Miktar

Yapı

Proje 61 – 19 ünite

İsim	Fabrika	Rehin verildi	Başlatıldı	Devreye alma	Not
Nikolaev, Tersanesi No. 445'in adı. 61 komün (1962'den beri SSZ 61 komünarın adını almıştır) - 14 birim
SKR-25					9.10.1962'den itibaren - Ukrayna Komsomoletleri
SKR-44					21.03.1963'ten itibaren - Akıllı
SKR-37					1.10.1964'ten itibaren - Çevik
Kartal					1.10.1964'ten itibaren - Cesur
İnce
Kızıl Kafkasya
Belirleyici
Akıllı
Sıkı
Keskin zekalı
Cesur
Kızıl Kırım
Yetenekli
Hızlı
Leningrad, Tersanesi A.A. Zhdanov - 5 adet
SKR-31					1.10.1964'ten itibaren - Ognevoy
SKR-2					17.02.1965'ten itibaren - Örnek niteliğinde
Üstün yetenekli
muhteşem
Steregushchiy

Proje 61M – 1 ünite

19.05.1966 tarihine kadar ve 06.01.1992 tarihinden itibaren devriye gemileri olarak sınıflandırıldılar.
28.06.1977'den 10.1.1980'e kadar Pr.61M, 61MP, büyük füze gemileri olarak sınıflandırıldı.

Taktik ve teknik veriler

Yer değiştirme, t:
standart:	3465 (seri numarası 754, 1705 – 3550, proje 61M – 4010'dan)
tam dolu:	4315 (seri numarası 754, 1705 – 4510, proje 61M – 4975'ten)
Boyutlar, m:
uzunluk:	144 (proje 61M – 146.2)
Genişlik:	15,8
taslak:	4,47 (seri numarası 754, 1705'ten itibaren - taslak 4,57 m, proje 61M - 4,87 m)
Tam hız, deniz mili:	35,5 (proje 61M – 32)
Seyir menzili:	3500 mil (18 knot), 3100 mil (24 knot), 2000 mil (30 knot), 1520 mil (34 knot) (Proje 61M - 4640 mil (18 knot))
Özerklik, günler:	10 (proje 61M – 25)
Priz:	2x36000 hp GTA M-3 (seri No. 755, 1707'den – GTA M-3R, seri No. 1710'dan – GTA M-3A, proje 61M – GTA M-3B), 2 sabit hatveli pervane, 4 GTG GTU-6, 600 her biri kW, 2 dizel jeneratör DG-200/P, her biri 200 kW
Silahlar:	4x1 rampaları KT-15M-BRK gemi karşıtı füze füze sistemi "Termite" (4 gemi karşıtı füze P-15M (4K51)) - kontrol sistemi "Coral-NK" (proje 61M) 2x2 PU ZIF-101 SAM M-1 "Volna" (32 SAM V-600 (4K90)) - 2 SU 4R90 "Yatağan" (proje 61M - 2x2 PU ZIF-101 SAM M-1 "Volna-M" (32 SAM) V-601 (4K91)) – 2 SU 4R90P “Yatağan II”) 2x2 76 mm AK-726 (2400 mermi) – 2 MP-105 “Turel” kontrol sistemi 4x6 30 mm AK-630M (12000 mermi) – 2 MR-123 “Vympel-A” kontrol sistemi (proje 61M) 2x1 45 mm 21KM – Ukrayna Komsomoletleri, Çevik, Sağduyulu, Hızlı (1980'de çekildi), Hoş, Zeki 1x5 533 mm PTA-53-61 (5 torpido 53-57, SET-53) – Tifon-61 fırlatıcı (seri numarası 1713’ten – 1x5 533 mm PTA-53-1123/2 (5 torpido SET-65) , pr. 61M - "Tifon-61M") KOYAR 2x12 RBU-6000 “Smerch-2” (192 RGB-60) – PUSB “Storm” (Proje 61M – 96 RGB-60 – PUSB “Burya-61M”) 2x6 RBU-1000 “Smerch-3” (48 RGB-60) – Project 61M'de değil 22 IGDM-500 mayını veya 14 KAM mayını veya 18 Krab KB mayını veya 16 KSM mayını veya 14 Serpey mayını Akustik koruma BOKA-DU Ka-25 helikopteri pisti
RTV:	2 genel tespit radarı MR-300 "Angara" (seri numarası 754'ten, 1705 genel tespit radarı MR-500 "Kliver", genel tespit radarı MR-310 "Angara-A"), navigasyon radarı "Don" (seri numarası 1708'den itibaren) – 2 Volga navigasyon radarı, Krab-11 elektronik harp radarı (çalışma sırasında SKR-2'ye takılı), Krab-12 elektronik harp radarı (çalışma sırasında SKR-2'ye takılı), MR-262 elektronik harp radarı "Ograda" (SKR-) 2, 44), elektronik harp radarı MP-401 "Start" (proje 61M), RTR radarı "Bizan-4B", RTR radarı MRP-13-14 (tesis No. 1701'de değil), radar RTR MRP-15-16 "Zaliv" (proje 61M), durum tanımlama ekipmanı: 2 sorgulayıcı "Nickel-KM" (seri No. 1708'den - 4 sorgulayıcı "Nickel-KM"), 2 transponder "Khrom-KM", radyo yön bulucu ARP-50R, GAK MGK-335 "Platina" (proje 61M), GAS MG-312 "Titan" (bitki No. 753, 1702 - MG-312E "Titan", bitki No. 1712 - MG-312I "Titan" , Proje 61M'de değil ), GAS MG-311 "Vychegda" (Proje 61M'de değil), OGAS VGS-2 "Oka-M" (Proje 61M), GAS su altı iletişimi MG-26 "Khosta" (Proje 61M'de değil) seri No. 1701) , sonar sinyal alma sistemi MG-409P (proje 61M), MI-110R denizaltısının radyasyon izini tespit etmek için istasyon (çalışma sırasında diğerlerine monte edilen seri No. 1707'den), denizaltı MI'nın termal izini tespit etmek için istasyon -110K (seri No. 1707'den, diğerleri çalışma sırasında kuruldu), BIUS "Tablet-61", silah kontrol sistemi "Pult-61M" Elektronik savaş kompleksi PK-16 (4 KL-101 fırlatıcı) - 128 mermi AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM (1991'den beri), AZ-TSTM-60U (1994'ten beri) (proje 61M)
Mürettebat, kişiler:	266 (22 subay, 18 subay) (1974'ten beri - 269 (25 subay, 18 subay), Proje 61M - 320 (29 subay, 42 subay))

Genel form

Projenin modernizasyonu

Proje 61MP – 5 ünite: Leningrad Tersanesi adını almıştır. A.A. Zhdanova - Slavny 6.08.1973-30.09.1975, Smyshleny 22.11.1972-25.12.74, SKR-31 10.02.1971-29.12.1973, 61 Komünard'ın adını taşıyan Nikolaev Tersanesi - Stroyny 28.12.1975-30.09.1975, 11.12.1972. -30.12.1974. Proje 61M seviyesine getirildi. GTA'nın yerini M-3E, GTG'nin yerini GTU-6A (Smyshleny - GTU-6M2) aldı. Cesur, İnce, Akıllı - PTA-52-1123/2, Slavny, SKR-31 - PTA-53-61. SKR-31'de 2 genel tespit radarı MR-300 "Angara" bırakıldı: 1982'de bunların yerini MR-310 "Angara-A" ve MR-500 "Kliver" (02/1/1980-12/3/1982) aldı. PK-16 elektronik savaş sistemi Slavny'ye kurulmamıştı. Smelye OGAS VGS-2 "Oka-M" de. Karadeniz Filosunun 1 ünitesinde OGAS MG-349 “Ros-K”
Proje 61E – 1 ünite: Provorny 03/23/1974-11/5/1976, Nikolaev Tersanesi'nde 61 Komünard'ın adını almıştır. 3810/4750 t, taslak 4,65 m, M-22 “Uragan” hava savunma sistemi için 1*1 ZS90 fırlatıcı (24 9M38, 9M38V1A, 9M38UDR füzesi) – M-1 “Volna” hava savunması yerine SU 3R-90 sistem, MR -710 "Fregat-M" için genel tespit radarı ve MR-300 "Angara" yerine genel tespit radarı MR-310 "Angara-A", elektronik harp radarı MP-401 "Start", silah kontrol sistemi "Pult" "Pult-61M" yerine -61KE", elektronik harp kompleksi PK-16 (PU KL-101) - AZ-TST-60 mermileri, 296 kişi (25 subay, 40 gemici), 25 gün
Proje 01090 – 1 ünite: Sevastopol'daki Smetlivy “Sevmorzavod” adını almıştır. S. Ordzhonikidze 02/19/1987-1995. Kıçtaki AK-726, RBU-1000 helikopter pisti kaldırıldı, MNK-300 “Kaira” akustik olmayan tespit kompleksi, 2 “Volga” navigasyon radarı yerine MR-212 “Vaigach” navigasyon radarı ve PK- 10 adet “Smely” elektronik harp sistemi (4 fırlatıcı) kuruldu KT-216) – AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50, AZ-SK-50, AZ-SMZ-50 mermileri, PK -16 elektronik savaş sistemi (4 KL-101 fırlatıcı) – AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM, AZ-TSTM-60U mermileri. 2002 yılında 2*4 fırlatıcı KT-184 PKRK 3K24 “Uran” eklendi (8 gemi karşıtı füze 3M24). Daha sonra 2 adet MP-231 navigasyon radarı eklendi
Proje 01091 – 0+1 ünitesi: Sevastopol'da “Sevmorzavod” adını taşıyan yetenekli. S. Ordzhonikidze, 30.07.1987 tarihinden itibaren. AK-726'nın kıç kısmı ve Ka-25 helikopterinin pisti kaldırıldı. Denizaltıların akustik olmayan tespit araçlarının test edilmesi için
1968'den bu yana, M-1 "Volna" hava savunma sistemi "Volna-M" (V-601 (4K91) füze savunma sistemi) olarak modernize edildi: Krasny Kavkaz, 1969'da Orel, Smetlivy, SKR-25 05.23.1977- 08.7.1978
1976'dan beri Volna-11 hava savunma sistemi Volna-P: SKR-25'e modernize edildi. 1979'dan bu yana SU 4R90 "Yatağan", 4R90P "Yatağan II"ye modernize edildi
Volna-M hava savunma sistemi Volna-N'ye (V-601M füze savunma sistemi) modernize ediliyor: 1984'te Smetlivy
Volna-N hava savunma sistemi Volna-11'e (V-611 füze savunma sistemi) yükseltiliyor
1976'dan beri Volna-11 hava savunma sistemi Volna-P: SKR-25'e modernize edildi
1973'ten beri Tifon-61 fırlatıcısının yerini Ladoga fırlatıcı aldı (torpidolar 53-65K, SET-65)
Soobrazitelny 1.10.1976-28.11.1978'de, Odarenny 1978-03.1980'de 2 genel tespit radarı MR-300 "Angara", genel tespit radarları MR-310 "Angara-A" ile değiştirildi
751-755, 1701-1707 numaralı tesise 2. navigasyon radarı “Don” eklendi
751-755, 1701-1707 numaralı tesislerde 2 “Don” navigasyon radarının yerini 2 “Volga” navigasyon radarı aldı (fabrika No. 1707 – 1 “Volga” navigasyon radarı)
751-755, 1701-1707 No'lu tesise 2 adet “Nikel-KM” talep sahibi eklendi
Soobrazitelny 1.10.1976-28.11.1978'de, 1978-03.1980'de Odarenny, GAS MG-312E “Titan”ın yerini GAS MG-312I “Titan” aldı.
Sabotaj karşıtı OGAS MG-7 “Braslet” 1977'den beri kuruludur (1703, 1704 seri numarası hariç)
1977-79'da, MI-110R denizaltısının radyasyon izlerini tespit etmek için istasyon, MI-110K denizaltısının termal izlerini tespit etmek için kullanılan istasyon, MI-110KM denizaltısının termal izlerini tespit etmek için istasyonla değiştirildi.
Skory'de bir elektronik savaş kompleksi PK-2 (PU ZIF-121) var - AZ-TST-41, AZ-PTST-41, AZ-TSP-47, AZ-TST-47, AZ-TSTV-47, AZ mermileri -TSO- 47 (1985'ten beri), AZ-TSR-47 (1991'den beri) – SU “Tertsiya”
1987'den beri elektronik savaş kompleksi PK-16 (PU KL-101) kuruldu - AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM (1991'den beri), AZ-TSTM-60U (1994'ten beri) mermiler.
1987'den beri elektronik savaş kompleksi PK-10 “Cesur” (PU KT-216) kuruldu - AZ-SO-50, AZ-SR-50, AZ-SOM-50 (1989'dan beri), AZ-SK-50 (1991'den beri) mermiler, AZ-SMZ-50 (1993'ten beri)
Gerçekleşmemiş değişiklikler: Proje 61A, Proje 61K, Proje 61bis

Filoya göre dağıtım

erkek arkadaş: Örnek, Yangın (10/12/1971'den itibaren) SF), muhteşem
Karadeniz Filosu: Ukrayna Komsomoletleri, Kızıl Kafkasya, Kızıl Kırım, Cesur, Çevik, Kararlı, Ölçülü, Hızlı, Cesur (30.01.1985'ten itibaren) erkek arkadaş), Keskin zekalı, Hızlı zekalı (08/06/1982'den itibaren) SF)
SF: Üstün Yetenekli (10/8/1966'dan itibaren) Pasifik Filosu), Akıllı, İnce
Pasifik Filosu: Yetenekli (29.10.1992'den itibaren) Karadeniz Filosu), Koruyucu, Katı

Yan sayılar

Ukrayna Komsomolets: 810(1962), 296(1963), 552(1966), 810(1970), 521(1971), 182(1972), 527(1972), 538(1973?), 169(1975), 709, 722(1979), 712(1981), 714(1982), 713(1983), 716(1983), 710, 703(1986), 715(1990), 1701(1993)
Kızıl Kafkasya: 521(1967), 571(1967), 383(1967), 186(1973), 531(1975), 527, 151(1977), 720(1978), 729(1978), 722(1980), 720(1981), 171(1981), 710(1981), 733(1983), 702(1984), 707(1987), 710(1987), 729(1991), 820(1993), 179
Kızıl Kırım: 538(1971), 536(1971), 532(1973), 540(1973), 182(1974), 186(1975), 181(1975), 530(1976), 154(1977), 151( 1977), 191(1978), 720(1978), 711(1981), 710(1984), 713(1984), 729(1985), 715(1988), 703(1.05.1990), 814(04.1993)
Örnek: 080(1965), 501(1966), 190(1967), 564(1967), 504(1969), 501(1971), 518(1972), 501(1974), 520(1975), 514(1976) ), 430(1978), 446(1981), 425(1982), 433(1985), 435(1990)
Yangın: 083(1965), 544(1967), 480(1971), 581(1973), 291(1975), 299(1975), 241(1978), 296(61MP), 433, 518, 622(1984) , 642(1984), 602(1989)
Üstün Yetenekli: 084(1965), 089(1965), 049(1966), 561(1967), 054, 570(1970), 562(1970), 108, 143(1976), 103(1978), 583(1981) , 566(1985), 564, 587(1991)
Cesur: 393(1965), 525, 523(1968), 528(1970), 197(1971), 520(1972), 184(1972), 532(1973), 530(1974)
Çevik: 027(1964), 078(1964), 383(1964), 296(1964), 216, 653(1966), 540(1969), 530(1970), 374(1971), 533(1972), 535 (1973), 179(1973), 190, 164(1975), 175(1976), 707(1978), 724(1981), 707(1984), 710(1987), 713(1990)
Belirleyici: 529(1967), 381(1967?), 368(1971?), 524(1971), 534?, 529(1972), 536(1973), 196(1973), 156(1975), 159(1977) ) ), 724(1978), 720(1978), 758(1978), 722(1981), 705(1984), 711(1989), 708(1990), 818(1993)
Gizli: 534(1973), 173(1975), 160(1975), 254(1978), 288(1979), 286(1979), 737(1983), 734(1983), 711(1984), 705(1986) ) ), 706?, 702(05/1/1990), 804(04/1993)
Hızlı: 537(1972), 177(1973), 533(1973), 166(1973), 191(04.1975), 153(1975), 173(1977), 753(1977), 733(1978), 164(1978) ) ), 729(1981), 715(1984), 702(1987), 705(1990), 805(1992)
Muhteşem: 653(1966), 161(1968), 515(1968), 506(1970), 244(1972), 505(1972), 229, 503(1977), 177(1978), 373(1978), 340 (1979), 462(1981), 487(1985), 483(1987), 480(1989), 340(1989), 449(1989), 348(pr.61MP)
Kalın: 531(1969), 535(1970), 358(1970), 370(1970), 529(1974), 167(1975), 166?(1975), 173(1976), 165(1976), 171( 1977), 257(1978), 252(1978), 440(1980), 739(1981), 720(1981), 702, 410(1987), 724(1988), 444(pr.61MP)
Keskin zekalı: 537(1969), 527(1972), 534(1974), 178(1975), 152(1977), 710(1978), 701(1980), 745(1981), 715, 178(1985) , 717 (1987), 714(1990), 810(1993), 870(01.2016)
Akıllı: 525(1968), 297(1969), 552(1970), 297(1972), 587(1974), 556(1976), 291(1976), 296(1977), 337(1978), 317(1979) ), 614(1980), 648(1981), 635(1985), 614(1987), 644(05.1990)
Bilgili: 215(1963), 374(1963), 524(1963), 078(1964), 535(1967), 528(1967), 536(1967), 871(1968), 524(1969), 530(1971) ) ), 532(1972), 528(1973), 179(1974), 175(1975), 717(1981), 660(1982), 632(1985), 611(1.05.1990), 604(1992)
Yetenekli: 522(1971), 561(1972), 109(07/10/1973), 102(1975), 564(1975), 544(04/1975), 142(1976), 547(1978), 527, 522(1980), 544(1982), 531(1984), 505(1985), 578(1987)
Steregushchiy: 504(1966), 580(1967), 504(1971), 585(1973), 140(1975), 150(1976), 563(1980), 565(1982), 580(1986), 624
Katı: 528(1968), 564(1971), 543(1971), 107(1973), 504(1974), 528(1975), 141?(1977?), 100(1977), 574(1985), 545 (1985), 504(1989), 580(1991)
İnce: 382(1966), 545(1967), 525(1970), 557(1972), 550, 734(1977), 610(1981), 640(08.1984), 642?, 619(1987), 660(1990) ))

Hurdaya çıkarmak

1974 - Cesur (30.08, Sevastopol yakınlarındaki bir füze savunma füze sisteminin arka mahzeninde meydana gelen patlama ve yangının ardından battı)
1989 – Ognevoy (25.04)
1990 – Üstün Yetenekli (04/19), İnce (04/12), Çevik (08/21)
1991 – Şanlı (24.06), Ukrayna Komsomolets (24.06)
1992 – Bilgili (3.07)
1993 – Kızıl Kırım (24.06), Akıllı (22.02), Yetenekli (20.11), Steregushchy (30.06), Katı (30.06), Örnek (30.06)
1996 – Belirlendi (8.07)
1997 – Hızlı (17.07)
1998 – Kızıl Kafkasya (16.03)
2001 – Gizli (3.05)

BÜYÜK DENİZALTI SAVAŞ GEMİLERİ

Ukrayna tipi Komsomolets'in büyük denizaltı karşıtı gemileri (proje 61) - 20 adet

Dünyanın gaz türbinli enerji santraline sahip ilk büyük savaş gemisi. 19 Mayıs 1966'ya kadar TFR sınıfına aittiler. 6 gemi 61-M/61-MP projesine göre dönüştürüldü (“Kısıtlanmış” tamamlandı ve “Ognevoy”, “Slavny”, “Smely”, “Smyshlyny” ve “Stroyny” modernize edildi) ve 28 Haziran 1977'de , büyük füze gemileri gemileri olarak yeniden sınıflandırıldı, ancak 14 Ekim 1980'de askeri-endüstriyel kompleks sınıfına geri döndüler. "Provorny", "Uragan" hava savunma sistemi ve yeni PJIC (proje 61-E) ile yeniden donatıldı. Ocak 1992'de hizmette kalan gemiler yeniden TFR oldu.

Büyük denizaltı karşıtı gemi "KOMSOMOLETS UKRAYNA", 1962

Büyük denizaltı karşıtı gemi "SINIRLI", 1980

KOMSOMOLETS UKRAYNA (9 Ekim 1962'ye kadar - SKR-25, seri numarası 1701). 15 Eylül 1959'da Nikolaev'deki 61 Komünard adlı tesiste atıldı ve 10 Kasım 1959'da 31 Aralık 1960'ta denize indirilen, 31 Aralık 1962'de hizmete giren Donanma gemileri listesine eklendi, 23 Kasım 1964'te Karadeniz Filosuna dahil edildi. 18-25.6.1964 ve 26-30.10.1987 Split'e (Yugoslavya), 8 - 1 3.5.1 970 - Cezayir'e, 1 8 - 22.11.1986 - Pire'ye (Yunanistan), 17 - 21.11.1987 - Tunus ve 28.6-2.7.1989 - İstanbul'a (Türkiye). 5 - 30.6.1 967, savaş bölgesinde bulunarak Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 23.5.1 977'den 7.8.1 979'a kadar olan dönemde, Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyondan geçti ve 24.6.1991'de silahsızlandırıldı, sökülmesi ve satılması için OFI'ye devredilmesi nedeniyle Donanmadan ihraç edildi ve 31.12.12 .1992 dağıldı.

SMART (21 Mart 1963'e kadar - SKR-44, seri numarası 1 702). 20 Temmuz 1960'da Nikolaev'deki 61 Komünardın adını taşıyan tesiste kızağa konuldu ve 25 Eylül 1961'de Donanma gemileri listesine dahil edildi, 4 Kasım 1961'de denize indirildi, 26 Aralık 1963'te hizmete girdi. 23 Kasım 1963'te ise Karadeniz Filosu'na dahil edildi. 18 - 25.6.1964 Split'e (Yugoslavya), 12 - 15.8.1967 - Varna'ya (Bulgaristan), 29.1 - 4.2.1 968 - Kotor ve Zelenika'ya (Yugoslavya), 20 - 27.7 - Havana'ya (Küba), Mayıs 1974'te - Tunus'a ve 26 - 30.9.1985 - Cork'a (İrlanda). 1 -31.6.1967 ve 1.1 - 31.1 2.1968, savaş bölgesinde olmak üzere, Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 1 Ekim 1976'dan 28 Kasım 1978'e kadar olan dönemde Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyon gerçekleştirildi. 6 Ağustos 1982'de KSF'ye devredildi. 1 Ekim 1988'de hizmetten çekildi, rafa kaldırıldı ve depoya konuldu ve 3 Temmuz 1992'de sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle ilgili olarak silahsızlandırılarak Donanmadan ihraç edildi. 1992 yılında dağıtıldı ve 1994 yılında Hindistan'da metal kesmek üzere özel bir şirkete satıldı. Görevi sırasında EM Projesi 7-U Karadeniz Filosundan miras kalan aynı isimli Muhafız Deniz Bayrağı'nı taktı.

PROVORY (1,1 0,1 964'e kadar - SKR-37, seri numarası 1 703). 10 Şubat 1961'de Nikolaev'deki 61 Komünard adlı tesiste atıldı ve 23 Mart 1962'de Donanma gemileri listesine dahil edildi, 2, 1 Nisan 1962'de denize indirildi, 25 Ocak'ta hizmete girdi. , 1964 ve 22 Ocak 1965'te kompozisyona dahil edildi. Karadeniz Filosu 1 - 31.6.1967, 1.1 - 31.12.1968 ve 5 - 24.10.1973, savaş bölgesindeyken Mısır ve Suriye silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş misyonu gerçekleştirdi. 2 - 7/7/1973 Marsilya'yı (Fransa) ziyaret etti. 23.3.1974'ten 3.4.1 975'e kadar olan dönemde Sevastopol'daki Sevmorzavod'da modernize edildi ve 5.11.1976'da 61-E projesine atandı ve 1.2.1977'den 20.11.1978'e ve 1 Nisan 1987'den itibaren 61-E projesine atandı. 21 Mart 1988'de büyük bir revizyon yapıldı. 21 Ağustos 1990'da silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesi nedeniyle Donanmadan ihraç edildi ve 31 Aralık 1990'da dağıldı.

OGNEVOY (1 Ekim 1964'ten önce - SKR-31, seri numarası 751). 9.5.1962, Leningrad'daki A.A. Zhdanov (Kuzey Tersanesi) adlı tesiste atıldı ve 27.8.1962 tarihinde, 31.5.1963'te denize indirilen, 31.12.1964 ve 21.1'de hizmete giren Donanma gemileri listesine dahil edildi. KBF'de. 5.2.1971'den 1 2.10.1 971'e kadar olan dönemde 61-M projesine göre Leningrad'da modernize edildi, ardından KSF'ye devredildi ve 1.2.1980'den 3.12.1982'ye kadar olan dönemde gerçekleştirildi. Kronstadt'ta büyük bir yenileme. 31.10 - 4.11.1 975, Lagos'u (Nijerya) ve Şubat 1985'te Freetown'u (Sierra Leone) ziyaret etti. 25 Nisan 1989'da silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 1 Ekim 1989'da dağıtıldı.

OBRAZTSOVY (1 Ekim 1964'ten önce - SKR-2, seri numarası 752). 29 Temmuz 1963'te Leningrad'daki A.A. Zhdanov fabrikasında (Kuzey Tersanesi) kızağa konuldu ve 29 Ocak 1964'te Donanma gemileri listesine dahil edildi, 23 Şubat 1964'te denize indirildi ve Eylül ayında hizmete girdi. 29, 1965 ve 2 Kasım 1965, DKBF'ye dahil edildi. 21 - 26.6.1967 ve 27 - 30.6.1 980 Gdynia'ya (Polonya), 3 - 9.1 0.1969 - Rostock ve Warnemünde'ye (GDR), 8 - 13.5.1 970 - Cherbourg'a (Fransa), 24 - 29.6. 1974 - Helsinki'de (Finlandiya), 5 - 9,1 0,1 974 - yine Rostock'ta ve 28,5 - 1,6,1 976 - Portsmouth'da (Büyük Britanya) ve Ocak 1971'de Freetown'a (Seyşeller) bir iş görüşmesi yaptı. 29.6 - 10.7.1970, savaş bölgesinde bulunan Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş misyonu gerçekleştirdi. 8.9.1 972'den 15.3.1 973'e ve 13.4.1977'den 1 Kasım 1984'e kadar olan dönemde Kronstadt ve Liepaja'da büyük bir revizyon gerçekleşti. 25 Ağustos 1988'de büyük onarımlar için tekrar Liepaja'ya teslim edildi ve 30 Haziran 1993'te silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 1 Şubat'ta dağıtıldı. 1994.

HEDİYELİ (seri numarası 753). 22.1.1963, Leningrad'daki A.A. Zhdanov (Kuzey Tersanesi) adlı tesiste atıldı ve 1 2.8.1964, 11.9.1 964'te hizmete giren Donanma gemileri listesine dahil edildi, 30.1 2.1965 ve 11.1 .1966'da hizmete girdi. KSF. 1966 yaz - sonbaharında Kuzey Denizi Rotası boyunca Kola Körfezi'nden Vladivostok'a geçiş yaptı ve 8 Ekim 1966'da KTOF'a transfer edildi. 18 - 23.11.1976 Basra'yı (Irak), 1 - 5.1 2.1976 - Bandar Abbas'ı (İran), 20 - 24.1.1977 - Maputo'yu (Mozambik), 10 - 14.3.1977 .- Port Louis'i (Mauritius) ziyaret etti ) ve 16 - 19.10.1980 - Cochin'de (Hindistan). 4 Temmuz 1987'de hizmetten çekildi, rafa kaldırıldı ve depoya konuldu ve 19 Nisan 1990'da silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve Ağustos ayında dağıtıldı. 31, 1990.

CESUR (17 Şubat 1965'e kadar - OREL, seri numarası 1704). 3 Temmuz 1963'te Donanma gemileri listesine eklendi ve 10 Ağustos 1963'te Nikolaev'de 61 Komünardın adını taşıyan tesiste 17 Ekim 1964'te denize indirildi, 31 Aralık 1965'te hizmete girdi. ve 25 Ocak 1965'te KChF'ye dahil edildi. 5 - 30.6.1 967, savaş bölgesinde bulunarak Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 10 - 14.7.1 967, Port Said'i (Mısır), 15 - 19.10.1973 - Taranto'yu ve 19 - 22.10.1973 - Messina'yı (İtalya) ziyaret etti. 30.8.1 974, kıç füze şarjöründe çıkan yangın sonucu Kırım açıklarında Sevastopol yakınlarında battı ve 1 2.11.1 974 Donanmadan ihraç edildi.

GLORIOUS (seri numarası 754). 9 Temmuz 1964'te Donanma gemileri listesine dahil edildi ve 26 Temmuz 1964'te Leningrad'daki A.A. Zhdanov fabrikasına (Kuzey Tersanesi) yatırıldı ve 24 Nisan 1965'te hizmete girdi. , 1966 ve 1 7,1 0,1 966 DKBF'ye dahil edilmiştir. 28 - 29.10.1 967, 3 - 9.1 0.1 969 ve 23 - 28.10.1 987 Rostock'u (GDR) ziyaret etti, 17 - 22.8.1971 - Kopenhag'a (Danimarka), 11 - 15.10 .1985 - Havana'ya (Küba), 18 -23.7.1987 - Gdynia'ya ve 19-24.7.1988 - Szczecin'e (Polonya). 14.6 - 29.7.1 972, savaş bölgesinde bulunarak, Mısır ve Suriye silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 12/6/1973 - 12/4/1975 arasındaki dönemde 61-M projesine göre Leningrad'da modernize edildi, 12/15/1989 tarihinde hizmetten çekildi, rafa kaldırıldı ve depoya konuldu, ancak 2/19 /1991 yeniden faaliyete geçirildi ve yeniden hizmete sunuldu ve 24.06.1991 tarihinde silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 31.12.1991 tarihinde dağıtıldı.

SLIM (seri numarası 1 705). 20.3.1 964, Nikolaev'deki 61 Communards adlı tesiste atıldı ve 24.5.1 965, 28.7.1965 tarihinde denize indirilen, 12.15.1966 tarihinde hizmete giren ve Donanma gemileri listesine dahil edildi. 30.12.1966 tarihli CSF bileşimi listesi. 25-28 Ekim 1969'da Reykjavik'i (İzlanda) ziyaret etti. 28.5.1 971'den 1 9.2.1 972'ye kadar olan dönemde büyük bir revizyondan geçti ve 28.12.1975'ten 14.07.1981'e kadar olan dönemde Nikolaev'de modernize edildi ve 11/6/1980 tarihinde proje 61-MP. 19 Ocak 1990'dan itibaren Murmansk'ta yeniden büyük onarımlardan geçiyordu, ancak 1/2/1/990 tarihinde silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 31/1/31 /1/991 dağıtıldı.

STEREGUSCHY (seri numarası 755), 9 Temmuz 1964'te Donanma gemileri listesine dahil edildi ve 26 Temmuz 1964'te A.A. 20 Şubat 1966'da denize indirilen Leningrad'daki Zhdanov (Kuzey Tersanesi), 21 Aralık 1966'da hizmete girdi ve 7 Ocak 1967'de KTOF'a dahil edildi. 1 7 - 24.3.1 968 Madras'ı, 3 - 6.4.1968 - Bombay'ı (Hindistan), 1 7 - 24.4.1 968 - Mogadişu'yu (Somali), 11 - 19.5.1 968 - Umm Qasr'ı ve Basra (Irak), 25.5 - 2.6.1 968 - Karaçi'de (Pakistan), 5 - 9.6.1968 - Bandar Abbas'ta (İran), Haziran 1968'de - Aden'de (Güney Yemen) ve 6 - 11.7.1968 - Colombo'da (Sri Lanka). 31.1 2.1 978 hizmetten çekildi, rafa kaldırıldı ve depoya konuldu ve 30 Haziran 1993'te silahsızlandırıldı, sökülmesi ve satılması için OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 11 Şubat 1994'te dağıtıldı.

KIRMIZI KAFKASYA (seri numarası 1 706). 25.11.1 964, Donanma gemileri listesine eklendi ve 25.11.1 964, Nikolaev'deki 61 komünardın adını taşıyan tesiste atıldı, 9.2.1 966 başlatıldı, 25.9.1967 ve 13.10.1967'de KChF'ye dahil olarak hizmete girdi. 1 -31.6.1 967 ve 1.1 -31.12.1 968, savaş bölgesinde olmak üzere, Mısır silahlı kuvvetlerine ve 5 - 24.1 0.1 973 - Suriye silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 2 - 7.7.1 973 Marsilya'yı (Fransa), 20 - 25.11.1 974 - Latanya'yı (Suriye), 10- 1 4.8.1 984 - Varna'yı (Bulgaristan), 12- 1 6.8.1 985 ve 17 - 21.1 1.1 987 - Tunus'a, 20 - 24.10.1986 - Havana'ya (Küba) ve 24 - 28.6.1991 - Toulon'a (Fransa). 1 0.3.1 981'den 1 9.7.1 984'e kadar olan dönemde Sevastopol'da büyük bir revizyon gerçekleşti. Askere gittiği sırada kendisine aynı adı taşıyan KRCHF'den miras kalan Muhafız Deniz Bayrağı verildi.

KARARLI (seri numarası 1707). 25 Haziran 1965'te Nikolaev'de 61 Komünard adını taşıyan tesiste 30 Haziran 1966'da denize indirildi ve 24 Ocak 1967'de Donanma gemileri listesine eklendi, 30 Aralık'ta hizmete girdi. , 1967 ve 11 Ocak 1968'de KChF'ye dahil edildi. Savaş bölgesinde bulunan 1 - 31.6.1 967 ve 1.4 - 31.1 2.1 968, Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi. 9 - 12.8.1969 Varna'yı (Bulgaristan), 14-18.12.1971 - Lazkiye'yi (Suriye), 6 - 9.1 0.1 978 - Messina'yı (İtalya) ve 1 6 - 20.11.1978 .- İstanbul'u (Türkiye) ziyaret etti. 1 Kasım 1989'da hizmetten çekilerek rafa kaldırıldı ve depoya kaldırıldı.

SMART (seri numarası 1 708). 1 5.8.1 965, Nikolaev'de 61 Communards adlı tesiste atıldı, Donanma gemileri listelerine dahil edilen 22.1 0.1 966 ve 1.7.1 967 fırlatıldı, 27.09.1968 tarihinde hizmete girdi ve 21.10.2019 tarihinde hizmete girdi. 1968 KSF'ye girdi. 31.10. - 9.11.1 971 Havana'yı (Küba), 10-1 4.5.1 978 - Bordeaux'yu (Fransa) ve 25 - 30.5.1 987 - Sao Tome'yi (Sao Tome ve Principe) ziyaret etti. 1975 - 1977'de 61-M projesine göre Nikolaev'de modernize edildi ve 22.2.1993 tarihinde silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesi nedeniyle Donanmadan ihraç edildi ve 30.06.1993 tarihinde dağıtıldı.

KESİN (seri numarası 1709). 22.2.1966, Nikolaev'de 61 komünardın adını taşıyan tesiste atıldı, 29.4.1967'de denize indirildi ve Donanma gemileri listelerine dahil edilen 12.1.1 968, 24.12.1968'de hizmete girdi ve 8.1.1969 KTOF tarihinde kompozisyona dahil edildi. . 7 - 12/15/1969 Berber, Mogadişu ve Kismay'e (Somali) ücretli ziyaretler, 4 - 2/8/1972 - Massawa'ya (Etiyopya), 2 - 7/6/1978 - Victoria'ya (Seyşeller), 5 - 1 0.11.1 978 - Haiphong'a (Vietnam) ve 22 - 26.6.1 985 - Maputo'ya (Mozambik). 1.11.1 990 hizmetten çekildi, rafa kaldırıldı ve depoya konuldu ve 30.06.1993 tarihinde silahsızlandırıldı, sökülmesi ve satılması için OFI'ye devredilmesiyle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi ve 11/2/1994 tarihinde dağıtıldı .

SMART (seri numarası 1710). 15.7.1966, Nikolaev'de 61 Communards adlı tesiste atıldı, 26.8.1 967'de denize indirildi ve Donanma gemileri listelerinde yer alan 1 5.6.1 968, 25.9.1969'da hizmete girdi ve 21.10.1969'da dahil edildi. KChF. 6 - 12.3.1973 Lazkiye'yi (Suriye), 26.9 - 1.1 0.1 973 - Split'i (Yugoslavya), 9 - 1 3.8.1 974 - Varna'yı (Bulgaristan) ve 26.6 - 1.7.1980 şehir - Tunus'u ziyaret etti . 1 9.2.1 987 büyük onarımlar için Sevastopol'a teslim edildi.

BOLD (seri numarası 171 1). 15.1 1.1966, Nikolaev'deki 61 Communards adlı tesiste atıldı, 6.2.1968'de denize indirildi ve 20.1 2.1 968, Donanma gemileri listelerine dahil edildi, 27.12.1969'da hizmete girdi ve 9.1.1970 tarihinde KChF'ye dahil edildi. 17 - 22.9.1 976, Messina'yı (İtalya), 8 - 1 3.4.1 978 - Cezayir'i ve 13 - 18.4.1979 - Rijeka'yı (Yugoslavya) ziyaret etti. 1976 - 1977'de 61-M projesine göre Sevastopol'daki Sevmorzavod'da modernize edildi. 1 7.1 2.1 982'den 30.1.1 985'e kadar olan dönemde Riga'da büyük bir revizyondan geçti, ardından DKBF'ye devredildi ve 1 9.1.1 988'de “Warszawa” olarak yeniden adlandırılarak Polonya Donanmasına kiralandı. ve 5.3 .1988 SSCB Donanmasından ihraç edildi*.

KIRMIZI SUÇ (seri numarası 1712). 23.2.1 968, Nikolaev'deki 61. Komünar fabrikasında atıldı, Donanma gemileri listelerine dahil edilen 28.2.1 969 ve 9.2.1 970 fırlatıldı, 10/15/1970 tarihinde hizmete girdi ve 10/20 tarihinde kompozisyona dahil edildi /1970 KChF. 15-19.5.1971 ve 1-29.2.1972, savaş bölgesinde bulunan Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlamak için bir savaş misyonu gerçekleştirdi. 3 - 7.7.1 975 Toulon'a (Fransa), 14 - 19.10.1976 - Split'e (Yugoslavya), 5 - 9.8.1977 - Köstence'ye (Romanya), 12 - 16.8.1985 .-Tunus'a ve 11 - 14.6.1990 - Taranto'ya (İtalya). 6 Ekim 1978'den 28 Ağustos 1983'e kadar olan dönemde Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyon gerçekleştirildi. 1 Haziran 1992'de TFR'ye yeniden sınıflandırıldı ve 24 Haziran 1993'te silahsızlandırıldı, sökülüp satılmak üzere OFI'ye devredilmesi nedeniyle Donanmadan ihraç edildi ve 11 Haziran 994*'te dağıtıldı. 30.6.1970 tarihinden beri, aynı adı taşıyan Karadeniz Filosu kruvazöründen miras kalan Muhafız Deniz Kuvvetleri bayrağını takıyordu.

YETENEKLİ (seri numarası 1713). 1 0.3.1 969, Nikolaev'de 61 komünardın adını taşıyan tesiste atıldı, 11.4.1 970'de denize indirildi ve 25.4.1970 tarihinde Donanma gemileri listelerine dahil edildi, 25.9.1971 tarihinde hizmete girdi ve 27.10.1971 tarihinde dahil edildi. KTOF'a. 20-24 Aralık 1973'te Port Louis'i (Mauritius) ve 25-30 Ağustos 1976'da Vancouver'ı (Kanada) ziyaret etti. 30 Temmuz 1987'de büyük onarımlar için Sevastopol'a teslim edildi. 07/03/1992, söküm ve satış için OFI'ye yapılacak transferle bağlantılı olarak Donanmadan ihraç edildi, ancak 29.1 0.1 992'de KChF'nin bir parçası olarak bırakıldı ve 20.11.1993 tarihinde Sevmorzavod adlı Sevmorzavod'a devredildi. Donanmanın işletmeye olan borçlarının ödenmesinde S. Ordzhonikidze'den (Sevastopol) sonra.

HIZLI (seri numarası 1714). 20.4.1970, Nikolaev'deki 61 komünardın adını taşıyan tesiste atıldı ve 20.1 0.1 970, 26.2.1971'de denize indirilen, 23.9.1972'de hizmete giren ve 31.10.1972'de KChF'ye dahil edilen Donanma gemileri listelerine dahil edildi. 26.9- 1.1 0.1 973 ve 1 2 - 1 7.5.1 975 Split'e (Yugoslavya), 14-19.10.1974 Port Louis'e (Mauritius), 19-23.1 1.1974 - Dakar'a (Senegal) ve 20 - 25 Ekim'de ziyaretler yapıldı, 1978 - Pire'ye (Yunanistan). 5 - 24.10.1973, savaş bölgesinde olmak, Mısır ve Suriye silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi, 7/23 - 9/22/1 974 - Mısır ve 4.8 - 1 4.1 0.1 974 sağlandı Süveyş Körfezi'nde trol avcılığıyla mücadele. 30 Temmuz 1982'den 16 Eylül 1985'e kadar olan dönemde Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyon gerçekleştirildi.

DISCARE (seri numarası 1715). 20.1 0.1 970, Donanma gemileri listesine dahil edildi ve 1 0.3.1 971, Nikolaev'deki 61 Communards adlı tesiste döşendi, 61-M projesine göre inşaatı tamamlandı, 29.2.1 972 başlatıldı, hizmete girdi 30.1 2.1 973. ve 7 Şubat 1974'te KChF'ye dahil edildi. 12 - 1 7.5.1 976 Trablus'a (Libya) bir ziyarette bulundu. 31 Ekim 1985'ten 12 Ekim 1987'ye kadar olan dönemde Sevastopol'daki Sevmorzavod'da büyük bir revizyon gerçekleştirildi. Deplasman: tam 4390, standart 3400 ton; uzunluk 144 m, genişlik 15,8 m, taslak 4,6 m Gaz türbini gücü 4x18.000 hp; seyir hızı: maksimum 34, ekonomik 18 knot; ekonomik seyir menzili 3500 mildir. Silahlanma: 2x2 Volna hava savunma füze rampası, 2x2 76,2 mm AK-726 top, 1x5 533 mm TA, 2x12 RBU-6000 (90 RGB-60), 2 RBU-1000 (24 RGB-10), 1 helikopter Ka-25. Mürettebat 22'si subay olmak üzere 266 kişidir.

“SINIRLANDIRILMIŞ” TİP (PROJE 61-M ve 61-MI1) Deplasman: tam 4974, standart 4010 ton; uzunluk 146,2 m, genişlik 15,8 m, taslak 4,84 m Gaz türbini gücü 4x18.000 hp; seyir hızı: maksimum 32, ekonomik 18 knot; ekonomik navigasyon menzili 4000 mildir.

Silahlanma: 4x1 PKRK P-15M rampaları (4 füze), 2x2 Volna hava savunma füze rampaları (16 füze), 2x2 76,2 mm AK-726 ve 4x6 30 mm AK-630M topları, 1x5 533 mm TA, 2x12 RBU-6000 (96) RGB-60), 1 Ka-25 helikopteri, 29'u subay olmak üzere 320 kişilik mürettebat.

"Şarkı söyleyen fırkateynlerin" silahlandırılmasının güçlendirilmesi ihtiyacı sorunu, inşaatları sırasında ortaya çıktı ve serinin yirminci gemisi - "Kısıtlanmış" - modernize edilmiş 61M projesine göre tamamlanıyordu. Modernizasyonun özü, gemi karşıtı füzeler için dört fırlatma konteynerinin, çekili antenli ve omurganın altına yeni bir sonar istasyonu "Platina" yerleştirilmesiydi. İki RBU-1000'in atış kontrol istasyonlu dört adet 30 mm'lik top yuvasıyla değiştirilmesiyle seyir menzili artırıldı ve topçu güçlendirildi. Esasen, Kısıtlanmış, SSCB Donanmasının ilk çok amaçlı gemisi oldu. Daha sonra beş BOD Projesi 61 daha benzer şekilde ancak 61MP projesine göre modernize edildi.

Project 61 BOD gibi, Kısıtlanmış da saldırı yüzey gemileri ve konvoylarının oluşumlarını uçak ve denizaltı saldırılarından korumak ve denizaltılarının Dünya Okyanusunun uzak bölgelerine konuşlandırılmasını sağlamak için tasarlandı.

Proje 61M/MP'nin büyük denizaltı karşıtı gemileri, Termit gemisavar füze sistemi ile donatıldı. Bu silah BOD'u kendi sınıfındaki yüzey gemileriyle savaşabilecek bir saldırı gemisine dönüştürdü. Termit kompleksi, kıçta çiftler halinde yan yana yerleştirilmiş dört KT-15M-BRK rampasından oluşuyordu. Fırlatıcılar sabit bir yükselme açısına sahipti ve dönmeyen, dengesiz, ancak yeterince yalıtılmış ve gerekirse hızlı bir şekilde değiştirilebilen tek silindirli kaplardı. Fırlatıcılara ek olarak Termit kompleksi, Coral-NK yangın kontrol sistemini ve dört adet P-15M gemi karşıtı füzeyi (kod 4K-51) içeriyordu. P-15M seyir füzesi, ortaya monte edilmiş trapez kanatla normal bir aerodinamik tasarıma sahipti. Füze, sürdürülebilir bir sıvı jet motoru ve yüksek patlayıcı kümülatif savaş başlığı (4G-15) ile donatılmıştı. Hedef arama kafası - radar veya termal (“Şakrak kuşu”). Termit füzesi ve kompleksi 1971 - 1972'de hizmete girdi. Nispeten küçük P-15M seyir füzeleri genellikle taktik füzeler olarak sınıflandırılır (uçuş menzili 150 km'yi geçmez).

BOD'a ayrıca 1975 yılında hizmete giren yeni bir hidroakustik kompleks MGK-335 “Platina” da kuruldu (baş tasarımcı L.D. Klimovitsky). Bu ikinci nesil kompleks, çekilen bir sonar da dahil olmak üzere çeşitli yerleşimlere sahip birkaç anten kullanıyordu. "Platin", yankı yönü bulma modunda 25 - 30 km ve ses yönü bulma modunda - 4 - 6 km algılama aralığına sahipti. Ölü bölge 1,5 - 2,0 km, torpido tespit menzili ise 3,0 km idi. 1x1 m ölçülerindeki çekilen sonarın görüntüleme sektörü ±130° idi. Sinyal 5 frekansta toplandı, su altı hedefinin koordinatlarının belirlenmesindeki ortalama hata yön açısından 2°'yi ve menzil açısından %1,5'i aşmadı. Kompleks ayrıca su altı iletişim görevlerini de yerine getirdi.

Temel tasarımın aksine, Kısıtlanmış'ta, personel sayısındaki artış nedeniyle, seyir köprüsünün arkasına subay kabinlerinin bulunduğu iki kademeli üst yapı eklendi. Karşılık özerkliği 2,5 kat artırılarak 25 güne çıkarıldı. Bu değişikliklerin neden olduğu stabilite kaybı, 100 tondan fazla katı balast ve tüketilmeyen yakıt rezervlerine sahip tankların kullanılmasıyla telafi edildi. Platina Devlet Anonim Şirketi'nin kaldırma ve indirme cihazını barındırmak için, çatısında bir helikopter pistinin bulunduğu kıç kısmına ek bir oda yerleştirildi. Ayrıca gövdenin güçlendirilmesi de gerekliydi ve tüm bu değişikliklerin neden olduğu deplasmanın artması, tam hızın 34 knot'tan 32 knot'a düşmesine neden oldu.

BOD Projesi 61M'de yapıldığı gibi, sonraki projelerin gemilerinde bile böyle bir taktik ve teknik unsurlar (TTE) uyumu elde etmenin her zaman mümkün olmadığı unutulmamalıdır.

Yerli gemilerin biyografileri

"KOMSOMOLETLER UKRAYNA"

“Şarkı söyleyen fırkateynler” serisinin ilk çocuğu, 10 Kasım 1959'da SKR-25 taktik numarasıyla hava savunma ve denizaltı karşıtı savunma devriye gemisi olarak SSCB Donanması listelerine dahil edildi. 61 komünün adını taşıyan 445 no'lu tesisin kızak üzerine törenle döşenmesi 15 Eylül 1959'da gerçekleşti ve 31 Aralık 1960 saat 13.00'te yeni devriye botunun gövdesi suya indirildi. Tamamlama çılgın bir hızda gerçekleştirildi ve 27 Aralık 1961'de SSCB Deniz Bayrağı ilk kez SKR-25'in üzerine çekildi ( “Şarkı söyleyen fırkateynlerin” inşa programına daha yakından bakarsanız ilginç bir gerçeği keşfedeceksiniz: gemilerin çoğu Aralık ayı sonunda Donanma ile hizmete giriyor. Bu, başarının “raporlanması” ve ikramiye alınması gerektiğinden, geminin sektör tarafından kusurlu ve aceleyle teslim edildiğini açıkça gösteriyor. “Ukrayna Komsomoletleri” bir istisna değildi). Ve ertesi gün, Sevastopol'a taşınması emriyle kelimenin tam anlamıyla tesisin sularından "itildi". Römorkörler, devriye gemisini Dinyeper-Bug ağzından Karadeniz'e götürüp demirledi. Geminin ilk komutanı - kaptan 3. rütbe Alexander Alekseevich Isaev - tatil öncesi geçişi tamamlamak için acele ediyordu, çünkü gemide personelin ihtiyaç duyduğu 230 kişi yerine yaklaşık 500 kişi vardı (mürettebat üyelerine ek olarak, fabrika işçileri ve uzmanlar vardı). Mekanik kurulum hala "ham" idi ve baş tasarımcısı S. Kolosov, sürümün ertelenmesini önerdi. Ana geri dönüşümlü dişli kutusunda kusurlar keşfedildi, gaz türbini jeneratörleri ve otomasyonun güvenilmez olduğu ortaya çıktı. Ancak 31 Aralık 1961 günü saat 12.45'te türbinler çalıştırılarak SKR-25 ilk kez kendi gücüyle hareket etmeye başladı. Kış gecesi şartlarında geçiş iyi gitti. 1 Ocak sabahı gemi Kuzey Sevastopol Körfezi'ne girdi. Kabul testleri ve ince ayarlar başladı ve mürettebat yeni ekipmanların pratikte incelenmesine başladı. Ancak 23 Kasım 1964'te gemi resmi olarak Kızıl Bayrak Karadeniz Filosuna dahil edildi. Komsomol'un filo üzerindeki himayesinin 40. yıldönümü şerefine, SKR-25'in adı "Ukrayna Komsomoletleri" olarak değiştirildi ve Vinnitsa şehrinin Komsomol'u onun himayesini devraldı.

1964 yazında, resmi olarak KChF'ye dahil edilmeden önce, Ukrayna Komsomoletleri, benzer Soobrazitelny ile birlikte ilk kez Akdeniz'de savaş hizmetine girdi. Amiral S.E. bayrağı altındaki gemilerin ayrılmasının bir parçası olarak. Chursina ("Mikhail Kutuzov" kruvazöründe) "Ukrayna Komsomolets" Yugoslav Split ve Dubrovnik limanlarını ziyaret etti (18 - 25 Haziran 1964). Aynı yılın sonbaharında gemi, Mareşal A.A. Grechko ve Donanma Başkomutanı S.G. Gorshkov liderliğindeki SSCB Silahlı Kuvvetlerinin bir grup üst düzey komutan personelini ortak tatbikatlar için Bulgaristan'ın Burgaz limanına teslim etti.

1965 baharında Loriy Trofimovich Kuzmin, Komsomolets Ukrayna'nın komutanı oldu.

Ukrayna Komsomolets'i, Leningrad merkezli TFR Ognevoy da dahil olmak üzere yapım aşamasında olan serinin diğer gemileri için komuta personelini test etti. Füze atışlarında birincilik için, gemiye 19 Şubat 1966'da SSCB Donanması Challenge Ödülü ve SSCB Donanması Başkomutanlığı diploması ve aynı yılın 25 Mart'ında diploma verildi. SBKP XXIII Kongresi onuruna sosyalist rekabette yüksek performans nedeniyle KChF Komutanı'ndan.

19 Mayıs 1966'dan bu yana, "şarkı söyleyen fırkateynler" devriye gemilerinden büyük denizaltı karşıtı gemilere yeniden sınıflandırıldı. Aynı yıl Ukrayna'nın Komsomolets'i tekrar Akdeniz'de savaş hizmetine girdi. 5 Haziran'dan 30 Haziran 1967'ye kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için (Arap-İsrail çatışması sırasında) muharebe misyonları gerçekleştirdi. Aynı zamanda, Proje 61'in dört askeri-endüstriyel kompleksi bu eyleme katıldı: SSCB Donanması'nın 5. filosunun bir parçası olan “Ukrayna Komsomolets”, “Savvy”, “Provorny” ve “Cesur”. Gemiler İskenderiye ve Port Said limanlarında bulunuyordu. 1970 baharında Ukraynalı Komsomolets, Okyanus manevralarına (Nisan-Mayıs) katıldı ve resmi bir ziyaretle (8-13 Mayıs) Cezayir'i ziyaret etti. Aşağıdaki kampanyalar 20 Aralık 1970'den 7 Mayıs 1971'e, 5 Mayıs'tan 20 Aralık 1972'ye ve 9 Mart'tan 26 Temmuz 1973'e kadar sürecek.

Askeri-endüstriyel kompleks "Vorvazhny"deki patlama ve yangın sırasında, "Ukrayna Komsomolets" denizcileri yanan bir gemiye yardım sağlıyor ve daha sonra askeri-endüstriyel ekiple birlikte bir felaketi modelleyen bir "araştırma deneyine" katılıyorlar karmaşık "Reshetelny".

Silahların büyük onarımları ve modernizasyonu sırası yalnızca 23 Mayıs 1977'de Komsomolets Ukrayna'ya ulaştı. 7 Ağustos 1979'a kadar gemi, B-600 füzelerinin B-601 ile değiştirilmesi, yeni bir bodrum sulama sistemi ve Karat-M alarm sisteminin kurulmasıyla Nikolaev ve Sevastopol'da yanaşma ve revizyondan geçti.

Onarılan gemi, yalnızca 1981'de Akdeniz'deki savaş hizmetine geri döndü. Daha sonra Shield-82 tatbikatlarına, Granit-85 manevralarına katılır, Yunanistan'ı (18 - 22 Kasım 1986, Pire limanı), Tunus'u (17 - 21 Kasım 1987) ve Türkiye'yi (28 Haziran - 2 Temmuz, 1987) ziyaret eder. 1989, İstanbul).

Gemi, Kızıl Karadeniz Filosunun ünlü 30. yüzey gemileri bölümünün (70. tugay) bir parçasıdır ve 1990'dan beri 150. yüzey gemileri tugayının bir parçasıdır. Ukrayna Komsomolets'in neredeyse otuz yıllık hizmeti boyunca, 1 Mart 1982'de bir direğe yığılma sırasında sol pervanede meydana gelen hasar ve 12 Aralık 1980'de ilk makine dairesinde çıkan yangın dışında neredeyse hiç kaza olmadı. , bir kişinin ölümüyle. Sabah saat 05.00 sıralarında çıkan yangın, Sevastopol sivil itfaiye ekipleri tarafından söndürülene kadar 9 saat 20 dakika sürdü.

SSCB'nin çöküşünden ve Rusya ile Ukrayna topraklarının bölünmesinden sonra, askeri-sanayi kompleksinin bir başka büyük revizyonu sorunu kendiliğinden ortadan kalktı. Karadeniz Filosunun uzun süren mülk ve gemi bölünmesi, Komsomolets Ukrayna'nın hizmetten çıkarılmasını hızlandırdı. KChF komutanının 24 Haziran 1991 tarihli emriyle filodan atıldı, silahsızlandırıldı ve sökülüp satılmak üzere stok mülk departmanına (OFI KChF) devredildi. Bayrağın indirilmesi 9 Kasım 1992'de geminin gazilerinin huzurunda gerçekleşti. Mürettebat 31 Aralık 1992'de resmen dağıtıldı, ardından gemi 12. iskeleden Trinity Körfezi'ne çekildi. Bu arada, burada, hizmet dışı bırakılan askeri-endüstriyel kompleks Provorny (proje 61ME) ve denizaltı karşıtı kruvazör Leningrad (proje 1123) zaten kaderlerini bekliyordu. Kesim için Inkerman'a gönderilen ilk kişi 18 Şubat 1993'te Provorny askeri-sanayi kompleksiydi. Ertesi yıl, hizmet dışı bırakılan kalan iki geminin yan numaralarının değişmesi ilginçtir: artık fabrika inşaat numaralarına karşılık geliyorlardı. 1701 numaraları Ukrayna Komsomolets gemisinde göründü. Object 1701 sökülmek üzere yalnızca 3 Mayıs 1995'te Inkerman'a ulaştı ve üç hafta sonra, serinin ilk çocuğu olan benzersiz gemiden yalnızca üst yapının parçaları kaldı. yerli gemi yapımının başyapıtı. “Şarkı söyleyen firkateyni” bir anıt olarak korumak mümkün olmadı.

"AKILLI"

Serinin ikinci gemisi, adını ve muhafız bayrağını, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında meşhur olan Karadeniz Filosu'nun aynı isimli destroyerinden devraldı. "Savvy" resmi olarak 23 Kasım 1963'te KChF'ye dahil edildi. Ukrayna Komsomoletleri ve kruvazör Mikhail Kutuzov (18 - 25 Haziran 1964) ile birlikte Yugoslavya'nın Split limanını ziyaret etti. 1 Haziran - 31 Haziran 1967 tarihleri ​​arasında Mısır silahlı kuvvetlerine yardım amacıyla muharebe görevlerinde bulundu ve Karadeniz'e döndükten sonra Varna'yı ziyaret etti (12-15 Ağustos 1967). Ertesi yıl gemi Yugoslavya'nın Kotor ve Zelenika limanlarını ziyaret etti (29 Ocak - 4 Şubat 1968). Gemi, 1968 yılının tamamını (1 Ocak'tan 31 Aralık'a kadar) Akdeniz'de geçirerek Mısır Donanması'na İsrail saldırganlığını püskürtmede yardımcı oldu. 1969'da Soobrazitelny, füze kruvazörü Grozny ve büyük füze gemisi Bedovy ile birlikte Küba'nın başkentini ziyaret etti. 20 Haziran 1969 sabahı saat 9'da, "Grozni" amiral gemisinin (müfreze komutanı Tuğamiral S.S. Sokolan) ardından "Savvy" Havana'ya girdi. Ülkenin üst düzey yetkilileri gemileri ziyaret etti: Başbakan Fidel Castro, Başkan Osvaldo Dorticos, Silahlı Kuvvetler Bakanı Raul Castro ve Donanma Komutanı Aldo Santa Maria. Sovyet denizcilerinin olağanüstü sıcak karşılaması, gemilerin Küba'dan ayrıldığı 27 Haziran'a kadar devam etti. O dönemde “Grozni” ve “Soobrazitelny”nin (gövde numarası 524) açık bir renge - “fildişi” rengine sahip olduğunu belirtmek ilginçtir, çünkü bunların Montreal'deki Dünya Sergisinde başarıların örnekleri olarak sergilenmesi planlanmıştır. Sovyet gemi inşası. Çeşitli nedenlerden dolayı bu gezi gerçekleşmedi. Ancak her iki ultra modern gemi de bir zamanlar popüler olan ve "Savvy" nin bir Amerikan firkateyninin "rolünü oynadığı" "Nötr Sular" filminin çekimlerine katıldı.

Mayıs 1974'te gemi Tunus'u ziyaret etti.

1 Ekim 1976'dan 28 Kasım 1978'e kadar olan dönemde, askeri-sanayi kompleksi, Sevastopol Deniz Fabrikası'nda büyük onarımlar ve modernizasyondan geçti. Ve kısa süre sonra yeni bir görev istasyonuna, Kuzey Filosuna transfer edilir. Soobrazitelny KSF, 6 Ağustos 1982'de resmen kaydoldu. 10. denizaltı karşıtı gemi tugayının bir parçası oldu ve daha sonra - 1987'den itibaren - 120. füze gemileri tugayının bir parçası oldu. Bir sonraki savaş hizmeti sırasında "Savvy" İrlanda'nın Cork limanını ziyaret etti (26-30 Eylül 1985). 1 Ekim 1988'de eski gemi rafa kaldırıldı ve Severomorsk'ta (yan numarası 632) bekletildi. Mayıs 1990'dan bu yana BOD'da 611 numarası göründü, ancak 3 Temmuz 1992'de nihayet Donanmadan ihraç edildi. 23 Ekim'de Soobrazitelny mürettebatı dağıtıldı ve 1994'ün ortalarında "şarkı söyleyen firkateynin" gövdesi metal kesmek için Hindistan'a çekildi.

"ÇABUK"

1 Ekim 1964'e kadar gemiye SKR-37 adı verildi. KChF'ye dahil edildi. "Provorny", Mısır'ın (1 Haziran - 31 Haziran 1967 ve 1 Ocak - 31 Aralık 1968) ve Suriye'nin (5 Ekim - 24 Ekim 1973) silahlı kuvvetlerine yardım etmek için üç kez savaş misyonları gerçekleştirdi. 2 Temmuz - 7 Temmuz 1973 arasındaki dönemde, Sovyet gemilerinin (füze kruvazörü "Grozni" ve askeri-sanayi kompleksi "Kızıl Kafkasya") müfrezesinin bir parçası olarak Fransa'nın Marsilya limanını ziyaret etti. Kampanya Tuğamiral E.I. tarafından yönetildi. Volobuev. Marsilya'ya yapılan çağrı, Fransız gemilerinin Leningrad'a yaptığı ziyarete bir yanıttı. Sovyet denizciler Toulon, Nice ve Paris'i ziyaret etti. Sevastopol'a döndükten sonra, askeri-sanayi kompleksi büyük onarımlar için Nikolaev'e devredildi ve 22 Mart 1974'te Provorny, 61 Komünard fabrikasının rıhtım duvarına demirledi. Onarım çalışmalarına geminin Proje 61E'ye (deneysel) göre yeniden teçhizatı eşlik etti. Modernizasyon projesinin fiili gelişimi 22 Ağustos 1973'ten 27 Ağustos 1974'e kadar gerçekleştirildi ve Provorny, büyük bir revizyondan geçerken basitçe "ortaya çıktı". 16 Nisan 1975'te ana çalışma tamamlandı, ancak gemideki bağlama testleri yalnızca 2 Aralık 1977'de başladı ve yeni M-22 Uragan uçaksavar füzesi sisteminin durum testleri 12 Haziran 1978'de başladı. Bu zamana kadar “Provorny” zaten Sevastopol'daydı (5 Kasım 1976'dan beri).

“M-22 Uragan hava savunma füze sistemi - ürün 3M90 - 12 Haziran 1978'de teste hazır (baş tasarımcı Gennady Nikitovich Volgin). 9M38, 9M38-V1A, 9M38-UDR füzeleri test edildi. ZI-90 şarj cihazı (seri numarası 01) 31 Temmuz 1990'da hurdaya çıkarıldı. 3S-90 fırlatıcısının (seri numarası 70/1) çizimleri 3 Ekim 1973'te geliştirildi ve 12-13 Aralık 1975'te ön testler yapıldı. ZS-90 kurulumu Aralık 1975'te faaliyete geçti ve üzerinde yalnızca 137 füze fırlatması gerçekleştirildi. Depolama, tedarik ve yükleme sistemine (24 füze için bir tambur) sahip 3S-90 fırlatıcı, 31 Temmuz 1990'da Provorny'den hizmet dışı bırakıldı ve 31 Ekim 1990'da KChF OFI'ye (36 ton metal) devredildi. Projeye göre, üç Uragan kompleksinin (pruvada 2 fırlatıcı ve kıçta 1 fırlatıcı) kurulması planlandı, ancak yalnızca kıç fırlatıcı kuruldu. Kapakları açma süresi: hesaplanan - 2 dakika, aslında - 3 dakika 30 saniye ve kapakların kapanması - 1 dakika ve 1 dakika 30 saniye (sırasıyla). Dikey yönlendirme modu: hesaplanan - 70 derece / s, aslında - 25 derece / s. Yatay yönlendirme modu: hesaplanan - 110 derece/s, gerçekte - 40 derece/s. Gemi aşağıdaki komplekslerle donatılmıştır: hedef belirleme sistemleri (ZR-90), 34-90, ZK-90, navigasyon cihazları AVIKO, VIKO (her biri 3 adet), Palma ataşmanı (24.12.1977), Zvezdochka-M -61 ekipmanı " ve MPP-315.

ASPOI sistemi (bilgi aramak ve görüntülemek için otomatik sistem) ZR-90, Fregat-M (MR-700) ve Pult-61-KE radarlarıyla arayüz oluşturur. Kremniy ürünü Fregat-M radarına bağlı. Oda 12, dijital bilgi işlem kompleksi “Orekh-202”yi barındırıyor. Gemi, MPTs-301, “Parus” ürünleri, iki adet MR-105 (“Turel”) radarı, bir “Kurs-5” jiroskop pusulası, bir MGL-50 kütüğü, yüzey ve alçak gözlem için iki “Volga” radarı ile donatılmıştır. uçan hedefler; sorgulayıcı "Nickel-KM", radar MR-310 ("Angara-A"), radar "Don", sistem "Ogon-50M", GAS MG-311, MG-312, MG-26, MG-409, sistem C -15, MPP-301, “Tablet” ve diğerleri...

1981'de “Provorny” Kuzey Filosuna bir gezi yaptı ve 1982'den beri KChF'nin denizaltı karşıtı gemilerinin 30. bölümünün 70. tugayının bir parçasıydı (yan numarası 724, komutan - kaptan 3. rütbe A. Potvorov) . 1 Mart 1987'den 21 Mart 1988'e kadar Provorny'de büyük onarımlar başladı. Daha sonra askeri-sanayi kompleksi neredeyse 25 yıllık ömrünü tamamlamış olduğu için iş askıya alındı. % 70 hazır olan "Provorny", 21 Ağustos 1990'da Donanmadan ihraç edildi. Gemi Sevastopol'da (713 numaralı gemi) konuşlandırılmıştı ve Kızıl Karadeniz Filosunun 150. yüzey gemileri tugayına dahil edildi.

Geminin son komutanları, 3. rütbe kaptanları A. Formozov (1 Ocak 1987'den itibaren), V. Melentyev (1989'dan itibaren) ve Provorny mürettebatının 31 Aralık 1990'da dağıtıldığı V. Mikhailov'du. Askeri-sanayi kompleksinin kırmızı kurşunla boyanmış gövdesi, depolanmak üzere Sevastopol'daki Troitsky iskelesine sürüklendi. Orada, Provorny'nin üst yapısı, 1991'de hizmet dışı bırakılan ve çekilirken askeri-endüstriyel kompleksin üzerine düşen denizaltı karşıtı kruvazör Leningrad tarafından önemli ölçüde ezildi. "Provorny" 18 Şubat 1993'te son dinlenme yerine gitti ve üç hafta içinde Vtorchermet kuruluşu tarafından Inkerman'da tamamen hurda metale bölündü.

"CESUR"

Gemi 25 Ocak 1966'da KChF'ye dahil edildi ve kısa ömrü boyunca savaş hizmetine yedi sefer yapmayı başardı. Cesur, 5 Haziran'dan 30 Haziran 1967'ye kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için bir savaş görevi gerçekleştirdi ve Port Said'i ziyaret etti (10-14 Temmuz 1967). 1968-1969'da füze silahlarının modernizasyonuyla Nikolaev'deki 61 Komünard fabrikasında devam eden onarımlardan geçti. 1969'dan beri, 3. rütbenin kaptanı Ivan Petrovich Vinnik, geminin komutanlığına atandı.

1970 yılında "Cesur", Kızıl Karadeniz Filosunun mükemmel bir gemisi ilan edildi, "Okyanus" manevralarına katıldı ve Atlantik'e ve Küba kıyılarına doğru yola çıktı. 1972-1973'te Sevastopol'da kuru havuzla sekiz aylık bir onarım daha geçirdi ve 11 Mayıs 1973'te kampanyaya ve aynı yılın 14 Ağustos'ta ilk sıraya dahil edildi. Tuğamiral L.Ya komutasındaki gemi müfrezesinin bir parçası olarak. Vasyukova (amiral gemisi kruvazörü "Amiral Ushakov") "Cesur", İtalya'nın Taranto (15 - 18 Ekim) ve Messina (19 - 22 Ekim) limanlarına resmi bir dostane ziyarette bulundu. Cesurlar için Akdeniz'deki son savaş hizmeti 10 Kasım 1973'ten 6 Mart 1974'e kadar sürdü. Gemi, 530 numaralı gövdeye sahip 70. denizaltı karşıtı gemi tugayının bir parçasıydı. Askeri-endüstriyel kompleks, inşaatından bu yana, 1965'te 8 füze ve 1973'te 7 füze dahil olmak üzere 33 uçaksavar füzesi fırlatması gerçekleştirdi. SSCB Donanma Günü - 28 Temmuz 1974 - İki Proje 35A devriye botuyla “Cesur”, Varvarovsky Köprüsü'nün önünde Güney Bug Nehri üzerinde Nikolaev'de buluştu. 4-7 Ağustos 1974 tarihleri ​​​​arasında bir sonraki deniz tatbikatlarına katıldı ve 27 Ağustos'tan itibaren tatbikatların ikinci aşamasının amiral gemisi kontrol gemisi olacaktı. "Cesur" un küçük füze gemilerine ateş sağlaması ve torpido ateşlemeli denizaltı karşıtı tatbikatlara katılması gerekiyordu. 29 Ağustos'ta kaptan 2. rütbe I.P. komutasındaki askeri sanayi kompleksi. Vinnik denize açıldı, torpidolarla başarılı bir şekilde karşılık verdi ve 30 Ağustos şafak vakti Kızıl Karadeniz Filosu genelkurmay başkanı Tuğamiral V.Kh.'yi gemiye almak için Streletskaya Körfezi'nin önünde durdu. Sahakyan ve bir grup kıdemli subay. Bu gün gemi, 36 No'lu muharebe eğitim sahasında (Cape Khersones bölgesi) RTO'dan uçaksavar ateşi sağlamak zorunda kaldı. Saat 9.55'te "Cesur" test alanına ulaştı ve gemi için savaş eğitimi alarmı verildi.

Saat 10.00'da, füze mahzeninin kıç tarafında bulunan mürettebat tıslama, çatırtı ve patlama sesi duydu. Bir dakika sonra, kıç mahzende bulunan füzelerden birinin itici motoru kendiliğinden ateşlendi. 25 - 30 saniye sonra ikinci roketin marş motoru ateşlendi, ardından diğerleri... Kıçtaki batarya roketlerinin art arda üç patlaması duyuldu. Kıç üst yapısının çatısı, fırlatma ünitesiyle birlikte koparak kıç bacalarına atıldı. 191 - 215 numaralı çerçevelerdeki ana enine bölmeler tahrip edildi, geminin gövdesinde çatlaklar ve yırtıklar oluştu ve 24 mürettebat öldü. Üç bölme (No. 10-12, 164'ten 233'e) ve 3 No'lu soğutma makinesinin odası (9. bölme) suyla doldu. Patlamadan 8 dakika sonra, geminin sancak tarafı 1,5 m'lik bir trim ile 12°'ye kadar yana yatmıştı. Yangın 164. gemiye ulaştı). Patlamayı önlemek için, yanan askeri-endüstriyel kompleksten denize beş savaş torpido atıldı. Soznatelny DBK (proje 56A) Cesur'a yaklaştı, saat 10.56'da on kişilik bir acil kurtarma grubunu (ARG) karaya çıkardı ve yanan gemiyi kıyıya çekmeye başladı. Saat 11.45'te 11 kişilik ASG "Votazhny"ye ve RKB "Bedovy"ye indi. Dümen sıkışması nedeniyle çekme yavaştı ve 11.43'te Conscious komutları karıştırıp uçları keserek çekmeyi bıraktı. Bir saat içinde Cesur'un çekilmesi devam etmedi. Yardıma gelen “Ukrayna Komsomolets”, 10 No'lu bodrum bölgesindeki alevleri su jetleriyle (12.19'dan 12.45'e kadar) söndürmeye çalıştı ancak kenara çekilmek zorunda kaldı. Bedovyi, saat 12.45'ten itibaren Cesur'u (15.41'e kadar) 2 - 3 knot hızla açık denize doğru çekmeye başladı. PDS-123 ve SB-15 römorkörü Otvazhny'deki yangını söndürmeye çalıştı. Ancak sancak tarafındaki liste bu zamana kadar 16°'yi aşmıştı ve yangın, geminin hayatta kalması için mücadele eden mürettebatı pruvaya gitmeye zorladı. Saat 14.00'te yaralılar ve yaralılar Cesur'dan çıkarıldı ve 10 dakika sonra kıç makineye köpük beslemeye başladılar. Saat 14.45'te 10 No'lu mahzende bulunan derinlik şarjı mühimmatı ısınma nedeniyle patladı ve yangın 5 ve 6 No'lu kokpitlere yayıldı. Patlama 233 - 251 numaralı çerçevelerdeki perdeleri yok etti ve 13, 14 numaralı bölmeleri su bastı. Zaten 2200 ton su almıştı, gövde uzunluğunun neredeyse %40'ı sular altında kalmıştı. Gazyağı depolama tankı patladı. Cesurların listesi 27°'ye çıktı ve artık onu kurtarmak mümkün değildi (kıçtaki trim 6,5 m idi ve üst güverte, kıç topçu kulesinin baretine kadar suya giriyordu). 15.03'ten 15.24'e kadar personel mahkum gemiyi terk etti. Sancak tarafındaki liste 32°'ye çıktı. Boyuna stabilite kaybı nedeniyle “Cesur” suda dikey olarak yükseldi, burnunu kaldırdı ve alabora olmadan kıçtan aşağı indi. 125 m derinlikte 15.57'de tamamen battı. Daha sonra batık gemiden ekipmanlar sökülerek gövde yerde havaya uçuruldu.

"İNCE"

İnşaat sırasında bile Kuzey Filosundan bir mürettebatın görev yaptığı gemi, test ve kabul işlemleri tamamlandıktan sonra 30 Aralık 1966'da KSF'ye dahil edildi. Daha sonra askeri-endüstriyel kompleks, Severomorsk merkezli Akdeniz ve Atlantik'te savaş hizmetine girdi. Bir sonraki hizmeti sırasında Stroyny, İzlanda'nın başkenti Reykjavik'e (25 - 28 Ekim 1969) resmi bir ziyarette bulundu. Fırtınalı koşullara sık sık maruz kalmak, gemiyi 28 Mayıs 1971'de Nikolaev'de gerçekleşen ve 19 Şubat 1972'de sona eren büyük onarımlardan geçmeye zorladı. Sonra - yine uzun kampanyalar, zorlu askerlik hizmeti. 6 Kasım 1980'den 14 Temmuz 1981'e kadar - 61 Komünard'ın adını taşıyan tesiste 61 MP projesi kapsamında modernizasyon. Gemi 1981 sonbaharında Kuzey'e döndü ve ancak 19 Ocak 1990'da başka bir büyük revizyon için Murmansk'taki fabrika duvarına ulaştı. Ne yazık ki, yıpranmış gemiyi onarmanın kârsız olduğu ortaya çıktı. 12 Nisan 1990'da Donanmadan ihraç edildi ve 31 Ocak 1991'de mürettebat dağıtıldı. 1994 yılında Stroyny gövdesi hurdaya sökülmek üzere Hindistan'a satıldı.

"KIRMIZI KAFKASYA"

Kızıl Kafkasya'nın gövdesi 18 Temmuz 1964'te temeli atıldı ve 15 Haziran 1966'da denize indirildi. Aynı adı taşıyan Muhafız kruvazöründen miras alınan Muhafız bayrağı 22 Ekim 1967'de kaldırıldı ve gemi 13 Ekim 1967'de resmi olarak KChF'ye dahil edildi ( Gemi belgelerine göre, bu askeri-endüstriyel kompleksin biyografisinin tarihleri, S.S. Berezhny'nin 1995 yılı "Deniz Koleksiyonu" No. 1'de verdiği tarihlerden biraz farklıdır - Not. Oto).

1967 ve 1968'de Kızıl Kafkasya, Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için Akdeniz'de muharebe görevleri gerçekleştirdi. 1969'da roket atışlarından dolayı KChF komutanı ödülünü aldı. Ertesi yıl yine mayın döşeme ödülü aldı ve 1970 yılında "Mükemmel Gemi" unvanını aldı.

2 Temmuz ile 7 Temmuz 1973 tarihleri ​​arasında Kızıl Kafkasya, Fransa'nın Marsilya limanını ziyaret etti. Gemi, Tuğamiral E.I. Volobuev (RKR Grozny ve Provorny askeri-sanayi kompleksi) bayrağı altındaki Sovyet gemilerinin ayrılmasının bir parçasıydı. Aynı yıl "Kızıl Kafkasya" Suriye silahlı kuvvetlerine yardım sağladı (5 - 24 Ekim 1973). Bir yıl sonra, muhafız gemisi Suriye'yi tekrar ziyaret etti (20 - 25 Kasım 1974'te Lazkiye'yi ziyaret etti) ve yıl sonunda seyir eğitiminde KChF'nin en iyisi oldu. 1967'de askeri-sanayi kompleksi, hayatta kalma açısından filonun en iyisi ilan edildi. 10 Mart 1981'den 19 Temmuz 1984'e kadar olan dönemde, "Kızıl Kafkasya" Nikolaev ve Sevastopol'da büyük onarımlar ve silah modernizasyonu yapıldı. 1984 sonuçlarına göre KChF'de roket atışlarında en iyisi ilan edildi. 10-14 Ağustos 1984 tarihleri ​​​​arasında askeri-sanayi kompleksi Varna'yı (Bulgaristan) ziyaret etti ve 12-16 Ağustos 1985 tarihleri ​​​​arasında bir sonraki askerlik hizmeti sırasında Tunus'u ziyaret etti. 1985 yılında Kızıl Kafkasya, Akdeniz filosunun en iyi yüzey gemisi ilan edildi. 1986 yılı, Atlantik'teki başka bir askeri hizmet için askeri-endüstriyel kompleks için unutulmaz, Küba ziyareti (20 - 24 Ekim 1986) ve SSCB Savunma Bakanı'nın “Cesaret ve Askeri Cesaret İçin” flamasının sunumu. ” 1987'de - yine Akdeniz ve Tunus ziyareti (17 - 21 Kasım). Gemi, Kızıl Karadeniz Filosunun 30. bölümünün bir parçasıdır ve 1989 yılında 2. derecedeki yüzey gemileri arasında denizcilik eğitiminde en iyisi ilan edildi.

SSCB'nin çöküşü, onurlu gemi için felaket oldu. Kronik para eksikliği, 820 numaralı kuyruklu muhafızı Sevastopol Maden Duvarı'nın rıhtımına yerleştirdi. Kızıl Kafkasya'yı onarmak için hiçbir fon bulunamadı, ancak onu hizmete döndürmek için nispeten küçük bir miktar gerekliydi. 1 Mayıs 1998'de Karadeniz Filosundan çekildi. "Kızıl Kafkasya" nın son komutanı Kaptan 2. Sıra O.A. Kotlyarov, 10 Mayıs'ta, ertesi gün yeni füze kruvazörü "Moskova" (eski adıyla "Slava") üzerinde çekilen Muhafız St. Andrew bayrağını ciddiyetle indirdi. komutan - Kaptan 1. Sıra V. Kulikov .

"BELİRTİCİ"

Gemi 11 Ocak 1968'de KChF'ye dahil edildi. Aynı yılın 1 Haziran'ından 31 Haziran'a kadar Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için Akdeniz'de bir muharebe görevi gerçekleştirdi. 1 Nisan'dan 31 Aralık 1968'e kadar Resolute yine bu ülkenin kıyılarında bir savaş nöbeti gerçekleştirdi. Üçüncü muharebe hizmetinden döndükten sonra gemi Bulgaristan'ın Varna limanını ziyaret eder (9-12 Ağustos 1969). 1971'de Resolute tekrar Akdeniz'e çıktı ve döndükten sonra Suriye'nin Lazkiye limanını ziyaret etti (14 - 18 Aralık). 6 Ekim'den 9 Ekim 1978'e kadar Resolute, İtalya'nın Messina limanına resmi bir ziyarette bulunuyor ve 1908 depreminde ölenlerin anısına adanan etkinliklere katılıyor. Sivastopol'a döndükten sonra İstanbul'u ziyaret eder (16 - 20 Kasım 1978). Daha sonra gemi birkaç yıl boyunca Poti'de bulunuyor ve yapım aşamasında olan Hint "şarkı söyleyen fırkateynlerin" mürettebatı gemide eğitiliyor. Sevastopol'a döndükten sonra "Resolute" 30. Tümenin bir parçası oldu. Geminin gövdesi ve mekanizmaları iyi durumda olup, modernizasyon için gerekli kaynak yetersizliğinden dolayı konservasyona hazırlanmaktadır. 1 Kasım 1989'da "Resolute" KChF hizmetinden çekildi, rafa kaldırıldı ve Sevastopol'daki Troitskaya Balka'nın rıhtımına yatırıldı. Resmi olarak 63. Yedek Gemi Tugayı'na dahil edildi ve 1997 yılına kadar iyi durumda kaldı. Ancak daha sonra Donanmadan ihraç ediliyor, silahsızlandırılıyor, yağmalanıyor ve özel ticari yapılar aracılığıyla hurda metal Hindistan'a satılıyor. Çeşitli sebeplerden ve gümrük sıkıntılarından dolayı Hindistan'a çekilmeyi bekleyen gemi, 1998 yazına kadar Sivastopol'un Kilen Körfezi'ne yerleştirildi.

"AKILLI"

Smyshlyny askeri-sanayi kompleksinin inşasından sonra 21 Ekim 1968'de KSF'ye dahil edildi. 1970 baharında Okyanus manevralarına katıldı ve 31 Ekim-9 Kasım 1971 tarihleri ​​arasında Küba'nın Havana limanına dostane bir ziyarette bulundu. 1975 yılında askeri-sanayi kompleksi, 61 MP projesi kapsamında büyük onarımlar ve modernizasyon için Nikolaev'e geri döndü; Gemi kuzeye doğru ilerlerken Akdeniz'de savaş hizmeti veriyor. 10-14 Mayıs 1978 tarihleri ​​​​arasında Fransa'nın Bordeaux limanına bir ziyarette bulundu. "Smyshleny" 120. füze gemileri tugayının bir parçası ve Atlantik'te savaş hizmeti veriyor. 25 Mayıs - 30 Mayıs 1987 tarihleri ​​arasında Sao Tome (Sao Tome ve Principe Cumhuriyeti) limanına iş ziyaretinde bulunur. Mayıs 1990'dan bu yana gemiye 644 kuyruk numarası verildi ve 22 Şubat 1993'te resmi olarak Rus Donanması'ndan çıkarıldı ve 30 Haziran 1993'te mürettebatı nihayet dağıtıldı. Bunu, gemi gövdesinin hurda metal için Hindistan'a satışı takip ediyor.

"SIKI"

Strogiy askeri-sanayi kompleksi, Nikolaev'deki inşaatının hemen ardından 8 Ocak 1969'da KTOF'a dahil edildi. Uzak Doğu'ya taşınırken geminin rotası Hint Okyanusu üzerinden Afrika'nın etrafından geçiyordu. Geçiş sırasında "Strict", Somali'nin Berbera, Mogadişu ve Kismayu limanlarını ziyaret etti (5-7 Aralık 1969). Gemi genellikle Hint Okyanusu'nda savaş hizmeti veriyor: 4 - 8 Şubat 1972 tarihleri ​​​​arasında Etiyopya'nın Massawa limanını, 2 - 7 Haziran 1978 tarihleri ​​​​arasında Seyşeller'deki Victoria limanını ve askeriyeden Vladivostok'a dönerken ziyaret etti. Servis sırasında Vietnam'ın Haiphong limanını ziyaret etti (5-10 Kasım 1978). İki kez "Sıkı" Vladivostok'ta orta düzeyde onarım geçirdi ve tekrar savaş hizmetine girdi.

Onun için son yabancı ziyaret limanı, askeri-sanayi kompleksinin kısa bir acil onarımdan geçtiği Sevastopol'dan Uzak Doğu'ya dönerken ziyaret ettiği Mozambik Maputo limanıydı (22 - 26 Haziran 1985). 1 Kasım 1990'da "Strict" Donanmanın savaş hizmetinden çekildi, rafa kaldırıldı ve Vladivostok'ta saklandı ve 30 Haziran 1993'te nihayet Donanmadan ihraç edildi ve silahsızlandırıldı. Gemi mürettebatının dağılması 11 Şubat 1994'te başladı. Strict gövde Hindistan'da hurdaya çıkarılmak üzere satıldı. Ancak gemi 1995 yılında Singapur açıklarında bir fırtına sırasında çekilirken battı.

"AKILLI"

Smetlivy askeri-endüstriyel kompleksi ilk kez 16 Temmuz 1969'da Donanma bayrağını kaldırdı ve 21 Ekim 1969'da KChF'ye kaydoldu. Gemi uzun seferler yapar, Akdeniz'de askerlik yapar ve 6-12 Mart 1973 tarihleri ​​arasında Suriye'nin Lazkiye limanına resmi bir ziyarette bulunur. Savaş hizmetinden dönmeden önce gemi Yugoslav şehri Split'e (26 Eylül - 1 Ekim 1973) uğrar. Ertesi yıl, Smetlivy askeri-sanayi kompleksi Bulgaristan'ın Varna limanını ziyaret etti (9-13 Ağustos 1974) ve aynı yılın 30 Ağustos'unda yanan askeri-sanayi kompleksi Brave'ye yardım sağlamada yer aldı. 1976 - 1977 yıllarında geminin uçaksavar füze silahları modernize edildi ve Karat-M mahzen sulama sistemi kuruldu. Ve yine - askerlik gezileri, Tunus ziyareti (26 Haziran - 1 Temmuz 1980). Smetlivoy'un büyük onarım ve modernizasyonunu yapma ihtiyacı (1987 fiyatlarıyla bu amaçlar için 49 milyon ruble tahsis edildi) gemiyi 19 Şubat 1987'de Sevmorzavod rıhtımına getirdi. Onarımlar tamamlandıktan sonra Kuzey Filosuna devredilmesi gerekiyordu. SSCB'nin çöküşü sırasında, yapılan iş hacmi% 70'i geçmedi ve Sevmorzavod, gemiyi sekiz yıldan fazla bir süre onarım altında tutarak bir tür rekor kırdı. Smetlivy modernizasyonunun özü, yeni bir MNK-300 denizaltı tespit kompleksinin (kıç top montajının kaldırıldığı) kurulması ve RBU-1000 bomba atıcılarının yerine gelecek vaat eden Uran gemi karşıtı füzelerin fırlatıcılarının yerleştirilmesiydi. Normal operasyon sırasında bu 12-14 ay sürdü, ancak Sevmorzavod kusurlu ve savaşa uygun olmayan bir Rus gemisini sekiz yıl sonra serbest bırakmayı başardı. Deniz denemeleri sırasında şaft hattı aniden takırdamaya başladı - bu iş önceden kararlaştırılmadığı için hizalamanın yapılmadığı ortaya çıktı. Sonuç olarak, 1998 yılında Karadeniz Filosu gemilerinin bahar eğitim kampı sırasında bile Smetlivy tam olarak kullanılamadı. Devriye gemisi Kafkasya kıyılarına iletişim rölesi olarak gönderildi, çünkü tek uygun silah türü 76 mm'lik topların yay taretiydi. Ancak "Keskin zekalı" mürettebatı, gemilerini tam teşekküllü bir savaş birimi olarak faaliyete geçirmek için her türlü çabayı gösteriyor. Discreet ile birlikte "şarkı söyleyen fırkateynler" ailesindeki son iki "yaşayan" gemiden biri olmaya devam ediyor.

"CESUR"

“Cesur” 9 Ocak 1970'te resmi olarak KChF'ye kaydoldu. Bir zamanlar Akdeniz'deki savaş hizmetine katılmayı başardı. Daha sonra 61 MP projesine göre modernize edilmesine karar verildi. Ve 11 Aralık 1972 ile 30 Aralık 1974 arasındaki dönemde gemi, Nikolaev'de 61 komünardın adını taşıyan tesiste modernizasyona tabi tutuldu. (1995 yılı 1 No'lu “Denizcilik Koleksiyonu”nda modernizasyon tarihleri ​​ve yeri yanlış belirtilmiştir. - Yazar.) Bundan sonra “Cesur” tekrar Akdeniz'e açılır ve 17-22 Eylül 1976 tarihleri ​​​​arasında. İtalya'nın Messina limanını ziyaret ediyor. 8-13 Nisan 1978'de Cesur Cezayir'i ve 13-18 Nisan 1979'da Yugoslav limanı Rijeka'yı ziyaret etti. 1981'de "Cesur" Sevastopol'dan ayrıldı ve başka bir savaş hizmetini tamamladıktan sonra Baltık'a taşındı. Riga'da, 17 Aralık 1982'den 30 Ocak 1985'e kadar büyük onarımlardan geçti ve iki kez Kızıl Bayrak Baltık Filosuna katıldı. Burada "şarkı söyleyen firkateynin" kaderi çarpıcı biçimde değişti.

Şu anda, füze destroyeri Varşova (eski Sovyet Projesi 56AE "Spravedlivy") Polonya Donanması'ndan çıkarıldı ve Polonya Donanması'nın liderliği, amiral gemisi gemisini yeni bir birimle değiştirme sorunuyla karşı karşıya kaldı. Polonyalılara "Cesur" teklif edildi. 1987 sonbaharında gemi, gelecekteki mürettebat için gemiyi tanımak üzere bir buçuk aylığına Polonya'ya geldi. Ve 19 Ocak 1988'de askeri-sanayi kompleksi resmi olarak Polonya Donanmasına kiralandı. Yeni Polonyalı destroyer Varşova'nın vaftiz annesi, Varşova'da yaşayan Bayan Christina Antos'du. Gemi, Komutan Boleslaw Romanowski'nin adını taşıyan 3. gemi filosunun bir parçası olarak Gdynia limanında üslenmeye başlandı. “Varşova” - “Cesur” Londra (9 - 12 Mayıs 1989), Stockholm, Warnemünde, Rostock (1989), Kiel (1992) ziyaretlerinde yeni vatanını yeterince temsil etti. Geminin kuyruk numarası 271'dir; bugüne kadar bazı radyo-elektronik ekipmanlar değiştirildi - özellikle Volga navigasyon radarı yerine bir Polonya radarı kuruldu, Angara-A radar anteni kaldırıldı. Polonya yapımı NUR-27 ile değiştirilmesi amaçlanan pruva direği.

Güdümlü füze destroyeri Varşova, Hindistan'ın özel olarak inşa ettiği beş gemiyi saymazsak, eski Sovyet filosunun hala hizmette olan üçüncü "şarkı söyleyen firkateyni" olmaya devam ediyor.

"KIRMIZI SUÇ"

Kader de bu gemiye muhafız rütbesini taşıma hakkını verdi. 30 Haziran 1970'de aynı isimli kruvazörün muhafız bayrağı ilk kez dalgalandı. Kızıl Kırım, 20 Ekim 1970'te KChF'ye dahil edildi. Pek çok kişi, su altı gövdesinin deneysel amaçlarla "elastik" bir anti-sonar kaplamayla kaplandığını bilmiyor. 15 - 19 Mayıs 1971 ve 1 - 29 Şubat 1972 tarihleri ​​arasında askeri-endüstriyel kompleksin mürettebatı, İsrail saldırganlığını püskürtmek için Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etti. 3-7 Temmuz 1975'te "Kızıl Kırım" kruvazörü "Zhdanov" ile birlikte Fransa'nın Toulon limanını ziyaret etti. Müfreze Tuğamiral V.I. Muhafız Askeri-Endüstriyel Kompleksi ayrıca Split (14-19 Ekim 1976) ve Köstence (5-9 Ağustos 1977) limanlarını da ziyaret etti. 6 Ekim 1978'den 28 Ağustos 1983'e kadar Kızıl Kırım, Sevastopol Deniz Fabrikası'nda büyük onarımlar ve silah modernizasyonundan geçti. Bu kadar uzun bir "onarım" döneminde yeni bir gemi inşa etmek mümkündü, ancak Sevmorzavod, filoda uzun ve kalitesiz çalışmalarıyla her zaman "ünlüydü".

Ancak geminin onarımları hâlâ tamamlandı ve Akdeniz'de savaş hizmetinde yeniden ortaya çıktı. 12-16 Ağustos 1985 tarihleri ​​arasında Tunus'u, 11 Haziran-14 Haziran 1990 tarihleri ​​arasında ise İtalya'nın Taranto limanını ziyaret etti. SSCB'nin çöküşünden sonra askerlik hizmeti fiilen sona erdi ve "Kızıl Kırım" kendisini Sevastopol Körfezi'nde savundu. 1 Haziran 1992'de askeri-sanayi kompleksi TFR'ye yeniden sınıflandırıldı ve 814 kuyruk numarasıyla 30. yüzey gemileri bölümünün bir parçası olarak listelendi. Maden Duvarı, ancak onarımlar için hâlâ tahsis edilen para yok. Kusursuz bir şekilde korunan gemi, 24 Haziran 1993'te filodan çıkarıldı. 11 Şubat 1994'te muhafız mürettebatı dağıtıldı, gemiden silahlar ve teçhizat söküldü ve "Kızıl Kırım" ın son komutanı Kaptan 2. Derece A.Yu idi. Lomov bayrağı oradan indiriyor. Yakında TFR'ler hurda karşılığında Hindistan'a satılacak. 3 Nisan 1996 günü saat 16.00'da, felakete uğrayan firkateyn, Gepard römorkörü tarafından körfezden çıkarıldı. Aynı zamanda, gövdenin ve mekanizmaların iyi durumuna rağmen hizmet dışı bırakılan Viktor Kotelnikov denizaltı ana gemisi de oraya gitti.

"YETENEKLİ"

İnşaatın tamamlanmasının ardından gemi 27 Ekim 1971'de KTOF'a dahil edildi ve kendi gücüyle Ümit Burnu civarında Uzak Doğu'ya hareket etti. Sposobny'nin savaş hizmeti Japonya kıyılarında, Pasifik ve Hint okyanuslarında gerçekleştirildi. Gemi, 20 - 24 Aralık 1973 tarihlerinde Mauritius adasındaki Port Louis'i ziyaret etti ve 25 - 30 Ağustos 1976 tarihleri ​​​​arasında Kanada'nın Vancouver limanına resmi bir ziyarette bulundu. Pasifik tiyatrosunda genellikle yalnızca üç "şarkı söyleyen fırkateyn" vardı ve bu tür gemiler artan yük altında çalıştırılıyordu. 80'lerin ortalarında Sposobny'nin büyük bir revizyona ihtiyacı vardı ve bunun için gemi 30 Temmuz 1987'de Sevmorzavod'a iade edildi. Burada, deneysel amaçlarla, gövdenin arka kısmına, farklı su seviyelerinde çekilmiş antenlere sahip en yeni dördüncü nesil sonar sisteminin yerleştirilmesine karar verildi. Yeniden yapılanma projesi, kıç topçu kulesinin sökülmesini ve kıç pistindeki özel bir odaya, çekilen antenler için iki yan çıkıntılı bir hidroakustik kompleksin yerleştirilmesini içeriyordu. SSCB çöktüğünde geminin onarımı ve modernizasyonu %70'ten fazla tamamlanmıştı, ancak iş için gereken fonlar hemen kesildi. Bağımsız Ukrayna, askeri-sanayi kompleksi üzerinde hak iddia etti ve 3 Temmuz 1992'de Ukrayna bayrağını oraya çekme girişiminde bulunuldu. KChF OFI aracılığıyla sökülüp satılmak üzere "tartışmalı" gemiyi Rus Donanması'ndan çıkarmaya karar verdiler, ancak 29 Ekim 1992'de gövdesi resmi olarak Karadeniz Filosuna (KTOF'tan) devredildi. Geminin resmi olarak hizmetten çıkarılma tarihi 6 Ocak 1993 olarak kabul ediliyor (Rus Donanması Medeni Kanunu'nun 192 sayılı Emri). Daha sonra KChF komutanlığı, filonun borçlarını ödemek için “Sposobny”yi S. Ordzhonikidze Severmorzavod işletmesinin mülkiyetine devretmeye karar verdi. Fabrika römorkörleri, mahkum gemiyi 28 Nisan 1993'te Kuzey Rıhtımı duvarından silah ve teçhizatın sökülmesinin başladığı Güney Körfezi'ne nakletti. 20 Kasım 1993'te geminin silahsızlandırılması tamamlandı ve Sevmorzavod'un malı oldu.

Bunu, metalin sökülmesi için “Sposobny”nin Hindistan'a satışı izledi. 2 Nisan 1995'te Sevastopol'dan götürüldü.

"HIZLI"

“Şarkı söyleyen fırkateynler” ailesinin en küçüğü - askeri-sanayi kompleksi "Skory" - 31 Ekim 1972'de KChF'ye dahil edildi. Ertesi yaz gemi Akdeniz'e açıldı. 26 Eylül - 1 Ekim 1973 arasındaki dönemde Amiral V.S. Sysoev bayrağı altındaki bir Sovyet gemileri müfrezesi Yugoslavya'nın Split limanını ziyaret etti. Müfrezede askeri-endüstriyel kompleks "Nikolaev" ve "Smetlivy"nin yanı sıra "Skory" de vardı. Ziyaretin sonunda gemi, 5 Ekim - 24 Ekim 1973 tarihleri ​​arasında savaş bölgesinde bulunarak Suriye ve Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağladı. 23 Temmuz - 22 Eylül 1974 - Mısır Silahlı Kuvvetlerine yardım.

Denizaltı karşıtı kruvazör Leningrad ile birlikte gemi, Süveyş Körfezi'ndeki mayın temizleme çalışmalarına katılarak (4 Ağustos - 14 Ekim 1974) savaş trolünün güvenliğini sağlıyor. Karadeniz'e döndükten sonra Mauritius adasının Port Louis limanına (14-19 Ekim 1974) ve Senegal Cumhuriyeti'nin Dakar limanına (19-23 Kasım 1974) resmi ziyaretlerde bulunur.

1975 yılında "Skory" tekrar Akdeniz'e gider ve 12-17 Mayıs 1975 tarihleri ​​arasında Split limanına resmi bir ziyarette bulunur. 20 Ekim - 25 Ekim 1978 arasındaki dönemde "Sky" Yunanistan'ın Pire limanını ziyaret etti. Bunu büyük bir revizyon (30 Temmuz 1982 - 16 Eylül 1985) ve yine savaş hizmetine giriş izledi.

SSCB'nin çöküşü, bu "şarkı söyleyen firkateynin" kariyerine hızla son verdi. Bunu birkaç küçük kaza izledi ve arka kazan dairesinde (21 Ağustos 1992, saat 22.00) yaklaşık bir buçuk saat süren bir yangın çıktı.

1995 yılında personelin gözetimi nedeniyle türbinler hasar gördü ve gemi, Kısıtlanmış'tan yedekte denizden döndü. "Skory" bir daha asla denize açılmadı. Ağustos 1995'te mühimmatı çıkarıldı ve 1997'ye kadar Sevastopol'daki 12 numaralı iskelede kaderine ilişkin bir karar bekleniyordu. İlk başta Speedy'yi naftalinli Resolute'un mekanizmalarını kullanarak onarmak planlandı, ancak her iki gemiyi de hurdaya çıkarmanın daha kolay ve daha karlı olduğu ortaya çıktı. "Skoroy"un sessizce yağmalanması başladı ve 19 Kasım 1997 gecesi geminin beş bölmesinin sular altında kalmasıyla sona erdi. Kazanın nedeninin basit bir hırsızlık olduğu ortaya çıktı: denizciler işi batırdı ve tüccarlara bakır dıştan takmalı ekipman sattılar ve devriye botu 800 tondan fazla su alarak burnu yan numaraya yerleşti. Sadece kurtarma römorkörü Shakhtar'ın çabaları, suyun dışarı pompalanmasını ve Speedy'nin yüzer durumda tutulmasını mümkün kıldı. 22 Kasım 1997'de üzerine Donanma bayrağı aceleyle indirildi ve geminin silahsızlandırılması başladı. Bu süreç yavaştı ve Skory'nin sökülmek üzere Inkerman'a çekilmesi emri aniden geldiğinde, geminin neredeyse tam bir silah seti ile yelken açması gerekti. 27 Mayıs 1998 günü öğleden sonra saat 2'de devriye gemisi gemi söküm üssünün iskelesine ulaştı ve üç hafta sonra bir sonraki "şarkı söyleyen firkateynden" geriye yalnızca anılar kaldı.

"ÖLÇÜLÜ"

10 Mart 1971'de Nikolaev'de indirilen bu büyük denizaltı karşıtı gemi, Proje 61M'nin modernize edilmiş bir versiyonuna göre tamamlandı. SSCB'nin deniz bayrağı 22 Eylül 1973'te "Kısıtlanmış" üzerine çekildi ve 7 Şubat 1974'te resmi olarak KChF'ye dahil edildi. Kelimenin tam anlamıyla altı ay sonra, "Kısıtlanmış", daha önce Akdeniz'deki ilk savaş hizmetinden dönen, ölmekte olan askeri-endüstriyel kompleks "Votazhny" ye yardım sağlamada yer alıyor. İlk komutanı, şu anda 1. rütbeden emekli bir kaptan olan Yuri Vladimirovich Roman'dı. Bir sonraki savaş hizmeti sırasında "Kısıtlanmış", 12-17 Mayıs 1976'da resmi bir ziyaret için Libya'nın Trablus limanını ziyaret etti. 1977'de muharebe hizmeti görevlerinin başarıyla tamamlanması nedeniyle, Kısıtlanmış'a "Mükemmel Gemi" unvanı verildi. Geminin ödülleri arasında, Süveyş Kanalı'ndaki mayınların temizlenmesini sağladığı için SSCB Savunma Bakanı'nın "Cesaret ve Yiğitlik İçin" flaması da yer alıyor (1974). 1985 yılında "Kısıtlanmış" füze eğitiminde en iyisi ilan edildi ve SSCB Donanması Başkomutanı tarafından bir ödül ve sertifika ile ödüllendirildi.

31 Ekim 1985'ten 12 Ekim 1987'ye kadar gemi büyük bir revizyondan geçti ve ardından Nikolaev ve Sevastopol'a yanaştı. Onarımların ardından "Kısıtlanmış", KChF'nin (yan numarası 702) 150. yüzey gemileri tugayının bir parçası oldu ve Ekim 1990'da dağılmasının ardından KChF'nin 30. bölümünün bir parçası oldu. Ocak 1992'den bu yana, gemi TFR'ye yeniden sınıflandırıldı ve 804 gövde numarasını aldı. 1994 ve 1995 yıllarında Kısıtlanmış, Abhazya kıyılarındaki barışı koruma misyonunun görevlerini başarıyla yerine getirdi. 1994'ün başlarında, ortalama onarımlar ve kuru havuzlama için yeterli paranın olmaması nedeniyle onu hurdaya çıkarmayı planladılar. Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nden şeflerin yanı sıra Voronej Bölgesi, Rossosh şehrinden şeflerin yanı sıra 700 milyon rubleden fazla tahsis ederek yardımcı oldu. Yenilenen “Kısıtlanmış”, 1996-1998 yıllarında Karadeniz Filosu gemilerinin geçit törenlerinde ve eğitim kamplarında Rus Karadeniz Filosunu yeterince temsil etti. Bu yıllarda geminin mürettebatına Kaptan 2. Sıra V. Didikin başkanlık ediyordu. Kısıtlanmış denizciler, gemilerinin sürekli savaş hazırlığını sürdürüyor ve 21. yüzyılı gemide karşılamayı umuyorlar.

"OĞNEVOY"

“Ognevoy” - Leningrad'da inşa edilen öncü gemi (adını A.A. Zhdanov'dan alan gemi, Kuzey Tersanesi) 21 Ocak 1965'te Kızıl Bayrak Baltık Filosuna dahil edildi. Baltık'ta çok yelken açtı ve Atlantik'te savaş görevine çıktı. 5 Şubat - 12 Ekim 1971 arasındaki dönemde 61 MP projesine göre modernize edilerek Kuzey Filosuna devredildi. Ognevoy, her iki direkte de MR-310 iki boyutlu radarlara sahip modernize edilmiş tek gemi olarak kaldı. Daha sonra Baltık'a döndü ve 1 Şubat 1980'den 3 Aralık 1982'ye kadar Kronstadt Deniz Fabrikasında büyük bir revizyondan geçti. Onarımların ardından Ognevoy Severomorsk'a geldi ve KSF'nin 120. füze gemileri tugayının bir parçası oldu. Normal askerlik hizmeti sırasında Nijerya'nın Lagos limanına (31 Ekim - 4 Kasım 1975) ve Freetown'a (Sierra Leone, Şubat 1985) ziyaretlerde bulundu. Tamamen yıpranmış ve modası geçmiş gemi, 25 Nisan 1989'da SSCB Donanmasından ihraç edildi ve silahsızlandırıldı. 1 Ekim 1989'da Ognevoy mürettebatı dağıtıldı ve 1990 sonbaharında sökülmek üzere Türkiye'ye satıldı.

"ÖRNEK"

"Örnek", 2 Kasım 1965'te resmi olarak DKBF'ye dahil edildi ve neredeyse otuz yıl boyunca Baltık Filosunun "arama kartı" oldu. 1967'de Polonya'nın Gdynia limanını (21 - 26 Haziran) ve 3 - 9 Ekim 1969 tarihleri ​​​​arasında Rostock ve Warnemünde (GDR) limanlarını ziyaret etti. Gemi, 1970 baharında Okyanus manevralarına katıldı, Fransa'nın Cherbourg limanına resmi bir ziyarette bulundu ve 29 Haziran - 10 Temmuz 1970 tarihleri ​​​​arasında Mısır silahlı kuvvetlerine yardım etmek için muharebe görevleri gerçekleştirdi. Ocak 1971'de Örnek, Freetown limanı Seyşeller'i ziyaret etti. Bunu Kronstadt'ta 8 Eylül 1972'den 15 Mart 1973'e kadar süren büyük bir revizyon izliyor. Yönetim Kurulu Baltık'taki tatbikatlara katılır, Finlandiya'yı (Helsinki limanı, 24 - 29 Haziran 1974), Doğu Almanya'yı (Rostock, 5 - 9 Ekim 1974) ziyaret eder ve Birleşik Krallık'a resmi bir ziyarette bulunur (Portsmouth, 28 Mayıs - 1 Haziran 1976.). 13 Nisan 1977'den 10 Kasım 1979'a kadar gemi Liepaja'da onarıldı ve onarımdan ayrıldıktan sonra Polonya'yı ziyaret etti (Gdynia limanı, 27-30 Haziran 1980). Bunu Baltık'taki servis takip ediyor. 25 Ağustos 1988'de BOD, Liepaja'da yeniden büyük onarımlardan geçiyordu. SSCB'nin çöküşü ve Baltık devletlerinin ayrılmasının ardından işin finansmanı kesildiği için "örnek" artık bundan çıkamadı. BOD (kuyruk numarası 435) 30 Haziran 1993'te Donanmadan ihraç edildi. Bitmemiş onarımları hazineye 26 milyar rubleye (1993 fiyatları) mal oldu. 1 Şubat 1994'te mürettebat dağıtıldı. Silahsızlandırılan geminin gövdesi 1995 yılında hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

"YETENEKLİ"

BOD "Odarenny" inşasının hemen ardından Kuzey Filosuna devredildi ve 11 Ocak 1966'da KSF'ye dahil edildi. Daha sonra gemi özel amaçlı bir seferin parçası oldu ve 1966 yaz-sonbahar navigasyonu sırasında Kuzey Denizi Rotası boyunca Kola Körfezi'nden Vladivostok'a geçiş yaptı. 8 Ekim 1966'da BOD resmi olarak KTOF'a devredildi ve Pasifik'in ilk "şarkı söyleyen firkateyni" oldu. Geminin savaş hizmeti Japonya kıyılarında, Pasifik ve Hint okyanuslarında gerçekleştirildi.

“Üstün Yetenekli” Irak'ın Basra limanını (18 - 23 Kasım 1976), İran'ın Bandar Abbas limanını (1 - 5 Aralık 1976), Mozambik'in Maputo limanını (20 - 24 Ocak 1977), Louis Limanı'nı ziyaret etti. Mauritius adası (10 - 14 Mart 1977). 1980'de Hindistan'ı ziyaret etti (Cochin limanı, 16 - 19 Ekim). Gemi tek bir büyük revizyondan bile geçmedi; 4 Temmuz 1987'de rafa kaldırıldı ve Vladivostok'ta bekletildi. Artık filoda görevlendirilmedi ve 19 Nisan 1990'da Donanmadan ihraç edildi ve silahsızlandırıldı. Mürettebat 31 Ağustos 1990'da dağıldıktan sonra, gemi kısa süre sonra Hindistan'da hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

"MUHTEŞEM"

"Slavny" 17 Ekim 1966'da DKBF'ye dahil edildi ve o andan itibaren Leningrad'daki deniz geçitlerinde filonun neredeyse daimi temsilcisi oldu. Gemi Baltık çevresinde dolaşıyor ve yabancı limanları ziyaret ediyor. 28 Ekim - 29 Ekim 1967 ve 3 Ekim - 9 Ekim 1969 tarihleri ​​​​arasında "Glorious", Rostock (GDR) limanına ve 17 Ağustos - 22 Ağustos 1971 tarihleri ​​​​arasında Danimarka'nın başkenti Kopenhag'a uğradı. Ertesi yıl, "Görkemli" Akdeniz'de muharebe hizmeti gerçekleştirdi ve 14 Haziran - 29 Temmuz 1972 tarihleri ​​\u200b\u200barasında Suriye ve Mısır silahlı kuvvetlerine yardım sağlayan savaş bölgesindeydi. 6 Aralık 1973'ten 4 Aralık 1975'e kadar gemi Leningrad'da 61 MP projesine göre modernize edildi. Sonraki - düzenli geziler ve Küba'ya, Havana'ya ziyaret (11 - 15 Ekim 1985). Gemi, 18 Temmuz - 23 Temmuz 1987 (Gdynia) ve 19 Temmuz - 24 Temmuz 1988 (Szczecin) tarihleri ​​arasında Polonya'yı ziyaret edecek. Geminin onarıma ihtiyacı var, ancak 15 Aralık 1989'da naftalin nedeniyle DKBF hizmetinden çekildi. 19 Şubat 1991'den bu yana, "Slavny" (449 kuyruk numarası altında) onarım için raftan kaldırıldı, ancak fon eksikliği, filo komutanlığını dört ay sonra hurdaya çıkarmak zorunda bıraktı. 24 Haziran 1991'den bu yana "Şanlı" Donanmadan ihraç edildi, silahsızlandırıldı ve yağmalandı. Mürettebat 31 Aralık 1991'de dağıldıktan sonra gemi Baltiysk'teki iskelede battı. Birkaç yıl sonra cesedi kaldırıldı ve kesilmek üzere yurt dışına satıldı.

"KORUMA"

Leningrad'da inşa edilen beşinci ve son "şarkı söyleyen firkateyn" derhal KTOF'a dahil edildi (7 Ocak 1967) ve Uzak Doğu'ya güvenli bir geçiş yaptı. Bunu Hindistan'ın Madras (17 - 24 Mart 1968) ve Bombay (3 - 6 Nisan 1968) limanlarına, Somali'nin Mogadişu limanına (17 - 24 Nisan 1968) ve Irak'ın Irak limanlarına yapılan resmi çağrılar izledi. Umm Kasr ve Basra (11 - 19 Mayıs 1968), Pakistan'ın Karaçi limanı (25 Mayıs - 2 Haziran 1968), İran'ın Bandar Abbas limanı (5 - 9 Haziran 1968), Güney Yemen'in Aden limanı (Haziran 1968) ve Colombo Limanı (6 - 11 Temmuz 1968). Ardından - Hint Okyanusu'nda birkaç savaş hizmeti daha ve 31 Aralık 1978'den itibaren "Steregushchy" filodan çekildi, naftalin altına alındı ​​​​ve on beş uzun yıl boyunca yattı. 30 Haziran 1993'te Donanmadan ihraç edildi ve silahsızlandırıldı. 11 Şubat 1994'te mürettebat dağıtıldı ve ardından Steregushchy gövdesi kesilmek üzere Hindistan'a satıldı.

(standart)
4300 (dolu)

Uzunluk 131,96 (KVL'ye göre)
143,95 (en yüksek) Genişlik 13,99 (KVL'ye göre)
15,78 (en yüksek) Taslak 4.47 (ortalama) Motorlar GTU Güç 72.000 l. İle. Seyahat hızı 30,24 knot (tam)
34-35 deniz mili (maksimum) Seyir menzili 33 deniz milinde 1520 mil
18 deniz milinde 2700 (diğer kaynaklara göre - 3500) mil Yelken özerkliği 10 gün (hükümlere göre) Mürettebat 266 kişi (22'si memur dahil) Silahlanma Radar silahları VT'leri ve NC MR-310'u tespit etmek için 2 radar
2 MP-105 topçu atış kontrol radarı Elektronik silahlar Çok yönlü GAZ "Titan" uçaksavar 2x2 76mm AU AK-726 Füze silahları 4x1 gemi karşıtı füze "Termit"
2x2 Volna hava savunma füze rampası (24 9M38 füzesi veya 32 V-601 füzesi) Denizaltı karşıtı silahlar 2x12 213 mm RBU-6000 (192 RGB-60)
2x6 305 mm RBU-1000 (48 RGB-10) Mayın ve torpido silahları 1x5 533-mm TA PTA-53-61 (5 torpido 53-65K veya SET-65) Havacılık grubu 1 Ka-25 helikopteri, hangar yok.

Ukrayna tipi Komsomolets'in büyük denizaltı karşıtı gemileri(proje 61, NATO kodu - Kashin) - 1964'ten beri SSCB Donanması'nda ve 1991'den beri Rus Donanması'nda hizmet veren bir tür büyük denizaltı karşıtı gemi. 2009 yılı itibariyle, Rus Donanması'nın Karadeniz Filosu, 1973'ten 1973'e kadar olan dönemde SSCB Donanması'nın bir parçası haline gelen projenin 20 gemisinden yalnızca birini (SKR "Smartivy") içermektedir. Geriye kalan 19 gemi şu anda hizmet dışı bırakılmış ve metal için sökülmüştür.

Arka plan

1950'lerin sonu ve 1960'lar - Bu, donanma tarihinde büyük değişikliklerin olduğu, yeni fırsatların ve yeni silahların çağıdır. Bunun temel nedeni, denizaltıları stratejik silahlara dönüştüren deniz tabanlı nükleer füzelerin ortaya çıkmasıydı. Nükleer santrallerin denizaltılarda ortaya çıkması, onların özerkliğini, seyir menzilini, su altı hızını ve bunun sonucunda oluşturdukları tehdidin ciddiyetini büyük ölçüde artırdı.

Denizdeki ikinci büyük tehdit, geleneksel uçaksavar topçu sistemlerini büyük bir hava saldırısına karşı neredeyse işe yaramaz hale getiren yeni yüksek hızlı jetler ve seyir füzeleridir.

Yeni tehditlere karşı koymak için, denizaltıları ve yüksek hızlı hava hedeflerini yok etmek için tasarlanan yeni füze silahlarının aktif gelişimi başladı. Başlangıçta, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma topçu kruvazörlerine hava savunma ve uçaksavar füze sistemleri kuruldu, ancak 1960'ların başında. Özel olarak inşa edilmiş füze gemilerine acil ihtiyaç var. ABD'de uzmanlıklarına bağlı olarak bu gemilere eskort muhripleri veya füze liderleri deniyordu; SSCB'de bu gemilere "büyük denizaltı karşıtı gemi" adı verildi.

Deniz silahlarının geliştirildiği bu dönemin önemli bir özelliği, denizaltıları düşmanın deniz sınırlarına yaklaşmaya zorlayan kısa menzilli (yüzlerce kilometre) deniz tabanlı nükleer füzelerdi. Bu nedenle, uzun menzilli nükleer füzelerin ortaya çıkmasından önce, kendi sınırlarına yakın denizaltı karşıtı bariyerler stratejik caydırıcılıkta önemli bir faktördü. Ek olarak, denizaltı karşıtı gemiler, düşman kıyılarında konuşlandırılan denizaltılarının savaş istikrarını sağlamak zorundaydı.

SSCB'de, özel denizaltı karşıtı füze gemileri yaratma ihtiyacı, 1950'lerin sonlarında, filomuzun modern Amerikan saldırı uçaklarına ve nükleer denizaltılara karşı koymak için yeterli önlemlere sahip olmadığı anlaşıldığında fark edildi. Uzak bölgede teknelerin helikopter taşıyıcıları (Proje 1123) ve temel denizaltı karşıtı uçaklar tarafından ve yakın bölgede küçük füze devriye gemileri tarafından yakalandığı katmanlı bir denizaltı karşıtı savunma oluşturulmasına karar verildi. Proje 61 gemisiydi.

Yaratılış tarihi

Geminin tasarımı 1956'da başladı. Operasyonel-taktik göreve göre, geminin işlevleri, gemi oluşumlarının uçak ve seyir füzelerinin saldırılarına karşı hava savunmasının yanı sıra denizaltı karşıtı savunmayı da içeriyordu. Projenin geliştirilmesi Askeri Gemi İnşa Enstitüsü'ne emanet edildi.

Taslak öncesi tasarım sürecinde silahların bileşimi ve rasyonel yerleşimi belirlendi. Hava savunma sistemleri ve top yuvalarının doğrusal olarak yükseltilmiş bir düzenlemesi benimsendi (bir hava savunma sistemi ve geminin baş ve kıç tarafında bir top yuvası); geri çekilebilir bir kaportaya çekişi azaltmak için hidroakustik araçların yerleştirilmesine karar verildi; uçaksavar füzelerinin mühimmat yükünün 24'e çıkarılması nedeniyle denizaltı karşıtı füzeler silahlanmanın dışında tutuldu; aynı zamanda geminin standart deplasmanı 3600 tondu. Taktik ve teknik özellikler onaylandığında gemide gaz türbinli motor kullanma seçeneğinin değerlendirilmesi önerildi. Sonuç olarak deplasmanı 400 ton azaltan bu seçenek kabul edildi. Böylece gemi, ana motoru gaz türbinleri olan dünyanın ilk büyük savaş gemisi oldu.

1957'nin başında ana taktik ve teknik unsurların onaylanmasının ardından B.I. Kupensky başkanlığındaki TsKB-53 bir ön tasarım geliştirmeye başladı. Teknik proje 1958 yılında tamamlanıp onaylandı, ardından tesiste. 61 Nikolaev'deki Komünarlar 15 Eylül 1959'da öncü gemi - “Ukrayna Komsomolets” indirildi. 31 Aralık 1960'da denize indirildi ve 15 Ekim 1962'de devlet testleri için filoya devredildi. Geliştirilmemiş tahrik sistemi nedeniyle 1963'e ertelenen tam hız testleri dışında test programı tamamen tamamlandı. Bununla birlikte, temel yenilik dikkate alındığında yeterli stabilite ve deplasman rezervlerinin bulunmadığı da keşfedildi. Geminin sonuçları tatmin edici olarak değerlendirildi.

Daha sonra başarıyla ortadan kaldırılan daha küçük eleştirilerin yanı sıra, Volna hava savunma sisteminin ve Turel topçu ateş kontrol sisteminin ilk örneklerinin güvenilirliğinin yetersiz olması da vardı. Denizaltıların hidroakustik yöntemlerle tespit edilmesinin küçük yarıçapının, denizaltı karşıtı torpidoların ve RBU-6000 bomba fırlatıcılarının maksimum menzillerinde kullanılmasına izin vermediği kaydedildi. Testler, geminin denize elverişliliğinin iyi olduğunu, denizde 4-5 noktaya kadar tam hız sağladığını ve viraj denge çubuklarının iyi performansını doğruladı. Öncü geminin maksimum hızı 35,5 deniz mili idi ve serinin diğer tüm gemilerinde 34 deniz milinin altına düşmedi.

31 Aralık 1962'de Devlet Kabul Yasası'nın imzalanmasının ardından gemi SSCB Donanması'na alındı. 1966'da geminin yaratıcılarına Lenin Ödülü verildi.

sınıflandırma

Başlangıçta Proje 61 gemileri devriye sınıfına (SKR) aitti, ancak 19 Mayıs 1966'da hizmette olan ve yapım aşamasında olan tüm gemiler büyük denizaltı karşıtı gemiler (LAS) olarak yeniden sınıflandırıldı. 61-M/61-MP (“Sınırlandırılmış”, “Ognevoy”, “Gloious”, “Smely”, “Smyshlyny” ve “Stroyny”) projesine göre dönüştürülmüş 6 gemi, 28.06.1977 büyük füze gemileri olarak sınıflandırıldı (BRK), ancak 14 Ekim 1980'de BOD sınıfına geri döndüler. Ocak 1992'de hizmette kalan tüm gemiler yeniden TFR olarak sınıflandırıldı.

Tasarım özellikleri

Çerçeve

Geminin gövdesi, üst güvertenin pruvaya doğru karakteristik bir yükselişi ve eğimli bir gövde ile pürüzsüz güverteli SHL-4 (10HSND) çelikten kaynaklanmıştır. Yüksek hız sağlamak için çok keskin hatlara sahipti (uzunluk/genişlik oranı 9,5'ti). Ana su geçirmez perdeler, gövdeyi 15 bölmeye ayırdı. Çift dip, gemi uzunluğunun yaklaşık %80'ini kaplıyordu.

Bir dizi özelliğin ortak bir konumu vardı. Düşman tarafından kitle imha silahlarının olası kullanımı göz önüne alındığında, gemiye üst güvertede ve köprülerde personel bulunmadan savaş operasyonları yürütme yeteneği ve ayrıca hayatta kalma kabiliyetini artıracak diğer önlemler sağlandı: geçiş koridoru üst yapıda direklerle mücadele etmek için kapalı bir geçiş, gaz sızdırmaz girişler, kokpitlerde lumboz eksikliği. Ana komuta yeri (MCP), yerli uygulamada ilk kez, alt güvertede navigasyon noktasından ayrı olarak bulunuyordu ve durumu izlemek, gemiyi kontrol etmek ve her türlü silahı kullanmak için gerekli tüm araçlarla donatılmıştı.

Geminin iki direkli, Yatağan kontrol sisteminin anten direkleri için iki tabanı ve iki çift bacalı 90 metre uzunluğunda bir üst yapısı vardı. Boruların olağanüstü büyük boyutu, egzoz gazlarının sıcaklığını düşürerek geminin termal imzasını azalttı ve ayrıca tahrik sisteminin içlerinde bulunan kapaklardan değiştirilmesini mümkün kıldı. Yer değiştirmeyi azaltmak ve stabiliteyi artırmak için üst yapı, direkler ve borular alüminyum-magnezyum alaşımlarından yapıldı. Yalnızca direklerin, rampaların, anten direklerinin ve koşu direğinin bulunduğu alanlar çelikten yapılmıştır.

Tahrik sistemi

En başından beri, ana elektrik santrali için iki seçenek düşünüldü: geleneksel bir buhar türbini (STU) ve bir gaz türbini (GTU). İkincisi, hafifliği ve kompaktlığı nedeniyle (özgül ağırlığı 5,2 kg/hp'ye karşı 9 kg/hp), geminin deplasmanını 3600'den 3200 tona düşürdü ve verimliliği artırdı. Ek olarak, soğuk durumdan başlamak, bir buhar türbini için birkaç saate ihtiyaç duyarken, bir gaz türbini için 5-10 dakika sürdü. Bu nedenlerden dolayı gaz türbinli motor seçeneği benimsendi.

Baş ve kıç makine dairelerinin her biri birer bölmeyi işgal ediyordu. Her biri, 36.000 hp gücünde, çok modlu bir ana gaz türbini dişli ünitesi (GGTZA) M-3'ü barındırıyordu. Nikolaev'deki Güney Türbin Fabrikası tarafından üretilen, her biri 600 kW'lık iki gaz türbini jeneratörü GTU-6 ve 200 kW'lık bir dizel jeneratör DG-200/P. Bölmeler arasındaki bölmeler yardımcı mekanizmalar (yuvarlanma dengeleyici, yardımcı kazanlar) tarafından işgal edilmiştir. Yakıt, 940 ton kapasiteli çift dipli tanklarda depolandı, mürettebat için 70 ton tatlı su ve yardımcı kazanlar için 13 ton su da burada depolandı.

Santralin toplam gücü 72.000 hp idi. Her GTZA, her biri 18.000 hp güce sahip iki geri dönüşü olmayan gaz türbinli motordan (GTE) oluşuyordu. geri dönüşümlü çiftleşme dişli kutusu ile. Her gaz türbini motorunun kendi gaz çıkış borusu vardı. İki şaftın her birinde dört kanatlı, sabit hatveli bir pervane vardı.

Gaz türbinlerinin kullanılması, gürültüyü azaltmak için hava giriş şaftlarında gürültü emme sistemi, mekanizmaların şok emilimi ve ses emici kaplamalar dahil olmak üzere önlemlerin alınmasını gerektirdi. Motorlar, santral binasında bulunan özel direklerden uzaktan kontrol ediliyordu.

Ankraj cihazı iki Hall ankrajından oluşuyordu. Direksiyon yarı dengelidir.

Silahlanma

Yeni geminin silahlanması yenilikçiydi. Sovyet gemi yapımında ilk kez iki uçaksavar füze sistemi (M-1 Volna) ile donatıldı. Her kompleks, iki ışınlı bir ZIF-101 fırlatıcı, bir Yatağan kontrol sistemi ve her biri 8 B-600 füzesi için iki döner tamburlu bir şarjörden oluşuyordu.

Topçu silahları iki adet ikiz 76 mm AK-726 taret yuvasından (ateş hızı 90 mermi/dakika, menzil 13 km, yükseklik erişimi 9 km, mühimmat kapasitesi 2400 üniter mermi) ve iki Turel atış kontrol sisteminden oluşuyordu.

Gemide, “Zummer” torpido ateşleme kontrol sistemine sahip SET-53 veya 53-57 torpidolar için beş tüplü torpido tüpü PTA-53-61, iki RBU-6000 ve RBU-1000 roketatar (mühimmat yükü 192 RSL-60) vardı. ve sırasıyla 48 RSL-10) “Fırtına” kontrol sistemi ile.

Gemi, Ka-25 denizaltı karşıtı helikopter için 5 ton havacılık yakıtı ve mühimmat depolama sağladı (denizaltı karşıtı torpidolar, derinlik bombaları, sonobuoylar), ancak hangar eksikliği nedeniyle yalnızca geçici konuşlandırma mümkün oldu.

Sovyet muhriplerinin arkalarında rampalar bulunan geleneksel mayın rayları korunmuştur. Pasif radar reflektörlerini ateşlemek için iki adet F-82-T fırlatıcı sağlandı. Torpidolara karşı koruma, çekilen bir koruma BOKA-DU ve bir manyetiklik giderme cihazı tarafından sağlandı.

Hidroakustik ekipman, Titan'ın çok yönlü görüntüleme istasyonunu ve omurga altı kaportada bulunan Vychegda yangın kontrol istasyonunu içeriyordu. Denizaltının tespit menzili 3,5 km idi.

Modernizasyon

Geminin modernizasyonu inşaat sırasında başladı. 1966'dan beri iki Angara radarından birinin yerini Kliver radarı aldı.

• 1975 yılında Provorny BOD projeye göre modernize edildi 61E buna göre her iki Volna hava savunma sistemi de söküldü ve ikincisini test etmek için kıç tarafına yeni nesil M-22 Shtil'in çok kanallı hava savunma sistemi kuruldu. Ayrıca MR-500 gözetleme radarının yerini Fregat-M aldı. 1978 yılında yapılan testler sonunda geminin pruvasına iki adet daha Shtil hava savunma sistemi kurulması ve ardından serinin 4 gemisinin de benzer şekilde modernize edilmesi planlandı ancak bu planlar gerçekleşmedi. Modernize edilen geminin deplasmanı 3810/4750 tona çıkarıldı. Shtil hava savunma sistemi daha sonra Proje 956 muhriplerine kuruldu.

• 1976-1978'de projeye göre 61ME Hindistan Donanması için 5 gemi inşa edildi. Modernizasyon sürecinde, kıç 76 mm top yuvası ve Turel kontrol sistemi yerine yarı gömme helikopter hangarı, P-15 gemisavar füze sisteminin kıç fırlatıcıları yerine P için 4 fırlatıcı yerleştirildi. -Geminin pruvasına 20 füze yerleştirildi. Ayrıca 76 mm'lik baş top yuvasının 100 mm'lik top yuvasıyla değiştirilmesi de planlandı, ancak çeşitli nedenlerden dolayı bu planlar uygulanmadı. Geminin deplasmanı 4025/4905 tondu. Proje 61ME gemileri, yabancı bir müşteri için inşa edilen ilk büyük savaş gemileriydi.

• 1990 yılında Sposobny BOD, yeni çekilen GAZ'ı test etmek için bir test gemisine dönüştürüldü. Modernizasyon tamamlanmadı ve 1993 yılında gemi filodan çekildi.

• Projenin son büyük modernizasyonu 01090 1990-1995'te Smetlivy BOD'da yapıldı. Kıç topçu yuvası ve helikopter pisti yerine, denizaltının termal, radyasyon ve gürültü sinyallerini algılayan 300 metrelik çekili antene sahip MNK-300 akustik olmayan denizaltı tespit kompleksi kuruldu. Ek olarak, RBU-1000 bomba fırlatıcılarının yerine, iki adet 4 konteynerli Uran gemi karşıtı füze fırlatıcısı (Amerikan Harpoon füzelerinin yakın bir benzeri) kuruldu, kaptan köşkü alanına PK-10 ve PK-16 karıştırıcılar yerleştirildi. , birkaç yeni radar eklendi ve PKRK kontrol sistemi, 5x533 mm torpido kovanları 7x406 mm ile değiştirildi. Geminin toplam deplasmanı 4900 tona ulaştı.

• Hindistan Donanması'ndaki üç gemi (Ranjit, Ranveer ve Ranvijay) şu anda Rus-Hindistan ortak gelişimi olan Brahmos süpersonik gemisavar füzelerini taşıyacak şekilde yükseltiliyor (kıç hava savunma sistemi yerine 16 füze için dikey fırlatma kurulumu) ). Dalga"). Aynı zamanda, RBU-1000 tesislerinin yerini İsrail Barak öz savunma hava savunma sistemi (4 UVP, her biri 8 füze) alıyor.

• 61K (1961), 61 bis (1964) ve 61A (1965) modernizasyon projeleri uygulanmadı.

61. Kommunar fabrikasının askeri temsilcisi Nikolaev, 1. rütbe Dragunov Genrikh Vasilievich kaptanı, Volna uçaksavar füze sistemlerinin yanı sıra Projenin diğer birçok ana savaş sisteminin tasarımına ve kabulüne paha biçilmez bir katkı yaptı. 61 ve modernizasyonları.

Serinin bileşimi

№	İsim	Tersane	Rehin verildi	İndirildi	Serviste	Hizmet dışı bırakıldı	Filo
1.	Ukrayna Komsomoletleri	Nikolaev	15.09.1959	31.12.1960	31.12.1962	24.06.1991	H
2.	Kıvraklık	Nikolaev	20.07.1960	04.11.1961	26.12.1963	03.07.1992	H, S
3.	Çabuk	Nikolaev	10.02.1961	21.04.1962	25.12.1964	21.08.1990	H
4.	Ateş	Leningrad	05.05.1962	31.05.1963	31.12.1964	25.04.1989	M.Ö
5.	Örnek niteliğinde	Leningrad	29.07.1963	23.02.1964	29.09.1965	30.06.1993	B
6.	Üstün yetenekli	Leningrad	22.01.1963	11.09.1964	30.12.1965	19.04.1990	S, T
7.	Cesur	Nikolaev	10.08.1963	17.10.1964	31.12.1965	12.11.1974†	H
8.	muhteşem	Leningrad	26.07.1964	24.04.1965	30.09.1966	24.06.1991	B
9.	İnce	Nikolaev	20.03.1964	28.07.1965	15.12.1966	12.04.1990	İLE
10.	Steregushchiy	Leningrad	26.07.1964	20.02.1966	21.12.1966	30.06.1993	T
11.	Kızıl Kafkasya	Nikolaev	25.11.1964	09.02.1966	25.09.1967	01.05.1998	H
12.	Belirleyici	Nikolaev	25.06.1965	30.06.1966	30.12.1967	01.11.1989	H
13.	Akıllı	Nikolaev	15.08.1965	22.10.1966	27.09.1968	22.02.1993	İLE
14.	Sıkı	Nikolaev	22.02.1966	29.04.1967	24.12.1968	30.06.1993	T
15.	Keskin zekalı	Nikolaev	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	-	H
16.	Cesur	Nikolaev	15.11.1966	06.02.1968	27.12.1969	05.03.1988	B, B
17.	Kızıl Kırım	Nikolaev	23.02.1968	28.02.1969	15.10.1970	24.06.1993	H
18.	Yetenekli	Nikolaev	10.03.1969	11.04.1970	25.09.1971	06.01.1993	T
19.	Hızlı	Nikolaev	20.04.1970	26.02.1971	23.09.1972	22.11.1997	H
20.	Ölçülü	Nikolaev	10.03.1971	25.02.1972	30.12.1973	29.05.1991	H
21.	DD51 Rajput (Güvenilir)	Nikolaev	11.09.1976	17.09.1977	30.11.1979	04.05.1980	Hindistan
22.	DD52 Rana (Yıkıcı)	Nikolaev	29.11.1976	27.09.1978	30.09.1981	10.02.1982	Hindistan
23.	DD53 Ranjit (Becerikli)	Nikolaev	29.06.1977	16.06.1979	20.07.1983	24.11.1983	Hindistan
24.	DD54 Ranvir (Sert)	Nikolaev	24.10.1981	12.03.1983	30.12.1985	28.10.1986	Hindistan
25.	DD55 Ranjivay (Mantıklı)	Nikolaev	19.03.1982	01.02.1986	01.02.1986	15.01.1988	Hindistan

Hindistan tarafından inşa edilen ve işletmeye alınan Proje 61-ME gemileri geçici olarak SSCB Donanması'na atandı. Onlar için geminin Sovyet adı parantez içinde belirtilmiştir. "Hizmetten Çıkarıldı" sütunu, geminin Hindistan Donanması'na teslim edildiği tarihi gösterir.

Nikolaev - adını Nikolaev'deki 61 komünardan alan tesis (tersane No. 445).

Leningrad - adını taşıyan bitki. A. A. Zhdanova (Kuzey Tersanesi), Leningrad'da (tersane 190).

Proje değerlendirmesi

Bu bölümde bilgi kaynaklarına yapılan referanslar eksik. Bilgilerin doğrulanabilir olması gerekir, aksi takdirde sorgulanabilir ve silinebilir. Yetkili kaynaklara bağlantılar eklemek için bu makaleyi düzenleyebilirsiniz. Bu işaret belirlendi 13 Ekim 2011.

Sınıf 61 gemileri, önceki Sınıf 58'e göre savunma sistemlerinde önemli bir ilerlemeyi temsil ediyordu. Operasyonel füze rampalarının sayısı iki katına çıkarıldı ve topçular daha verimli bir şekilde konumlandırıldı, bu da düşman uçaklarının gemiye saldırmasını çok daha zorlaştırdı.

Aynı zamanda. aslında bir BOD olarak Proje 61 gemileri, inşa edildikleri sırada artık modern gereklilikleri tam olarak karşılamıyordu. Özellikler açısından, kullanılan her iki jet bomba atar da ABD Donanması tarafından 1951'de kabul edilen RUR-4 Weapon Alpha kurulumundan üstündür (ateş hızını neredeyse 2 kat (RBU-6000) ve menzili 6 kat aşar). Ancak 1960 yılında ABD'de yeni bir denizaltı karşıtı silah ailesi PLURK RUR-5 ASROC ortaya çıktı. Sonuç olarak, geminin denizaltı karşıtı savaş yetenekleri, modern ABD denizaltıları ve nükleer denizaltılarıyla mücadele gereksinimlerini tam olarak karşılamadı, ancak bu eksiklik, denizaltı karşıtı kullanma olasılığı ile birlikte 5.533 mm torpido tüplerinin varlığıyla kısmen telafi edildi. SET ve TEST ailelerinin torpidoları.

Notlar

Edebiyat

• Apalkov Yu. SSCB Donanması'nın gemileri. 4 ciltlik rehber. - St.Petersburg. : Galeya Matbaa, 2005. - T. III. Denizaltı karşıtı gemiler. Bölüm I. Büyük denizaltı karşıtı gemiler. Devriye gemileri. - 124 sn. - ISBN 5-8172-0094-5
• Apalkov Yu. Denizaltı karşıtı gemiler. - Morkbook'a. - M., 2010. - S. 147. - 310 s. - 1000 kopya. - ISBN 978-5-903080-99-1
• Vasiliev A.M. ve diğerleri. SPKB. Filoyla 60 yıldır. - St.Petersburg. : Geminin tarihçesi, 2006. - S. 3. - ISBN 5-903152-01-5
• Zablotsky V.P. Evrensel proje. SKR, BPK, DBK, EM ve 61, 61M, 61MP, 61ME projelerinin fırkateynleri. 2 parça halinde // Deniz Koleksiyonu. 2009 Sayı 10. S. 1 - 32; 11. S. 1 - 32..
• Kovalenko V.A., Ostroumov M.N. Yabancı Filolar El Kitabı. - M.: Askeri Yayınevi, 1971.
• Conway'in Dünyanın Tüm Savaş Gemileri, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, ABD: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327

Bağlantılar

• BPK pr. 61 Donanma koleksiyonu.