Սպասարկման առևտուր քամի b5 բենզին 1.6. Առանձնահատկություններ և սպասարկում Volkswagen Passat B5

2.0 Տեխնիկական սպասարկում

Այս բաժինը նախատեսված է ապահովելու մեքենայի սպասարկման ճիշտ իրականացումը, օգնելու մեքենան լավ վիճակում պահել և երկարացնել նրա կյանքը: Եթե Տեխնիկական սպասարկումկանոնավոր կերպով չի իրականացվում, կարող է առաջանալ շարժիչի վատ աշխատանքը (հզորության թերի մատակարարում, շարժիչի տարօրինակ վարքագիծ և այլն): Նման...

2.1 Տեխնիկական պայմաններ

կայծային մոմեր ՇԱՐԺԱՐԻՉԻ ՄՅՈՒԹԵՐԻ ՏԵՍԱԿԸ GAP MM 1.6 I/74 kW (100 hp) ADP Bosch F7LTCR 1.0 1.6 I/74 kW (100 hp) ADP NGK BKUR 6 ET 0.8 1.6 I/ 74 kWschp (100 hp) /92 կՎտ (125 ձիաուժ) ADR Bosch F7LTCR 1.0 1.8 I/92 կՎտ (125...

2.4 Արտանետման համակարգի ստուգում

Սառը շարժիչի վրա ստուգեք արտանետման համակարգի վիճակը ողջ երկարությամբ: Ստուգեք խողովակները և դրանց միացումները արտահոսքի, կոռոզիայի և վնասի նշանների համար: Ստուգեք, որ արտանետման համակարգի բոլոր փակագծերը և կասեցման տարրերը լավ վիճակում են և հավասարաչափ լարված: Մեքենայի արտանետման համակարգը կողքեր տեղափոխելիս ստուգեք, որ այն չդիպչի մեքենայի թափքին։ Ընդհակառակը...

Վառելիքի ֆիլտրը գտնվում է շարժիչի խցի ձախ կողմում՝ գեներատորի հետևում: Վառելիքի ֆիլտրի մուտքը դժվար է: Վառելիքի ճկուն խողովակների օձիքների (A) և ամրացման պտուտակ (B) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՐԳ 1. Տեղադրեք համապատասխան բեռնարկղը վառելիքի ֆիլտրի տակ: 2. Էներգահամակարգին օդի մատակարարումն ապահովելու համար...

Դիզելային շարժիչի վառելիքի ֆիլտր 1 - վառելիքի մատակարարում վառելիքի բաքից, 2 - վառելիքի մատակարարում բարձր ճնշման վառելիքի պոմպին, 3 - օդափոխման պտուտակ, 4 - սեղմակ, 5 - հեղուկի արտահոսքի խցան Սեղմակների (A) և ամրացնող պտուտակի գտնվելու վայրը ( Բ) վառելիքի գուլպաների ԿԱՐԳԸ...

2.9 Գուլպաների արտահոսքի և հեղուկի արտահոսքի ստուգում

Սառեցման համակարգում արտահոսքերը սովորաբար հայտնաբերվում են արտահոսքի հարակից տարածքում սպիտակ կամ ժանգի գույնի ծածկույթով: Զգուշորեն ստուգեք ռադիատորի և հովացուցիչի գուլպաները ամբողջ երկարությամբ: Փոխարինեք գուլպաները ճաքերով, պատռվածքներով կամ ծերացման նշաններով: Ճեղքերն ավելի հեշտ է գտնել, եթե գուլպանը սեղմված է: Հատուկ ուշադրություն դարձրեք սեղմակներին, որոնք ամրացնում են ճկուն խողովակները տարրին...

Օդի ֆիլտրի պատյան (1) և օդի մուտքի ճյուղավոր խողովակ՝ սեղմակով (2) Արագ գործող սեղմակների դասավորություն (1) և օդային ճյուղի խողովակի ամրացման օձիք (2) ցանցի դասավորություն (1) և օդային ֆիլտրի դեպքում ամրացումներ (2) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՈՒՄ 1. Եթե կա ...

V- կողոսկրային գոտի կողոսկրերով լարվածությունը ավտոմատ է: Անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել գոտու վիճակը, իսկ թերությունների հայտնաբերման դեպքում փոխարինել գոտին։ V- կողային գոտու կողերի եզրերի մաշվածությունը Գոտու հակառակ կողմում լայնակի ճաքեր (D) և V- կողոսկրի կողերի (E) անջատում Չամրացված ծայրերը ...

2.12 V-գոտիներ

V- գոտիները շահագործման ընթացքում մեքենայի ամենալարված մասերից են: Հետևաբար, հատկապես մեծ պահանջներ են դրվում V-գոտիների որակի վրա: V- գոտին փոխարինելիս բավական չէ տեղադրել նույն չափի առաջին գոտին, որը հանդիպում է: Անվտանգության նկատառումներից ելնելով, պետք է օգտագործվեն միայն օրիգինալ Volkswagen V գոտիներ: Վրա...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Ազատեք սեղմակները և հանեք փոխանցման գոտու պատյանը: 2. Վերնիե տրամաչափի օգնությամբ չափեք ատամնավոր գոտու լայնությունը։ Եթե ​​ատամնավոր գոտու լայնությունը 22 մմ-ից ավելի է, ապա դա ցույց է տալիս գոտու մոտալուտ մաշվածությունը և այն փոխարինելու անհրաժեշտությունը: ...

2.14 Փոխանցման տուփ / վերջնական շարժիչ

Շարժիչային լիսեռներ Ստուգեք կայուն անկյունային արագությունների ծխնիների պաշտպանիչ ծածկերի վիճակը: Ավտոմատ փոխանցման տուփ Տեսողական ստուգեք արտահոսքի համար: Ձեռքով փոխանցման տուփ Ստուգեք յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք: Ավտոմատ փոխանցման տուփ Ստուգեք փոխանցման տուփի և վերջնական շարժիչի յուղի մակարդակը և անհրաժեշտության դեպքում լիցքավորեք...

Էլեկտրական լիսեռի պաշտպանիչ ծածկույթի վիճակի ստուգում ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՈՒՄ 1. Բարձրացրեք և զգուշորեն ամրացրեք մեքենան հենարանների վրա: 2. Թեքեք ղեկը դեպի աջ կամ ձախ այնքան, որքան հնարավոր է, և շրջեք անիվը: 3. Ստուգեք հաստատուն արագության հոդերի ռետինե պաշտպանիչ ծածկերը՝ սեղմելով դրանք բացելու համար ...

2.16 Փոխանցման տուփի տեսողական ստուգում խստության համար

Փոխանցման տուփից յուղի արտահոսք հնարավոր է հետևյալ վայրերում. - նավթի արտահոսքի խցանի մոտ; - նավթի լցոնիչի գլխարկի մոտ: Հետևեք այս քայլերին նավթի արտահոսքը հայտնաբերելու համար: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Մաքրել փոխանցման դեպքը: 2. Հնարավոր...

Մեխանիկական տուփի յուղը չպետք է փոխվի: Յուղը լցնող պտուտակն արձակելու համար օգտագործեք HAZET 2567-16 կամ VW 3357 վարդակից պտուտակ, Լիցքավորելու համար օգտագործեք G052 SAE 75W90 յուղ: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱՐԳԸ 1. Տեղադրեք մեքենան վերելակի վրա հորիզոնական դիրքում: 2. Հեռացնել...

Յուղի լցման խրոցակի գտնվելու վայրը 01N փոխանցումատուփի վրա Յուղի լցման խրոցակի գտնվելու վայրը 01V փոխանցման տուփի վրա 01N ավտոմատ 4-աստիճան փոխանցման տուփում յուղի մակարդակը ստուգելու համար (4 մխոց շարժիչի հետ համատեղ, բացառությամբ 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչների), պետք է օգտագործել սյուն...

Ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ յուղի մակարդակի ստուգում 1 - պարուրակ խրոց, 2 - շրջանցող (ջրահեռացման) խողովակ յուղամանում, 3 - խցան (խրոց), 4 - անվտանգության գլխարկ Փոխանցման տուփի յուղի մակարդակը ավտոմատ փոխանցման տուփում կախված է ջերմաստիճանից. փոխանցման յուղ: Քանի որ ճշգրիտ ջերմաստիճանի չափումը պահանջում է...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Բարձրացրեք մեքենայի առաջի հատվածը և հուսալիորեն ամրացրեք հենարանների վրա: 2. Տեսողական ստուգեք գնդիկավոր հոդերի փոշու կոշիկը և դարակ ու պինիոն կոշիկը ճաքերի, մաշվածության կամ մաշվածության համար: Այս կոշիկների ցանկացած մաշվածություն կհանգեցնի քսանյութի կորստի և ջրի ու կեղտի ներթափանցմանը, ինչը կհանգեցնի...

Առջևի կախոցի ստորին ծխնիների փոշամեկուսիչ կափարիչների վիճակի ստուգում Առջևի կախոցի ստորին ծխնիների (1) փոշու դիմացկուն ծածկույթների վիճակի ստուգում և կապող ձողի ծայրի (2) ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Բարձրացրեք առջևի կողմը մեքենան և ամրացնել այն ստենդների վրա, մինչդեռ անիվները պետք է կախված լինեն...

2.22 Շոկի կլանիչի ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԻՐՈՒՄ Ստուգեք ցնցող կլանիչը հեղուկի արտահոսքի որևէ նշանի դեպքում: Եթե ​​արտահոսք հայտնաբերվի, ապա հարվածային կլանիչը վնասված է և պետք է փոխարինվի: Կանխարգելիչ ցնցող կլանիչները պետք է փոխվեն զույգերով մեկ առանցքի վրա: Շոկի կլանիչի արդյունավետությունը ստուգվում է նաև մարմնի անկյունը սեղմելով և կտրուկ բաց թողնելով։ Մարմինը պետք է...

2.23 Ռադիատորի ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Ստուգեք ռադիատորը արտահոսքի կամ կոռոզիայի առկայության մասին, հատկապես հովացման համակարգի ճյուղային խողովակների միացման վայրերի մոտ: 2. Օգտագործելով փափուկ խոզանակ կամ սեղմված օդ, մաքրեք ռադիատորը: 3. Եթե ռադիատորից հովացուցիչ նյութի արտահոսք կա, փոխարինեք ռադիատորը: ...

2.24 Էլեկտրական շղթաների ստուգում

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՀՐԱՄԱՆ 1. Ստուգեք էլեկտրական հաղորդման վիճակը շարժիչի խցիկում և մեքենայի հատակի տակ: 2. Ստուգեք էլեկտրահաղորդիչի ամրացման հուսալիությունը: 3. Հատուկ ուշադրություն դարձրեք արտանետման համակարգի տարրերի մոտ տեղակայված էլեկտրական լարերին: 4. Ստուգեք էլեկտրական միակցիչների միացման մաքրությունը և հուսալիությունը ...

Կանխարգելում Հայտնի է, որ առջևի ուղևորի արտաքին արգելակման բարձիկները ավելի ինտենսիվ են մաշվում, հետևաբար արգելակային բարձիկների ստուգումը պետք է կատարվի աջ առաջ անիվի վրա: Էմպիրիկ կախվածության համաձայն՝ 1000 կմ վազքի դեպքում արգելակման բարձիկի մաշվածությունը 1 մմ է։ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Թուլացրեք պտուտակներ...

ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ Ստուգեք արգելակման բարձիկի հաստությունը անիվի սկավառակի բացվածքների միջով՝ առանց անիվը հանելու: Հետևի արգելակման բարձիկի նվազագույն թույլատրելի հաստությունը կրող սալիկի հետ միասին 7 մմ է: ...

Արգելակման խողովակները և գուլպաները օգտագործվում են արգելակային հեղուկը հիմնական արգելակային բալոնից անիվի արգելակման բալոններ տեղափոխելու համար: Արգելակման գուլպաները շարժական կապեր են ապահովում մեքենայի շարժական և անշարժ մասերի միջև: Արգելակի գուլպանը թեքելիս ստուգեք թաքնված ճաքերի առկայությունը, որոնք միշտ հնարավոր չէ հայտնաբերել պարզ ստուգմամբ: Քեզ մոտ...

Հոսանքի ղեկի հեղուկի ջրամբարի գտնվելու վայրը Էլեկտրական ղեկի հեղուկի մակարդակը ղեկի հեղուկի մակարդակը կարող է ստուգվել, երբ այն ցուրտ է կամ շոգ շահագործման ընթացքում (> 50°C): Նշանակվում է ստուգել հեղուկի մակարդակը հոսանքի ղեկում ...

Փոշու զտիչը, որը փակում է փոշին և բույսերի փոշին ներքին օդափոխության և ջեռուցման համակարգում, գտնվում է աջ կողմում՝ ծածկույթի տակ գտնվող ջրի հավաքման խցիկում: Եթե ​​ուղևորների խցիկի օդի մատակարարումը կտրուկ նվազել է, ֆիլտրը պետք է փոխարինվի սպասարկման պլանում նշվածից շուտ: ԿԱՏԱՐՄԱՆ ՊԱՏՎԵՐԸ 1. Ամբողջությամբ արձակեք կափարիչի պտուտակը (1) և քաշեք...

Վերանորոգման ձեռնարկ
VW Passat B5 1997 թվականի թողարկումից, VW Passat B5 տարբերակ 1997 թվականի թողարկումից:
Դիզելային շարժիչների վերանորոգման ձեռնարկ 1.6 տառի նշմամբ. AHL, ANA, ARM. Հրատարակություն 09.1999 թ
Այս շարժիչները տեղադրվել են Volkswagen Passat B5 / Volkswagen Passat B5 (3B2, 3B5) 1997 - 2001 թթ.
Տեխնիկական սպասարկում (վերանորոգման խմբեր). 00 - Տեխնիկական տվյալներ, 10 - Շարժիչի հեռացում և տեղադրում, 13 - ծնկաձև լիսեռի խումբ, 15 - բալոնի գլուխ, փականի հանդերձում, 17 - քսում, 19 - հովացման համակարգ, 20 - վառելիքի մատակարարման համակարգ, 24 - խառնուրդի պատրաստում , Ներարկման, 26 - արտանետման համակարգ, 28 - Բոցավառման համակարգ.
00 - տեխնիկական տվյալներ, 10 - շարժիչի ապամոնտաժում, 13 - ծնկաձև լիսեռի հանդերձում, գլանների բլոկ, 15 - բալոնի գլուխ, փականների մեխանիզմ, 17 - քսման համակարգ, 19 - հովացման համակարգ, 20 - վառելիքի համակարգ, 24 - վառելիքի խառնուրդի ձևավորում, ներարկում, 26 - արտանետման համակարգ, 28 - բոցավառման համակարգ.
230 էջ։ 4 Մբ.

Սառեցման, ջեռուցման, օդափոխության և օդորակման համակարգ
(Սառեցման, ջեռուցման, օդորակման և կլիմայի կառավարման համակարգեր)

Ներարկման համակարգեր, բռնկում
(ներարկիչ, բոցավառման համակարգ)

Վառելիքի համակարգ
(Վառելիքի համակարգ)

Օդափոխման համակարգ
(օդափոխման համակարգ)

Առջևի և հետևի կախոց
(Առջևի և հետևի կախոց)

Արգելակային համակարգ
(ABS, EDS, ESP / Արգելակման համակարգ)

ղեկ
(ղեկ)

Փոխանցման տուփեր, ճարմանդ
(Փոխանցման տուփ, կալանք)

Մարմին
(մարմին)

էլեկտրական սարքավորումներ
(Էլեկտրական սարքավորումներ)

Գեներատորի վերանորոգում - առանց լիցքավորման, աչքով անող գեներատորի լամպ (ռուս.) Ֆոտոռեպորտաժ

Bosch գեներատորի առանցքակալի փոխարինում (ռուս.) Ֆոտոռեպորտաժ.

Միացման դիագրամներ VW Passat B5 1997-2000 (ռուս.) Գունավոր, մանրամասն, ռուսերեն! 5 Մբ.

1996 թվականը առանձնահատուկ սենսացիա էր Volkswagen-ի երկրպագուների համար։ Այս ընթացքում լույս տեսավ սեդան թափքով այս մակնիշի ավտոմեքենայի հինգերորդ սերունդը, որը գործարանային մակնշմամբ էր՝ B5։ մեքենան բացվել է նոր փուլտողերի պատմության մեջ։ Ժամանակակից սերնդի թողարկմամբ գերմանական արտադրողը որոշեց լրջորեն մոտենալ կատեգորիային Փոխադրամիջոցշքեղ դաս.

Volkswagen Passat Բ 5-ը դարձավ տեխնոլոգիապես ավելի առաջադեմ, ինչպես նաև մոտեցավ իր կարգավիճակով հեղինակավոր մեքենաներին: Տեխնիկական կատարողականի ամուր մակարդակ ապահովելու համար հիմնական պարամետրերն էին.

• հզոր շարժիչներ;
• գերազանց բեռնաթափում;
• հարմարավետ սրահ;
• ամուր ներքին և արտաքին;
• հուսալիության բարձր մակարդակ:

Audi A4 ավտոմեքենան օգտագործվել է որպես հինգերորդ սերնդի ստեղծման հարթակ։ Նրանից փոխառվել է ալյումինե առջևի կախոցը, ինչպես նաև երկայնական տիպի էներգաբլոկների գտնվելու վայրը։ Գերմանական նոր մեքենայի մոդելի թափքը ապահովում էր անվտանգության գերազանց մակարդակ և ցածր աերոդինամիկ դիմադրություն:

Արդեն ներս հաջորդ տարի Passat-ը ակնկալում էր արդիականացում. 1997 թվականին մեքենան թողարկվեց լիաքարշակով, իսկ 2000 թվականին Volkswagen-ը անցավ պլանային ռեսթայլինգի։ Արդիականացման հիմնական նպատակն էր բարձրացնել շարժիչի հզորությունը և բարելավել շրջակա միջավայրը:

Passat-ի այս մոդելը նշանավորեց անցումը դեպի նոր դիզայներական լուծում: Այն ցուցադրվել է Concept One հատուկ համազգեստի վրա։ Volkswagen-ի նոր սերունդը կարելի է բնութագրել որպես լյուքս դասի խոշոր ներկայացուցիչ, որը որոշակիորեն հակասական տեսք ունի։ Դա պայմանավորված է, մասնավորապես, ցածր մակարդակի, պարզեցված ուրվագիծով, փոքր չափի օպտիկայով առջևի և հետևի մասում: Հենց դրա պատճառով է, որ մեքենան ունի ոչ բնորոշ տեսք։

Սկզբում B5-ն առաջարկվում էր երկու թափքի ոճով: Դրանցից առաջինը սեդան էր, իսկ երկրորդը՝ կայան։ Մոդելի հիմնական պարամետրերը.

• երկարությունը - 4669-4704 մմ;
• լայնությամբ սանդղակ -<1740 мм;
• բարձրությունը - 1460-1499 մմ;
• հեռավորությունը գետնից մինչև մեքենայի հատակը 110-124 մմ է:

Ինչ վերաբերում է ինտերիերին, ապա հարկ է նշել դրա ամուրությունը և ներկայացուցչականությունը: Գործիքների վահանակը հագեցած է երկու մեծ թվաքանակով: Դրանց միջև ընկած է ճամփորդական համակարգչի տեղեկատվական էկրանը: Ղեկը ունի rex-speke դիզայն, ինչպես նաև ապրանքանիշի տարբերանշանը։

Գերմանական ներկայացուցչի ներքին հարդարանքը պատրաստված է որակյալ նյութերից, այդ թվում.

• պլաստիկ;
• դեկորատիվ ներդիրներ;
• կաշվե.

Ավտոմեքենայի նստատեղերն ունեն լայն պրոֆիլ և հարմարեցման արժանապատիվ շրջանակ: Նրանք կատարյալ են բոլոր չափերի մարդկանց համար: Ուղեբեռի խցիկ 5-ԻՆնախատեսված է 475 լիտր ուղեբեռ տեղափոխելու համար։ Եթե ​​հետնամասը ծալեք՝ 745 լիտր։

Մոդելային սարքավորումներ

Հինգերորդ սերնդի մեքենան ունի հարուստ հիմնական փաթեթ: Փորձագետների մեծ մասը կասկածի տակ է դրել մոդելի խիստ ինտերիերը, որը չի տարբերվում դիզայներական լուծումներով։ Այնուամենայնիվ, դասականները, զուգորդված կատարման որակի, ինչպես նաև գործնականության հետ, գրավեցին շատերին: Բացի այդ, Volkswagen-ի էրգոնոմիկան և աղմուկի մեկուսացումը կասկածի տակ չէին:

Մեքենան ունի զգալի տարողունակություն, որը թույլ է տալիս ձեզ նեղացած չզգալ դրա մեջ։ Այնուամենայնիվ, այս մոդելի սեփականատերերը նշում են մի քանի թերություններ. Նախ, սրանք հետևի հայելիների համապատասխան չափերը չեն: Շատերը նշում են, որ հինգերորդ սերնդի մոդելներում սահմանափակ տեսքը որոշակի անհարմարություններ է առաջացնում: Բացի այդ, թերությունները ներառում են կենտրոնական կողպեքի հետ կապված խնդիրները (որը հանդիպում է միայն կայարանային վագոնի մոդիֆիկացիայի ժամանակ) և նստատեղերի անբավարար ջեռուցումը:

Այնուամենայնիվ Հարկ է նշել փոփոխված կախոցը և ժամանակակից էլեկտրոնային սարքերը . Հիմնական սարքավորումը B5 բաղկացած է.

• 4 անվտանգության բարձիկներ;
• էլեկտրափաթեթ;
• կլիմայի վերահսկում;
• մգեցված պատուհաններ;
• կարգավորվող վարորդի նստատեղ.

Բացի հիմնականից, առաջարկվում է ևս երեք տարբերակ՝ Comfortline-ից, Trendline-ից և Highline-ից ընտրելու համար:

Էներգաբլոկներ

Հինգերորդ սերնդի շարժիչների շարքը միշտ եղել է այս ապրանքանիշի հպարտությունը: Volkswagen Passat B5-ը համալրված էր ինչպես դիզելային, այնպես էլ բենզինի էներգաբլոկներով։ Ամենատարածվածներն են.

Բացի այդ, արտադրողն առաջարկում է փոխանցման տուփի երեք տարբերակ՝ հինգ և վեցաստիճան մեխանիկական տեսակ, ինչպես նաև ավտոմատ: Հինգերորդ սերունդը զգալիորեն տարբերվում է նախորդից։ Մոդելի լավ կառավարումը, ըստ մասնագետների, ձեռք է բերվել բազմաֆունկցիոնալ առջևի կախոցի շնորհիվ:

B5-ի արտաքին տեսքը ամուր է և դինամիկ: Հետևի լույսերի կլոր ձևը լրացնում է մեքենայի սպորտային տեսքը։ Ինտերիերը հագեցած է բազմաթիվ դեկորատիվ վահանակներով «ծառի տակ», ինչպես նաև կաշվից և քրոմ պողպատից պատրաստված դետալներով։

Տեխնիկական Passat B5

Volkswagen-ի հինգերորդ սերունդն այսօր էլ հայտնի մոդել է: Չնայած մեքենայի զգալի տարիքին, այն այժմ էլ պահանջված է մնում։ Մինչ այս մոդելի հայտնվելը Passat-ն իսկապես պատկանում էր պարզ մեքենաների խմբին։

Առաջատար էլեկտրոնիկայով հագեցվածությունը և այլ տեխնոլոգիապես բարդ մանրամասների առկայությունը ստիպում է ընտրությունը առանձնահատուկ լրջությամբ ընդունել: Այս դեպքում հաշվի է առնվում հետևյալը.

• թյունինգի ծախսեր;
• թեստավորման անհրաժեշտություն;
• վերանորոգում B5;
• ավտոպահեստամասերի գներ;
• միավորի վիճակը;
• հնարավոր խափանումներ.

Ինչ վերաբերում է թափքի բնութագրերին, ապա մեքենայի թափքն ամբողջությամբ ցինկապատ է։ Ժանգի առկայությունը վկայում է վթարից հետո ծածկույթի անորակ վերականգնման մասին: Գերմանական արտադրողը մարմնի վրա երաշխիք է տվել՝ 12 տարի։ Փաստը ցույց է տալիս, որ դրա դիմադրությունը կոռոզիայից մնում է լավագույնը: . Գերմանական մեքենաների համար սա արդեն ավանդույթ է դարձել։

Ի՞նչ կա ներսում:

Այս մոդելի գլխարկի տակ կարող եք գտնել բենզինային տիպի վեց միավորներից մեկը: Այս ապրանքանիշի համար առաջարկվել է հինգ մխոց V-աձեւ շարժիչ՝ 2-3 լիտր ծավալով։ Նրա հզորությունը 150 ձիաուժ է։ հետ., ինչպես նաև առավելագույն պահի 250 Հմ. Չորս մխոցային ագրեգատների կատեգորիան բաղկացած է մթնոլորտային և տուրբո լիցքավորվող շարժիչներից։ Նրանց ծավալը տատանվում է 1,6-ից մինչև 2 լիտր 101 -150 ձիաուժ հզորությամբ: Միավորի ռոտացիոն մղումը տատանվում է 140-ից մինչև 220 Հմ:

Առաջատար դիրքը զբաղեցնում է 2,8 լիտրանոց շարժիչը, որը զարգացնում է 193 ձիաուժ։ Ագրեգատի ոլորման մղումը 290 Հմ է։ Մեքենան լռելյայն համալրված է եղել առջևի քարշակ փոխանցման տուփով: Բացի այդ, հասանելի էր 4Motion տեխնիկան: Հինգերորդ սերնդի Passat-ը մինչև առաջին 100 կմ/ժ արագանում է 7,6-ից մինչև 15 վայրկյան՝ կախված մոդիֆիկացիայից: Մոդելի առավելագույն արագությունը 177–238 կմ/ժ է։

B5-ը հիմնված է PL45 հարթակի վրա, որի էներգաբլոկը գտնվում է երկայնքով։ Ղեկային համակարգը համալրված է ղեկի հզորությամբ, իսկ արգելակային փաթեթը ներառում է ամբողջական սկավառակային արգելակներ։ Հարկ է նշել, որ դիմացից դրանք հագեցած են օդափոխությամբ։ Հետևի կախոցը ներկայացված է կիսաանկախ սխեմայով, որը հագեցված է առջևի շարժիչով մեքենաների ոլորման ճառագայթով, իսկ ամբողջականով ՝ անկախ «բազմաթիվ»: Առջևը երկու լծակով դիզայն է։

Մոդելի հիմնական առավելությունները

Volkswagen Passat B5-ի սեփականատերերը մոդելը նկարագրում են որպես ոճային դիզայնով մեքենա, որն ունի ընդարձակ ինտերիեր և ամուր դիզայն: Հինգերորդ սերնդի ներկայացուցչի սպասարկումն արժե համարժեք գումար։ Նշենք, որ մեքենան ունի նաև.

• մեծ խցիկ ուղեբեռի համար;
• վառելիքի օպտիմալ սպառում;
• ձայնային մեկուսացման բարձր մակարդակ;
• որակյալ հարդարման նյութեր.

Ներքին ճանապարհների համար կախոցը բավականին կոշտ է ստացվում, և կա նաև փոքր ազատություն դեպի ճանապարհ: Սալոնի ինտերիերը բարձր արժեքի և շքեղության զգացում է ստեղծում, թվում է, թե B5-ը մի դասով ավելի բարձր է, քան իրականում կա: Passat-ն առանձնանում է իր մրցակիցներից։ Դա պայմանավորված է ամուր ինտերիերի և լրացուցիչ սարքավորումների մեծ ընտրության շնորհիվ:

Մոդելի բենզինային ագրեգատները հագեցված են բաշխված ներարկման համակարգով, իսկ դիզելն ինքնին հագեցած է TDI կապով, որը հագեցած է պոմպային ներարկիչներով։ Ավտոմեքենաների շարժիչները մնում են բավականին արժանի և հուսալի մինչ օրս: Որպես կանոն, անսարքությունները տեղի են ունենում ոչ պատշաճ շահագործման, ինչպես նաև ոչ ժամանակին սպասարկման արդյունքում։

Տեխնիկական սպասարկում

Գործարանային ստանդարտներին համապատասխան՝ արժե յուղը փոխել յուրաքանչյուր 15000 կմ-ում՝ բոլոր զտիչների հետ միասին։ Սակայն հայրենական փորձագետները խորհուրդ են տալիս ընթացակարգն իրականացնել 10000 կմ անցնելուց հետո։ Տուրբինի աշխատանքը, ինչպես նաև ագրեգատի բոլոր մասերի անխափան աշխատանքը, ուղղակիորեն կախված է յուղի որակից, ուստի այն պետք է լինի միայն սինթետիկ:

• ներկառուցված շարժիչի տեսակը;
• միավորի տեխնիկական վիճակը;
• մեքենայի սեփականատիրոջ վարելու ձևերը.

Ամենահայտնի ագրեգատի շարժիչի միջին սպառումը 1,8 Տ է, որը քաղաքային պայմաններում կազմում է 15-16 լիտր:

Գնելուց անմիջապես հետո Բ 5 Խորհուրդ է տրվում փոխարինել ժամանակի գոտին: Ըստ կանոնակարգի՝ պրոցեդուրան կատարվում է 120000 կմ-ն մեկ։ Դա պետք է արվի անվտանգությունն ապահովելու համար: Շատ մեքենաների վրա օրդոմետրի ցուցումները չեն համապատասխանում իրական վազքին, ուստի կարելի է միայն կռահել իրական թվերի մասին:

Հնարավոր խնդիրներ

Մեքենայի շահագործման ընթացքում հաճախակի են լինում անսարքություններ և անսարքություններ։ Հինգերորդ սերնդի Passat-ի անսարքությունների և հնարավոր խնդիրների կատեգորիայում, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է ներառել շարժիչի ոչ օպտիմալ աշխատանքը պարապուրդի ժամանակ: Այս սխալն իրականում շատ հեշտ է ուղղել: Հիմնական պատճառը, որպես կանոն, խցանված շնչափող փականը:

Բացի այդ, գրեթե յուրաքանչյուր 50000 կմ-ում ջրի վառելիքի պոմպը խափանում է։ Դա պայմանավորված է անորակ անտիֆրիզի օգտագործմամբ, որը քայքայում է պոմպի կնիքը: Այնուամենայնիվ, B5 շարժիչի ամենախոցելի կետը տուրբինն է: Ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար շարժիչը պետք է մի քանի րոպե պարապ աշխատի մինչև մեքենան անջատելը։

Եթե ​​դիտարկենք դիզելային ագրեգատները, ապա բենզինային շարժիչների խափանումների մեծ մասը նրանց բնորոշ չէ։ Բայց այս դեպքում դուք չեք կարող անել առանց դժվարության: Հիմնական սխալներն են.

• խողովակի արագ մաշվածություն;
• անտիֆրիզի քայքայումը;
• փչովի փականի ձախողում;
• սեղմման անկում.

Ամենալուրջ անսարքությունը համարվում է լարվածության գլանափաթեթի կոտրվածքը: . Սա հանգեցնում է ժամանակի ընդմիջմանը, ինչպես նաև մխոցների վրա փականների շփմանը:

Ի՞նչ է ստացվում:

Արտադրողներ 5-ԻՆբրենդը ներկայացնել որպես ազգային բրենդ: Այնուամենայնիվ, մասերի գնային քաղաքականությունը ամենևին էլ ժողովրդավարական չէ։ Դա կարելի էր սպասել, քանի որ մեքենայի մեխանիզմը բավականին բարդ է տեխնիկական կատարման մեջ։ Հինգերորդ սերնդի Volkswagen Passat-ը բավականին տարածված ապրանքանիշ է, ուստի պահեստամասերի հետ կապված խնդիրներ չկան, ինչը լավ նորություն է:

B5 մոդելը գերմանական հոլդինգի ձեռքբերումների անմիջական արդյունքն է։ Ամփոփելով՝ կարելի է ասել, որ սա Volkswagen-ի պատմության լավագույն մեքենաներից մեկն է։ Մեքենայի հիմնական առավելությունները ներառում են.

• հուսալիության բարձր մակարդակ;
• գերազանց բեռնաթափում;
• բարձրորակ զարդարված սրահ;
• բարձր շուկայականություն:

Հիմնականում բոլոր անսարքությունները և անսարքությունները տեղի են ունենում օգտագործողների մեղքով, ինչպես նաև ոչ պատշաճ սպասարկումով և բաղադրիչների ժամանակին փոխարինմամբ: Ինչպես նշվեց վերևում, TO-ն է, որ խաղում է հիմնական դերը:

Ինչի՞ հետ ենք վերջանում: Հինգերորդ սերնդի Volkswagen Passat-ը հուսալի, հարմարավետ և որակյալ մեքենա է, որի գինը մնում է բավականին մատչելի։ Նա երկար տարիներ անընդմեջ զբաղեցնում է լավագույն ընտանեկան մեքենայի պաշտոնը։ Արտասահմանյան մեքենաների հսկայական քանակության մեջ այսօր էլ այն առանձնանում է իր ներկայանալի տեսքով։ Սա մեքենա է, որն իսկապես արժե գումարը: