Anija ks 100 d karakteristika teknike. Përshkrimi dhe pasqyrë

Çeliku tërheqës anija KS-110-48 projektuar për tërheqjen e mjeteve ujore jo vetëlëvizëse me peshë deri në 100 tonë.

Zona e lundrimit: Pishinat e kategorisë "R", klasi i anijes "+R1,2" sipas klasifikimit të Regjistrit të Lumenjve Ruse.

Trupi i anijes është prej çeliku. Superstruktura e varkës, e bërë nga aliazh alumini-magnez, ka tre ndarje: një kabinë me rrota, një kabinë pasagjerësh për 4 shtretër, një bllok me një dhomë tualeti dhe një galerë. Ngrohja e ambienteve të varkës kryhet me ndihmën e dy ngrohësve të makinave, në parking - nga një ngrohës i pavarur.

Njësia me naftë YaMZ-238ND4 me një kapacitet prej 250 kf, njësia e integruar e shtytjes me avion uji i siguron varkës manovrim dhe manovrim të lartë në seksione të cekëta të lumenjve me barëra të këqija.

Varka KS-110-48 e pajisur me një pajisje tërheqëse, duke përfshirë një grep tërheqës dhe një mekanizëm të largimit të largimit të instaluar në kabinën e rrotave. Shtytja e ankorimit - 1250 kgf (12,5 kN). Një litar tërheqës me diametër 11 mm dhe gjatësi 40 m ruhet në një pamje.

Gama e lundrimit për karburantin me rrota të lira është deri në 600 km.

Specifikimet

Pajisjet

Pajisjet bazë:

1. Trupa me pajisje.
2. Blloqe me kabine hark, direk me drita.
   Mbarimi i kabinës dhe kabinave - plastike, lëkurë vinyl, qilim.
   Sistemi i furnizimit me ujë: tualeti i tipit vagon, lavaman me rrjetë dushi në banjë, lavaman në kabinet përgjatë anës së djathtë me mikser, ujë të ftohtë (uji i nxehtë është një opsion).
3. Power point
   Motori është njësia me naftë YaMZ-238ND4-4KS.
   bosht kardan.
   Shtytje me avion uji.
   Sistem ngrohje me një ngrohës makine.
   Sistem ngrohje autonome për instalimin e ngrohësit Webasto (opsion).
4. Drejtues - shturtrosovoe.
5. Kangjella metalike e zezë.
6. Grep tërheqës.
7. Ndriçoj.
8. Rrjeti në bord 220V i mundësuar nga një kabllo energjie në breg (opsion) ose nga një gjenerator dizel (opsion).
9. Konvertuesi 220/24 V për të furnizuar konsumatorët në bord 24 V nga një rrjet 220 V.
10. Radiostacioni "Granit 2R-24" është i palëvizshëm dhe radiostacioni "Granit2R-44" është i lëvizshëm.
11. Furnizimi sipas listës së pjesëve të këmbimit dhe aksesorëve 110.48.000.000 ZI.

Pajisje shtesë:

1. Sistemi i furnizimit me ujë dhe ujërave të zeza (tualet i tipit karrocë ose tualet pompimi, lavaman me ekran dushi në banjë, lavaman në kabinet në anën e djathtë me mikser, bojler për përgatitjen e ujit të nxehtë).
2. Drejtues - hidraulik.
3. Shirit mbrojtës me shirit të sipërm prej çeliku inox.
4. Rrjetat kundër mushkonjave në kapakët e çatisë.
5. Shkallë dërrase për zbritje në ujë nga çelik inox.
6. Ngrohës autonome Webasto AT3900EVO24D.
7. Kabllo energjie në breg.
8. Gjenerator me naftë.
9. Radio makinash me altoparlantë dhe antenë.
10. Sistemi i adresave publike SGS-130.
11. Skanimi i tingullit të jehonës me një sensor (marka përcaktohet kur porosisni).
12. Radar (marka përcaktohet kur porosisni).
13. GPS (marka përcaktohet kur porosisni).
14. Frigoriferi termoelektrik 50L 24V.
15. Karikues fillestar.
16. Radiator shtesë uji për ftohjen e motorit kryesor.
17. Stacioni i radios "Motorola" është i palëvizshëm dhe radiostacioni "Motorola" është i lëvizshëm.
18. Mbushja e varkës me karburant me ftohës (për varkat që largohen vetë).

1 - parapika; 2- ndarje e kabinës së harkut dhe kabinës; 3- ndarje e hollit; 4-ndarja e motorit: 5-pas pikut; 6 kabina me hark; 7 divane me shpinë të palosshme; Tavolinë me 8 palosje; 9-garderobë; 10 rrota; 11-pika e kontrollit të varkave; 12 karrige e kapitenit; 13-ndenjëse e një marinari-kujdes; 14-tambur; 15 - banjo me lavaman, tualet dhe kokë dushi; 16-tavolinë-kabinet me lavaman dhe frigorifer të integruar; 17-njësi nafte YaMZ 238ND-4KS; 18 rezervuarë karburanti rezervë; shtytje 19-jet; 20-pajisja e drejtimit të kundërt; 21 njësi mbushëse me karburant; 22 çelje e përparme; 23-kapa e evakuimit; Ndarja e motorit me 24 kapakë; 25-pas pikut çelje; 26 kontejner dizel gjenerator; Kontejner me 27 bateri; Ngrohës 28-të pavarur (opsion); 29 pajisje hekurudhore; 30 bandë; 31-trap PSNYA-4; 32-bllok sinjalesh dhe dritat dalluese.

Motori është një njësi nafte YaMZ-238GM, fuqia e të cilit është 170 kf. Shpejtësia e rrotullimit është 1700 rpm. Qëllimi i modelit: barkë tërheqëse dhe ekuipazhi. Trupi është prej çeliku. Parametrat bazë gjeometrikë: gjatësia - 12 m; gjerësi-3 m; Lartësia e bordit-0,89 m. Vlera e shpejtësisë maksimale arrin 30 km / orë. Anija është projektuar për not, diapazoni i të cilave nuk i kalon 380 km. Lejohen të transportohen 5 punonjës. Konsumi i karburantit është 29 kg / orë, ndërsa furnizimi i tij është 450 kg.

Përshkrimi dhe pasqyrë

Ky model varke është projektuar në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve Kostroma. Fillimi i prodhimit u hodh në vitin 1963. Pikërisht në ambientet e kësaj uzine sasi e madhe varka me avion uji "KS-100" (2214 njësi). Njësia gëzonte një popullaritet të madh në mesin e zyrave të prerjeve, si dhe shërbimeve të ndryshme të ujit. Ajo u përdor në bastisjet e vogla të aliazhit. Para së gjithash, modeli karakterizohet si një varkë e shkëlqyer për udhëtime në ujë përgjatë lumenjve të cekët. Falë rrymës së cekët, KS-100D mund t'i afrohet çdo bregu pa asnjë frikë. Vlen gjithashtu të përmendet motori i palëvizshëm i Uzinës Motor Yaroslavl. Ky element produktiv është shumë i besueshëm në funksionim dhe praktikisht nuk jep mbikëqyrje. Shumë e lehtë për t'u përdorur. Ndoshta e vetmja pengesë është zëvendësimi i mundimshëm vaj makine. Në aspekte të tjera, specialistët e ujit nuk konstatojnë probleme. Falë ndarjes së madhe të motorit, motori mund të aksesohet nga çdo drejtim.

Kabina është e bollshme, ka sedilje të buta. Në të njëjtin vend, në brendësi të stufës së fabrikës është e pajisur "Stoba potbelly". Ajo mund të thuhet se "ndihmon" në mot të keq. Varka i përshtatet në mënyrë të përkryer modernizimit. Nëse e përmirësoni pak "punëtorin e palodhur", atëherë është mjaft e mundur të organizoni shëtitje në ujë për turistët mbi të.

Politika e çmimeve

Anija "KS 100" është prodhuar në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve Kostroma, e cila funksionon edhe sot.

E gjithë struktura e anijes u krijua nga përbërës rusë, kompania ka krijuar dhe testuar plotësisht varkën KS 100.

Anija përmbante karakteristika të tilla si: lehtësia e menaxhimit, prakticiteti në funksionim. Mund të strehojë një numër të madh ekuipazhi prej 12 personash.

Për shkak të dizajnit të thjeshtë, modestisë së varkës dhe besueshmërisë, ajo përdoret jo vetëm për rafting druri, por edhe për patrullimin e lumenjve.

Propulsioni jet u krijua individualisht për këtë anije dhe nuk ka analoge në të gjithë botën. Fillimisht u krijua për lëvizjen e strukturave të rafting me dru dhe gomone të vogla.

Me siguri pasi u njoha me varkën pasi pashë foton e saj, lindi pyetja për koston e saj. Çmimi varet nga shumë faktorë. Komponenti teknik i modelit është shumë i rëndësishëm. Për shembull, kur blini pajisje, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së njësisë kryesore të energjisë (motorit). Ju gjithashtu duhet të shikoni pamjen, mungesa e korrozionit dhe e ndonjë dëmtimi mekanik në bykun e anijes së rafting me dru. Pasi të njiheni me aspektin teknik, duhet të inspektoni me kujdes kabinën.

racionalizimi automjeti, zvogëlon mundësinë e ndonjë dëmtimi, mund të kalojë lehtësisht si nga balta ashtu edhe nga uji i cekët. E bërë tërësisht prej çeliku, prandaj, i kalon lehtësisht pengesat dhe i përballon ngarkesat.

Detyra kryesore e kësaj anijeje është qëndrueshmëria dhe kohëzgjatja në funksionim. Gjatë riparimeve, mund të gjeni çdo pjesë, madje të lëshuar tridhjetë vjet më parë, për faktin se të gjithë përbërësit janë të thjeshtë, por së bashku ata krijojnë një varkë unike që ende mund të konkurrojë në qëndrueshmëri me anijet e tjera.

Ka modele (shumica) me sedilje standarde, rregullim të kabinës në tërësi. Por, ka shumë varka me përmirësime nga mjeshtrit. Edhe një zëvendësim i plotë i mobiljeve është i mundur. Le të shkojmë drejtpërdrejt te çmimi. Në gjendje pune, varka mund të kushtojë nga 400 mijë rubla në 1.5 milion.

Avantazhet e modelit

• Element i besueshëm i performancës.
• Drafti i ulët.
• Krahasuar me varkat moderne, çmim të ulët për këtë model.

Disavantazhet e modelit

• Zëvendësimi i vështirë i vajit të motorit për shkak të veçorive të projektimit të anijes "KS 100D".
• Dizajni i vjetëruar nga koha e BRSS.
• Konsumi i lartë i karburantit.

Video

Motori është një njësi nafte YaMZ-238GM, fuqia e të cilit është 170 kf. Shpejtësia e rrotullimit është 1700 rpm. Qëllimi i modelit: barkë tërheqëse dhe ekuipazhi. Trupi është prej çeliku. Parametrat bazë gjeometrikë: gjatësia - 12 m; gjerësi-3 m; Lartësia e bordit-0,89 m. Vlera e shpejtësisë maksimale arrin 30 km / orë. Anija është projektuar për not, diapazoni i të cilave nuk i kalon 380 km. Lejohen të transportohen 5 punonjës. Konsumi i karburantit është 29 kg / orë, ndërsa furnizimi i tij është 450 kg.

Përshkrimi dhe pasqyrë

Ky model varke është projektuar në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve Kostroma. Fillimi i prodhimit u hodh në vitin 1963. Pikërisht në objektet e kësaj uzine u prodhuan një numër i madh i anijeve të ujit KS-100 (2214 njësi). Njësia gëzonte një popullaritet të madh në mesin e zyrave të prerjeve, si dhe shërbimeve të ndryshme të ujit. Ajo u përdor në bastisjet e vogla të aliazhit. Para së gjithash, modeli karakterizohet si një varkë e shkëlqyer për udhëtime në ujë përgjatë lumenjve të cekët. Falë rrymës së cekët, KS-100D mund t'i afrohet çdo bregu pa asnjë frikë. Vlen gjithashtu të përmendet motori i palëvizshëm i Uzinës Motor Yaroslavl. Ky element produktiv është shumë i besueshëm në funksionim dhe praktikisht nuk jep mbikëqyrje. Shumë e lehtë për t'u përdorur. Ndoshta e vetmja pengesë është zëvendësimi i mundimshëm i vajit të motorit. Në aspekte të tjera, specialistët e ujit nuk konstatojnë probleme. Falë ndarjes së madhe të motorit, motori mund të aksesohet nga çdo drejtim.

Kabina është e bollshme, ka sedilje të buta. Në të njëjtin vend, në brendësi të stufës së fabrikës është e pajisur "Stoba potbelly". Ajo mund të thuhet se "ndihmon" në mot të keq. Varka i përshtatet në mënyrë të përkryer modernizimit. Nëse e përmirësoni pak "punëtorin e palodhur", atëherë është mjaft e mundur të organizoni shëtitje në ujë për turistët mbi të.

Politika e çmimeve

Anija "KS 100" është prodhuar në Uzinën e Ndërtimit të Anijeve Kostroma, e cila funksionon edhe sot.

E gjithë struktura e anijes u krijua nga përbërës rusë, kompania ka krijuar dhe testuar plotësisht varkën KS 100.

Anija përmbante karakteristika të tilla si: lehtësia e menaxhimit, prakticiteti në funksionim. Mund të strehojë një numër të madh ekuipazhi prej 12 personash.

Për shkak të dizajnit të thjeshtë, modestisë së varkës dhe besueshmërisë, ajo përdoret jo vetëm për rafting druri, por edhe për patrullimin e lumenjve.

Propulsioni jet u krijua individualisht për këtë anije dhe nuk ka analoge në të gjithë botën. Fillimisht u krijua për lëvizjen e strukturave të rafting me dru dhe gomone të vogla.

Me siguri pasi u njoha me varkën pasi pashë foton e saj, lindi pyetja për koston e saj. Çmimi varet nga shumë faktorë. Komponenti teknik i modelit është shumë i rëndësishëm. Për shembull, kur blini pajisje, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së njësisë kryesore të energjisë (motorit). Ju gjithashtu duhet të shikoni nga afër pamjen, mungesën e korrozionit dhe çdo dëmtim mekanik në bykun e anijes së rafting-ut. Pasi të njiheni me aspektin teknik, duhet të inspektoni me kujdes kabinën.

Rrjedhimi i automjetit zvogëlon mundësinë e ndonjë dëmtimi, ai mund të kalojë lehtësisht si nga balta ashtu edhe nga uji i cekët. E bërë tërësisht prej çeliku, prandaj, i kalon lehtësisht pengesat dhe i përballon ngarkesat.

Detyra kryesore e kësaj anijeje është qëndrueshmëria dhe kohëzgjatja në funksionim. Gjatë riparimeve, mund të gjeni çdo pjesë, madje të lëshuar tridhjetë vjet më parë, për faktin se të gjithë përbërësit janë të thjeshtë, por së bashku ata krijojnë një varkë unike që ende mund të konkurrojë në qëndrueshmëri me anijet e tjera.

Ka modele (shumica) me sedilje standarde, rregullim të kabinës në tërësi. Por, ka shumë varka me përmirësime nga mjeshtrit. Edhe një zëvendësim i plotë i mobiljeve është i mundur. Le të shkojmë drejtpërdrejt te çmimi. Në gjendje pune, varka mund të kushtojë nga 400 mijë rubla në 1.5 milion.

Avantazhet e modelit

• Element i besueshëm i performancës.
• Drafti i ulët.
• Në krahasim me varkat moderne, çmimi për këtë model është shumë i ulët.

Disavantazhet e modelit

• Zëvendësimi i vështirë i vajit të motorit për shkak të veçorive të projektimit të anijes "KS 100D".
• Dizajni i vjetëruar nga koha e BRSS.
• Konsumi i lartë i karburantit.

Video