Բիզնես ավտոտնակում մեքենաների անվադողերի պահեստավորում. Պահել, թե չպահել. դա է հարցը

Ավտոմեքենաների անվադողերի պահեստավորում Մոսկվայում և Մոսկվայի մարզում

Մեր անվադողերի կենտրոնի հաճախորդների մոտ շատ հաճախ հարց է առաջանում. «Ի՞նչ կանոններ պետք է պահպանվեն մեքենաների անվադողերի պահպանման ժամանակ»: Ավտովարորդների մեջ մեծ թիվ են կազմում այն ​​մարդիկ, ովքեր ապրում են բնակարաններում։ Հետեւաբար, նրանց մոտ ամենից հաճախ սուր հարց է առաջանում, թե որտեղ պահել անվադողերը իրենց «երկաթե ընկերոջ» համար։ Ի վերջո, անվադողերի հավաքածուի սպասարկումը տանը շատ անհարմարություններ ու խնդիրներ է ստեղծում՝ խլելով թանկարժեք քառակուսի մետր բնակելի տարածքը, ասենք, պատշգամբում կամ խորդանոցում։ Բացարձակապես մեզանից յուրաքանչյուրը ցանկանում է առավելագույնս օգտագործել մեր մեքենայի անվադողերը, հնարավորինս երկար վարել անվադողերով և միևնույն ժամանակ պահպանել դրա կատարողական բնութագրերը: Հնարավոր է հասնել երկարակեցության բարձր ցուցանիշների մեկ դեպքում։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է ուշադիր վարվել անվադողերի հետ, ժամանակին ստուգումներ և ստուգումներ անցկացնել քայլքի մեջ օտար մարմինների առկայության համար, հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել անիվների արտասեզոնային պահպանմանը: Այս մոտեցումը թույլ կտա ձեզ խուսափել ճանապարհներին տհաճ իրավիճակներից և հասնել անվտանգության բարձր մակարդակ վարելիս:

Մոսկվայում անվադողերի սեզոնային պահեստավորման հարցը տալիս է գրեթե յուրաքանչյուր երկրորդ մեքենայի սեփականատերը: Իրոք, շատերի համար այս խնդիրը շատ դժվար է: Սենյակի պարամետրերի ճիշտ ընտրությունը մեքենայի անվադողերի հաջող սեզոնային պահպանման բանալին է: Հենց որ սեզոնն ավարտվի, և դուք պատրաստեցիք ձեր մեքենան, օրինակ, ձմռանը, ապա անվադողերի ամառային հավաքածուն պետք է պահել հատուկ սարքավորված սենյակում։ Հաջորդ սեզոնին սպասելիս կաուչուկի և եզրերի ֆիզիկական հատկությունները պահպանելու համար ձեզ կօգնեն հատուկ կոնսերվանտային միացությունները:

Եթե ​​դուք պատկանում եք այն մարդկանց կատեգորիային, ովքեր նախընտրում են մեքենաների անվադողերը և անիվները պահել իրենց պատշգամբում կամ ավտոտնակում, ապա պետք է ուշադիր հետևեք, որ սենյակի ջերմաստիճանը չիջնի 10 °C-ից: Պահեստային սենյակի առաջարկվող խոնավությունը 60% -ից ոչ ավելի է: Հիշեք, որ լյումինեսցենտային լույսերը կարող են վնասակար լինել անվադողերի համար, ուստի ավելի լավ է նվազագույնի հասցնել լուսավորությունը սեզոնային պահեստավորման ժամանակ: Խստորեն խորհուրդ չի տրվում մեքենայի անվադողեր տեղադրել դարակների վերին դարակներում:

Մեկ այլ տարածված սխալ, որը հաճախ անում են վարորդները տանը անվադողեր պահելիս, ռետինը փաթեթավորելն է էժան հերմետիկ տոպրակների մեջ: Իրականում, հետևելով պահեստավորման նման երևակայական կանոններին, դուք հսկայական վնաս եք հասցնում ձեր անիվներին: Սպասելով նոր սեզոնին, կոնդենսատը սկսում է կուտակվել կնքված փաթեթավորման մեջ, ինչը հետագայում բացասաբար է անդրադառնում անվադողերի ամրության վրա: Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման ոլորտում փորձառու մասնագետները խստորեն խորհուրդ են տալիս օգտագործել միայն վակուումային պարկեր:

Եթե ​​դուք չեք օգտագործում ձեր մեքենան ձմռանը, ապա ռետինի դեֆորմացիան կանխելու և անվադողերի վիճակը պահպանելու համար անհրաժեշտ է մեքենան առնվազն շաբաթը մեկ անգամ գլորել։

Ավտոմեքենաների անվադողերի սեզոնային պահեստավորում.

Ժամանակակից աշխարհում ռետինե պահեստավորման մասնագիտացված ծառայությունները հսկայական ժողովրդականություն են ձեռք բերում: Մեր անվադողերի կենտրոնում այս ծառայությունից օգտվելու հիմնական առավելությունների ցանկը.

• Մենք մատուցում ենք բարձր մակարդակի սպասարկում։

Մենք առաջարկում ենք մեր հաճախորդներին անվադողերը թողնել ընդարձակ պահեստում, որը համալրված է ընդհանուր ընդունված նորմերին և չափանիշներին համապատասխան.

• Մենք հոգ ենք տանում մեր հաճախորդների մասին։

Ընտանիքում «պատշգամբում անվադողերի» հետ կապված կոնֆլիկտներից խուսափելու բացառիկ հնարավորություն կունենաք։ Կաուչուկը պահեստավորման համար ծառայությանը տրամադրելով՝ կարող եք թանկարժեք տարածք խնայել բնակարանում կամ ավտոտնակում;

• Մենք աշխատում ենք մատչելի գներով։

Ծառայության արժեքը կախված է նրանից, թե մեքենայի անվադողերի քանի հավաքածու և որքան ժամանակ եք տեղափոխում պահեստավորման համար:

Մեր ընկերության փորձառու աշխատակիցները կօգնեն ձեզ ճիշտ ձևակերպել ավտոմոբիլային կաուչուկի պահպանման պայմանագիր, որի օգնությամբ հետագայում ձեզ համար հեշտ կլինի պահեստում անվադողեր գտնել: Յուրաքանչյուր հավաքածուին տրվում է իր սերիական համարը, որին հատկացվում է անհատական ​​տեղ: Պահպանման ընթացքում կաուչուկը գտնվում է չոր սենյակներում, նորմալ խոնավությամբ, որի ջերմաստիճանը չի գերազանցում 20 ° Celsius: Ոչ բոլոր ծառայություններն են ի վիճակի հաճախորդին ապահովել ռետինի պահպանման առավել բարենպաստ պայմաններ արտասեզոնային պայմաններում:

Մենք լիովին պահպանում ենք մեքենաների անվադողերի անվտանգության համար սահմանված կանոնները։ Մեր աշխատակիցները քաջ գիտակցում են, որ անվադողերը չի կարելի պահել քիմիական նյութերի, յուղերի և բենզինի մոտ, քանի որ դա կարող է բացասաբար ազդել կաուչուկի որակի վրա նոր սեզոնում։ Ավելին, մասնագիտացված ծառայություններում անվադողերի պահպանումը ենթադրում է, որ անվադողերը մինչև նոր սեզոնը կլինեն ծածկոցներով։ Այս մոտեցումը կխուսափի ռետինի վրա արևի լույսից և արդյունքում կպահպանի կատարողականությունը:

Փորձառու մասնագետները մեծ ուշադրություն են դարձնում անվադողերի պահպանման համար նախատեսված սենյակի սարքավորումներին։ Կարծիք կա, որ հորիզոնական կույտում հավաքված անիվները պահեստավորման ճիշտ տարբերակն են։ Հաշվի առնելով, որ յուրաքանչյուր կույտ պարունակում է ոչ ավելի, քան 8 մեքենայի անվադող: Գործունեության այս ոլորտի մասնագետները պնդում են, որ պահեստավորման ժամանակահատվածի համար անհրաժեշտ է կրկնակի նվազեցնել անվադողերի ճնշումը: Ոչ մի դեպքում չպետք է մեքենայի անիվները և անիվները պահել ուղիղ դիրքում:

Պահպանման ժամանակ անվադողերի տեղադրման չասված կանոնները.

Առանց սկավառակի մեքենայի անվադողի դեֆորմացիայից խուսափելու համար արհեստավորները ռետինը ուղղահայաց տեղադրում են կոշտ մակերեսի վրա և շրջում այն ​​առնվազն ամիսը մեկ անգամ։ Կաուչուկը կախովի վիճակում կամ հորիզոնական կույտերում պահելը վնասակար կլինի ապագայում, ուստի պետք է խուսափել նման մեթոդներից:

Shinny-mir.rf ընկերությունը ձեր ուշադրությանն է ներկայացնում անվադողերի պրոֆեսիոնալ պահպանման ծառայություններ։ Յուրաքանչյուր հաճախորդի հետ մենք պայմանագիր ենք կնքում Մոսկվայում անվադողերի սեզոնային պահեստավորման համար: Այս ծառայությունից կարող են օգտվել ինչպես ֆիզիկական, այնպես էլ իրավաբանական անձինք: Ծառայությունների ցանկը, որոնք մենք տրամադրում ենք այս պայմանագրով.

• մի շարք անիվների տեխնիկական լվացում, մեքենայի անվադողերի և սկավառակների չորացում;
• բուժում հատուկ լուծույթով;
• կաուչուկի մանրակրկիտ ստուգում խորը կտրվածքների առկայության և օտար մարմինների բացակայության համար: Ստացված տվյալները մուտքագրվում են մեր համակարգիչ;
• Անիվների կնքումը;
• ռետինի վերաբերյալ անհրաժեշտ փաստաթղթերի տրամադրում.

Հրավիրում ենք Ձեզ ծանոթանալու ավտոմեքենայի անվադողերի սեզոնային պահեստավորման ծառայության գներին։ Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ընտրել պրոֆեսիոնալներին: Այս մոտեցումը կօգնի ձեզ պահել ձեր անվադողերը լավ վիճակում և վերացնել անվադողերի նոր հավաքածու գնելու անհրաժեշտությունը յուրաքանչյուր հաջորդ սեզոնում:

Բետոնի ծառայության ժամկետը մոտ 100 տարի է: Հում ապխտած երշիկի պահպանման ժամկետը սառնարանից դուրս 3-4 տարի է՝ բուսական յուղով քսելու պայմանով։

Պահպանման ժամկետը մեքենայի անվադողերինչ-որ տեղ մեջտեղում այս երկու ապրանքների միջև: Տրակտորները հաջողությամբ աշխատում են խորհրդային տարիներին արտադրված անվադողերով։ Mille Miglia-ի, Mercedes-ի և Porsche-ի թանգարաններում ռետրո մեքենաները 40-80-ականների անվադողերով են և պարբերաբար մասնակցում են դիմացկունության մրցավազքերի՝ հյուսիսային Իտալիայից Բրեշիայից դեպի Հռոմ կենտրոնական քաղաք քշելու և հակառակ ուղղությամբ:

Անվադողերը հին են.Բայց նրանք շատ դանդաղ են ծերանում։ Այս աշխարհում ամեն ինչ հնանում է, և միայն կոնյակներն ու գինիներն են ավելի լավն ու թանկանում տարիների ընթացքում։ Սակայն անվադողերը շատ դանդաղ են ծերանում՝ ծերանալով մոտավորապես նույն արագությամբ, ինչ մարդիկ: Հինգ տարեկան անվադողերը, հատկապես ամառային, երբեք չի կարելի դեն նետել, ինչպես հինգ տարեկանները :)

Ինչպե՞ս իմանալ, արդյոք անվադողերը ճիշտ են պահվել: Արևի տակ պառկած էին?

Եթե ​​տեսնում եք, որ անվադողերը դեղնած են, քայլքի կամ կողային պատի վրա ճաքեր կան, ապա նույնիսկ մի նայեք թողարկման ամսաթվին, ձեզ հարկավոր չէ նման անվադողեր վերցնել: Եթե ​​անվադողերը, ընդհակառակը, սև են և նրբագեղ ու գեղեցիկ տեսք ունեն, ապա նայեք թողարկման ամսաթիվՁեզ նույնպես պետք չեն այդ անվադողերը։ Պարզապես ազատ զգալ վերցրեք դրանք, քշեք և վայելեք:

Մի քանի տարի առաջ մեզ մոտ եկավ մի կառավարական մեքենա՝ Ճայը, որն ուներ անիվների շատ կոնկրետ չափս, և իր հետ բերեց նոր անվադողեր։ 1968 թողարկում. Գեղեցիկ, սև սպիտակ ներդիրով, լրիվ նոր տեսք ունեցող մեքենայի անվադողեր։ Մենք դրանք տեղադրեցինք մոտ 2,5 տոննա կշռող գեղեցիկ մեքենայի վրա, և նա արժանապատվորեն հեռացավ մեզանից։ Միաժամանակ վարորդը խնդրել է իր հոգեկան հանգստությունը՝ որպես սթրես-թեստ յուրաքանչյուր անիվին 7 մթնոլորտ ճնշում տալ, իսկ հետո անիվները փչել աշխատող երկու տակառներին։ Անվադողերը նորի պես էին պահում։

Քանի՞ անիվ է համարվում նոր։

Արտադրողները խորհուրդ չեն տալիս օգտագործել ավելի քան պատրաստված ձմեռային անվադողեր 10 տարիետ. Փաստն այն է, որ ռետինե բաղադրությունը ժամանակի ընթացքում դառնում է ավելի կոշտ, ինչը վատ է ազդում աշխատանքի վրա. կոշտ անվադողերը ավելի վատ են կպչում սառույցին և գլորված ձյունին: Հետագա շահագործման հնարավորությունը որոշվում է գնորդի կողմից՝ ելնելով դրանց տեխնիկական վիճակից։ Բայց ամենաշատը հիմնական պատճառըինչու արտադրողները սկսեցին խոսակցություններ անվադողերի ծերացման մասին, նրանք պետք է վաճառեն: Նրանք չեն գոհանում, եթե 10 տարի նույն անվադողերով ես վարում։ Նրանք վաղուց ստիպել են լամպերը վառել, իսկ երաշխիքի ժամկետը լրանալուց հետո մեքենաները փչացել են:

ընթացքում ԳՕՍՏ 52900-2007 համաձայն 5 տարիանվադողը համարվում է նոր։

Մինչ օրս չկա անվադողերի օգտագործման և պահպանման ժամկետները կարգավորող օրենք, այլ կան միայն առաջարկություններ անվադողերի արտադրող ընկերություններից: Օրինակ, Nokian-ը չի կարգավորում, թե կոնկրետ ինչպես պետք է պահվի կաուչուկը: Նրանք պարզապես խնդրում են նրանց պարբերաբար տեղաշարժվել - պահեստավորման համար նույնիսկ հարթ մակերեսի մասին խոսք չկա - միայն աջակցության գոտու փոփոխություն: Այսինքն, ըստ Nokian-ի, նույնիսկ անկյան տակ կամ անհարթ մակերևույթի վրա պահելը, ըստ երևույթին, հնարավոր է: Continental-ը, օրինակ, նշում է, որ անվադողերը պետք է պահվեն չոր, մութ և զով տեղում՝ քիչ օդափոխությամբ, և նրանք պտտվող անվադողերի պահպանման ուղղահայաց պայմաններն անվանում են իդեալական, ամենևին էլ պարտադիր չէ:

Երաշխիքային ժամկետ

Ցանկացած արտադրող երաշխիք է տալիս արտադրական թերությունների դեմ: Մենք մեր հաճախորդներին տալիս ենք 1 տարվա երաշխիք արտադրական թերությունների դեմ: Որոշ արտադրողներ իրենց անվադողերի համար հինգ տարվա երաշխիք են տալիս անվադողերի արտադրության օրվանից: Բայց սկզբունքորեն սա հնարք է, քանի որ մանրատառով ամրագրված է, որ անվադողը 4 մմ-ից ցածր քայլքի բարձրություն չպետք է ունենա։ Անվադողերի արտադրողները քաջ գիտակցում են, որ շահագործման մեկնարկից երեք-չորս տարի հետո անվադողերի 95%-ը կդառնա ճաղատ, և ոչ ոք չի էլ հիշի գործարանային երաշխիքը, նախ և երկրորդ՝ գործարանային թերություններն այնքան հազվադեպ են հանդիպում նույնիսկ չինացիների շրջանում։ կամ հայրենական արտադրողներ, Այո, և այն սովորաբար բացվում է առաջին օրը և ամենից հաճախ անվադողերի առաջին տեղադրման ժամանակ:

Պահպանման պայմանները կախված են անվադողերի կենտրոններից և անվադողերի դիլերներից: 95% անվադողերմեր ընկերությունում պահեստներում պահվում են մի քանի օրից մինչև մի քանի շաբաթ, քանի որ դրանք շատ արագ վաճառվում են: Անվադողերի մի փոքր մասն անխուսափելիորեն կախվում է հաջորդ տարվա համար, քանի որ անհնար է լիովին կանխատեսել պահանջարկը յուրաքանչյուր մոդելի և չափսի մեջ, բայց պահեստների խտացման պատճառով նման անվադողերը մի քանի անգամ տեղափոխում ենք, ձմեռային անվադողերը հանվում են: ամառ դեպի հեռավոր պահեստ (և չվաճառված ամառային անվադողեր, համապատասխանաբար, ձմռան համար), այնուհետև նորից վերադարձել են գնորդին մոտ գտնվող պահեստներ: Այսինքն՝ պահեստավորման տարվա ընթացքում նման անվադողերը մի քանի անգամ փոխում են այն կողմը, որի վրա ընկած է դարակում դրանց հերթական տեղը։ Ի դեպ, կույտը չի կարող շատ բարձր լինել, քանի որ անվադողերը թեթև ապրանքներ են, իսկ բարձր կույտերը հակված են փլուզման՝ հաճախ դոմինոյի պես ամբողջ պահեստը թակելու վտանգով:

Ինչու՞ է հորիզոնական պահեստավորումն ավելի լավ, քան ուղղահայաց:

Անվադողեր արտադրողների կայքերում երբեմն գրվում է, որ անվադողերը պետք է պահվեն ուղղահայաց և պարբերաբար պտտվեն որոշակի անկյան տակ: Ընդ որում, ոչ մի տեղ գրված չէ, թե ինչ անկյան տակ է պետք դրանք պտտել և ինչ հաճախականությամբ դա անել։ Եվ զավեշտալին այն է, որ անվադողերի բոլոր արտադրողները չունեն պատրաստի արտադրանքի երկարաժամկետ պահպանման պահեստներ. նրանց ամբողջ բիզնեսը կառուցված է այնպես, որ անվադողերը պետք է լինեն. անմիջապեսառաքվում և ուղարկվում է դիստրիբյուտորներին և մանրածախ վաճառողներին արտադրությունից անմիջապես հետո:

Գրեթե բոլոր անվադողերը Ռուսաստան են գնում նախ ծովով. դա շատ ավելի էժան է, երբ առաքվում է նույնիսկ Եվրոպայից, քանի որ երկաթուղով փոխադրումը պահանջում է բեռնարկղերի վերադասավորում նեղ եվրոպական չափիչից մինչև մեր լայն ռուսական, և, հետևաբար, պահանջում է լրացուցիչ ծախսեր: Հետևաբար, շատ ավելի էժան է հարյուր կամ երկու ծովային կոնտեյներ անվադողերով մեկ հսկայական չոր բեռնատար նավի վրա ուղարկելը. Ֆինլանդիա, արժեքը զգալիորեն նվազում է։

Արդյունքում անվադողերն արդեն մի քանի ամիս ծովում կանցկացնեն կոնտեյներներում, հատկապես դրանք Ճապոնիայից տեղափոխելիս։ Բայց նույնիսկ Համբուրգից ճանապարհը նույնպես այնքան մոտ չէ, որքան թվում է աշխարհագրական քարտեզին նայելիս: Երևի ևս մի քանի ամիս անվադողերը կանգնեն նույն տեղում տարաներՖինլանդիայի բաշխման պահեստի վայրերում, նախքան դրանք անհրաժեշտ կլինեն ռուս կամ եվրոպացի հաճախորդին:

Ինչու՞ Ֆինլանդիա: Ամեն ինչ շատ պարզ է.
նախ, Ռուսաստանում երկաթուղու լայնությունը համընկնում է ուղու չափիչՖինլանդիայում (ի վերջո, այն Ռուսական կայսրության մի մասն էր, երբ կառուցվեցին հսկայական թվով առանցքային երկաթուղիներ), ուստի ռուսական երկաթուղիների վագոնները կարող են ուղղակիորեն մուտք գործել մեր հյուսիսային հարևան.
երկրորդը, Ֆինլանդիայում պահվող անվադողերը պահվում են մոտակայքում, էժան և հուսալի, և ամենակարևորը, դուք պետք չէ հսկայական վճարել մաքսատուրքեր, որոնք անխուսափելիորեն օգտագործվում են անվադողերի արտադրանք ներմուծելիս, երբ ներմուծվում են Ռուսաստանի Դաշնության տարածք: Ցանկացած անիվ, որը մտել է Ռուսաստանի տարածք, երբեք չի լքի իր սահմանները՝ նպատակահարմար չէ, մաքսային վճարը ոչ ոք հետ չի վերադարձնի։

Այսպիսով, պարզվում է, որ ներկրված ցանկացած անվադող արդեն մի քանի ամիս պահվել է տարաներում, լավագույն դեպքում՝ հորիզոնական կույտերում։ Եվ հիմա խոսքը մեր ընկերության մասին չէ, որն անգամ արտաքին տնտեսական ակտիվություն չունի (մենք ինքներս անվադողեր չենք ներկրում); դա այն է, ինչ անում են բոլորը, բացարձակապես բոլոր անվադողերի ընկերությունները: Ի դեպ, անվադողերի բոլոր մատակարարումները Ռուսաստան վաղուց արդեն իրականացվում են միայն կենտրոնացված եղանակով. անվադողերի բոլոր հայտնի արտադրողներն ունեն իրենց ներկայացուցչությունները մեր երկրում: Ոչ ոք ինքն անվադողեր չի վարում, ուղղակի, բացի Չինական ապրանքանիշեր. Բոլոր անվադողերը երկիր ներմուծվում են միայն յուրաքանչյուր արտադրողի ներկայացուցչության կողմից: Իսկ դրանք վաղուց ոչ ոք չի տեղափոխում բեռնատարներով՝ վարորդի աշխատավարձի ու սպառված վառելիքի քանակի պատճառով շատ թանկ է, բեռնատարները նույնպես կորչում ու անհետանում են ճանապարհին։ Ամեն ինչ տեղափոխվում է ծովային բեռնարկղերով։

Եվ լավ է, եթե անվադողերը լողում են ստորին տարաներում, իսկ ձմռանը ձմռանը ավելի լավ է: Եվ եթե դրանք վերին բեռնարկղերն են, որոնք մեկ ամիս կանցկացնեն Հնդկական օվկիանոսում, մեկ շաբաթ Կարմիր ծովում, մի քանի շաբաթ Միջերկրական ծովում հուլիսյան կիզիչ արևի տակ (չնայած Մալդիվներում նույնիսկ ձմռանը շատ ցուրտ չէ: ), տաքանալով ամեն օր, հնարավոր է մինչև 100 աստիճան Ցելսիուս?.. Մինչև այս ջերմաստիճանը տաքացվում են փակ մուգ գույնի տարաները։ Այնուհետև մենք կիմանանք այն, ինչ տեղի ունեցավ վերջերս Dunlop-ի մեծ խմբաքանակի հետ, որը թխված էր կույտերի մեջ, և գնորդները կրկին կմեղադրեն ռուսական առցանց խանութներին դրա համար՝ իրականում չմտածելով, թե ինչպես կարող են խախտել ավտոմոբիլային կաուչուկի պատշաճ պահպանման պայմանները, որպեսզի. անվադողերը մոխրագույն են դարձել և թխվել… Միգուցե դրանք պահվում էին լակի խցիկներում՝ տարածք խնայելու համար :) Եվ, սկզբունքորեն, այդքան սարսափելի բան տեղի չի ունեցել, անվադողերը հիանալի ուռչում են պայթուցիկ պոմպային ուժեղացուցիչներով, ինչն անվադողերի յուրաքանչյուր իրեն հարգող խանութ է պարզապես։ պարտավոր է ունենալ (մենք ունենք դրանք բոլոր մասնաճյուղերում), քան լսել ավտոտնակի ծառայությունների մուրացկան անվադողերի տեղադրողներին ոչ պատշաճ պահեստավորման և նման անվադողերի տեղադրման արժեքի բարձրացման մասին:

Ի դեպ, սա առիթ է մտածելու ապրանքներ ձեռք բերելու նշանավոր արտադրողներից, որոնք իրենց արտադրանքն արտադրում են Ռուսաստանի ազատ տնտեսական գոտիներում։ Արտադրված շրջանառության կեսը Ռուսաստանումանվադողերը գնում են արտերկիր, բարձր որակն ապահովվում է նորագույն սարքավորումների և ռոբոտների օգտագործմամբ, ինչպես նաև որակի խստագույն հսկողությամբ ինչպես պատրաստի արտադրանքի, այնպես էլ արտադրության բոլոր փուլերում։ Անվադողերի գործարաններն այս առումով շատ նման են ամենահայտնի շղթաների շքեղ հյուրանոցներին. գտնվելով ներսում՝ շատ դժվար է որոշել, թե որ երկրում է գտնվում այս հյուրանոցը/գործարանը, աշխատողներն ամենուր երրորդ աշխարհի կամ ամենաաղքատ երկրներից են, ղեկավարություն և թոփ. մենեջերները / ինժեներները միշտ ապրանքանիշի ծագման երկրից են:

Մեր ընկերությունում անվադողերը պահվում են հորիզոնական դիրքով. մենք դա հայտարարում ենք ազնվորեն և բաց: Անվադողերի պահպանման և վաճառքի մեր բազմամյա փորձը ցույց է տալիս, որ անվադողերի պահեստավորումը գործում է հորիզոնական կույտերմեծապես ազդում է դրանց բնութագրերի և հետագա շահագործման վրա: Հորիզոնական դիրքն ապահովում է, որ անվադողը չի դեֆորմացվի պահեստավորման ընթացքում:

Ուզում ենք ձեր ուշադրությունը հրավիրել այն փաստի վրա, որ անվադողերի բիզնեսում գործող ոչ մի ընկերություն անվադողերը չի պահում ուղիղ դիրքով։ Դա պայմանավորված է տարածքի վարձակալության բարձր արժեքով, ազատ տարածքի ոչ ռացիոնալ օգտագործման և ժամանակի մեծ ծախսերով: Եվ անվադողերը պատշաճ կերպով պահելու համար ուղղահայաց դիրք, մի քանի օրը մեկ դրանք պետք է պտտել (ոչ) որոշակի անկյան տակ։

Ի՞նչ եք կարծում, որքա՞ն ժամանակ և ջանք պետք է ծախսեն բեռնիչներն ու պահեստապետները պահեստի բոլոր անվադողերը շրջելու համար: Դուք ճշմարիտ եք հավատալոր գոնե մի ռուս մարդ անվադողերը որոշակի անկյան տակ պտտի ??? Ամենայն հավանականությամբ, անվադողերը կլճանան մեկ դիրքում, և դա արդեն կարող է հանգեցնել անիվի ճառագայթային հոսանքի և կատարողականի վատթարացման: Այո, և նման պահեստով պահեստի հզորությունը մի քանի անգամ ընկնում է: Գումարած, հսկայական քանակությամբ դարակների արժեքը: Այսպիսով, 100% հավանականությամբ կարելի է պնդել, որ անվադողերի ուղղահայաց պահեստավորման մասին բոլոր գովազդային տեքստերը դյուրահավատ սպառողներին գայթակղելու հնարք են: Պատշաճ պահեստավորման հիմնական պայմանը, մեր կարծիքով, հարթ հատակն է և նույնիսկ կույտերը։

Հետևաբար, մենք անվադողերը պահում ենք միայն հորիզոնական կույտերում, ինչպես ցույց է տրված ստորև նկարում: Եվ եթե մեր գործընկերներից մեկը վստահեցնում է, որ պահեստավորման ծառայություններ մատուցելիս ուղղահայաց տեղադրում են ռետին առանց սկավառակների, մի ամաչեք, խնդրեք տեսնել. Ամենայն հավանականությամբ, դա ձեզ կհերքեն ինչ-որ պատրվակով։ Ի վերջո, հաճախ դարակներով գեղեցիկ պահեստի փոխարեն դուք կկարողանաք լավագույն դեպքում բաց երկնքի տակ ներկայացնել ծովային բեռնարկղեր կամ նույնիսկ ամրացված ցանցից պատրաստված արկղեր, վատագույն դեպքում: Մեր ընկերությունը չի պահում հաճախորդների անվադողերը կամ նոր անվադողերը բաց տարածքում. մենք դա ձեզ հայտարարում ենք ամենայն պատասխանատվությամբ: Մեր բոլոր պահեստների հատակը բետոնե կամ ասֆալտ է և հարթ է։ Առաջին իսկ խնդրանքով մենք պատրաստ ենք մեր պահեստները ներսից ցույց տալ յուրաքանչյուր հաճախորդի, ով վճարել է սեզոնային պահեստավորման համար:

Գրառումը փոխվել է.

Անվադողերի յուրաքանչյուր սեզոնային փոփոխության ժամանակ մեքենաների սեփականատերերը կանգնած են հարցի առաջ, թե որտեղ պահել ռետինը: Դե, եթե դուք ունեք ձեր սեփական ավտոտնակը, իսկ ի՞նչ կասեք նրանց մասին, ովքեր ապրում են բնակարաններում և այլևս չունեն տարածք, որտեղ կարելի է ռետին պահել: Հենց այս առիթն էլ հանգեցրեց բիզնեսի առանձին գիծի՝ այսպես կոչված անվադողերի սեզոնային պահեստավորման «հյուրանոցների» բացմանը։ Անիվները պահվում են ջեռուցվող և լավ օդափոխվող սենյակներում, որտեղ արևի ուղիղ ճառագայթները չեն ընկնում: Կաուչուկը պատշաճ կերպով վերահսկվում է `զգուշորեն չորացրած և փաթեթավորված: Նման պահեստները ժամանակակից բարձր տեխնոլոգիական ծառայություն են, որտեղ ամեն ինչ իր հստակ նշված տեղերում է…

Ինչի մասին է հոդվածը.

Ռետինի պահպանման ծառայությունը բիզնեսի տեսակներից մեկն է

Կաուչուկի պահպանման ծառայությունը բացառապես քաղաքային է և ամենևին էլ ռուսական ծագում չունի։ Եվրոպայում տասնամյակներ շարունակ եղել է նմանատիպ բիզնես, որը կոչվում է «Tire Hotel»՝ անվադողեր պահելու հյուրանոց։

Ավելի լավ է բացել անվադողերի անվադողերի պահեստավորման ձեր սեփական բիզնեսը աշխատանքային կցամասով. իրականում հաճախորդների բազան արդեն ձևավորվել է: Սա, սակայն, այն է, ինչ անում են անվադողերի խանութների մեծ մասը, որոնք ազատ տարածք ունեն այդ նպատակով:

Քայլ առ քայլ պլան՝ անվադողերի պահեստավորման ծառայություն սկսելու համար

Եթե ​​բիզնեսը բացում է այն, ինչ կոչվում է «զրոյից», ապա գովազդի մեջ զգալի ներդրումներ կպահանջվեն։ Առնվազն, դուք պետք է շրջանցեք մոտակա անվադողերի բոլոր ծառայությունները և առաջարկեք նրանց համագործակցել: Մեկ այլ պարտադիր մարքեթինգային գործիք է ձեր կայքը ինտերնետում: Խոշոր քաղաքներում և մետրոպոլիայի տարածքներում մարդիկ վաղուց սովորել են ծառայություններ գտնել ինտերնետից: Հետեւաբար, առանց կայքի, դուք կարող եք բաց թողնել հաճախորդների առյուծի բաժինը:

Նման ծառայություն կարելի է առաջարկել ոչ միայն այն դեպքում, եթե հաճախորդը չունի ռետին պահելու իր սեփական տեղը։ Մասնագետների կարծիքով՝ կաուչուկի համար կարևոր է պատշաճ խնամքը, և այն պետք է պահպանվի որոշակի ջերմաստիճանի և խոնավության պայմաններում։ Անվադողերը երբեք չպետք է պահվեն շիտակ վիճակում. դրանք պետք է կախվեն կամ տեղադրվեն հորիզոնական դիրքով, իդեալականը փայտե ծղոտե ներքնակների վրա: Անվադողերը, որոնք ամրացված չեն շրջանակի մեջ, պետք է պահվեն ուղղահայաց և պետք է պտտվեն չորս շաբաթը մեկ՝ միայն մեկ տեղում ճնշումից խուսափելու համար: Չի կարելի դրանք կախել ու դնել իրար վրա։ Դեֆորմացիաներ, միկրոճաքեր, ամրության և առաձգականության կորուստ՝ այս ամենը անվադողերի ոչ պատշաճ պահպանման հետևանքներն են:

Իհարկե, մեքենաների տերերից քչերն են հետևում այս կանոններին. հաճախ ռետինն ինչ-որ տեղ է նետվում ավտոտնակի փոշոտ անկյունում և այնտեղ պառկում մինչև հաջորդ սեզոն: Հետևաբար, եթե մեքենայի սեփականատիրոջը ճիշտ բացատրեք այս ծառայության առավելությունները, նույնիսկ նրանք, ովքեր արդեն ունեն անվադողեր պահելու տեղ, կարող են օգտվել դրանից: Ահա անվադողերի պահպանման ավելի ու ավելի տարածված ծառայության մի քանի հաստատում.

Սա պատկեր է «կուպոնից», որը ցույց է տալիս, որ ավելի քան 500 մարդ օգտվել է Shinohran ընկերության ծառայությունից։

Տարածքի ընտրություն

Բիզնես կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է բավականին ընդարձակ սենյակ։ Տրամաբանական է, որ որքան մեծ է սենյակի տարածքը, այնքան ավելի շատ կաուչուկ կարող է տեղավորվել և, հետևաբար, ավելի շատ վաստակել: Հաշվարկը մոտավորապես այսպիսին է. անվադողերի հավաքածուն (4 անիվ) տևում է մոտ 1 մ2 (կախված պահեստավորման եղանակից), համապատասխանաբար, 100 հավաքածու՝ 100 մ2: Միևնույն ժամանակ անհրաժեշտ չէ մեծ պահեստ վարձել։ Կաուչուկի այս քանակությունը կարող է տեղավորվել շատ ավելի փոքր տարածքում՝ երկու կամ երեք հարկանի դարակաշարերի համակարգերի տեղադրման շնորհիվ:

Ինչ սարքավորում ընտրել անվադողերի պահեստավորման համար

Պահեստի կազմակերպումը կարող է տևել 100 հազար ռուբլի կամ ավելի՝ կախված տարածքի վիճակից և չափից: Ինչի՞ վրա կարելի է ծախսել գումարը։ Կաուչուկը պահելու համար ձեզ հարկավոր է դարակաշարեր, դարակներ կամ ծղոտե ներքնակներ գնել: Ցանկալի ջերմաստիճանը պահպանելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել օդորակման և օդափոխության համակարգ։ Մի մոռացեք պատերի և առաստաղի վիճակի մասին, որոնց վերանորոգումը նույնպես կարող է որոշակի քանակություն պահանջել (տարրական սպիտակեցում): Գովազդային ծառայությունների համար նույն կայքը ստեղծելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 30000 ռուբլի:

ֆինանսական հաշվարկ

Հիմա եկամտի մասին. Անվադողերի մեկ հավաքածուի (4 անիվ) սեզոնային պահեստավորման արժեքը միջինում կազմում է 1500-ից 3000 ռուբլի՝ կախված անիվների տրամագծից: Կամ կաուչուկի ամսական պահեստավորումը կարող է առաջարկվել, օրինակ, 100 ռուբլի/ամսեկան անիվի համար: Երբ կաուչուկը ի պահ է տրվում, մեքենայի սեփականատիրոջը տրվում է անդորրագիր: Անիվների վերադարձն իրականացվում է միայն այս թղթի վրա:

500 մ2 տարածք ունեցող սենյակից վեց ամսով կարող եք ստանալ՝ 500 կոմպլեկտ x 2000 ռուբլի մեկ հավաքածուի համար = 1,000,000 ռուբլի կամ ամսական 166,000: Ստացված գումարից դուք պետք է հանեք.

• Պահեստի վարձույթ՝ ամսական 20.000
• Հարկ (UTII կամ STS) - ամսական 10,000
• Աշխատավարձի և ապահովագրական վճարներ (1 աշխատող) - ամսական 20.000
• Սպառվող նյութեր (լվացող միջոցներ, բուժման միջոցներ և այլն) - ամսական 5000
• Գովազդ - ամսական 15000
• Այլ ծախսեր՝ ամսական 10000 դրամ
• Ընդհանուր ամսական ծախսեր՝ ամսական 80000 դրամ։

Որքա՞ն կարող եք վաստակել անվադողերի պահեստավորման ծառայությունից

Այստեղից մոտավոր ամսական շահույթը կլինի՝ 166,000 - 80,000 \u003d 86,000 ռուբլի: Սա, իհարկե, ենթակա է 500 հոգանոց հաճախորդների բազայի առկայության (որը դեռ պետք է կարողանա զարգանալ):

Չափազանց դժվար է որոշել այս բիզնեսի շահութաբերությունը. շատ բան կախված է բիզնեսի կազմակերպչի ունակություններից: Բայց կան փաստեր, որոնք ցույց են տալիս, թե արդյոք դուք պետք է բացեք անվադողերի սեզոնային պահեստավորման բիզնես, թե ոչ: Օրինակ, այնպիսի «բանալ» ցուցանիշ, ինչպիսին է քաղաքի բնակիչների թիվը և նրանց կենսամակարդակը։ Մինչև 200 հազար բնակիչ ունեցող ռուսաստանյան ներքին տարածքի փոքր և միջին քաղաքները անմիջապես դուրս են մնում։ Ի վերջո, ամեն քաղաքացի չէ, որ կարող է իրեն թույլ տալ վեց ամսվա ընթացքում 2000-3000 ռուբլի հատկացնել «ինչ-որ տեսակի կաուչուկի պահպանման» համար։

✅ Կորոնավիրուս. Հնարավորության ժամանակ! Ի՞նչ կարող եք վաստակել տանը նստած: Դիտեք իմ ընկերոջ՝ Օլգա Արինինայի տեսանյութը, նա 5 տարուց ավելի է՝ առանց ներդրումների վաստակում է տանը։ Սա անվճար չէ, պետք է աշխատել, բայց եթե պատրաստ եք դրան հատկացնել օրական 1-2 ժամ, ապա արդեն կվաստակեք.

Հավանեցի՞ք տեսանյութը: Դուք հոգնե՞լ եք գումար վաստակելու բարդ եղանակներից: Եթե ​​այո, ապա հետևեք հղմանը դասընթացին մասնակցելու համար: 🔥 Rich Copy Paster: