Podjetje za odstranjevanje udrtin. Odstranjevanje udrtin brez barvanja kot posel v avtoservisu Odstranjevanje udrtin na avtomobilu kot posel

Glavna ideja podjetja je odstraniti udrtine, ne da bi morali barvati avto. To je postalo mogoče s prihodom posebnih naprav - orodja DOL v obliki več različic kavljev.

Tehnologijo za odstranjevanje udrtin brez barve je leta 1972 uvedlo nemško podjetje Karosseriebau Nuessle. Kot se je izkazalo, lahko odpravite skoraj vsako vdolbino na telesu, če uporabite poseben nabor orodij. Vendar se je le 20 let pozneje na trgu pojavila znamka Nussle Spezialwerkzeuge. Podjetje se aktivno ukvarja s prodajo ne le opreme za ravnanje avtomobilov, temveč tudi tečaje usposabljanja, ki učijo to tehnologijo.

Naše poslovno vrednotenje:

Začetna naložba - 300.000 rubljev.

Zasičenost trga je povprečna.

Kompleksnost ustanovitve podjetja je 3/10.

poslovni koncept

Posel za odstranjevanje udrtin z lastnimi rokami temelji na ideji popravila avtomobilske karoserije. Delo se izvaja s posebnimi kavlji več vrst. Mojster s temi napravami na določenih točkah izvaja zahtevan pritisk in vrne kovino v prvotno obliko. Na zunanji strani se za ravnanje vdolbinic uporablja lepilna oprema. Hkrati pa niso posebna orodja tisti, ki so glavni dejavnik uspeha podjetja na tem področju, temveč strokovnost mojstra, ki opravlja delo. Imeti mora spretnosti za delo s kovino, razumeti razliko v njeni debelini, biti sposoben izbrati orodje za različne situacije.

Prednosti ideje

Uporaba opreme za odstranjevanje udrtin na avtomobilih brez barvanja je zelo koristna, saj barva karoserije ostane nedotaknjena. Odprava potrebe po barvanju znatno zmanjša stroške popravil za do 50 % v primerjavi s stroški popravila vdrtin s tradicionalnimi metodami.

Prednosti uporabe tehnologije vključujejo naslednje:

1. Hitrost popravila. Odprava zapletenih telesnih napak traja več ur, manjše vdolbine se poravnajo v eni uri. Tradicionalno ravnanje avtomobila traja vsaj dva dni, tudi če je poškodba manjša.
2. Avto je po popravilu takoj pripravljen za polno delovanje.
3. Kakovost popravil. Po odpravi napak ostane premaz nespremenjen in posledično avtomobil ne bo šel v kategorijo "pobarvan" in njegova vrednost se ne bo zmanjšala.
4. Cena odstranjevanja udrtin je nekajkrat cenejša od standardnega ravnanja avtomobila z naknadnim barvanjem.

Res je, treba je omeniti, da je s to tehnologijo mogoče poravnati le določene vdolbine. Če je avto preveč poškodovan in se je izkazalo, da je napaka "poudarjena", taka popravila ne bodo učinkovita.

Potrebna oprema

Začetni komplet za odstranjevanje majhnih udrtin brez barvanja vključuje posebne kavlje različnih velikosti (približno 13 kosov). Poleg tega boste potrebovali lepilni sistem, mini svetilko in dodatne pripomočke, kot so pokrovčki, mini dvigalo, odstranjevalec lepila, ekspander blazinica, montažna lopatica in drugo. Na splošno boste za nakup orodja za odstranjevanje udrtin brez barvanja potrebovali približno 100 tisoč rubljev. Profesionalna oprema nemške blagovne znamke Nussle Spezialwerkzeuge bo stala več, saj je cena kavljev tega podjetja od 2 do 9 tisoč rubljev.

Toda strokovnjaki za popravilo PDR ne svetujejo ustanovitve podjetja z velikimi stroški, ampak priporočajo nakup običajnega skupnega kompleta - kompleta kavljev, vzvratnega kladiva, lepljene opreme in tako naprej.

Opis tehnologije

PDR tehnologija je posebna naprava za odstranjevanje udrtin na karoseriji. Njegova uporaba odpravlja potrebo po barvanju po ravnanju napake. Na katerem koli delu avtomobila je mogoče odpraviti udrtine različnih globin in zahtevnosti. Zaradi uporabe notranjih vakuumskih priseskov in posebnih mikroliftov se brez večjih naporov izvlečejo tudi najgloblje poškodbe.

Na splošno popravila ne zahtevajo predhodne demontaže delov. Toda včasih je treba razstaviti dele avtomobila, da bi dobili dostop do poškodovanega območja. Telo je popravljeno s standardnimi orodji, vendar so glavna naprava za ravnanje napak kavlji in vzvodi, opremljeni z različnimi konicami in udobnimi ročaji. Izjemno pomembna je izbira pravega orodja za delo, saj je od tega odvisna hitrost in kakovost popravila. V skoraj vseh primerih se deformacija odpravi iz notranjosti telesa.

Za stalno spremljanje postopka poravnave se uporabljajo posebne mini svetilke. Izkušeni mojster postopoma poravna vdolbino z izmenično pritiskanjem in dvigovanjem določenih delov telesa. Ta postopek je preprosto nemogoče izvesti brez potrebnega znanja in izkušenj. Pristojni ukrepi zagotavljajo odpravo majhnih napak v nekaj sekundah. Prednostne naloge za doseganje pozitivnega rezultata so pravilna izbira orodja in shema ukrepov.

Mojstri in usposabljanje

Za pridobitev veščin, ki jih potrebujete pri popravilu, obstajajo specializirani centri, kjer se lahko usposobite za odstranjevanje udrtin brez barvanja. Tečaj bo stal približno 20-70 tisoč rubljev. Takšen tek je razložen z razliko v trajanju treninga. Nekateri centri poučujejo le nekaj dni, drugi pa tudi več tednov. Poleg tega se zasebni strokovnjaki ukvarjajo s poučevanjem tehnologije ravnanja avtomobila brez barvanja. V bistvu so to mojstri, ki delajo v tej smeri.

Proces učenja, kako odstraniti udrtine na avtomobilu brez barvanja, poteka v intenzivnem načinu in pogosto s praktičnimi veščinami pri odpravljanju napak. Glavni poudarek je na pridobivanju sposobnosti videti vdolbino s pomočjo svetilk in nadzorovati lokacijo orodja. To pomeni, da se izvede nastavitev roke bodočega mojstra.

soba

Odstranjevalec udrtin lahko uporabljate doma v lastni garaži. Če nimate lastnega garažnega prostora, ga lahko najamete. Hkrati je treba upoštevati, da bo morda treba popraviti ne le majhne avtomobile, temveč tudi velike džipe. Zato je bolje, da to dejstvo predvidite vnaprej in izberete garažo s površino najmanj 30 m2 z dobro osvetlitvijo in ogrevanjem.

Registracija

Za zakonito poslovanje morate registrirati samostojnega podjetnika pri lokalni davčni službi. Ustanovitev podjetja ne bo vzela veliko časa, celoten postopek bo trajal približno 7 dni in bo stal približno tisoč rubljev.

Stroški in dobički

Na splošno bo za odprtje delavnice potreben kapital v višini 100-150 tisoč rubljev, glede na dejstvo, da ima podjetnik na voljo lastne prostore. Če je treba garažo najeti ali prenoviti, se stroški zagona povečajo.

Če govorimo o možnih dobičkih, potem so stroški odstranjevanja vdolbine na pokrovu v veliki meri odvisni od zahtevnosti dela, pa tudi od velikosti napake. Cenovni razpon se giblje od 1,5 do 5 tisoč rubljev. En mojster lahko opravi popravilo 5-6 avtomobilov v 8-urni izmeni. Če za izračun vzamemo ceno 2 tisoč rubljev, bo dnevni dohodek 10-12 tisoč rubljev. V enem mesecu bo od 300 tisoč in več.

Omeniti velja, da bo skoraj ves dobiček čisti, če boste delali samostojno v svojih prostorih. Najem garaže bo stal približno 15 tisoč rubljev, davki 6% celotnega dohodka. Ali približno 18 tisoč rubljev, če delate po poenostavljeni davčni shemi.

Oglaševanje

Če želite promovirati svoje podjetje in pritegniti pozornost potencialnih strank, lahko uporabite takšno možnost, kot je distribucija vizitk, oglaševalskih brošur in drugih stvari. S trgovino z avtodeli lahko sklenete tudi pogodbo o obojestransko koristnem sodelovanju. Oglaševali bodo storitve delavnice, mojstri pa jih bodo priporočali svojim strankam.

Slabosti poslovne ideje

Najpomembnejša slabost poslovanja je odvisnost od zaposlenih. Seveda lahko delate samostojno, vendar ta možnost ni vedno mogoča. Hkrati pa je velika verjetnost, da bo najet in usposobljen delavec odprl svoje podjetje takoj, ko bo pridobil potrebna znanja in bazo strank. Izkušeni strokovnjaki za popravila avtomobilov priporočajo sklenitev pogodbe z zaposlenimi, po kateri bodo morali za usposabljanje ali povrniti stroške delati določen čas.

PDR poslovne preference

Pogosto govorimo o orodju PDR, njegovi zgodovini, lastnostih uporabe in tekmovanjih za odstranjevanje udrtin brez barve. Vendar smo se danes skupaj s Sergejem Čubukinom, direktorjem podjetja Av-Masters, proizvajalca Av-Tool, odločili, da se poglobimo v vprašanja izgradnje takšnega podjetja. Objavljamo posnetek najinega pogovora.

Sergej, predlagam, da začnemo naš pogovor z razpravo o ključnem in standardnem vprašanju v teh časih: kakšne so trenutne razmere v industriji brezbarvnega odstranjevanja udrtin?

- Če govorimo o PDR kot servisu in popravilu, potem se na splošno trg obnaša predvidljivo in stanje je stabilno. Mnogi predstavniki klasične šole karoserije trdijo, da se je zaradi znatnega dviga stroškov potrošnega materiala cena njihovega dela povečala, zato lastniki avtomobilov iščejo cenejše alternative. Vendar pa nismo opazili porasta zanimanja.

Dejstvo je, da tiste stranke, ki so danes deležne manjše škode, jih raje sploh ne popravljajo. Prihranijo pri estetiki.

Tukaj je banalen primer. Pogosto pridejo k nam avtomobili s poškodbami zaradi toče. Običajno je na pokrovu, strehi, blatnikih in prtljažniku lokaliziranih 10-20 udrtin. PDR-popravilo lastnika avtomobila razbremeni takšnega glavobola, kot je prebarvanje skoraj celotnega telesa. Ne prihranijo se le enormna sredstva, ampak tudi čas naročnika, pa tudi živci pri preprodaji avtomobila. Navsezadnje nihče v sekundarnem ohišju ne potrebuje avtomobila s kiti na strehi. Ko je izvedel stroške popravila, ki se običajno gibljejo med 10-20 tisoč za zgoraj omenjeno količino udrtin, stranka raje v celoti odloži popravilo.

Nekateri celo postavljajo vprašanja o cenah in zahtevajo popuste. Vidijo mojstra v čistih kavbojkah in trendovski majici ter kompletu svetlečega orodja. Na prvi pogled se v primerjavi s klasičnim MCC-jem delo zdi zaprašeno in nezapleteno. In od skeptikov sledi vrsta kritik, da si pri podobnih orodjih lahko del ogledate v barvi med analizo ali ga prebarvate v garažah.

Predstavljajte si osebo v novem avtomobilu, ki se vozi skozi razstavljanje ali garaže. Ne govorim o tem, da se del najde v barvi, o samostojnem ojačevalnem delu pri zamenjavi, o delovnem mestu. In kaj in kako barvajo garažni pleskarji, na splošno ni znano. Ker pa govorimo o varčevanju, to pomeni, da bi morali zmanjšati vse. Neizkušena oseba preprosto ne razume, da je za ravnanje udrtin potrebno imeti spretnost in drago opremo.

– In kaj je s samim trgom orodij PDR? Kako je segmentiran in urejen?

- Trenutno orodje Av-Tool zaseda vodilni položaj na ruskem trgu. Prvič, to je posledica pomanjkanja konkurentov med domačimi proizvajalci in, drugič, visokih cen ameriških in nemških analogov. Kitajski noname nas prav nič ne moti, ker PDR tehnologije še niso pogruntali. Kopirajo, v resnici pa se izkaže, da je popolnoma nelikvidno in pokvarjeno: jeklo za kljuke se uporablja v napačnih zlitinah, ni tako utrjeno, ni kalibrirano. Sestavni deli lepilnih sistemov, na primer mini-dvigala, so tudi po videzu zelo podobni, vendar nimajo potrebnega hoda.

Trg orodij PDR je zelo omejen in namenjen ozkemu krogu strokovnjakov. Klasična karoserija se izvaja na katerem koli dvorišču, vendar v nekaterih ruskih mestih sploh ni mojstrov za brezbarvno odstranjevanje udrtin. V skladu s tem bo prva kategorija vedno potrebovala zaloge potrošnega materiala, druga pa od primera do primera. Količine so neprimerljive.

- Predvidevam, da je kriza nekako zamajala vašo prodajo na ruskem trgu. Ali so bili sprejeti kakšni ukrepi za nadomestilo teh izgub?

- Ja, prišlo je do manjšega padca, zaradi česar smo ugotovili, da nam bo naslednjič morda prav prišla resna zračna blazina. Da bi nevtralizirali tovrstne neprijetne scenarije v prihodnosti, smo se odločili, da marketinške aktivnosti preusmerimo v tujino. V Evropi že dolgo obstaja veliko zanimanje za blagovno znamko Av-Tool. Preko partnerjev smo svoj instrument zastopali na vodilnih sejmih v regiji. Večina naših evropskih kolegov je zelo zainteresirana za promocijo blagovne znamke, saj jim rusko orodje, ki ni slabše po kakovosti, omogoča, da znatno razredčijo svoj portfelj nemških in ameriških blagovnih znamk.

Pred kratkim smo uspešno odprli našo spletno trgovino v Angliji, pridobili podporo kolegov v ZDA in prejeli ponudbe za distribucijo iz Nizozemske in Portugalske. Vzpostavljamo jasno cenovno politiko, ki je razumljiva vsem zainteresiranim in vodimo transparentno poslovanje. To nam omogoča, da skupaj z distributerji v regiji samostojno trgujemo z lastnimi izdelki. Partnerji prodajo določene količine instrumenta, mi pa povečamo tudi skupno prodajo.

Obstajajo tudi predlogi za ekskluzivno partnerstvo, tako imenovano zastopanje v nekaterih državah EU. Toda tu je politični problem. Predstavnik nam mora po obsegu zapreti regijo, to pa je načrtovanje proizvodnje in logistike. Če temu ni tako, tvegamo, da postanemo talci tega prodajalca, če damo izključne pravice eni roki. In kot sem rekel, poskušamo zmanjšati tveganja. Porazdelitev je bolj pomembna.

– Kakšni so vaši načrti za sodelovanje na mednarodnih razstavah?

- V Rusiji ne bomo razstavljali, baza strank je omejena in ozko usmerjena, konkurenca ni globalna. Letos naši partnerji razstavljajo z dvema stojnicama v Manchestru, prihodnje leto pa gremo sami v ZDA.

– Kje in iz česa izdelujete orodje Av?

– Tukaj v Aprelevki pridelujemo s polnim ciklom. Žal je treba nekatere dele uvoziti, na primer gumbe. V Rusiji nihče ne izdeluje takšnih "polizdelkov", vendar je za nas z majhnimi količinami nedonosno organizirati livarno. Toda visokokakovostna montaža rotacijskega okovja in dodelava je že naše delo. Včasih se še vedno omejimo na nakup le samih mehanizmov, ročaje pa dodelamo sami, vendar to velja le za nekatere modele instrumenta.

Žalostno je reči, vendar uporabljamo uvoženo kovino. Problem ni v kakovosti, ampak v strukturi gospodarstva. Ne bom imenoval razreda jekla, povedal pa bom le, da ruska industrija kalibriranega jekla te kakovosti ne prodaja na drobno za podjetja. Če se neposredno obrnete na metalurško tovarno, jo je mogoče izdelati, potem pa morate naročiti tone in predplačati. Zato, ne glede na to, kako močno bi želeli znižati končne stroške za ruske potrošnike, tega zaradi zgoraj navedenih razlogov ne moremo storiti.

– Naši bralci se sprašujejo, kje začeti, kako načrtovati lastno podjetje PDR? Ali obstajajo skupni razlogi?

- Najprej je treba navesti, da bo to: zasebno družinsko podjetje ali dodatne storitve v obstoječem podjetju za popravilo avtomobilov. V prvem primeru boste potrebovali čisto, svetlo sobo za en ali dva avtomobila. Pridobite si tudi podporo partnerja, saj je sam težko opraviti veliko okrepitvenega dela. Ta možnost je primerna za regije, kjer so ljudje navajeni delati s strankami na individualni osnovi.

Druga možnost se nanaša na mega mesta in regionalna središča z zagotovljeno obremenitvijo storitve. Tukaj je drugačna publika, zato je bolj logično, da to storitev promovirate na servisu. Če niste lastnik storitve, ampak samo oseba, ki želi obvladati ta poklic, potem je v velikem mestu lažje delati kot del zunanjih mobilnih ekip kot v lastni škatli. Lastniki dragih avtomobilov nad milijon rubljev ne bodo šli odstraniti udrtin v nekaterih garažah.

Vsekakor je prvi korak izobraževanje samega sebe ali specialista. Glavna vprašanja, ki jih dobim po telefonu, so: "Kje so jamstva, da me boste naučili?" in »Ali bom po 2 tednih usposabljanja uspešno odstranil vdrtine?« Odgovorim: "In kje so jamstva, ki se jih želite naučiti?" Vprašanja se nanašajo na motivacijo. Po končanem tečaju usposabljanja naj novopečeni specialist porabi čim več časa za utrjevanje veščin, pridobljenih med usposabljanjem.

Zahvaljujoč videoposnetkom na internetu in dobri namestitvi ljudje dobijo vtis, da je popravilo PDR 10 minut preprostih operacij s sijočimi orodji, in voila - avto je pripravljen. V glavi gledalca takoj deluje kalkulator. Če so v 30 minutah zaslužili, relativno gledano, 3000 rubljev in se niso niti umazali, potem lahko v enem dnevu zaslužijo enak znesek, pomnožen najprej z 2, nato pa z 8 delovnimi urami. Rezultat je čudovita številka, 6 ur resničnega dela pa ostaja zunaj oklepajev. Situacijo morate trezno oceniti in se pripraviti na trdo in mukotrpno delo.

– Na začetku pogovora ste povedali, da stranke pogosto napačno ocenjujejo zahtevnost dela PDR in zahtevajo nerazumne popuste. Kako se na splošno izračunajo stroški storitev in kako je urejeno oblikovanje cen? Kaj naj organizator podjetja vzame za osnovo pri oblikovanju cenika?

- Dejansko v tej zadevi izobražujemo naše študente, podajamo osnove tarifne lestvice. Še vedno pa se razlikuje od regije do regije, odvisno od stopnje SRT. V našem primeru je nemogoče določiti stroške določene standardne ure, saj so vse vdolbine različne. Udrtina je lahko velika, hkrati pa se nahaja na odprtem mestu, nastajajo pa tudi manjše poškodbe zaradi toče, za katere morate razstaviti celotno streho. Kako ga oceniti? Kako dokončati popravila z uporabo kavljev, lepilnih sistemov, črpalk?

Običajno se opiramo na cene klasičnih popravil in delno glede na pogoje nanj vežemo strošek. Toda nekateri skeptiki so še vedno nezadovoljni. Dejstvo je, da ne vidijo potrošnega materiala, kamer, brizgalnih pištol itd. V skladu s tem sklepajo, da bi morala v takih okoliščinah popravila stati 5-krat ceneje.

To je na splošno nedostojen pojav - šteti denar drugih ljudi in ocenjevati delo nekoga drugega. Ko grem k računalniškemu tehniku, mu ne plačam, ker je prišel brez ključev. Poskusite oceniti delo zdravnika, učitelja ali inženirja brez ustreznega znanja. Samo pomislite, ves dan sedijo na stolih in pišejo papirje. Smešno, a tudi naš primer. Človek vloži veliko denarja vase, v svoj posel. Kupi drago orodje, na poti mora nahraniti sebe in svoje bližnje, plačati najemnino, davke. In stranka je "začudena" nad zvišano ceno, absurdno.

Vse to je mojster dolžan posredovati svojim strankam. In šele po tem bodo nehali šteti njegov denar in razmišljali o sebi. Opažam, da ima kompetenten in pregleden obračun stroškov veliko vlogo. Pri prevzemu morate tesno sodelovati s strojem in stranko, sestaviti pravilne dokumente, pravilno oceniti škodo. To spodbuja zaupanje.

Za zaključek bom skeptikom in kritikom opozoril, da je tehnologija PDR, kot smo že večkrat povedali v reviji KUZOV, prišla iz avtomobilskih tovarn, vključno s sovjetskimi. Danes mojstri PDR, ljudje, ki jih osebno poznam, delajo v tovarnah AMG, Porsche Macan, VAG. Njihove plače so v povprečju 40 evrov na uro za 10-urni delovnik. Dogaja se, da zaradi okvare na tekočem traku roboti pustijo manjše udrtine na določenih mestih na karoserijah proizvedenih avtomobilov. Nedonosno je ustaviti in ponovno konfigurirati linijo, vdrtine pa odstranijo strokovnjaki za odstranjevanje udrtin brez barve, potem ko stroj zapusti pas. Da bi razumeli obseg te industrije, je treba omeniti, da v tovarni Porsche Macan strokovnjaki PDR delajo v 3 izmenah, v vsaki je 40 ljudi. Bentleyju smo pred kratkim poslali kar nekaj orodij. Tehnologija je v velikem povpraševanju.

Manjše poškodbe karoserije zaradi udarcev z majhnimi predmeti (toča, kamenje ipd.) lahko lastniku avtomobila povzročijo velike težave. Ampak obstaja izhod. Uporaba naprav Hotbox HTR-02 in Dent daje odlične rezultate brez uporabe kita ali barvanja, ne pušča sledi o preteklih napakah. Še več, to je odlična poslovna ideja!

Indukcijski odstranjevalec udrtin proti toči Hotbox HTR-02

Hotbox HTR-02 je indukcijski usmernik. Izumili so ga v Švici. Zdaj je prodrl tako rekoč na vse konce sveta in postal nepogrešljiv pomočnik in prava dar za serviserje avtomobilov! To orodje za odstranjevanje udrtin brez barve, ki ga naredite sami, vam omogoča, da se hitro znebite različnih vrst udrtin. Poleg tega brez zapletenega in dragega dela s karoserijo, ki je prej vključevala ravnanje, brušenje in barvanje. Zdaj lahko pozabite na vse drage nevšečnosti. Zahvaljujoč Hotbox HTR-02 je lahko karoserija vašega avtomobila popolnoma gladka v samo nekaj sekundah!

Glavne prednosti Hotbox HTR-02 so naslednje:

1. Zelo hitro vam omogoča, da se znebite neželenih telesnih napak.
2. Zdaj vam ni treba odstraniti posameznih delov avtomobila, da bi odpravili poškodbe od znotraj. Vse potrebne manipulacije se izvajajo od zunaj, brez naporne demontaže poškodovanega elementa.
3. Omogoča delo na mestih, kjer je preprosto nemogoče popraviti deformacije na druge načine.
4. Enostavnost in jasnost delovanja. Z napravo lahko dela celo začetnik.
5. Kompaktnost, majhna teža (približno 3 kg za celoten komplet), priročna oblika naprave, zaradi česar je enostavno manipulirati tudi na najbolj neprijetnih mestih.
6. Posebna zasnova vam omogoča, da napravo jasno držite nad vdolbino, pri čemer se izognete drsenju vzdolž telesa in neželenemu premikanju enote na stran.
7. Med restavratorskimi deli popolnoma ne poškoduje površine.
8. Ne zahteva dodatnih stroškov in nakupa pomožnega potrošnega materiala.
9. Hitra samooskrba (strošek naprave je 1640 $) in dobiček že po 2 mesecih dela!

Nekaj ​​besed o delovanju Hotbox HTR-02

Glavni vpliv na poškodbe nastane zaradi usmerjenega visoko učinkovitega segrevanja kovine, ki zaradi takšnega procesa pridobi posebno plastičnost in se pod vplivom fizičnih sil v trenutku izravna.

Na tej napravi lahko prilagodite moč in čas osvetlitve, pri čemer upoštevate površino in težavnost dela za odpravo udrtin. Po času lahko izberete trajanje impulza od 0,5 do 2,5 sekunde. Moč je regulirana v petih načinih v korakih po 20 %: od 20 % do 100 %. Po drugi strani pa izkušeni mojstri svetujejo, da ste pri delu z velikimi močmi precej previdni: z dolgo izpostavljenostjo površini lahko poškodujete plast barve na avtomobilu, tako da jo preprosto izpljunete. Zato je bolje, da v dveh ali treh prehodih poravnate vdolbino, kot da prihranite nekaj sekund za ceno poškodbe površine.

Zahvaljujoč priročni šobi se postopek ravnanja izvaja zelo priročno in mojstru ne povzroča najmanjšega neugodja. Seveda majhna teža naprave in njena kompaktnost dodajata dodatne prednosti, kar pozitivno vpliva na manevriranje dela in mobilnost. Z eno besedo, če bi se specializirani strokovnjaki lotili izboljšanja te enote, bi se zelo dolgo ugajali, kaj točno narediti bolje!

Kako delati z njim?

Glava induktorja mora biti nameščena na robu vdolbine pod kotom 90 stopinj na površino. Nato vklopimo napravo, jo držimo približno sekundo in opazujemo rezultat, hkrati pa preverjamo stopnjo segrevanja kovine. Če želite popolnoma odpraviti majhne in srednje velike napake, morate z napravo narediti križne premike od enega roba vdolbine do drugega. Kot ste že razumeli, je glavna nevarnost gorenja barve na mestu poškodbe, kar je izjemno nezaželen stranski učinek in pomeni dodatne finančne stroške. Ponovite pristope šele, ko se površina popolnoma ohladi.

Katere vrste poškodb je mogoče popraviti

Tej vključujejo:

1. Udrtine od toče.
2. Okvare, ki nastanejo zaradi padanja predmetov z velike višine.
3. Posledice manjše nesreče.
4. Škoda zaradi slabega parkiranja.
5. Malomarnost mimoidočih je namerno (vandalsko dejanje) ali iz malomarnosti zataknila vaš avto z vozičkom, torbo ali drugo ročno prtljago.

DENT - orodje za odstranjevanje avtomobilskih udrtin

Tehnologija DENT je celoten paket za brezbarvno odstranjevanje udrtin. Pogosto se imenuje PDR (popravilo brez lakiranja), prav tako pomeni zelo učinkovito odstranjevanje udrtin. Tako kot v primeru Hotbox HTR-02 tudi po odpravljanju okvare ni treba barvati poškodb karoserije, kar bistveno prihrani denar kupca.

Kako deluje DENT in kakšne so njegove prednosti?

Komplet DENT vključuje orodja za odstranjevanje udrtin brez barve. Sestavljen je iz vzvodov posebne konfiguracije, ki skozi tehnološke luknje avtomobila izvajajo usmerjen pritisk na vdolbino. Med potjo je zaradi posebne tehnologije vlečenja prizadeta od zunaj. Delo traja dokaj kratko (od 15 minut do ene ure) in vodi do odličnega rezultata: pogosto mesta poškodbe po uporabi DENT tehnologije preprosto ni mogoče razlikovati od sosednjih delov telesa!

DENT se ne boji udrtin različnih globin in zahtevnosti na katerem koli delu avtomobila. Zahvaljujoč uporabi notranjih priseskov na osnovi lepila in posebnih mikro-dvigala se tudi najgloblje poškodbe izvlečejo brez uporabe posebnih sil. Prednost tehnologije pred Hotbox HTR-02 je, da lahko obravnava veliko večja področja povečane kompleksnosti.

Koliko stane odstranjevanje udrtin brez barve?

Če se odločite za začetek lastnega podjetja popravljanja različnih poškodb na karoserijah avtomobilov, potem morate vedeti, da je to zelo donosen in donosen posel!

Ko porabite za naprave DENT ali Hotbox HTR-02, preprosto pozabite na morebitne nadaljnje stroške. Glede na vzdržljivost naprav, pa tudi potencialno število strank, lahko končni dobiček preseneti vsako domišljijo!

Povprečna tržna cena za odstranjevanje udrtin se razlikuje glede na kompleksnost škode. Pogosto so stroški popravil od 10 do 1000 $. Če imate svoje prostore (najbolj običajna garaža bo primerna) in povprečno obremenitev 2-5 avtomobilov na dan. To pomeni, da lahko po povračilu naprave mesečni zaslužek zlahka preseže stroške opreme v manj kot 2 mesecih. Prednosti ustanovitve lastnega podjetja so tukaj očitne.

O tem ni vredno niti razmišljati: z majhno naložbo in nekaj dnevi, porabljenimi za samostojno učenje, boste postali lastnik zelo dobičkonosnega podjetja, ki bo v prihodnjih letih postalo osnova vašega finančnega počutja!

ZAKAJ (PDR)?

Danes je na svetu ogromno avtomobilov in njihovo število iz leta v leto vztrajno narašča, 70 % avtomobilov ima manjše poškodbe na karoseriji: zaradi neprevidnega parkiranja, neprevidnega odpiranja vrat, vremenskih ujm (toča, padajoče žledu). , podružnice itd.) - vse te škode povzročajo lastnikom avtomobilov veliko težav in nič manj resnih materialnih stroškov! S pomočjo tehnologije za popravilo vdolbinic (PDR) brez barve se lahko uspešno in zelo učinkovito spopadete s to nalogo, in to niso »lepe besede«, ampak realnost, ki se že vrsto let uporablja po vsem svetu! Zato danes povsod po svetu, še posebej pri nas, močno primanjkuje strokovnih tehnikov za brezbarvno odstranjevanje udrtin (PDR).

KAKŠNA JE PREDNOST TEHNOLOGIJE ZA POPRAVILO UDOB (PDR) BREZ BAR

• 1. Zelo kratek čas popravila (od 20 minut do 4 ure).
• 2. Stroški popravil so približno 40 % nižji od tradicionalnih metod popravil.
• 3. Avto ne sodi v kategorijo lakiranih, kar ugodno vpliva na njegovo prodajno vrednost.
• 4. Mobilnost (popravila lahko opravite skoraj povsod).
• 5. Prijaznost do okolja.
• 6. Brez potrošnega materiala - visoka donosnost.
• 7. Hitra donosnost naložbe.

KJE ZAČETI?

Recimo, da ste zbrali začetne informacije o tehnologiji brezbarvnega popravila udrtin in resno nameravate pridobiti zanimiv in visoko plačan poklic, zdaj se morate odločiti za izbiro organizacije za usposabljanje, to je izjemno resno vprašanje, saj je vaš nadaljnji uspeh v to področje bo odvisno od tega ali pa boš postal pravi profesionalec, ali pa nizki mojster, ali pa sploh ne boš mogel delati! Da ne bi naredili napake pri izbiri, si oglejte resnična dela mojstra, ki vas bo poučeval, ocene strank, ki so se obrnile na tega mojstra, pa tudi ocene študentov, ki so pred tem študirali v centru vaša izbira - korist interneta vam to omogoča! In ne pozabite, da ne bo lep oglas s povezavami do zahodnih podjetij, ki vas bodo usposobila, ampak en sam specialist, končni rezultat pa bo odvisen od tega, kaj zna sam, od njegove sposobnosti posredovati informacije poslušalcu, videti in pravočasno popravi napake! Drugi korak je nakup orodja! Na srečo je danes izbira, le spremljati morate cene in izbrati inštrument, ki vam je všeč, če niste prepričani v svojo izbiro, poiščite pomoč pri strokovnjakih, ki vam lahko pomagajo izbrati pravi inštrument! Tretji korak je najti primerno sobo, običajno škatlo, veliko 4m krat 6m. Četrti korak je kompetentna oglaševalska kampanja, ključ do prihodnjega uspeha, tukaj je vse primerno: zunanje oglaševanje, vizitke, knjižice, letaki in seveda internet!

KAKO IZVEDITI?

Glavna dejavnost našega podjetja je popravilo brezbarvnih udrtin (PDR), ukvarjamo se tudi z razvojem, proizvodnjo in prodajo profesionalnega PDR orodja "AV-TOOL". instrument leta"Študentje, ki so se izobraževali na AV -MASTERS učinkovito delujejo v Rusiji, državah CIS, Evropi in Ameriki (glej razdelek). Z vsemi našimi študenti vzdržujemo stalen stik in nudimo celovito podporo! Obrnemo se na AV-MASTER "Zagotovo boste obvladali tehnologijo popravljanja udrtin brez barvanja , prejmete mednarodno specialistično diplomo in naknadno celovito podporo, vam bodo naši strokovnjaki pomagali izbrati komplet, ki ga potrebujete za delovanje opreme, in odgovorili na vsa vaša vprašanja!

Ste že kdaj bili pozorni na število "zmečkanih" avtomobilov? Po statističnih podatkih je bilo okoli 80 % avtomobilov že kdaj v nesreči, čeprav manjši. A znatnega dela manjših poškodb lastniki avtomobilov ne popravijo, predvsem zaradi visokih stroškov storitve ali pomanjkanja običajnega servisa v mestu. Poskusite, ko ste v prometnem zastoju, prešteti število avtomobilov z očitnimi udrtinami na karoseriji. Prijetno boste presenečeni. Vsi so bodoči naročniki storitve odstranjevanja vdrtin brez lakiranja karoserije avtomobila.

Tehnologijo za odstranjevanje udrtin brez barvanja karoserije sta leta 1972 prvič uporabila nemška družba Karosseriebau Nuessle in njen lastnik Erich Nüssle. Izkazalo se je, da je mogoče brez težav odstraniti skoraj vsako vdolbino, če za delo uporabite spretne roke in poseben nabor orodij DOL. Toda podjetje si ni upalo takoj distribuirati svoje blagovne znamke. In šele 20 let pozneje, leta 1996, se je podjetje odločilo vstopiti na trg pod blagovno znamko Nussle Spezialwerkzeuge - posebna orodja Nussle. Podjetje se je aktivno ukvarjalo tudi s prodajo tečajev usposabljanja o tehnologiji odstranjevanja udrtin brez barvanja karoserije avtomobila.

Ta tehnologija je postala razširjena zaradi:

1. Hitrost odstranjevanja udrtin. Kompleksne okvare telesa je mogoče popraviti v nekaj urah, preproste vdrtine pa v manj kot eni uri. Medtem ko običajna popravila trajajo vsaj 2 dni, tudi pri najmanjši poškodbi telesa;
2. Popravljen avto je takoj po odstranitvi vdolbine pripravljen za polno delovanje;
3. Kakovost popravila. Po odstranitvi vdrtine je ohranjena tovarniška barva. Na koncu se je mogoče izogniti, da bi se avtomobil uvrstil v kategorijo "pobarvan" ali "pokvarjen", kar vam omogoča bolj donosno prodajo avtomobila;
4. Cena popravila. Odstranjevanje vdolbine bo stalo dva do trikrat ceneje kot pri običajnem ravnanju karoserije, ki mu sledi barvanje.

Edino pojasnilo je, da je le določena kategorija udrtin predmet popravila. Če je bil med nesrečo avtomobil resno poškodovan in se je izkazalo, da je vdolbina "poudarjena", potem popravilo karoserije s to tehnologijo ne bo delovalo.

Kakšno opremo izbrati za odstranjevanje udrtin brez barvanja avtomobila

Začetni komplet opreme za odstranjevanje udrtin vključuje posebne kavlje (približno 13 velikosti), lepilni sistem, mini-lamo in dodatke: mini dvigalo, pokrovčke, odstranjevalec lepila, montažno lopatico, ekspandersko blazinico itd. Celoten nabor novih orodij bo stal približno 75 tisoč rubljev.

Kako začeti posel za odstranjevanje udrtin brez barve

Zagotavljanje storitev popravila udrtin s to tehnologijo zahteva določene strokovne spretnosti. Tega se je zelo težko naučiti sam. Danes obstaja veliko organizacij in posameznikov, ki so pripravljeni za plačilo naučiti človeka tehnologije brezbarvnega odstranjevanja udrtin. Stroški 7-dnevnega tečaja stanejo približno 40 tisoč rubljev. Večina tečajev poteka v Moskvi. Če najdete drugo osebo, torej organizirate skupino, je usposabljanje zagotovljeno s popustom. Cena običajno vključuje nastanitev za celotno obdobje študija.

Usposabljanje v tehnologiji brezbarvnega odstranjevanja udrtin poteka v dokaj intenzivnem načinu s praktičnimi primeri, kako odstraniti napake. Najpomembnejša stvar pri usposabljanju je, da se naučite, kako pravilno videti napako s pomočjo svetilk in ne izgubiti orodja iz vida. Na drug način se takšna veščina imenuje - nastavitev roke. Če študent v celotnem obdobju študija iz različnih razlogov ni pridobil potrebnih znanj, se mu ponudi dodatne tečaje.

Koliko denarja je potrebno za začetek podjetja

Končno lahko naložbe v odprtje podjetja znašajo 100 - 150 tisoč rubljev, glede na to, da že imate pripravljene prostore. Če je potrebno popravilo najetih ali lastnih prostorov, bodo stroški zagona nekoliko višji. Za opravljanje storitev odstranjevanja udrtin je dovolj, da najamete sobo s površino ​​​30 m2 z dobro osvetlitvijo in ogrevanjem.

Po mnenju podjetnikov s pravilno promocijo posla kupcem ne bo konca. To še posebej velja za manjša mesta, kjer ste edina takšna storitev. Veliko prošenj nežnejšega spola, zlasti voznikov začetnikov.

Koliko lahko zaslužite z odstranjevanjem udrtin

Kar zadeva dohodek, je uskladitev naslednja. Stroški storitve so v razponu od 1500 do 5000 rubljev, odvisno od velikosti vdolbine in zahtevnosti dela. Za 8-urni delovnik, odvisno od zahtevnosti škode, lahko en mojster servisira do 5-6 avtomobilov. S povprečno ceno storitve 2 tisoč rubljev bo dohodek 10-12 tisoč rubljev na dan. Mesečni prihodek bo 300 tisoč rubljev ali več.

Poleg tega je to praktično čisti dohodek, če se s tem poslom ukvarjate sami (brez najetega dela). Najem 30m2 bo znašal največ 15 tisoč rubljev. na mesec, davki po poenostavljenem sistemu 6% bruto dohodka - 18 tisoč rubljev.

Ali potrebujem dovoljenje za odprtje podjetja za odstranjevanje udrtin brez barvanja avtomobila?

Za zakonito izvajanje storitev je dovolj, da se registrirate samostojnega podjetništva na lokalnem IFTS. Registracija ne bo trajala več kot 7 dni in ne bo porabljenih več kot 1000 rubljev. Davčni sistem, kot je že opisano zgoraj, lahko obstaja poenostavljen sistem obdavčitve (6 ali 15%) ali pa lahko kupite patent.

Pomembna pomanjkljivost tega posla je močna odvisnost od osebja. Ena stvar je, če ste bili osebno usposobljeni in sami opravljate te storitve. A to ni več posel, ampak pravo »delo zase«. Orali boste vsak dan od 8.00 do 20.00 in s svojim fizičnim delom zaslužili velik denar. Druga možnost - zaposlili ste zaposlenega, plačali njegovo usposabljanje in po nekajmesečnem delu in pridobivanju izkušenj je uspešno odnehal in odprl svojo službo. Kot izhod iz situacije - sklenitev sporazuma z zaposlenim za delo po diplomi. Zakonodaja pa določa, da lahko delavec odpove prej kot je določeno s pogodbo, preprosto tako, da delodajalcu plača stroške, ki so nastali zaradi njegovega usposabljanja. Zato je v tem primeru pomembno po eni strani najti kvalificirane in poštene delavce, po drugi strani pa, da v svoje podjetje z lastnimi rokami ne "spodbujate" konkurentov.

Kateri OKVED navesti pri registraciji podjetja za odstranjevanje udrtin brez barvanja avtomobila

Vseruski klasifikator vrst dejavnosti za delavnico odstranjevanja udrtin ne zagotavlja ločene kode. Zato pri pripravi vloge za registracijo samostojnega podjetnika navedite OKVED 50.20.3 (druge vrste storitev vzdrževanja vozil).

Kateri dokumenti so potrebni za odprtje avtomehanične delavnice

Za organizacijo podjetja za odstranjevanje udrtin brez barvanja karoserije in nadaljnjih dejavnosti podjetja so potrebni naslednji dokumenti:

• Potrdila o registraciji samostojnega podjetnika in dokumenti, ki potrjujejo, da ste davčni zavezanec.
• Pogodba o najemu sobe.
• Dovoljenja okrožne uprave, SES in požarne inšpekcije.
• Dogovori za odvoz smeti, vzdrževanje prezračevalnih sistemov itd.

Posebno pozornost je treba nameniti pogodbi o zaposlitvi z delavcem v delavnici. Če ste bili vključeni v njegovo usposabljanje (plačevanje tečajev, organizacija praktičnih poukov itd.), se prepričajte, da naredite klavzulo o nadomestilu za te stroške, ko se zaposleni (ki je na vaše stroške prejel potrebne izkušnje) odloči za odpoved.

Kateri davčni sistem izbrati za registracijo podjetja

Pri pripravi vloge za izbiro davčnega režima za to področje komercialne dejavnosti lahko navedete: patent in poenostavljen davčni sistem. Prva možnost je veliko bolj priročna, vendar se ne uporablja v vseh regijah države (lokalne oblasti odločajo o tem vprašanju). S poenostavljenim sistemom lahko plačate 6 % prihodka delavnice ali 15 % dobička.

Tehnologija za popravilo poškodb vozil

Popravila za odstranitev vdrtin vključujejo naslednje korake:

1. Določanje narave poškodbe (ni vedno mogoče izvesti popravil brez naknadnega barvanja karoserije).
2. Izbrana je metoda za odpravo napake: prva možnost vam omogoča, da kovino "izvlečete" od zunaj, v drugem primeru morate uporabiti posebna orodja in pritisniti na notranjost poškodovanega območja.

Dober mojster izvede zgornje postopke na takšni ravni, da je po popravilu skoraj nemogoče ugotoviti, kje je bila vdolbina.