Servisni pasat b5 benzin 1.6. Karakteristike i servis Volkswagen Passat B5

2.0 Održavanje

Ovaj odeljak ima za cilj da osigura da se održavanje vozila obavlja ispravno, da pomogne održavanju vozila u dobrom stanju i da produži njegov životni vek. Ako Održavanje ako se ne provodi redovno, može doći do loših performansi motora (nepotpuna isporuka snage, čudno ponašanje motora, itd.). U takvim...

2.1 Specifikacije

Svjećice TIP SVJEĆICA MOTORA GAP MM 1.6 I/74 kW (100 ks) ADP Bosch F7LTCR 1.0 1.6 I/74 kW (100 ks) ADP NGK BKUR 6 ET 0.8 1.6 I/ 74 kW (100 ks.8 ks) ALTHL1 F7 KS /92 kW (125 KS) ADR Bosch F7LTCR 1.0 1.8 I/92 kW (125...

2.4 Provjera izduvnog sistema

Na hladnom motoru provjerite stanje izduvnog sistema cijelom dužinom. Provjerite cijevi i njihove priključke na curenje, znakove korozije i oštećenja. Provjerite da li su svi nosači i elementi ovjesa izduvnog sistema u dobrom stanju i da su ravnomjerno zategnuti. Prilikom pomeranja izduvnog sistema automobila u stranu, proverite da ne dodiruje karoseriju automobila. Naprotiv...

Filter goriva se nalazi na lijevoj strani motornog prostora iza alternatora. Pristup filteru goriva je otežan. Raspored obujmica (A) i vijaka za pričvršćivanje (B) creva za gorivo REDOSLED IZVOĐENJA 1. Postavite odgovarajući kontejner ispod filtera za gorivo. 2. Da obezbedi dovod vazduha u elektroenergetski sistem...

Filter za gorivo dizel motora 1 - dovod goriva iz rezervoara za gorivo, 2 - dovod goriva u pumpu za gorivo visokog pritiska, 3 - ventilacioni vijak, 4 - stezaljka, 5 - čep za ispuštanje tečnosti Lokacija stezaljki (A) i pričvrsnog vijka ( B) crijeva za gorivo POSTUPAK...

2.9 Provjera curenja crijeva i curenja tekućine

Curenje u sistemu za hlađenje obično se otkriva bijelim premazom ili premazom boje rđe u području koje se nalazi pored mjesta curenja. Pažljivo provjerite crijeva hladnjaka i rashladne tekućine po cijeloj dužini. Zamijenite crijeva s pukotinama, pokidanim ili znakovima starenja. Pukotine je lakše pronaći ako je crijevo stisnuto. Posebno obratite pažnju na stezaljke koje pričvršćuju crijeva na element...

Kućište (1) filtera za vazduh i cev za dovod vazduha sa obujmom (2) Raspored brzodejnih obujmica (1) i obujmica za pričvršćivanje vazdušne grane (2) Raspored rešetke (1) i vijak (2) za pričvršćivanje u slučaju filtera za vazduh REDOSLED IZVOĐENJA 1. Ako postoji ...

Zatezanje klinastog rebra sa rebrima je automatsko. Potrebno je povremeno provjeravati stanje remena, a ako se otkriju nedostaci, zamijeniti pojas. Istrošenost ivica rebara klinastog remena Poprečne pukotine (D) na poleđini remena i odvajanje rebara (E) klinastog remena Labavi krajevi...

2.12 klinasti remeni

Klinasti remeni su jedan od najopterećenijih dijelova automobila tokom rada. Stoga se na kvalitet klinastih remena postavljaju posebno visoki zahtjevi. Prilikom zamjene klinastog remena nije dovoljno ugraditi prvi remen iste veličine koji naiđe. Iz sigurnosnih razloga treba koristiti samo originalne Volkswagen klinaste remenje. Na...

REDOSLED IZVOĐENJA 1. Otpustite kopče i uklonite kućište zupčanika. 2. Pomoću nonius čeljusti izmjerite širinu zupčastog remena. Ako je širina zupčastog remena veća od 22 mm, to ukazuje na približavanje trošenja remena i potrebu za njegovom zamjenom. ...

2.14 Mjenjač / završni pogon

Pogonska vratila Provjerite stanje zaštitnih poklopaca šarki konstantnih ugaonih brzina. Automatski mjenjač Vizuelno provjeriti ima li curenja. Ručni menjač Proverite nivo ulja i dopunite ako je potrebno. Automatski mjenjač Provjerite nivo ulja u mjenjaču i završnom pogonu i po potrebi dopunite...

Provjera stanja zaštitnog poklopca pogonskog vratila REDOSLJED IZVOĐENJA 1. Podignite i pažljivo pričvrstite automobil na nosače. 2. Okrenite volan do kraja udesno ili ulijevo i okrenite volan. 3. Pregledajte gumene zaštitne poklopce zglobova konstantnih brzina, stisnite ih da se otvore...

2.16 Vizuelna provera zaptivenosti menjača

Curenje ulja iz mjenjača moguće je na sljedećim mjestima: – Zajednički priključci pogonskog vratila na mjenjač; - blizu čepa za ispuštanje ulja; - blizu čepa za punjenje ulja. Slijedite ove korake kako biste locirali curenje ulja. REDOSLED IZVOĐENJA 1. Očistite kutiju prenosa. 2. Moguće...

Ulje u mehaničkoj kutiji ne treba menjati. Za otpuštanje vijka za punjenje ulja koristite nasadni ključ HAZET 2567-16 ili VW 3357. Za dopunjavanje koristite ulje G052 SAE 75W90. REDOSLED IZVOĐENJA 1. Postavite kabinu na lift u horizontalni položaj. 2. Uklonite...

Položaj čepa za punjenje ulja na mjenjaču 01N Lokacija čepa za punjenje ulja na mjenjaču 01V Za provjeru nivoa ulja u automatskom 4-brzinskom mjenjaču 01N (u kombinaciji sa 4-cilindričnim motorom, osim za motore od 150 ks), mora se koristiti motka...

Provera nivoa ulja u automatskom menjaču 1 - čep sa navojem, 2 - premosna (odvodna) cev u uljnom koritu, 3 - čep (čep), 4 - sigurnosni poklopac Nivo ulja u menjaču u automatskom menjaču zavisi od temperature ulje za prenos. Budući da precizno mjerenje temperature zahtijeva...

REDOSLIJED IZVOĐENJA 1. Podignite prednji dio automobila i pouzdano pričvrstite na nosače. 2. Vizuelno pregledajte prtljažnik za prašinu kugličnog zgloba i prtljažnik zupčanika i zupčanika na pukotine, istrošenost ili istrošenost. Svako habanje ovih čizama će rezultirati gubitkom maziva i prodiranjem vode i prljavštine, što će rezultirati...

Provjera stanja otpornih na prašinu poklopaca donjih šarki prednjeg ovjesa Provjera stanja zaštitnih poklopaca donjih šarki (1) prednjeg ovjesa i kraja vučne šipke (2) REDOSLJED IZVOĐENJA 1. Podignite prednji dio auto i pričvrsti ga na postolje, dok točkovi treba da vise...

2.22 Provjera amortizera

NALOG IZVOĐENJA Provjerite da li amortizer ima znakova curenja tekućine. Ako se pronađe curenje, onda je amortizer oštećen i treba ga zamijeniti. Prevencija Amortizeri se moraju mijenjati u paru na jednoj osi. Efikasnost amortizera se testira i pritiskom na ugao karoserije i naglim otpuštanjem. Telo mora...

2.23 Provjera radijatora

REDOSLED IZVOĐENJA 1. Proverite radijator na postojanje curenja ili korozije, posebno u blizini mesta spajanja grana sistema hlađenja. 2. Pomoću meke četke ili komprimovanog vazduha očistite radijator. 3. Ako rashladna tečnost curi iz hladnjaka, zamijenite hladnjak. ...

2.24 Provjera električnih kola

REDOSLED IZVOĐENJA 1. Provjerite stanje električne provodljivosti u motornom prostoru i ispod dna automobila. 2. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja elektroprovodnika. 3. Obratite posebnu pažnju na električne instalacije koje se nalaze u blizini elemenata izduvnog sistema. 4. Provjerite čistoću i pouzdanost spoja električnih konektora...

Prevencija Poznato je da se prednje kočione pločice sa vanjske strane suvozača intenzivnije troše pa je potrebno izvršiti provjeru kočionih pločica na desnom prednjem kotaču. U skladu sa empirijskom zavisnošću, pri vožnji od 1000 km, trošenje kočione pločice iznosi 1 mm. REDOSLED IZVOĐENJA 1. Otpustite vijke...

REDOSLED IZVOĐENJA Proverite debljinu kočione pločice kroz otvore u disku točka, bez skidanja točka. Minimalna dozvoljena debljina zadnje kočione pločice zajedno sa nosećom pločom je 7 mm. ...

Kočione cijevi i crijeva se koriste za prijenos kočione tekućine od glavnog kočionog cilindra do kočionih cilindara kotača. Kočna creva obezbeđuju pokretne veze između pokretnih i nepokretnih delova automobila. Prilikom savijanja kočionog crijeva provjerite ima li skrivenih pukotina koje se ne mogu uvijek otkriti jednostavnim pregledom. kod vas...

Položaj rezervoara tečnosti servo upravljača Merna šipka za tečnost servo upravljača Nivo tečnosti servo upravljača se može proveriti kada je hladan ili vruć tokom rada (> 50°C). Preporučeno je provjeriti nivo tečnosti u servo upravljaču...

Filter za prašinu koji zadržava prašinu i polen biljaka u unutrašnjem sistemu ventilacije i grijanja nalazi se desno u odjeljku za prikupljanje vode ispod poklopca. Ako se dotok zraka u putnički prostor naglo smanjio, filter treba zamijeniti ranije nego što je navedeno u planu održavanja. REDOSLED IZVOĐENJA 1. Potpuno odvrnite zavrtanj (1) poklopca i povucite...

Priručnik za popravku
VW Passat B5 iz 1997. godine, VW Passat B5 varijanta iz 1997. godine.
Priručnik za popravak dizel motora 1.6 sa slovnom oznakom: AHL, ANA, ARM. Izdanje 09.1999
Ovi motori su ugrađeni na Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001
Održavanje (grupe za popravke): 00 - Tehnički podaci, 10 - Skidanje i ugradnja motora, 13 - Grupa radilice, 15 - Glava cilindra, Ventilski zupčanik, 17 - Podmazivanje, 19 - Sistem za hlađenje, 20 - Sistem za dovod goriva, 24 - Priprema mešavine , Ubrizgavanje, 26 - Izduvni sistem, 28 - Sistem paljenja.
00 - tehnički podaci, 10 - rastavljanje motora, 13 - zupčanik radilice, blok cilindra, 15 - glava cilindra, mehanizam ventila, 17 - sistem podmazivanja, 19 - sistem hlađenja, 20 - sistem goriva, 24 - formiranje mješavine goriva, ubrizgavanje, 26 - izduvni sistem, 28 - sistem paljenja.
230 strana. 4 Mb.

Sistem hlađenja, grijanja, ventilacije i klimatizacije
(Sistemi za hlađenje, grijanje, klimatizaciju i kontrolu klime)

Sistemi ubrizgavanja, paljenje
(injektor, sistem paljenja)

Sistem goriva
(Sistem goriva)

Izduvni sistem
(izduvni sistem)

Prednje i zadnje ogibljenje
(prednji i zadnji ovjes)

Kočioni sistem
(ABS, EDS, ESP / kočioni sistem)

Upravljanje
(upravljanje)

Mjenjači, kvačilo
(mjenjač, ​​kvačilo)

Tijelo
(tijelo)

električna oprema
(Električna oprema)

Popravka generatora - bez punjenja, lampica generatora treperi (rus.) Foto reportaža

Bosch zamjena ležajeva alternatora (rus.) Foto reportaža.

Šeme ožičenja VW Passat B5 1997-2000 (rus.) Obojeno, detaljno, na ruskom! 5 Mb.

1996. godina je bila posebna senzacija za fanove Volkswagena. U tom periodu svjetlo je ugledala peta generacija ovog brenda automobila sa karoserijom sedan, koji je fabrički nosio oznaku B5. auto otvoren nova faza u linijskoj istoriji. Izlaskom moderne generacije, njemački proizvođač je odlučio ozbiljno pristupiti ovoj kategoriji Vozilo luksuzna klasa.

Volkswagen Passat B 5 je postao tehnološki napredniji, a po svom statusu se približio i prestižnim automobilima. Da bi se osigurao solidan nivo tehničkih performansi, glavni parametri su bili:

• snažni motori;
• odlično rukovanje;
• udoban salon;
• čvrsta unutrašnjost i eksterijer;
• visok nivo pouzdanosti.

Automobil Audi A4 korišten je kao platforma za stvaranje pete generacije. Od njega je posuđen aluminijski prednji ovjes, kao i lokacija pogonskih jedinica uzdužnog tipa. Karoserija novog njemačkog modela automobila pružila je odličan nivo sigurnosti i nizak aerodinamički otpor.

Već u sljedeće godine Passat je očekivao modernizaciju. Godine 1997. automobil je pušten u prodaju s pogonom na sve kotače, a 2000. Volkswagen je podvrgnut planiranom restilizaciji. Glavni cilj modernizacije bio je povećanje snage motora i poboljšanje ekoloških performansi.

Ovaj model Passata označio je prelazak na novo dizajnersko rješenje. Demonstrirano je na specijalnoj uniformi Concept One. Nova generacija Volkswagena može se opisati kao veliki predstavnik luksuzne klase, što izgleda pomalo kontradiktorno. To je posebno zbog niskog nivoa, aerodinamičnog obrisa s malom optikom na prednjoj i stražnjoj strani. Upravo zbog toga automobil ima neuobičajen izgled.

U početku se B5 nudio u dva karoserija. Prvi od njih je bio limuzina, a drugi karavan. Glavni parametri modela:

• dužina - 4669-4704 mm;
• mjerilo u širini -<1740 мм;
• visina - 1460-1499 mm;
• udaljenost od tla do dna automobila je 110-124 mm.

Što se tiče unutrašnjosti, vrijedi istaći njegovu čvrstoću i reprezentativnost. Instrument tabla je opremljena sa dva velika brojčanika. Između njih je informacioni displej putnog računara. Volan ima dizajn rex krakova, kao i amblem marke.

Unutrašnja dekoracija njemačkog predstavnika izrađena je od kvalitetnih materijala, uključujući:

• plastika;
• ukrasni umetci;
• koža.

Auto sjedišta imaju širok profil i pristojan raspon podešavanja. Savršeni su za ljude svih veličina. Prtljažni prostor U 5 dizajniran za nošenje 475 litara prtljaga. Ako preklopite naslon - 745 litara.

Model opreme

Automobil pete generacije ima bogat osnovni paket. Većina stručnjaka dovela je u pitanje strogu unutrašnjost modela, koja se ne razlikuje u dizajnerskim rješenjima. Međutim, klasika, u kombinaciji s kvalitetom izvedbe, kao i praktičnošću, privukla je mnoge. Osim toga, Volkswagenova ergonomija i izolacija buke nisu bili upitni.

Automobil ima značajan kapacitet, što vam omogućava da se ne osjećate skučeno dok ste u njemu. Međutim, vlasnici ovog modela primjećuju nekoliko nedostataka. Prije svega, ovo nisu odgovarajuće dimenzije retrovizora. Mnogi ističu da ograničeni pogled kod modela pete generacije izaziva određene neugodnosti. Osim toga, nedostaci uključuju probleme sa centralnom bravom (nailazi se samo na modifikaciju karavana) i nedovoljno grijanje sjedišta.

ali vrijedi napomenuti modificirani ovjes i moderne elektronske uređaje . Osnovna oprema B5 sastoji se od:

• 4 vazdušna jastuka;
• elektropaket;
• kontrola klime;
• zatamnjena stakla;
• podesivo vozačko sedište.

Pored osnovne, u ponudi su još tri varijacije između Comfortline, Trendline i Highline.

Pogonske jedinice

Linija motora pete generacije oduvijek je bila ponos ovog brenda. Volkswagen Passat B5 bio je opremljen i dizelskim i benzinskim agregatima. Najpopularniji su:

Osim toga, proizvođač nudi tri varijacije mjenjača: peto- i šestostepeni ručni tip, kao i automatski. Peta generacija se značajno razlikuje od prethodne. Dobro upravljanje modelom, prema mišljenju stručnjaka, postignuto je zahvaljujući multifunkcionalnom prednjem ovjesu.

Izgled B5 je čvrst i dinamičan. Okrugli oblik zadnjih svjetala upotpunjuje sportski izgled automobila. Enterijer je opremljen mnoštvom ukrasnih panela "ispod drveta", kao i detaljima od kože i hromiranog čelika.

Specifikacije Passat B5

Peta generacija Volkswagena i danas je popularan model. Čak i uprkos značajnoj starosti automobila, on je i sada tražen. Prije pojave ovog modela, Passat je zaista pripadao grupi jednostavnih automobila.

Opremljenost naprednom elektronikom i prisustvo drugih tehnološki sofisticiranih detalja čini izbor koji treba uzeti s posebnom ozbiljnošću. U ovom slučaju se uzima u obzir sljedeće:

• troškovi podešavanja;
• potreba za testiranjem;
• popravka B5;
• cijene autodijelova;
• stanje jedinice;
• mogući kvarovi.

Što se karoserije tiče, karoserija automobila je potpuno pocinkovana. Prisutnost rđe ukazuje na nekvalitetno obnavljanje premaza nakon nesreće. Njemački proizvođač je dao garanciju na tijelo - 12 godina. Činjenica pokazuje da njegova otpornost na koroziju ostaje najbolja. . Za njemačke automobile ovo je već postala tradicija.

Šta je unutra?

Ispod haube ovog modela možete pronaći jednu od šest benzinskih jedinica. Za ovu marku ponuđen je petocilindrični motor u obliku slova V sa zapreminom od 2-3 litre. Snaga mu je 150 KS. s., kao i 250 Hm maksimalnog momenta. Kategoriju četverocilindarskih agregata čine atmosferski i turbo motori. Zapremina im varira od 1,6 do 2 litre s generacijom od 101 -150 konjskih snaga. Rotacijski potisak jedinice kreće se od 140 do 220 Hm.

Vodeću poziciju zauzima 2,8-litarski motor koji razvija 193 konjske snage. Torzioni potisak jedinice je 290 Hm. Vozilo je standardno opremljeno mjenjačem s pogonom na prednje kotače. Osim toga, bila je dostupna tehnika 4Motion. Passat pete generacije do prvih 100 km/h ubrzava od 7,6 do 15 sekundi, ovisno o modifikaciji. Maksimalna brzina modela je 177–238 km/h.

B5 je baziran na platformi PL45, čija je pogonska jedinica smještena uzdužno. Upravljački sistem je opremljen servo upravljačem, a kočioni paket uključuje pune disk kočnice. Vrijedi napomenuti da su ispred opremljeni ventilacijom. Stražnji ovjes predstavljen je polu-nezavisnom shemom, koja je opremljena torzijskom gredom na mašinama s pogonom na prednje kotače, a s punim - nezavisnom "viševezkom". Prednja strana je dizajn sa dvije poluge.

Glavne prednosti modela

Vlasnici Volkswagen Passata B5 opisuju model kao automobil sa stilskim dizajnom koji ima prostranu unutrašnjost i robustan dizajn. Održavanje predstavnika pete generacije košta adekvatan iznos. Treba napomenuti da vozilo ima i:

• veliki pretinac za prtljag;
• optimalna potrošnja goriva;
• visok nivo zvučne izolacije;
• kvalitetni završni materijali.

Ovjes za domaće puteve ispada prilično krut, a postoji i mali razmak od kolovoza. Unutrašnjost kabine stvara osjećaj skupoće i šika, čini se da je B5 klasa viša nego što zapravo jeste. Passat se izdvaja od svojih konkurenata. To je zbog solidne unutrašnjosti i velikog izbora dodatne opreme.

Benzinski agregati modela opremljeni su distribuiranim sistemom ubrizgavanja, a sam dizel je opremljen TDI komunikacijom, koja je opremljena injektorima za pumpe. Automobilski motori su do danas ostali prilično dostojni i pouzdani. U pravilu, kvarovi nastaju kao posljedica nepravilnog rada, kao i neblagovremenog održavanja.

Održavanje

U skladu sa fabričkim standardima, vrijedi mijenjati ulje svakih 15.000 km zajedno sa svim filterima. Međutim, domaći stručnjaci savjetuju da se postupak provede nakon 10.000 km. Funkcionisanje turbine, kao i nesmetano funkcionisanje svih delova agregata, direktno zavisi od kvaliteta ulja, pa ono treba da bude samo sintetičko.

• vrsta ugrađenog motora;
• tehničko stanje jedinice;
• oblici vožnje vlasnika automobila.

Prosječna potrošnja motora najpopularnije jedinice je 1,8T, što je 15-16 litara u gradskim uslovima.

Odmah nakon kupovine B 5 preporučuje se zamjena zupčastog remena. Prema propisima, postupak se izvodi na svakih 120.000 km. Ovo se mora učiniti kako bi se osigurala sigurnost. Na mnogim mašinama očitanja ordometra ne odgovaraju stvarnoj kilometraži, pa se o stvarnim brojevima može samo nagađati.

Mogući problemi

Tokom rada vozila često se javljaju kvarovi i kvarovi. U kategoriju kvarova i mogućih problema Passata pete generacije, prije svega, potrebno je uključiti neoptimalan rad motora u praznom hodu. Ovu grešku je zapravo vrlo lako popraviti. Glavni uzrok, u pravilu, je začepljen ventil za gas.

Osim toga, skoro svakih 50.000 km, pumpa za gorivo za vodu pokvari. To je zbog upotrebe nekvalitetnog antifriza, koji uništava brtvu pumpe. Međutim, najranjivija tačka motora B5 je turbina. Da bi mu se produžio radni vek, motor treba da radi nekoliko minuta u praznom hodu pre nego što ugasi automobil.

Ako uzmemo u obzir dizelske jedinice, tada većina kvarova benzinskih motora nije karakteristična za njih. Ali u ovom slučaju ne možete bez problema. Glavne greške su:

• brzo trošenje cijevi;
• kvar antifriza;
• kvar ventila na naduvavanje;
• pad kompresije.

Najozbiljnijim kvarom smatra se lom zateznog valjka. . To dovodi do prekida vremena, kao i trenja ventila na klipovima.

Šta je rezultat?

Proizvođači U 5 predstavljaju brend kao nacionalni brend. Međutim, politika cijena dijelova nije nimalo demokratska. To se moglo i očekivati, budući da je mehanizam automobila prilično složen u tehničkoj izvedbi. Volkswagen Passat pete generacije je prilično čest brend, tako da nema problema sa rezervnim dijelovima, što je dobra vijest.

Model B5 je direktan rezultat dostignuća njemačkog holdinga. Sumirajući, možemo reći da je ovo jedan od najboljih automobila u istoriji Volkswagena. Glavne prednosti vozila uključuju:

• visok nivo pouzdanosti;
• odlično rukovanje;
• visokokvalitetno uređen salon;
• visoka tržišnost.

Uglavnom, svi kvarovi i kvarovi nastaju krivicom korisnika, kao i nepravilnog održavanja i neblagovremene zamjene komponenti. Kao što je već spomenuto, TO je taj koji igra glavnu ulogu.

Šta ćemo završiti? Volkswagen Passat pete generacije je pouzdan, udoban i kvalitetan automobil, čija cijena ostaje prilično razumna. Dugi niz godina za redom drži poziciju najboljeg porodičnog automobila. Među ogromnim brojem stranih automobila, i danas se odlikuje svojim prezentativnim izgledom. Ovo je auto koji zaista vredi svog novca.