İngilizceden S. E. Borich tarafından şu baskıya göre çevrilmiştir: IACOCCA: AN AUTOBIOGRAPHY, Lee Iacocca ve William Novak. - N.Y.: "Bantam Books", 1986.

© 1984 Lee Iacocca tarafından

© Çeviri, 2005 Tasarlayan: Potpourri LLC, 2014.

* * *

Cesareti ve ailesine olan bağlılığından dolayı sevgili Mary'ye ithaf ediyorum

Şükran sözleri

Genellikle yazar, kitap üzerinde çalışmasında kendisine yardımcı olan herkese teşekkür eder. Ancak bu bir otobiyografi olduğu için, hayatta bana yardımcı olan insanlara, tüm dünyam parçalanmaya başlarken yanımda kalan gerçek dostlara teşekkür etmek istiyorum. Onlar Piskopos Ed Broderick, Bill Curran, Vic Damone, Alejandro de Tomaso, Bill Fugazy, Frank Klotz, Walter Murphy, Bill Wynn ve berberim Gio. Buna zihnimi ve bedenimi uyum içinde tutmamda yardımcı olan doktorum James Barron da dahildir.

Rahat emeklilikten uzaklaşıp Chrysler'de bana yardım elini uzatan insanlardan oluşan ekibe teşekkürlerimi sunuyorum: Paul Bergmoser, Don de la Rossa, Gar Locks, Hans Mattias ve John Naughton ve genç iş arkadaşlarım Jerry Greenwald, Steve Ölmekte olan bir şirketi kurtarmama yardımcı olmak için yüksek maaşlı ve güvenilir pozisyonlardan ayrılan Miller, Leo Clemenson ve Ron de Luca.

Otomobil işinde çalıştığım otuz sekiz yıl boyunca beni hâlâ iyi gösteren üç sekreterim oldu. Bunlardan ilki, pek çok Ford çalışanının yanında solgun görünmesine neden olan yetenekli bir kadın olan Betty Martin'di. İkincisi, benim kovulduğum gün Ford'dan ayrılan ve kendi emekli maaşını bile riske atarak dayanışma amacıyla benimle Chrysler'e katılan Dorothy Carr. Üçüncüsü, şu anki sekreterim, Chrysler emektarı Bonnie Gatewood, ilk iki sırayı hak ediyor.

En karanlık günlerimde yanımda olan eski Ford dostlarıma minnettarım: Calvin Beauregarde, Henk Carlini, Jay Dugan, Matt McLaughlin, John Morissey, Wes Small, Hal Sperlich ve Frank Zimmerman.

Ayrıca bu kitabın başarısına büyük katkı sağlayan yayıncım Nessa Rapoport'a ve sıkı çalışmalarından dolayı Bantham Books'taki kişilere, özellikle Jack Romanos, Stuart Applebaum, Heather Florence, Alberto Vitale, Lou Wolfe'a teşekkür etmek isterim. ve elbette sevgili çalışma arkadaşım William Novak'a.

Hayatımın bütün anlamı olan kızlarım Katie ve Leah'ya ne kadar minnettar olduğumu söylememe gerek yok.

Önsöz

Bu kitabın yayınlandığı ilk haftada en çok satanlar listesinin başında yer almasına kimse benim kadar şaşırmamıştı. İnsanlar bana neden seks, şiddet, casusluk içermeyen bir kitabın bu kadar iyi sattığını sormaya başladı.

Dürüstçe söyleyebilirim ki bu sorunun cevabını bilmiyordum çünkü şimdiye kadar sadece bir pazarlama dehası olarak görülüyordum.

Bu, saygın bir göçmen aileden gelen, çok okuyan, çok çalışan, hem büyük başarılar hem de büyük hayal kırıklıkları yaşayan, anne ve babasından öğrendiği sonsuz değerler sayesinde hayatı sonunda güzelleşen bir çocuğun hikayesidir. ve öğretmenler ve Amerika'da yaşayacak kadar şanslı olduğu gerçeği.

Kimse böyle bir kitabın tüm satış rekorlarını kıracağını hayal edemezdi ama olan da tam olarak buydu.

Bunun nedenini posta yoluyla okuyuculardan gelen yanıtları okumaya başladığımda anladım. Sayıları bazen günde beş yüze ulaşıyordu ve her akşam ofisten eve kalın mektup desteleri taşıyordum.

Kitabın başarısının anahtarının yüzeyde yattığını buldum. Sonuçta bana yazan insanların çoğu benimkine çok benzeyen hayatlar yaşadı. Kitabın geçtiği yer okyanus tabanında ya da ayın yüzeyinde değil, hepsinin ziyaret etme şansı bulduğu yerlerde geçiyor.

Benim gibi yıllarca mükemmel hizmet verdikten sonra işlerinden kovulan ya da sevdiklerini kaybeden insanlardan çok sayıda mektup aldım.

Bazı insanlar mektuplarında bana başka ülkelerden Amerika'ya taşınan ve burada düzgün bir yaşam kurmayı başaran ebeveynlerinden bahsetti (birçok mektuba Ellis Adası ve Özgürlük Anıtı'nın restorasyonu için makbuzlar eşlik ediyordu). Emeklerinden ve fedakarlıklarından dolayı anne ve babalarına olan borçlarını, çocukları için hayatı daha da güzelleştirme kararlılıklarını anlattılar.

Amerika'yı ne kadar sevdiklerini ve ülkeyi yıkıma sürükleyeceğini düşündükleri ABD'nin ekonomik ve ticari politikalarından ne kadar endişe duyduklarını itiraf eden insanlardan mektuplar aldım.

Mektuplar okul çocuklarından, 80'li yaşlarının sonundaki insanlardan, şirket başkanlarından ve işsizlerden geliyordu. Öyle ya da böyle kitap her birine dokunmuş gibi görünüyor.

Binlerce insan bana bu kitabı okuyarak çok şey öğrendiklerini yazdı ama bunların hiçbiri benim onların mektuplarını okuyarak öğrendiğim dersle kıyaslanamaz.

Amerika'nın gerçek ruhunun, sonunda her şeyin yoluna gireceğine dair pragmatik bir iyimserlik olduğunu fark ettim, ancak bunun için savaşırsanız ve bazı fedakarlıklar yaparsanız.

Çok yakıcı bir konuya değindiği için en çok yoruma “Amerika'yı Büyük Bir Şekilde Yeniden Kur” bölümü neden oldu. Amerikalılar dünyadaki ikincil statülerine katlanmayacaklar. Belki bu sorun bazı devlet adamlarını çok fazla rahatsız etmiyor ama bana gelen yazışmalar beni Amerikan halkının böyle bir duruma tahammül etmeyeceği konusunda ikna ediyor.

Bu bölümü, Amerika'nın giderek daha da kötüye gitmesinden derin bir hayal kırıklığı içinde yazdım. Ancak okuyucuların mektuplarını okuduktan sonra bu ülke halkının olayların bu şekilde gelişmesini engelleyecek kadar sağduyuya ve kararlılığa sahip olduğunu fark ettim.

Son söz, Özgürlük Anıtı ve onun Amerika'nın sembolü olduğu milyonlarca göçmen için ne anlama geldiğiyle ilgili. Bu insanlar, babalarımız, dedelerimiz, artık dünya harikalarından biri haline gelen bir ülkeyi inşa etmek için arkalarındaki köprüleri yaktılar.

Bize gurur duyacağımız bir miras, takip edeceğimiz bir örnek bıraktılar. Bazen bana öyle geliyordu ki, bu örneğin büyüklüğüne dair anlayışımızı yavaş yavaş kaybediyorduk ve onların soyundan gelenlerin unvanını taşımaya layık değildik. Ama her akşam bir sonraki mektup yığınına bakarken aynı türden insanlara ait olduğumuzu fark ettim.

giriiş

Gittiğim her yerde insanlar bana sürekli aynı soruları soruyor: “Bu kadar başarılı olmayı nasıl başardınız? Henry Ford seni neden kovdu? Chrysler'i nasıl ayağa kaldırdınız?"

Bu sorulara uygun bir cevap bulamayınca genellikle standart numarayı kullandım ve şöyle dedim: "Bunun hakkında bir kitap yazdığımda her şeyi bileceksin."

Yıllar geçtikçe bu cümleyi o kadar sık ​​​​tekrarladım ki, kendi sözlerime kendim inandım. Nihayetinde uzun zamandır bahsettiğim bu kitabı yazmaktan başka çarem kalmadı.

Neden yazdım? Elbette ünlü olmak için değil. Chrysler'in TV reklamı beni zaten istediğimden daha ünlü yaptı.

Kitabı yazma sürecinde Henry Ford beni kovduğu için kendime intikam alma hedefi koymadım. Ona karşı pazar savaşını kazanarak bunu zaten eski Amerikan yöntemiyle yaptım.

Bu kitabı yazmamın asıl amacı, Ford ve Chrysler'deki hayatımın öyküsünü (kendim dahil) son derece dürüst bir şekilde anlatmaktır. Bu kitabı yazarken ve hayatıma dönüp baktığımda, üniversitelerde ve işletme okullarında ders verirken tanıştığım gençleri düşünmeye devam ettim. Eğer bu kitap onlara bugün Amerika'daki büyük iş dünyasının gerçek bir resmini verirse ve onlara uğruna savaşmaya değer hedefler hakkında en azından bir fikir verirse, o zaman tüm bu sıkı çalışmanın boşuna olmadığı düşünülebilir.

Giriş

İşte hayatta önemli başarılara imza atmış bir adamın hikayesi. Ancak buna giden yol kolay değildi. Otomotiv endüstrisinde geçirdiğim otuz sekiz yıl içinde, bunun yeni arabaların yaratılmasıyla, reklam kampanyalarıyla ya da karlarla hiçbir ilgisi olmayan bir günü çok canlı bir şekilde hatırlıyorum.

Hayatıma göçmen bir ailede başladım ve Ford Motor Company'nin başkanlığına kadar yükseldim. O an kendimi dünyanın tepesindeymiş gibi hissettim. Ama sonra kader bana şunu söyledi: “Bir dakika. Henüz seninle işimiz bitmedi. Bakalım Everest'ten uçtuktan sonra nasıl hissedeceksiniz!

13 Temmuz 1978'de işimden kovuldum. Otuz iki yıl Ford'da çalıştım ve bu yılın sekizinde Ford'un başkanlığını yaptım. O zamanlar başka bir işim yoktu. Ve bir anda kendimi işsiz buldum. Berbat bir duyguydu. Sözleşmem resmi olarak üç ay içinde sona erdi, ancak "gönüllü" istifamın şartlarına göre, bu sürenin sonunda yeni bir iş bulana kadar bana bir görev verilecekti.

Elli dördüncü yıldönümüme denk gelen son çalışma günüm olan 15 Ekim'de şoför beni son kez Ford genel merkezine götürdü. Evden çıkarken eşim Mary'yi ve iki kızım Cathy ile Leah'yı öptüm. Aile, Ford'daki bu çalkantılı aylar konusunda çok endişeliydi ve bu beni tam anlamıyla çileden çıkardı. Evet, kendi kaderimden ben sorumluyum. Peki ya Mary ve kızlar? Adı şirket binasına kazınan despotun masum kurbanları oldular.

Bugün bile bu acı beni bırakmıyor. Yavrusu olan bir dişi aslan hayal edin. Akıllı bir avcı asla yavrulara dokunmaz. Ama Henry Ford çocuklarıma acı çektirdi ve bunun için onu asla affetmeyeceğim.

Ertesi gün beni yeni ofisime götürecek arabaya bindim. Ford genel merkezinden sadece birkaç mil uzakta, Telegraph Yolu üzerindeki bir tür depodaydı ama benim için başka bir gezegende olmak gibiydi.

Nerede olduğunu tam olarak hayal edemedim, bu yüzden doğru binayı hemen bulamadım. Geldiğimde park yeri bile bulamadım.

Anlaşıldığı üzere, bu etkinlik birçok insanı cezbetti. Birisi, Ford'un görevden alınan başkanının bu sabah burada olacağını medyaya duyurmaya özen göstermişti. Muhabirler etrafımda toplandı. Bir TV muhabiri mikrofonu yüzüme doğrulttu ve "Sekiz yıl zirvede kaldıktan sonra bu depoda nasıl hissediyorsun?" diye sordu.

Ona cevap bulamadım. Peki ne diyebilirim? TV kameralarından uzaklaşarak alçak sesle mırıldandım:

"Kendimi kötü hissediyorum."

Yeni ofisim küçük bir masa ve telefonun bulunduğu küçük bir dolaba dönüştü. Sekreterim Dorothy Carr zaten gözlerinde yaşlarla oradaydı. Konuşmadan yerdeki çatlak muşambayı ve masanın üzerindeki iki plastik kahve fincanını işaret etti.

Daha dün onunla ultra lüks koşullarda çalıştık. Başkanın ofisi otelin en büyük dairesinden küçük değildi. Kendi banyom ve hatta oturma odam vardı. Ford'da üst düzey bir yönetici olarak bana gün boyunca kullanabileceğim beyaz smokinli bir garson hizmet ediyordu. Bir defasında İtalya'dan gelen akrabalarım beni ziyaret etti ve onlara çalıştığım yeri gösterdim. Öldüklerini ve cennete gittiklerini sandılar.

Bugün her şeyden milyonlarca kilometre uzaktaydım. Birkaç dakika sonra depo müdürü nezaket ziyareti için ofise geldi. Lobideki makineden bana bir fincan kahve ikram etti. Bu onun açısından oldukça samimi bir jestti ama durumun belirsizliği ikimizi de garip hissettiriyordu.

Benim için bu, imparatorluğun en ücra köşesi olan Sibirya'ya sürgünle eşdeğerdi. Kafam o kadar karışmıştı ki burada kalmamın hiçbir anlamı olmadığını anlamam birkaç dakikamı aldı. Evimde bir telefonum vardı ve birileri her zaman postalarımı bana ulaştırabilirdi. O binadan ayrıldığımda saat henüz on olmamıştı, bir daha oraya asla dönmemek üzere.

Bu son aşağılanmayı, işten çıkarılma gerçeğinden çok daha acı verici bir şekilde yaşadım. Ellerim kaşındı ama Henry Ford'u mu yoksa kendimi mi öldürmem gerektiğine karar veremedim. Elbette ne cinayeti ne de intiharı ciddi olarak düşünmedim ama ondan sonra daha çok içmeye başladım. Dikiş yerlerinin parçalandığını hissettim.

Bir insanın yaşam yolunda binlerce küçük ve muhtemelen büyük engel beklemektedir. Bir tür hakikat anlarına, özetleme zamanına dönüşürler. Kendimi böyle bir durumda buldum, ne yapacağımı şaşırdım. Uzlaşıp dinlenmeye mi gideceksiniz? Elli dört yaşındaydım. Bu yaşta zaten çok şey yapabiliyordum. Mali açıdan güvendeydim ve hayatımın geri kalanında golf oynamaya gücüm yetiyordu.

Ama onun bana ait olmadığını hissettim. Kendimi toparlayıp işime devam etmem gerekiyordu.

Hayatta herkesin, en elverişsiz ortamda aniden yapıcı bir şeyin doğduğu zamanlar vardır. Etrafınızdaki her şeyin o kadar kötü olduğu durumlar vardır ki, kaderinizi göğüslerinizden tutup düzgün bir şekilde sallamanın zamanı gelmiştir. Birkaç hafta sonra Chrysler'in başına geçme teklifini kabul etmemi sağlayan şeyin depodaki o sabah olduğuna eminim.

Kişisel acıma katlanabilirdim. Ancak halkın kasıtlı olarak aşağılanmasına katlanmak çok fazla. Öfke doluydum ve sadece iki seçeneğim vardı: Ya bu öfkeyi kendime yöneltecektim ki bu en yıkıcı sonuçlara yol açacaktı, ya da bu enerjiyi daha üretken amaçlar için kullanmak. Mary bana "Sinme, her şeyi bu kadar kişisel algılama," diye tekrarlıyordu. Stresin yüksek olduğu dönemlerde ve zor durumlarda, olumsuz duygularınızı serbest bırakacak ve biriken enerjiyi olumlu bir şeye yönlendirecek bir şeyler bulmak her zaman daha iyidir.

Anlaşıldığı üzere ateşten çıkıp tavaya girdim. Sözleşmeyi imzaladıktan bir yıl sonra Chrysler iflasın eşiğine gelmişti. Bir kereden fazla ben de böyle bir karmaşaya nasıl bulaşmayı başardığımı merak ettim. Ford'dan kovulduğum gerçeği son derece tatsızdı. Ama üstüne üstlük Chrysler gibi bir gemiyle mi batacaksınız?! Bunu açıkça hak etmedim.

Neyse ki Chrysler yeniden ayağa kalktı. Bugün ben bir kahramanım. Ama her şey o sabah depoda başladı. Amaca yönelik çabalarım, şansım ve birçok iyi insanın yardımı üzerime düşeni yaptı ama ne olursa olsun küllerimden yeniden doğmayı başardım.

Şimdi her şeyin nasıl olduğunu dinleyin.

Bölüm I
"Amerika'da üretilmiştir"

Bölüm 1
Aile

Babam Nicola Iacocca bu ülkeye 1902 yılında yirmi yaşındayken geldi. Fakirdi, yalnızdı ve kafası karışmıştı. Buraya gelen baba, yalnızca Dünya'nın yuvarlak olduğunu biliyordu ve o zaman bile, neredeyse bir günlük doğrulukla kendisinden 410 yıl önde olan Christopher Columbus adlı başka bir İtalyan sayesinde.

Vapur New York limanına girdiğinde babam ilk kez milyonlarca göçmen için büyük umut sembolü olan Özgürlük Anıtı'nı gördü. Okyanusu bir sonraki aşıp onu tekrar gördüğünde zaten bir Amerikan vatandaşıydı ve yanında annesi, genç karısı ve umudu da vardı. Nicola ve Antoinette'e göre Amerika, kişinin gerçekten istediği ve bu hedefe ulaşmak için hiçbir çabadan kaçınmadığı takdirde istediği kişi olabileceği bir özgürlük ülkesiydi.

Babamın ailesine öğretmeyi asla bırakmadığı şey buydu. Umarım bunu kızlarıma da öğretebilmişimdir.

Allentown, Pensilvanya'da büyüdüm. Ailede o kadar yakın bir ilişki vardı ki bazen sanki hepimiz dört parçadan oluşan tek bir varlıkmışız gibi geliyordu.

Annem ve babam her zaman hem kız kardeşim Delma'nın hem de benim önemimizi ve benzersizliğimizi hissedebilmemiz için çabaladılar. Ailede “çok zor”, “çok sıkıntılı” gibi kavramlar yoktu. Babam aynı anda bir düzine farklı şey yapabilirdi ama bize her zaman zaman bulurdu. Annem bizi özellikle sevdiğimiz yemeklerle şımartmak için ne zaman ne de çaba harcadı. Şimdiye kadar onu ziyaret ettiğimde her zaman en sevdiğim yemekleri pişiriyordu; dana köfteli tavuk çorbası ve ricotta peyniri ile doldurulmuş mantı. Eğer Napoli'nin en büyük aşçıları arasında uluslararası bir yarışma olsaydı, o en iyiler arasında yer alırdı.

Pek çok İtalyan gibi annemle babam da duygularını ve sevgilerini yalnızca aile çevresinde değil, toplum içinde de her zaman açıkça ifade ettiler. Arkadaşlarımın çoğunun babalarına sarılmaları pek mümkün değil. Böyle bir hareketin başkalarının gözünde güçlerini ve bağımsızlıklarını azaltacağından korkuyor gibi görünüyorlar. Ancak ben her fırsatta babama sarılıp öptüm ve bunu çok doğal karşıladım.

Sürekli yeni olan her şeye ilgi duyan, huzursuz ve girişimci bir insandı. Bir defasında incir ağacı fideleri satın aldı ve onları Allentown'un sert ikliminde yetiştirmeyi başardı. Aynı zamanda küçük kasabamızda eski bir Harley-Davidson motosikleti satın alan ilk kişiydi. Ne yazık ki babanın motosikletle ilişkisi yürümedi. O kadar sık ​​düştü ki sonunda bisikletin satılması gerekti. Bundan sonra artık dört tekerleğin altında olan hiçbir arabaya güvenmiyordu.

Bu lanet motosiklet yüzünden hiç bisikletim olmadı. Ne zaman bisiklete binmek istesem arkadaşlarımdan birinden bisiklet ödünç almak zorunda kalıyordum. Ama on altı yaşımdayken babam araba kullanmama izin verdi. Böylece Allentown'da üç tekerlekli bisikletten doğrudan Ford'a geçen tek çocuk oldum.

Babam arabalara çok düşkündü. En eski Model T Ford'lardan birini satın aldı ve onu sürmeyi bilen birkaç Allentown'ludan biriydi. Sürekli makinelerle oynadı ve onları bir şekilde geliştirmeye çalıştı. O zamanın herhangi bir araba sahibi gibi, o da yavaş yavaş çok sayıda aşınmış ve patlamış lastik biriktirdi ve uzun yıllar lastiklerin ömrünü nasıl uzatabileceği düşüncesiyle meşgul oldu. Şu ana kadar lastik sektöründe yeni bir buluş duyduğumda aklıma hemen babam gelirdi.

Amerika'ya aşıktı ve Amerikan Rüyasını gerçekleştirmeye yaklaşmak için elinden geleni yaptı. Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, kısmen vatanseverlik duygusundan, kısmen de daha sonra bana itiraf ettiği gibi, kendi kaderini bir şekilde etkileme arzusundan dolayı orduya gönüllü oldu. Amerika'ya gidip Amerikan vatandaşı olabilmek için çok çalıştı ve İtalya ya da Fransa'da savaşmak üzere Avrupa'ya geri gönderileceğinden korkuyordu. Neyse ki evinden sadece birkaç kilometre uzaktaki Camp Crane Ordu Eğitim Merkezinde görev yapmak zorunda kaldı. Direksiyon başında kendine güven duyduğu için ordu ambulanslarının şoförlerini eğitmekle görevlendirildi.

Nicola Iacocca, Amerika'ya Napoli'nin 40 kilometre kuzeydoğusunda bulunan Campania eyaletindeki küçük bir kasaba olan San Marco'dan geldi. Çoğu göçmen gibi o da hırs ve umutla doluydu. Bir süre üvey kardeşiyle birlikte Garrett, Pensilvanya'da yaşadı. Daha sonra bir kömür madeninde çalışmaya gitti ama bu işi o kadar sevmedi ki ertesi gün istifa etti. Daha sonra bunun hayatında başkası için çalıştığı tek gün olduğunu söylemekten hoşlandı.

Kısa süre sonra başka bir erkek kardeşinin olduğu Allentown'a taşındı. 1921'de, çoğunlukla ayakkabı tamiri olmak üzere ufak tefek işler yaparak, o zamanlar dul kalan annesini almak için San Marco'ya dönebilecek kadar para biriktirdi. Öyle oldu ki Amerika'ya sadece kendisininkini değil annemi de getirdi. O zamanlar otuz bir yaşında olan bu bekar, İtalya'dayken bir ayakkabıcının on yedi yaşındaki kızına aşık oldu. Birkaç hafta sonra evlendiler.

Yıllarca gazeteciler, ailemin balayını Venedik'in Lido sahilinde geçirdiğini ve bu mutlu zamanın onuruna bana Lido adının verildiğini yazmaktan yorulmadılar. Bu çok güzel bir hikaye ama bir dezavantajı var: gerçekliğe uymuyor. Aslında annem ve babam bu sahile gitmişlerdi ama bu düğünden önceydi, sonra değil. Annemin erkek kardeşi de onlarla birlikte olduğundan bu gezinin o kadar da romantik olduğundan şüpheliyim.

Amerika'ya seyahat etmek ailem için kolay olmadı. Annem tifüse yakalandı ve tüm yolculuğunu geminin revirinde geçirdi. Geldiğinde tüm saçları dökülmüştü. Yasaya göre İtalya'ya geri gönderilecekti ama o zamana kadar babası zaten oldukça güçlü bir insandı ve New York'taki tüm giriş çıkışları biliyordu. Bir şekilde göçmenlik bürosu yetkililerini nişanlısının deniz tuttuğuna ikna etmeyi başardı.

Başarıya olan inancınızı mı kaybettiniz? İhtiyacınız olan şey Lee Iacocca'nın "Yöneticinin Kariyeri" kitabı! Yazarın kariyerinde zirvelere ulaşmak için neler yaşadığını öğreneceksiniz!

Selamlar, başarılı bir sitenin sevgili ziyaretçileri! 🙂

Lee Iacocca'nın kitabı Yönetici kariyeri”Amerikan yönetiminin efsanesi haline gelen yazarın kişisel bir otobiyografisidir. Kitap, Lee Iacocca'nın yaşam yolunun yanı sıra Amerikan otomobil endüstrisinin oluşumunu anlatıyor.

Gözlerinizin önünde güçlü bir kitap Yönetici kariyeri”Kariyerinde çok yüksek zirvelere ulaşan bir kişiyi, yani Ford'u anlatıyor! Ayrıca bu efsanevi iş adamı, Chrysler otomobil şirketini iflastan kurtarmayı da başardı.

Ancak Iacocca'nın yaşam yolunda her şey size göründüğü kadar sorunsuz değildi. Başlangıçta Lee Iacocca'nın da bu görkemli başarıya ulaşmadan önce hayatında zor zamanlar geçirmesi gerekiyordu :).

Lee Iacocca'nın Otobiyografisi Yönetici kariyeri”- bugün kriz yönetimi konusunda enstitülerde bile okunan çok değerli bir ders kitabı olarak kabul ediliyor. Bu kitabın yazılmasından bu yana otomotiv endüstrisinde çok şey değişmiş olsa da Lee Iacocca'nın görüşleri ve değerli tavsiyeleri bizim için hâlâ yararlı ve değerlidir.

Kitap indir:
Lee Iacocca "Kariyer Yöneticisi"

Not: Ücretsiz indirme talimatları:

"Kitabı indir" sitesindeki bağlantıya tıklayın ⇒ "turbobit" sitesine yönlendirileceksiniz ⇒ orada aşağıdaki gri düğmeye tıklayın" Basit indirme" ⇒ ardından aşağıdaki gri düğmeye tıklayın "teşekkür ederim, yapma" ⇒ aşağıda indirmeden önce kalan süreye bakın, reklamlara dikkat etmeyin ⇒ captcha'yı (resimde harflerin bulunduğu bir dizi sayı) girin ⇒ sonra bekleyin 1 dakika ⇒ “dosyayı indir” yeşil düğmesine tıklayın (belki başka bir pencerede bir reklam açılacaktır - kapatın) ⇒ ve işte, bir kitabınız var! Sağlık için okuyun 🙂

... Bu kitabı almak için sabırsızlanıyorsanız, hızlı bir şekilde, kısıtlama olmadan ve reklam olmadan indirmek istiyorsanız, o zaman: sitedeki " kitabı indir" bağlantısına tıklayın ⇒ Siteye yönlendirileceksiniz " turbobit" ⇒ orada aşağıdaki yeşil düğmeye tıklayın" dosyayı hızlı bir şekilde indir» ⇒ ...ve talimatları izleyin - 1 saniyede kitap elinizde 🙂

Soyut

Lee Iacocca, ABD iş dünyasının son yirmi yılın en ünlü temsilcilerinden biri. Otobiyografisi, yetenekli ve zeka sahibi bir yöneticinin öğrenci stajyerlikten dünyanın en büyük otomobil devinin başına yükselişini canlı ve eğlenceli bir şekilde anlatan çok satan bir kitaptır.

Lee Iacocca
Yönetici kariyeri

Giriş

Hak ettiğinden daha fazla başarıya ulaşan bir adam hakkında bir hikaye okumalısınız. Ama aynı zamanda çok zor zamanlara da katlanmak zorunda kaldı. Aslında otomotiv sektöründe geçirdiğim otuz sekiz yıla dönüp baktığımda hafızamda en çok yer eden günün yeni arabalar, promosyonlar ve kârlarla hiçbir ilgisi yok.

Göçmen bir ailenin çocuğu olarak başladığım hayatıma Ford Motor Company'nin başkanlığına kadar yükseldim. Sonunda oraya vardığımda kendimi yedinci cennetteymiş gibi hissettim. Ama sonra kader beni uyardı: “Bekle. Hepsi bu değil. Şimdi Everest'in tepesinden atılan bir kişinin hangi duyguların eline geçtiğini öğrenmelisiniz!

13 Temmuz 1978'de işten çıkarıldım. Sekiz yıl Ford Şirketinin başkanlığını yaptım ve bu şirkette toplam otuz iki yıl görev yaptım. Daha önce başka bir şirkette çalışmamıştım. Şimdi birdenbire işimden oldum. Bu duygu çok kötüydü, ters yüz oldum.

Resmi olarak hizmet sürem üç ay sonra doldu. Ancak bu sürenin sonundaki "emekliliğim" şartlarına göre, başka bir iş bulana kadar bana bir süre görev verilmesi gerekiyordu.

Başkanlık görevimin son günü olan 15 Ekim'de, yani 54 yaşıma girdiğim gün, şoförüm beni son kez Dearborn'daki Ford Motor International Genel Merkezi'ne götürdü. Evden ayrılmadan önce eşim Mary'yi ve iki kızım Cathy ile Leah'yı öptüm. Ford Şirketinde kaldığım son acı dolu aylarda ailem çok acı çekti ve bu beni çok kızdırdı. Belki de başıma gelenlerin sorumlusu bendim. Peki Mary ve kızların suçu neydi? Neden tüm bunları yaşamak zorunda kaldılar? Şirketin merkez binasında adı yazılı olan despotun kurbanı oldular.

Bugün bile onların yaşadıkları acılara duyduğum şefkat beni bırakmıyor. Yavruları olan bir dişi aslana benzer. Avcının biraz nezaketi varsa küçükleri bağışlar. Henry Ford çocuklarıma acı çektirdi ve bunun için onu asla affetmeyeceğim.

Hemen ertesi gün arabamı, Ford'un uluslararası genel merkezinden sadece beş mil uzakta bulunan Telegraph Yolu üzerindeki kasvetli bir depo binası olan yeni iş yerime sürdüm. Ama benim için bu aya gitmek gibiydi. Oraya vardığımda nereye park edeceğimi bile bilmiyordum.

Yönetici kariyeri Lee Iacocca

(Henüz derecelendirme yok)

Unvan: Kariyer yöneticisi

Yöneticinin Kariyeri Hakkında Yazan: Lee Iacocca

Lee Iacocca gerçekten efsanevi bir insan. Bu, İtalyan göçmenlerin işe yaramaz bir soyundan Ford şirketinin başkanına ve Chrysler şirketinin yönetim kurulu başkanına kadar baş döndürücü bir yol kat eden Amerikalı bir yöneticidir. Hayatı, yetenekli ve iradeli bir insan için hiçbir şeyin imkansız olmadığının tartışılmaz bir kanıtıdır. Bir Yöneticinin Kariyeri onun otobiyografisidir ve anında en çok satan kitap haline gelir. Bu kitapta, bu üst düzey makine mühendisliği yöneticisi, başarıya nasıl ulaştığını anlatıyor ve büyük bir işletmeyi etkili bir şekilde yönetmek için kişisel tariflerini paylaşıyor.

Lee Iacocca, parlak bir yönetici ve parlak bir lider olmasının yanı sıra, Amerikan otomotiv endüstrisinin efsanesi olan Ford Mustang'i yaratmayı başardı. Bu markanın arabaları sürücüler arasında hala oldukça popüler.

"Bir Yöneticinin Kariyeri" kitabının bir kısmının yazarın Henry Ford hakkındaki düşünceleri tarafından işgal edildiğini unutmayın. Birbirlerine düşmanlık hissettikleri için tonalitelerine olumlu denemez. Genel olarak Ford şirketinden işten çıkarılma bölümü oldukça duygusaldır. Ancak olumsuz duyguları bir kenara bırakırsanız gerçek bir liderden pek çok tarif ve tavsiye öğrenme fırsatına sahip olursunuz. Sonuçta bu adam Chrysler Corporation'a, aslında iflasın eşiğindeyken geldi. Lee yönetici olarak görevi devraldı ve bu dev Amerikan mühendisliğini yeniden canlandırdı.

"Kariyer Yöneticisi" kitabı, bireyin dürüst, yasal bir işteki rolünü anlatıyor. Lee Iacocca, üst düzey yönetici olarak kariyerine ilişkin çok ilginç bir hikaye anlatıyor. Onun tavsiyesi pratiktir ve gerçekliklerimize uygulanabilir. Mesela topluluk önünde konuşma komplekslerini nasıl temizlediğine dair bölümler var. Bu öneriler hemen benimsenebilir. Ayrıca, kendisine bağlı çok sayıda insanı olan bir lider olarak uzun yıllara dayanan deneyimini de paylaşıyor. Açıklamalar oldukça kolay anlaşılır ve anlaşılır.

Kesinlikle bir kariyer yöneticisi”, yönetici olarak gelişmeyi planlayan bir kişinin sahip olması gereken bir şeydir. Dahası, bu otobiyografi birden fazla kez okunabilir ve okunmalı, her seferinde orada zamanında öneriler bulunmalıdır.

Kitaplarla ilgili sitemizde, siteyi kayıt olmadan ücretsiz olarak indirebilir veya Lee Iacocca'nın "Yöneticinin Kariyeri" kitabını iPad, iPhone, Android ve Kindle için epub, fb2, txt, rtf, pdf formatlarında çevrimiçi okuyabilirsiniz. Kitap size çok keyifli anlar yaşatacak ve okumaktan gerçek bir zevk alacak. Tam sürümünü ortağımızdan satın alabilirsiniz. Ayrıca burada edebiyat dünyasından en son haberleri bulacak, en sevdiğiniz yazarların biyografisini öğreneceksiniz. Acemi yazarlar için, yazarken şansınızı deneyebileceğiniz yararlı ipuçları ve püf noktaları, ilginç makaleler içeren ayrı bir bölüm vardır.

Lee Iacocca'nın Bir Yöneticinin Kariyeri kitabından alıntılar

Yönetim, insanları çalışmaya ayarlamaktan başka bir şey değildir. İnsanları enerjik faaliyetlere hazırlamanın tek yolu onlarla iletişim kurmaktır.

Unutulmamalıdır ki herhangi bir şey satın alan kişi (ev, araba, hisse senedi ve tahvil), hata yapsa bile ilk haftalarda satın alımının gerekçesini gösterecektir.

Hala poker oynamayı seviyorum ve sıklıkla kazanıyorum. Ne zaman avantaj elde edileceğini, ne zaman çekilmek gerektiğini ve ne zaman blöf yapılacağını öğrenmek akıllıca bir oyundur.

Ders kitaplarının iddia ettiğinin aksine şirketlerdeki en önemli kararlar aslında kolektif yapılar, komiteler tarafından değil, bireyler tarafından alınmaktadır.

Başarısızlıklar yaşamın doğal bir parçasıdır ve onlara nasıl tepki vereceğimizi dikkatlice seçmeliyiz.

Sabırlı olun; güneş yeniden doğmalı. Her zaman öyle!

Bir yöneticinin yapabileceği en önemli şey işe uygun yeni çalışanları işe almaktır.

Hayatta biraz acıya dayanabilmelisin. Eğer onu karşılaştıracak bir şeyin yoksa, gerçek mutluluğun ne olduğunu asla bilemezsin.

İyi bir yöneticide bulunması gereken nitelikleri tek kelimeyle anlatmam gerekse, bunların tamamının “kararlılık” kavramında özetlendiğini söyleyebilirim.

Kafanızda harika fikirler olabilir ama bunları dinleyicilerinizin aklına nasıl getireceğinizi bilmiyorsanız hiçbir şey başaramazsınız.

Lee Iacocca'nın "Yöneticinin Kariyeri" kitabını ücretsiz indirin

(Parça)

formatta fb2: İndirmek
formatta rtf: İndirmek
formatta epub: İndirmek
formatta txt:

Lee Iacocca

Yönetici kariyeri

Hak ettiğinden daha fazla başarıya ulaşan bir adam hakkında bir hikaye okumalısınız. Ama aynı zamanda çok zor zamanlara da katlanmak zorunda kaldı. Aslında otomotiv sektöründe geçirdiğim otuz sekiz yıla dönüp baktığımda hafızamda en çok yer eden günün yeni arabalar, promosyonlar ve kârlarla hiçbir ilgisi yok.

Göçmen bir ailenin çocuğu olarak başladığım hayatıma Ford Motor Company'nin başkanlığına kadar yükseldim. Sonunda oraya vardığımda kendimi yedinci cennetteymiş gibi hissettim. Ama sonra kader beni uyardı: “Bekle. Hepsi bu değil. Şimdi Everest'in tepesinden atılan bir kişinin hangi duyguların eline geçtiğini öğrenmelisiniz!

13 Temmuz 1978'de işten çıkarıldım. Sekiz yıl Ford Şirketinin başkanlığını yaptım ve bu şirkette toplam otuz iki yıl görev yaptım. Daha önce başka bir şirkette çalışmamıştım. Şimdi birdenbire işimden oldum. Bu duygu çok kötüydü, ters yüz oldum.

Resmi olarak hizmet sürem üç ay sonra doldu. Ancak bu sürenin sonundaki "emekliliğim" şartlarına göre, başka bir iş bulana kadar bana bir süre görev verilmesi gerekiyordu.

Başkanlık görevimin son günü olan 15 Ekim'de, yani 54 yaşıma girdiğim gün, şoförüm beni son kez Dearborn'daki Ford Motor International Genel Merkezi'ne götürdü. Evden ayrılmadan önce eşim Mary'yi ve iki kızım Cathy ile Leah'yı öptüm. Ford Şirketinde kaldığım son acı dolu aylarda ailem çok acı çekti ve bu beni çok kızdırdı. Belki de başıma gelenlerin sorumlusu bendim. Peki Mary ve kızların suçu neydi? Neden tüm bunları yaşamak zorunda kaldılar? Şirketin merkez binasında adı yazılı olan despotun kurbanı oldular.

Bugün bile onların yaşadıkları acılara duyduğum şefkat beni bırakmıyor. Yavruları olan bir dişi aslana benzer. Avcının biraz nezaketi varsa küçükleri bağışlar. Henry Ford çocuklarıma acı çektirdi ve bunun için onu asla affetmeyeceğim.

Hemen ertesi gün arabamı, Ford'un uluslararası genel merkezinden sadece beş mil uzakta bulunan Telegraph Yolu üzerindeki kasvetli bir depo binası olan yeni iş yerime sürdüm. Ama benim için bu aya gitmek gibiydi. Oraya vardığımda nereye park edeceğimi bile bilmiyordum.

Ancak birçok insanın orada toplandığı ve bana arabayı nereye park edeceğimi gösterdiği ortaya çıktı. Birisi medyaya, Ford Motor'un görevden alınan başkanının bu sabah iş için buraya geleceği konusunda uyarıda bulundu ve bunun sonucunda küçük bir kalabalık beni karşılamak için toplandı. Bir televizyon muhabiri mikrofonu yüzüme doğrultup şöyle sordu: "Sekiz yıl üst düzey işte çalıştıktan sonra bu depoya atanmak nasıl bir duygu?"

Ona cevap vermeye konsantre olamadım. Peki ne diyebilirim? Nihayet televizyon kamerasından uzaklaşmayı başardığımda gerçeği mırıldandım: "Sanki boynuna kadar boka batmış gibi."

Yeni "ofisim", üzerinde küçük bir masa ve telefonun bulunduğu küçük bir odaydı. Sekreterim Dorothy Carr, gözlerinde yaşlarla çoktan oradaydı. Tek kelime etmeden yerdeki çatlak muşambayı ve masanın üzerindeki iki plastik bardağı işaret etti.

Daha dün onunla en lüks ortamda çalıştık. Başkanın ofisi büyük bir otel odası büyüklüğündeydi. Özel banyom vardı. Kendi tatil dairem bile vardı. Ford'da üst düzey yönetici olarak bana günün her saatinde beyaz üniformalı garsonlar hizmet ediyordu. Bir keresinde İtalya'dan akrabalarımı bana nerede çalıştığımı göstermek için getirmiştim; tüm durum onlar üzerinde o kadar sağır edici bir izlenim bıraktı ki, dünyevi vadiyi çoktan bitirip cennete gittiklerini düşündüler.

Ancak bugün o daireden milyonlarca kilometre uzakta olduğumu hissettim. Varışımdan birkaç dakika sonra depo müdürü tesadüfen yanıma uğradı ve tabiri caizse nezaket ziyaretinde bulundu. Depodaki otomattan bana bir fincan kahve ikram etti. Bu onun adına asil bir jestti ama ikimiz de benim burada bulunmamın tutarsızlığından dolayı utanıyorduk.

Benim için bu, krallığın en uzak köşesine bağlantı olan Sibirya'ydı. Bütün bunlardan o kadar etkilenmiştim ki, burada kalmam gerekmediğini fark etmem birkaç dakikamı aldı. Evde telefonum vardı ve postalar evime teslim edilebiliyordu. Sabah saat ondan önce depo ofisinden ayrıldım ve bir daha buraya dönmedim.

Ayrılırken beni içine soktukları bu aşağılayıcı durumun, işten çıkarılma gerçeğinden daha kötü olduğu ortaya çıktı. İçimde birisini öldürme arzusunun doğması o kadar iğrençti ki, onun kim olduğunu bilmiyordum, ne Henry Ford, ne de kendim. Cinayet ya da intihar hâlâ geçerli bir seçenek gibi görünmüyordu ama her zamankinden biraz daha fazla içmeye başladım ve ellerim de daha çok titriyordu. Parçalanacağıma dair gerçek bir his vardı içimde.

Hayatta ilerledikçe binlerce dar yolla karşılaşırsınız, ancak gelecekteki yolun seçimini belirleyen gerçekten geniş çatallar çok nadirdir - bu kritik bir test anıdır, hakikat anıdır. Ben de böyle bir seçimle karşı karşıya kaldım, ne yapacağımı şaşırdım. Vazgeçip emekli mi olmalıydım? Elli dört yaşındaydım. Zaten çok şey başardım. Maddi açıdan güvendeydim. Ve hayatının geri kalanında golf oynayabilecek parası vardı.

Ama bana hiç adil gelmedi. Kendimi toparlamam ve işe koyulmam gerektiğini biliyordum.

Her insanın hayatında talihsizlikten faydalı bir şeyin doğduğu anlar vardır. Her şeyin o kadar kasvetli bir ışıkta sunulduğu zamanlar vardır ki, kaderi yakasından tutup sertçe sallamak istersiniz. Birkaç hafta sonra beni Chrysler Corporation'ın başkanlığını kabul etmeye sevk eden şeyin depodaki o sabah olduğuna ikna oldum.

Kişisel acıma dayanabildim. Ancak halkın önünde kasıtlı olarak aşağılamanın benim gücümün ötesinde olduğu ortaya çıktı. Öfkeden boğulmuştum ve bir seçim yapmak zorundaydım: Ya bu öfkeyi en feci sonuçlarla kendime çevireceğim ya da öfkenin ürettiği enerjinin en azından bir kısmını harekete geçirip verimli bir şeyler yapmaya çalışacağım.

"Çıldırmayın," diye ısrar etti Mary bana, "kendini toparla." Büyük stres ve mutsuzluk zamanlarında, öfkenizi ve enerjinizi yapıcı bir şeye kanalize ederek işe koyulmak her zaman en iyisidir.

Bu sırada ateşten çıkıp tavaya düştüm. Chrysler Corporation'a katıldıktan bir yıl sonra şirket iflasın eşiğine gelmişti. Chrysler'deki hizmetimin bu ilk döneminde, kendimi böyle bir karmaşanın içine nasıl sürükleyebildiğime çoğu kez hayret ediyordum. Ford Motor Company'den kovulmak yeterince kötü. Ama Chrysler'le batmak çok fazla olur.

Neyse ki Chrysler ölümle oynadığı oyundan sağ çıktı. Artık bir kahramanım. Ama işin tuhafı, bunların hepsi Ford deposunda yaşadığım o hakikat anından kaynaklanıyor. Kararlılık, şans ve birçok iyi insanın yardımı küllerimden doğmamı sağladı. Ve şimdi size hikayemi anlatacağım.

Amerika'da üretilmiştir

Babam Nicola Iacocca, 1902'de on iki yaşındayken ABD'ye geldi; zavallı, yalnız, korkmuş küçük bir çocuktu. Amerika kıyılarına indiğinde emin olduğu tek şeyin dünyanın yuvarlak olduğu olduğunu söylerdi. Ve bu mümkün oldu çünkü Christopher Columbus adlı başka bir İtalyan ondan neredeyse 410 yıl öndeydi.

Gemi New York Limanı'na girerken babam, milyonlarca göçmen için büyük umut simgesi olan Özgürlük Anıtı'nı gördü. Amerika'ya ikinci ziyaretinde zaten yeni bir ABD vatandaşı olarak Özgürlük Anıtı'na bakıyordu ama yanında sadece annesi, genç karısı ve geleceğe dair tek bir umudu vardı. Nicola ve Antoinette'e göre Amerika bir özgürlük ülkesi olarak tasvir ediliyordu - bir kişinin olmak istediği şey olma özgürlüğü, tabii ki gerçekten istiyorsa ve bunun için çok çalışmaya hazırsa.