Masa

Rusya Şampiyonası Rusya Gençler Şampiyonası

1		Krasnodar	8	15-7	17	2		Zenit	8	10-3	17	3		Rostov	8	14-11	17
4		PFC CSKA	8	10-6	16
5		Lokomotif M	8	13-8	14	6		Spartak M	8	10-8	14	7		Arsenal T	8	11-10	13	8		Urallar	8	14-18	10	9		Yakut	8	5-8	10	10		Ufa	8	10-10	10	11		Dinamo M	8	6-6	9	12		Ahmat	8	5-12	8	13		Sovyetlerin Kanatları	8	10-11	7	14		Soçi	8	5-10	6	15		Orenburg	8	9-14	5	16		Tambov	8	7-12	5

1		Zenit	8	12-9	18
2		PFC CSKA	8	11-3	17
3		Dinamo M	8	14-4	16	4		Lokomotif M	8	12-6	16	5		Sovyetlerin Kanatları	8	21-11	14	6		Urallar	8	16-11	14	7		Arsenal T	8	12-9	13	8		Tambov	8	9-5	13	9		Rostov	8	12-17	13	10		Ahmat	8	11-10	10	11		Krasnodar	8	13-10	10	12		Spartak M	8	10-20	7	13		Yakut	8	4-12	7	14		Soçi	8	8-13	5	15		Orenburg	8	6-12	4	16		Ufa	8	3-22	2

Ortaklar

Genel ortak

Açık Anonim Şirket "Rus Şebekeleri" (JSC "Rosseti"), Rusya'nın ve dünyanın elektrik iletimi ve dağıtımını sağlayan en büyük enerji şirketidir.

Şirketin gayrimenkul kompleksi, 16 bölgelerarası ve bölgesel şebeke şirketindeki hisseler de dahil olmak üzere 43 bağlı ortaklık ve bağlı kuruluştaki hisseleri içermektedir. Hakim hissedar, kayıtlı sermayede %61,7 oranında paya sahip olan devlettir.

Şirketin iletim hatlarının uzunluğu 2,3 ​​milyon km olup, 463.000 trafo merkezinin trafo kapasitesi 726 gigavolt-amperdir. Rosseti Şirketler Grubu'nun personel sayısı 213 bin yüksek nitelikli uzmandır.

Resmi Sponsor / Resmi Hava Taşıyıcısı PFC CSKA

Aeroflot, 95 yıllık geçmişi olan, Rus hava taşımacılığının lideri, SkyTeam küresel havacılık ittifakının üyesi olan bir şirkettir. İttifakın toplam güzergah ağı 177 ülkede 1074 noktadan oluşuyor. 2017 yılında Aeroflot 32,8 milyon, iştirakleri de dahil olmak üzere 50,1 milyon yolcu taşımıştır.Aeroflot Grubu, taşıdığı yolcu sayısı bakımından dünyanın en büyük 20 havayolu şirketi arasında yer almaktadır.

Aeroflot, yolcu hizmet kalitesi açısından küresel endüstri liderlerinden biridir ve yüksek hizmet kalitesi nedeniyle İngiliz danışmanlık şirketi Skytrax tarafından defalarca dört yıldızla ödüllendirilmiştir. Skytrax Dünya Havayolu Ödülleri'nde altı kez Doğu Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi seçildi. 2017 yılında Amerikan Havacılık Birliği APEX tarafından en yüksek beş yıldız derecelendirmesine layık görüldü.

Brand Finance uluslararası ajansına göre Aeroflot, 2017 yılında Rusya'nın en güçlü markası ve dünyanın en güçlü havacılık markası olarak tanındı. Aeroflot ayrıca dünyanın en büyük seyahat sitesi TripAdvisor tarafından Avrupa'nın en iyi havayolu şirketi olarak tanındı ve Çin'in Favori Yabancı Havayolu unvanını aldı.

Aeroflot, 2017 yılında, en rekabetçi küresel sivil havacılık pazarında, Avrupa ile Asya arasındaki transit rotada, hava trafiği açısından birinci sırada yer aldı.

Şirketin filosu dünyanın en gençlerinden biridir. 232 uçaktan oluşan filoda Airbus A320, A330, Boeing 737, Boeing 777 ve Sukhoi Superjet 100 ailelerine ait uçaklar yer almakta, 50 adet yeni nesil Rus yolcu uçağı MS-21-300 kiralanmaktadır.

Aeroflot'un merkezi Şeremetyevo Havalimanı'ndadır. Rusya'da havayolunun 4 şubesi vardır: St. Petersburg, Kaliningrad, Perm ve Vladivostok'ta.

Aeroflot, Doğu Avrupa'nın en büyük Uçuş Kontrol Merkezine sahiptir. Sheremetyevo Üssü Havalimanı'nda transit yolcular ve bagajlar için bağlantıların sağlanmasını koordine etmek ve uçak cirosunu yönetmek için yüksek teknolojili bir Durum Merkezi oluşturuldu ve Rusya'ya özgü bir Hub Kontrol Merkezi'ni faaliyete geçirdi.

Aeroflot en yüksek uluslararası güvenlik standartlarına uygundur. 2017 yılında yeniden sertifikasyon denetimleri sonucunda Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IOSA - IATA Operational Safety Audit) standartlarına ve yer hizmetleri ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) operasyonel güvenliğine uygunluğu bir kez daha başarıyla doğrulandı. Entegre kalite yönetim sistemi ISO 9001:2015 ve ISO 14001:2004'e göre sertifikalandırılmıştır.

Resmi sponsor

OOO"Hyundai Motorlu BDT"
https://www.hyundai.ru/

2007 yılında kurulan ve Hyundai otomobillerinin Rusya Federasyonu'ndaki tek distribütörü olan Hyundai Motor CIS, ülke genelinde 186 bayi merkeziyle Rusya'nın en büyük bayi ağlarından birine sahiptir.

2010 yılında Hyundai Motor, St. Petersburg'da tam çevrimli bir fabrika açtı ve ilk Rus modeli Hyundai Solaris'i tanıttı. Modelin ikinci nesli Şubat 2017'de Rusya pazarına sunuldu.

Temmuz 2016'da şirket, satışların ilk aylarından bu yana SUV segmentinde tartışmasız lider olan Hyundai Creta kompakt crossover'ı tanıttı.

Hyundai Motor CIS, kuruluşundan bu yana satışlarını yılda 80.000'den 170.000 araca çıkardı. 2018 yılında bu rakam 178.269 adetti. Firmanın model yelpazesinde 8 model yer alıyor.

Şirket, çeşitli sosyal projeleri hayata geçirerek Rus toplumunun yaşamına aktif olarak katılmaktadır.

Resmi sponsor

EKA Akaryakıt Şirketi, bölgesel petrol ürünleri pazarının en büyük bağımsız operatörüdür. 1997 yılından bu yana petrol işinde şirket, ortakları ve toptancıları arasında itibar kazanmış ve bireysel ve kurumsal müşterilerinden hak ettiği saygıyı kazanmıştır.

• Moskova bölge pazarında satılan yakıtın yaklaşık %15'ini oluşturan 90 benzin istasyonu;
• Akaryakıt istasyonlarının yüksek hizmet seviyesi, yakıt kalitesi ve ilgili hizmetleri;
• Özel ve kurumsal müşteriler için yakıt kuponları ve kartları;
• Akaryakıt taşımacılığı için kendi yakıt kamyonları;
• Akaryakıtın rekabetçi fiyatlarla toptan satışı ve Rusya genelinde hızlı teslimat.

Resmi sponsor

BETCITY, bahis sektörünün liderlerinden biridir, özellikle 2018 yılında tek bahis şirketi olan şirket, RBC'ye göre "En büyük 500 Rus şirketi" listesine dahil edilmiştir. İncelemeciler, benzersiz etkinlikler, müşterilerle yüksek kaliteli çalışma, başarılı pazarlama kampanyaları içeren geniş bir ürün yelpazesinin avantajlarına dikkat çekiyor ve genel olarak BETCITY'yi güvenilir ve saygın bir şirket olarak nitelendiriyor.

Şirket, 2019 yılında Login Casino'ya göre "En İyi Bahis Şirketi" ve "En İyi Çevrimiçi Bahis Şirketi", BR Awards 2019'a göre "En İyi Müşteri Hizmeti" ve Russian Gaming Week 2019'a göre "En İyi Bahis Hattı" ödüllerini aldı.

BC, 2017 yılından bu yana ülkenin önde gelen futbol kulüplerinden biri olan PFC CSKA'nın resmi ortağıdır.

BETCITY, ana faaliyetlerine ek olarak, çocuk spor bölümlerinin ve okulların desteklenmesinde aktif olarak yer almakta ve aynı zamanda yetimhaneler ve yatılı okullarda hayır işleriyle de ilgilenmektedir.

Arsenal'in bütçesi Zenit'in bütçesinden kaç kat daha düşük? Premier Lig'de kaç özel kulüp var? Yeni sezonda ne kadar harcayacaklar? Soccer.ru cevapları buluyor!

RFPL takımlarının yeni sezon için toplam bütçesinin 49 milyar ruble yani 726 milyon euro olduğu tahmin ediliyor. Bu yüzden Beş yıl içinde, mevcut bütçeler korunsa bile harcamalar yaklaşık 3,6 milyar avroya ulaşacak– Ermenistan'ın 2017 yılı bütçesinden neredeyse bir milyar daha fazla. Peki bu tür gözden çıkarılabilir Rus futbol kulüplerine kim sponsor oluyor - özel şirketler mi yoksa devlet mi? Mali izi takip edin ve öğrenin.

16. sırada. "SKA-Habarovsk"

Bütçe: 400 milyon ruble.*

Sponsorlar: Habarovsk Bölgesi (devlet bütçesi), BC "Leon" (isim sponsoru).

Artan harcamalarla bir eyalet kulübüyle başlıyoruz. FNL'de yılda 200 milyon ruble yaşadılar (elbette aktif olarak artan borçlar) ve RFPL'ye girdikten sonra yükseldiler, bu yüzden yeni yeteneklerini kabaca 400 milyon ruble olarak tahmin edebilirsiniz. Bu esas olarak bölgesel bütçeden oluşuyor, ancak yaz aylarında SKA-Habarovsk bir isim sponsoru olan BC Leon'u imzalamakla övünüyordu.

Ancak üst düzey bir kulüp için yaklaşık altı milyon euro çok fazla bir para değil. Ayrıca 2017 yılı toplam harcamasının 92,5 milyar ruble olarak belirlendiği Habarovsk Bölgesi için 400 milyon ruble. Tek bir "ama" var - 10,3 milyar ruble bütçe açığı. Kabaca konuşma, Habarovsk'un gelecekteki borçlarının% 4'ükenarlar futbola yapılan harcamaları oluşturuyor. Ortalama olarak bölgede kişi başına 300 ruble alıyoruz - SKA-Habarovsk'un varlığını haklı çıkarmak için 400 milyon kazanması gerekiyor.

15. sırada. "Tosno"

Bütçe: 540-600 milyon ruble.

Sponsor: Fort Grubu (özel şirket).

Tosno Premier Lig'in en fakir takımlarından biri. Para bulmak için kulübün adını değiştirmeyi bile düşündüler. Aptal "Alexander Nevsky" - "wot so wat" ismini göz ardı etmediler! Ama her sezon artan giderler (biz 75 milyonla başladık) devlet bütçesini etkilemiyor. Kulüp özel sponsorludur ve şirket bina kiralama işiyle uğraşmaktadır. Ancak komik bir nüans var.

Hayırseverlerden biri Zenit'i "züppe bir kulüp" olarak nitelendirerek St. Petersburg sakinlerinin Tosno'yu desteklediğini öne sürdü. Ve iş ortağı Gazprom'un bir yan kuruluşunun eski yöneticisidir. Görüşlerin çoğulculuğu memnuniyetle karşılanır, çünkü Kulübün FNL'deki bütçesi, sahipler tarafından farklı şekilde tahmin ediliyordu. Biri 400, ikincisi - 500 dedi. RFPL'de sezon için 1 milyar ruble hayal ettiler, ancak maliyetler daha mütevazı - 8-9 milyon euro civarında.

14. sırada. "Anji"

Bütçe: 600 milyon ruble.

Sponsorlar: Kerimov ve Kadiev, Flodinal Limited (Kıbrıs), Deneb, Arsi-Group'un (özel şirketler) kişisel fonları.

İsim sponsoru olmadan tişörtlerle oynuyorlar ve son asistanlardan biri, tam adaşı Dağıstanlı sıradan bir öğretmen olan genç bir bayan adına Kıbrıs'a kayıtlı. İkinci sponsor ise bir maden suyu üreticisidir. Üçüncüsü bir inşaat şirketidir. Basitçe söylemek gerekirse Süleyman Kerimov, Anji'yi koruyacaktı ama kulübü kurtarmak için Osman Kadiev'e nankör bir işe bulaşmasını önerdi. Ve o da kabul etti.

Kadiev zengin bir biyografiye sahip bir adamdır. İlk milyonlarını ABD'de kazandı, bir zamanlar FBI'da yanılmış olmalarına rağmen Amerika'daki Rus gangsterler listesinde üçüncü olarak kabul edildi. Kişi akılda kalıcı, ancak finansmanın yönü memnun - özel sponsor tutun, bütçeyi sağmayın. İş adamları paralarını ayırıyorlar ama sayıları az, kulübün bütçesini geçen yıla göre yüzde 40 oranında azaltmayı planladılar.

13. sırada. "Amkar"

Bütçe: 870 milyon ruble.

Sponsorlar: Perm Bölgesi, Perm (eyalet bütçesi) ve New Ground şirketi.

Amkar bütçesinin tamamen kapatılması için Perm Bölgesi'nin her sakinine 334 ruble ödenmesi gerekiyor. Bunu biliyoruz çünkü Permiyenler masrafları 870 milyon ruble (yaklaşık 12,85 milyon euro) olarak adlandırdılar. Yıl içinde harcamalar 70 milyon ruble arttı. Aynı zamanda yeni gelenler için para yok, stadyum konusu "ham", yeni genel sponsor arayışı "% 99 yükleniyor". Ama New Ground inşaat şirketinin sahibini hep övüyorlar ama bu genel sponsor değil.

Ne yazık ki “%50 özel - %50 devlet” masallarına inanmak için çok az neden var çünkü büyük Perm varlıklarına St. Petersburg ve Moskova'dan insanlar el koydu. Ve Amkar'ı umursamıyorlar. Temel olarak kulüp birikmiş borçları dağıtıyor ve devletten yeni para dileniyor. Aynı zamanda, sübvansiyon yoksa Amkar kapatılacak çünkü gereçlerden ve benzerlerinden elde edilen kazanç rekoru 7 milyon ruble ve kulübün yıllık bütçesi 124 kat daha fazla. İl kulüpleri bile ucuz zevk değil.

12. sıra. "Ural"

Bütçe: 900 milyon ruble.

Sponsorlar: Sverdlovsk bölgesi (devlet bütçesi), Renova, TMK (özel şirketler).

900 milyon rublenin yalnızca 300 milyonu bölge hazinesinden tahsis ediliyor. Paranın geri kalanı iki büyük işletmeden geliyor. Ural, bu tür sponsorlarla RFPL'de kolaylıkla ciddi bir savaşçıya dönüştürülebilir, ancak Renova ve Pipe Metallurgical Company'nin kilit isimleri arasında ikinci bir Grigory Ivanov yok.

Öte yandan Ural, cirosu milyarlarca olan şirketler tarafından destekleniyorsa şikayet edilecek bir şey yok. 15-18 milyon euro harcayabilirler. Ve Ural'ın Rostov yerine yüksek yerler için rekabet edebileceğini kanıtlarlarsa daha fazlasını alabilirler. Ivanov finansman konusunda şikayet etmedi, ancak kulübün insanları çekmeyi düşünmesi gerekiyor - çok az taraftar var.

11. sıra. "Ufa"

Bütçe: 1 milyar ruble.

Sponsorlar: Başkurdistan Cumhuriyeti (devlet bütçesi).

Cumhuriyetin her sakini şartlı olarak yılda 250 ruble "atıyor". Yani "Ufa" zengin bir orta köylüdür, onların hayatta kalmak için savaşmasına değmez. Ancak Gancharenko ayrıldı ve Semak, Lokomotiv'in dün yaptığı gibi her zaman sezonun favorilerini yenemiyor. Ancak kulüpte oldukça cömert para harcıyorlar ve hokey takımı lehine 600 milyon ruble alınacağına dair yaz söylentisi doğrulanmadı.

Transfer bütçesini optimize ettiler - ikiye böldüler, tasarruf edilen parayı çocuk futboluna harcamak istiyorlar. Ufa okulunda 2,5 bin Rus oyuncuyu yetiştirebilecek miyiz? Bu kurnaz bir plandır. Şu ana kadar Ufa iyi gidiyor ve takımdaki maaşlar makul görünüyor. Sonuçta, neredeyse 15 milyon euro bir kuruş değil, CSKA'nın rakibi olan Şampiyonlar Ligi'nden Basel'in yıllık bütçesinin yarısı.

10. sıra. Arsenal (Tula)

Bütçe: 1,2 milyar ruble.

Sponsorlar: Rostec, SPLAV, Rosneft, Gazprombank (devlet başkenti).

Arsenal ve Zenit'in ortak bir sponsoru var, bu da orta köylülerin Spartak'ı yendikleri gibi St. Petersburg'u yenmelerini engellemedi. İki yıl içinde bütçe 320 milyon rubleden neredeyse dört katına çıktı. Para nereden geliyor? Alenichev'in bagajı. Ve kulübün küratörleri güvenilirdir. Çok sayıda devlete ait şirketin devreye girdiği ortaya çıktı. 100 milyon var, burada 100 milyon, yani yılda bir milyar.

burada maaşlara yaklaşık 600 milyon ruble gidiyor. Arsenal'e para, füze sistemi ve silah üreticileri Rostec, Rosneft ve hatta Gazprombank tarafından sağlanıyor; Gazprombank aynı zamanda Zenit'e de yardım ediyor. Burada tamamen devlete ait şirketler, yüzde 50'si ve 1 hissesi Rusya'ya ait olan yapılar var. Arsenal yılda 17 milyon avroyu sahada yenebilir mi? Bölgenin ve ülkenin vergi mükelleflerini yargılamak gerekirse, onlar paraları için yaşıyorlar.

9. sırada. "Dinamo"

Bütçe: 1,26 milyar ruble.

Sponsorlar: VFSO "Dynamo" (kamu-devlet birliği) ve VTB Bank (hisselerin %60,9'u devlete aittir).

Geçen yıl 51,6 milyar dolar net kar elde eden, %40'tan az özel sermayeye sahip bir devlet bankası Moskovalıların hayatta kalmasına yardımcı oldu. A Kulüp artık kamu-devlet topluluğu "Dinamo"ya aittir.. Ancak mahkeme mali işlerini hallederken, yılda 9 milyar ruble gibi çılgınca harcama yapanları maaşların% 70'ini israf etmeyi başarmaya çalışıyorlar. Daha sonra bedavaya ayrılan aynı yıldızların maaşı.

Ama daha önce milyarlarcası vardı. Ve şimdi Dinamo bütçesini tahmin etmek için bilmeceyi çözmemiz gerekiyor. RFPL'de maliyetlerin geçen sezona göre yüzde 60 oranında azaldığı belirtildi.. Aynı zamanda FNL'den sonra uçuş harcamalarındaki azalma nedeniyle hiçbir artış yapılmadı. Aynı zamanda kulübün RFPL dışındakilerin yaklaşık iki katı kadar parası var - Dinamo topluluğunun yeni başkanı Strzhalkovsky'nin açıklaması. Toplamda yılda yaklaşık 18,6 milyon euro alıyoruz.

Ancak zaten dış yükümlülükler olmadan, çünkü Çeşitli tahminlere göre, birkaç yıl içinde 120 ila 300 milyon avro arasında çılgın borçlar ödendi. Sadece UEFA denetçileri 164 milyonu saymıştı ama bu rakamın tamamı değildi. Aynı zamanda yaz aylarında Dinamo Muravyov'un genel müdürü artık büyük kredilerin kalmamasıyla övünüyordu. Ancak iç borçlar ortaya çıkacak - örneğin ikramiyeler için. Basitçe söylemek gerekirse, önümüzdeki yıllarda yeni bir arenanın açılmasından sonra gelirlerinin artmasını umarak kendi imkanları dahilinde yaşayacaklar.

Ve bundan önce VTB temsilcileri yardım etti. İlk önce FC Dynamo'nun %74,99 hissesini satın aldılar ve geçen yıl bunları 1 ruble karşılığında VFSO Dynamo'ya devrettiler. Ayrıca banka, yeni arenaya isim verme hakları için 430 milyon ruble ödeyecek ve VTB, 2017 bütçesine katkısının yaklaşık 10 milyon euro olduğunu tahmin ediyor. Ancak bunların nereye harcandığı, bir takıma mı yoksa borçların dağıtımına mı harcandığı belirtilmedi mi? Ancak para kısıtlı çünkü çok sayıda Pogrebnyakov vardı ve kendileri Ionov'a ayrılmak ve bütçeye yük olmamak için fazladan para ödediler.

8. sırada. "Rostov"

Bütçe: 1,7 milyar ruble.

Sponsor: Rostov bölgesi (devlet bütçesi).

Bölgede kişi başına yılda yaklaşık 400 ruble alınıyor. Ancak Rostov'un borçları, garip ayrılıkları ve UEFA'dan ikramiyeleri olduğundan, kimse size bütçesini tam olarak söylemeyecek. 22 ila 30 milyon avro arasında çeşitli miktarlar ortaya çıktı. Yaroslavna'nın mali sorunlar hakkındaki ağlamasına dayanarak, kulübün Avrupa'daki ilk takımın başarısıyla ne kadar şanslı olduğunu hesaba katıyoruz - bunların kaybolmaması gerekiyor.

Örneğin Rostov, UEFA'dan yıllık bütçenin en az üçte ikisi kadar olan 18,2 milyon euro aldı. Yeni bir ekip kurdular; harcamadılar, biriktirdiler. Oyuncuları yine sattılar. Kısacası, bu sefer Rostov bölgesinden daha az yatırıma ihtiyaç duyulacak, ancak Rus milyarderlerin hiçbiri Rostov kulübünü satın almadığından, henüz büyük başarı konusunda kekemelik yapmamak daha iyi. Finansal istikrarın yanı sıra, çünkü Rusya'da valiler bir tuşla değişiyor.

7. sırada. "Ahmet"

Bütçe: 2 milyar ruble.

Sponsor: Akhmat Kadırov Vakfı (STK), Sat&Co Holding (Kazakistan).

Terek uzun süredir devlet kulübü. Anatoly Chubais tarafından yönetilen merhum devlet dairesinden Moskova'dan Grozni'ye giderken kendisine para tahsis edildi. O işletme enerjiyle uğraşıyordu ama neredeyse on yıldır doğada yoktu. O zaman kulüp parayı nereden buluyor? Akhmat artık bağışlarla yaşıyor.

Akhmat Kadırov Vakfı'nın ana sponsoru, özel girişimcilerden para alan bir hayır kurumudur. Akhmat'ın masrafları arasında insanların maaşlarından verdikleri para var mı? bilinmiyor ama 30 milyon euro iyi bir bağış. Kazak kardeşin bu miktara katkısı ise bir sır olarak kalıyor. Ancak girişimci Rakishev, Akhmat'ın fahri başkanıyla arkadaş canlısı, görünüşe göre o da yardım ediyor.

6. sıra. CSKA

Bütçe: 4,3-4,5 milyar ruble.

Sponsorlar: Rosseti, Aeroflot, Russian Helicopters (özel sermayeli devlete ait şirketler), CROC (BT endüstrisi) ve EKA (akaryakıt şirketi).

Ordu Adamları, sürekli olarak yetersiz olan parayı hem özel sponsorlardan hem de devlete ait şirketlerden alıyor. Giner, yıllık bütçenin 4,3-4,5 milyar ruble olduğunu tahmin ediyor. Ve planlanandan çok daha az kar getiren stadyumun inşası sonucunda kulübün borcunun UEFA'ya 224 milyon euro olduğu tahmin ediliyor. Durum kolay değil çünkü kredileri geri ödeyerek ayakta kalmak gerekiyor.

Dolayısıyla CSKA'nın neden serbest oyuncularla veya RFPL kulüplerinden az para karşılığında alınabilecek oyuncularla bile sözleşme imzalamadığı anlaşılabilir. Giner geçen yıl kulübün başabaş noktasına yaklaştığını söylemişti. Yeni başlayanlara sıfır Euro harcadığınızda dengelemek daha kolay olur. Sonuçta CSKA'nın aynı Zenit gibi kraliyet sponsorluk sözleşmeleri yok. Ayrıca Muskovitler stadyum için kendileri de borç aldılar, 1 ruble karşılığında almadılar.

Rosseti (%60'ı devlete ait bir şirket) kulübe iyi para veriyor - 820 milyon ruble. Başlangıçta daha fazlasını vaat ettiler ama sonra fikirlerini değiştirdiler. Aeroflot ve Rus Helikopterleri (Rostec, yalnızca profilde) de parçalanıyor. CSKA'nın Şampiyonlar Ligi'ndeki performanslarının parasını da devlet mi ödüyor? Giner sadece özel paranın olduğunu ancak şirketlerin tamamen özel olmadığını söyleyecektir. Bu nedenle CSKA'nın zengin özel ellere satılacağına dair söylentiler yayılıyor. Örneğin Roman Abramoviç'in oğlu.

5. sıra. "Yakut"

Bütçe: 4,7 milyar ruble.

Sponsor: TAIF (özel şirketler grubu).

Rubin'in genel sponsorunun adı "Tatar-Amerikan Yatırım ve Finansmanı" anlamına geliyor ve yıllık net kârı kulübün ihtiyacının yirmi katı kadar. Yaz aylarında TAIF'in kontrolüne geçti. Sonuç olarak Berdyev iade edildi ve bütçe revize edildi. Daha önce Rubin uygunsuz bir şekilde çok para harcıyordu ama şimdi Jonatas Almanya'ya satıldığından beri mali sorunlar var.

Ancak 100 milyon Euro'dan 70 milyon Euro'ya düşmüş olsa bile Rubin'in CSKA'dan daha fazla parası var ve gelecekte Avrupa kupalarına geri dönüş yapmayı planlayan bir takım kurmaya yetecek kadar parası var. Ortalama oynamalarına rağmen özel bir kulüp oldukları için Tataristan'ın bütçesini harcamıyorlar. Gracia projesine 7 milyar ruble atıldığını ve mevcut bütçenin daha iyi göründüğünü söylüyorlar. Üstelik 4,7 milyar Euro'nun biraz altında bile çıkabilir. Ama çok da az değil; kulüpteki maaşlar çok yüksek.

4. sırada. "Krasnodar"

Bütçe: 4,7-5 milyar ruble.

Sponsorlar: TS "Magnit" ve tedarikçileri (özel şirketler), isim sponsoru - "Constell Group".

Burada her şey basit ve şeffaf. FC Krasnodar'ın bütçesi bu yıl artırılmadı. CEO'ya göre gelir de artıyor. Geçen yıl 98,7 milyon ruble zarar açıkladılar, ancak aynı zamanda gelirler iki yılda 115 milyon ruble'den 3,84 milyara yükseldi Basitçe söylemek gerekirse, boğalar artık UEFA ve bu fikrin tuhaf uygulamalarıyla uğraşmak istemiyor Görünürde olmayan mali eşitlik.

Genel olarak Krasnodar'ın harcamalarına güvenle akıllı ve hatta tasarruflu denilebilir. İlk olarak Galitsky, şirketi tarafından kazanılan parayı harcıyor, bu da devletten hırsızlığın kabul edilmesini ve maliyetlerin garip bir şekilde abartılmasını hariç tutuyor. İkincisi, 70-80 milyon euro - son yıllarda Krasnodar'ın bütçesi çeşitli kaynaklar tarafından bu şekilde tahmin ediliyor, hatta üst düzey bir kulüp için düşük bile denilebilir. Üçüncüsü, ilk takım kaybetse bile kulüp olarak "boğalar" büyüyor.

3. sıra. "Lokomotif"

Bütçe: 5,4 milyar ruble.

Sponsorlar: Rus Demiryolları JSC (devlete ait şirket).

"Krasnodar" ın üstünde - ana dallar! Ve eyalet kulübü. Rus Demiryolları'nın her çalışanının Lokomotiv'i desteklemek için yılda 6.467 ruble verdiği ortaya çıktı. Şirket çalışanlarının bütçeyi çalışan sayısına bölmemelerini umuyoruz. Sonuçta, Rus Demiryolları'nın 2016'daki net kârının yarısı kadar bir miktarı kulübe harcıyorlar. Futbol harcamalarının artırılmaması talimatı verilmesi şaşırtıcı değil ve Herkus, daha önce yapmadığı üçüncü taraf sponsorlar aramaya başladı.

Lokomotiv'in mevcut bütçesi örneğin Lazio'nun beşte dördü kadar. Ve Tarasov'un maaşı Immobile'ınkinden daha yüksek. "Demiryolcuların" oyuncularının maaşları sağlam - Chorluka, Igor Denisov, Tarasov ve Farfan, bir yılda SKA-Khabarovsk veya Amkar'ın harcayabileceğinden çok daha fazlasını alıyor. Ancak Lokomotiv en azından Rusya Kupası'nda başarılı bir şekilde oynadı. Ve şimdi Ufa ve Tosno gibi çok daha fakir olanlara boyun eğmek için favorileri yeniyor. Bu şekilde yaşıyorlar; milyonlar kazanıyorlar ve milyarlarca kamu parası harcıyorlar.

2. sıra. "Spartaküs"

Bütçe: 8,1 milyar ruble.

Sponsorlar: Lukoil (hisselerin %61,8'inin nominal sahibi - Bank of New York), IFD Kapital (özel yatırım şirketi).

Yaklaşık beş yıl önce Lukoil'in başkanı, Rus şirketinin varlıklarının yarısının yabancılara ait olduğunu söylemişti. Bunun bir petrol "kamu malı" olduğu ortaya çıktı, eğer ulusal bir mülkse, o zaman Amerikan mı yoksa İsviçre mi? Yönetim kurulunda yeterince yabancı var ancak borsadaki liste göz önüne alındığında varlıkları tam olarak bölmek zordur. Nominal olarak kontrol hissesi belirli bir "Bank of New York"un elindeydi.

Bu, yüzyılın başında Rus halkının 10 milyar parasının aklandığı bankanın aynısı mı? ABD'de mahkemelerde büyük bir skandal yaşandı. Ama Rus savcılar bir sebepten dolayı davayı durdurdular, dünyaya gittiler. Ancak bu doğru; portreye yapılan bir dokunuşun, uzun bir tarihin Lukoil ile hiçbir ilgisi yok. Dünya devinin çok parası var, hatta bir futbol kulübüne sponsor bile olabiliyor. VE Fedun, Spartak'a çılgınca para harcadı ve Lukoil hisselerinin yaklaşık %10'una sahip.

Egzotik sponsorlar da Spartak'a yardım ediyor- bir ağ pazarlaması devi veya önemli olanları - yatırım şirketi Kapital. Fedun geçtiğimiz günlerde futbola bu kadar para harcamaktan psikolojik olarak yorulduğundan şikayetçiydi. Ve böyle bir değerlendirmenin şifresini çözmek kolaydır - IFD "Kapital" yeni yaptırımlar listesine dahil edildi. Söylentilere göre Spartak'ın kendisi uzun süredir görkemli Kıbrıs'taki bazı offshore şirketlerine ait, ancak ciddi bir sponsorun mali sorunları baş belası.

Fedun, Washington'da CSKA'yı desteklediklerini söyleyerek şaka yaptı ama aslında "kırmızı-beyazlıların" ortağı Kırım'daki oteller yüzünden sıkıntı çekti. Spartak'a yılda 160 milyon avronun harcanmaya devam edeceğinin garantisi olmadığı ortaya çıktı. Zaman gösterecek ama Lukoil'in bu yılın ilk çeyreğindeki geliri 1,4 trilyon oldu. ruble gibi harcamalar gerçekçi değil. Ayrıca Forbes'a göre Fedun'un serveti de yıl içinde arttı.

Spartak son derece aptal bir proje olsun, doğrudan bütçeden beslenmemeleri güzel. Ve Rusya şampiyonlarının yıllık masraflarını kapatmak için Lukoil'in geçen yılın net kârının yalnızca %4'ünü vermesi gerekiyor. Moskovalılar çok para alıyor, ancak fonların tümü tek bir kaynaktan gelmiyor - Spartak'ın düzinelerce sponsoru var. Ve gelir 5 milyar rubleye ulaşıyor. Teoride bile yılda yarım milyar, hatta üç yüz milyon ruble kazanamayan diğer kulüplerden daha iyi.

1 yer. "Zenit"

Bütçe: 10,8 milyar ruble.

Sponsorlar: Gazprom ve bağlı ortaklıkları bir banka ve petrol üreticisidir (minimum %50'si devlete aittir).

Zenit, cezanın ardından UEFA ile uzlaşma anlaşmasına varır varmaz, kâr etmeyen kulüp hızla kâr etmeye başladı. Bir mucize oldu - ihraç edilen hisseler sıcak bir shawarma gibi dağıldı. Ve Gazprom Neft beklenmedik bir şekilde Zenit'e dağ gibi para vermek istedi. Toplamda kulübün üç düzine sponsoru var (fırıncılar ve optik üreticileri bile) ve yabancı denetçiler 2016 yılı için geliri 196,5 milyon euro olarak hesapladılar.

Burada Gazprom'un parası genellikle farklı amaçlarla kullanılıyor, ancak Zenit'in patronları kulübe yapılan harcamaların yapısını bulanıklaştırmak zorunda kalıyor. Ayrıca yaklaşık 45 milyar rubleye bir stadyum inşa ettiklerini ve 49 yıl boyunca 1 rubleye kiraladıklarını da hatırlıyoruz - yani kulübün CSKA gibi büyük borçları yok. Gelir yapısında ise maç günlerinde sadece %5'lik bir pay elde edildi (artık pay artacak) ve televizyon hakları sponsorun başka bir yan kuruluşuna satıldı.

Hesaplamalara mümkün olduğu kadar sadık kalsanız bile, 5 yılda en az 200 milyon avro, aksi takdirde öncelikler belirlenerek devlet hazinesine gidebilir. Sadakatsiz sayarsanız 760 milyon euroluk kamu parası boşa gidecek. Artı, "Krestovsky" Rusya'dan cömert bir hediye, çünkü 43-45 milyar dolarlık bir nesnenin 1 rublesi için karlı bir kiralama demek zor. Ancak artık mali açıdan ciddi bir başarı elde eden Zenit, UEFA yasalarını ihlal ettiği gerekçesiyle Avrupa müsabakalarından çıkarılamaz.

Anlamak da önemlidir - kulübün devlet payına değil, kesinlikle genel sponsorun özel hissedarlarının gelirine harcandığını her zaman söyleyebilirsiniz. Resmi olarak kazmazsın. Ancak UEFA'nın Zenit'e ceza vermesi tesadüf değildi. Hisse ihracı nedeniyle kirli havadan düzenli bir meblağ eklenene kadar kulüp kârsızdı. Ve şimdi karlı - çiçek açıyor ve kokuyor. Ancak yaz boyunca transferlere 85 milyon euro harcadılar, dolayısıyla bütçenin her zamanki 160 milyon eurodan artırılmadığı bir gerçek değil.

Premier Lig'de kaç özel ve kamu kulübü var?

Yalnızca beş özel kulüp ve on bir tanesi bütçenin veya bağımsız hissedarlara sahip devlete ait şirketlerin boynunda yer alıyor. Ve Zenit öne çıkıyor. Bir yılda Arsenal'den 9 kat, Anji'den 18 kat, SKA-Habarovsk'tan 27 kat fazla harcıyor. Ancak tüm bu takımlarla sahada sorunlar yaşadık. Ordu ekibinin bütçesi iki kat daha mütevazı olmasına rağmen CSKA genellikle Zenit'ten daha yüksekti. Aynı zamanda onların korkunç harcamaları, Rubin gibi diğerleri gibi Spartak'a da yardımcı olmadı. Ve tüm bütçeleri özetlersek, Rusya haritasında sezon başına neredeyse 50 milyar ruble ayırıyoruz ve hazineden yaklaşık 20 milyar ruble var.

Ancak Zenit, sponsorun yardımı olmadan gerçekten 10 milyar ruble kazanamayacak. Amkar, 870 milyon rublenin en az onda birini toplayamayacak. Devletin boynundaki kulüp olan Lokomotiv de oyuncuların maaşlarını geri almayacak. RFPL yıllarca yaşıyor ve tüm eyaletlerin bütçelerini boşa harcıyor. Ancak eğer para futbolun kalitesini garanti etmiyorsa neden maliyetleri optimize etmeyesiniz ki? RFPL'nin varlığında kimse mali anlam bile aramıyor, plan yok, denetim yok. Ve ligin yıllık bütçesi artık katılımcı kulüplerin bütçesinden 13 kat daha düşük. Spartak yirmi kat daha düşük bir bonus almak için 8 milyar harcıyor - harika yaşıyorlar!

FC Lokomotiv'in genel sponsoru

JSC Rusya Demiryolları

Açık Anonim Şirket "Rus Demiryolları", büyük hacimli yük ve yolcu trafiği, yüksek finansal derecelendirmeleri, demiryolu taşımacılığının tüm alanlarında kalifiye uzmanları, geniş bir bilimsel ve teknik tabanı, tasarım ve inşaatı ile dünyanın en büyük demiryolu şirketlerinden biridir. kapasiteler, uluslararası işbirliği konusunda önemli deneyimler.

Resmi teknik ortak

zırhın altında

Under Armour, dünyanın önde gelen spor ekipmanı üreticilerinden biri olan, yüksek teknolojiye sahip spor giyim, ayakkabı ve aksesuar alanında uluslararası bir markadır. Rusya'da halihazırda 10 markanın mağazası açıldı.

Şirketin ana önceliği, sporcuların en iyi sonuçlara ulaşmalarına yardımcı olacak ekipmanlar yaratmak için sürekli olarak yenilikçi teknolojiler ve malzemeler aramaktır.

Futbol alanında şirket, Southampton, Sao Paulo, Toluca, Cruz Azul, FC Lokomotiv (Moskova) kulüpleriyle işbirliği yapıyor.

FC Lokomotiv'in RESMİ TEDARİKÇİSİ

PepsiCo Şirketi

PepsiCo Rusya'nın en büyük yiyecek ve içecek üreticisidir*. Şirketin ofislerinde ve birçok üretim tesisinde 20.000'den fazla çalışan çalışmaktadır. 2011 yılında, 1992 yılında kurulan, Rusya ve BDT'deki süt ürünleri ve içecek pazarında lider konumda olan Wimm-Bill-Dann şirketi PepsiCo ailesine katıldı.

Ortak

Anonim Şirket "Federal Nakliye Şirketi" (JSC "FGK")

Anonim Şirket "Federal Nakliye Şirketi", Rusya'nın en büyük yük demiryolu operatörlerinden biridir. FGK JSC, INFOLine RAIL RUSYA TOP derecelendirmesinde ilk üç operatörden biridir.
Şirketin ana faaliyeti, malların taşınması için demiryolu araçlarının sağlanması ve nakliye hizmetlerinin sağlanmasıdır. FGC JSC tarafından işletilen vagon filosunda (1 Nisan 2018 itibarıyla) 136 bin adet demiryolu taşıtı bulunmaktadır.
FGK JSC'nin 7 şubesi ve 8 taşımacılık hizmet acentesinin yanı sıra Rus demiryolları menzilinde Moskova ve Kazakistan Cumhuriyeti'nde temsilcilikler bulunmaktadır.
Şirketin misyonu, 1520 ölçü alanında göndericilere garantili ve yüksek kalitede demiryolu taşıtları sağlamaktır.

CEO, Yönetim Kurulu Başkanı: Alexey Romanovich Taicher

Ortak

Demiryolları Lojistiği

Anonim Şirket "RZD Logistics", holding JSC "RZD"nin lojistik işinin geliştirilmesi kapsamında 19 Kasım 2010'da kuruldu. Şirket, dünya çapında kargoların taşınması, depolanması ve iletilmesi için yüksek teknolojili ve güvenilir hizmetler sunmakta, tedarik zincirlerini organize etmekte, endüstriyel işletmeler için kapsamlı lojistik hizmetleri sağlamanın yanı sıra küçük gönderileri de taşımaktadır. RZD Logistics, Rusya'da 33 şube ve ayrı alt bölüm, yurt dışında beş yan kuruluş ve ortak girişim ile temsil edilmektedir. Şirketin sınırları içerisinde yaklaşık 1.000 kişi çalışmaktadır.

Ortak

JSC "NIIAS"

Demiryolu Taşımacılığında Bilişim, Otomasyon ve İletişim Araştırma ve Tasarım Enstitüsü (JSC NIIAS, Rus Demiryollarının bir yan kuruluşu) önde gelen bir endüstri enstitüsüdür. Akıllı kontrol sistemleri, trafik güvenliği sistemleri, coğrafi bilgi teknolojileri, aralık kontrolü, "Dijital Demiryolu" inşaatı, ulaşım ve siber güvenlik sistemleri, coğrafi bilgi ve uydu teknolojilerinin geliştirilmesi ve uygulanması alanlarında faaliyet göstermektedir.

Ortak

PJSC TransKonteyner

PJSC TransContainer, 1520 standart demiryolu ağının tamamında Rusya'nın en büyük konteyner ve düz vagon filosunu işleten bir Rus intermodal konteyner operatörüdür.Şirket, Rusya ve yurt dışında 300.000'den fazla rotada etkin filo yönetimi ve uygulama konusunda benzersiz bir deneyime sahiptir. kendi nakliye varlıklarımızı kullanarak ve/veya ortak şirketlerin katılımıyla konteyner yükünün Rusya, BDT ülkeleri, Avrupa ve Asya'daki herhangi bir varış noktasına teslim edilmesine olanak tanıyan "kapıdan kapıya" entegre nakliye ve lojistik çözümleri.

Ortak

Anonim Şirket "Vagon Onarım Şirketi-3"

Yenilikçi olanlar da dahil olmak üzere her türlü yük vagonunun onarımı alanında eksiksiz bir hizmet yelpazesi sunmak.

Yük vagonlarının bakımına yönelik hizmetlerin sağlanması.

Trafik güvenliğini sağlamak için tüm gereksinimleri karşılarken esnek fiyatlandırma, son teslim tarihlerini karşılama ve yüksek kalitede onarımlar.

Genel Müdür I.A.Volokitin

129090, Moskova, başına. Protopopovsky, 19, bina 10.
+7 499 260 30-20
WWW.VRK-3.RU
E-posta: Vrk-3@vrk-3.ru

Ortak

Anonim Şirket "Vagon Onarım Şirketi-2"

Anonim Şirket Vagon Onarım Şirketi-2, en büyük vagon onarım şirketidir ve şu anda benzer profildeki yerli şirketler arasında haklı olarak lider konumlardan birini işgal etmektedir.

JSC "VRK-2"nin ana çalışma alanı, Şirketin ana misyonunu yerine getirmek için onarım hizmetlerinin sağlanmasıdır - tamamen hizmet verebilir demiryolu araçlarıyla demiryolu yük taşımacılığının sağlanması.

Rusya Demiryolları JSC'nin bir yan kuruluşu olan VRK-2 JSC, tüm Rus Demiryolları holdinginde geçerli olan tren trafiğinin güvenliğini sağlamaya yönelik birleşik yüksek standartlara uygundur.

Ortak

UTLC ERA JSC

UTLC ERA JSC, 1520 mm gabarideki transit konteyner kargolarının lider operatörüdür. 2 Nisan 2018'de UTLC JSC'nin yeniden düzenlenmesi yoluyla oluşturulmuştur ve işletme faaliyetleri açısından onun yasal halefidir. UTLC ERA JSC, Çin-Avrupa-Çin koridorunda Kazakistan Cumhuriyeti, Rusya Federasyonu ve Belarus Cumhuriyeti'nin demiryolu altyapısında düzenli konteyner trenlerinin işletilmesini başarıyla geliştiriyor.

Sponsor kontrolü. Hangi futbol kulüpleri daha fazla kazanıyor ve tam olarak neyden?

Spor Sponsorluğu Insider dergisi Avrupa futbol sponsorluğu haritasını açıkladı.

Spor Sponsorluğu Insider dergisi Avrupa futbol sponsorluğu haritasını açıkladı. Rapordan hangi lig ve kulüplerin en çok kazandığını, hangi markaların en cömert olduğunu görebilirsiniz.

bir düzine para çantası

Analistler, Eski Dünyanın önde gelen 12 futbol ligindeki 3,5 bin işlemi inceledi. Ayrıca son 10 yılda en az üç kez Şampiyonlar Ligi grup aşamasına ulaşan diğer şampiyonalardan en iyi 25 kulüp de hedef alındı.

Analistler, geçen sezon kıtanın elit takımlarının birinci seviye sponsorlardan 1,5 milyar avro aldığını tahmin ediyor (yalnızca genel sponsorlar ve donanım sağlayıcılarla yapılan sözleşmeler).

Pazarlamacılar arasında en popüler olanı İngiltere'den gelen takımlardır: Premier Lig kulüplerinin isim ve teknik sponsorlarıyla yapılan sözleşmelerin toplam değeri, ligin kendi gelirini 6,7 kat aşıyor ve yarım milyar avroyu geçiyor (tabloya bakın). Bu göstergeye göre RFPL'miz 74,4 milyon Euro'luk sonuçla “Avrupa'nın beş büyük”ünün gerisinde yer alıyor.

Geçen yıl toplam lig sponsorluk anlaşmaları 144 milyon avrodan 84,3 milyon avroya düştü.La Liga, BBVA ile, Premier Lig ise Barclays ile olan sözleşmesini sona erdirdi. Doğru, İngiltere Premier Ligi'nin patronları, bir isim sponsorunun yokluğunu, resmi ortaklarla yılda 10,7 milyon avro değerinde anlaşmalar yaparak telafi etmeyi başardılar. Liderliği ise İspanya'daki Santander bankası ve Türkiye'deki Spor Toto (yıllık yaklaşık 20 milyon euro) üstlendi. Premier Lig ve Rosgosstrakh kaybetmedi - İngiltere şampiyonası düzeyinde sıralamada 5. sırada. Aynı zamanda ortalama sponsor sayısına göre şampiyonluğumuz 12 lig arasında 5,31 ile son sırada yer aldı.

Almanya'da kulüpler isim sponsorlarından 170,5 milyon Euro kazanıyor; bu rakam İspanya'nın (79,8 milyon) ve İtalya'nın (75 milyon) toplamından daha fazla. 5 İtalyan kulübü ve 3 İspanyol kulübünün (aralarında Avrupa Ligi Sevilla'nın şu anki galibi) bozulmamış bir formda oynadığını unutmayın. Fransa'da 4 kulüp gelir elde ediyor: PSG, Monaco, Lyon ve Marsilya, Ligue 1 gelirlerinin %76'sını oluşturuyor ve dokuz kulüp aynı anda sözleşmelerinden bir milyon avrodan az kazanıyor. RFPL'de de durum benzerdir.

MARKANIZI KORUYUN

Şirketler arasında sponsorluk anlaşmalarının sayısında mutlak lider Coca-Cola'dır (ana marka ve düşük kalorili Coke Zero). Bu marka 31 kulüpteki futbolcuların göğüslerini süslüyor. İlginçtir ki, ana rakibi Pepsi yalnızca üç futbol kulübünün isim sponsorudur: Brugge, Las Palmas ve Shakhtar. İlk beşte Orange, Audi, Carlsberg ve Heineken de yer aldı. Denizbank (Sberbank'ın Türkiye iştiraki) de sponsorluk anlaşması sayısında ilk 10'a girdi.

Şampiyonlar sözleşmelerin hacmi açısından farklıdır.

Fly Emirates, tişörtlerdeki logo için yıllık en fazla ödemeyi yapıyor (yıllık olarak Arsenal'e 43,8 milyon dolar transfer ediyor, PSG - 36,5 milyon dolar, Real Madrid - 34 milyon dolar), Chevrolet (MJ - 53 milyon pound), Etihad Airways ( ManCity - 29,2 milyon dolar), Deutsche Telekom (Bavyera - 34,3 milyon dolar), Yokohama (Chelsea - 58,4 milyon dolar), Gazprom (Schalke - 20 milyon euro, Zenit - 19 milyon euro), Qatar Airways (Barca - 34,2 milyon dolar) ve Rus Demiryolları (Rusya) Demiryolları, Loko ile yapılan sözleşmeye güncel kur üzerinden 66,4 milyon euro(!) ayırmadı.

BİRA VE KONUŞMALAR

Bankalar, bira fabrikaları ve bahisçiler, diğerlerinden daha sık olarak markalarını Avrupa'nın önde gelen kulüplerinin formalarına yerleştirir. Her ülkenin kendi liderleri vardır. Örneğin Almanya'da bankalar ve bira fabrikaları çoğunlukla isim sponsoru oluyor. Bundesliga'daki 18 kulüpten 17'sinin en az bir bira üreticisi sponsoru var. İspanya'da yalnızca bir kulüp bira markasıyla işbirliği yapmadı. İtalya'da eğlence sektöründeki şirketler logolarını çoğunlukla Fransa'da Telekom'dan yerleştiriyorlar. Rusya'da devlet tekeli rekabetin ötesindedir: Rus Demiryolları, Gazprom ve Rosseti.

Bahis severler İngiltere'yi seçti: Premier Lig'deki 20 kulübün hepsinin sponsorları arasında bahisçiler var. Aynı zamanda, iki şirket iki lig kulübünü aynı anda finanse ediyor: çevrimiçi poker Mansion, logoyu Bournemouth ve Crystal Palace formuna ve Dafabet - Sunderland ve Burnley formuna yerleştirdi. William Hill daha akıllı davranarak yalnızca kulüplerle (Southampton, Aston Villa) değil, aynı zamanda Birleşik Krallık'ta maçları ücret karşılığında yayınlayan BT-Sports ile de sözleşme imzaladı.

Unvan sponsorları arasında Premier Lig en çekici ligdir. Hem toplam işlem miktarı (273,6 milyon euro) hem de ortalama değeri (13,6 milyon euro) açısından Premier Lig'in Avrupa'da eşi benzeri yok.

RUS KAPSAMI

Rusya'da en cömert isim sponsorları kulüp sahipleridir. Böylece, 2014 yılında, yan kuruluşu aracılığıyla Lokomotiv'in (Moskova) sahibi olan Rus Demiryolları, kırmızı-yeşil bütçeye 4,8 milyar ruble aktardı! Devlet tekeli toplam harcamaların %0,4'ünü YP'ye ayırdı. 2015 yılında, Rus Demiryolları reklam sözleşmesinin maliyeti daha mütevazıydı - KDV hariç yalnızca 4,6 milyar dolar.

İki yıl önce Gazprom Neft, Zenit ile bir reklam anlaşması imzaladı. Ona göre St. Petersburg sakinlerinin 5 yıl içinde 90,4 milyon euro kazanması gerekiyor. Bu sezon kulüp 19 milyon euro alacak. St. Petersburg kulübünün çoğunluk hissesi Gazprom'a ait.

Üç yıl önce özel bir kulüp, devlet tekeliyle 4,2 milyar ruble (yaklaşık 130 milyon dolar) değerinde 5 yıllık bir süper sözleşme imzaladı. Anlaşmaya göre CSKA, Rus Grids'ten yıllık 820 milyon ruble alıyor. Doğru, anlaşma daha sonra "enerji tarifelerinin dondurulması nedeniyle" aşağıya doğru "düzeltildi". Şirketin başkanı Vagit Alekperov, geçen sezon Lukoil tarafından Spartak'a yılda yaklaşık 6 milyon dolar tahsis edildiğini itiraf etti.

TAKIM OTURMAK İÇİN

SGK uzmanlarına göre son zamanlarda kulüplerin gelirlerindeki artış isim sponsorları tarafından değil, forma üreticileri tarafından sağlanıyor. Adidas, ekipman alanında Avrupa şampiyonudur (53 kulübü giydirir). Nike onun peşinde (45). Puma ilk üçte (22) yer alıyor. Joma ve Kappa (15'er kişi), Macron (12), Umbro (8), Lotto (7), Sockatyes (7), Hummel (6), Lacatoni ve New Balance (5 kişi) saygılı bir mesafeden takip ediyor.

İlginçtir ki, sözleşmeler açısından son şirket "büyük üç"ten sonra onurlu dördüncü sırada yer alıyor. Geçen baharda New Balance formunda LE'nin her iki finalistinin de sezon boyunca Amerikalılardan 36,5 milyon dolar alan Sevilla ve Liverpool'da oynadığını hatırlayın.

En yüksek profilli anlaşmalar İspanya, Almanya ve İngiltere'de kaydedildi. Yılın başında Real Madrid, Adidas ile 1,4 milyar euro (yıllık 140 milyon euro) karşılığında 10 yıllık bir süper sözleşme imzaladı. Yaz aylarında Barcelona, ​​Madrid'e Nike ile 10 yıllık bir anlaşma imzalayarak karşılık verdi. Şartlarına göre, 2017/18 sezonuna kadar mavi garnet yılda 105 milyon euro, ardından da teknik sponsorlar arasında rekor olan 155 milyon euro kazanacak.

Geçen yıl Bayern, Adidas ile olan sözleşmesini 2030 yılına kadar uzattı. Bayern 15 yıl boyunca 900 milyon euro (yılda 60 milyon) alacak. Adidas, Manchester United oyuncularına kendi formalarını giydirme hakkı için sezon başına 75 milyon £ ödüyor. Yakın zamanda Nike ile sözleşme imzalayan Chelsea, gelecek sezondan 65 milyon euro alacak.

Premier Lig'de sadece dört kulübün oyuncu kadrosuyla sözleşmesi var. Geri kalanı formu ücretsiz veya indirimli olarak alır. En büyük sözleşme, resmi olmayan bilgilere göre yıllık 5 milyon euro alan Zenit'e ait.

Unvan ve teknik sponsorlarla yapılan sözleşmelerin fiyatlarına göre ilk 10 kulüp

1. Manchester United - 159,5 (milyon euro)
2.Bayern - 102.0
3. Chelsea - 73.2
4.Arsenal - 67.3
5. Real Madrid M - 67.0
6. Barselona - 65.0
7.Manchester City - 61.4
8.Liverpool - 57,6
9. Juventus - 46.3
10.PSG-45.0

Kaynak: SGK

Ortalama futbol kulübü sponsoru sayısı

Rusya - 5.31
İskoçya - 8.08
Portekiz - 8.11
İngiltere (şampiyonluk) - 8.43
Hollanda - 8.89
Belçika - 9.75
Türkiye - 10.28
İspanya - 11.30
Fransa - 12.90
İngiltere (birinci lig) - 13.85
İtalya - 19.40
Almanya - 30.56

Kaynak: SGK

Unvan ve teknik sponsorlardan elde edilen kulüp geliri

Lig / Tutar, milyon euro

Premier Lig (İngiltere) 512.3
Bundesliga (Almanya) 287.3
Serie A (İtalya) 176.6
La Liga (İspanya) 170.2
Ligue 1 (Fransa) 99.6
RFPL (Rusya) 74.4
Eredivisie (Hollanda) 56.4
Süper Lig (Türkiye) 37.5
Premier Lig (Portekiz) 31.6
Şampiyona (İngiltere) 31.5
Premier Lig (İskoçya) 18.1
Pro Lig (Belçika) 11.0

Sayı

2,85 milyar Euro SGK tahminlerine göre 2016/17 sezonunda sponsorlar Avrupa'nın elit futbol kulüplerinin bütçelerine aktarılacak.