ Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի աշխարհագրության ֆակուլտետի կլիմայաբանություն։

Միտումը, որը գիտնականներն անվանում են կայուն. ընդհանուր առմամբ, վերջին տարիներին օդի միջին տարեկան ջերմաստիճանը բարձրանում է ինչպես Ասիայում, այնպես էլ Եվրոպայում։ Սա փոխում է Ռուսաստանի տարածքում գտնվող որոշ թռչունների սովորությունները:

«Մեր ռուս թռչուններից մի քանիսը նույնպես ձմռանը մնում են: Օրինակ, մենք բոլորս գիտենք Մոսկվայի ջրային մարմինների բադերը, որոնք նախկինում իսկական չվող թռչուններ էին, իսկ հիմա նրանք ավելի ու ավելի հաճախ են ձմռանը մնում քաղաքում: Որովհետև այնտեղ կա: սնունդ է, կա չսառչող ջուր՝ բավականին բարենպաստ պայմաններ ձմեռելու համար»,- ասում է Մոսկվայի պետական ​​համալսարանի Կենդանաբանական թանգարանի ավագ գիտաշխատող Եվգենի Կոբլիկը։

Կան բացառություններ բոլոր կանոններից: Ի տարբերություն թռչունների մեծամասնության, Եվրոպայում կարապներն այս տարի անսովոր վաղ թռչում էին իրենց ձմեռային կացարաններում՝ նախատեսվածից գրեթե մեկ ամիս շուտ: Թե ինչի հետ է դա կապված, դեռևս առեղծված է թռչնաբանների համար։

Չվող թռչունները նման են հենց մայր բնությանը. նրանք նրա ցիկլայինության մարմնացումն են: Գարնանը նրանք պարարտ ջերմությամբ վերադառնում են մեր հողերը, իսկ աշնանը թռչում են դեպի հարավ՝ տանելով այն իրենց թեւերի վրա։ Անկախ նրանից, թե ինչ է կատարվում շուրջը, որքան էլ կյանքը բարդ ու փոփոխական լինի, ինչ էլ պատահի մարդկանց, բնության այս օրենքը ամեն տարի գործում է անթերի. մեր տները.

Շատ չվող թռչուններ իրենց կյանքի ընթացքում իրենց միգրացիայի ընթացքում ընդգրկում են Երկրից Լուսին հեռավորության հետ համեմատելի հեռավորություն: Պաշտոնապես գրանցված թռչունների միգրացիայի ռեկորդը ձմեռելու համար կազմել է գրեթե 22 հազար կիլոմետր: Սա երկրագնդի հասարակածի տրամագծի կեսից ավելին է: Այսքան երկար ճանապարհորդությունից առաջ չվող թռչունները ջանասիրաբար ուտում են՝ ձեռք բերելով ճարպային պաշարներ. սննդի համար թռիչքի ժամանակ նրանց ուշադրությունը հազվադեպ է շեղվելու:

Կռունկները, կարապները և որոշ այլ թռչուններ թռչում են V-աձև սեպերով. երամի այս ձևը նվազեցնում է օդի դիմադրությունը և հեշտացնում թռիչքը՝ խնայելով էներգիայի մինչև 20 տոկոսը:

Ճանաչողական դասարաններում երեխաներին պատմում ենք թռչունների թռիչքի պատճառների մասին։ Այն, որ դաշտում, ճահիճներում և ջրամբարներում ապրող թռչունները ձմռանը թռչում են, քանի որ ջուրը սկսում է սառչել, և նրանք չեն կարողանում թրջվել։ Անտառում ապրող թռչունները ձմռանը միջատներ չեն կարողանում գտնել։ Այն, որ թռչունների երամում կան մի քանի առաջնորդներ։ Նրանք հերթով առաջինը թռչում են՝ ոգևորելով մյուսներին և պահելով ընթացքի մեջ: շարունակություն ճանաչողական գործունեությունհաճախ դառնում է ստեղծագործականություն:

10 արհեստ «Չվող թռչուններ» թեմայով

«Կռունկները թռչում են, կուչ են գալիս» վարպետության դասը կարելի է գտնել MAAM-ում։

Ահա ոչ բարդ և գեղեցիկի հիանալի օրինակ: Այն պատրաստվել է «ակորդեոնի» մեջ ծալված թղթի միջոցով։

Եվ այս փետրավոր ընկերները պատրաստվում են, փաթաթված ստվարաթղթե հիմքի վրա:

Արագ ծիծեռնակը պատկերվել է ստեղծագործականի միջոցով:

Բայց ժամանակը չի դիմանում. ցուրտ աշունը գալիս է իր մեջ, ուստի մենք պետք է նորից:

...և նաև կարապներ: ոչ մեկը ջրային թռչունչի կարող համապատասխանել նրանց բնական շնորհով: Այս արհեստներում կարապները պատկերված են ծավալային հավելվածի տեխնիկայով։

Նման դասարաններում երեխաները համակարգում են իրենց գիտելիքները թռչունների, դրանց սորտերի և վայրի բնության մեջ յուրաքանչյուր տեսակի վայրի մասին: Բացի կրթական արժեքից, այս գործողությունները ունեն նաև բնապահպանական ուղղվածություն: Ի վերջո, ընդլայնելով թռչունների մասին գիտելիքները, մենք միաժամանակ երեխաների մեջ սերմանում ենք հոգատար վերաբերմունք մեր բնության նկատմամբ:

Ինչու՞ են այդքան շատ թռչուններ սատկում մեր երկրում:

Նոյեմբերին Ռուսաստանում գրեթե ավարտվում է թռչունների միգրացիայի սեզոնը։ Սա վտանգավոր շրջան է թե՛ թռչունների, թե՛ ... մարդկանց համար։ Թռչնաբան, Վ.Ի.-ի անվան Էկոլոգիայի և էվոլյուցիայի ինստիտուտի Զնգացող թռչունների կենտրոնի առաջատար հետազոտող. Ա.Ն. Սևերցով Սերգեյ Խարիտոնով.

Զրուցեց Ելենա Կուդրյավցևան

Սերգեյ Պավլովիչ, որքանո՞վ է ճիշտ այն կարծիքը, որ մարդու գործունեության և կլիմայի փոփոխության պատճառով թռչունները փոխում են իրենց միգրացիոն երթուղիները՝ առաջացնելով բազմաթիվ խնդիրներ՝ ինքնաթիռների բախումից մինչև վարակների տեղափոխում նոր տարածքներ: Իսկապե՞ս թռչունները այլ կերպ են թռչում:

Թռչունները բավականին հաճախ են փոխում իրենց միգրացիոն ուղիները: Եվ մեջ վերջին տարիներըմենք սա ավելի ու ավելի ենք տեսնում: Քանի որ նրանք սկսեցին շատ ավելին իմանալ դիտարկման նոր եղանակների շնորհիվ: Դրանցից մեկը հատուկ GPS հաղորդիչներն են, որոնք, ըստ էության, փոքր են Բջջային հեռախոսներմի տեսակ ուսապարկի նման: Նման ուղեբեռը կշռում է 5-20 գրամ։ Երբ հաղորդիչը մտնում է գոտի բջջային կապ, այնուհետև նա ուղարկում է SMS որոշակի համարին, որտեղ և երբ է եղել թռչունը։ Այսինքն՝ այժմ մենք կարող ենք ավելի մանրամասն վերահսկել թռչունների տեղաշարժը, ինչը մեզ համար նոր հնարավորություններ է բացում։ Օրինակ՝ 2006 թվականին 12 երկրներում 23 տեսակի թռչունների համար տեղադրվել են ավելի քան 550 հաղորդիչներ՝ ուսումնասիրելու թռչնագրիպի տարածումը Աֆրիկայում և Եվրասիայում:

Համացանցում ակտիվորեն քննարկվում էր Մինգ արծվի պատմությունը, որը հենց այդպիսի «ուսապարկով» Ղազախստանի փոխարեն թռավ Իրան և այնտեղից «ուղարկեց» թանկարժեք տեքստային հաղորդագրություններ՝ փչացնելով գիտնականներին։ Այսպիսով, ընդհանուր առմամբ, սա, հավանաբար, թանկ հաճույք է:

Այո, դա թանկ է, քանի որ մեկ հաղորդիչն արժե գրեթե հարյուր հազար ռուբլի: Բայց դա դեռ ավելի էժան է, քան արբանյակային հաղորդիչները և դրանց սպասարկումը: Մինչ այժմ թռչնաբաններն աշխատում են ամերիկյան ամենահայտնի արբանյակային Argos համակարգի հետ: Չնայած այն վաղուց պետք է սկսվեր Ռուսական համակարգ«IKARUS» (ICARUS, International Cooperation for Animal Research Using Space - Միջազգային համագործակցություն կենդանիների հետազոտության ոլորտում տիեզերական տեխնոլոգիաների կիրառմամբ): ISS-ի վրա ալեհավաքը տեղադրվել է անցյալ տարի, սակայն այդ ժամանակվանից Roscosmos-ը հետաձգում է համակարգի գործարկումը:

Մեր Banding Center-ը, ինչպես, իսկապես, նախկինում ամեն ինչ միայնակ կենտրոններ 1924 թվականից ի վեր նախկին ԽՍՀՄ տարածքում թռչնաբանների կողմից օղակավորվել է ավելի քան 10 միլիոն թռչուն: Այս հին, ապացուցված մեթոդը թույլ է տալիս հետևել և փոխել միգրացիոն ուղիները և, որ շատ կարևոր է, գնահատել բնակչության պարամետրերը, ինչպիսիք են տարբեր տարիքի թռչունների տարեկան մահացությունը, գոյատևման մակարդակը, ներգաղթը և արտագաղթը և այլն:

- Ի՞նչ գիտենք ռուսական թռչունների պոպուլյացիայի մասին:

Իրականում, եզրակացությունները բավականին տխուր են. վերջին տարիներին Ռուսաստանում մի քանի անգամ աղետալիորեն նվազել է բադերի, սագերի և ծովախորշերի 11 տեսակների թիվը։

Ռուսաստանի տարածքում թռչունների միգրացիայի ժամանակը ամենավտանգավորն է, քանի որ դրանք կարող են կրակել ողջ երթուղու երկայնքով:

ԱՄՆ-ում նման պատկեր էր 1900-1920-ական թվականներին, երբ որսորդները նկարահանում էին այն ամենը, ինչ տեսնում էին։ Հենց թռչունների հաշվառման և դրանց քանակի կանխատեսման վրա հիմնված կառավարման համակարգի ներդրումից հետո նրանք կարողացան վերականգնել և ավելացնել պոպուլյացիաները։ հսկայական գումարԹռչուններ. Օրինակ՝ ԱՄՆ-ում ապրում է 30 միլիոն սագ, որից տարեկան հավաքում են 5–6 միլիոնը, իսկ ամբողջ Եվրասիայում մնում է ընդամենը 5–6 միլիոնը։

Ոչ տաք տաքացում

- Կլիմայի տաքացումը որքանո՞վ է ազդում թռչունների միգրացիայի ուղիների վրա:

Ենթադրվում է, որ կլիմայի առաջին զգալի տեղաշարժերը սկսվել են 1970-ական և 1980-ական թվականներին: Հետո առաջին անգամ թռչնաբանները սկսեցին արձանագրել միգրացիոն ուղիների երկարացումը, այսինքն՝ թռչունները սկսեցին ավելի հյուսիս շարժվել։ Այսօր շատ երկրներում փորձագետները նշում են, որ թռչունները հասնում են միջինը 2-3 շաբաթ շուտ։ Բայց ընդհանուր առմամբ տաքացման պատկերը պարզ չէ. օրինակ, Ռուսաստանի հյուսիսում հունիսն իսկապես տաքացել է, բայց հուլիսը մեկ աստիճանով ավելի ցուրտ է և ավելի անձրևոտ։

-Կարո՞ղ եք օրինակներ բերել, թե որ թռչուններն են վերջերս փոխել իրենց միգրացիոն ուղիները կլիմայական պայմանների պատճառով:

Լավ օրինակ է կարմիր կոկորդով սագը, որը բնադրում է այստեղ՝ Թայմիրում: Դա վկայում է այն մասին, որ երբեմն այն միացնում է գաղթի վայրերի հետ կապված հնագույն գենետիկ հիշողությունը։ Օրինակ, մինչև 1969 թվականը Ադրբեջանի Կասպից ծովի հարավում սագերը զգալի քանակությամբ ձմեռում էին: 1968-ին Թայմիրում շատ ցուրտ ամառ էր՝ ձյունով, ճտերն ընդհանրապես դուրս չեկան, և հանկարծ թռչունների գլխում ինչ-որ բան փոխվեց, և մեծ մասը թռավ ոչ թե Կասպից, այլ դեպի Սև ծով, Բուլղարիա և դեպի Բուլղարիա։ հարավային Ռումինիայի լճեր. Այդ ժամանակվանից հիմնական ձմեռումն այնտեղ է դարձել։ Հետաքրքիրն այն է, որ այդ վայրերում գիտնականները հայտնաբերել են բրածո կարմիր կրծքամիս սագեր, այսինքն՝ երբ նրանք արդեն ձմեռել են այնտեղ, և սթրեսային իրավիճակում աշխատել են նրանց պատմական հիշողությունը։ Կարմիր կրծքամիս սագերը, ի դեպ, գտնվում են հին եգիպտական ​​որմնանկարների վրա, դրանք հայտնի էին Հին Հունաստանում, ուստի, ըստ երևույթին, նրանք մեկ անգամ չէ, որ փոխել են իրենց միգրացիոն ուղիները։ Բառացիորեն մի քանի տարի առաջ սագերը կրկին փոխեցին իրենց տեղը ձմեռելու համար. կլիմայի փոփոխության պատճառով ձմեռները տաքացան, և այժմ նրանք հաճախ այլևս չեն հասնում Բուլղարիա, այլ հաստատվում են Ռուսաստանում և մասամբ հարավային Ուկրաինայում: Բայց հաշվել, թե հիմա քանի թռչուն կա, աշխարհաքաղաքական դժվարությունների պատճառով ամենուր հնարավոր չէ։

-Գիտե՞ք, թե սկզբունքորեն ո՞ր ժամանակաշրջանում են թռչունների մոտ ձևավորվել չվող սովորություններ։

Համաձայն ընդհանուր ընդունված տեսության՝ դա տեղի է ունեցել վերջին սառցադաշտի ժամանակ, այսինքն՝ ընդամենը 10 հազար տարի առաջ։ Բայց, իհարկե, չենք կարող ասել, որ մինչ այդ նրանք չեն գաղթել։ Այսօր ենթադրվում է, որ թռչունները բնադրել են նահանջող սառցադաշտի եզրին, որտեղ ուտելիքը առատ էր։ Ի վերջո, սառցադաշտը ուղղակի իմաստով սառույց չէ: Սառույցի շերտը ծածկվել է մոտ կես մետր հողի շերտով։ Ամռանը Եվրասիայի տարածքում ջերմաստիճանը բարձրացել է մինչև 40-50 աստիճան, սառցադաշտը հալվել է՝ ապահովելով խոնավություն, ուստի այնտեղ աճել է շատ խիտ հյութալի խոտ։ Սա այն է, ինչը թույլ է տվել գոյություն ունենալ սայգաների, բրդոտ ռնգեղջյուրների և մամոնտների հսկայական երամակներին: Երբ սառցադաշտը սկսեց նահանջել, տարածքներ ազատվեցին, որոնք սկսեցին զարգացնել բնադրող թռչունները։ Թռչունները հետևում էին սառցադաշտին, քանի որ որքան հյուսիս, այնքան գիշատիչները քիչ էին։ Ի դեպ, գենետիկորեն թռչունները դեռ հիշում են այդ ժամանակները։ Հայտնի է, որ սառցադաշտն ավելի շատ է հալվել հարթավայրում, քան լեռներում, նույնիսկ այնքան ցածր, որքան Ուրալը։ Արդյունքում, բադերն ու սագերը դեռևս շրջում են Ուրալը Արևմտյան Եվրոպայից Արևմտյան Սիբիր հասնելու ճանապարհին, թեև նրանց համար դժվար չէ թռչել նման լեռների վրայով։

Թռչունների միգրացիոն ճանապարհին նայելով՝ զարմանում ես, թե որքան անարդյունավետ են նրանք շարժվում՝ ոլորելով հավելյալ հարյուրավոր կիլոմետրեր: Ինչո՞ւ են նման սովորությունները պահպանվում, թեև դա լիովին անխոհեմ է էներգիայի պահպանման առումով:

Իրականում այս հարցին պատասխան չկա։ Օրինակ, ոստրե որսորդը շարժվում է դեպի արևմուտք Հարավային Ամերիկայից և միևնույն ժամանակ նախ թռչում է երկու մայրցամաքներով, ապա թեքվում դեպի արևմուտք և հաղթահարում ևս 5000 կիլոմետր:

Մեկ այլ օրինակ է Դուբրովնիկի վարսակի ալյուրը: Նրա միգրացիոն ուղին կրկնում է մայրցամաքներում այս տեսակի տարածման հնագույն էվոլյուցիոն ուղին: Մինչև վերջերս այս փունջը մեզ հետ բազմանում էր մինչև մեր երկրի արևմտյան սահմանները, իսկ ձմեռում է Հարավարևելյան Ասիայում։ Նախ, այն թռավ դեպի հյուսիս, այնուհետև թեքվեց դեպի արևմուտք՝ վերջին հազարամյակում իր տիրույթն ընդլայնելու ճանապարհին։ Չնայած ավելի պրագմատիկ կթվա ուղին ուղղելն ու մի երկու հազար կիլոմետր փրկելը։ Ինչո՞ւ եմ ես անցյալ ժամանակով խոսում Դուբրովնիկի այս բնադրավայրի մասին: Քանի որ այժմ այս թռչնի թիվը կտրուկ նվազել է Չինաստանում զանգվածային որսումների պատճառով և այն պատճառով, որ դրա տեսականին կտրուկ նվազել է հենց մեր երկրի արևմտյան շրջաններում: Չինացիները ոչ միայն ուտում են Դուբրովնիկի վարսակի ալյուր (այստեղ այն անվանում են «բրնձի թռչուն»), այլեւ հավատում են, որ այն երջանկություն է բերում, ուստի յուրաքանչյուր ընտանիք պետք է իր լցոնած կենդանին ունենա տանը։ Միևնույն ժամանակ, շատ հարմար է վարսակի ալյուր բռնելը. Չինաստանի տարածքի վրա այն հավաքվում է հազարավոր հոտերի մեջ և թռչում ցածր բարձրության վրա լեռնային կիրճերով, որտեղ նրան որսում են սովորական սարդոստայնի ցանցով։ Այժմ, սակայն, Չինաստանի կառավարությունը շատ խիստ միջոցներ է ձեռնարկում հազվագյուտ տեսակների կենդանիների նման թակարդում պահելու և ուտելու դեմ, հուսանք, որ այդ միջոցները կօգնեն վերականգնել Դուբրովնիկի ձողերի թիվը։

-Կարո՞ղ եք ասել, թե մեր տարածքում ապրող թռչունների քանի՞ տոկոսն է գաղթում։

Շատերը գաղթում են. Հետաքրքիր է, որ երբեմն միգրացիայի պատճառները կարող են կապված լինել ֆիզիոլոգիայի առանձնահատկությունների հետ։

Օրինակ, այնպիսի ուժեղ, հեռու թռչող թռչունները, ինչպիսիք են սագերը, սնվում են խոտով. սրանք տունդրայի այնպիսի փետրավոր կովեր են: Միևնույն ժամանակ, նրանք չունեն ցելյուլոզը քայքայող ֆերմենտ, սնունդը վատ է ներծծվում, և, հետևաբար, սագերը պետք է շատ ուտեն:

Բայց հավի ընտանիքի թռչունները, այսինքն՝ կաքավը, կաքավը և սև թրթուրը, ունեն նման ֆերմենտ։ Ավելի արդյունավետ մարսողական համակարգը նրանց հնարավորություն է տալիս ուտել չոր խոտ և նույնիսկ ասեղներ, այնպես որ նրանք չեն գաղթում, այլ թռչում են մի տեղից մյուսը, նույն համարժեքը:

Բացի այդ, կան ոչ թե չվող, այլ քոչվոր թռչուններ, ինչպիսիք են մոմերը կամ ցուլֆինները, որոնք պարզապես կերակրման համար ավելի հարմար վայրեր են ընտրում։ Կան նաև բնակիչ թռչուններ։ Եթե ​​դրանք քաղաքային բնակչություններ են, ապա քաղաքներում նրանց թվաքանակի դինամիկան միշտ չէ, որ դրական է: Օրինակ՝ անհայտ պատճառներով անհետանում են քաղաքի ճնճղուկները։ Ագռավներն ավելի քիչ են, թեև այստեղ առեղծվածներ չկան. քաղաքներում հանրային տիրույթում ավելի ու ավելի քիչ աղբ կա։

Վեցերորդ զգայարան

-Ինչպե՞ս են թռչուններին հաջողվում հաղթահարել նման հսկայական տարածություններ, ինչի՞ շնորհիվ։

Սա հարմարվողական միջոցառումների մի ամբողջ շարք է, որոնց մասին մենք ամեն ինչից հեռու գիտենք։ Օրինակ, վերջերս Ալյասկայից եկած աստվածահաճո մեջ հատուկ միգրացիոն մեխանիզմ է հայտնաբերվել: Հաղորդիչների շնորհիվ մենք իմացանք, որ նրանք Ալյասկայից Նոր Զելանդիա են թռչում աշնանը՝ առանց վայրէջքի անմիջապես Խաղաղ օվկիանոսի վրայով։ Մինչ այդ, ինչպես պարզվել է, ստամոքսի մի մասը մաքրվում է, լյարդը, փայծաղը և այլ ներքին օրգանները կրճատվում են 40 տոկոսով, այնպես որ մարմինը դառնում է շատ թեթև։ Եվ հետո, երբ թռիչքն ավարտվում է, ամեն ինչ վերադառնում է նորմալ:

Տասնամյակներ շարունակ գիտնականները փորձել են հասկանալ, թե ինչպես են թռչունները գտնում իրենց թռիչքի ուղղությունը: Կարո՞ղ եք այսօր որոշակի բան ասել:

Ոչ այնքան, որքան մենք կցանկանայինք: Ապացուցված է, որ թռչունները կարող են նավարկել մագնիսական դաշտըբայց երբեմն նրանք հանկարծակի կորցնում են այդ ունակությունը: Ինչու - դժվար է ասել: Իրենց ներքին կողմնացույցի շնորհիվ, բացի հյուսիսային ուղղությունից, թռչունները զգում են նաև մագնիսական դաշտի թեքությունն ու ինտենսիվությունը, ինչը նրանց թույլ է տալիս շատ ավելի լավ կողմնորոշվել։ Սրանք յուրօրինակ կոորդինատներ են, որոնք միաժամանակ ցույց են տալիս դիրքը և սահմանում շարժման ուղղությունը:

Գիտնականները փորձում են սարք հորինել, որը կարող է որոշել գտնվելու վայրը՝ կենտրոնանալով այս պարամետրերի վրա։ Պարզապես պատկերացրեք նավիգատոր, որը արբանյակների կարիք չունի: Այն պետությունը, որն առաջինը կստեղծի նման բան, կստանա հսկա տեխնոլոգիական առավելություն։ Դժվարությունն այն է, որ այն ստեղծելու համար անհրաժեշտ են չափազանց զգայուն սենսորներ, քանի որ Երկրի մագնիսական դաշտը շատ թույլ է՝ մոտ 50-60 նանոտեսլա։

Որտե՞ղ են այս նավիգատորները թռչունների մեջ: Հաստատվե՞լ է արդյոք այն վարկածը, որ թռչունների կտուցներում երկաթի բյուրեղներ պարունակող հատուկ բջիջները մի տեսակ փոքր մագնիսներ են, որոնք որոշում են մագնիսական դաշտը:

Իրականում սա ևս մեկ հարց է, որին դեռևս չի կարելի 100%-անոց վստահությամբ պատասխանել։ Դեռ անցյալ դարի 50-ական թվականներին գիտնականները փորձեր են անցկացրել ռոբինների վրա։ Նրանք նկատել են, որ վանդակներում ապրող թռչունները աշնանը փորձել են թռչել հարավ՝ դուրս գալով վանդակի հարավային կողմից։ Այնուամենայնիվ, թռչունները չէին կարող նավարկել մագնիսական դաշտում, եթե նրանց աչքերը փակ լինեին: Հետևաբար, սկզբում գիտնականները կարծեցին, որ նավիգացիոն համակարգը թռչունների աչքերում է, հետո վերին կտուցում որոշ գեղձային ներդիրներ գտան, բայց դեռ միանշանակ ապացույցներ չեն ստացել։ Այսօր ենթադրվում է, որ որոշ ընկալիչներ կամ բջիջներ, որոնք ընդհանուր առմամբ գտնվում են գլխի մոտ աչքի հատվածում, օգնում են թռչուններին նավարկելու հարցում:

Ընդհանուր առմամբ, դեռ շատ չուսումնասիրված հարցեր կան։ Դիտարկելով թռչուններին՝ գիտնականները զարմանալի բաների են հանդիպում։ Օրինակ՝ 1980-ականներին, մինչ GPS համակարգ կար, մենք հաճախ էինք աշխատում Խաղաղ օվկիանոսի կղզում, որն անընդհատ պատված էր թանձր մառախուղներով։ Որպեսզի շունները չանցնեն կողքով, մենք ստիպված եղանք հսկայական հրդեհներ վառել, և նույնիսկ այդ ժամանակ նավերը դեռևս վրիպում էին։ Բայց թռչունները, որոնք թռչում էին այս կղզուց 70 կիլոմետր կերակրելու համար, հիանալի վերադարձան։ Այսպիսով, երբեմն սկսում ես հավատալ բոլորովին ոչ գիտական ​​տեսություններին, որոնք խոսում են մեզ համար անհայտ տեղեկատվության փոխանցման ալիքի բնույթի մասին:

-Եթե թռչունը հետ է մնացել երամից ու մենակ մնա, կթռչի ձմեռելու տեղ, թե կկորի։

Տեսեք, թե ինչ թռչուն է: Որոշ գիշատիչներ հաճախ միայնակ են թռչում: Միևնույն ժամանակ, երիտասարդ թռչունները հաճախ սկսում են գաղթել ավելի վաղ, քան մեծահասակները, այսինքն՝ նրանք բնածին պատկերացում ունեն, թե որտեղ պետք է թռչեն: Ինչպես է այն միացված գենոմի մեջ, ոչ ոք չգիտի: Միևնույն ժամանակ, կան թռչուններ, որոնք չունեն գենետիկորեն ներառված միգրացիոն ուղի, նրանք պետք է առաջին անգամ թռչեն այն իրենց ծնողների հետ: Նման թռչունների թվում են տարբեր կռունկներ և սագեր:

-Սիբիրյան կռունկներին մեր նախագահն այսպե՞ս ցույց տվեց 2012թ.

Այն ժամանակ նրանք փորձեցին ձմեռելու Օբ-սիբիրյան կռունկների անհետացող բնակչությանը ավանդական Իրանի փոխարեն ուղարկել Չինաստանի Պոյանգ լիճ։ Իսլամական երկրները հիմնականում համարվում են անբարենպաստ թռչունների համար, քանի որ այնտեղ որսը վատ է կարգավորվում:

-Բայց Չինաստանում սա նույնպես մեծ խնդիր է։.

Այո, ընդհանուր առմամբ, Չինաստանը նույնպես վատ երկիր է համարվում թռչունների համար, քանի որ այնտեղ նրանց բռնում են, թունավորում և ակտիվորեն ուտում, բայց չինացիներին շատ լավ հսկում են սիբիրյան կռունկները։ Բացի այդ, ես արդեն նշեցի, որ վերջին տարիներին Չինաստանը շատ լուրջ միջոցներ է ձեռնարկել հազվագյուտ տեսակների պաշտպանության համար։ Երիտասարդ սիբիրյան կռունկներով, ցածր արագությամբ թռչող նախագահի կախազարդը կատարեց փորձի ծնողների դերը: Բայց փորձը ձախողվեց. թռչունները չցանկացան թռչել, հավանաբար այն պատճառով, որ փորձն արվել էր ուշ, երբ ճտերը գերազանցել էին ուսուցման փուլը: Ընդհանուր առմամբ, այսօր մենք գիտենք մի քանի այդպիսիք հաջողության պատմություններուղղորդված միգրացիա Կանադայում և ԱՄՆ-ում. Սա մեր առաջին լայնածավալ փորձն էր, որը, սակայն, կրկնելը խնդրահարույց է, քանի որ այն ենթադրում է այլ պետությունների սահմանների հատում։

Ուղղորդված միգրացիա

Կարո՞ղ ենք արդյոք արհեստականորեն վերահսկել թռչունների միգրացիան, եթե անհրաժեշտ է նրանց տեղափոխել անվտանգ վայր կամ, ընդհակառակը, հեռացնել քաղաքից, եթե խոսքը վտանգավոր գրիպով վարակված թռչունների երամի մասին է։

Այս հարցը տրվել է յուրօրինակ ձևով Խորհրդային ժամանակ. Մեր Զանգի կենտրոնի աշխատակցուհի Մարգարիտա Իվանովնա Լեբեդևան հիշեց, թե ինչպես մի օր ՊԱԿ-ից եկան իր մոտ և հարցրեցին, թե կա՞ «...թույլ չտալ մեր թռչուններին արտասահման գնալ»։ Սա ավելի շատ կատակ է (չնայած, որ այդ կազմակերպության աշխատակիցն իսկապես կատակել է, հաստատ չկա)։ Սակայն, եթե լուրջ, ապա իսկապես միգրացիան կառավարելու խնդիր կա։ Միգրացիան կառավարելը, ինչ-որ սահմաններում, իհարկե, շատ օգտակար կլիներ: Մինչ այժմ մենք չենք կարողացել լուծել այս խնդիրը։

Այս տարի Ռուսաստանը ռեկորդային թվով թռչունների հարվածներ է գրանցել։ Օդային տրանսպորտի դաշնային գործակալության տվյալներով՝ 2019 թվականի սկզբից գրանցվել է 873 դեպք։ Նախորդ տարվա նույն ժամանակահատվածում գրեթե 200-ով պակաս բախումներ են եղել…

Հասկանալի է, որ այնպիսի աղաղակող դեպքերը, ինչպիսին է ինքնաթիռի բախումը ճայերի հետ Ժուկովսկու օդանավակայանի մոտ, որտեղ մոտակայքում աղբանոց էր տեղադրվել, պետք է արմատապես լուծվեն: Օդանավակայանի յուրաքանչյուր ծառայություն մշակում է թռչուններին վախեցնելու իր սեփական համակարգը: Մենք ունենք կայանքներ մի շարք օդանավակայաններում, որոնք արտադրում են արհեստականորեն սինթեզված ազդանշաններ, որոնք տագնապ են առաջացնում թռչունների մոտ: Ինստիտուտում նույնպես նման հնչյուններ ենք մշակում։ Սևերցովը էկոլոգիայի և թռչունների վարքագծի վերահսկման լաբորատորիայում. Ճախրողների ուրվանկարները գիշատիչ թռչուններև այլն: Կան աշխատանքներ, որոնք ցույց են տալիս, որ թռչունները շատ են վախենում կարմիր լազերից, բայց այնքան էլ պարզ չէ, թե արդյոք այն կարելի է օգտագործել օդանավակայաններում։

Սակայն թռչունների միգրացիան վերահսկելու ավելի արմատական ​​առաջարկներ կան. 2006 թվականին, թռչնագրիպի համաճարակի ամենաթեժ պահին, Արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը առաջարկեց կրակել Հարավարևելյան Ասիայից մեզ թռչող թռչուններին:

Փաստորեն, դա Վլադիմիր Ժիրինովսկու նախաձեռնությունն էր, ով առաջարկեց որսորդներին տեղավորել մեր երկրի ողջ սահմանի երկայնքով։ Անձամբ նրան շնորհակալ ենք խնդրի վրա ուշադրություն հրավիրելու համար, քանի որ դրանից հետո մեզ բավական լավ գումար են հատկացրել հետազոտությունների համար։ Ոչ ոք չլսեց գիտնականների ձայները, որոնք հնչում էին մինչ այս շռայլ հայտարարությունը։ Ընդհանուր առմամբ, թռչունների միջոցով վարակի փոխանցման խնդիրը պետք է համակողմանիորեն լուծվի։ Հայտնի է, որ հաճախ առաջացման օջախները գտնվում են Հարավարևելյան Ասիայում. ավանդաբար թռչնամսի շատ մեծ կուտակումներ կան, ուստի նրանք հեշտությամբ վերցնում են վարակը միմյանցից: Այս դեպքում թռչունը կարող է երկար տարիներ կրել վիրուսը և վտանգ չներկայացնել: Բայց ինչ-որ պահի վիրուսը, ինչ-որ անհայտ պատճառով, վերածվում է խիստ ախտածինի, և հենց այդ ժամանակ էլ թռչուններն են դառնում հիվանդության աղբյուր: 2014 թվականին հետաքրքիր դեպք է տեղի ունեցել. Կորեայում H5N8 գրիպի նոր շտամ է հայտնաբերվել. Թռչունները հաջողությամբ թռել են Ռուսաստանի տարածքով՝ առանց վարակի պատճառելու, ըստ երևույթին ցուրտ պայմաններում. թռչնագրիպվատ է զգում. Բայց Եվրոպայում, մասնավորապես Հոլանդիայում, Գերմանիայում, Իտալիայում, Անգլիայում և Հունգարիայում, սկսվեց թռչունների զանգվածային մահը ֆերմաներում։ Ակնհայտ էր, որ վարակված են եղել այն ընտանի թռչունները, որոնց ճանապարհները խաչվել են գրիպով վարակված թռչունների գիշերել վայրերի հետ։ Առայժմ վարակի տարածումից պաշտպանվելու իրական միջոցը պայմանների ստեղծումն է, որոնց դեպքում գյուղատնտեսական թռչունները չեն հանդիպի վայրի թռչուններին: Այսինքն՝ համաճարակների ժամանակ թռչնամիսը, կոպիտ ասած, պետք է փակի տակ պահել։