Za popravak složene opreme (računala, energetska oprema) sve se više koristi vlasnička usluga koju provode posebni odjeli proizvođača. Trenutačno prerađivačka poduzeća upravljaju sustavom planiranog preventivnog održavanja opreme (TSHR), što je progresivni oblik organizacije popravnih radova. PPR je skup organizacijskih i tehničkih mjera usmjerenih na održavanje opreme u ispravnom stanju i sprječavanje njenog izlaska iz rada u slučaju nužde. Svaki stroj, nakon odrađenog određenog broja sati, zaustavlja se i podvrgava se preventivnom pregledu ili popravku, čija je učestalost određena konstrukcijskim značajkama i radnim uvjetima strojeva. PPR sustav RUE MZIV pruža sljedeće vrste usluga: 1.

Blanker.ru

Tablica 3.3 Radovi regulirani Pravilnikom o PPR za mehaničku i elektrotermalnu opremu Naziv opreme Vrste održavanja i popravaka Učestalost, mjeseci. Broj TO, TP i K u ciklusu popravka tijekom vijeka trajanja prije stavljanja iz pogona Struktura ciklusa popravka Razdoblje amortizacije, godine Električni kotlovi, roštilji, mangali, autoklavi TO 1 100 5TO… TP-10 TP 6 18 5TO-TP … k 60 1 ... 5TO-IP-K Električni štednjaci, ormari, sko TO 1 100 5TO-TP ... 10 pasmina, bain-marie TP 6 20 ... 5TO-TP Električni kotlovi TO 1 50 5TO-TP ... 5 TP 6 8 ... 5TO-TP-k 30 1 5TO-TR-K Električni parni kotlovi TO 1 100 5TO-TP… 10 pari TR 6 17 5TO-TR-K 36 2 Strojevi za čišćenje krumpira TO 1 80 5TO-TP ...

Oprema PPR sustav

U nekim industrijama sam slučajno vidio kako skidaju stari, neupotrebljivi ležaj i stavljaju drugi stari ležaj na sklop, naravno da će takav odnos prema financiranju proizvodnje uzrokovati i odgovarajući povrat proizvodnje.

• Kvaliteta popravaka od strane osoblja, uz nekvalitetnu izvedbu, kvarovi će biti češći. U tom slučaju bit će potrebno češće planirati popravke i održavanje opreme.
• Kvaliteta planiranja popravka, kvalifikacija organizatora popravka opreme. Organizatori popravka opreme u proizvodnji uključuju mehaničara, a na velikim proizvodnim linijama čak i potpuno odjel glavnog mehaničara.

Izrada rasporeda planiranog preventivnog održavanja opreme

Sastoji se od zamjene pojedinih istrošenih dijelova, otklanjanja nedostataka, izvođenja operacija podmazivanja i pričvršćivanja itd. Remont je popravak koji se provodi radi vraćanja životnog vijeka proizvoda zamjenom ili restauracijom bilo kojeg njegovog dijela. Veliki i tekući popravci mogu biti planirani i neplanski.

Pažnja

Planski popravci se izvode prema planu. Neplanirani popravci provode se kako bi se otklonile posljedice iznenadnih kvarova i kvarova. U većini slučajeva, komercijalna oprema prolazi planski remont. Planirani remont nije predviđen za opremu koja nema mehaničko trošenje (na primjer, toplinsko) tijekom rada.

Svi ovi radovi namijenjeni su održavanju operativnosti strojeva i uređaja do sljedećeg planiranog popravka.
Sustav planiranog preventivnog održavanja uključuje sljedeće vrste tehničkih popravaka i održavanja: tjedno održavanje, mjesečno održavanje, godišnje planirano održavanje, Godišnje plansko održavanje provodi se u skladu s godišnjim planom održavanja opreme. Planiranje PPR-a Godišnji raspored planiranog preventivnog održavanja, na temelju kojeg se utvrđuje potreba za popravnim osobljem, materijalima, rezervnim dijelovima, komponentama. Uključuje svaku jedinicu koja je podvrgnuta većim i tekućim popravcima.
Za izradu godišnjeg plana preventivnog održavanja (PPR raspored), potrebni su nam standardi za učestalost popravka opreme.
Vrlo često se takvi popravci nazivaju održavanje opreme (planirano preventivno održavanje) ili održavanje opreme (održavanje opreme).

• Veliki popravci.
PPR opreme, planirano je i preventivno održavanje Danas ćemo razmotriti tjedni popravak opreme (PPR ili MOT). Simbolično se naziva tjednim, dapače, ovisno o specifičnostima opreme, popravci se mogu organizirati i češće, na primjer, nekoliko puta tjedno (što je vrlo rijetko), ili puno rjeđe, na primjer, jednom u dva tjedni. Ili možda jednom mjesečno (takvi su popravci puno češći).

PPr graf tehnološke opreme u uzorku proizvodnje hrane

Ovdje morate djelomično rastaviti mehanizam, zamijeniti i vratiti istrošene dijelove. Izvodi se bez uklanjanja mehanizma iz temelja. 5. Remont, koji se sastoji u zamjeni dotrajalih dijelova i sklopova, provjeravanju i podešavanju strojeva te njihovom obnavljanju u skladu s tehničkim uvjetima.

Remont uključuje potpunu demontažu opreme s uklanjanjem, ako je potrebno, s temelja. Preglede, tekuće i velike popravke provode posebno osoblje za popravke uz sudjelovanje servisnog osoblja. U središtu pripreme PM plana su standardi i struktura ciklusa popravka.

Ciklus popravka je vrijeme rada stroja od početka njegovog puštanja u pogon do prvog većeg remonta. Ovisi o trajnosti dijelova i uvjetima rada opreme.
Ti se podaci mogu pronaći u podacima putovnice proizvođača, ako postrojenje to posebno regulira, ili koristiti referentnu knjigu "Sustav održavanja i popravka". Postoji određena količina opreme. Sva ova oprema mora biti uključena u PPR raspored. Stupac 1 označava naziv opreme, u pravilu sažete i razumljive informacije o opremi.
U stupcu 2 - broj opreme U stupcu 3-4 - navedeni su standardi resursa između velikih popravaka i tekućih (Vidi Dodatak 2) Stupci 5-6 - složenost jednog popravka (vidi Tablicu 2 Dodatak 3) na temelju popis nedostataka. U stupcima 7-8 - navedeni su datumi posljednjih velikih i tekućih popravaka (uvjetno, uzimamo mjesec siječanj tekuće godine) U stupcima 9-20, od kojih svaki odgovara jednom mjesecu, vrsti planiranog popravka označava se simbolom: K - dur, T - struja.

Info

Za učinkovit rad opreme RUE MZIV potrebna je jasna organizacija njezinog materijalno-tehničkog održavanja. Veliki broj toga dodijeljen je organizaciji popravka opreme. Bit popravka je očuvanje i vraćanje performansi opreme i mehanizama zamjenom ili obnavljanjem istrošenih dijelova i podešavanjem mehanizama.

Važno

Godišnje više od 10-12% opreme prolazi kroz veliki remont, 20-30% - srednji i 90-100% - mali. Trošak popravka i održavanja opreme iznosi više od 10% cijene proizvodnje. Tijekom cijelog vijeka trajanja stroja, trošak popravka nekoliko je puta veći od izvorne cijene.

Glavna zadaća objekata za popravak je održavanje opreme u tehnički ispravnom stanju, što osigurava njezin nesmetan rad.
Broj jedinica opreme 7 2 Broj popravaka opreme (pregleda) u strukturi ciklusa popravka · kapital 1 1 · prosjek 1 2 · tekući 2 3 · pregledi 20 48 Kategorija složenosti popravka opreme 1,5 1,22 Trajanje popravka opreme, smjena · glavni 1 30 · Prosjek 0,6 18 · struja 0,2 8 · pregledi 0,1 1 Trajanje ciklusa popravka, mjeseci. 18 48 Intenzitet rada popravaka (pregleda) · kapital 35,0 35,0 · prosjek 23,5 23,5 · tekući 6,1 6,1 · pregledi 0,85 0,85 na temelju „Pravilnika o sustavu preventivnog održavanja opreme): za opremu za punjenje 100 vina - ostala tehnološka oprema 150 konvencionalnih remontnih jedinica Godišnji fond radnih sati jednog radnika je 1860 sati 5.
Oprema koja ne ispunjava barem jedan od zahtjeva utvrđenih operativnom dokumentacijom, standardima (GOST), tehničkim uvjetima (TU) smatra se neispravnom. Neispravnosti uključuju smanjenje produktivnosti i ekonomičnosti strojeva, gubitak točnosti, odstupanja u tehnološkim procesima (iznad dopuštenih granica). Pouzdanost opreme određena je pouzdanošću, izdržljivošću, održivošću i očuvanošću.

Pouzdanost je svojstvo opreme da ostane u funkciji određeno vrijeme rada, odnosno da radi bez kvara u određenom vremenskom razdoblju. Trajnost odražava takvo svojstvo opreme kao što je održavanje operativnosti do većeg remonta ili stavljanja iz pogona. Održavanje je sposobnost opreme da spriječi, otkrije i otkloni kvarove i kvarove.

Traži u tekstu

Gluma

Datum stupanja na snagu: "__" ___________ 2016. *

________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. -
Napomena proizvođača baze podataka.

PRVI PUT

napomena

napomena

"Preporuke o postupku i pravilima za izradu, koordinaciju i odobravanje radnih projekata s korištenjem podiznih konstrukcija" (u daljnjem tekstu Preporuke) izradili su specijalist Stronex LLC (A.E. Savalov) i Inzhstroyproekt LLC (I.E. Videnin) na na temelju projektnog zadatka koji je odobrio generalni direktor Čeljabinskog međuregionalnog sindikata graditelja 05.10.2016.

1 područje upotrebe

Usvajanje jedinstvenog pristupa građevinskih organizacija sastavu i sadržaju radnih projekata uz korištenje podiznih konstrukcija razvijenih tijekom izgradnje, rekonstrukcije, remonta objekata kapitalne izgradnje, kako za cijeli objekt u cjelini, tako i za zasebnu fazu (vrsta ) od posla;

Davanje u projektima izrade opisa rada tehnološkog slijeda rada, osiguravanje određene razine kvalitete rada, korištenjem suvremenih sredstava mehanizacije za proizvodnju rada.

2. Normativne reference

- "Pravila zaštite rada pri utovaru i istovaru i postavljanju robe"; Naredba Ministarstva rada i socijalne zaštite Ruske Federacije N 642n od 17. rujna 2013.; *
________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. Ponovi, vidi gore. - Napomena proizvođača baze podataka.

Sheme operativne kontrole kvalitete.

Napomena - Prilikom korištenja ovih preporuka, preporučljivo je provjeriti učinak referentnih normativnih dokumenata u javnom informacijskom sustavu - na službenim web stranicama Rostekhregulirovanie, Ministarstva građevina Ruske Federacije, Rostekhnadzora, NOSTROY, SSK UrSib, na internetu ili prema godišnje objavljenom informativnom indeksu "Nacionalni standardi" koji se objavljuje od 01. siječnja tekuće godine, odnosno prema odgovarajućim mjesečno objavljenim informativnim oznakama objavljenim u tekućoj godini. Ako je referentni normativni dokument zamijenjen (promijenjen), tada se prilikom korištenja ovog standarda treba voditi zamijenjenim (izmijenjenim) normativnim dokumentom. Ako se navedeni normativni dokument poništi bez zamjene, onda se u dijelu koji ne utječe na ovu poveznicu primjenjuje odredba u kojoj je data poveznica na njega.

3. Pojmovi, definicije i kratice

Objekt kapitalne izgradnje- zgrada, građevina, građevina, objekti čija gradnja nije završena, osim privremenih zgrada, kioska, šupa i drugih sličnih objekata Programer- fizička ili pravna osoba koja obavlja izgradnju, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne izgradnje na zemljišnoj čestici koja mu pripada, kao i izvođenje inženjerskih istraživanja, izradu projektne dokumentacije za njihovu izgradnju, rekonstrukciju, remont

Tehnički kupac- fizička osoba koja djeluje na stručnoj osnovi, odnosno pravna osoba koju ovlasti nositelj projekta i za račun izvođača sklapa ugovore o izvođenju inženjerskih istraživanja, o izradi projektne dokumentacije, o izgradnji, rekonstrukciji, remontu kapitalne izgradnje projekte, priprema zadatke za izvođenje ovih vrsta radova, osigurava osobama koje izvode inženjerske izvide i (ili) izradu projektne dokumentacije, građenje, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne gradnje, materijale i dokumente potrebne za izvođenje ovih vrsta radova, odobrava projektnu dokumentaciju, potpisuje dokumente potrebne za dobivanje dozvole za stavljanje objekta kapitalne gradnje u funkciju, obavlja druge poslove predviđene ovim Zakonom. Programer ima pravo samostalno obavljati funkcije tehničkog kupca.

Osoba koja izvodi gradnju- nositelj projekta ili samostalni poduzetnik ili pravna osoba koju na temelju ugovora angažira izvođač ili tehnički naručitelj, koji organizira i koordinira izgradnju, rekonstrukciju, remont objekta kapitalne gradnje, osigurava usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije, tehničke dokumentacije propisa, mjera sigurnosti u postupku izvođenja ovih radova, te je odgovoran za kvalitetu izvedenih radova i njihovu usklađenost sa zahtjevima projektne dokumentacije.

Projekt proizvodnje rada (u daljnjem tekstu PPR)- dokument koji se odnosi na organizacijsku i tehnološku dokumentaciju, koji sadrži odluke o organizaciji građevinske proizvodnje, tehnologiji, kontroli kvalitete i sigurnosti izvedenih radova.

Područje mogućeg kretanja tereta- granica servisnog područja dizalice, koja je određena maksimalnim dosegom na parkiralištu (dio između krajnjih parkirališta) dizalice.

Servisni prostor (radni prostor) dizalicom- zona kretanja robe od skladišta do mjesta ugradnje i pričvršćivanja elemenata.

Opasna zona- područje koje proizlazi iz tereta koji se pomiče dizalicom.

GOST je međudržavni standard;

GOST R je nacionalni standard Ruske Federacije;

RD - dokument vodilja;

FZ - savezni zakon;

SNiP - građevinski propisi i propisi;

SP - skup pravila;

MDS - metodološka dokumentacija u građevinarstvu;

VSN - kodovi za gradnju odjela;

STO - organizacijski standard;

POS - projekt organizacije građenja;

ITR - inženjerski i tehnički radnici;

MSK SRF - lokalni koordinatni sustav sastavnice Ruske Federacije;

PS - konstrukcije za podizanje;

OZO - Osobna zaštitna oprema.

4. Zahtjevi za stručnjake uključene u razvoj PPR-a

4.1 PPR razvija organizacija koja izvodi gradnju, u skladu s točkom 4.6 SP 48.13330 "Organizacija izgradnje" od strane stručnjaka obučenih i certificiranih u području industrijske sigurnosti, u skladu s točkom 1.3, RD-11-06.

4.2 Certificiranje stručnjaka

Inicijalna certifikacija specijalisti provode:

Po imenovanju na radno mjesto;

Prilikom prelaska na drugo radno mjesto, ako je potrebna ovjera u obavljanju službenih poslova na ovom radnom mjestu.

Periodična certifikacija specijalisti se održavaju najmanje jednom u pet godina, osim ako drugim podzakonskim aktima nisu propisani drugi uvjeti.

Izvanredna provjera poznavanje regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata kojima se utvrđuju sigurnosni zahtjevi o pitanjima koja se odnose na nadležnost stručnjaka provodi se nakon stupanja na snagu novih regulatornih pravnih akata i regulatornih i tehničkih dokumenata.

Rezultate provjere znanja o sigurnosnim pitanjima treba dokumentirati protokolom uz naknadno izdavanje potvrde o ovjeri. Rezultati izvanredne certifikacije dokumentiraju se u protokolu.

4.3 Postupak za polaganje certifikata stručnjaka trebao bi se odvijati u sljedećem redoslijedu:

a) Određivanje mjesta izobrazbe specijaliste. Osposobljavanje (edukacija) stručnjaka treba provoditi u organizacijama licenciranim za ovu vrstu djelatnosti;

b) Izbor područja certificiranja stručnjaka u skladu s vrstom posla koje obavlja građevinska organizacija.

Kao primjer, u nastavku su područja certificiranja stručnjaka koji razvijaju PPR za izgradnju, rekonstrukciju, remont objekata kapitalne gradnje:

Područje atestiranja A.1 "Opći zahtjevi industrijske sigurnosti" - Obavezno područje certificiranja, za sve vrste djelatnosti;

Područje atestiranja B.9.31 "Zahtjevi industrijske sigurnosti pri korištenju podiznih konstrukcija" - Preporučeno područje atestiranja, koje je potrebno pri razvoju PPR-a pomoću konstrukcija za podizanje dizajniranih za podizanje i premještanje tereta;

Područje atestiranja B.9.32 "Zahtjevi industrijske sigurnosti za podizne konstrukcije" - Preporučeno područje atestiranja, koje je potrebno u razvoju PPR-a uz korištenje podiznih konstrukcija namijenjenih podizanju i prijevozu ljudi.

Bilješka- Prilikom izrade PPR-a tijekom izgradnje u kemijskim, naftnim, plinskim, rudarskim ili metalurškim objektima, stručnjaci koji razvijaju PPR moraju biti certificirani prema posebnim zahtjevima industrijske sigurnosti.

c) Podnošenje dokumenata za ovjeru odjelu Rostekhnadzor.

d) Certificiranje stručnjaka i zaprimanje dokumenata u skladu s točkom 4.2. ovih Preporuka.

5. Postupak izrade, koordinacije i odobravanja PPR-a

5.3 Sastav početnih podataka za izradu PPR-a mora biti u skladu s točkom 5.7.6. SP 48.13330

5.4 Razvijeni PPR odobrava osoba koja izvodi gradnju u skladu s klauzulom 5.7.3 SP 48.13330 i suglasan je od strane projektanta (tehničkog naručitelja) ili njegovih ovlaštenih predstavnika.

6. Volumen i sadržaj PPR

PPR treba sadržavati tekstualne i grafičke dijelove. Obim i sadržaj PPR-a razmatran je na primjeru izgradnje uvjetnog objekta.

Primjer naslovne stranice

Ime kompanije izvođenje gradnje

Dogovoren:

Odobravam:

Programer (tehnički kupac)

Predstavnik osobe koja izvodi gradnju

PROJEKT PROIZVODNJE RADA N PPR Naziv djela OBJEKT: "Naziv objekta".

Razvijen od:

Inženjer doo "Organizacija izvođenje gradnje"

Ud. N 00000001 od 01.01.20 Ud. N 00000002 od 01.01.20

Grad, godina

Izgled geodetskih oznaka (Shema baze geodetske trase);

Transportna shema;

Glavni plan zgrade;

Tehnološke karte za izvođenje vrsta radova;

Sheme privezivanja;

Sheme skladištenja;

Pojašnjavajući crteži (oprema, zaštitne ograde, itd.);

Crteži koji se odnose na sigurnost rada;

Raspored izrade radova na objektu s rasporedom prijema građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na objektu, rasporedom kretanja radnika po objektu, rasporedom kretanja glavnih građevinskih strojeva na objektu.

6.1.1 Izgled geodetskih oznaka (Izgled baze geodetske trase)

1. Izgled geodetskih oznaka (Shema podloge geodetske mreže) naručitelj (tehnički naručitelj) mora prenijeti osobi koja izvodi gradnju najmanje 10 dana prije početka građenja, zajedno s aktom o prijenosu geodetske građe. mrežasta baza.

2. Baza geodetskog poravnanja za izgradnju stvara se s obzirom na točke državnih geodetskih mreža koje su dostupne na području izgradnje ili na točke mreža koje imaju koordinate i oznake u koordinatnom sustavu konstitutivnih entiteta Ruske Federacije, u mjerilu generalnog plana gradilišta.

3. Izgled baze geodetske trase treba sadržavati:

Mrežni znakovi centra gradilišta;

Aksijalne oznake vanjske mreže poravnanja zgrade (najmanje 4 po zgradi)

Privremene oznake osovine;

Koordinatni katalog svih točaka baze geodetske trase u sustavu MSK-SRF

Os zgrade (strukture);

Raspored objekta na terenu.

Primjer rasporeda geodetskih oznaka prikazan je u Dodatku A

6.1.2 Transportna shema

1. Prometna shema mora biti izrađena za svaku građevinu i dogovorena s prometnom policijom ako se postojeća prometna infrastruktura nalazi u granicama zone gradilišta ili na prolazu linearnih objekata.

Za pregled i dogovor o shemi prijevoza s inspektorom potrebno je pripremiti dopis u obliku Dodatka B.

2. Transportni dijagram mora pokazati:

Područje gradilišta;

Građevinski objekt i skladišta na licu mjesta;

Građevinski kamp;

Unutarnje privremene ceste;

Pristupne ceste gradilištu;

Smjer prometa prema gradilištu;

Smjer prometa na području gradilišta;

Smjer kretanja pješaka;

Privremeni prometni znakovi.

3. Transportna shema je potpisana:

Voditelj organizacije koja izvodi gradnju.

Proizvođač djela;

Izrađivač transportne sheme (inženjer za razvoj PPR-a);

Inspektor prometne policije.

Primjer transportne sheme dat je u Dodatku B.

6.1.3 Glavni plan zgrade

Stroygenplan uključuje:

Projektirane i postojeće zgrade i građevine;

Granice gradilišta i vrsta njegove ograde;

Stalne i privremene ceste;

Parkirna mjesta pod istovarom;

Smjer kretanja vozila i mehanizama;

Prostorije za sanitarne i potrošačke usluge (građevinski kamp);

Prostori za pušače;

Objekti za odlaganje otpada i kućnog otpada;

Točke za pranje kotača;

Mjesta postavljanja trafostanica;

Prostori za skladištenje građevinskog materijala;

Velika montažna mjesta (ako postoje);

Granice zona formiranih tijekom rada trafostanice;

Načini i sredstva podizanja (spuštanja) radnika na mjesto rada;

Postavljanje izvora napajanja i rasvjete;

Rad podzemnih, nadzemnih i zračnih komunikacija;

Položaj petlji za uzemljenje.

6.1.3.1 Projektirane i postojeće zgrade i građevine

Preporučljivo je započeti izradu građevinskog plana iscrtavanjem projektiranih, kao i postojećih zgrada i građevina unutar granica poboljšanja (crvene linije), vidi sl. 1.

Sl. 1. Projektirane i postojeće građevine unutar granica uređenja

Sl. 1. Projektirane i postojeće građevine unutar granica uređenja

6.1.3.2 Granice mjesta

1. Ogradu gradilišta treba postaviti uz granicu uređenja teritorija.

2. Odaberite vrstu ograde za gradilište u skladu s točkom 2.2 GOST 23407 "Ograđivanje inventara gradilišta i građevinskih i instalacijskih radnih područja. Specifikacije".

Vrste sigurnosnih ograda za gradilišta date su u Dodatku D.

3. Na mjestima gdje opasna zona tijekom rada trafostanice izlazi izvan područja gradilišta, zaštitno-sigurnosnu ogradu treba izvesti s vizirom.

4. Na mjestima gdje prolaze pješaci treba napraviti nogostupe sa zaštitnom nadstrešnicom, vidi sl.2. Zahtjevi za izgradnju pješačke staze i zaštitnog vizira dani su u klauzulama 2.2.5-2.2.13, GOST 23407.

sl. 2. Dijagram uređaja zaštitnog vizira

Dijagram uređaja zaštitnog vizira

	1 - stup za ogradu; 2 - ploča za ogradu; 3 - oslonac (krevet), korak 1,0 m (daska t = 50 mm) 4 - ploča nogostupa (ploča t = 50 mm); 5 - horizontalni element ograde (ploča t - 25 mm); 6 - stup za rukohvat (greda 100x100 mm), korak 1,5 m; 7 - rog nadstrešnice (daska t = 50x100 mm), nagib 1,5 m; 8 - vizirna ploča (profilirani list); 9 - podupirač nadstrešnice (ploča t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 10 - nosač ploče (ploča t = 50x100 mm), korak 1,5 m; 11 - zaštitni zaslon (prilikom postavljanja pješačkog nogostupa duž autocesta)
sl. 2. Dijagram uređaja zaštitnog vizira

Simboli navedeni na glavnim planovima izgradnje dani su u Dodatku D.

5. Preporučljivo je ulaziti na gradilište s postojećih javnih cesta.

Prilikom ulaska na gradilište potrebno je postaviti sljedeće:

Kontrolna točka;

Sa strane ulice nalazi se informativna ploča, transportna shema i prometni znakovi u skladu s GOST R 52290-2004 - N 3.2 "Zabrana prometa" i N 3.24 "ograničenje brzine 5 km / h"; znak "ulaz".

Na informativnoj ploči je naznačen naziv objekta, naziv izrađivača (Kupac), glavnog izvođača (tehničkog naručitelja), naziv, radno mjesto i telefonski brojevi odgovornog proizvođača radova na objektu, datum početka i završetka radova. rada, shema objekta (klauzula 6.2.8 SP 48.13330.2011 "Organizacija izgradnje"), vidi sliku 3.

Slika 3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Slika 3. Primjer oglasne ploče za gradilište

Gradilište s površinom od 5 hektara ili više mora biti opremljeno s najmanje 2 izlaza raspoređena s suprotnih strana, u skladu s točkom 8.24 RD-11-06.

Preporučljivo je napustiti teritorij gradilišta postojećim javnim cestama. Na izlazu s teritorija (ako je moguće) uspostavite kontrolnu točku i postavite potrebne prometne znakove u skladu s GOST R 52290:

Znak N 2.4 "Ustupiti put" (znak N 2.5 "Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena");

Znak N 4.1.1 "Vožnja ravno", znak N 4.1.2 "Vožnja desno", znak N 4.1.3 "Vožnja lijevo", znak N 4.1.4 "Vožnja ravno ili desno", znak N 4.1.5 "Vožnja ravno ili ulijevo", znak N 4.1.6 "Kretanje udesno ili ulijevo"- (prema situaciji);

Izlazni znak.

Slika 4. Shema ograde gradilišta

Slika 4. Shema ograde gradilišta

6.1.3.3 Privremene ceste na licu mjesta

1. Unutargrađevinske ceste trebaju omogućiti pristup području rada montažnih dizalica, predmontažnim mjestima, skladištima, pokretnim (inventarnim) zgradama

Na plan izgradnje moraju se primijeniti sljedeće dimenzije:

Širina cesta;

Radijusi okretanja.

2. Preporučljivo je uzeti širinu cesta na licu mjesta u skladu s točkom 8.17 RD 11-06-2007:

Za jednotračni promet - 3,5 m;

Sa dvotračnim prometom - 6,0 m.

Pri korištenju vozila nosivosti od 25 tona ili više širina kolnika mora se povećati na 8,0 m.

Na mjestima zakrivljenosti širinu jednotračne ceste treba povećati za 5,0 m.

Bilješka:

Prilikom projektiranja cesta za ugradnju samohodnih dizalica na krak, širinu privremenih cesta treba uzeti 0,5 m veću od širine gusjenice ili hoda kotača dizalice koja se koristi u skladu s točkom 8.18, RD 11-06, vidi sl. 5.

Slika 5. Privremena cesta ispod samohodne dizalice

Slika 5. Privremena cesta ispod samohodne dizalice

3. Prilikom trasiranja cesta, moraju se poštivati ​​sljedeće minimalne udaljenosti:

Od ruba kolovoza i skladišta - 0,5-1,0 m;

Od ruba kolnika i ograde toranjskog krana i gradilišta - 1,5 m;

Od ruba kolovoza i ruba rova ​​- u skladu s udaljenostima navedenim u tablici 1 SP 49.13330 + 0,5 m.

4. Debljina i konstrukcija kolnika privremenih terenskih cesta treba se odrediti u PIC-u.

Debljinu kolnika privremenih cesta na gradilištu preporuča se uzimati ovisno o vrsti kolničkog materijala. U nastavku su navedene vrste privremenih cesta:

Drobljeni kamen (šljunak) - 400 mm;

Od monolitnog betona debljine 170-250 mm na pripremi pijeska debljine 250 mm;

Od montažnih armiranobetonskih ploča debljine 170-200 mm na pijesku (lomljeni kamen) priprema debljine 100 mm.

4. Vrsta cesta na licu mjesta:

S kružnim prometom, sl. 6a. Polumjeri zaokruživanja cesta ovise o vozilima koja dostavljaju robu i prihvaćaju se od 9,0 do 18,0 m;

sl.6a. Stroygenplan s obilaznicom unutar mjesta

sl.6a. Stroygenplan s obilaznicom unutar mjesta

Slijepa ulica, s platformama za okretanje, vidi sl. 6b;

Slika 6b. Plan izgradnje sa slijepim cestama

Slika 6b. Plan izgradnje sa slijepim cestama

Kroz, s posebnim izlazom s gradilišta na javne ceste, vidi sl. 6c.

Slika 6c. Stroygenplan s drugim izlazom

6.1.3.4 Transportna parkirna mjesta za istovar (utovar) materijala

1. Dimenzije parkirališta za istovar (utovar) treba uzeti na osnovu sljedećih dimenzija:

Širina parkiranja - 3,0 m;

Dužina kampova je najmanje 15,0 m.

2. Mjesta za parkiranje vozila za istovar/utovar urediti uz glavne privremene prometnice u radnom području dizalica, vidi sl. 7.

Slika 7. Stroygen plan s označenim parkiralištima za istovar/utovar

Slika 7. Stroygen plan s označenim parkiralištima za istovar/utovar

3. Nakon definiranja sheme terenskih cesta i parkirališta, pokazati smjer prometa na gradilištu, vidi sl. 8.

Slika 8. Shema smjera prometa na gradilištu

Slika 8. Shema smjera prometa na gradilištu

6.1.3.5 Prostorije za sanitarne usluge (građevinski kamp)

1. Na području gradilišta, prostori za sanitarne i kućanske usluge za radnike (građevinski kamp), kao i sigurnosna mjesta na ulazu i izlazu s područja gradilišta, moraju biti smješteni u skladu sa sljedećim uvjetima :

Mjesto za postavljanje sanitarnih čvorova postavite na područje bez poplava, na pripremljenu podlogu i opremite ga drenažnim odvodima.

Kao podlogu preporuča se uzeti podlogu od lomljenog kamena debljine 250 mm, vidi sl. 9a ili podlogu od armiranobetonskih ploča debljine 170 mm na pješčanoj podlozi debljine 100 mm, vidi Slika 9b

Slika 9a. Podloga od lomljenog kamena debljine 250 mm

Slika 9b. Baza je izrađena od armiranobetonskih ploča

Slika 9b. Baza je izrađena od armiranobetonskih ploča

Preporučljivo je postaviti sanitarne čvorove u posebne zgrade sklopivog ili pokretnog tipa izvan * opasnih područja. Za potrebe građenja moguće je koristiti zasebne prostorije u postojećim zgradama i građevinama. Pri korištenju postojećih zgrada i građevina moraju se poštovati zahtjevi iz točke 6.6.3 SP 48.13330;
___________________
* Tekst dokumenta odgovara izvorniku. - Napomena proizvođača baze podataka.

Sanitarne prostorije treba ukloniti s mjesta uređaja za istovar na udaljenosti od najmanje 50 m u skladu s točkom 12.7 SanPiN 2.2.3.1384-03. Na udaljenosti ne većoj od 150 m od mjesta rada potrebno je postaviti prostore za grijanje radnika i sanitarne čvorove, čiji obračun treba izvršiti u POS-u.

Ako je za postavljanje privremenih zgrada i građevina potrebno koristiti područja koja nisu uključena u gradilište, slijedite točku 6.6.2 SP 48.13330.

2. Preporučljivo je opremiti gradilište prostorima za pušenje na udaljenosti od najmanje 10 m od sanitarnih čvorova. Prostori za pušenje moraju biti opremljeni primarnom opremom za gašenje požara u skladu s "Propisima o gašenju požara u Ruskoj Federaciji". Označite mjesta za pušenje na planu izgradnje križićem.

Simboli su dati u Dodatku D.

Slika 10. Postavljanje sanitarnih čvorova

6.1.3.6. Objekti za odlaganje otpada i kućnog otpada

Gradilište mora biti opremljeno spremnicima za odlaganje građevinskog i kućnog otpada, vidi sl. 11. Preporučljivo je na ulazu i izlazu s gradilišta postaviti spremnike za kućni otpad. Preporučljivo je postaviti spremnike za građevinski otpad u neposrednoj blizini gradilišta.

Spremnici za građevinski otpad trebaju biti metalni, spremnici za kućni otpad - plastični ili metalni.

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

Slika 11. Opremanje gradilišta kontejnerima za građevinski i kućni otpad

6.1.3.7 Točka čišćenja (pranje)

Sastav mjesta za čišćenje (pranje) kotača:

Osnovne ploče s drenažom u drenažni bunar;

Kompleks za pranje;

Instalacija za čišćenje kotača komprimiranim zrakom (zimi).

Slika 12. Vrste točaka za pranje kotača

Slika 12. Vrste točaka za pranje kotača. A) u obliku platformi; B) u obliku nadvožnjaka

1 - kompleks za pranje; 2 - drenažni bunar; 3 - cijev d200-300 mm; 4 - kanal N 30 (polucijev d300); 5 - cestovne ploče PAG-XIV

Varijante postavljanja kompleksa opreme za stanicu za pranje kotača, slika 13.

Slika 13. Varijante postavljanja kompleksa opreme za stanicu za pranje kotača

Slika 13. a, b, c) - s jednotračnim prometom, d, e) - s dvotračnim prometom i kombiniranjem ulaska i izlaska

Točku za čišćenje (pranje) kotača kamiona i građevinskih strojeva treba postaviti na izlazu s gradilišta, vidi sliku 14.

Slika 14. Izgled stanice za pranje kotača na gradilištu

Slika 14. Izgled stanice za pranje kotača na gradilištu

6.1.3.8 Lokacije trafostanica

1. Preporučljivo je započeti instalaciju trafostanice na planu izgradnje određivanjem mjesta postavljanja trafostanice, vidi sliku 15.

Bez obzira na vrstu, trafostanicu treba postaviti na planiranom i pripremljenom mjestu u neposrednoj blizini gradilišta, uz sljedeće uvjete:

Usklađenost postavljenih podiznih konstrukcija (u daljnjem tekstu: SS) s uvjetima izvođenja građevinskih i instalacijskih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dosega (obilježja nosivosti SS);

Osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda (vidi tablicu 2 SP 49.13330), mjesta kretanja gradskog prijevoza i pješaka, kao i sigurne udaljenosti trafostanice od približavanja zgradama i mjesta skladištenja građevinskih dijelova i materijala, ( vidi stavke 101-137 Pravila o sigurnosti opasnih proizvodnih objekata u kojima se koriste konstrukcije za podizanje);

Usklađenost s uvjetima ugradnje i rada trafostanice u blizini padina jama treba izvesti u skladu s tablicom br. 1 SP 49.13330;

Usklađenost s uvjetima za siguran rad više trafostanica i druge opreme (mehanizama) koja se istovremeno nalazi na gradilištu (ako postoji);

Usklađenost s uvjetima mjesta ugradnje podiznih konstrukcija na mjestima prolaza podzemnih komunalija.

Slika 15. Mjesto ugradnje toranjskog krana

Minimalna udaljenost od kraka dizalice ili dizalice (tornja) tijekom rada do žica dalekovoda koji su pod naponom

stol 1

Napon nadzemnog voda, kW	Najmanja udaljenost, m
1 do 20
35 do 100
150 do 220
500 do 750
750 do 1150
800 (DC)

Usklađenost s uvjetima ugradnje i rada trafostanice u blizini padina jama prema tablici N 2.

tablica 2

Horizontalna udaljenost od podnožja nagiba iskopa do najbližeg oslonca stroja, m

Dubina jame, m
	Pješčana i šljunčana	pjeskovita ilovača	ilovasti	Les	ilovasti

Slika 16. Shema ugradnje dizalice u blizini nagiba iskopa

Primjer odabira dizalice za podizanje

Odabir dizalica provodi se prema tri glavna parametra:

- potreban kapacitet dizanja.

Prilikom odabira dizalice za građevinsko-montažne radove potrebno je osigurati da težina tereta koji se podiže, uzimajući u obzir uređaje za dizanje i kontejnere, ne prelazi dopuštenu (putovničku) nosivost dizalice. Da biste to učinili, potrebno je uzeti u obzir maksimalnu težinu montiranih proizvoda i potrebu da ih se nahrani dizalicom za ugradnju u najudaljeniji projektni položaj, uzimajući u obzir dopušteni kapacitet dizanja dizalice na određenoj grani doseg;

Potrebna nosivost dizalice, t;

Težina podignutog tereta, t (bunker s betonskom mješavinom - 2,7 t);

Težina uređaja za hvatanje tereta, tn (remen 0,05 tn);

Težina priloga, tn (nema);

Masa konstrukcija za pojačanje krutosti tereta koji se podiže, t. (nema ih)

2,7tn + 0,05tn = 2,75tn

- potrebna visina dizanja;

Rukovalac dizalice mora imati pregled nad cijelim radnim područjem. Područje rada dizalice treba obuhvatiti visinu, širinu i dužinu građevine u izgradnji, kao i prostor za skladištenje montiranih elemenata i put kojim se roba prevozi.

Potrebna visina dizanja određuje se iz kote vertikalne montaže dizalice i sastoji se od sljedećih pokazatelja: visina zgrade (građevine) od nulte kote zgrade, uzimajući u obzir kotu ugradnje dizalice do gornje kote zgrade, visina visine 2,3 m od uvjeta sigurnog rada na gornjoj koti zgrade gdje se mogu nalaziti ljudi, maksimalna visina pomičenog tereta (u položaju u kojem se pomiče), uzimanje uzeti u obzir montažne uređaje ili armaturne konstrukcije pričvršćene na teret, duljinu (visinu) uređaja za hvatanje tereta u radnom položaju.

Visina gornje kote objekta, m (65,0 m - prema projektu)

Razlika između kote parkirališta dizalica i nulte kote zgrade, m (dizalica se postavlja u razini dna temeljne ploče zgrade - -9,8 m);

Maksimalna visina transportiranog tereta, m (3,0 m - duljina bunkera s betonskom smjesom);

Duljina uređaja za podizanje (3,5 m - duljina uređaja za podizanje).

= (65,0 m + 9,8 + 3,0 m + 3,5 m + 2,3 m) = 83,6 m

- potreban doseg grane

Potreban radni doseg određen je horizontalnom razmakom od osi rotacije zakretnog dijela dizalice do okomite osi tijela za hvatanje tereta (određena grafički), vidi sliku 17.

Pristup zgradi (strukturi) priključne dizalice određen je minimalnim dohvatom, koji osigurava ugradnju konstruktivnih elemenata zgrada najbližih tornju dizalice, uzimajući u obzir dimenzije temelja dizalice i uvjete za pričvršćivanje dizalice. do zgrade.

Slika 17. Potreban je doseg grane

Slika 17. Potreban je doseg grane

Na temelju dobivenih vrijednosti odabiremo dizalicu Liebherr 132ES-H8, nosivosti 8,0 tn, Lstr = 50,0 m. Maksimalna visina dizanja - 85,7 m

Stol za podizanje toranjskog krana Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0 tona, Lstr = 50,0 m

Domet grane
prijenosni kapacitet

Domet grane
prijenosni kapacitet

Stol za podizanje toranjskog krana Liebherr 132EC-H8, nosivost 8,0 tn, Lstr = 50,0 m (nastavak)

Domet grane
prijenosni kapacitet

Tehničke specifikacije	Obavezne vrijednosti	Karakteristike dizalice
Nosivost, t
Dohvat kuke, m
Visina podizanja kuke, m

6.1.3.9 Skladišta građevinskog materijala i mjesta za predmontažu konstrukcija

1. Skladišta građevinskog materijala

Prema dizajnu i načinu skladištenja materijala i proizvoda, skladišta se dijele na sljedeće vrste:

Otvoreni (skladišni prostori) - za skladištenje materijala i proizvoda koji se ne kvare pod utjecajem atmosferskih i temperaturnih oborina i sunčeve svjetlosti (montažne armiranobetonske konstrukcije, metalni proizvodi, opeka itd.);

Poluzatvorene (šupe) - za skladištenje materijala koji su oštećeni izravnim izlaganjem atmosferskim oborinama i sunčevim zrakama (rolo krovni materijali, stolarija itd.);

Zatvoreni (kontejneri, kabine) - za skladištenje vrijednih materijala, kao i cementa, vapna, bojila, stakla, okova itd.).

Otvorena skladišta postavite na gradilištu u zoni mogućeg kretanja tereta dizalicom koja opslužuje objekt, vidi sl. 18.

Područje mogućeg kretanja tereta je prostor čija je granica kružnica opisana kukom dizalice, s polumjerom jednakim maksimalnom dometu kraka dizalice.

Slika 18. Raspored skladišta

Slika 18. Raspored skladišta

Otvorena i poluzatvorena skladišta trebaju biti ravna, planirana s nagibom ne većim od 5 ° za odvod površinske vode, očišćena od krhotina i stranih predmeta.

Postavljanje materijala i konstrukcija u otvorena skladišta treba provoditi tako da se roba najvećih dimenzija nalazi najbliže mehanizmu za podizanje.

Materijali, proizvodi i konstrukcije tijekom skladištenja u skladištima i na radnim mjestima moraju se slagati u skladu s člankom 7. POT R O 14000-007-98 ili u skladu s GOST i STO proizvođača materijala, proizvoda i konstrukcija

Primjer skladištenja sendvič panela prema TU proizvođača

Pakete zidnih sendvič panela skladištite u jednom ili više slojeva, čija ukupna visina ne smije biti veća od 2,4 m, vidi sliku 19. Postavite donji paket ploča na drvene jastučiće debljine od najmanje 10 cm i smještene s korakom ne većim od 1 metar, osiguravajući nagib od 1 ° paketa ploča tijekom skladištenja, radi slobodnog protoka kondenzata . Prilikom skladištenja ploča pakiranih u kutije, visina slojeva nije ograničena

Bilješka:

Osigurajte prolaze širine 1 m. Prolaze rasporedite najmanje na svaka 2 hrpe u uzdužnom smjeru i najmanje 25 m u poprečnom smjeru.

Slika 19. Shema skladištenja sendvič panela

Zabranjeno je:

Skladištenje materijala i konstrukcija izvan skladišnih prostora.

Zabranjeno je naslanjati (nasloniti) materijale i proizvode na ograde, drveće i elemente privremenih i trajnih građevina.

2. Predmontažna mjesta

Velika montažna mjesta izvode se ako se zbog velikih dimenzija ili težine konstrukcija u cjelini ne može isporučiti na gradilište. U pravilu, rešetke velikog raspona, kranske grede industrijskih zgrada i visoki stupovi podliježu prethodnoj montaži.

Također je moguće povećati montažu konstrukcija u blokove (krovne konstrukcije), kao i povećati montažu ravnih armaturnih mreža u prostorne okvire.
, obično ne traje više od nekoliko minuta. spp@cntd.ru, shvatit ćemo.

IZRADA RASPOREDA PREVENTIVNIH POPRAVKA (PPR)

Kako bi osigurali pouzdan rad opreme i spriječili kvarove i trošenje, poduzeća povremeno provode planirano preventivno održavanje opreme (PPR). Omogućuje vam izvođenje niza radova usmjerenih na obnovu opreme, zamjenu dijelova, što osigurava ekonomičan i kontinuiran rad opreme.

Izmjena i učestalost planiranog preventivnog održavanja (PPR) opreme određena je namjenom opreme, njezinim značajkama dizajna i popravka, dimenzijama i uvjetima rada.

Oprema se zaustavlja radi redovnog održavanja dok je još uvijek u radnom stanju. Ovaj (planirani) princip povlačenja opreme na popravak omogućuje potrebne pripreme za zaustavljanje opreme - kako od strane stručnjaka servisnog centra, tako i od strane proizvodnog osoblja kupca. Priprema za planirano preventivno održavanje opreme sastoji se od razjašnjavanja kvarova opreme, odabira i naručivanja rezervnih dijelova i dijelova koje treba zamijeniti tijekom popravka.

Takva obuka omogućuje izvođenje cijelog opsega radova na popravcima bez ometanja normalnog rada poduzeća.

Kompetentno izvođenje PPR-a uključuje:

• · Planiranje planiranog preventivnog održavanja opreme;
• · Priprema opreme za planirano preventivno održavanje;
• · Provođenje planiranog preventivnog održavanja opreme;
• · Provođenje aktivnosti vezanih uz planirano preventivno održavanje i održavanje opreme.

Rutinski popravak opreme uključuje sljedeće faze:

1. Faza remonta usluge.

Faza remonta održavanja opreme provodi se uglavnom bez prekida rada same opreme.

Faza remonta održavanja opreme sastoji se od:

• · Sustavno čišćenje opreme;
• · Sustavno podmazivanje opreme;
• · Sustavna kontrola opreme;
• · Sustavno prilagođavanje rada opreme;
• · Promjena dijelova s ​​kratkim vijekom trajanja;
• · Otklanjanje manjih kvarova i nedostataka.

Drugim riječima, faza remonta održavanja je prevencija. Faza remonta održavanja uključuje dnevni pregled i održavanje opreme i mora biti pravilno organizirana kako bi se:

• · Dramatično produljiti razdoblje rada opreme;
• · Održavati izvrsnu kvalitetu rada;
• · Smanjite i ubrzajte troškove vezane uz planirano održavanje.

Faza remonta održavanja sastoji se od:

• · Praćenje stanja opreme;
• · Provođenje pravila pravilnog izrabljivanja od strane radnika;
• · Svakodnevno čišćenje i podmazivanje;
• · Pravovremeno otklanjanje manjih kvarova i regulacija mehanizama.

Faza remonta usluge provodi se bez zaustavljanja proizvodnog procesa. Ova faza održavanja provodi se tijekom prekida u radu opreme.

2. Trenutna faza planiranog preventivnog održavanja.

Trenutna faza preventivnog održavanja često se provodi bez otvaranja opreme, privremeno zaustavljajući rad opreme. Trenutna faza preventivnog održavanja sastoji se od otklanjanja kvarova koji se javljaju tijekom rada i sastoji se od pregleda, podmazivanja dijelova i čišćenja opreme.

Sadašnja faza planiranog preventivnog održavanja prethodi remontu. U trenutnoj fazi preventivnog održavanja provode se važna ispitivanja i mjerenja koja dovode do prepoznavanja nedostataka opreme u ranoj fazi njihovog pojavljivanja. Nakon sastavljanja opreme u trenutnoj fazi preventivnog održavanja, ona se prilagođava i testira.

Odluku o prikladnosti opreme za daljnji rad donose serviseri na temelju usporedbe rezultata ispitivanja u trenutnoj fazi planiranog preventivnog održavanja s postojećim standardima, rezultata prošlih ispitivanja. Oprema koja se ne može transportirati ispituje se u elektrotehničkim mobilnim laboratorijima.

Osim planiranog preventivnog održavanja, radovi se izvode izvan plana kako bi se otklonili eventualni nedostaci u radu opreme. Ovi se radovi izvode nakon što se iscrpi cjelokupni radni resurs opreme. Također, kako bi se otklonile posljedice nesreća, provode se hitni popravci oporavka, što zahtijeva trenutni prekid rada opreme.

3. Srednja faza planiranog preventivnog održavanja

Srednja faza preventivnog održavanja namijenjena je djelomičnom ili potpunom obnavljanju rabljene opreme.

Srednja faza preventivnog održavanja je rastavljanje komponenti opreme za pregled, čišćenje dijelova i otklanjanje uočenih nedostataka, izmjena dijelova i sklopova koji se brzo troše i koji ne osiguravaju pravilno korištenje opreme do sljedećeg većeg remonta. Srednja faza planiranog preventivnog održavanja provodi se najviše jednom godišnje.

Srednji stupanj preventivnog održavanja uključuje popravke, u kojima se normativno-tehničkom dokumentacijom utvrđuje cikličnost, obujam i slijed radova popravka, čak i bez obzira na tehničko stanje u kojem se oprema nalazi.

Srednja faza preventivnog održavanja utječe na to da se oprema normalno održava, male su šanse da će oprema otkazati.

4. Remont

Remont opreme provodi se otvaranjem opreme, provjerom opreme uz pomnu inspekciju „unutrašnjica“, ispitivanjem, mjerenjima, otklanjanjem uočenih kvarova, uslijed čega se vrši modernizacija opreme. Remont osigurava vraćanje izvornih tehničkih karakteristika opreme.

Remont opreme provodi se tek nakon perioda remonta. Za njegovu provedbu potrebno je provesti sljedeće korake:

• · Planiranje rada;
• · Provođenje preliminarnog pregleda i provjere;
• · Izrada dokumentacije;
• · Priprema alata, rezervnih dijelova;
• · Provođenje mjera zaštite od požara i sigurnosti.

Remont opreme sastoji se od:

• · Kod zamjene ili restauracije dotrajalih dijelova;
• · Modernizacija bilo kojeg dijela;
• · Provođenje preventivnih mjerenja i provjera;
• · Izvođenje radova na otklanjanju manjih oštećenja.

Nedostaci koji se otkriju tijekom pregleda opreme otklanjaju se tijekom naknadnog remonta opreme. Kvarovi koji su hitne prirode odmah se otklanjaju.

Specifična vrsta opreme ima svoju učestalost planiranog preventivnog održavanja, što je regulirano pravilima tehničkog rada.

Mjere u sklopu SPR sustava odražavaju se u relevantnoj dokumentaciji, uz strogo vođenje računa o dostupnosti opreme, njenom stanju i kretanju. Popis dokumenata uključuje:

• · Tehnički list za svaki mehanizam ili njegov duplikat.
• · Računovodstvena kartica opreme (prilog tehničkoj putovnici).
• · Godišnji ciklički raspored popravaka opreme.
• · Godišnji plan-procjena remonta opreme.
• · Mjesečni plan-izvješće popravka opreme.
• · Potvrda o prijemu na remont.
• · Zamjenjivi dnevnik kvarova tehnološke opreme.
• · Izvadak iz godišnjeg rasporeda PPR-a.

Na temelju odobrenog godišnjeg plana PM-a izrađuje se nomenklaturni plan proizvodnje kapitalnih i tekućih popravaka, raščlanjen po mjesecima i kvartalima. Prije početka velikih ili tekućih popravaka potrebno je razjasniti datum postavljanja opreme za popravak.

Godišnji PPR raspored i tablice početnih podataka osnova su za izradu godišnjeg plana proračuna koji se izrađuje dva puta godišnje. Godišnji iznos plan-procjene dijeli se na kvartale i mjesece, ovisno o razdoblju kapitalnih popravaka prema rasporedu PPR-a za danu godinu.

Na temelju plana-izvješća, računovodstvu se dostavlja izvješće o učinjenim troškovima kapitalnih popravaka, a voditelju se dostavlja izvješće o provedbi nomenklaturnog plana popravaka prema godišnjem planu održavanja.

Trenutno se za planirano preventivno održavanje (PM) sve više koriste računalna i mikroprocesorska oprema (instalacije, postolja, uređaji za dijagnostiku i ispitivanje električne opreme) koji utječu na sprječavanje habanja opreme i smanjuju vrijeme popravka opreme, smanjuju troškove popravka. , te poboljšava učinkovitost rada električne opreme.

Sustav planiranog preventivnog održavanja ili sustav PPR, kako je uobičajeno kratiti ovu metodu organiziranja popravaka, prilično je uobičajena metoda koja je nastala i postala raširena u zemljama bivšeg SSSR-a. Posebnost takve "popularnosti" ove vrste organizacije popravne ekonomije bila je u tome što se prilično skladno uklapala u planski oblik gospodarskog upravljanja tog vremena.

Sada shvatimo što je PPR (planirano preventivno održavanje).

Sustav opreme za planirano preventivno održavanje (PPR).- sustav tehničkih i organizacijskih mjera usmjerenih na održavanje i (ili) obnavljanje operativnih svojstava tehnološke opreme i uređaja u cjelini i (ili) pojedinih dijelova opreme, strukturnih jedinica i elemenata.

Poduzeća koriste različite vrste sustava preventivnog održavanja (PPR). Glavna sličnost u njihovoj organizaciji je da je planirana regulacija popravnih radova, njihova učestalost, trajanje, trošak tih radova. Međutim, različiti pokazatelji služe kao pokazatelji za određivanje vremena planiranih popravaka.

PPR klasifikacija

Izdvojio bih nekoliko varijanti sustava preventivnog održavanja, koje imaju sljedeću klasifikaciju:

regulirani PPR (planirano preventivno održavanje)

• PPR po kalendarskim razdobljima
• PPR po kalendarskim razdobljima s prilagodbom obima posla
• PPR za vrijeme rada
• PPR s reguliranom kontrolom
• PPR po načinima rada

PPR (planirano preventivno održavanje) kao:

• PPR za dopuštenu razinu parametra
• PPR za dopuštenu razinu parametra s korekcijom plana dijagnostike
• PPR za dopuštenu razinu parametra s njegovim predviđanjem
• PPR s kontrolom razine pouzdanosti
• PPR s prognozom razine pouzdanosti

U praksi je raširen sustav planiranog preventivnog održavanja (PPR). To se može objasniti njegovom većom jednostavnošću u usporedbi sa SPR sustavom po državama. U reguliranom PPR-u uvez ide na kalendarske datume i pojednostavljeno je prihvatiti činjenicu da oprema radi tijekom cijele smjene bez prestanka. U ovom slučaju, struktura ciklusa popravka je simetričnija i ima manje faznih pomaka. U slučaju organiziranja PPR sustava prema bilo kojem dopuštenom parametru pokazatelja, potrebno je uzeti u obzir veliki broj ovih pokazatelja, specifičnih za svaku klasu i vrstu opreme.

Prednosti korištenja PPR sustava ili preventivnog održavanja opreme

Sustav planiranog preventivnog održavanja opreme (PPR) ima veliki broj prednosti koje određuju njegovu široku primjenu u industriji. Kao glavne istaknuo bih sljedeće prednosti sustava:

• kontrola trajanja razdoblja remonta opreme
• reguliranje zastoja opreme radi popravka
• predviđanje troškova popravka opreme, sklopova i mehanizama
• analiza uzroka kvara opreme
• izračun broja osoblja za popravak ovisno o složenosti opreme

Nedostaci PPR sustava ili planirano preventivno održavanje opreme

Uz vidljive prednosti, postoji niz nedostataka SPR sustava. Unaprijed ću napraviti rezervaciju da su uglavnom primjenjivi na poduzeća zemalja ZND-a.

• nedostatak prikladnih alata za planiranje popravaka
• radni intenzitet obračuna troškova rada
• mukotrpnost računovodstvenog parametra-pokazatelja
• složenost operativne prilagodbe planiranih popravaka

Gore navedeni nedostaci PPR sustava odnose se na određenu specifičnost parka tehnološke opreme instaliranog u poduzećima ZND-a. Prije svega, ovo je visok stupanj istrošenosti opreme. Istrošenost opreme često doseže 80 - 95%. To značajno deformira sustav planiranog preventivnog održavanja, prisiljavajući stručnjake da prilagode raspored održavanja i izvedu veliki broj neplaniranih (hitnih) popravaka, značajno premašujući normalni volumen radova na popravcima. Također, pri korištenju metode organiziranja PPR sustava po vremenu rada (nakon određenog vremena rada opreme) povećava se radni intenzitet sustava. U tom slučaju potrebno je organizirati obračun stvarno odrađenih strojnih sati, što uz veliki vozni park opreme (stotine i tisuće jedinica) onemogućuje ovaj posao.

Struktura popravnih radova u PPR sustavu opreme (planirano preventivno održavanje)

Struktura popravka u PPR sustavu opreme određena je zahtjevima GOST 18322-78 i GOST 28.001-78

Unatoč činjenici da PPR sustav pretpostavlja nesmetani model rada i popravka opreme, u praksi je potrebno voditi računa i o neplaniranim popravcima. Uzrok im je najčešće nezadovoljavajuće tehničko stanje ili nezgoda zbog loše kvalitete

1. Bit, oblici i pokazatelji razine koncentracije

2. Ekonomski aspekti koncentracije proizvodnje

3. Uloga malog poduzetništva u gospodarstvu zemlje

4. Koncentracija i monopolizacija u gospodarstvu, njihov odnos

5. Koncentracija i diverzifikacija proizvodnje

6. Bit, oblici i pokazatelji stupnja specijalizacije i kooperacije proizvodnje

7.Ekonomska učinkovitost specijalizacije i kooperacije proizvodnje

8. Bit, oblici i pokazatelji razine kombiniranosti proizvodnje

9. Ekonomski aspekti kombiniranja industrijske proizvodnje

Pitanja za pregled:

Tema 3. Pravni temelj organizacije proizvodnje

1. Pojam proizvodnih sustava

2. Vrste proizvodnih sustava

3. Organiziranje novog i prestanak rada postojećeg poduzeća

Pitanja za pregled:

Odjeljak II. Znanstvene osnove organizacije proizvodnje Tema 4. Struktura i organizacija proizvodnje u poduzeću

1. Poduzeće kao proizvodni sustav

2. Koncept proizvodne strukture poduzeća. Čimbenici koji to određuju

3. Sastav i organizacija rada internih odjela poduzeća

4. Unutarproizvodna specijalizacija proizvodnje

5. Opći plan poduzeća i osnovna načela njegova razvoja

Pitanja za pregled:

Tema 5. Zadaci i oblici organizacije proizvodnog procesa

1. Sadržaj i glavne komponente proizvodnog procesa

2. Struktura radnog (proizvodnog) procesa

3. Organizacija radnog mjesta

4. Organizacija održavanja proizvodnog procesa

Pitanja za pregled:

Odjeljak III. Organizacija glavnih proizvodnih procesa tema 6. Organizacija proizvodnog procesa u vremenu

1. Ritam proizvodnje i proizvodni ciklus

2. Norma vremena za rad

3. Radni ciklus

4. Tehnološki ciklus

5. Proizvodni ciklus

Pitanja za pregled:

Tema 7. Organizacija proizvodnje neprotočnim metodama

1. Serijski način organiziranja proizvodnje

2. Individualni način organiziranja proizvodnje

3. Oblici organizacije mjesta (radionice)

4. Volumetrijski proračuni dizajna za izradu web stranica

Pitanja za pregled:

Tema 8. In-line način organiziranja proizvodnje

1. Pojam kontinuirane proizvodnje i vrste proizvodnih linija

2. Osnove organiziranja jednopredmetnih kontinuiranih proizvodnih linija

2.1. Modeli i metode za proračun linija opremljenih radnim transporterima

2.1.1. Radni kontinuirani transporteri

2.1.2. Radni transporteri s periodičnim (pulsirajućim) kretanjem

2.2. Modeli i metode proračuna za linije opremljene razdjelnim transporterima

2.2.1. Transporteri s kontinuiranim kretanjem i skidanjem proizvoda s trake

2.2.2. Transporteri s povremenim kretanjem i uklanjanjem proizvoda

3. Osnove organiziranja jednopredmetnih diskontinuiranih proizvodnih linija

4. Osnove organizacije višepredmetnih varijabilnih protočnih vodova

5. Višepredmetne grupne proizvodne linije

Pitanja za pregled:

Odjeljak IV. Organizacija proizvodnih usluga poglavlje 1. Tema održavanja 9. Upravljanje alatima poduzeća

1. Namjena i sastav farme alata

2. Utvrđivanje potrebe za alatom

3. Organizacija instrumentalne ekonomije poduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 10. Objekti za popravak poduzeća

1. Namjena i sastav objekata za popravak

2. Sustav za preventivno održavanje opreme

3. Organizacija popravnih radova

4. Organizacija objekata za popravak poduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 11. Energetski objekti poduzeća

1. Namjena i sastav energetskog sektora

2. Racioniranje i primarno mjerenje potrošnje energije

3. Planiranje i analiza opskrbe energijom

Pitanja za pregled:

Poglavlje 2. Usluge transporta i skladištenja proizvodnje tema 12. Organizacija transportnih objekata poduzeća

1. Namjena i sastav prometnih objekata poduzeća

2. Organizacija i planiranje prijevoznih usluga

Pitanja za pregled:

Tema 13. Organizacija skladišnih objekata poduzeća

1. Klasifikacija skladišta

2. Odluke o ustrojstvu skladišta

3. Organizacija rada skladišta materijala

4. Proračun skladišnog prostora

Pitanja za pregled:

Poglavlje 3. Organizacija opskrbno-prodajnih aktivnosti poduzeća Tema 14. Sadržaj opskrbnih i prodajnih aktivnosti poduzeća

1. Logističke i prodajne aktivnosti

2. Organizacijske strukture opskrbnih i prodajnih usluga

Pitanja za pregled:

Tema 15. Organizacija opskrbe poduzeća materijalno-tehničkim sredstvima

1. Studija tržišta sirovina i materijala

2. Izrada plana nabave materijalno-tehničkih sredstava

3. Organizacija gospodarskih odnosa za opskrbu proizvodima

4. Pravna osnova za nabavu

5. Materijalne zalihe poduzeća. Upravljačka struktura i modeli

6. Održavanje i reguliranje zaliha

7. Sustavi upravljanja zalihama

Pitanja za pregled:

Tema 16. Organizacija opskrbe materijalno-tehničkim resursima odjela poduzeća

Pitanja za pregled:

Tema 17. Organizacija prodajnih aktivnosti poduzeća

1. Organizacija marketinškog istraživanja tržišta

2. Formiranje prodajnog programa poduzeća

3. Izbor kanala distribucije gotovih proizvoda

4. Organizacija operativnog i prodajnog rada poduzeća

5. Nagodbe s kupcima

Pitanja za pregled:

Tema 18. Organizacijske strukture marketinške službe

Pitanja za pregled:

Poglavlje 4. Organizacija službe ekonomske sigurnosti poduzeća Tema 19. Organizacija službe ekonomske sigurnosti poduzeća

1. Koncepti ekonomske sigurnosti i sigurnosnih službi

2. Poslovi organiziranja režima i zaštite poduzeća

3. Organizacija kontrole pristupa

4. Osiguravanje zaštite objekata poduzeća

Pitanja za pregled:

Problemska knjiga Uvod

Sažetak korištenih metoda rješenja i glavne teorijske odredbe

Primjeri rješavanja tipičnih zadataka

Zadaci za samostalno rješavanje

2. Sustav za preventivno održavanje opreme

Planirani preventivni oblik organiziranja popravka tehnološke opreme u cijelom svijetu prepoznat je kao najučinkovitiji i najviše se koristi. Razvoj sustava za preventivno održavanje opreme započeo je u SSSR-u 1923. godine. Trenutno su različite inačice PM sustava osnova za organizaciju održavanja i popravka opreme u poduzećima u većini grana sfere materijalne proizvodnje i servisa.

Sustav za preventivno održavanje opreme je skup planiranih organizacijskih i tehničkih mjera za njegu, nadzor opreme, njezino održavanje i popravak. Svrha ovih mjera je spriječiti progresivno rastuće trošenje, spriječiti nezgode i održati opremu u stalnoj pripravnosti za rad. PPR sustav podrazumijeva provedbu preventivnih mjera za održavanje i planski popravak opreme nakon određenog broja sati njezina rada, dok se izmjenjivanje i učestalost mjera određuju karakteristikama opreme i uvjetima njenog rada.

PPR sustav uključuje

Održavanje

i planirani popravak opreme.

Održavanje- je skup operacija za održavanje performansi opreme kada se koristi za predviđenu namjenu, tijekom skladištenja i transporta. Održavanje uključuje

rutinski remont

i periodično preventivno održavanje.

Servis rutinskog remonta sastoji se u svakodnevnom praćenju stanja opreme i usklađenosti s pravilima njezina rada, pravodobnoj regulaciji mehanizama i otklanjanju manjih kvarova koji nastaju. Ove radove izvode glavni radnici i dežurno osoblje za održavanje (bravari, mazači, električari), u pravilu, bez zastoja opreme. Periodične operacije preventivnog održavanja reguliraju i provode osoblje za popravke prema unaprijed izrađenom rasporedu bez zastoja opreme. Ove operacije uključuju

inspekcije koje se provode radi utvrđivanja nedostataka koji se moraju ukloniti odmah ili pri sljedećem planiranom popravku;

ispiranje i izmjena ulja, predviđeno za opremu s centraliziranim sustavom podmazivanja i kućišta radilice;

provjeru točnosti koju provode osoblje tehničke kontrole i glavni mehaničar.

Planirani popravci uključuje

Održavanje

i velike popravke.

Održavanje provodi se tijekom rada opreme kako bi se osigurala njezina operativnost do sljedećeg planiranog popravka (sljedeće tekuće ili veće). Rutinski popravak sastoji se od zamjene ili obnavljanja pojedinih dijelova (dijelova, montažnih jedinica) opreme i prilagođavanja njezinih mehanizama. Remont provodi se kako bi se obnovio puni ili blizu punog vijeka trajanja opreme (točnost, snaga, produktivnost). Remont, u pravilu, zahtijeva popravke u stacionarnim uvjetima i korištenje posebne tehnološke opreme. Stoga je obično potrebno ukloniti opremu iz temelja na mjestu rada i dostaviti je u specijalizirani odjel gdje se obavlja remont. Tijekom većeg remonta, oprema se u potpunosti rastavlja uz provjeru svih njezinih dijelova, zamjenu i vraćanje istrošenih dijelova, usklađivanje koordinata itd.

Sustav popravka i održavanja, ovisno o prirodi i uvjetima rada opreme, može funkcionirati na različite načine organizacijski oblici:

u obliku post-ispitnog sustava,

sustavi periodičnog održavanja

ili standardni sustav popravka.

Sustav naknadne inspekcije uključuje provođenje pregleda opreme prema unaprijed izrađenom rasporedu, pri čemu se utvrđuje njezino stanje i sastavlja popis nedostataka. Na temelju podataka inspekcije utvrđuje se termin i sadržaj nadolazećeg popravka. Ovaj sustav je primjenjiv na neke vrste opreme koja radi u stabilnim uvjetima.

Sustav periodičnog popravka uključuje planiranje vremena i obima popravka svih vrsta na temelju razvijenog regulatornog okvira. Stvarni obim posla usklađuje se u odnosu na normativni prema rezultatima inspekcijskog nadzora. Ovaj sustav je najčešći u strojarstvu.

Standardni sustav popravka podrazumijeva planiranje opsega i sadržaja popravnih radova na temelju točno utvrđenih standarda i strogo poštivanje planova popravaka, bez obzira na stvarno stanje opreme. Ovaj se sustav primjenjuje na opremu čije je neplanirano zaustavljanje neprihvatljivo ili opasno (na primjer, uređaji za podizanje i transport).

Učinkovitost PM sustava uvelike je određena razvojem njegovog regulatornog okvira i točnosti utvrđenih standarda. Standardi PPR sustava poduzeća razlikuju se po skupinama opreme. Glavni standardi popravka su

ciklusi popravka i njihova struktura,

intenzitet rada i utrošak materijala za popravak,

inventar za potrebe popravka.

Ciklus popravka- to je vremenski period od trenutka puštanja opreme u pogon do prvog remonta ili između dva uzastopna remonta. Ciklus popravka je najmanji period rada opreme koji se ponavlja, tijekom kojeg se sve vrste održavanja i popravka provode utvrđenim redoslijedom u skladu sa strukturom ciklusa popravka. Struktura ciklusa popravka utvrđuje popis, količinu i redoslijed popravaka opreme tijekom ciklusa popravka. Na primjer, struktura ciklusa popravka može uključivati ​​sljedeći slijed popravka:

K - T 1 - T 2 - T 3 - ZA,

gdje T 1 , T 2 i T 3 - prvi, drugi i treći tekući popravci;

DO- remont (u ciklus popravka uključen je samo jedan remont).

Sadržaj radova koji se obavljaju u sklopu svakog od tekućih popravaka je reguliran i može se značajno razlikovati od ostalih prisutnih u ciklusu popravka. U strukturi ciklusa popravka, mali ( M) i prosjek ( S) popravak: na primjer, T 2 = C; T 1 = T 3 = M.

Slično se može prikazati i struktura ciklusa održavanja, utvrđivanjem popisa, broja i redoslijeda radova remontnog održavanja (smjenski pregled, djelomični pregled, dopuna maziva, izmjena maziva, preventivno podešavanje itd.). Moguće je uključiti radove na održavanju ( ZATIM) u strukturu ciklusa popravka, na primjer:

TKO 1 - T 1 - ONDA 2 - T 2 - ONDA 3 - T 3 - ONDA 4 - TO.

Ciklus popravka mjeri se vremenom rada opreme, vrijeme zastoja u popravku nije uključeno u ciklus. Trajanje ciklusa popravka određeno je vijekom trajanja glavnih mehanizama i dijelova, čija se zamjena ili popravak može izvršiti tijekom potpunog rastavljanja opreme. Istrošenost glavnih dijelova ovisi o mnogima čimbenici, od kojih su glavni

vrsta proizvodnje o kojoj ovisi intenzitet korištenja opreme;

fizikalna i mehanička svojstva obrađenog materijala o kojima ovisi intenzitet trošenja opreme i njezinih dijelova;

radni uvjeti, kao što su visoka vlažnost, prašina i zagađenje plinom;

razred točnosti opreme, koji određuje razinu zahtjeva za praćenje tehničkog stanja opreme;

Trajanje ciklusa popravka T određuje se u odrađenim satima stroja metodom izračuna prema empirijskim ovisnostima, uzimajući u obzir utjecaj mnogih čimbenika, uključujući i one gore navedene:

gdje T n- standardni ciklus popravka, sati (na primjer, za određene strojeve za rezanje metala T n= 16 800 sati);

ß P , ß m , ß na , ß T , ß R- koeficijenti koji uzimaju u obzir vrstu proizvodnje, vrstu obrađenog materijala, radne uvjete, točnost i dimenzije opreme, respektivno.

Vrijednosti koeficijenata i standardno trajanje ciklusa popravka određuju se na temelju generalizacije i analize stvarnih podataka poduzeća ili se uzimaju prema referentnim podacima.

Razdoblje remonta T mr i intervali održavanja T zatim također se izražavaju brojem odrađenih sati:

, (104)

, (105)

gdje n T i n ZATIM- broj tekućih popravaka i radova održavanja po jednom ciklusu popravka.

Trajanje ciklusa popravka, period remonta i učestalost održavanja mogu se izraziti u godinama ili mjesecima, ako je poznat pomak opreme. Pravilna briga o opremi tijekom njenog rada, organizacijske i tehničke mjere koje produljuju vijek trajanja dijelova i dijelova opreme, pridonose promjeni stvarnog trajanja ciklusa popravka i razdoblja remonta u odnosu na standard. Vijek trajanja habajućih dijelova i dijelova opreme kraći je od razdoblja remonta. Stoga ih je preporučljivo zamijeniti jer se istroše tijekom razdoblja remonta. Istodobno se smanjuje složenost popravka, povećava se obujam radova na remontnom održavanju.

Intenzitet rada i potrošnja materijala za popravak i održavanje opreme ovise o značajkama dizajna. Što je oprema složenija, veće su njezine dimenzije i veća točnost obrade, veća je složenost njezina popravka i održavanja, veći je intenzitet rada i potrošnja materijala ovih radova. Prema složenosti popravka, oprema je podijeljena u kategorije složenosti popravka. Intenzitet rada popravka posebno za mehaničke i električne dijelove opreme određuje se kroz radnu snagu jedinice složenosti popravka.

Kategorija složenosti popravka (DO) je stupanj složenosti popravka opreme. Kategorija složenosti popravka opreme određena je brojem jedinica složenosti popravka dodijeljenih određenoj skupini opreme uspoređujući je s prihvaćenom standardnom - konvencionalnom opremom. U domaćim poduzećima za strojogradnju, složenost popravka konvencionalne opreme tradicionalno se uzima kao jedinica složenosti popravka mehaničkog dijela, čija je mukotrpnost remonta 50 sati, za jedinicu složenosti popravka njegovog električnog dijela - 12,5 sati (1/11 napora remonta tokarilice za rezanje vijaka 1K62, kojoj je dodijeljena 11. kategorija složenosti popravka).

Jedinica za popravak (R. e.) je intenzitet rada odgovarajuće vrste popravka opreme prve kategorije složenosti popravka. Stope intenziteta rada za jednu popravnu jedinicu određuju se prema vrsti popravnih radova (ispiranje, provjera, pregled, tekući i veliki popravci) posebno za bravarske, alatne i druge radove. Intenzitet rada svake vrste popravka utvrđuje se množenjem vremenskih normi za određenu vrstu posla za jednu jedinicu popravka s brojem jedinica popravka kategorije složenosti popravka odgovarajuće opreme.

Ukupni intenzitet rada popravka (P) u planskom razdoblju izračunava se po formuli:

q K , q T i q ZATIM- normativi intenziteta rada kapitalnih i tekućih popravaka, tehničkog održavanja po jednoj jedinici popravka, sati;

n DO , n T , n ZATIM- broj velikih i tekućih popravaka, radova održavanja u planiranom razdoblju.