Bir iş yerinden karakter referansı, yasal yapıların resmi talebi üzerine (hakları da uygun şekilde korunur), talep üzerine, kamu hizmetine giriş için veya kişinin talebi üzerine hazırlanabilecek bir belgedir. kendisi. Bazen bir kuruluşta işten çıkarma, terfi veya ödül konularını ele almak için resmi bir belge hazırlanır (şirketin Sberbank'tan veya başka bir benzer kuruluştan ilgili bir müşterisi varsa ikincisi çevrimiçi olarak bile yapılabilir - ayrıntılar şurada bulunabilir). Anne için de belge düzenlenerek çocuğun evlat edinilmesi için vesayet makamlarına teslim edilir. Her durumda, hazırlık prosedürüne 2018 modelinin personel tablosunu değiştirme emri eşlik etmelidir. Bu süreç hakkındaki makalede açıklanmaktadır.

İş yerinden örnek özellikler, örnek 2018

Hazır bir yazı biçimi yoktur. Bununla birlikte, metnin taslağını hazırlarken uyulması gereken bazı gereksinimler vardır (ve eğer bunlar karşılanmazsa ancak çalışan işe alınırsa, bu, bir dizi yasa temelinde çalışan yolsuzlukla mücadele yetkililerinin dikkatini çekebilir, içermek).

Örneğin:
- metin bir A4 kağıda çizilmiştir;
- sunumun üçüncü şahıs veya geçmiş zamanda olması;
- belgenin başlığını, adını ve konumunu belirtin;
— çalışanın kişisel verileri listelenir.
İşletmenin personel bölümünden belge ve sertifikanın nasıl yazıldığını görebilirsiniz (öğrencilerden bahsedersek, dekanlıkta örnekleri de dahil olmak üzere ihraçla ilgili belgeler hakkında bilgi sahibi olabilirler).

Yukarıdaki gereklilikler, çalışanlarla ilgili başka bir belge için de geçerlidir - bu, bir örneği bulunabilen dahili bir nottur. İkramiye nedenlerinden işten çıkarılma nedenlerine kadar çeşitli durumlar için verilebilir.

İş tanımı yazmak için gerekenler

Bir belge nasıl hazırlanır? İş tanımı, kariyer gelişimi ve işteki başarılar hakkında standart bilgiler içerir. Önemli başarılar, ek eğitim ve ileri eğitim hakkında bilgiler verilmektedir. Mesleki ve kişisel nitelikler, ödüllerin, teşviklerin veya cezaların varlığı değerlendirilir (ikinci durumda, açıklanan icra takibinin başlatılması başvurusu da dahil olmak üzere ilgili tüm belgelerin eklenmesi gerekebilir).
Belge kuruluş başkanı tarafından imzalanır. Tarih belirtilir ve şirket mührü yapıştırılır.

Doğru bir açıklama yazamıyorsanız yardım isteyin:

İflasın tanınması - Yeni bir tepkiyle Federal Kanun 127

Önceki iş yerinden gelen özellikler

Belge nasıl yazılır? Önceki bir iş yerinden örnek bir referans ve bir form, özel web sitelerinden indirilebilir, ardından metin kelime programından yazdırılabilir (doğum belgesi vb. gibi benzer sertifikalar gibi). Yönetici, genel müdür, şoför, çalışan, satış elemanı, bekçi, hemşire, avukat, doktor, katip, depo sahibi için yaklaşık bir tanım verilmiştir. Ayrıca bir yazı örneği ve standart bir şablon da bulunmaktadır.

İş yerinden, polise, mahkemeye, askerlik sicil ve kayıt ofisine kadar özellikler

Bir araba tamircisi, bir kapıcı, bir tamirci, bir ilkokul öğretmeni veya bir yardımcı işçi için metni İnternet'teki web kaynaklarından indirebilirsiniz. Verilen örneklere dayanarak bir çalışanın, muhasebecinin, satış elemanının, danışmanın, ekonomistin, ofis yöneticisinin, otel yöneticisinin, bireysel girişimcinin, programcının, kaynakçının, kasiyerin, sağlık çalışanının, mühendisin, aşçının, yöneticinin performansının bireysel değerlendirmesini yapabilirsiniz. , yükleyici, güvenlik görevlisi, elektrikçi vb. pozisyonun kişisel özellikleri dikkate alınarak atanır.
Belgeye ayrıca talep üzerine mahkemeye (örneğin, açıklanan iddia beyanına yanıt vermek için), çeşitli devlet kurum ve kuruluşlarına, kredi vermek için bankalara ibraz etmek için de ihtiyaç duyulabilir.

Mahkemeye, polise veya askerlik şubesine sunulmak üzere bir yazı yazılıyorsa, kişisel niteliklere çok dikkat edilir. Ceza davasında mahkemede bir örnek olan iş yerinden alınan bir referans, çalışana gereksiz zarar vermemek için ceza vermek için kullanıldığından, olumsuz ve kötü bir değerlendirme yapılmaz. Bu durumda bir avukata veya avukata danışmak daha iyidir. İdari bir davada, belge aynı zamanda icra memurlarının kararı için de dikkate alınır.

Staj yerinde bir öğrenci için nasıl yazılır

Staj yerindeki bir öğrenci için bir metin derlerken (tabiri caizse ilk işi), stajın adı, adresi ve süresi ile mentorun verileri belirtilir. Makale bir metodolog veya süpervizör tarafından hazırlanır ve kurumun müdürü tarafından imzalanır.

İş faaliyeti hakkında geri bildirim ve ileri eğitim önerileri gereklidir. Genellikle birçok öğrenci için dostane ve olumlu bir değerlendirme yazılır.

Hazır özelliklere örnekler

Örnek 1

Örnek olarak, bir stajyer için üretim değerlendirmesi verilmiştir:
_____________ (kurumun adı) adresindeki stajı sırasında, öğrenci _________________ (tam adı) disiplinli olduğunu ve üretim alanında gerekli becerileri kazanmaya hazır olduğunu gösterdi. Pratik çalışmanın temel amacı, işletmenin faaliyetlerinin çeşitli yönlerine aşina olmaktı. Deneyimli bir ustanın rehberliğinde yasal düzenlemeler ve metodolojik materyaller, iş mevzuatı, işletmenin profili ve uzmanlığı incelendi.
Stajın süresi___________ gündü. Öğrenci kendisinin aktif, iletişimsel ve büyük miktarda bilgiyi incelemeye hazır olduğunu gösterdi.
Ustanın talimatları ve görevleri sorumlu bir şekilde ve zamanında yerine getirildi. Pratik çalışma ____ notunu hak ediyor.
İşletmenin başkanı ______ (tam adı)
Tarih ________ (gün, yıl)

Diğer belge kompozisyonu örnekleri, bir pozisyon için adayın lehine veya gerekli yetkililere sunulmak üzere bir metni doğru bir şekilde yazmanıza yardımcı olacaktır.

Örnek 2

Örnek 3

Sorularınız varsa bir avukata danışın

Sorunuzu aşağıdaki form aracılığıyla ekranın sağ alt kısmındaki çevrimiçi danışman penceresinden sorabilir veya (7 gün 24 saat) numaraları arayabilirsiniz:

Faydalanmak taksi çağırma hizmeti Müşteri nadiren siparişini alan kişileri düşünür. Bir taksi memuru neredeyse efsanevi bir kişidir; müşteriler hoş bir ses duyarlar, ancak pratikte elbette taksi şoförleri dışında kimse onu görmez. Sıradan bir insan için bir sevk hizmetinin organizasyonu ve daha da anlaşılmaz bir süreç. Sevk görevlisi ile iletişim, işinin telaşsız olduğu izlenimini veriyor ancak durum böyle değil. Serviste çalışmalar tüm hızıyla devam ediyor, siparişler ışık hızıyla işleniyor, bilgiler her dakika değişiyor ve sevk görevlisinin bunu takip etmesi gerekiyor. Bu çalışmanın özelliklerine daha yakından bakalım.

Taksi hizmetinin temel özellikleri.

Sevk hizmeti kendisine ana görevi belirliyor: sürücüleri birleştirmek ve işlerini daha verimli bir şekilde organize etmek. Yani sevk memuru, taksi kiralamak isteyenlerin lokasyonu hakkında bilgi almak, bunu mevcut taksi verileriyle karşılaştırmak ve belli bir ücret karşılığında sürücülere aktarmakla yükümlüdür. Bu çalışma en profesyonel şekilde Kiwitaxi sistemi gibi internet projelerinde organize edilmektedir, havalimanlarından transfer hizmeti sağlayan bir nakliye şirketidir. Burada internet üzerinden uzaktan herhangi bir transfer siparişi verebilirsiniz ve müşteri için taksi çağırmak basit bir işlem haline gelirken sevk görevlisi tamamen sürücü ile yolcu arasında aracı rolünü üstlenir. Nakliye şirketinin web sitesindeki bilgiler. Taksi şoförleri ve sevkıyat hizmeti genellikle aralarında yapılan bir anlaşmaya tabidir. Diğer bir seçenek de kendi araç filonuzu korumaktır ancak başlangıç ​​maliyetlerinin yüksek olması nedeniyle bu seçenek daha az yaygındır.

Kiwitaxi, sevk memuru ile sürücü arasında bilgi aktarma sürecini basitleştirmek için arabalarını bir radyo iletişim sistemiyle donatıyor. Sevk memuru, telefonla alınan siparişi sürücüye aktarır, böylece arabanın müşteriye teslim edilmesi için harcanan süre önemli ölçüde azalır. Uzmanların kaba tahminlerine göre, her gün 10 bine kadar radyo donanımlı taksi arabası Moskova sokaklarına giriyor.

Yolcu taşıma işi hizmet sektörüne ait olduğundan işe alımlarda çok dikkatli davranılmalıdır. Kiwitaxi çağrı hizmetinin işe alınan çalışanlarının ana payı sürücüler ve sevk görevlileridir. Bir işe başvururken onlar için temel gereksinimleri göz önünde bulunduralım.

Taksi şoförleri için gereklilikler.

Kiwitaxi sürücüsü hem şirketin temsilcisi hem de kendi adına çalışan özel bir kişidir. Dolayısıyla teorik olarak iyi müşteri hizmetleriyle ilgilenmelidir çünkü kazancı taksi çağırmaya bağlıdır. Ancak yeni sürücüleri işe alırken yine de dikkatlice kontrol edilmeleri gerekiyor: sürüş belgeleri, sürücü deneyimi, şehirde hızlı bir şekilde gezinme yeteneği. Ayrıca taksi şoförünün karakter özellikleri onun herhangi bir müşteriyle çalışmasına olanak sağlamalıdır. Taksi aracının aynı zamanda temel teknik gereksinimleri karşılaması, iyi çalışır durumda olması ve yolcu için konforlu olması gerekir. Her durumda, sürücü ile yolcu arasındaki herhangi bir çatışma durumu, sevk hizmetine yapılan bir şikayete yansıtılacak ve bu da yönetimin objektif bir şekilde değerlendirme yapmasına olanak tanıyacak. İşin kalitesi onların çalışanları.

Operatör-sevkiyatçının gerekli özellikleri.

Sevk memuru olarak çalışmak mesleki eğitim gerektirmez; işe yeni personel yetiştirilebilir. Sevk görevlisinin yetkin, dikkatli, kibar olması, şehirde bilgi sahibi olması ve müşteri için hoş bir deneyim haline gelmesi için iyi bir diksiyona sahip olması gerekir. Çoğu zaman sevk hizmeti, sevk memuru olarak çalışmak üzere kızları işe almayı tercih eder. Şirketin itibarını etkileyebilecek yüzü olacaklar. İyi hizmet, yeni düzenli müşterileri hızlı bir şekilde taksi hizmetine çekecektir.

Kiwitaxi.ru web sitesindeki bilgilerin kaynağı.

İyi çalışmanızı bilgi tabanına göndermek basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan öğrenciler, lisansüstü öğrenciler, genç bilim insanları size çok minnettar olacaklardır.

Yayınlanan http://www.allbest.ru/

1.2.1 Temel göstergeler

1.2.4 Çevrenin korunması

1.3 Kurumsal yapı

2.1.1 Genel hükümler

2.1.2 Sorumluluklar

2.1.3 Haklar

2.1.4 Sorumluluk

2.2 Bir işletme için sevk görevlisinin çalışmasındaki yazılım ve özellikleri

Çözüm

Referanslar

Uygulamalar

giriiş

karayolu taşımacılığı sevk memurunun sorumluluğu

OJSC MOEK'te bir yıl karayolu nakliye memuru olarak çalıştım. OJSC "MOEK", Rusya'nın başkentinde, Moskova'ya ve Moskova bölgesindeki bir dizi şehre ısıtma ve sıcak su temini sağlayan lider bir altyapı şirketidir. Şirketin faaliyetleri termal enerjinin üretimi, taşınması, dağıtımı ve satışının yanı sıra elektrik enerjisi üretimini de kapsamaktadır. Şirket, dünyadaki en uzun ısı ve güç sisteminin operatörü olarak 12 milyon Moskova sakinine kesintisiz ısı tedariki sağlıyor. Şirket 16 bin km'den fazla ısıtma ağını işletiyor.

Görevlerim:

İşletmeye aşinalık;

Karayolu taşımacılığı sevk görevlisinin rolünün tanımı;

İşi optimize etmenin yolları.

1. İşletmeyi tanıma

1.1 OJSC “MOEK” şirketinin tarihçesi

JSC MOEK'in tarihi, Rusya'daki ısı ve enerji endüstrisinin gelişimi ile ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Ve elbette bu sektörün oluşumu başkentte başladı.

Yirminci yüzyılın başında Moskova çok zayıf organize edilmiş bir şehirdi. Şehir merkezi ile dış mahalleler arasındaki keskin fark, sanayi kuruluşlarının ve araçların düzensiz yerleşimi, şehir ekonomisinin tüm sektörlerinin geri kalmışlığı o yıllarda Moskova'nın karakteristik özelliğiydi.

Konut ve toplumsal sektör ile sanayi işletmelerine ısı temini merkezi olmayan bir yapıya kavuşturuldu. İşletmelerin ve büyük evlerin kendi kazan daireleri vardı. Moskova'nın merkezinde 1.170 binaya ısıtma sağlayan 1.760 kazan dairesi vardı.

Konut binaları çoğunlukla soba ısıtmasıyla donatılmıştı. 500 binin üzerinde fırın vardı. Garden Ring'de yaşayan ve zengin tabakaya mensup nüfus tarafından temel toplumsal ve ev olanakları kullanıldı.

İç Savaş'ın sona ermesinin ardından Moskova'da yeni konut ve işletmelerin inşaatı başladı. O zaman şehirdeki konut binalarına ve endüstriyel işletmelere ısı sağlamanın rasyonel bir yolu ile ilgili soru ortaya çıktı.

Moskova'da bölgesel ısıtmanın başlangıcı, 1928 yılında deneysel termik santral VTI'den Dynamo, Parostroy tesislerine ve yakındaki diğer tesislere bir buhar boru hattının döşenmesiydi. 1929'da, Trekhgornaya fabrikasına buhar sağlayan Krasnopresnenskaya CHPP inşa edildi ve 1930'un sonunda, Moskova'daki ilk yüksek basınçlı CHPP'den Kleytuk, Yeni Sabun Eşyası ve İlk Rulman Fabrikasına (GPZ-1) buhar sağlandı. ) tesisleri 300 mm çapında ve 1,5 km uzunluğunda buhar boru hatları aracılığıyla.

Yeni termik santrallerin inşaatıyla eş zamanlı olarak şehir merkezinin ısıtılması için çalışmalar yapıldı. 1927'de bir ön tasarım hazırlandı ve 1931'de Moskova'nın 250 mm çapında ilk iki borulu su boru hattı GES-1'den Raushskaya Dolgu, Eski Moskvoretsky Köprüsü boyunca Razin (Varvarka) Caddesi boyunca döşendi. Nogin Meydanı'ndaki (Çin kasabası) Yüksek Ekonomik Konsey binası.

28 Ocak 1931'de Moskova'nın ısıtma ağlarının tasarımı, inşası ve işletilmesi için All-Union Trust "Teplosetstroy" kuruldu.

Isıtma Ağı, en başından beri, enerji santralleri ve ısıtma ağları için ısıtma ekipmanlarının geliştirilmesi ve geliştirilmesiyle ilgili birçok bilimsel ve teknik sorunun çözümüne yönelik endüstriyel bir laboratuvardı.

Termal enerji mühendisliğinin gelişimi Büyük Vatanseverlik Savaşı nedeniyle kesintiye uğradı. Ekipmanların bir kısmı imha edildi, bir kısmı tahliye edildi ve kurulu enerji kapasitesi önemli ölçüde düştü. Ancak savaş sonrası yıllarda yıkılan ekonomi hızla toparlandı. Zaten 1946'da yeni bir yakıt türü olan doğal gazın kullanımına başlandı.

Ancak Moskova'da bölgesel ısıtmanın en hızlı gelişimi 60'lı yıllarda meydana geldi. O zaman şehrin toplu konut gelişimi başladı ve Moskova Çevre Yolu boyunca yer alan yeni güçlü termik santrallerden 20 - 30 km uzunluğunda ve 1200 - 1400 mm çapında ısı şebekeleri döşenmeye başlandı. Bu aynı zamanda yeni tasarım çözümlerinin geliştirilmesini de gerektiriyordu. Sonuç olarak, çok sayıda büyük pompa istasyonunun inşası ve evlerin bodrum katlarında önceden inşa edilmiş bireysel ısıtma ünitelerinin yerine bağımsız ısıtma ünitelerinin (CHS) inşa edilmesi oldu.

Ardından üretimde keskin bir düşüşün olduğu ve üretilen termal enerji için ödeme yapılmadığı durgunluk yılları geldi. Bununla birlikte, finansmanın kıt olduğu bir dönemde bile başkentin ısı enerjisi endüstrisi, ekipmanı ısıtma sezonuna hazırlamak için gerekli onarım ve bakım çalışmalarını yürütmek üzere fon aradı.

90'lı yıllarda büyük ısıtma istasyonları işletmeye alındı ​​- RTS "Mitino" ve "Zhulebino", RTS "Penyagino" ve "Kuryanovo". Ve 2000'li yıllarda en modern RTS istasyonları “Yuzhnoye Butovo”, RTS “Peredelkino” ve temelde yeni bir RTS “Lublino” inşa edildi. Bu istasyonda ilk kez elektrik enerjisi üretmek amacıyla modern bir gaz türbini ünitesi kullanıldı.

Bugün, yirminci yüzyılın sonunda işletmeye alınan birçok istasyon yeniden inşa edilmiş, üzerlerine en son bilgisayarlı ekipmanlar kurularak enerji tasarrufu ve çevre güvenliği sorunlarını çözmelerine olanak sağlanmıştır. 2000'li yılların başında Rusya'da enerji sektöründe reform başladı. Aynı zamanda termal enerji mühendisliğini de etkiledi.

2004 yılına kadar Moskova'da üç ısı tedariki üniter devlet işletmesi vardı: Mosgorteplo, Mosteploenergo ve Teploremontnaladka. Toplamda şehrin üçte ikisine hizmet ettiler. Ancak Moskova'nın sahip olduğu ısı tedarik tesislerinin mevcut yönetim yapısı etkisiz ve şeffaf değildi. Devlet üniter işletmelerinin tesisleri şehrin her yerine eşit olmayan bir şekilde dağılmıştı. Bir kuruluşun departmanına ait termal istasyonlar ve ağlar, şehrin farklı yerlerinde bulunabilir ve bu durum, hem tüketicilerle etkileşimi hem de kazalara müdahale de dahil olmak üzere tesislerin bakımını zorlaştırır.

11 Kasım 2004 tarihinde, Rusya OJSC RAO UES, Moskova Hükümeti, Mosenergo OJSC ve Bölgesel Enerji Komisyonu arasında imzalanan “Moskova şehrinin elektrik enerjisi kompleksinin reformunda etkileşim üzerine” anlaşması çerçevesinde. Moskova, Açık Anonim Şirket “Moskovskaya”, Birleşik Enerji Şirketi (JSC MOEK) kuruldu. Anlaşmaya göre şehir, ülkede devam eden enerji reformu sırasında Mosenergo OJSC'den ayrılan Moskova elektrik şebekesi ve ısıtma şebekesi şirketlerindeki hisseleri kontrol etme hakkını aldı. O dönemde OJSC MOEK'in tek hissedarı (%100 hisse) Moskova Şehir Mülkiyet Departmanı tarafından temsil edilen Moskova Hükümeti idi.

Yeni bir şirket kurulurken, devlet üniter işletmeleri Mosgorteplo, Mosteploenergo ve Teploremontnaladka'nın personeli aynı isimdeki şubelere transfer edildi. Bu haliyle MOEK bir yıldan biraz fazla bir süredir varlığını sürdürüyordu. Bu süre zarfında yeni yönetim ilkeleri geliştirildi, ancak termik enerji mühendislerinin işlerine yönelik gelenekleri ve profesyonel tutumları aynı kaldı.

Şubat 2006'da MOEK Yönetim Kurulu, şirketin şubelerini şehrin idari-bölgesel bölünmesine uygun olarak yeniden yapılandırmaya karar verdi. Yeniden yapılanmanın amacı iş kalitesini artırmak ve şirketin yatırım çekiciliğini artırmaktı.

Nisan 2006'dan bu yana, şirketin halihazırda on operasyonel şubesi (Moskova şehrinin idari bölgelerinin sayısına göre) ve ayrıca Gorenergosbyt, Teploenergoservis, Energokomplekt, Transportny ve Social and Home şubeleri bulunmaktadır.

18 Ocak 2007 tarihinde, Birleşik Devlet Tüzel Kişiler Sicilinde (USRLE) Devlet Üniter Teşebbüsü Mosgorteplo, Devlet Üniter Teşebbüsü Mosteploenergo, Devlet Üniter Teşebbüsü Teploremontnaladka'nın Açık Anonim Şirketlere dönüştürülmesi hakkında kayıtlar yapıldı: Mosgorteplo, Mosteploenergo ve Teploremontnaladka Dönüştürülmüş üniter devlet işletmelerinin yasal halefleri olan.

22 Mart 2007 tarihinde, şirket tarafından görevlendirilen binaların, yapıların ve ısıtma ağlarının inşaatı, onarımı ve yeniden inşası için 16 No'lu özel bir “Onarım ve İnşaat” Şubesi oluşturulmuştur. 31 Ekim 2007 tarihinde ise Yönetim Kurulu, 17 No'lu Şube “Bilgi Teknolojileri Merkezi”nin (ITC) kurulmasına onay vermiş ve Aralık 2007'den bu yana şirketin bilgi işlem altyapısı ve yazılımlarının kesintisiz ve verimli çalışmasından sorumlu olan şubenin kurulmasına karar vermiştir. ve donanım sistemleri çalışmalarına başladı.

10 Şubat 2009 tarihinde Sermaye İnşaat ve İmar A.Ş. 18 No'lu Şubesi oluşturuldu. Şube oluşturmanın temel amacı inşaat müşterisinin işlevlerini yerine getirmektir.

16 Nisan 2012 tarihinde OJSC MOEK Yönetim Kurulu (16 Nisan 2012 tarih ve 8 sayılı Tutanak), 18 No'lu “Sermaye İnşaatı ve Yeniden Yapılanması” Şubesinin işlevselliğini değiştirerek 18 Nolu Şube “Metroloji ve İşletme” olarak yeniden adlandırılmasına karar vermiştir. Ölçüm Cihazları.” Alınan ve ağa ve tüketicilere sağlanan termal enerjinin miktarı ve kalitesine ilişkin veri toplamanın verimliliğini ve doğruluğunu sağlamak ve ayrıca JSC MOEK'in ölçüm üniteleri ve otomatik ticari ölçüm hizmetlerine ilişkin maliyetlerini azaltmak için önlemler uygulanıyor. sistemler.

1 Temmuz 2012'den bu yana, Moskova sınırlarındaki değişiklikler nedeniyle şehrin Novomoskovsky ve Troitsky idari bölgelerinin ısıtma ağı altyapı tesisleri JSC MOEK'in hizmetine devredildi. İlhak edilen bölgelerdeki üretim görevlerinin hızlı bir şekilde uygulanması için, 25 Temmuz 2012 tarihinde OJSC "MOEK", ek bir 19. operasyonel şube "Novomoskovsky" oluşturdu.

12 Temmuz 2012 tarihinde, OJSC MOEK Hissedarlar Genel Kurulu, OJSC MTK'nın OJSC MOEK ile birleşmesi Anlaşmasının onaylanması da dahil olmak üzere, OJSC MTK'nın kendisiyle birleşmesi şeklinde OJSC MOEK'in yeniden düzenlenmesine ilişkin bir kararı kabul etti. .

13 Ağustos 2013 tarihinde, Moskova Hükümeti Rekabet Politikası Dairesi (İhale Komitesi), şehre ait OJSC Moskova Birleşik Enerji Şirketi'nin kayıtlı sermayesinin ve mülkünün% 89,98'inin satışı için bir açık artırma düzenledi. Açık artırmanın galibi, 98,62 milyar ruble teklif veren Gazprom Energoholding LLC oldu.

Ekim 2013'te Gazprom Energoholding LLC, MOEK OJSC'nin %8,9'una sahip olan MOEK-Finans bölümünün varlıklarını konsolide ederek Moskova Birleşik Enerji Şirketi'ndeki hissesini %98,7'ye çıkardı.

OJSC "MOEK", toplam 10.632,5 Gcal/saat termal kapasiteye sahip 188 termik istasyona (26 RTS, 37 KTS ve 125 küçük kazan dairesi ve otonom ısı kaynakları) ve ayrıca dört elektrik enerjisi üretim tesisine (üç gaz türbini ünitesi ve bir) hizmet vermektedir. CCGT-CHP) toplam elektrik gücü 165,9 MW, termal gücü 67 Gcal/h'dir.

Şirketin Ekim 2012'de gerçekleştirilen yeniden yapılanması sonucunda JSC MOEK, 100 milyar rubleyi aşan geliriyle termal enerjinin üretimi, nakliyesi, dağıtımı ve satışı alanında Rusya ve dünyanın en büyük dikey entegre yapısı haline geldi. .

1.2 OJSC "MOEK" şirketinin ana faaliyetleri

OJSC "MOEK", Rusya'nın başkentinde, Moskova'ya ve Moskova bölgesindeki bir dizi şehre ısıtma ve sıcak su temini sağlayan lider bir altyapı şirketidir. Şirketin faaliyetleri termal enerjinin üretimi, taşınması, dağıtımı ve satışının yanı sıra elektrik enerjisi üretimini de kapsamaktadır. Şirket, dünyadaki en uzun ısı ve güç sisteminin operatörü olarak 12 milyon Moskova sakinine kesintisiz ısı tedariki sağlıyor. Şirket 16 bin km'den fazla ısıtma ağını işletiyor. Ana görevi, Moskova şehrine yüksek kaliteli ve güvenilir ısıtma ve sıcak su temini sağlamaktır.

Şirketin hizmetleri, başkent nüfusunun %95'inden fazlasının yanı sıra yüzlerce işletme ve kuruluş tarafından günlük olarak kullanılmaktadır. Toplamda şirket yaklaşık 70 bin binaya hizmet veriyor. Şirketin müşterileri arasında şehrin en büyük işletmeleri, sosyal tesisleri, konut ve toplumsal hizmetler ile ticari kuruluşlar bulunmaktadır. JSC MOEK, enerji arzının güvenilirliğini artırmayı ve Moskova şehrinin enerji güvenliğini iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi yatırım programı geliştirmiş ve uygulamaktadır. Şirket, 2005 yılından bu yana ısıtma ağlarındaki kaza oranını iki kat azaltmayı başardı.

1.2.1 Temel göstergeler

OJSC "MOEK"in kayıtlı sermayesi 24.413.401.200 (Yirmi dört milyar dört yüz on üç milyon dört yüz bin iki yüz) ruble olup, 244.134.012 (İki yüz kırk dört milyon yüz otuz dört bin on iki) adi hisseye bölünmüştür. her biri 100 (Yüz) ruble nominal değerli nama yazılı hisseler.

Şirketin hissedarları şunlardır:

* Limited Şirket "Gazprom Energoholding" - Şirketin kayıtlı sermayesinin %90,048'i.

* LLC "MOEK-Finance" - Şirketin kayıtlı sermayesinin %8,91'i.

* Diğer hissedarlar - Şirketin kayıtlı sermayesinin %1,042'si.

İşletmenin çalışmalarını düzenleyen tüm düzenlemeler Ek 1'de sunulmaktadır.

1 Ocak 2014 tarihi itibariyle OJSC “MOEK” aşağıdaki termik enerji tesislerini işletmektedir:

41 bölgesel termal istasyon (RTS), 43 üç aylık termal istasyon (CTS) ve 127 küçük kazan dairesi (MK, AIT, PC) dahil olmak üzere toplam 16.657,8 Gcal/saat termal kapasiteye sahip 211 termal istasyon;

Toplam 193 MW elektrik kapasitesi ve 128,7 Gcal/ ısıl kapasiteye sahip 5 adet gaz türbinli santral (GTU-CHP), 1 adet kombine çevrim enerji santrali (CCP-CHP) ve 1 adet mini CHP olmak üzere 7 adet elektrik enerjisi üretim tesisi. H

8.134 km'si ana ısıtma şebekesi ve 8.076,7 km'si dağıtım ısıtma şebekesi dahil olmak üzere 16.210,7 km ısıtma şebekesi (tek borulu olarak);

6.395 merkezi ısıtma noktası ve 3.338 bireysel ısıtma noktası olmak üzere 9.733 ısıtma noktası.

JSC MOEK'in 2013 yılında ısı tedarik kaynaklarından termal enerji üretim hacmi 23.536,9 bin Gcal olarak gerçekleşti.

2013 yılında tüketicilere termal enerjinin yararlı arzı 65.276,4 bin Gcal olarak gerçekleşti.

Zelenograd'daki Strogino CCGT-CHP, Kuryanovo GTU-CHP, Lyublino, Penyagino, Peredelkino ve RTS-3'te 2013 yılında elektrik enerjisi üretimi 958.520,4 bin kW/saat olarak gerçekleşti.

Moskova'da ısı ve enerji sektöründe lider olan OJSC "MOEK", şirketin ana görevini - sermayeye yüksek kaliteli ve güvenilir ısıtma ve sıcak su temini sağlanması - yerine getirmeyi amaçlayan çok yönlü çalışmalar yürütmektedir.

1.2.2 Üretim programı

Şirketin üretim programı, tesislerin zamanında ve kaliteli sermaye onarımlarının yanı sıra yeni ilerici teknolojilerin tanıtılmasıyla yeniden inşası ve modernizasyonu için yıllık olarak geliştirilmektedir.

Genel olarak, 2013 yılında MOEK OJSC, ısıtma ağları ve tesislerinin onarımı ve yeniden inşası için 30.944 milyar ruble ayırdı.

Şirket, 2013 yılı Üretim Programı kapsamında aşağıdaki çalışmaları gerçekleştirmiştir:

Modernize edilmiş yalıtım kullanılarak değiştirilen ısıtma ağları - 11,85 km;

XLPE, XLPE A ve paslanmaz çelikten yapılmış borular kullanılarak yeniden inşa edilen ısıtma ağları - 163.436 km;

Yeniden inşa edilen ana ısıtma ağları - 77.706 km;

Çimentolama yöntemi kullanılarak yeniden inşa edilen ana ısıtma ağları - 6.676 km;

Poliüretan köpük yalıtımlı borular kullanılarak yeniden inşa edilen ısıtma ağları - 125.033 km;

Merkezi Isıtma Merkezi - 197'de büyük onarım çalışmaları tamamlandı;

İlçe ve blok termik istasyonları ile küçük kazan dairelerinde (54) büyük onarım çalışmaları tamamlandı.

Bugün, modern teknolojiler kullanılarak kurulan toplam ısıtma şebekesi sayısı, MOEK OJSC tarafından işletilen toplam boru hattı sayısının% 36,3'üne ulaşmıştır. Şirketin ısıtma şebekelerinin toplam uzunluğu 16.284,2 km olmak üzere 5.913 km’dir.

1.2.3 Enerji verimliliği

2013-2014 ısıtma sezonuna hazırlık. OJSC "MOEK" 384,7 km ısıtma şebekesini yeniden inşa etti, 43 bölge ve 45 üç aylık termik istasyonun yanı sıra 124 küçük ve mobil kazan dairesinde planlı ve önleyici onarımlar gerçekleştirdi.

Isı tedarik sistemlerinin enerji verimliliğinin arttırılması, JSC MOEK'in teknolojik politikasının en önemli alanlarından biridir. Şirket, “2011, 2012-2016 için Moskova Şehrinde Enerji Tasarrufu” Şehir Hedef Programına katılıyor. ve 2020'ye kadar gelecek için”, 14 Eylül 2011 tarih ve 429-PP sayılı Moskova Hükümeti Kararnamesi ile onaylanmıştır.

Enerji tasarrufu teknolojileri ve önlemleri:

1. Isıtma ağlarının yeniden inşasında modern teknolojiler kullanılarak üretilen boru hatlarının çeşitli amaçlarla kullanılması:

· ısıtma ağlarının kanalsız kurulumu için operasyonel - uzaktan kumandalı izolasyon nemlendirme (ODC) sistemine sahip poliüretan köpük izolasyonlu (PPU izolasyon) boru hatları;

· ısıtma dağıtım ağlarının yeniden inşası için çapraz bağlı polietilenden (“Isoproflex”, (“Isoproflex-A”) yapılmış boru hatları;

· Isıtma dağıtım ağlarının yeniden inşası sırasında "Casaflex" tipi boru hatları.

Bu boru hatlarının ve yalıtımın kullanılması, ısıtma ağlarının çalışma güvenilirliğini arttırmayı, dış korozyonu pratik olarak ortadan kaldırmayı, ısı tedarik sistemindeki arıza sayısını azaltmayı ve ayrıca termal enerjinin iletimi ve dağıtımı sırasında ısı kayıplarını azaltmayı mümkün kılar.

2. Isıtma ağlarının boru hatlarının termal genleşmesi için körüklü kompansatörlerin kullanılması.

Isıtma ağlarının boru hatlarındaki rakor genleşme derzlerinin körüklü olanlarla değiştirilmesi, termal enerjiyi ısıtma ağları üzerinden aktarırken soğutma sıvısı kayıplarını ve maliyetlerini azaltmanın yanı sıra, soğutucu sızıntısından kaynaklanan termal enerji kayıplarını da azaltmanıza olanak tanır. Ayrıca ısıtma ağlarında soğutucu sızıntısının azaltılması, termik santrallerin soğuk su arıtma ekipmanlarının üzerindeki yükün yanı sıra soğutucunun hazırlanmasına yönelik enerji maliyetlerinin de azaltılmasını mümkün kılar.

3. Merkezi ısıtma noktalarındaki (CHS) ekipmanın yeniden inşası ve otomasyonu:

· plakalı ısı eşanjörlerinin, değişken frekanslı tahrikli modern pompalama ekipmanlarının ve otomatik kontrol ve izleme sistemlerinin kurulumuyla merkezi ısıtma istasyonlarının yeniden inşasına yönelik bir dizi çalışma;

· merkezi ısıtma istasyonlarındaki pompalama ekipmanına değişken frekanslı sürücülerin getirilmesi;

· Merkezi ısıtma istasyonlarında ısı enerjisi dağıtım süreçlerinin otomasyonu;

· merkezi ısıtma merkezinin gönderilmesi;

· Merkezi ısıtma istasyonlarında ısı enerjisi ölçüm sisteminin modernizasyonu.

Merkezi ısıtma istasyonlarının ekipmanlarını modernize etmek için bu önlemlerin uygulanması, yalnızca termal enerjinin dağıtımı sırasındaki kayıpları azaltmakla kalmaz, aynı zamanda ısı tüketim modlarını optimize ederek son tüketicilerden enerji tasarrufu elde edilmesini de sağlar.

4. Isı tedarik kaynaklarında kazan ekipmanlarının modernizasyonu.

Termik istasyonlardaki kazan ünitelerinin yeniden inşası ve küçük kazan dairelerindeki mevcut ekipmanların daha yüksek verimlilik faktörüne (COP) sahip ekipmanlarla değiştirilmesi, termal enerji üretimi için yakıt ve enerji kaynaklarının maliyetinin azaltılmasına olanak sağlar.

JSC MOEK'in enerji tasarrufu ve enerji verimliliğinin artırılması alanında uyguladığı programın 2013 yılı sonuçları.

JSC MOEK'in 2013 yılında enerji tasarrufu ve enerji verimliliğinin artırılması alanında uyguladığı programın sonuçları sırasında aşağıdaki sonuçlara ulaşıldı:

268 bin Gcal termal enerji tasarrufu;

12.666 bin kWh tasarruf. elektrik enerjisi;

Doğal gaz tüketiminde 202,6 milyon metreküp azalma. M;

142 bin metreküp tasarruf. m su.

2013 yılında şirket enerji tasarrufu programının aşağıdaki temel faaliyetlerini tamamladı:

377.487 km ısıtma ağı modern teknolojiler (çapraz bağlı polietilen boru hatları, poliüretan köpük yalıtımlı boru hatları) kullanılarak yeniden inşa edildi;

424 salmastra kutusu genleşme derzleri körüklü olanlarla değiştirildi;

47 merkezi ısıtma istasyonu yeniden inşa edildi;

79 merkezi ısıtma istasyonu otomatiktir;

Merkezi ısıtma istasyonlarındaki 243 adet termal enerji ölçüm ünitesi değiştirildi;

Merkezi ısıtma pompalarına 998 adet değişken frekanslı sürücü eklendi;

OJSC “MOEK” termik istasyonlarında 7 kazan modernize edildi;

JSC MOEK'in ısı tedarik kaynaklarında ağ pompalarının 3 anahtarlamalı relüktans sürücüsü tanıtıldı.

1.2.4 Çevrenin korunması

JSC "MOEK"in çevre koruma alanındaki faaliyetleri aşağıdaki temel ilkelere dayanmaktadır:

çevre mevzuatına sıkı uyum;

çevre üzerindeki olumsuz etkilerin önlenmesi;

çevresel performansın sürekli iyileştirilmesi.

Birincil öneme sahip görevler şunlardır:

enerji verimliliğinin ve kaynakların korunmasının sağlanması;

JSC “MOEK” tesislerinin faaliyetlerinden kaynaklanan teknolojik yükün azaltılması;

çevresel koruma.

OJSC "MOEK", Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşları - federal Moskova şehri ve Moskova bölgesi arasındaki sınırların genişletilmesi ve ana ısıtma ağlarının bağlantısı ile ilgili sorunları çözmeye devam ediyor.

Yeni Moskova tesislerinde çevresel önlemler. Yeni Moskova'daki ısı ve enerji tesislerinin çevre güvenliğini sağlamak amacıyla aşağıdaki önlemler alınmıştır.

50 tesiste emisyon kaynaklarının envanteri, geçici atık biriktirme sahaları ve üretilen atıkların listesi gerçekleştirildi. Tehlikeli atıkların uzman işletmelere aktarılması ve katı evsel atıkların lisanslı düzenli depolama alanlarına bertarafı sistematik olarak gerçekleştirilmektedir. Geçici atık depolama alanları hijyen standartlarına uygun olarak donatılmıştır. Kazan dairelerinde kirletici madde emisyonlarının izlenmesi ve deşarj edilen sulardaki kirletici madde içeriğinin izlenmesi gerçekleştirildi.

Omurga ağlarının işletilmesine ilişkin çevresel önlemler. Konut ve sosyal tesislerin yakınında bulunan 47 nesne için izin verilen maksimum emisyon standartları, atık oluşumu ve atık bertaraf limitlerine ilişkin taslak standartlar geliştirildi; 14 nesne için - hava, gürültü ve toprak, sıhhi ve hijyenik kurallara uygunluk açısından izleniyor standartlar.

19 noktada, atık su bileşiminin üretim kontrolü, Devlet Üniter İşletmesi Mosvodostok ile mutabakata varılan programlara uygun olarak gerçekleştirilmektedir. Atık suların şehir kanalizasyon sistemine deşarj edilmeden önce arıtılmasında verimliliğin artırılması amacıyla 10 sahada drenaj arıtma tesisleri onarıldı.

Ana şebeke tesislerinin onarımı sonucu oluşan atıklar, ayrıştırma noktalarına sahip kuruluşlara ve ayrıca inşaat atıklarını lisanslı depolama alanlarına taşıyan kuruluşlara aktarılmaktadır.

Sıcak su taşımacılığı ve servis hizmetleri sağlayan tesislerin işletilmesi sırasında oluşan atıklar, 1-4 tehlike sınıfı atıklarını işleme ve bertaraf etme lisansına sahip uzman kuruluşlara aktarılmaktadır.

Atmosfere kirletici emisyonların azaltılması ve kazan dairelerinden kaynaklanan emisyonların izlenmesi

2013 yılında atmosfere kirletici maddelerin toplam emisyonu (azot oksitler ve karbon monoksit), 2012 yılına göre 151,74 ton daha az olan 6.393,15 ton olarak gerçekleşti.

Emisyonları azaltmak ve gürültü etkisini azaltmak için önlemler alınmıştır:

1. Enerji tesisleri arasında yükün rasyonel olarak yeniden dağıtılması. 2013 yılının ilkbahar-yaz döneminde yük, OJSC "MOEK"in 25 bölge ve üç aylık termik istasyonlarından OJSC "Mosenergo" termik santrallerine, RTS "Solntsevo"dan ise GTES'e devredildi. RTS "Krasnaya Presnya"dan Tereshkovo" - Mezhdunarodnaya CHPP'de;

2. PTVM kazanlarının ısıtma yüzeylerinin değiştirilmesi: Rostokino RTS - 2 kazanlarında (Kuzey-Doğu Bölgesi), Otradnoe RTS - 1 kazanında, Kolomenskaya RTS - 1 kazanında (Güney Bölgesi), Teply Stan RTS'de » - 2 kazan (Güney-Batı Bölgesi); Zelenograd'daki RTS-1'de - 1 kazan. Brüt emisyonlarda beklenen azalma %5'tir.

3. Kazanlar için otomatik proses kontrol sistemlerinin kurulumu: Babushkino-1 RTS - 3 kazanlarında, Rostokino RTS - 3 kazanlarında, Nizhniye Kotly KTS - 3 kazanlarında; KTS "Melitopolskaya" - 1 kazan. Brüt emisyonlarda beklenen azalma %5'tir.

4. Eskimiş olanların yerine emisyonları azaltılmış yeni kazanların kurulumu: KTS -1, Moskovsky yerleşimi - 2 kazan, MK No. 32'de, Tolstopaltsevo yerleşimi, MK "Orangereynaya"da - 2 kazan; MK-133 - 3 kazanda, MK - 344 3 kazanda. Emisyonlarda beklenen azalma %10'dur.

5. Küçük kazan dairelerinin hizmet dışı bırakılması: MK 2-ya Tverskaya-Yamskaya, no.6 (TsAO), MK 3-ya Tverskaya-Yamskaya, no.11/13 (TsAO), MK Ananyevsky er., no.5/7 (TsAO), MK B. Sergievsky per., no.9 (TsAO), MK Olkhovskaya, no.2a (TsAO), MK Pechatnikov per., no.11 (TsAO), MK Pechatnikov per., no.18a (TsAO) ) ), MK 2. Tversaya-Yamsakaya, no.16/18 (TsAO), MK 3. Tverskaya-Yamskaya, no.22/21 bina 5 (TsAO), MK Zemlyanoy Val, no.65 (TsAO), MK Nikoloyamskaya şeridi, 4/6 (TsAO): brüt emisyonların 10.183 ton azaltılması;

6. Matveevskaya RTS (CJSC), Krasny Stroitel RTS (Güney İdari Okrugu) ve KTS-16'nın (Güney İdari Okrugu) hizmet dışı bırakılması: brüt emisyonların (azot oksitler ve karbon monoksit) yılda 125 ton azaltılması. Brüt emisyonlarda 140 tonluk bir azalma bekleniyor.

Başkentte artan hava kirliliğinin arka planına karşı, OJSC "MOEK", hem teknolojiye uyum üzerindeki kontrolü hem de üretim tesislerinin etki alanındaki (sıhhi koruma sınırlarında) hava kontrolünü kullanarak çevre üzerindeki olumsuz etkiyi en aza indirmeye çalışıyor. bölgeler). 2013 yılında 80 tesisin sıhhi koruma bölgelerinde (bölge termik istasyonları, ilçe termik istasyonları, gaz türbini tesisleri, küçük kazan daireleri ve acil onarım alanları dahil) hava izleme çalışmaları yapılmıştır.

OJSC MOEK'in tüm ısı ve elektrik üretim tesislerinde olumsuz meteorolojik koşulların olduğu dönemlerde termik istasyonlardan kirletici emisyonların azaltılmasına yönelik listelenen önlemlerin yanı sıra, üretim üzerindeki olumsuz etkiyi azaltmak için planlı üretim çalışmalarının yürütülmesine kısıtlamalar getirildi. çevre.

Atık oluşumunu azaltın ve geri dönüşümü artırın. OJSC "MOEK" her yıl atıkların geri dönüşümü olanaklarını genişletmektedir. Isıtma şebekelerinin taşınması, merkezi ısıtma istasyonlarının, kazan ekipmanlarının, üretim tesislerinin onarımı ve nakliye onarımı sırasında yılda yaklaşık 18 bin ton atık ortaya çıkıyor. Bunların yaklaşık %17'si işlenmek üzere özel işletmelere aktarılıyor. Atıkların JSC "MOEK" tarafından toplanması ve taşınması, atıkların işlenmesi ve geri dönüştürülmesi ile atıkların bertaraf edildiği düzenli depolama sahalarında yer alan tüm kuruluşlar, atıkların toplanması, kullanılması, nötrleştirilmesi, taşınması ve bertarafına yönelik faaliyetler yürütmek için geçerli lisanslara sahiptir. I-IV tehlike sınıflarından.

Doğal kaynakların rasyonel kullanımı. Aşağıdaki önlemler 2013 yılında doğal gaz tüketimini azaltmamıza olanak sağladı:

1. Enerji tesisleri arasında yükün rasyonel olarak yeniden dağıtılması. 2013 yılı ilkbahar-yaz döneminde yük, MOEK OJSC'nin 25 bölge ve üç aylık termik istasyonlarından Mosenergo OJSC'nin kombine ısı ve enerji santrallerine kaydırılmıştır.

2. RTS "Teply Stan", RTS-1 Zelenograd, RTS "Otradnoe", RTS "Rostokino", RTS "Kolomenskaya" kazanlarının ısıtma yüzeylerinin değiştirilmesi;

3. RTS “Babushkino-1”, RTS “Rostokino”da PTVM kazanları için otomatik proses kontrol sisteminin kurulumu;

4. Nizhnye Kotly ısıtma istasyonundaki, Melitopolskaya ısıtma istasyonundaki, Vnukovo RTS ve RTS-4 ve RTS-3 Zelenograd'daki kazanlar için otomatik proses kontrol sistemlerinin modernizasyonu;

5. 5 küçük kazan dairesindeki kazan ekipmanlarının yeniden inşası.

6. Güney Bölgesi'nde 1 KTS ve 1 RTS'nin, Batı Bölgesi'nde ise 1 RTS'nin hizmet dışı bırakılması.

Eski şebekelerin yeni şebekelere aktarılması çalışmaları 2013 yılında su tüketiminin azaltılmasını mümkün kıldı. Yapılan çalışmalar sonucunda şebeke suyu kaçaklarından kaynaklanan kayıplar 146 bin m3 azaltıldı.

JSC MOEK tesislerinin çevre güvenliğinin izlenmesi. 2013 yılı boyunca, JSC MOEK'in 41 bölgesi ve üç aylık termal istasyonlarından kaynaklanan emisyonların sürekli otomatik olarak izlenmesine yönelik bir sistem faaliyetteydi. Nitrojen dioksit, nitrojen oksit ve karbon monoksit emisyonları izlendi.

JSC MOEK tesislerinin çevre üzerindeki olumsuz etkisini azaltmak için, uzman bir laboratuvar yıllık olarak bölgesel ve üç aylık termik istasyonların, küçük kazan dairelerinin, gaz türbini ünitelerinin ve ayrıca servis departmanlarının (nakliye ve nakliye) etkisinin araçsal olarak izlenmesini gerçekleştirmektedir. onarım işletmeleri). Sabit emisyon kaynaklarından gelen emisyonların toplam yaklaşık 70 seri ölçümü, yağmur suyu akışının bileşiminin ölçümleri.

Endüstriyel sıhhi ve çevre kontrol programının uygulanmasının bir parçası olarak, JSC MOEK tesislerinin teknolojik etki bölgesindeki hava, gürültü seviyeleri ve toprak koşullarının yıllık 1000'e kadar analizi yapılmaktadır.

Listelenen önlemler, JSC MOEK tesislerinin çevre güvenliğinin kontrolünü sağlamayı mümkün kılar.

1.3 Kurumsal yapı

OJSC "MOEK", 11 Kasım 2004'te enerji reformunun bir parçası olarak üç üniter devlet işletmesi temelinde kuruldu. Yeniden yapılanma süreci, ısı tedarik sistemini ve Moskova tüketicilerine sıcak su sağlanmasını güçlendirdi. 2012 yılı sonunda OJSC MTK'nin birleşmesinden sonra MOEK, termal istasyonları, ana hat ve dağıtım ağlarını 20 şubeden oluşan tek bir teknolojik süreçte birleştirdi (Şekil 1). On iki operasyonel şube tüketicilere ısı tedariki sağlıyor. Sekiz servis şubesi servis desteği sağlamaktadır. Ancak MOEK, yalnızca etkileyici varlıkların değil, aynı zamanda üniter devlet teşebbüslerinin özelliği olan eski yönetim yöntemlerinin de yasal halefi olarak hareket etti. Birçok enerji şirketinin temel sorunu, tüm faaliyet alanlarındaki verim kayıplarını tarifeye dahil ederek, makul olmayan maliyetleri tüketiciye yükleme uygulamasıdır. Mevcut uygulamayı ortadan kaldırmak için tarife artışı şu anda yasal limit endeksleriyle sınırlandırılıyor ve ısı tedarik şirketleri doğrudan zarara uğruyor.

Şekil 1. JSC MOEK'in organizasyon yapısı.

Şirketin 20 şubesi var:

Şube © 1 OJSC "MOEK" "Merkez" adresi: 105064, Moskova, N. Susalny şeridi, 3;

Şube © 2 "Severny", OJSC "MOEK" adresiyle: 125284, Moskova, Khoroshevskoe karayolu, 16, bldg. 1;

Şube © 3 "Kuzey-Doğu" OJSC "MOEK" adresiyle: 129085, Moskova, st. Godovikova, 7a;

Şube © 4 "Vostochny", OJSC "MOEK" adresiyle: 105318, Moskova, st. Mironovskaya, 13;

Şube © 5 "Güney-Doğu" OJSC "MOEK" adresiyle: 109651, Moskova, st. Pererva, 23, bina 1;

OJSC "MOEK" Şubesi © 6 "Yuzhny", adres: 117452, Moskova, Simferopolsky Bulvarı, 25, bina 3;

Şube © 7 "Güney-Batı" OJSC "MOEK" adresiyle: 117303, Moskova, st. Bolotnikovskaya, 23a;

Şube © 8 "Western", OJSC "MOEK" adresiyle: 119618, Moskova, st. Tereşkovo, 3;

Şube © 9 "Kuzey-Batı" OJSC "MOEK" adresiyle: 125480, Moskova, st. Geroev Panfilovtsev, 10, bina 1;

Şube © 10 "Zelenogradsky", OJSC "MOEK" adresiyle: 124460, Moskova, Zelenograd, bina 1111A;

Şube © 11 "Gorenergosbyt" OJSC "MOEK", adres: 127018, Moskova, st. Skladochnaya, 1A, bina 1;

Şube © 12 "Teploenergoservis" OJSC "MOEK", adres: 129164, Moskova, Zubarev şeridi, 7;

Şube © 13 "Energokomplekt" OJSC "MOEK", adres: 127018, Moskova, st. Skladochnaya, 1A, bina 1;

Şube © 14 OJSC "MOEK" "Ulaşım" adresi: 123458, Moskova, Strogino, Proezd 607, 28;

Şube © 15 "Sosyal ve Ev" OJSC "MOEK" adresi: 115419, Moskova, st. Khavskaya, 24, bina 3;

Şube © 16 "Onarım ve İnşaat" OJSC "MOEK" adresi: 123298, Moskova, st. 3. Khoroshevskaya, 16, bina. 1;

Şube © 17 OJSC "MOEK"in "Bilgi Teknolojileri Merkezi", adresi: 127018, Moskova, st. Skladochnaya, 1A, bina 1;

Şube © 18 OJSC "MOEK"in "Metrolojisi ve ölçüm cihazlarının çalışması", adresi: 121108, Moskova, st. Kastanaevskaya, ev 27, bina. 4;

Şube © 19 "Novomoskovsky", OJSC "MOEK" adresiyle: 111141, Moskova, st. Elektrodnaya, 4A;

Şube © 20 OJSC "MOEK"in "Gövde Isıtma Ağları", adresi: 115184, Rusya Federasyonu, Moskova, st. Sursky proezd, 5, bina 1".

2. JSC MOEK'in karayolu taşımacılığı sevk memurunun rolü

2.1 Sevk görevlisi ve görevleri

2.1.1 Genel hükümler

Bu İş Tanımı, Operasyon Departmanı Yöneticisinin fonksiyonel görevlerini, haklarını ve sorumluluklarını tanımlar.

Gönderici, uzmanlar kategorisine aittir.

Sevk memuru, Şube Müdürünün emriyle mevcut iş mevzuatının belirlediği şekilde göreve atanır ve görevden alınır.

Sevk memuru doğrudan Operasyon Daire Başkanına, onun yokluğunda ise Şube Müdürünün emriyle görevlendirilen kişiye rapor verir.

Operasyon Departmanı Müdürü pozisyonuna ortaöğretim teknik eğitimi almış ve en az 3 yıl iş tecrübesine sahip bir kişi atanır.

Gönderici şunları bilmelidir:

Yol güvenliğini sağlamanın yasal dayanağı;

Araçların çalışma prensipleri, teknik özellikleri, tasarım özellikleri;

Yapılan işle ilgili olarak OJSC "MOEK" 14 No'lu "Ulaştırma" Şubesi ve diğer kurumların direktif ve idari belgelerine, metodolojik ve düzenleyici materyallerine uymak;

Motorlu taşıt sözleşmesi ve iş tanımına uygun iş sorumlulukları;

Rusya Federasyonu'nun ekonomi, işgücü organizasyonu ve yönetimi, işgücü ve işgücü koruma mevzuatının temelleri

Genel Müdür tarafından onaylanan OJSC “MOEK”in 14 Nolu Şube “Ulaştırma” Yönetmeliği;

İç işgücü düzenlemeleri

Teknik dokümantasyonun hazırlanması ve yürütülmesine ilişkin güncel standartlar, teknik şartnameler, düzenlemeler ve talimatlar

Yangın güvenliğini sağlamanın organizasyonel temeli

Karayolu güvenliğinin organizasyonel temelleri

Güvenlik önlemlerinin ve endüstriyel sanitasyonun sağlanmasına yönelik organizasyonel temel.

2.1.2 Sorumluluklar

Operasyon Departmanı Yöneticisinin şunları yapması gerekir:

Bölüm başkanının bireysel görevlerini yerine getirin.

Diğer departman çalışanlarının yoklukları sırasında (tatil, hastalık, boş pozisyon) işlerini yürütmek.

OJSC MOEK'in SAP modülünde araç başvurularını kabul edin ve araç siparişleri oluşturun.

SAP OJSC MOEK'teki her birim için aracın durumu (çalışma, onarım ve aksama süresi) hakkında raporlar oluşturun ve bilgileri takip edin.

Taşımacılığın operasyonel yönetimini sağlamak için müşteri ile sürekli iletişim kurarak JSC MOEK departmanlarının araçlarla servisini sağlamak.

Araçların hatta bırakılması için OJSC “MOEK” SAP modülünde irsaliye oluşturun.

İrsaliyeleri JSC MOEK'in SAP modülünde işleyin ve bunların sürücüler tarafından uygulanmasının doğruluğunu kontrol edin.

Araba kullanma hakkı veren bir sürücü belgesinin ve araç tescil belgesinin olup olmadığını kontrol edin;

Operasyonel raporları ve beyanları derleyin, araçları hatta bırakın, nakliye taleplerinin kayıt kaydını ve irsaliye hareketlerinin kaydını tutun

Sürücülere görevi tamamlama koşulları hakkında bilgi verin ve görevi tamamlamama nedenlerini öğrenin.

Teknik departmana ve ekonomi ve finans departmanına nakliye operasyonu, kilometre ve yakıt akışı hakkında raporlar sağlayın.

Yakıt tüketimi ile ilgili raporları muhasebe departmanına sunmak.

Birimin faaliyetlerini analiz etme ve değerlendirme çalışmalarına katılmak, iç üretim rezervlerini belirlemek.

Trafik kurallarını ihlal eden veya alkollü sürücülere ilişkin herhangi bir işaret bulursanız, Operasyon Departmanı yönetimine haber verin.

Şirketin dahili çalışma düzenlemelerine, çalışma ve üretim disiplinine, kuralların gerekliliklerine, talimatlara, işgücünün korunmasına ilişkin diğer düzenleyici ve yerel düzenlemelere, iş tanımlarına ve ekipmanın (bilgisayarlar, servis ve diğer ekipmanlar) çalıştırılmasına ilişkin talimatlara uyun.

Yol güvenliği eğitimi alın.

Bilgi ve iş gücü koruma gerekliliklerine ilişkin eğitim ve testlerden geçmek.

Devlet denetleyici makamlarının ve diğer yüksek komisyonların talimatlarına zamanında uyun.

İşgücü ve işçi koruma yasalarına uyun.

Kişisel ve toplu koruyucu ekipmanı (kullanılıyorsa) doğru şekilde kullanın;

İşgücü koruması, iş başında eğitim, iş güvenliği gereksinimlerine ilişkin bilgilerin eğitimi ve testine ilişkin talimatlara öngörülen şekilde zamanında tabi olun.

Akut meslek hastalığı (zehirlenme) belirtilerinin ortaya çıkması da dahil olmak üzere, insanların yaşamını ve sağlığını tehdit eden herhangi bir durumu, iş yerinde meydana gelen her kazayı veya sağlıktaki bozulmayı derhal bir üst yöneticinize veya üst yöneticinize bildirin;

Mevzuat ve diğer düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olarak zorunlu ön (işe alım sırasında ve periyodik (iş sırasında) tıbbi muayenelere (muayenelere) tabi tutulur.

SAP JSC MOEK ile çalışma eğitimini tamamlayın, JSC MOEK'in SAP kullanım kılavuzunu inceleyin.

Kullanıcının rolüne uygun olarak SAP OJSC "MOEK" ile çalışma kurallarının bilgisine ilişkin sertifika testlerini geçin.

Kullanıcının rolüne göre belirlenen SAP OJSC "MOEK" fonksiyonlarının kullanıcı talimatlarına uygun olarak gerçekleştirilmesi, belirlenen zaman dilimi içerisinde sisteme bilgilerin girilmesi.

2.1.3 Haklar

Operasyon Departmanı Yöneticisi aşağıdaki haklara sahiptir:

Yetkinliğiniz dahilinde tespit edilen tüm eksiklikleri operasyon departmanı yönetimine rapor edin.

Sarhoşluk, hastalık veya yorgunluk halindeki sürücülerin tahliyesinin askıya alınması.

Bu görev tanımında belirtilen sorumluluklarla ilgili çalışmaların iyileştirilmesine yönelik önerilerde bulunmak.

Bir sendikaya üyelik.

Mesleki faaliyetleri gerçekleştirirken, ihlallerin mahkemeye sunulması da dahil olmak üzere kişinin haklarının ve meşru çıkarlarının korunması.

Rusya Federasyonu mevzuatına uygun sağlık sigortası.

Rusya Federasyonu mevzuatına uygun emeklilik hükmü.

Yetkiniz dahilindeki resmi belgeleri imzalayın ve onaylayın;

Sahip olunan pozisyonun yetkinliği dahilinde üretim faaliyetlerine ilişkin operasyonel sorunları çözmek için üçüncü taraf kurum ve kuruluşların departmanlarıyla ilişkiler kurmak.

2.1.4 Sorumluluk

Operasyon Departmanı Müdürü aşağıdakilerden sorumludur:

Mevcut çalışma mevzuatına uygun olarak, bu talimatlarda öngörülen görevlerin yerine getirilmemesi veya uygunsuz şekilde yerine getirilmesi.

OE başkanına veya OJSC "MOEK" 14 No'lu "Ulaşım" Şubesinin yönetimine trafik güvenliği sorunları hakkında bilgi sağlayamadığı veya yetersiz şekilde sağlayamadığı için;

Faaliyetleri süresince işlenen suçlar için yürürlükteki medeni, idari ve ceza mevzuatına göre;

Yürürlükteki mevzuata uygun olarak maddi hasara sebep olmak suçundan

Rusya Federasyonu'nun idari, cezai ve medeni mevzuatının belirlediği sınırlar dahilinde, faaliyetlerinin yürütülmesi sırasında işlenen suçlar için; teknik ve yangın güvenliği kuralları;

iş mevzuatına uyulmaması nedeniyle.

Bir işletme için sevk görevlisinin çalışmasındaki yazılım ve özellikleri.

Bir işletmedeki dağıtıcının ana faaliyeti SAP programı kullanılarak gerçekleştirilir.

SAP sistemi, ürünlerin üretimi, tedariki ve satışına ilişkin iş süreçlerini birleştirmenize olanak tanıyan çok bileşenli bir sistemdir. Sistemin tüm fonksiyonları birbirine bağlıdır ve işletmenin finansal ve ekonomik faaliyetlerinin mantıksal döngüsünü destekler.

SAP sistemi modüler bir prensip üzerine inşa edilmiştir. Bu tasarım ilkesi, hem bireysel SAP bileşenlerinin hem de bunların kombinasyonlarının kullanılmasına olanak tanır. Ancak maksimum kullanım etkisi, bir işletmenin finansal ve ekonomik faaliyetlerine ilişkin tüm operasyonların tek bir bilgi ortamında gerçekleştirilmesiyle elde edilir. Sistem kısmen Ruslaştırılmıştır ve sürekli olarak Rus mevzuatının koşullarına uyum sağlamaktadır.

Son kullanıcının bakış açısından SAP sistemi iki ana işlevsel alan içerir:

Birinci. Muhasebe ve raporlama, resmi muhasebedir (borçlular, alacaklılar, sabit varlıklar için muhasebe, finansal yönetim, bilanço, genel muhasebe, mülk yönetimi) ve ayrıca ortaya çıktıkları yerde maliyetlerin dahili üretim muhasebesi, sipariş yönetimi, iş sonuçları muhasebesi, nakit yönetmek .

Saniye. Lojistik - üretim planlama ve yönetimi, lojistik (satın alma, fatura kontrolü, envanter yönetimi) ve dağıtımı (satış, faturalama, nakliye) birleştirir.

Sevk görevlisi bu programda esas olarak lojistik departmanını kullanır. İçinde sevk memuru irsaliyeleri hazırlar (Ek No. 2). İrsaliyelerde araçlara, onlara atanan sürücülere ve vardiya başına kullanılan yakıt miktarına ilişkin bilgiler görüntülenir. Araçla ilgili bilgiler durumu belirtir. Numara, personel numarası, garaj numarası. Aracın teknik özelliklerine ilişkin veriler de girilir, böylece program gelecekte başlangıç ​​ve son dengeyi bilerek yakıt tüketimini otomatik olarak hesaplar. Araca atanan sürücüye ilişkin bilgilerde sürücünün tam adı ve ehliyet numarası yer alıyor.

Program, kullanılan yakıt miktarını S * V /100 formülünü kullanarak otomatik olarak hesaplar.

S, aracın kat ettiği kilometre sayısıdır. V - teknik verilere göre standart litre sayısı. Kilometrenin litreyle çarpılması sonucu elde edilen sonuç 100'e bölünerek aracın vardiya başına tükettiği litre miktarı bulunur.

Örneğin bir araba 250 km yol kat etti; teknik verilere göre 100 km'de yakıt tüketimi 11,2 litre benzindir. Veriler yukarıdaki formülde değiştirildi ve şu sonuç ortaya çıktı: 250 * 11,2/100 = 28. Bu, bu arabada sürücünün vardiya başına 28 litre benzin harcadığı anlamına gelir.

Daha önce SAP programının şirkete tanıtılmasından önce 1C programı kullanılıyordu. Program irsaliyeler ve raporlar oluşturdu. Ek 3'te sunulmaktadır.

Şekil No. 8 ve No. 9, 1C programında irsaliye oluşturmanın bir örneğini göstermektedir. Bunu oluşturmak için şunu girmeniz gerekir: state. araç numarası, sürücünün adı, irsaliyenin, hız göstergesinin ve yakıtın oluşturulma tarihi ve saati. İrsaliye, uçuşa çıkan sürücüye eşlik eden belgelerin ayrılmaz bir parçasıdır. Bu belge, aracın servis verilebilirliğini, teknik özelliklerini doğrular ve aynı zamanda sürücüyü yolculuk için serbest bırakan tıp uzmanı tarafından da onaylanır. Yolculuğun sonunda irsaliye, sürücünün uygun değişiklikleri yapacağı sevk görevlisine iade edilir. İşlemden sonra karayolu nakliye memuru bunu arşive aktarır.

Şekil 10'da ay için petrol ürünü tüketim tablosuna ilişkin bir rapor gösterilmektedir. Rapor, kaynaklara harcanan fonların cirosunu doğrulamak için gerçekleştirilir.

Şekil 11'de ay için Dizel yakıt ihracına ilişkin bir rapor gösterilmektedir. Raporda doldurulan ve tüketilen yakıt miktarı ayrıntılarıyla anlatılıyor.

Şekil 12'de ay için araç kilometresine ilişkin bir rapor gösterilmektedir. Araçların teknik çalışmaya başlamasından bu yana aylık kilometre ve toplam kilometre.

Şekil 13'te, doldurulan ve tüketilen yakıt miktarını analiz etmenize olanak tanıyan, aylık dağıtılan benzine ilişkin bir rapor gösterilmektedir.

Şekil 14'te ay için araç kilometresine ilişkin karşılaştırmalı bir rapor gösterilmektedir. İrsaliyelere göre kilometre, GPS'e göre kilometre ve normdan sapma yüzdesi.

Çözüm

Bu organizasyondaki kariyerimin başlangıcında, irsaliye düzenlemeye yönelik ve raporlar için bilgi kaynağı olan 1C programı kullanıldı. Bana göre programın bazı eksiklikleri vardı:

Tüketilen yakıt miktarı ve vardiya sonunda kalan yakıt miktarı manuel olarak hesaplanıyordu, bu da oldukça uzun bir zaman alıyordu ve büyük bir sürücü akışıyla kuyruk oluşturuyordu.

GPS modülünün 1C programıyla senkronizasyonu için herhangi bir hüküm yoktu, bu, yolculuk sırasında araçların GPS izleme çalışmasının sistematikleştirilmesine izin vermedi. Ve kontrolün, karayolu taşımacılığı memurunun işini önemli ölçüde karmaşıklaştıran çeşitli programlara göre yapılması gerekiyordu.

Yukarıdaki yazılım gerekli raporlamayı tam olarak oluşturmadı, yalnızca istenen kriterlere göre genel istatistikleri görüntüledi. Sevk görevlisi, program verilerini kullanarak, gerekli raporlamayı oluşturmak için tam hesaplamaları manuel olarak yaptı.

Sap adı verilen yeni yazılıma geçilerek tespit edilen sorunlar giderildi.

Bu program, iş akışını otomatikleştirme olanaklarını genişletmeyi mümkün kıldı, raporların oluşturulmasında insan faktörünün etkisini ortadan kaldırdı ve girilen verilerdeki hataları izledi. Bu, personel sayısını azaltmayı ve dolayısıyla şirketin maliyetlerini azaltmayı mümkün kıldı.

Referanslar

1. OJSC “MOEK”in 2013 yılı yıllık raporu.

2. OJSC “MOEK”in resmi web sitesi - http://oaomoek.ru/

Ek No.1

Şu anda ısı temini açısından ilişkileri düzenleyen düzenleyici ve yasal düzenlemelerin listesi:

* 26 Ocak 1996 tarihli ve 14-FZ sayılı Rusya Federasyonu Medeni Kanunu (ikinci bölüm) (28 Aralık 2013'te değiştirildiği şekliyle);

* 29 Aralık 2004 tarihli ve 188-FZ sayılı Rusya Federasyonu Konut Kanunu (28 Aralık 2013'te değiştirildiği şekliyle);

* 29 Aralık 2004 tarihli ve 190-FZ sayılı Rusya Federasyonu Şehir Planlama Kanunu (2 Nisan 2014'te değiştirildiği şekliyle);

* 27 Temmuz 2010 tarih ve 190-FZ sayılı Federal Kanun (3 Şubat 2014'te değiştirildiği şekliyle) “Isı Temini Hakkında”;

* 7 Aralık 2011 tarihli ve 416-FZ sayılı “Su Temini ve Sanitasyon Hakkında” Federal Kanun (28 Aralık 2013 tarihinde değiştirilen şekliyle);

* 23 Kasım 2009 tarihli ve 261-FZ sayılı Federal Kanun (28 Aralık 2013 tarihinde değiştirilen şekliyle) “Enerji tasarrufu ve enerji verimliliğinin arttırılması ve Rusya Federasyonu'nun bazı yasal düzenlemelerinde değişiklik yapılmasına ilişkin”;

* 21 Temmuz 1997 tarih ve 117-FZ sayılı Federal Kanun (28 Aralık 2013'te değiştirildiği şekliyle) “Hidrolik yapıların güvenliği hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 18 Kasım 2013 tarih ve 1034 sayılı Kararı “Termal enerji ve soğutucunun ticari ölçümü hakkında” (“Termal enerji ve soğutucunun ticari ölçümüne ilişkin kurallar” ile birlikte);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 29 Temmuz 2013 tarih ve 642 sayılı Kararnamesi (26 Mart 2014'te değiştirildiği şekliyle) “Sıcak su temini Kurallarının onaylanması ve Şubat tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi'nde yapılan değişiklikler üzerine 13, 2006 Sayı 83”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 29 Temmuz 2013 tarih ve 644 sayılı Kararı (30 Aralık 2013'te değiştirildiği şekliyle) “Soğuk su temini ve sanitasyon Kurallarının onaylanması ve Rusya Hükümeti'nin bazı kanunlarında değişiklik yapılması hakkında Federasyon”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 08.08.2012 tarih ve 808 sayılı Kararı “Rusya Federasyonu'nda ısı tedarikinin organizasyonu ve Rusya Federasyonu Hükümeti'nin bazı kanunlarında değişiklik yapılması hakkında” (“Organize Olma Kuralları” ile birlikte) Rusya Federasyonu'nda ısı temini”);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 16 Nisan 2012 tarih ve 307 sayılı Kararı (30 Aralık 2013 tarihinde değiştirilen şekliyle) “Isı tedarik sistemlerine bağlantı prosedürü ve Rusya Federasyonu Hükümeti'nin belirli kanunlarında değişiklik yapılması hakkında ” (“Isı tedarik sistemlerine bağlantı kuralları” ile birlikte);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 14 Şubat 2012 tarih ve 124 sayılı Kararı “Kamu hizmetleri sağlamak amacıyla kamu hizmeti kaynaklarının temini için sözleşmeler imzalanırken gerekli kurallar hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 6 Mayıs 2011 tarih ve 354 sayılı Kararı “Apartmanlarda ve konutlarda bina sahiplerine ve kullanıcılarına kamu hizmetleri sağlanması hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 23 Mayıs 2006 tarih ve 307 sayılı Kararı “Vatandaşlara kamu hizmetleri sağlama prosedürü hakkında” (Kuralların 15 - 28. maddeleri ve Ek 2'nin 1 - 4. maddeleri, bu tarafından onaylanmıştır) ısıtma amaçlı kamu hizmetleri ödeme tutarının hesaplanmasına ilişkin prosedür açısından belge, 1 Ocak 2015 tarihinden itibaren geçersiz hale gelir);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 23 Mayıs 2006 tarih ve 306 sayılı Kararı “Kamu hizmetleri tüketimine ilişkin standartların oluşturulması ve belirlenmesine ilişkin kuralların onaylanması hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 13 Ağustos 2006 tarih ve 491 sayılı Kararı “Bir apartmanda ortak mülkiyetin bakımına ilişkin kuralların ve konut binalarının bakım ve onarımı için ödeme miktarının değiştirilmesine ilişkin kuralların onaylanması hakkında uygunsuz kalitede” kalitede ve (veya) belirlenen süreyi aşan kesintilerle” bir apartman binasında ortak mülkün yönetimi, bakımı ve onarımına ilişkin hizmetlerin sağlanması ve çalışmaların yapılması durumunda;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 22 Şubat 2012 tarih ve 154 sayılı Kararı “Isı tedarik planlarının gereklilikleri, bunların geliştirilmesi ve onaylanması prosedürü hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 09/06/2012 tarih ve 889 sayılı Kararı “Termal enerji kaynaklarının ve ısıtma ağlarının onarım ve hizmetten çıkarılması için hizmetten çıkarılması hakkında” (“Termal enerji kaynaklarının ve ısıtma ağlarının hizmetten çıkarılmasına ilişkin Kurallar ile birlikte) onarım ve hizmetten çıkarma için”);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 3 Kasım 2011 tarih ve 882 sayılı Kararı “Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları, yerleşim yerlerinin veya kentsel bölgelerin yerel yönetim organları arasında ortaya çıkan anlaşmazlıkların değerlendirilmesine ilişkin Kuralların onaylanması üzerine, ısı temini alanında düzenlenmiş faaliyetler yürüten kuruluşlar ve ısı tedarik planlarının onaylanması ve güncellenmesi üzerine tüketiciler";

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 31 Ekim 2012 tarih ve 602-PP Kararı (10 Ekim 2013'te değiştirildiği şekliyle) “Moskova şehri bütçesinden kaynak tedarik kuruluşlarına sübvansiyon sağlanmasına ilişkin prosedürlerin onaylanması hakkında nüfusa mal tedarik ederken (hizmet sağlarken) devlet tarafından düzenlenen fiyatların (tarifeler) kullanılmasıyla bağlantılı olarak gelir kaybını telafi etmek";

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 5 Temmuz 2013 tarih ve 570 sayılı Kararı “Isı tedarik kuruluşları, ısıtma ağı kuruluşları ve düzenleyici makamlar tarafından bilgilerin ifşa edilmesine ilişkin standartlar hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 22 Ekim 2012 tarih ve 1075 sayılı Kararı (26 Mart 2014'te değiştirildiği şekliyle) “Isı temini alanında fiyatlandırma hakkında”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 19 Ağustos 2011 tarih ve 706 sayılı Kararı “Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları tarafından oluşturulan ısı temini alanındaki fiyatların (tarifelerin) koordinasyonuna ilişkin Kuralların onaylanması üzerine ısı tüketen tesis ve termal enerji kaynağının Rusya Federasyonu'nun farklı kurucu kuruluşlarında bulunması durumunda, fiyatların (tarifelerin) devlet düzenlemesi alanında";

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 20 Temmuz 2011 tarih ve 583 sayılı Kararı “Isı temini alanındaki fiyatları (tarifeleri) düzenleyen makamlar ile bu alanda düzenlenmiş faaliyet türlerini yürüten kuruluşlar arasında ortaya çıkan anlaşmazlıkların değerlendirilmesine ilişkin prosedür hakkında fiyatları (tarifeleri) düzenleme yönteminin seçimi ile bağlantılı olarak ısı temini” ( “Isı temini alanındaki fiyatları (tarifeleri) düzenleyen makamlar ile ısı temini alanında düzenlenmiş faaliyetler yürüten kuruluşlar arasında ortaya çıkan anlaşmazlıkların değerlendirilmesine ilişkin Kurallar ile birlikte fiyatları (tarifeleri) düzenleme yönteminin seçimi ile bağlantılı olarak ısı temini alanı”);

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 21.02.2011 tarih ve 97 sayılı Kararı (31.08.2013 tarihinde değiştirilen şekliyle) “Rusya Federasyonu'nun kurucu bir kuruluşunun bu alanda yürütme yetkisine ilişkin Model Düzenlemelerin onaylanması üzerine tarifelerin devlet düzenlemesi”;

* Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 5 Kasım 2003 tarih ve 674 sayılı Kararı (27 Ekim 2012'de değiştirilen şekliyle) “Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının yürütme makamları arasında devlet alanında ortaya çıkan anlaşmazlıkların değerlendirilmesine ilişkin prosedür hakkında tarifelerin düzenlenmesi, yerleşim yerlerinin yerel yönetim organları, şehir bölgeleri, düzenlenmiş faaliyet türlerini yürüten kuruluşlar ve tüketiciler";

...

Benzer belgeler

Emek motivasyonunun özü ve temel kavramları. Belarus'taki karayolu taşımacılığı işletmelerinde tarife dışı ücret sisteminin uygulanmasına ilişkin ekonomik verimlilik ve koşullar. Belintertrans Üniter İşletmesinde işgücü motivasyonunu artırmaya yönelik göstergelerin hesaplanması.

kurs çalışması, eklendi 09/05/2009


Bir lojistik yöneticisinin işlevsel ve iş sorumluluklarının ortak bir listesi. Çeşitli ulaşım türlerinin avantajları ve dezavantajları. Malların taşınması için en uygun rotaları çizme ve deponun çalışmalarını organize etme ihtiyacı.

test, 29.06.2016 eklendi


Ulaştırmanın organizasyon ve üretim yapısı: kavramı, ilkeleri ve oluşum sırası, gereksinimler. KamAZ 55102 araçlarını işleten bir motorlu taşıma işletmesi için üretim programının, alanların, ekipmanların hesaplanması.

kurs çalışması, eklendi 01/13/2011


Taşımacılık lojistiğinin özü ve amaçları. Araç tipinin seçilmesi. Taşıma ve depolama sürecinin teknolojik birliğinin sağlanması. Karayolu, demiryolu, su ve hava taşımacılığının temel avantajları ve dezavantajları.

özet, 12/15/2011 eklendi


Bir işletmede profesyonel olarak yönetim faaliyetlerinde bulunan bir uzman olan bir yöneticinin çalışmasının özelliklerinin ve belirli özelliklerinin belirlenmesi. Russian Light organizasyonunda İK yöneticisinin sorumluluklarının ve çalışma yöntemlerinin dikkate alınması.

kurs çalışması, eklendi 01/23/2012


Novosibirsk elektrikli lokomotif onarım tesisi JSC ZHELDORREMMASH örneğini kullanarak bir demiryolu taşımacılığı işletmesindeki ağ planlama ve yönetim sisteminin incelenmesi. Mali durumun, üretim maliyetlerinin ve üretim maliyetlerinin analizi.

tez, 29.11.2010 eklendi


Özel ticari üniter kuruluş "TorgTrest" de hukuki ve personel çalışmalarının organizasyonunun özellikleri. Organizasyonun özellikleri, yapısal bölümleri. Bir işletmede hukuk danışmanı ve İK müfettişinin temel sorumlulukları.

uygulama raporu, 23.01.2014 eklendi


Sözleşmenin kavramı ve işlevleri, özellikleri. Sözleşmelerin taraflar arasındaki hak ve yükümlülük dağılımının niteliğine göre sınıflandırılması. İşletmede sözleşmeye bağlı işin organizasyonuna ilişkin düzenlemeler. Sözleşmelerin kaydedilmesi ve saklanmasının özellikleri.

kurs çalışması, eklendi 10/13/2017


Su taşımacılığı alanında yönetim talimatları. İktisatçı-yöneticinin görev tanımı, görevleri, sorumlulukları. Mesleğin kitle karakteri ve benzersizliği. Deniz taşımacılığı yönetiminde kaptanın idari ve hukuki statüsü.

uygulama raporu, 27.05.2015 eklendi


Minsk Otomobil Fabrikası'nın organizasyon yapısı. Kurumsal yönetim sistemindeki bilgi teknolojisi yazılımları, fonksiyonel alt sistemler. Modern otomatik bilgi yönetim sistemlerinin sınıflandırılması.

Yöneticilerin, uzmanların ve diğer çalışanların pozisyonları için birleşik yeterlilik rehberi (BM), 2019
Yönetici, uzman ve diğer çalışanların pozisyonlarına ilişkin yeterlilik rehberi
Bölümler « İşletme, kurum ve kuruluşlarda istihdam edilen çalışanların pozisyonlarının sektör genelindeki yeterlilik özellikleri" Ve " Araştırma kurumlarında, tasarım, teknoloji, tasarım ve araştırma kuruluşlarında görev yapan çalışanların pozisyonlarının nitelik özellikleri", Rusya Federasyonu Çalışma Bakanlığı'nın 21 Ağustos 1998 N 37 tarihli Kararı ile onaylanmıştır.
(15 Mayıs 2013'te düzenlendi)

Baş sevk memuru

İş sorumlulukları. İşletmenin ritmik işleyişini ve tek tip üretim, işin üretim programlarına, sözleşme yükümlülüklerine, takvim programlarına ve günlük vardiya görevlerine uygun olarak yapılmasını sağlar. İşletmenin üretim kapasitesinin kullanımını en üst düzeye çıkarmak, ekipmanın rasyonel yüklenmesini teşvik etmek, vardiya oranını artırmak ve personelin verimli çalışması için koşullar yaratmak için önlemler alır. Operasyonel üretim planlamasını ve sevkiyatını organize eder. İşletmenin üretim ve diğer temel faaliyet türlerinin ilerleyişini düzenli olarak operasyonel olarak izler, üretim sürecindeki aksaklıkları önlemek ve ortadan kaldırmak için önlemler alır ve bu ihlallerin ortadan kaldırılmasına işletmenin yardımcı ve diğer hizmetlerini dahil eder. İşletme departmanlarının, üretim taşımacılığının ve depoların çalışmalarını koordine eder, sevk toplantılarını yürütür. Atölyelerin ve alanların gerekli hammadde, malzeme, yapı, bileşen, ekipmanın yanı sıra taşıma ve yükleme ve boşaltma ekipmanlarıyla sağlanmasını kontrol eder. Lansman partilerinin boyutunu, teslimat tarihlerini ve envanter standartlarını belirlemek için düzenleyici planlama hesaplamalarının uygulanmasını yönetir. Atölyelerde ve alanlarda belirlenmiş standartlar düzeyinde rezervlerin mevcudiyetinin sistematik olarak izlenmesini, ürünlerin üretim akışı yoluyla kesintisiz tanıtımını ve bitmiş ürünler veya tamamlanan işler (hizmetler) için teslimat programlarının uygulanmasını gerçekleştirir. Üretim ilerlemesinin operasyonel kontrolü için gerekli planlama belgelerinin zamanında alınmasını sağlar. İşletmenin üretim bölümlerinin sevk hizmetlerine metodolojik rehberlik sağlar. Operasyonel üretim yönetimi alanında ileri düzeyde yerli ve yabancı deneyimler inceliyor, üretim planlamasını, sevkıyatını ve operasyonel muhasebesini ve üretim ilerlemesinin kontrolünü iyileştirmeye yönelik önlemlerin geliştirilmesinde ve uygulanmasında ve operasyonel üretim yönetiminin teknik araçlarının tanıtılmasında yer alıyor. Ürün piyasaya sürülmesi için üretim programlarının uygulanmasında işletme bölümlerinin faaliyetlerinin özetini ve değerlendirmesini yönetir. Üretimde uzmanlaşmayı ve işbirliğini geliştirmeye, verimliliği artırmaya yönelik çalışmalara katılır. Ürün çıktısının ve yapılan işin zamanında muhasebeleştirilmesini ve oluşturulan raporların hazırlanmasını sağlar. Sevk hizmeti çalışanlarının niteliklerini geliştirmeye yönelik çalışmalar düzenler. Sevk görevlilerinin çalışmalarını yönetir, sevk kayıtlarının ve diğer teknik belgelerin bakımını kontrol eder.

Bilmeniz gerekir: yasal ve düzenleyici yasal düzenlemeler, operasyonel üretim yönetimine ilişkin metodolojik materyaller, işletmenin yapısının profili, uzmanlaşması ve özellikleri, gelişim beklentileri; işletmenin ürünlerinin üretim teknolojisinin temelleri; endüstride ve işletmede üretimin organizasyonu; işletme tarafından üretilen ürün yelpazesi, gerçekleştirilen iş ve hizmet türleri; işletme ekipmanının üretim kapasiteleri, teknik özellikleri, tasarım özellikleri ve çalışma modları, çalışma kuralları; üretim planlama prosedürü ve yöntemleri, işletme bölümlerinin uzmanlaşması ve bölgesel konumu, aralarındaki üretim bağlantıları; üretim ilerlemesinin kaydedilmesine yönelik sistemler ve yöntemler; teknik dokümantasyonun geliştirilmesi ve yürütülmesine ilişkin düzenlemeler, talimatlar ve diğer kılavuz materyaller; işletmedeki endüstriyel depoların, nakliyenin ve yükleme ve boşaltma işlemlerinin düzenlenmesi; işletme tarafından üretilen ürünlerin tedarikine ilişkin standartlar ve teknik koşullar; operasyonel üretim yönetimi alanında ileri düzeyde yurt içi ve yurt dışı deneyim; ekonominin, işgücü organizasyonunun ve yönetiminin temelleri; iş mevzuatının temelleri; işgücü korumasına ilişkin kurallar ve düzenlemeler.

Kalite gereksinimleri. Bu işletmede en az 1 yıl dahil olmak üzere en az 5 yıl boyunca operasyonel üretim yönetiminde sevk görevlisi veya diğer mühendislik, teknik ve yönetim pozisyonlarında daha yüksek mesleki (teknik veya mühendislik-ekonomik) eğitim ve iş deneyimi.

Operasyonel sevk departmanının (EDO) faaliyetlerinin özellikleri

Faaliyetin özellikleri

EDI, kuruluşun bağımsız bir yapısal birimidir. İşletmenin genel müdürünün emriyle, Krasnoyarsk Şehir İdaresi Ulaştırma Departmanı ile mutabakata varılarak oluşturulur, yeniden düzenlenir ve tasfiye edilir ve doğrudan operasyon müdürüne rapor edilir.

EDI, Operasyon Direktörünün talimatı üzerine Genel Müdürün emriyle atanan ve görevinden alınan daire başkanı tarafından yönetilmektedir.

Elektronik belge yönetimi bölüm başkanı, bölümün faaliyetlerini doğrudan yönetir.

EDI başkanlığına, karayolu taşımacılığında demiryolu araçlarının işletilmesiyle ilgili yönetici ve uzman pozisyonlarında en az 5 yıl boyunca daha yüksek teknik eğitim ve iş tecrübesine sahip bir kişi atanır.

Her EDF çalışanının iş görevleri, hakları ve sorumlulukları, operasyon müdürü ile mutabakata varılan ve işletmenin genel müdürü tarafından onaylanan iş tanımı ile belirlenir.

EDO, faaliyetlerinde aşağıdakilere rehberlik eder:

Karayolu taşımacılığı ve karayolu güvenliğinin organizasyonu ile ilgili düzenleyici yasal düzenlemeler, diğer kılavuzlar ve metodolojik materyaller;

İşletmenin tüzüğü;

Genel Müdürün emirleri, talimatları;

Bu hüküm;

EDI'nin yapısındaki ve kadrosundaki değişiklikler, kuruluşun faaliyetlerinin koşullarına ve özelliklerine göre bölüm başkanı tarafından geliştirilir ve operasyon direktörü ile finans ve ekonomi departmanı ile birlikte kararlaştırılır. organizasyon, personel ve hukuki işler departmanı, belirtilen yapısal bölümlerin ilgili faaliyet alanlarında ve Genel Müdürün emriyle onaylanır.

EDI'nin ana görevleri

· Güzergahtaki demiryolu taşıtları programına uygun olarak yolcuların güvenli bir şekilde taşınmasının organize edilmesi, yüksek standartta yolcu hizmeti sağlanması.

· İşletmenin yürüttüğü ulaşım programının (ulaşım planlarının) uygulanmasını sağlamak.

· Demiryolu araçlarının rasyonel ve verimli kullanımı.

EDI'nin ana görevleri doğrultusunda aşağıdaki fonksiyonlar başlıklar halinde sıralanmıştır:

1. Onaylı yolcu taşıma programlarının uygulanmasını sağlamak.

2. İleri teknolojilerin ve ulaşımı organize etme yöntemlerinin geliştirilmesi ve uygulanması.

3. Nüfusun ulaşım ihtiyaçlarının incelenmesi ve analizi.

4. Hizmet verilen güzergahlar boyunca ulaşım ağının iyileştirilmesi.

5. Karayolu taşımacılığı çalışmalarının diğer ulaşım modlarıyla koordinasyonu.

6. Yolcu taşımacılığı hizmetlerinin sağlanmasına yönelik kuruluşlarla sözleşmelerin imzalanması.

7.Yolcu taşıma hizmetlerinin sağlanmasına yönelik taşıma sürecinin izlenmesi ve analizi ile sözleşme yükümlülüklerinin yerine getirilmesi.

8. Demiryolu araçlarının verimliliğini, yolcu hizmetlerinin kalitesini artırmayı ve mali disiplini güçlendirmeyi amaçlayan tedbirlerin geliştirilmesine katılım.

9. Yolcu ve bagaj taşıma kurallarına uygunluğun izlenmesi, tarifelerin doğru uygulanması, seyahat belgelerinin hazırlanması, yolcu taşımacılığı yapılırken güzergah uzunluğunun belirlenmesi.

10. Yolların, köprülerin, erişim yollarının ve durma noktalarının durumunu izlemek, donatmak ve iyi duruma getirmek için önlemler almak.

11. Ulaştırma programının uygulanmasına ilişkin yerleşik muhasebe ve raporlama formlarının hazırlanması.

EDI'deki 1C programında işlenen ve kapatılan her otobüs için bir irsaliye düzenlenir.

EDF yetkililerinin sorumlulukları

Kıdemli sevk görevlisi:

1. Fonksiyonel sorumluluk alanına giren konularda çalışmaları organize eder.

2. İşletmenin ulaşım (ulaşım planları) uygulamasını izler.

3. Ulaştırma programının uygulanmasına ilişkin muhasebe ve raporlamanın zamanında ve doğru şekilde hazırlanmasını sağlar.

4. Seyahat ve bilet belgelerinin durumunu ve yürütülmesini izler.

5. Her aracın yakıt tüketimini izler.

6. Sevk görevlilerinin ve operatörlerin kayıt işlemlerindeki çalışmalarını yönetir, iş kayıtlarının ve diğer teknik belgelerin bakımını kontrol eder.

7. Krasnoyarskgortrans belediyesinin merkezi sevk hizmeti ile birlikte, otobüslerin hareketi için otomatik navigasyon sevk kontrol sistemi kullanarak otobüslerin hat üzerinde serbest bırakılmasını ve çalışmasını kontrol eder.

8. Tamamlanan uçuşların muhasebesini günlük olarak izler, Krasnoyarskgortrans MU ile mutabakat sağlar.

9. Uçuş performansı verilerini aylık olarak baş operasyon mühendisine sunar.

10. Her gün sabah 8.30'a kadar genel müdüre bir önceki günün çalışmalarına ilişkin rapor sunar.

11. Yolcu saymaya yönelik kızılötesi okuma cihazlarıyla donatılmış otobüslerin çalışmasını izler.

12. Yolcu hizmet kültürünün geliştirilmesine yönelik çalışmaların yanı sıra hizmet tüketicileri ve yolculardan gelen talepler doğrultusunda çalışmalar yapar.

13.Bağlı birimlerin çalışmalarında mevcut eksiklikler ve bunların giderilmesi için alınan önlemler hakkında operasyon müdürüne bilgi verir.

14. Çalışanların iş ve üretim disiplini, iş koruma kural ve düzenlemeleri, endüstriyel sanitasyon ve hijyen gereklilikleri, yangın ve acil durum güvenlik gereklilikleri ve sivil savunmaya uyumunu sağlar ve bunları izler.

15. Sevk servisi şefinin fonksiyonel sorumluluklarına ilişkin konularda işletme yönetiminin talimat ve emirlerinin çalışanların dikkatine sunulmasını ve bunların yerine getirilmesini sağlar.

16. Taşıma sürecini optimize etmek, sıfır kilometreyi en aza indirmek, yakıt ve yağlayıcılardan tasarruf etmek vb. için tedbirlerin geliştirilmesine katılır.

Devlet Ulaştırma ve Üretim Şirketi "Ilanskoye ATP"nin motorlu taşıt sevk memuru

1. İşletmenin yolcu taşımacılığına yönelik günlük çalışmalarının ve işletmenin tüm departmanlarının çalışmalarının en uygun şekilde planlanması ve uygulanması için, alınan günlük siparişlere uygun olarak işletmenin sevkıyat hizmetinin çalışmalarını düzenler.

2. İş planlarının uygulanmasını ve yapılan başvuruların karşılanmasını sağlamak için işletmenin araçlarını iş türüne göre, en verimli ve akılcı kullanımını dikkate alarak izler. Taşımacılık sürecinin ve diğer kurumsal hizmetlerin organizasyonu ve uygulanması için kurumsal hizmetlerin etkileşimini düzenler. Kontrol odası ile operasyonel iletişimi sürdürür.

3. İşletmenin sevkiyat hizmetinin, işletmenin taşıma süreci ve diğer hizmetlerinin organizasyonu ve uygulanmasında görev alan icracılara modern görevlendirmeler sağlamasını sağlar.

4. Yapılan işi yansıtan irsaliye ve diğer belgeleri doldurur, düzenler ve kabul eder.

5. İrsaliyelerin doğruluğunu kontrol eder: vardiya amirinin, sürücünün imzalarının varlığı, müfettiş prof'un işaretleri. denetleme; yakıt makbuzunun mevcudiyeti ve irsaliyeye uygunluğu; tamamlanan uçuşlarla ilgili bir sürücü notunun varlığı, uçuşların yerine getirilmeme nedeni hakkında bir not;

6. İrsaliyeleri işler, kontrol ederler ve her kapı için çalışılan uçuş sayısıyla koordine ederler. Yakıt tüketimini ve açıklamasını kontrol eder.

7. Yalnızca sürücünün araç kullanma hakkı için uygun kategoride geçerli bir ehliyete sahip olması durumunda, kalkıştan en geç 30 dakika önce bir irsaliye düzenler.

8. Sürücü ve kondüktörlerin hat üzerindeki çalışmalarını organize eder ve kontrol eder. Seyahat ve bilet belgelerinde belirtilen, sürücüler, kondüktörler tarafından işlenen tespit edilen ihlaller hakkında sevk hizmeti başkanının - baş sevk memurunun ve onun yokluğunun üst yönetime dikkatine sunar.

9. Aşağıdaki çalışanların çalışma durumunu ve idari disiplini izler: nöbetçi vardiya amiri, nöbet müfettişi prof. muayene, görevdeki sürücü, görev araçlarının sürücüleri, görev muhasebesi operatörü ve bunların iç çalışma düzenlemelerine uygunluğu. İhlal edenlere karşı önlem almak amacıyla, üretim disiplini ihlaline ilişkin tüm vakaları derhal Operasyon Direktörüne rapor eder.

10. Sürücülere, çocukların ulaşımına, yol koşullarına, belirli bölgelerdeki trafik düzenine ve meteorolojik koşullara özellikle dikkat ederek güzergahlardaki ulaşımın özellikleri hakkında bilgi verir.

11. Aşağıdaki nedenlerden dolayı aracın aksama süresini ortadan kaldırmak için önlemler alır: raydan çıkma (teknik arıza, kaza nedeniyle): sürücünün, kondüktörün yokluğu (geç kalma, devamsızlık, işten uzaklaştırma, işyeri yaralanmaları).

12. Gerekirse hattaki demiryolu taşıtlarına zamanında teknik yardım sağlanmasını organize eder.

13. Bir araç kazası durumunda, kazanın tam yerini ve ayrıntılarını belirten sevk görevlisi: derhal konvoy başkanını, trafik güvenliği mühendisini, operasyon müdürünü bilgilendirir; derhal Krasnoyarsk trafik polisi alayının görev istasyonuna rapor verir; trafik güvenliği mühendisi olan konvoy şefinin olay yerine derhal varmasını organize eder ve sağlar

14. Vardiya için iş ve olaylara ilişkin operasyonel raporlar derler, sevk memurunun günlük görev günlüğünü ve teknik günlüklerini tutar.

15. Görevi kapsamında iş güvenliği yönetim sistemlerinin işlevsel olmasını sağlar, ofis alanlarında düzeni sağlar, belge ve ekipmanları özenle saklar.

16. Sevk görevlisi: her zaman kibar ve arkadaş canlısı olmalı; Resmi görüşmeleri yürütürken dikkatli ve kesin bir şekilde telefon çağrılarını yanıtlayın.

Seyahat öncesi ve gezi sonrası tıbbi muayene müfettişi;

1. Tıbbi nedenlerden dolayı araç kullanmasına izin verilemeyen kişileri belirlemek amacıyla sürücülerin, kondüktörlerin ve işletmenin diğer çalışanlarının yolculuk öncesi ve yolculuk sonrası muayenelerini yapar.

2. Sürücülerin sağlık durumlarını takip eder, sürücülerin işten çıkarılma nedenlerini analiz eder ve muayene sonuçlarının kayıtlarını tutar.

3. Kazayı yapan sürücünün sağlık durumuna bağlı olarak kazaların nedenlerini tespit etmek amacıyla trafik kazalarının resmi araştırmalarına katılır.

4. Sürücünün sağlık nedenleriyle işten çıkarılma nedenlerinin analizine dayanarak, denetimi yürüten işçiler, alkol ve psikotrop ilaç kullanımına yatkın sürücülerin yanı sıra uzun süredir hasta olan sürücüleri de içeren “risk grupları” oluşturmaktadır. uzun süre ve sık sık.

5. Risk altındaki sürücülerin listesini karar alınması için yönetime sunar.

6. Gezi öncesi ve gezi sonrası testlerin sonuçları günlüğe girilmelidir.

7. Tıbbi muayene sonuçlarına göre uzaklaştırma cezası alan sürücülerin kaydı tutulur. Müfettiş, araç kullanmasına izin verilen kişilerin ayıklığını izlemek için bir protokol içeren işletmenin genel müdürüne hitaben bir rapor sunmalıdır. Her üç ayda bir rapor sunulur.

8. Tıbbi muayenelerin sonuçlarına ilişkin raporları belirlenen prosedüre uygun olarak sunmakla yükümlüdür.

9. Yüklenici şunları yapmalıdır:

10. Sürücülerin ve kondüktörlerin çalışmalarını planlayın; günlük siparişleri hazırlıyor.

11. Otobüslerin çalışma sonuçlarına göre iş günü sonunda günlük çalışma düzenini ayarlayın.

12. Sürücülerin ve kondüktörlerin çalışmalarını kaydeden aylık zaman çizelgeleri tutun.

13. Ay boyunca sürücüler ve kondüktörlerin çalıştığı zaman dengesini izleyin ve fazla mesai/düşük performans konusunda konvoy şefinin dikkatini çekin.

14. Sürücü ve kondüktörlerin sebeplerden dolayı yokluğuna dair kayıt tutun.

15. Konvoy şefinin talimatlarına uyun.

16. Operasyon ve sevk departmanı başkanları:

17. Fonksiyonel sorumluluk alanına giren konularda çalışmaları organize eder.

18. İşletmenin belediye yolcu taşımacılığı programını yerine getirmesini sağlar.

19. Tarifeleri düzenlenmiş güzergahlarda, özelleştirilmiş tek seferlik ulaşımla yolcu taşımacılığı sağlar.

20. Yolcu taşımacılığının organizasyonu ve uygulanması için düzenleyici gerekliliklerin gerektirdiği belgelerin mevcudiyetini sağlar.

21. Konvoy şefi ile birlikte çalışma mevzuatına uyumu sağlar, sürücü ve kondüktörlerin çalışma ve dinlenme rejimini ihlal etmesini ve normal çalışma saatleri dışında çalışmasını önler, ayrıca vardiyalar arasında normal dinlenme süresini sağlar.

22.EDF faaliyetlerini yönetir.

23. Otobüs hızlarının standartlaştırılması, yolcu akışının incelenmesi ve güzergahların karlılığının belirlenmesi konusunda çalışmalar yapar.

24. Güzergahlara göre otobüs tarifelerini geliştirir ve sürücülerin çalışma ve dinlenme programlarına uygun olarak uygulanmasını sağlar.

25. İşletmenin ulaşım yolları boyunca yolların ve sokakların durumunun sürekli izlenmesini sağlar.

26. Yolcu saymaya yönelik kızılötesi okuma cihazlarıyla donatılmış otobüslerin çalışmasını denetler.

27.Ulaştırma programının uygulanmasına ilişkin muhasebe ve raporlamanın zamanında ve doğru hazırlanmasını sağlar.

28.Genel Müdüre son 24 saatteki çalışmalara ilişkin günlük rapor sunar.

29. Seyahatin durumunu ve yürütülmesini izler ve

30. bilet ve muhasebe belgeleri.

31. Konvoy başkanıyla birlikte her aracın yakıt tüketimini izler.

32. Araç sevk görevlilerinin ve işlem muhasebesi operatörlerinin çalışmalarını yönetir, iş kayıtlarının ve diğer teknik belgelerin bakımını kontrol eder.

33. EDI çalışanlarının niteliklerini iyileştirmeye yönelik çalışmaları organize eder ve sonuçlarını, çalışma durumunu ve üretim disiplinini izler.

34.Yolcu hizmet kültürünün geliştirilmesine ve tüketici istekleri doğrultusunda çalışmalar yapar.

35.İşlerdeki mevcut eksiklikler ve bunların giderilmesi için alınan tedbirler hakkında Operasyon Direktörünü bilgilendirir.

36. Çalışanların iş ve üretim disiplini, iş koruma kuralları ve düzenlemeleri, endüstriyel sanitasyon ve hijyen gereklilikleri, yangın ve acil durum güvenlik gereklilikleri ve sivil savunmaya uyumunu sağlar ve izler.

37. Operasyon daire başkanının fonksiyonel sorumluluklarına ilişkin konularda işletme yönetiminin talimat ve emirlerinin çalışanların dikkatine sunulmasını ve bunların yerine getirilmesini sağlar.

38. Taşıma sürecini optimize etmek, sıfır kilometreyi en aza indirmek, yakıt ekonomisi, yakıt ve yağlayıcılar vb. için önlemler geliştirir.