Mil jurnalini aylantirish. Nasosi uchi muhri nima uchun? Torna stanogida milni tekislash

Ishlash jarayonida vallar qo'nish bo'yinlarini, shpallarni va shpallarni eskiradi, iplar va markaziy teshiklar shikastlanadi, mil egilib qoladi.

Eskirgan silindrsimon milni ta'mirlash usuli, tegishli tekshiruv bilan eskirishning tabiati va darajasi aniqlangandan so'ng tanlanadi. Aşınma (chizish va xavf-xatarlar, silindrsimon bo'lmaganligi 0,1 mm gacha) bo'lgan milya jurnallari silliqlash orqali ta'mirlanadi. Lekin birinchi navbatda, ular milning markaziy teshiklari xizmat ko'rsatishga yaroqli yoki yo'qligini tekshirib ko'radilar, tirqishlar va chuqurliklar mavjud bo'lganda, ular birinchi navbatda markaziy teshiklarni burish orqali tiklaydilar. Keyin miller hukmronlik qiladi.

Muhim aşınmaya ega milya jurnallari ta'mirlash o'lchamiga aylantiriladi va maydalanadi. Bunday holda, mil tomonidan qabul qilinadigan yuklarning tabiatiga, xususan, milning zarba yuklarini boshdan kechirishiga qarab, bo'yinlarning diametrini 5-10% ga kamaytirishga ruxsat beriladi. Bo'yinlarning asl o'lchamlarini tiklash zarur bo'lgan hollarda, ta'mirlash vtulkalari aylantirilgandan so'ng bo'yinlarga bosiladi yoki ta'mirlash vtulkalari 31 oksidli elimga o'rnatiladi, keyinchalik ular burish yoki silliqlash orqali qayta ishlanadi. Millarning eskirgan yuzalarini tebranish yoyi bilan qoplash, metalllashtirish, qotish, xrom bilan qoplash va boshqa usullar bilan metall qurish orqali ham ta'mirlash mumkin.

Bükülü miller sovuq yoki issiq to'g'rilaydi. Diametri 60 mm dan ortiq bo'lgan rulolar issiq tekislashdan o'tkaziladi.
Millarni sovuq tekislash vintli qisqichlar, tutqichlar yordamida qo'lda amalga oshirilishi mumkin, ammo to'g'rilashni matbuot ostida qilish yaxshiroqdir.
Tahrirlashning mohiyati shundan iboratki, qo'llaniladigan kuch qoldiq deformatsiyalarni keltirib chiqaradi, qism tiklanadi, asl xususiyatlarini oladi.

Pres yoki qavs bilan sovuq tekislashda mil ikki tayanchga egri tomoni yuklash moslamasiga (vint, slayder) o'rnatiladi va milning teskari yo'nalishda egilishi uchun deyarli dastlabki egilishga teng bo'lishi uchun yuklanadi. , va shundan keyingina asl tekislik aniqligini tiklang.

Diametri 30 mm gacha bo'lgan kavisli miller qattiqlashishi mumkin. Bunday tartibga solishning mohiyati shundan iboratki, milya plastinkada pastga burilish bilan joylashtiriladi (61-rasm) va milya tekislangunga qadar tez-tez zarbalar engil bolg'acha bilan qo'llaniladi. Ta'sirlar, shuningdek, 120 ° burchak bilan chegaralangan burilishning har ikki tomonida ham qo'llaniladi.

Shpindellarga ayniqsa yuqori talablar qo'yiladi, shuning uchun shpindellarning qo'nish bo'yinlari 1 va 2 (62-rasm, a) silliqlash orqali qayta ishlanadi. Ularning koaksiyalligi 0,01 mm aniqlikda saqlanishi kerak, bo'yinlarning ruxsat etilgan dumaloqligi 0,01 mm, silindrsimon bo'lmaganligi 0,003-0,005 mm. 3-sirt ham xuddi shunday talablarga javob berishi kerak.. Shpindelning 4 va 5- konusli teshiklari bo'yinlar bilan konsentrik bo'lishi kerak; kaltaklash 300 mm uzunlik uchun 0,01-0,02 mm ruxsat etiladi.

Avvalo, shpindel rulman jurnallarini, viteslar uchun o'rindiqlarni va boshqa aylanadigan qismlarni eskiradi. Ularda tirnalgan va tirnalgan joylar paydo bo'ladi, ular tashqi tekshiruv orqali osongina aniqlanadi.

Shpindellarni bir necha marta ta'mirlash tavsiya etiladi, chunki yangi shpindelni ishlab chiqarish murakkab va qimmat. Biroq, agar shpindelni ta'mirlash u bilan bog'langan qismlarni ta'mirlashga olib keladigan bo'lsa, uni almashtirish foydaliroq bo'lishi mumkin.
eskirgan shpindel yangisi bilan. Bu masala ta'mirlash ishlarining narxini va yangi shpindelni solishtirish orqali hal qilinadi.

Diametri 0,01-0,02 mm bo'lgan bo'yinbog'larning eskirishi bo'lgan shpindellar maxsus asbob - press bilan bajariladigan stanokda lattalash yo'li bilan tuzatiladi (63-rasm). Jimok uzuk-qisqich 1, murvat 2, kesikli ushlagich 3 va rasmda ko'rsatilmagan tutqich ushlagichdan iborat. Laplash gilzasi quyma temir, mis yoki bronzadan yasalgan bo'lib, undagi teshik ishlov beriladigan bo'yinning o'lchamiga qarab amalga oshiriladi.

Bo'yinni maydalashni boshlab, nozik zımpara kukuni va moy aralashmasidan yupqa qatlamni qo'llang, shundan so'ng ular siqib qo'ying va murvatni biroz torting 2. Mashinani milning tezligini 10-20 ga o'rnatib, ishga tushiring. m / min. Shpindel aylanganda, press ishlov berilgan bo'yin bo'ylab bir tekis suriladi. Vaqti-vaqti bilan yog 'bilan kukun qatlami yangilanadi va murvat 2 tortiladi.

Eskirishni bartaraf etgandan so'ng, shpindel bo'yni yuviladi va kerosin bilan qoplanadi, so'ngra bo'yniga nozik bir qatlamli kerosin parlatıcı pastasi qo'llaniladi va uni qayta ishlash tugallanadi.

Shpindel bo'yinlarining eskirishi 0,02 mm dan ortiq bo'lsa, ular silliqlash yo'li bilan tuzatiladi, so'ngra ta'mirlash o'lchamiga lapping qilinadi. Biroq, bu ta'mirlash usuli faqat rulmanlardagi teshiklarning o'lchamlarini yoki shpindel bilan mos keladigan boshqa qismlarni o'zgartirish mumkin bo'lganda qabul qilinadi. Agar buning iloji bo'lmasa yoki teshiklarning o'lchamini o'zgartirish operatsiyalarning yuqori murakkabligi tufayli amaliy bo'lmasa, milya bo'yinlari xrom to'planishi bilan 0,05 mm gacha eskirish bilan va 0,05 mm dan ortiq eskirish bilan - vibro bilan tiklanadi. - yoy qoplamasi.
Ularda o'stirilgan xrom qatlami bo'lgan shpindel bo'yinbog'lari silliqlash orqali qayta ishlanadi, ammo agar boshqa metallar bo'yinlarga xrom qoplamasidan ko'ra mos ravishda kattaroq qatlamlarda qo'llanilsa, bo'yinlar birinchi navbatda aylantiriladi va shuning uchun jilolanadi. Shu bilan birga, ularga orqa uchiga qarab 0,01 mm gacha bo'lgan konus beriladi, shuning uchun rulmanlarni qirib tashlashda, rulmanlar sirtini bo'yash uchun jurnallarga qo'llaniladigan bo'yoq qatlami to'liq ishlatiladi.

Rolikli podshipniklar yoki boshqa mahkamlangan qismlar o'rnatilgan eskirgan shpindel jurnallari elektrolitik usul bilan tiklash uchun juda qulaydir.

Shpindel bo'yinbog'lari (silliq podshipniklar uchun, shu jumladan eksenel mikro yoriqlar uchun) elimga yupqa devorli kompensatsion armatura yoki qo'shimchalarni o'rnatish orqali tiklanadi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday shpindellar uzoq vaqt xizmat qiladi va ba'zi hollarda armatura ("ko'ylaklar") va qo'shimchalar (burchaklar) yaxshiroq ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan materiallardan tayyorlangan bo'lsa, yangilariga qaraganda yaxshiroq ishlaydi. Shu bilan birga, materiallarni sezilarli darajada tejashga erishiladi va ta'mirlash xarajatlari kamayadi.

Kompensatsion armatura yoki qo'shimchalarni o'rnatish uchun kompensatorning mos keladigan qismini nominal o'lchamli yoki tiklangan sirtning kattalashtirilgan ta'mirlash o'lchamiga ega bo'lgan gilza shaklida joylashtirish uchun milning yuzasidan metall qatlami maydalanadi. Bunday holda, olib tashlangan metall qatlam minimal bo'lishi kerak, milning qattiq qismining nominal diametridan yoki ichi bo'sh milning devor qalinligidan 10-15% gacha.

Ruxsat etilgan moslikni tiklash uchun, masalan, rulman uchun shpindel yuzasi, kompensatsion astar (yeng) yupqa devorli bo'lishi mumkin - 0,5 dan 2 mm gacha va tekis podshipnik uchun mil bo'yni tiklanganda, devor. qoplamaning qalinligi kamida 2,5 mm bo'lishi kerak.

Kompensatsion yupqa devorli armatura ta'mirlangan milning materialiga mos keladigan metalldan yoki yuqori talablarga javob beradigan materialdan tayyorlanadi.

Ichki diametri 0,05 mm diametrli bo'shliq bilan (sirt pürüzlülüğü Rz 20) joyida amalga oshiriladi, tashqi diametri 3-5 mm ruxsatnoma bilan amalga oshiriladi. Yakuniy ishlov berish yengni o'rnatgandan so'ng intensiv sovutish va 24 soatdan keyin yopishtiruvchi qotish bilan amalga oshiriladi.

Qalinligi 2,5-3,5 mm va undan ko'p qalinlashgan po'latdan yasalgan kengayish burmalari. Qayta tiklanadigan diametr 0,3 mm ruxsat bilan amalga oshiriladi va mil, mil yoki o'q bilan bog'langan gilzaning diametri 3-4 mm ruxsatnoma bilan ishlov beriladi. Karbürizatsiyadan so'ng, karburizatsiyalangan metall qatlam bu sirtdan chiqariladi va buta HRC58-60 gacha qattiqlashadi.

Yengning qotib qolmagan yuzasi 0,05 mm diametrli (sirt pürüzlülüğü) bo'shliq bilan tayyorlangan mil sirtining o'lchamiga ko'ra stanokda ishlov beriladi. Yengning qattiqlashtirilgan ta'mirlanadigan yuzasi milga o'rnatilgandan va yopishtiruvchi qattiqlashgandan so'ng nihoyat maydalanadi.

Shaklda. 62 epoksi elimga kompensatsion armatura va qo'shimchalarni o'rnatish orqali mashina shpindellarini ta'mirlash sxemalarini ko'rsatadi. Torna shpindelida rulman uchun orqa bo'yin 1 (62-rasm, a ga qarang), tekis podshipnik uchun qattiqlashtirilgan tayanch yuzasi 2 va chuck uchun konusning yuzasi 3 tiklandi. Rolikli podshipnik uchun (3182100 seriyali) konusning yuzasi 9 (62-rasmga qarang, b) va kartrij uchun yo'riqnoma 10 ham tiklandi. Shpindelning konusning teshigi qattiqlashtirilgan teshikka ega bo'lgan qo'shimcha 11 bilan tiklanadi.

Milning bo'yinlari (62-rasmga qarang, b). burg'ulash mashinasi yupqa devorli (1 mm dan kam) kengaytmalar 6 va 8 bilan tiklangan, kengaytma 6 esa ikkita yarim vtulkadan yasalgan bo'lib, ularning chetlari bo'ylab ikkita pin 7 elimga joylashtirilgan plyonka, shuning uchun operatsiya mo'l-ko'l bilan amalga oshiriladi. sovutish.

Tornalash va silliqlashdan oldin quyidagi tayyorgarlik ishlari olib boriladi. Chelik vilkalar buriladi va milning 4 va 5-teshiklariga mahkam o'rnatiladi, bunda vilkalar qo'nish joylari oldindan tozalanadi. Shundan so'ng, shpindel bir uchi bilan tokarlik stanogiga o'rnatiladi, ikkinchi uchi esa mustahkam o'rindiqda eskimaydigan joyga o'rnatiladi va shpindel 0,005 mm dan oshmasligi kerak bo'lgan yugurish uchun kalibrlanadi; keyin mantarda markaziy teshik qiling. Shundan so'ng, shpindel qayta tartibga solinadi, uning ikkinchi uchi shtutserga mahkamlanadi va birinchi uchi barqaror tayanchda va ikkinchi markaziy teshik qilinadi. Endi shpindel markazlarga o'rnatiladi va to'g'ri markazlashtirish tekshiriladi; indikatordagi eskirgan joylarning oqishi 0,01 mm dan oshmasligi kerak.

Ta'riflangan operatsiyalarni tugatgandan so'ng, milni burish va silliqlash orqali qayta ishlashga o'ting.

Qayta tiklash jarayonida milya ipi shikastlangan va eskirgan bo'lsa, sirt qoplamasi qo'llaniladi, so'ngra nominal o'lchamga tishlanadi. Ipni kichikroq diametrga qayta kesish tavsiya etilmaydi, chunki u nostandart bo'ladi.

Shpindellarning eskirgan konusning teshigi eskirish miqdoriga qarab turli usullar bilan ta'mirlanadi. Jiddiy aşınma bo'lsa, teshik zerikarli bo'ladi, so'ngra unga buta yopishtiriladi yoki bosiladi. Kichkina eskirish bilan, teshik (sayoz xavflar, engil niklar) tuproqli, metallning minimal qatlamini olib tashlaydi.

Shpindelning konusning teshigiga ishlov berish milni mashinadan olib tashlamasdan amalga oshirilishi mumkin, bu teshik o'qini mil o'qi bilan yaxshi markazlashtirishni ta'minlaydi. Konusning teshigini joyida qayta ishlashda armatura ishlatiladi.

Shpindelning konusning teshigining aniqligi standart konus o'lchagich bilan tekshiriladi. O'lchagichdagi nazorat belgisi teshikka kirmasligi kerak, u va milning oxiri o'rtasida 1-2 mm masofa bo'lishi kerak. Agar kalibrning nazorat qilish xavfi konusning teshigiga kirsa va yashirin bo'lsa, milning old uchini 2-3 mm ga kesishga ruxsat beriladi.

Shpindelning konusli teshigining o'qi teshikka o'rnatilgan boshqaruv mandrelidagi indikator bilan yugurish uchun tekshiriladi. Milning oxirida 0,01 mm va 300 mm uzunlikdagi 0,02 mm o'qdan chetga chiqishga ruxsat beriladi. Shpindelning 4-sirti 0,01 mm ga teng bo'lishi mumkin.

Yuqorida xrom qoplangan bo'yinbog'li shpindellar haqida aytilgan. Aniqlanganidek, bunday shpindellar faqat podshipnik ularga to'liq mos keladigan bo'lsa, jurnallarni moylash uchun bo'shliq mavjud bo'lganda yaxshi ishlaydi. Ushbu bo'shliqning normal qiymati 0,006-0,02 mm ni tashkil qiladi, bu mashinaning aniqligi, eng yuqori tezlik va mil diametriga bog'liq. Mashinaning ishlashi paytida ehtiyotsizlik bilan o'rnatish mahalliy isitishning kuchayishiga olib keladi. Shu sababli, xrom qoplamali yuzada kichik yoriqlar paydo bo'ladi, xrom po'stlog'i chiqariladi, milning bo'yni va rulman yuzasi shikastlanadi.

Ta'mirlangan yoki yangi vallar va shpindellarni saqlash egilish va deformatsiyadan holi bo'lishi kerak. Ehtiyotsiz joylashtirilgan mil o'z tortishish kuchi ostida egilishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun vallarni vertikal holatda maxsus tokchalarga joylashtirish tavsiya etiladi. Eng yaxshi yo'l saqlash - to'xtatilgan vertikal holat.

Millar va o'qlar quyidagi asosiy nuqsonlarga ega: qo'nish jurnallarining eskirishi, shlyuzlar va shpallarning noto'g'ri ishlashi, ipning yomonlashishi, millarning burishishi, yoriqlar va yoriqlar paydo bo'lishi.

Ushbu elementlarning tiklanishi quyidagi printsipga muvofiq amalga oshiriladi: qismlar yuviladi, keyin ular tozalanadi va nuqsonli bo'ladi. Bükülü holat sovuq yoki issiq turni tahrirlash orqali tuzatiladi va ba'zi modellar nikoh sifatida utilizatsiya qilinadi. Agar burilish kichik bo'lsa, unda siz mil yoki o'qni maydalashingiz va ishlov berishingiz mumkin.

HydroSpetsTech kompaniyasining mutaxassislari ta'mirlash ishlarini sifatli va tez bajarishlari mumkin. Bu yerda haqiqiy professionallar ishlaydi.

Milni bukish orqali bog'lash

Kiyinish uchun mos bo'lgan vallar o'rnatish prizmasiga joylashtiriladi, shunda konkav joy yuqoriga qaraydi. Keyinchalik, mil bosim moslamasi bilan egiladi.

Agar milya ingichka yoki uzun bo'lsa, u kiyinish uchun ishlatiladi stanok. Bükme mashinaning urg'usi tufayli sodir bo'ladi.

Qattiqlashuv milning shaklini tuzatish uchun ishlatiladi. Buning uchun mahsulot kalibrlash plastinkasiga joylashtiriladi, shunda burilish pastdan bo'ladi. Keyin kichik kuchlarning zarbalari qo'llaniladi. Bu portlash bilan amalga oshiriladi.

Kiyinish paytida ko'pincha yoriqlar paydo bo'ladi, shuning uchun ularni nuqsonli detektor bilan tekshirish kerak. Agar nuqsonlar aniqlansa, issiqlik bilan ishlov berish kerak. Keyinchalik, siz mahsulotlarni maydalashingiz va maydalashingiz kerak.

Mil va o'qni isitish va sovutish orqali ta'mirlash

Agar milya deformatsiyalangan bo'lsa, u holda isitish tufayli uni tuzatish mumkin. Buning uchun egrilik mavjud bo'lgan joyda gaz olovi bilan issiqlik bilan ishlov berish qo'llaniladi. Ko'rsatkich deformatsiya darajasini hisoblash imkonini beradi. Asbest pirsing va siqilgan havoni sovutish uchun ishlatiladi.

Trunnionlardagi jurnallarni ta'mirlashni qayta ishlash yoki ishlov berish yo'li bilan ta'mirlash mumkin. Buning uchun metall sirt va o'lchamlarga duchor bo'ladi. Shunday qilib, uzunlikni qisqartirish yoki aksincha, ovoz balandligini oshirish mumkin.

Kichik tirnalishlar, yoriqlar va xavflarni GOI pastasi yoki zımpara kukuni bilan yog'lar bilan tugatish orqali osongina yo'q qilish mumkin. Bularning barchasi elementni aylanish harakatlari amalga oshiriladigan mashinaga mahkamlagandan keyin amalga oshiriladi.

Har qanday murakkablik uchun narxlarni Hydrospetstech kompaniyasining menejerlaridan olish mumkin.

Buzilish vaqtida milya o'rindig'ining maydoni 900C gacha qizdirilishi mumkin. Keyinchalik, mahsulot suv muhitida sovutiladi. Shundan so'ng, zarbalar qo'llaniladi, buning natijasida milya kengroq bo'ladi. Milning oxirida o'rindiqning uzunligi uchun mos keladigan teshik ochiladi.

Milni ta'mirlash uchun kompensator vtulkalaridan foydalanish mumkin. Ushbu versiyada trunnion kichikroq o'lchamda qayta ishlanadi, uning ichiga po'lat yeng bosiladi, uning uchlari trunnionning oxiriga payvandlanadi. Barcha mahsulotlar bir-biriga o'rnatiladi va tashqi yuzasi qayta ishlanadi. O'lchamlar har qanday talabga mos ravishda sozlanishi mumkin.

Kalitlarni ta'mirlash

Kalit yo'llar nominal va katta o'lchamlarga qadar ta'mirlanishi mumkin. Birinchi variantda mahsulot eritiladi va kesiladi. Ikkinchi variantda, kerakli o'lchamdagi kengayish va to'ldirish yoki frezalash va rejalashtirish amalga oshiriladi.

Agar kalit oluklar katta bo'lsa, unda bir tomonlama qoplama amalga oshiriladi, keyin mexanik turdagi ishlov berish kerakli o'lchamga qadar amalga oshiriladi.

Mil yoki o'qning nayzalangan qismi to'mtoq chisel yoki o'tkir rolik ta'sirida tiklanadi. Keyinchalik ishlov berish keladi. Bularning barchasi kichik zarar bilan amalga oshiriladi.

Agar mahsulot juda ko'p eskirgan bo'lsa, u holda teshiklar qismlarga yoki yon tomonlarga eritiladi. Keyinchalik, kerakli hajmga kesib oling va maydalang. Ba'zi hollarda shikastlangan qismlar kesiladi va yangi elementlar payvandlanadi.

Ipga shikast yetgan taqdirda, kerakli uzunlikni kesish bilan dastgoh yoki sirt qoplamasidan foydalanishingiz mumkin. Ta'mirlash uchun elektroslakli payvandlash, halqali boshq payvandlash ham qo'llanilishi mumkin. Dumbbelllar uchun mahsulotni to'ldirish va aylantirish qo'llaniladi. Siqish halqalari kalitli ulanishlar uchun ishlatiladi.

Ta'mirlash ishlarini HydroSpetsTech mutaxassislariga murojaat qilish orqali buyurtma qilish mumkin. Sayt havolada.

Eng og'ir holatlarda elektr motorlarining podshipniklarining shikastlanishi rotor milining egriligi bilan birga keladi. Milning buzilishi rotorning cho'kishi yoki kuchli tebranishi tufayli podshipnik ishlamay qolganda, aylanuvchi milning podshipnik muhriga tegishi tufayli yuzaga keladi. Birinchi daqiqada mil bir tomondan muhrga tegadi. Bu milning bir tomonlama isishiga olib keladi, bu esa milning isishi va egilishi joyida metallning tashqi qatlamlarining kengayishiga olib keladi, uning konveksligi kontakt tomon buriladi. Burilishning ko'rinishi, o'z navbatida, milning ishqalanishi va mahalliy isishi kuchayadi. Rotorning tebranishi kuchayadi. Milning egriligi kuchayadi. Agar elektr motori xodimlar tomonidan o'chirilgan bo'lsa, u holda rotor barrel muqarrar ravishda statorga tegib, temir va stator o'rashining shikastlanishi bilan yakunlanadi va elektr motorini himoyadan ajratadi.

Agar ishqalanish kuchli bo'lmasa va uzoq vaqt bo'lmasa, sovutgandan so'ng mil to'g'rilanishi mumkin yoki qoldiq egrilik ahamiyatsiz bo'ladi. Kuchli yaylov uchun qoldiq egrilik katta bo'ladi.

Ba'zi hollarda milning buzilishi, milning ustidagi rulmanning ichki halqasining aylanishi tufayli milning isishi natijasida yuzaga keladi.

Milning egriligining kattaligini aniqlash uchun rotor milning uchlaridagi bo'yinlarning bomu indikator bo'yicha 0,02-0,03 mm dan oshmasligi uchun stanokga o'rnatiladi. Keyin milning sinishi uning isitiladigan joyi yaqinidagi va diametri bosqichma-bosqich o'zgargan joylarda indikator bilan tekshiriladi. Rotor barrelining ikkala uchi yaqinidagi jangi ham tekshiriladi. O'lchashda mildagi aylananing nuqtalari aniqlanadi va belgilanadi, bu esa indikator ignasining eng katta og'ishini beradi. Ko'rsatkich ko'rsatkichining soat yo'nalishi bo'yicha eng katta og'ishi milning maksimal konveksligiga to'g'ri keladi va soat miliga teskari eng katta og'ish bu qismdagi maksimal mil bo'shlig'iga to'g'ri keladi.

Aylanish tezligi 3000 rpm bo'lgan rotorlar uchun milya egriligi 0,03 mm gacha, ya'ni indikator bo'yicha milning sinishi 0,06 mm gacha ruxsat etiladi. Aylanish tezligi 1500 rpm va undan past bo'lgan rotorlar uchun indikator bo'yicha milning uzilishi 0,10 mm gacha ruxsat etiladi.

Milyaning kichik buzilishlari bilan (aylanish tezligi 3000 rpm bo'lgan elektr motorlarda 0,12 mm gacha), ba'zi hollarda, to'g'rilash o'rniga, rotorning muvozanatini cheklash mumkin. Milya buzilishlari 0,12 mm dan ortiq bo'lsa, rulman qistirmalaridagi bo'shliqlar etarli bo'lmasligi mumkin va ularni oshirish tavsiya etilmaydi. Rotorga etarli og'irlikni qo'yishning iloji yo'qligi tufayli balanslash to'sqinlik qilishi mumkin. Rotor barrelining jangi - va bu, ehtimol, eng muhimi - rotor va stator orasidagi havo bo'shlig'ida qabul qilib bo'lmaydigan assimetriyaga olib kelishi mumkin. Ba'zan rotor barrelining jangi uni aylantirish orqali yo'q qilinadi. Ammo shu bilan birga, rotor barrelining diametri pasayadi, rotor va stator orasidagi havo bo'shlig'i ortadi, yuksiz oqim kuchayadi va boshlang'ich moment kamayadi. Shuning uchun, rotor barrelining yiviga murojaat qilmaslik kerak.

Milni mahalliy isitish, mexanik yoki termomekanik tarzda to'g'rilash mumkin. Mahalliy isitish bilan shaft uni konveks tomondan isitish orqali to'g'rilanadi.

Elektr dvigatellari vallari nisbatan kichik diametri tufayli ularni sezilarli egrilik bilan mexanik bosimdan foydalanmasdan mahalliy isitish yordamida to'g'rilash har doim ham mumkin emas. Mexanik bosim uchun echkilar va bosim moslamasi bilan ramka yasash talab qilinadi, bu esa tahrirlashni murakkablashtiradi.

Shuning uchun elektr motorlarining millerini mexanik ravishda to'g'rilash eng maqsadga muvofiqdir.

Milni mexanik ravishda to'g'rilash. Bu holda rotor milning konkav tomoni yuqoriga qaragan tarzda o'rnatiladi. Milning ostiga uning maksimal burilish joyida nur yoki boshqa qattiq tayanch qo'yiladi.

Milni maksimal egilish joyida, konkav tomondan quvish yordamida perchinlash orqali tuzatiladi. Perchinlash paytida metallning tashqi qatlamlari kengayadi va milning asl burmaga qarama-qarshi yo'nalishda egilishiga olib keladi, ya'ni uni to'g'rilaydi.

Qattiqlashuv jarayonida milning yuzasi silindrsimon shaklini yo'qotadi va chuqurchaga tushadi. Sirtni truba bilan tuzatishga yo'l qo'yib bo'lmaydi, chunki ish bilan qotib qolgan qatlamlar olib tashlanadi va mil avvalgi holatiga qaytadi. Shuning uchun, milning ishchi jurnallarida va rulman qistirmalari joylarida qattiqlashuvni amalga oshirish mumkin emas. Buning uchun milning maksimal egrilik joyiga eng yaqin bo'lgan ishlamaydigan qismlari, tercihen milning bir qismining boshqasiga o'tish joylarida tanlanadi.

Shaklda ko'rsatilganidek, quvish chiseldan uning o'tkir uchini maydalash orqali amalga oshiriladi. 36. Tanganing ishchi uchining chetlari yaxlitlanadi.

Qattiqlashuv milning yuqori nuqtasidan boshlanadi va zarbalarni asta-sekin aylana bo'ylab bir tomondan yoki boshqa tomondan yuqori nuqtadan pastga siljitadi. Qattiqlashuv aylananing uchdan bir qismini egallashi kerak. Agar bitta doira bo'ylab qotib qolish milni to'liq to'g'rilamasa, milning o'qi bo'ylab 10-15 mm ga chekinib, yangi doira bo'ylab sovuq qotib qolishi amalga oshiriladi.

Vaqti-vaqti bilan ko'rsatkich bilan tahrirlash natijalarini tekshirishingiz kerak. Kichkina, lekin standartlar bo'yicha maqbul bo'lgan, milning dastlabki egilishga qarama-qarshi yo'nalishda to'g'ri chiziqdan egilishini olgandan so'ng, qattiqlashtirib, to'g'rilash bilan ishlash tavsiya etiladi.

Termomexanik usulda milni to'g'rilash. Mahalliy isitish bilan to'g'rilashdan farqli o'laroq, bu usulda mil butun aylana bo'ylab va butun kesma bo'ylab 600-650 ° S gacha qizdiriladi va qizdirilganda bosim moslamasi yordamida egrilikka qarama-qarshi tomonga egiladi.

Ba'zi bir murakkablik va milga bosish kuchlarini aniqlash uchun hisob-kitob qilish zarurati tufayli undagi maksimal ruxsat etilgan stresslar oshib ketmasligi sababli, bu usul, qoida tariqasida, elektr tokining vallarini to'g'rilash uchun ishlatilmaydi. motorlar ularni o'rnatish joyida.

1. Turbina to'xtagandan keyin qo'zg'almas milning notekis sovishi. Milning pastki qismi yuqoridagi qismga qaraganda ko'proq sovutiladi. Noto'g'ri sovutish tufayli milning pastki qismidagi tolalar yuqoridagi tolalarga qaraganda ko'proq qisqaradi.

2. Turbina tsilindrining notekis sovishi. Sababi: issiqlik izolyatsiyasining past sifati yoki turbinaning himoya korpusida turg'un zonalarning mavjudligi.

3. Labirintga teginish, halqasimon yoki diametrik

4. Diskning milga noto'g'ri tushishi.

5. Turbina rotori qismlari orasidagi eksenel bo'shliqlar etarli emas.

6. Katta mexanik kuchlanishlar. Qattiq tormozlash paytida paydo bo'lishi mumkin.

Rotor qismlarining turbinaning statsionar qismlariga tegishi radial bo'shliqlarning pasayishiga olib keladigan yuqoridagi aylanish sabablaridan biri mavjud bo'lganda. Bunday ishqalanish bilan ishqalanish paydo bo'ladi, bu esa o'qning isishi va o'tlash yo'nalishi bo'yicha burilishiga olib keladi.

a) mil

sovutish

a) mil

O'tlash natijasida, milning bu joyi qiziydi va metall tolalar mos ravishda kengayish tendentsiyasiga ega va isitish harorati, lekin bu atrofdagi sovuqroq metall qatlamlari tomonidan oldini oladi. Sovuq metallda qoldiq deformatsiyalar paydo bo'ladi.

Milni to'g'rilash.

Agar burilish 0,06 mm dan oshsa ishlab chiqariladi.

Tahrirlashdan oldin tayyorgarlik ishlarini bajarish kerak:

Milni tekshirish. Nosozlik aniqlangan joy tozalanadi va yoriqlarni aniqlash uchun kimyoviy ishlov beriladi. Ular aniqlanganda, chiplarni olib tashlash orqali torna ustidagi yoriqlar chiqariladi. Yoriq olib tashlanmas ekan, yoriq mavjud bo'lgan joydagi chiplar uzilib qoladi, chipni ajratishning oxiri yoriqning to'liq olib tashlanishini ko'rsatadi. Ushbu operatsiya ishlab chiqaruvchi bilan muvofiqlashtirilgan. Yoriqlarni olib tashlaganingizdan so'ng, mil qayta ishlanadi va shundan so'ng ular ishlay boshlaydi.

Milni to'g'rilashning bir necha turlari mavjud:

1. Termik tekislash.

U milning chiqish tomonini chiqish nuqtasidan yuqori haroratgacha bir tomonlama mahalliy isitishdan iborat. Isitilgan tolalar kengayish tendentsiyasiga ega, lekin isitilmaydigan joylardan qarshilik oladi, elastik-plastik deformatsiya tufayli tekislanadi, ya'ni ular burilish sodir bo'lgan teskari operatsiyani bajaradilar.

2.Mexanik tekislash.

Eng katta burilish joylarida ta'qib qilish orqali sovuq holatda ishlab chiqariladi. Usulning mohiyati ish paytida siqilgan milning tolalarini cho'zish uchun bo'rttirma qilishdan iborat.

3. Termomexanik tekislash.

Kombinatsiyalangan usul.

Stressni yumshatish usuli quyidagilardan iborat: milya qismi 600-650 0 S haroratgacha isitiladi va uning keyinchalik egrilikka qarama-qarshi yo'nalishda burilishi bilan. Mil induksion o'rashlardan isitiladi. Usul sudralma va stressni yumshatish fenomeniga asoslanadi va bir necha bosqichda qo'llaniladi. Bu takomillashtirilgan termomexanik usul.

Buzilgan vallarni ta'mirlash ishlab chiqarish.

Milning singan qismlari ikki usulda ulanadi:

Yoriqlar va sirt aşınması bo'lmagan deformatsiyalangan qismlarni qabul qilib bo'lmaydigan chegaralarga qaytarishning eng keng tarqalgan usuli - zarb qilishdir. Boshqalarga qaraganda tez-tez, mashina qismlari deformatsiyalanadi (egilib), kesma va qalinligi kichik o'lchamlarga ega va uzunligi va kengligi katta. Bunday qismlarga vallar, o'qlar, tutqichlar, jantlar, to'sinlar, ramka kanallari va boshqalar kiradi. Ular sovuqda yoki ichida tahrirlanadi. issiq davlatlar. Sovuq tekislash faqat past mas'uliyatli qismlar uchun qo'llaniladi, chunki tekislashdan keyin ular asl shaklini yo'qotadilar va yana egiladilar. Sovuq to'g'rilash paytida hosil bo'lgan ichki kuchlanishlarni bartaraf qilish uchun, agar ularning o'lchamlari imkon bersa, tanqidiy qismlar o'rtacha haroratga (8.2-rasmga qarang), ya'ni 400 ° C haroratgacha qizdiriladi va keyin asta-sekin havoda yoki qumda sovutiladi. .

Qismlar va yig'ish birliklari anvillarda yoki tekislash plitalarida tuzatiladi (7.12-rasmga qarang, e) zarb bolg'achalari va maxsus armatura va stendlar yordamida.

Millar va o'qlarni sovuq kiyinish usullari rasmda ko'rsatilgan. 12.1. Millar yoki o'qlar prizmalarga bo'rtib ko'tarilgan holda joylashtiriladi va qo'lda armatura (12.1-rasm, a) yoki vintli press (12.1-rasm) yordamida to'g'rilanadi. b). Past karbonli va o'rta uglerodli po'latlardan yasalgan vallar yoki o'qlar ikki marta tekislash orqali to'g'rilanadi. Buning uchun mil yoki o'q qavariq tomoni yuqoriga qarab (12.1-rasm, s) prizmalarga joylashtiriladi va ularni //i (12.1-rasm, d) asl nusxasidan bir necha marta kattaroq qilib egiladi.

Guruch. 12.1. Rodlar va o'qlarni to'g'rilash usullari

burilish N. Yukni olib tashlaganingizdan so'ng, milning teskari yo'nalishda egilishi taxminan dastlabki burilishga teng bo'ladi. N. Keyin mil 180 ° ga aylantiriladi (12.1-rasm, e) va burilish yo'qolguncha uni egib oling (12.1-rasm, e).

Yuqori uglerodli po'latlardan yasalgan diametri 30 mm dan ortiq bo'lgan vallar birinchi navbatda o'choq yoki burilish joylarida isitiladi. gaz gorelkasi 750 ... 800 ° S haroratgacha (issiqlikning engil gilos rangi), so'ngra balyoz va burmalar bilan etarlicha yuqori aniqlik bilan tekislang.

Quvurlardan yasalgan vallar tekislashdan oldin ezilmaslik uchun quruq qum bilan qoplangan va yog'och tiqinlar so'nggi teshiklarga suriladi. Quvur tikuvining ochilishiga yo'l qo'ymaslik uchun tekislash ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. Kichik mahalliy deformatsiyalangan joylar sovuq holatda yo'q qilinadi. Agar tikuv ochilsa, u holda gazli payvandlash bilan payvandlanadi.

O'rta qismdagi o'ralgan vallar 830 ... 900 ° S haroratgacha qizdiriladi (qizil issiqlik). Milning bir uchi o'rindiqda qisiladi, ikkinchisi esa burish yo'nalishiga qarama-qarshi tomonga buriladi (7.17-rasmga qarang). Agar milga issiqlik bilan ishlov berilsa,

keyin isitish bilan tekislangandan so'ng, qizdirilgan joylar yana issiqlik bilan ishlov berish kerak

Bukilgan qotib qolgan miller yoki o'rta uglerodli po'latdan yasalgan vallar sovuq ish bilan qattiqlashuv bilan to'g'rilanadi. ] Buning uchun o‘q anvilga bo‘rtib ketgan holda (12.2, a-rasm) va kichik bolg‘aning bosh barmog‘i bilan o‘rtadan boshlab, milga tez-tez, lekin kuchli bo‘lmagan zarbalar beriladi. tugaydi. Bolg'a xanjar shaklidagi orqa tomoni bilan (3.2-rasm, s ga qarang) niksiz bo'lishi kerak. Ish bilan qattiqlashtirilgan qatlam hosil bo'lishi natijasida milya tekislanadi (12.2-rasm, b). Bunday tekislashdan so'ng, deyarli nol oqim olinadi va bu holda issiqlik bilan ishlov berish talab qilinmaydi.

Ramkalardan va mashinaning boshqa qismlaridan osongina olinadigan qavslar, shpallar, sharflar va boshqa qismlar anvil yoki to'g'rilash plastinkasida tuzatiladi (7.12-rasmga qarang). e) sovuq va issiq sharoitda.

To'rtburchaklar kesimga ega bo'lgan kichik qismlarni miller va o'qlar bilan bir xil tarzda to'g'rilash yoki rasmda ko'rsatilgan eng oddiy vintli armatura yordamida to'g'rilash mumkin. 12.3, a.

kavisli katta qismlar va prokat mahsulotlaridan to'sinlar ko'rinishidagi yig'ish birliklari odatda domkrat va oddiy vintli moslamalar yordamida to'g'rilanadi.

Armatura ichida<рис. 12.3. б) выправляют балки рам 3 jak kuchi 6. Jek qisqichlar biriktirilgan nurga / o'rnatiladi 2, krikodagi qisqichlar orasiga egilgan ramka nuri o'rnatiladi 3, uning ustida, barmoqlar qisqichlarning teshiklariga kiritiladi 4 va javonlar orasiga tirgaklarni o'rnating 5 nurli troyniklarni qo'shimcha deformatsiyadan himoya qiluvchi yong'oqlar bilan.

Shaklda ko'rsatilgan armatura. 12.3, c, vida mexanizmi 7, qutidan iborat 8, ikkita kanaldan va qisqichlardan payvandlangan 9. Kanaldagi burilish joyi 10

800 ° C haroratgacha isitiladi (issiqlikning ochiq gilos rangi), qisqichlar yordamida qurilma kanalga va kanalga vintli mexanizm bilan o'rnatiladi.

tekislang.

Bukilgan kanal gardishlarini to'g'rilash uchun qurilma rasmda ko'rsatilgan. 12.4. U stend / siqish yostig'idan iborat 4 va murvat ^ Z. Kanal 2, deformatsiya joyida 650 ... 750 ° S (gilos qizil issiqlik) haroratgacha isitiladi, tokchaga o'rnatiladi va siqish plitasi va murvat bilan bosiladi, so'ngra kanalning deformatsiyalangan joyi balyoz bilan to'g'rilanadi. .

Buralgan kanal 3 ramkalar (12.5-rasm) to'g'ri plastinkada / tirgaklar bilan to'g'rilanishi mumkin 2 qavs yordamida 6 va kavisli tutqich 4, Buning ustiga, katta sa'y-harakatlarni yaratish uchun,

quvurni o'rnatish 5.

Bunday qurilmalar kanallarni va boshqa rulonli profillarni ramkadan yoki mashinaning boshqa qismlaridan ajratmasdan to'g'rilash uchun ishlatilishi mumkin.

Shakllangan qismlarni to'g'rilash texnologiyasini qishloq xo'jaligi g'ildiragining metall chetini to'g'rilash misolida ko'rsatish mumkin.

Guruch. 12.3. Nurlar kabi mahsulotlarni to'g'rilash uchun qurilma

Guruch. 12.4. Bukilgan rasmni tahrirlash. 12.5. Kanal kanalining o'ralgan devorini tahrirlash

iqtisodiy mashina. Bunday g'ildiraklarning ko'ndalang kesimlari turli xil shakllarda bo'ladi: tekis to'rtburchaklar, past olukli, dumaloq yivli, tekis yivli va boshqalar.

G'ildirakning deformatsiyalangan halqasi zarbda tuzatiladi. Agar jant juda deformatsiyalangan bo'lsa va uni sovuq holatda to'g'rilash mumkin bo'lmasa, uni avval pechda yoki gaz pechida 800 ... 850 ° S haroratgacha qizdirish kerak. Yassi to'rtburchaklar kesimli halqa molga va bolg'a bilan anvilga o'rnatiladi. Murakkab profilga ega bo'lgan jant plastinka /, yig'ma qavsdan iborat maxsus qurilmada (12.6-rasm) boshqariladi. 4, boltalar £ va almashtiriladigan burmalar 2 jant shaklida tayyorlangan ishchi sirt bilan. Isitilgan deformatsiyalangan jant 5 kıvrımlar va balyoz zarbalari orasiga o'rnatiladi 3 katlanadigan qavsda jant tahrirlanadi, kerak bo'lganda uni aylantiradi. Burilish katlanadigan qavs tufayli erkin amalga oshiriladi.

Bükülü g'ildirak spikerlari bolg'a yoki balyoz zarbalari bilan stendda to'g'rilanadi. Spikerlarning sezilarli darajada egilishi bilan ular temirchi maydalagichda yoki gaz pechida 750 ... haroratgacha isitiladi.

Guruch. 12.6. G'ildirak jantlarini to'g'rilash

Profillardan to'g'rilangan qismlar va tahrirdan keyin shaklli qismlar sharflar, qattiqlashtiruvchi va qoplamalar bilan mustahkamlanishi mumkin, aks holda ular kuch qo'llanilganda yana deformatsiyalanadi.