Kirishinefteorgsintez është zyrtar. Rafineria e naftës llc "kinef" në kirishi

Rafineria në Volkhov u ndërtua në kohë rekord: ndërtimi i rafinerisë filloi në 1961 dhe më 22 mars 1966 u nënshkrua një akt i komisionit shtetëror për vënien në punë të fazës së parë të rafinerisë. Impianti atëherë përfaqësonte grupin minimal të kërkuar të instalimeve, detyra e të cilave ishte të siguronte Veri-Perëndimin me benzinë, naftë dhe naftë. Duke filluar nga viti 1974, KNPZ filloi të prodhojë lëndë ushqyese për petrokimikat. Në gamën e produkteve të uzinës u shfaqën benzeni, tolueni, izopentani, pentani normal dhe butani, nefrat. Në vitin 1981 u lançua një njësi reformuese katalitike, e aftë për të përpunuar deri në një milion ton lëndë të parë në vit, dhe në 1988, një njësi hidrotrajtimi i karburantit me naftë me një kapacitet prej dy milion ton.

“Surgutneftegaz” me rafinerinë e naftës Kirishi si pjesë e saj. Aktivitetet e Holding Surgutneftegas mbulojnë të gjithë zinxhirin teknologjik nga kërkimi gjeologjik dhe prodhimi i hidrokarbureve deri te përpunimi, shpërndarja dhe tregtimi i produkteve.

Që nga viti 1996, statusi i uzinës - LLC PA Kirishinefteorgsintez. Perspektivat e uzinës janë të lidhura me thellimin e përpunimit të naftës. Në lidhje me këtë, menaxhmenti i uzinës vendosi në vitin 2001 të ndërtojë një opsion hidrokracking vajguri-naftë, i cili supozon konvertimin e plotë të papërpunuar materialet në procesin e hidrokrackimit.

Kompania prodhon benzinë ​​motorike pa plumb, karburant dizel, karburant avioni, naftë, bitum nafte, gazra të lëngshëm hidrokarbure, aromatikë dhe tretës të naftës, polialkilbenzen, alkil benzen linear, parafina nafte, acid sulfurik, squfur, materiale për çati. Rafineria prodhon rreth 80 lloje të produkteve të naftës dhe eksporton rreth 80% të produkteve të saj. Produktet e uzinës shiten si në Rusi ashtu edhe jashtë saj: rajoni veriperëndimor i Federatës Ruse, Evropa Perëndimore dhe Lindore.

Në mars 2003, kompania mori një vendim për të ristrukturuar sistemin e menaxhimit të cilësisë në përputhje me kërkesat e standardeve ndërkombëtare ISO 9001: 2000.

Me qëllim të hyrjes në tregun botëror, ndërmarrja ka nisur një projekt për një kompleks për përpunimin e thellë të versionit vajguro-naftë të naftës.

Ndërmarrja po modernizon rregullisht skemën teknologjike të ndërmarrjes në mënyrë që të përmirësojë cilësinë e produkteve, të zvogëlojë kostot operative, të përmirësojë sigurinë e prodhimit dhe të ruajë mjedisin jetësor. Gjatë modernizimit u rikonstruktuan 8 objekte të mëdha prodhimi, duke përfshirë një njësi izomerizimi. Falë kësaj, u bë i mundur prodhimi i benzinës motorike të klasës Euro-4 të markave të rregullta Euro-92/4 dhe Premium Euro-95/4, karburant dizel me një përmbajtje squfuri prej 50 ppm dhe prodhimi i karburantit dizel me një përmbajtje squfuri prej 10 ppm.

Pronarët dhe menaxhimi

Në vitin 1993 u krijua kompania e integruar vertikalisht Surgutneftegaz me rafinerinë Kirishi si pjesë e saj. Somov Vadim Evseevich - Drejtor i Përgjithshëm i LLC KINEF, Zëvendës President i NK Surgutneftegaz. Doktor i Shkencave Ekonomike, Kandidat i Shkencave Teknike. U dha Urdhri i Miqësisë në vitin 1996, Urdhri i Meritës ndaj Atdheut, Arti i 4-të. - në 2001, Urdhri i Nderit - në 2006, Urdhri i Meritës ndaj Atdheut, 3 lugë gjelle. - në vitin 2012.

Zalischevsky Grigory Davydovich - drejtor teknik, doktor i shkencave teknike.

Bashkimi

Kryetari Flotskiy Viktor Ivanovich

Moderniteti

Nga vëllimi i përpunimit (17.3 milion ton në vit) Kirishinefteorgsintez është një nga pesë fabrikat më të mëdha në vend. Kirishinefteorgsintez prodhon të gjitha llojet e karburanteve, produkte që janë shumë të kërkuara në industrinë petrokimike dhe të bojës dhe llakut, në kimikatet shtëpiake dhe në industrinë e ndërtimit. Produktet e fabrikës:

Hidrokarburet aromatike

Benzina

Nafte

Vajguri

Oksigjen

Bitum vaji

Tretësit

Squfuri teknik

Acidi sulfurik kontaktues, teknik

Gazrat e lëngshëm

Ksilenet e mallit

Karburanti detar

Incidentet

Përplasja më 18 mars 1986

18 Mars, herët në mëngjes në rafinerinë e naftës Kirishi (rajoni i Leningradit). Gjatë mbushjes së një rezervuari me një kapacitet 10 mijë tonë, për shkak të një mbikëqyrjeje të operatorëve, benzina u tejmbush dhe avujt e karburantit u ndezën në argjinaturën e rezervuarit dhe vetë rezervuari mori flakë. Zjarri dëmtoi sistemin e kontrollit automatik të valvulave, kështu që ishte e pamundur hapja e tyre për të pompuar benzinë ​​në një rezervuar aty pranë. Duke pasur parasysh kompleksitetin e zjarrit dhe kërcënimin real për qytetin e Kirishit, të gjitha forcat e garnizonit të qytetit u dërguan për likuidimin e tij, 23 kamionë zjarri kryesor dhe special dhe 20 tonë koncentrat shkumë u dërguan nga Leningrad për të ndihmuar. Për t'iu afruar rezervuarit, na u desh të ndërtonim një digë me rërë dhe rrënoja. Zjarrfikësit punuan duke qëndruar deri në gjoks në një përzierje uji dhe benzine. Ftohja e rezervuarit dhe valvulave të djegura me ujë vazhdoi për dy ditë, pas së cilës u nis një sulm me shkumë në rezervuarin e djegur. Për këtë prerëset e gazit hapën një vrimë me përmasa 2.5x1.5 m në murin e rezervuarit.Një sulm me shkumë duke përdorur 23 stacione GPS-600 dhe 2 stacione GPS-2000 eliminoi djegien brenda rezervuarit. Shuarja e zjarrit më të vështirë zgjati 85 orë. Nëntë herë zjarri përjetoi zjarrfikësit me ndezje të forta të avujve të benzinës, ndërsa 119 zona e djegies arriti në 8000 m2. m) Një numër i konsiderueshëm tubash zjarri dhe pajisje zjarrfikëse-teknike janë djegur në zonat e luftimit. Gjatë shuarjes së zjarrit, zjarrfikësit kanë treguar vazhdimisht shembuj të heroizmit të vërtetë, zgjuarsisë, zgjidhjeve teknike jo standarde. 19 zjarrfikësit më të dalluar u shpërblyen me urdhra dhe medalje.

Aksident më 29 maj 2008

Më 29 maj, rreth orës 2:30 të mëngjesit, ndodhi një shpërthim dhe një zjarr i mëpasshëm ndodhi në njësinë LG-24 / 7-1200 (hidrotrajtimi i karburantit me naftë). Shpërthimi dhe zjarri ndodhën për shkak të një rrjedhjeje të një përzierjeje që përmban hidrogjen në dhomën e kompresorit. Zjarrit iu caktua kategoria e tretë e kompleksitetit, u arrit të likuidohej një orë pas fillimit.

Si pasojë e ngjarjes një person ka humbur jetën, katër kanë marrë djegie të rënda, por mjekët nuk kanë mundur t’i shpëtojnë.

Ekspertët nga Rostekhnadzor u përfshinë në hetimin e shkaqeve të aksidentit.

Zjarri më 5 gusht 2009

Në mëngjes në një nga dyqanet është ndezur një hidrocentral me naftë. Nga zjarri nuk ka persona të lënduar. Zjarri u shua në orën 11:10 me orën e Moskës.

Sipas departamentit rajonal të Ministrisë së Situatave të Emergjencave, një mesazh në lidhje me ndezjen e instalimit të furrës në fermën e tankeve të ndërmarrjes u mor më 5 gusht 2009 në orën 10:32 me kohën e Moskës. Në orën 10:58 me kohën e Moskës, zjarri, të cilit iu caktua kategoria e tretë e kompleksitetit, u lokalizua.

Shënime (redakto)

Fondacioni Wikimedia. 2010.

Shihni se çfarë është "Kirishinefteorgsintez" në fjalorë të tjerë:

STP SK II-0-53-2003: Sistemi i cilësisë. Sistemi i menaxhimit të sigurisë industriale dhe mbrojtjes së punës në OOO PO Kirishinefteorgsintez- Terminologjia STP SK II 0 53 2003: Sistemi i cilësisë. Sistemi i menaxhimit të sigurisë industriale dhe mbrojtjes së punës në OOO PO Kirishinefteorgsintez: 13.2.2. Faza e dytë e kontrollit të prodhimit. Shefi i instalimit (seksioni), ... ... Fjalor-libër referues i termave të dokumentacionit normativ dhe teknik

Kirishinefteorgsintez është një rafineri nafte në qytetin Kirishi, Rajoni i Leningradit. Ndërmarrja merr lëndë të para përmes një tubacioni nga qendrat e shpërndarjes në rajonin e Yaroslavl. Fabrika merr vajin e Siberisë Perëndimore dhe të Vollgës Ural. ... ... Wikipedia

Surgutneftegaz- (Surgutneftegaz) Kompania Surgutneftegaz, historia e krijimit të Kompanisë Surgutneftegaz Kompania Surgutneftegaz, historia e themelimit të Kompanisë Surgutneftegaz, perspektivat e zhvillimit Përmbajtja e përgjithshme rreth OJSC Historia e Surgutneftegaz OJSC ... ... Enciklopedia e investitorëve

Chevron- (Chevron) Chevron është një kompani e madhe amerikane energjetike.Aktivitetet e kompanisë Chevron, produktet Chevron: vajra dhe antifriz, si dhe produkte të naftës, faqja zyrtare e kompanisë Chevron Përmbajtja >>>>>>>>>> >... Enciklopedia e Investitorëve Enciklopedia e Madhe

Drejtor i Përgjithshëm i OJSC SIBUR Neftekhim që nga shkurti 2003; ka lindur në vitin 1962; u diplomua në Institutin Politeknik Novopolotsk me një diplomë në teknologjinë kimike të përpunimit të naftës dhe gazit në 1986; në vitin 1986 hyri në ... ... Enciklopedi e madhe biografike

Kirischi- Stadt Kirischi Kirishi Flamur Wappen ... Deutsch Wikipedia

Rajoni i Leningradit Kirishi Shifrat kryesore

Somov Vadim Evseevich (Drejtor i Përgjithshëm)

Faqe

Kirishinefteorgsintez- një rafineri nafte në qytetin Kirishi, Rajoni i Leningradit.

Ndërmarrja merr lëndë të para përmes një tubacioni nga qendrat e shpërndarjes në rajonin e Yaroslavl. Fabrika merr vaj të Siberisë Perëndimore dhe Vollgë-Ural.

Histori

Ndërmarrja është vënë në punë në vitin 1966. Rafineria në Volkhov u ndërtua në kohë rekord: ndërtimi i rafinerisë filloi në 1961 dhe më 22 mars 1966 u nënshkrua një akt i komisionit shtetëror për vënien në punë të fazës së parë të rafinerisë. Impianti atëherë përfaqësonte grupin minimal të kërkuar të instalimeve, detyra e të cilave ishte të siguronte Veri-Perëndimin me benzinë, naftë dhe naftë. Duke filluar nga viti 1974, KNPZ filloi të prodhojë lëndë ushqyese për petrokimikat. Në gamën e produkteve të uzinës u shfaqën benzeni, tolueni, izopentani, pentani normal dhe butani, nefrat. Në vitin 1981 u lançua një njësi reformuese katalitike, e aftë për të përpunuar deri në një milion ton lëndë të parë në vit, dhe në 1988, një njësi hidrotrajtimi me naftë me një kapacitet prej dy milionë tonësh.

“Surgutneftegaz” me rafinerinë e naftës Kirishi si pjesë e saj. Aktivitetet e Holding Surgutneftegas mbulojnë të gjithë zinxhirin teknologjik nga kërkimi gjeologjik dhe prodhimi i hidrokarbureve deri te përpunimi, shpërndarja dhe tregtimi i produkteve.

Që nga viti 1996, statusi i uzinës është LLC PO Kirishinefteorgsintez. Perspektivat e uzinës lidhen me thellimin e rafinimit të naftës. Në këtë drejtim, menaxhmenti i uzinës mori një vendim në vitin 2001 për ndërtimin e një opsioni hidrokracking vajguri-naftë, i cili supozon konvertimin e plotë. të lëndëve të para në procesin e hidrokarakimit.

Kompania prodhon benzinë ​​motorike pa plumb, karburant dizel, karburant avioni, naftë, bitum nafte, gazra të lëngshëm hidrokarbure, aromatikë dhe tretës të naftës, polialkilbenzen, alkil benzen linear, parafina nafte, acid sulfurik, squfur, materiale për çati. Rafineria prodhon rreth 80 lloje të produkteve të naftës dhe eksporton rreth 80% të produkteve të saj. Produktet e uzinës shiten si në Rusi ashtu edhe jashtë saj: rajoni veriperëndimor i Federatës Ruse, Evropa Perëndimore dhe Lindore.

Në mars 2003, kompania mori një vendim për të ristrukturuar sistemin e menaxhimit të cilësisë në përputhje me kërkesat e standardeve ndërkombëtare ISO 9001: 2000.

Me qëllim të hyrjes në tregun botëror, ndërmarrja ka nisur një projekt për një kompleks për përpunimin e thellë të versionit vajguro-naftë të naftës.

Ndërmarrja po modernizon rregullisht skemën teknologjike të ndërmarrjes në mënyrë që të përmirësojë cilësinë e produkteve, të zvogëlojë kostot operative, të përmirësojë sigurinë e prodhimit dhe të ruajë mjedisin jetësor. Gjatë modernizimit u rikonstruktuan 8 objekte të mëdha prodhuese, duke përfshirë njësinë e izomerizimit Isomalk-2 dhe njësinë e izomerizimit të ksilenit. Falë kësaj, u bë i mundur prodhimi i benzinës motorike të klasës Euro-4 të markave të rregullta Euro-92/4 dhe Premium Euro-95/4, karburant dizel me një përmbajtje squfuri prej 50 ppm dhe prodhimi i karburantit dizel me një përmbajtje squfuri prej 10 ppm.

Pronarët dhe menaxhimi

Në vitin 1993 u krijua kompania e integruar vertikalisht Surgutneftegaz me rafinerinë Kirishi si pjesë e saj. Somov Vadim Evseevich - Drejtor i Përgjithshëm i LLC KINEF, Zëvendës President i NK Surgutneftegaz. Doktor i Shkencave Ekonomike, Kandidat i Shkencave Teknike. U dha Urdhri i Miqësisë në vitin 1996, Urdhri i Meritës ndaj Atdheut, Arti i 4-të. - në 2001, Urdhri i Nderit - në 2006, Urdhri i Meritës ndaj Atdheut, 3 lugë gjelle. - në vitin 2012.

Alexey Kameshkov - drejtor teknik

Bashkimi

Kryetari - Victor I. Flotskiy.

Moderniteti

Nga vëllimi i përpunimit (17.3 milion ton në vit) Kirishinefteorgsintez është një nga pesë fabrikat më të mëdha në vend. Kirishinefteorgsintez prodhon të gjitha llojet e karburanteve, produkte që janë shumë të kërkuara në industrinë petrokimike dhe të bojës dhe llakut, në kimikatet shtëpiake dhe në industrinë e ndërtimit. Produktet e fabrikës:

• Hidrokarburet aromatike
• Benzina
• Nafte
• Vajguri
• Oksigjen
• Naftë
• Bitum vaji
• Tretësit
• Squfuri teknik
• Acidi sulfurik kontaktues, teknik
• Gazrat e lëngshëm
• Ksilenet e mallit
• Karburanti detar

Incidentet

Përplasja më 18 mars 1986

Më 18 mars, herët në mëngjes në rafinerinë e naftës Kirishi, kur mbushej një rezervuar me kapacitet 10 mijë tonë, për shkak të mbikëqyrjes së operatorëve, benzina u tejmbush dhe avujt e karburantit u ndezën në argjinaturën e rezervuarit dhe vetë tanku mori flakë. Zjarri dëmtoi sistemin e kontrollit automatik të valvulave, kështu që ishte e pamundur hapja e tyre për të pompuar benzinë ​​në një rezervuar aty pranë. Duke pasur parasysh kompleksitetin e zjarrit dhe kërcënimin real për qytetin e Kirishit, të gjitha forcat e garnizonit të qytetit u dërguan për likuidimin e tij, 23 kamionë zjarri kryesor dhe special dhe 20 tonë koncentrat shkumë u dërguan nga Leningrad për të ndihmuar. Për t'iu afruar rezervuarit, na u desh të ndërtonim një digë me rërë dhe rrënoja. Zjarrfikësit punuan duke qëndruar deri në gjoks në një përzierje uji dhe benzine. Ftohja e rezervuarit dhe valvulave të djegura me ujë vazhdoi për dy ditë, pas së cilës filloi një sulm me shkumë në rezervuarin e djegur. Për këtë, prerësit e gazit hapën një vrimë 2.5 × 1.5 m në murin e rezervuarit. Një sulm me shkumë duke përdorur 23 stacione GPS-600 dhe 2 stacione GPS-2000 eliminoi djegien brenda rezervuarit. Shuarja e zjarrit më të vështirë zgjati 85 orë. Nëntë herë zjarri testoi zjarrfikësit me ndezje të forta të avujve të benzinës, ndërsa zona e djegies arriti në 8000 metra katrorë. m) Një numër i konsiderueshëm tubash zjarri dhe pajisje zjarrfikëse-teknike janë djegur në zonat e luftimit. Gjatë shuarjes së zjarrit, zjarrfikësit kanë treguar vazhdimisht shembuj të heroizmit të vërtetë, zgjuarsisë, zgjidhjeve teknike jo standarde. Duke marrë parasysh shkallën e zjarrit, u organizua një dërgesë e koncentratit të shkumës nga rajone të tjera. Në veçanti, u përdor një automjet shuarës me shkumë në shasinë MAZ-7310 nga Balashikha afër Moskës, i cili dërgoi 12 tonë koncentrat shkumë.

19 zjarrfikësit më të dalluar u shpërblyen me urdhra dhe medalje.

Aksident më 29 maj 2008

Më 29 maj, rreth orës 2:30 të mëngjesit, ndodhi një shpërthim dhe një zjarr i mëpasshëm ndodhi në njësinë LG-24 / 7-1200 (hidrotrajtimi i karburantit me naftë). Shpërthimi dhe zjarri ndodhën për shkak të një rrjedhjeje të një përzierjeje që përmban hidrogjen në dhomën e kompresorit. Zjarrit iu caktua kategoria e tretë e kompleksitetit, u arrit të likuidohej një orë pas fillimit.

Si pasojë e ngjarjes një person ka humbur jetën, katër kanë marrë djegie të rënda, por mjekët nuk kanë mundur t’i shpëtojnë.

Ekspertët nga Rostekhnadzor u përfshinë në hetimin e shkaqeve të aksidentit.

Zjarri më 5 gusht 2009

Në mëngjes në një nga dyqanet është ndezur një hidrocentral me naftë. Nga zjarri nuk ka persona të lënduar. Zjarri u shua në orën 11:10 me orën e Moskës.

Sipas departamentit rajonal të Ministrisë së Situatave të Emergjencave, një mesazh në lidhje me ndezjen e instalimit të furrës në fermën e tankeve të ndërmarrjes u mor më 5 gusht 2009 në orën 10:32 me kohën e Moskës. Në orën 10:58 me kohën e Moskës, zjarri, të cilit iu caktua kategoria e tretë e kompleksitetit, u lokalizua.

Shkruani një përmbledhje për artikullin "Kirishinefteorgsintez"

Shënime (redakto)

Lidhjet

Një fragment që karakterizon Kirishinefteorgsintez

- Mundi gjermanët! Njëri bërtiti.
- Dhe djalli i merr - tradhtarë.
- Zum Henker diese Ruesen ... [Në dreq me këta rusët ...] - mërmëriti gjermani diçka.
Disa të plagosur po ecnin përgjatë rrugës. Mallkimet, britmat, rënkimet u bashkuan në një zhurmë të përbashkët. Të shtënat u shuan dhe, siç mësoi Rostovi më vonë, ushtarët rusë dhe austriakë po qëllonin kundër njëri-tjetrit.
"Oh Zoti im! cfare eshte? Mendoi Rostov. - Dhe këtu, ku në çdo moment sovrani mund t'i shohë ata ... Por jo, ashtu është, vetëm disa të poshtër. Do të kalojë, nuk është ashtu, nuk mund të jetë, mendoi. - Vetëm nxitoni, nxitoni t'i kaloni!
Mendimi i humbjes dhe i arratisjes nuk mund të hynte në kokën e Rostovit. Megjithëse pa armë dhe trupa franceze pikërisht në kodrën Pratsen, pikërisht në atë ku u urdhërua të kërkonte komandantin e përgjithshëm, ai nuk mundi dhe nuk donte ta besonte.

Pranë fshatit Pratsa, Rostov u urdhërua të kërkonte Kutuzov dhe sovranin. Por këtu jo vetëm që nuk ishin, por nuk kishte asnjë komandant të vetëm dhe kishte turma heterogjene trupash të mërzitur.
Ai ngiste kalin tashmë të lodhur për t'i kaluar sa më parë këto turma, por sa më tej shkonte aq më shumë mërziteshin turmat. Në rrugën e lartë në të cilën ai hipi, kishte turma karrocash, karroca të çdo lloji, ushtarë rusë dhe austriakë, të të gjitha degëve të ushtrisë, të plagosur e jo të plagosur. E gjithë kjo gjëmonte dhe vërshonte me tinguj të përzier nën tingujt e zymtë të topave që fluturonin nga bateritë franceze të vendosura në lartësitë Prazen.
- Ku është sovrani? Ku është Kutuzov? Rostov pyeti të gjithë se ai mund të ndalonte, dhe ai nuk mund të merrte përgjigje nga askush.
Më në fund, duke e kapur ushtarin për jakë, e bëri të përgjigjet me vete.
- Eh! vëlla! Kanë qenë të gjithë prej kohësh, kanë ikur përpara! - i tha ushtari Rostovit, duke qeshur me diçka dhe duke luftuar për të shpëtuar.
Duke e lënë këtë ushtar, i cili dukshëm ishte i dehur, Rostov ndaloi kalin e rojës së rendit ose të personit të rëndësishëm dhe filloi ta pyeste. Urdhri i njoftoi Rostovit se sovrani ishte marrë me shpejtësi të plotë në një karrocë përgjatë kësaj rruge një orë më parë dhe se sovrani ishte plagosur rrezikshëm.
"Nuk mund të jetë," tha Rostov, "e drejtë, dikush tjetër.
"Unë e pashë atë vetë," tha porositësi me një buzëqeshje të sigurt. - Është koha që unë të njoh sovranin: duket, sa herë në Petersburg pashë diçka të tillë. E zbehtë, e zbehtë në karrocë. Sapo mundi të vraponte mbi katër sorrat, priftërinjtë e mi, ai bubulloi pranë nesh: është koha, me sa duket, të njohim kuajt e carit dhe Ilya Ivanitch; duket se Ilya karrocieri nuk shkon me tjetrin si me carin.
Rostovi e la kalin e tij dhe donte të hipte. Një oficer i plagosur duke kaluar pranë iu drejtua atij.
- Kë do? E pyeti oficeri. - Komandanti i përgjithshëm? Pra i vrarë nga një top, i vrarë në gjoks me regjimentin tonë.
“Jo i vrarë, i plagosur”, korrigjoi një oficer tjetër.
- Kush? Kutuzov? Pyeti Rostov.
- Jo Kutuzov, por çfarë do të thuash me të - mirë, është e gjitha një, jo shumë kanë mbetur gjallë. Shkoni atje, atje, në atë fshat, atje janë mbledhur të gjithë autoritetet, - tha ky oficer duke treguar fshatin Gostiradek dhe kaloi.
Rostov hipi me një ritëm, duke mos ditur pse dhe te kush po shkonte tani. Sovrani është plagosur, beteja është e humbur. Ishte e pamundur të mos e besoja tani. Rostovi hipi në drejtimin që iu tregua dhe ku kulla dhe kisha mund të shiheshin nga larg. Ku ishte me nxitim? Çfarë mund t'i thoshte tani sovranit apo Kutuzovit, nëse edhe ata ishin gjallë dhe jo të plagosur?
- Kjo rrugë, nderi yt, shko dhe këtu do të të vrasin, - i bërtiti ushtari. - Këtu do të vrasin!
- O! cfare po thua! tha një tjetër. - Ku do të shkojë? Këtu është më afër.
Rostov u zhyt në mendime dhe eci pikërisht në drejtimin ku i thanë se do të vrisnin.
"Tani është e njëjta gjë: nëse sovrani është i plagosur, a mund të kujdesem vërtet për veten?" mendoi ai. Ai hyri në hapësirën ku më së shumti vdiqën të ikurit nga Prazen. Francezët nuk e kanë zënë ende këtë vend dhe rusët, ata që ishin gjallë apo të plagosur, e lanë shumë kohë më parë. Në fushë, si grumbuj në tokë të mirë punuese, shtriheshin rreth dhjetë, pesëmbëdhjetë të vrarë, të plagosur në çdo të dhjetën e vendit. Të plagosurit zvarriteshin në dy, tre në të njëjtën kohë dhe dikush mund të dëgjonte të pakëndshme, ndonjëherë të shtirura, siç i dukej Rostovit, klithmat dhe rënkimet e tyre. Rostovi e nisi kalin me trot për të mos parë të gjithë këta njerëz të vuajtur dhe u frikësua. Ai kishte frikë jo për jetën e tij, por për guximin që i nevojitej dhe që, siç e dinte, nuk do t'u qëndronte syve të këtyre fatkeqve.
Francezët, të cilët kishin pushuar së qëlluari në këtë fushë, të mbushur me të vdekur dhe të plagosur, sepse nuk kishte njeri të gjallë në të, duke parë adjutantin që hipte mbi të, i drejtuan armën dhe hodhën disa gjyle. Ndjenja e këtyre bilbilave, tingujve të tmerrshëm dhe të vdekurve përreth u bashkuan për Rostovin në një përshtypje tmerri dhe keqardhjeje për veten. Iu kujtua letra e fundit e nënës së tij. "Çfarë do të ndjente ajo," mendoi ai, "nëse do të më shihte tani këtu, në këtë fushë dhe me armë të drejtuara nga unë."
Në fshatin Gostieradeke, edhe pse të hutuar, por në një rend më të madh, trupat ruse po largoheshin nga fusha e betejës. Topat francezë nuk po arrinin më këtu dhe tingujt e armëve dukeshin të largëta. Të gjithë këtu panë qartë dhe thanë se beteja ishte e humbur. Kujt iu drejtua Rostov, askush nuk mund t'i thoshte se ku ishte sovrani, apo ku ishte Kutuzov. Disa thanë se thashethemet për plagën e sovranit ishin të vërteta, të tjerë thanë se nuk ishte, dhe shpjeguan këtë thashetheme të rreme që në të vërtetë ishte kthyer nga fusha e betejës me karrocën e sovranit nga fusha e betejës, kryemarshalli i zbehtë dhe i frikësuar, Konti Tolstoi, i cili doli me të tjerët në brezin e perandorit në fushën e betejës. Një oficer i tha Rostovit se përtej fshatit, në të majtë, ai pa dikë nga autoritetet më të larta dhe Rostov shkoi atje, duke mos shpresuar më të gjente askënd, por vetëm për të pastruar ndërgjegjen para vetes. Pasi udhëtoi tre versta dhe kaloi trupat e fundit ruse, pranë një kopshti perimesh të gërmuar në një hendek, Rostov pa dy kalorës që qëndronin përballë hendekut. Njëri, me një sulltan të bardhë në kapelë, për disa arsye dukej i njohur për Rostovin; një kalorës tjetër, i panjohur, mbi një kalë të kuq të bukur (ky kalë i dukej i njohur Rostovit) hipi deri në hendek, e shtyu kalin me nxitjet e tij dhe, duke lëshuar frerët, u hodh lehtësisht mbi hendekun e kopshtit të perimeve. Vetëm dheu u shkërmoq nga argjinatura nga thundrat e pasme të kalit. Duke e kthyer kalin befas, ai u hodh përsëri mbi hendek dhe me respekt iu drejtua kalorësit me sulltanin e bardhë, me sa duket duke e ftuar atë të bënte të njëjtën gjë. Kalorësi, figura e të cilit dukej e njohur për Rostovin dhe për disa arsye tërhoqi padashur vëmendjen e tij në vetvete, bëri një gjest negativ me kokën dhe dorën e tij dhe me këtë gjest Rostov njohu menjëherë sovranin e tij të vajtuar, të adhuruar.
"Por nuk mund të ishte ai, i vetëm në mes të kësaj fushe boshe," mendoi Rostov. Në këtë kohë, Aleksandri ktheu kokën dhe Rostov pa tiparet e tij të preferuara të gdhendura aq gjallërisht në kujtesën e tij. Sovrani ishte i zbehtë, faqet e tij ishin fundosur dhe sytë e tij ishin të zhytur; por sa më shumë hijeshi, butësia ishte në tiparet e tij. Rostov ishte i lumtur, i bindur se thashethemet për plagën e sovranit ishin të padrejta. Ai ishte i lumtur që e pa atë. Ai e dinte se mund, madje duhej t'i drejtohej drejtpërdrejt dhe t'i përcillte atë që ishte urdhëruar të transmetonte nga Dolgorukov.
Por si një i ri i dashuruar dridhet dhe zbutet, duke mos guxuar të thotë atë që ëndërron natën, dhe shikon përreth i frikësuar, duke kërkuar ndihmë ose një mundësi për të shtyrë e për të shpëtuar, kur të ketë ardhur momenti i dëshiruar, dhe ai qëndron i vetëm. me të, kështu që Rostovi tani, pasi e kishte arritur atë, atë që ai dëshironte më shumë se çdo gjë tjetër, nuk dinte si t'i afrohej sovranit dhe u shfaq me mijëra konsiderata se pse kjo ishte e papërshtatshme, e pahijshme dhe e pamundur.
"Si! Më duket se jam i kënaqur të përfitoj nga fakti se ai është vetëm dhe në dëshpërim. Një person i panjohur mund t'i duket i pakëndshëm dhe i vështirë në këtë moment trishtimi; atëherë, çfarë mund t'i them tani, kur me një shikim të tij, zemra më ndalet dhe goja më thahet?" Asnjë nga ato fjalime të panumërta që ai, duke iu drejtuar sovranit, i kompozoi në imagjinatën e tij, nuk i ra në mendje tani. Ato fjalime në pjesën më të madhe u mbajtën në kushte krejtësisht të ndryshme, ato u folën më shpesh në momentet e fitoreve dhe triumfeve dhe kryesisht në shtratin e vdekjes nga plagët e tij, ndërsa sovrani e falënderoi për veprat e tij heroike dhe ai, duke vdekur, u shpreh. dashuria e tij e vërtetuar në praktikë.e imja.
“Atëherë, çfarë do ta pyes sovranin për urdhërat e tij në krahun e djathtë, kur tashmë është ora 16:00 dhe beteja ka humbur? Jo, definitivisht nuk duhet të shkoj me makinë tek ai. Nuk duhet të shqetësojë mendimin e tij. Është më mirë të vdesësh një mijë herë sesa të shikosh keq, një mendim të keq prej tij, "vendosi Rostov, dhe me trishtim dhe dëshpërim në zemër ai u largua, duke parë vazhdimisht mbrapa sovranin, i cili ishte ende në të njëjtën gjë. pozicioni i pavendosmërisë.
Ndërsa Rostov i bëri këto konsiderata dhe me trishtim u largua nga sovrani, kapiteni von Toll vrapoi aksidentalisht në të njëjtin vend dhe, duke parë sovranin, iu afrua me makinë, i ofroi shërbimet e tij dhe e ndihmoi të kalonte hendekun në këmbë. Perandori, duke dashur të pushojë dhe duke u ndjerë keq, u ul nën një pemë molle dhe Tol u ndal pranë tij. Rostovi, nga larg, pa me zili dhe pendim se si von Toll i tha diçka perandorit për një kohë të gjatë dhe me zjarr, ndërsa perandori, me sa duket duke shpërthyer në lot, mbylli sytë me dorë dhe i shtrëngoi dorën Tollit.

Ndërmarrja është vënë në punë në vitin 1966. Rafineria në Volkhov u ndërtua në kohë rekord: ndërtimi i rafinerisë filloi në 1961 dhe më 22 mars 1966 u nënshkrua një akt i komisionit shtetëror për vënien në punë të fazës së parë të rafinerisë. Impianti atëherë përfaqësonte grupin minimal të kërkuar të instalimeve, detyra e të cilave ishte të siguronte Veri-Perëndimin me benzinë, naftë dhe naftë. Duke filluar nga viti 1974, KNPZ filloi të prodhojë lëndë ushqyese për petrokimikat. Në gamën e produkteve të uzinës u shfaqën benzeni, tolueni, izopentani, pentani normal dhe butani, nefrat. Në vitin 1981 u lançua një njësi reformuese katalitike, e aftë për të përpunuar deri në një milion ton lëndë të parë në vit, dhe në 1988, një njësi hidrotrajtimi i karburantit me naftë me një kapacitet prej dy milion ton.

Në vitin 1993 u krijua një kompani e integruar vertikalisht me rafinerinë Kirishi si pjesë e saj. Aktivitetet e Holding Surgutneftegas mbulojnë të gjithë zinxhirin teknologjik nga kërkimi gjeologjik dhe prodhimi i hidrokarbureve deri te përpunimi, shpërndarja dhe tregtimi i produkteve.

Që nga viti 1996, statusi i uzinës është LLC PO Kirishinefteorgsintez. Perspektivat e uzinës lidhen me thellimin e rafinimit të naftës. Në këtë drejtim, menaxhmenti i uzinës mori një vendim në vitin 2001 për ndërtimin e një opsioni hidro-krikim vajguri-naftë, i cili supozon konvertimin e plotë të lëndëve të para në procesin e hidrokarakimit.

Kompania prodhon benzinë ​​motorike pa plumb, karburant dizel, karburant avioni, naftë, bitum nafte, gazra të lëngshëm hidrokarbure, aromatikë dhe tretës të naftës, polialkilbenzen, alkil benzen linear, parafina nafte, acid sulfurik, squfur, materiale për çati. Rafineria prodhon rreth 80 lloje të produkteve të naftës dhe eksporton rreth 80% të produkteve të saj. Produktet e uzinës shiten si në Rusi ashtu edhe jashtë saj: rajoni veriperëndimor i Federatës Ruse, Evropa Perëndimore dhe Lindore.

Në mars 2003, kompania mori një vendim për të ristrukturuar sistemin e menaxhimit të cilësisë në përputhje me kërkesat e standardeve ndërkombëtare ISO 9001: 2000.

Me qëllim të hyrjes në tregun botëror, ndërmarrja ka nisur një projekt për një kompleks për përpunimin e thellë të versionit vajguro-naftë të naftës.

Ndërmarrja po modernizon rregullisht skemën teknologjike të ndërmarrjes në mënyrë që të përmirësojë cilësinë e produkteve, të zvogëlojë kostot operative, të përmirësojë sigurinë e prodhimit dhe të ruajë mjedisin jetësor. Gjatë modernizimit u rikonstruktuan 8 objekte të mëdha prodhuese, duke përfshirë njësinë e izomerizimit Isomalk-2 dhe njësinë e izomerizimit të ksilenit. Falë kësaj, u bë i mundur prodhimi i benzinës motorike të klasës Euro-4 të markave të rregullta Euro-92/4 dhe Premium Euro-95/4, karburant dizel me një përmbajtje squfuri prej 50 ppm dhe prodhimi i karburantit dizel me një përmbajtje squfuri prej 10 ppm.

Qyteti i Kirishi ndodhet pranë brigjeve të lumit Volkhov në Rajonin e Leningradit, në kufi me Novgorod. Është 155 km larg nga Shën Petersburg me rrugë. Popullsia e qytetit në vitin 2016 ishte 52 mijë persona, ndërsa pjesa më e madhe e qytetarëve në moshë pune punojnë në ndërmarrjen qytetformuese “KINEF”. Kirishi është klasifikuar si qytet në vitin 1965, sipërfaqja e tij është 38 kilometra katrorë.

Fabrika KINEF u ndërtua në një kohë rekord - në pesë vjet - nga 1961 deri në 1966. Rafineria e re Kirishi u përball me detyrën e sigurimit të rajonit Veriperëndimor të vendit me naftë, benzinë ​​dhe naftë. Pajisjet e para ishin vetëm grupi më i nevojshëm i instalimeve për prodhimin e lëndëve djegëse bazë.

Kompania filloi rafinimin e naftës për fabrikat petrokimike në 1974. Prodhimi u zotërua:

1. nefra,
2. toluen,
3. benzinë,
4. izopentan,
5. pentani dhe butani.

Në vitin 1993, rafineria hyri në Holding Surgutneftegaz, i cili merret me naftën në të gjitha fazat teknologjike: kërkimin gjeologjik, prodhimin, prodhimin dhe tregtimin e produkteve tregtare.

Furnizimi i lëndëve të para në rafineri kryhet përmes një tubacioni nga Rajoni Yaroslavl, ku janë përqendruar rezervat e naftës Vollga-Ural dhe Siberian Perëndimor.

Gama e produkteve të uzinës

Me kalimin e viteve, teknologjitë e përpunimit të naftës janë përmirësuar, industritë e reja janë zotëruar dhe gama e produkteve të prodhuara është zgjeruar. Sot lista e produkteve të tregtueshme të uzinës përfshin më shumë se 80 artikuj. Kjo perfshin:

• të gjitha llojet e karburantit dizel;
• benzinë ​​e markave të ndryshme;
• naftë;
• vajguri;
• tretës;
• bitum vaji;
• hidrokarbure aromatike;
• acid sulfurik;
• squfur teknik;
• oksigjen;
• gazra të lëngshëm;
• karburant detar;
• karburant për motorët me turbina jet dhe me gaz;
• parafina;
• materialet e mbulimit.

Ndërmarrja Kinef në Shën Petersburg është një nga më të mëdhatë në industri në Rusi, një nga pesë më të fuqishmet. Vëllimi i planifikuar i përpunimit të naftës të ndërmarrjes është 20.5 milion ton, vëllimet reale janë 18-19 milion ton në vit. 80% e produkteve të tregtueshme eksportohen në vendet e Evropës Lindore dhe Perëndimore, të vendosura në afërsi territoriale.

Që nga viti 1996, rafineria e naftës në qytetin e Kirishit është riemërtuar si OOO PO Kirishinefteorgsintez.

Sot në softuer funksionojnë 290 stacione karburanti. Produktet e uzinës konsumohen në mënyrë aktive nga ndërmarrjet e petrokimisë, kimikateve shtëpiake, prodhimit të bojrave dhe llaqeve dhe materialeve të ndërtimit.

Nëse ju pëlqeu artikulli ynë dhe ne disi ishim në gjendje t'u përgjigjemi pyetjeve tuaja, atëherë do të jemi shumë mirënjohës për një përmbledhje të mirë të faqes sonë!

Rafineria e naftës Kirishi është pjesë e OJSC "Surgutneftegas" dhe është ndërmarrja më e madhe në segmentin e saj në veriperëndim të Federatës Ruse. Drejtori i Përgjithshëm - V.E. Somov.

Fabrika mori emrin e saj OOO PO Kirishinefteorgsintez ose KINEF për shkak të prodhimit të një game të gjerë të produkteve të rafinuara të naftës. Kapaciteti total i përpunimit është 20.5 milion ton në vit. Është e vetmja rafineri e madhe e naftës në lidhjen Surgutneftegaz. Ndryshe nga ndërmarrjet e ngjashme të kompanive të tjera, ajo ndodhet më afër kufirit shtetëror. Ky fakt e vendos në mënyrë të favorshme fabrikën midis eksportuesve të mundshëm të karburanteve dhe produkteve petrokimike midis ndërmarrjeve të ngjashme të kompanive të tjera.

Drejtimi kryesor strategjik i drejtimit të kompanisë ka zgjedhur rritjen e prodhimit, një kalim sistematik në prodhimin e karburanteve më cilësore të klasave të larta, si dhe zgjerimin e rrjetit të shitjes (nëpërmjet pikave të karburantit dhe transportit në tregun vendas dhe jashtë saj).

Përbërja e aksionerëve të KINEF-it nuk është bërë e ditur. I njëjti rregull vlen për të gjithë kompaninë Surgutneftegaz. Të gjitha mbledhjet e aksionarëve mbahen me dyer të mbyllura. Dihet vetëm se një pjesë e aksioneve në pronësi dhe, në përputhje me rrethanat, në rafineri i takon kreut të kompanisë VL Bogdanov, si dhe një numri të menaxherëve kryesorë të Surgutneftegaz.

Produktet dhe pajisjet e prodhimit

Ndërmarrja KINEF prodhon të gjithë gamën e karburanteve për motorë dhe furra, si dhe produkte të tjera petrokimike. Këtu përfshihen benzinat e klasave të ndryshme me numër të lartë oktani, të gjitha llojet e karburanteve me naftë, bitumet, vajrat e karburantit, gazrat, hidrokarburet, parafinat, tretësit dhe lëndët djegëse për motorët me turbina reaktiv dhe me gaz. Në total, vaji i rafinuar jep deri në 81 emra produktesh të ndryshëm. Përpunimi i lëndëve të para me përbërje të ndryshme ju lejon të merrni kaq shumë lloje mallrash. Rrjedhat kryesore vijnë në rafineri nga Siberia Perëndimore dhe rajoni i naftës Vollga-Ural.

Rafineria Kirishi, si çdo ndërmarrje e madhe e ngjashme, përbëhet nga instalime dhe njësi ndihmëse. Struktura kryesore përfshin shumë punishte me instalimet dhe parqet e tyre. Ato kryesore janë: një dyqan primar për rafinimin e naftës (ELOU), njësitë tubulare atmosferike, njësitë AVT, AT (fraksionet e lehta), prodhimi i ksilenit (LG-35-8 / 300), reformimi katalitik dhe izomerizimi i karburantit dhe njësitë e aromatizimit (L- 35- 11), njësitë e karburantit dizel (L-24), njësitë hidrotrajtimi dhe desulfurimi të karburantit (LG-24, 34), impiantet e bitumit, njësitë e parafinës (Parex), njësitë PST (karburant reaktiv), etj.

Për të përmbushur kushtet e specifikuara të cilësisë së teknologjisë së përpunimit, ndërmarrja përditësohet dhe modernizohet vazhdimisht. Kështu, në vitin 2012 u vu në punë një instalim i ri për përpunimin e gazit atmosferik, duke prodhuar karburant dizel me karakteristika të përmirësuara. Në vitin 2013 përfundoi ndërtimi i një pajisjeje për përpunimin e thellë të karburantit, i cili së shpejti do të lejojë rritjen e prodhimit të fraksioneve të cilësisë së lartë me një përmbajtje rekord të ulët të squfurit, si dhe rritjen e prodhimit të benzinës së klasit të lartë. Sipas rezultateve të vitit 2014, më shumë se 75% e të gjitha pozicioneve teknologjike ishin të automatizuara. Vlen të përmendet veçanërisht vënia në punë e linjave të reja të trajtimit të ujërave të zeza dhe modernizimi i trajtimit biologjik të ujërave të ndotura industriale.

Shifrat dhe statistikat e prodhimit

Treguesit e ndërmarrjes janë si më poshtë: në vitin 2014, vëllimi i përpunimit të lëndëve të para arriti në 19.3 milionë tonë kundrejt 19.8 milionë tonëve në vitin 2013. Po ashtu prodhimi i derivateve të naftës mbeti në të njëjtin nivel në masën 18.5 milionë tonë. kundrejt 18,9 milionë tonëve të një viti më parë. Prodhimi i fraksioneve të lehta - 47,3% e përpunimit total (në vitin 2013, përkatësisht - 40,5%). Në total gjatë vitit janë prodhuar 2,5 milionë ton benzinë, 5,8 milionë ton naftë, 0,7 milionë ton vajguri aviacioni, 8,5 milionë tonë naftë, 1 milionë ton derivate të tjera të naftës. Në vitin 2014 janë shitur 1.3 milion ton produkte, në 2013 - 0.85 milion ton. Shitjet e karburanteve përmes pikave të karburantit arritën në 8.3 milion ton në 2014, një vit më parë - 7.7 milion ton

Planet e zhvillimit

Deri më sot, planet e menaxhimit të uzinës parashikojnë instalimin e një kompleksi për prodhimin e benzinës me oktan të lartë të klasës 5. 19 milionë tonë në vit. Pritet të rritet prodhimi i karburantit dizel, duke arritur në vëllimin 6-6.5 milionë tonë në vit, për shkak të reduktimit të produkteve të naftës të errët. Gjithashtu pritet të rritet prodhimi i benzinës së klasës 4 me oktan të lartë duke reduktuar prodhimin e benzinës së klasës së ulët. Është planifikuar zgjerimi i rrjetit të pikave të karburantit me 5 pika të reja (për momentin janë 289 të tilla). Modernizimi me faza i uzinës do të vazhdojë deri në vitin 2020.

Bima ka një histori të gjatë krijimi dhe zhvillimi. Ndërmarrja u vu në funksion në vitin 1966 dhe në dekadën e parë u angazhua në prodhimin e lëndëve djegëse dhe mazutit, d.m.th. komponentët kryesorë të ndarjes së vajit. Që nga viti 1974, prodhimi është bërë më kompleks dhe i plotësuar me instalime të reja për prodhimin e benzenit, toluenit, butanit dhe të tjerëve. Në vitin 1981 u prezantua teknologjia e reformimit katalitik dhe 7 vjet më vonë u shfaqën njësitë e hidrotrajtimit të karburantit.