Sa kohë është më shumë porosi për taksi. Të mirat dhe të këqijat e punës në Yandex Taxi - përvoja dhe rishikimet

Yandex po fiton një pjesë në rritje të tregut të transportit të pasagjerëve në të gjithë Rusinë. Nëse deri vonë shërbimi funksiononte vetëm në Moskë dhe Shën Petersburg, tani makinat me simbole kompanie qarkullojnë nëpër rrugët e shumë qyteteve të tjera. Pothuajse çdo shofer mund të marrë një punë në kompani. Secili nga shoferët e taksive dëshiron të marrë sa më shumë të ardhura të jetë e mundur, ndërsa përdor disa truke. Ne do t'ju tregojmë se si të mashtroni Yandex Taxi dhe nëse mund të bëhet.

Megjithatë, të ardhurat e të gjithëve janë të ndryshme. Për ta bërë atë sa më të lartë të jetë e mundur, ju duhet të përdorni disa mashtrime të jetës, për të cilat do të flasim sot.

Çdo shofer taksie që punon në shërbimin Yandex do të donte të fitonte më shumë, por shumë nuk e kuptojnë se si t'i rrisin të ardhurat e tyre. Ekzistojnë një sërë faktorësh dhe sekretesh kryesore të punës në Yandex Taxi që ndikojnë në të ardhurat:

• Numri i porosive të ekzekutuara për ndërrim.
• Vlerësimi i shoferit, i cili llogaritet bazuar në vlerësimet nga pasagjerët gjatë 60 ditëve të fundit.
• Prania e markës në trupin e makinës (simbolizmi i kompanisë).
• Rishikimet e pasagjerëve.
• Pajtueshmëria me të gjitha rregullat që janë vendosur nga kompania për drejtuesit e tyre.

Sigurisht, orari juaj i punës gjithashtu ndikon drejtpërdrejt në të ardhurat tuaja. Sa më shpesh të shkoni në turne dhe sa më gjatë të jenë ato, aq më shumë porosi do të kryeni dhe aq më shumë do të "fusni në xhep".

Treguesi kryesor i punës së një taksisti ka qenë gjithmonë dhe mbetet vlerësimi. Ndikon në shumë gjëra, prandaj është e rëndësishme ta mbani atë në 4.5 ose më shumë. Përndryshe, marrja e porosive të reja do të bllokohet dhe ju do të mbeteni pa punë.

Plotësoni formularin dhe dërgoni një aplikim për lidhje përmes faqes zyrtare të internetit https://taxi.yandex.ru/rabota/. Për banorët e Moskës dhe rajonit, ju këshillojmë t'i kushtoni vëmendje kompanisë Citymobil, e cila ofron kushte shumë të favorshme për shoferët. Më shumë detaje në https://citymobil-job.ru.

Drejtuesit me eksperiencë dinë disa nga truket e punës në Yandex Taxi për shoferët për të ndihmuar në rritjen e të ardhurave. Ne rekomandojmë që të gjithë fillestarët të lexojnë me kujdes këtë informacion dhe të fillojnë ta përdorin atë në praktikë. Për më tepër, pasazhi do të jetë i dobishëm.

Bonuset e kompanisë

Kompania Yandex.Taxi ka ofruar drejtues të caktuar për drejtuesit e saj. Ato ndihmojnë në kompensimin e kostos së ulët të udhëtimeve të shkurtra për të cilat klientët paguajnë shuma të vogla. Kompania gjithashtu publikon periodikisht lajme për ofertat e reja fitimprurëse, kështu që qëndroni të sintonizuar dhe as mos mendoni se si të mashtroni Yandex Taxi - kjo nuk do t'ju sjellë të ardhura.

Për shembull, një nga shpërblimet është një shpërblim shtesë. Çdo shofer i shtohet porosisë për 30 rubla pasi ka bërë 19 ose më shumë udhëtime për ndërrim. Kështu, duke plotësuar dy duzina porosish, mund të merrni gjithashtu 600 rubla. Për këtë arsye rekomandohet të dilni gjithmonë gjatë gjithë ditës së punës dhe jo për disa orë.

Puna gjatë festave dhe fundjavave

Edhe për fillestarët, kjo këshillë mund të duket banale, por ne ende do të përqendrohemi në të, pasi kjo nuk është e qartë për të gjithë. Për shembull, në ditë festash, pas përfundimit të një koncerti ose një ngjarje tjetër, turma njerëzish fillojnë të shpërndahen dhe të thërrasin një taksi. Në këtë rast, koeficienti i pagesës rritet dhe mund të arrijë kufirin prej 3.5 njësi. Kjo do të thotë që me një tarifë fikse, në vend të shumës prej 200 rubla, do të merrni 700 rubla (llogaritje e përafërt, por e kuptueshme).

Lidhu me Yandex Taxi

Kërkimi i zonës

Hakimi i mëposhtëm i jetës për drejtuesit e taksive Yandex është elementar, por efektiv. Mos kini frikë të eksperimentoni për të gjetur një zonë më të mirë për të punuar. për shembull, nëse qëndroni për një kohë të gjatë pa urdhër, përpiquni të lëvizni diku. Për shembull, ka gjithmonë më shumë pasagjerë pranë stacioneve hekurudhore, aeroporteve, qendrave të mëdha të biznesit dhe hipermarketeve. Ju mund të përdorni hartën e kërkesës në aplikacionin Taximeter - me ndihmën e tij mund të gjeni vendin më fitimprurës në një kohë të caktuar.

Ja si duket kërkesa e lartë:

Orari optimal

Duke punuar si shofer në Yandex.Taxi, mund të krijoni një orar të përshtatshëm për veten tuaj, por shoferët e taksive me përvojë ju këshillojnë t'i përmbaheni orarit të krijuar nga kompania. Fillimisht u zhvillua duke marrë parasysh statistikat reale, kështu që rekomandohet të përqendroheni në të. Është më fitimprurëse të punosh në orët e mëngjesit, kur të gjithë shkojnë në punë dhe kanë frikë të vonohen. Në mbrëmje, në orët e pikut, ka edhe më shumë porosi, por jo aq sa në mëngjes.

Porositë e vogla

Shumë fillestarë bëjnë gabimin më të zakonshëm - ata përbuzin porositë e vogla. Nuk sjellin shumë të ardhura, por shërbimi paguan ekstra për to dhe ju kaloni pak kohë për t'i përpunuar. Gjithashtu, me ndihmën e porosive të vogla, është më e lehtë të merrni bonuse nga Yandex, të cilat tashmë janë përshkruar më lart.

Plani tarifor

Ka plane tarifore që lejojnë shoferët të fitojnë shuma të mëdha. Për shembull, tarifat Comfort, Business dhe Premium janë optimale për sa i përket përfitimit dhe kërkesës. Ka edhe plane tarifore më të shtrenjta, por ato janë në kërkesë të ulët dhe jo të gjithë kanë një makinë të përshtatshme. Ju nuk do të jeni në gjendje të mashtroni Yandex Taxi dhe të lidheni me sistemin në një makinë që nuk i plotëson kërkesat.

Për të punuar në tarifat e listuara, duhet të keni një makinë të klasës së duhur dhe t'i nënshtroheni trajnimit në kompani. Ju gjithashtu mund të pranoni porosi nga të huajt nëse merrni një kurs të gjuhës angleze nga Yandex.Taxi. Ju nuk do të jeni në gjendje t'i bëni të gjitha këto duke mashtruar.

reklamat personale

Askush nuk ju pengon të bëni kartëvizita dhe t'ua shpërndani ato pasagjerëve të kënaqur. Nëse punoni në fusha specifike, nuk do ta keni të vështirë t'u shërbeni klientëve të rregullt të cilët janë të kënaqur me makinën tuaj etj. Vetëm disa e përdorin këtë truk për të punuar në Yandex.Taxi dhe më kot.

Për shembull, përpiquni të gjeni disa pasagjerë që mund të çohen në punë çdo ditë. Në këtë rast, do të merrni edhe të ardhura të qëndrueshme dhe vetë klientët nuk do të jenë nervozë, duke thirrur një taksi të rastësishme në mëngjes dhe duke pasur frikë se makina nuk do të arrijë në kohë.

Bëhuni një shofer taksie Yandex

Rregullat e mirësjelljes

Jini të kujdesshëm me çdo porosi dhe sigurohuni që të lexoni komentet e pasagjerëve ose mesazhet personale. Shpesh, klientët tregojnë saktësisht se ku duhet të marrin makinën (për shembull, numrin e hyrjes ose pikë referimi tjetër). Qëndroni të sjellshëm dhe gallatë, dhe më pas pasagjerët do t'ju falënderojnë me vlerësime pozitive dhe vlerësime maksimale, të cilat do të ndikojnë pozitivisht në vlerësim dhe do të rrisin të ardhurat.

Në të njëjtën kohë, mos harroni të pajtoheni me gjithçka. Makina duhet të jetë e pastër dhe e mirëmbajtur, kabina nuk duhet të ketë erë të pakëndshme.

Hakime video

Si të largoheni me një porosi nga një vend i pasuksesshëm:

Sekretet profesionale:

Më shumë këshilla:

konkluzioni

Shërbimi Yandex.Taxi u lejon shoferëve të fitojnë para të mira, por duke iu nënshtruar të gjitha rregullave dhe truket që u përshkruan më sipër. Sekretet e përshkruara Yandex Taxi për shoferët funksionojnë jo vetëm në qytete të mëdha, si Moska ose Shën Petersburg, por edhe në vendbanime të tjera. Duke ndjekur të gjitha këshillat e përshkruara, ju mund t'i rrisni shpejt të ardhurat tuaja me 20-40%, dhe nëse shpërfillni të gjitha rregullat, mund të humbni aftësinë për të pranuar porosi të reja nëse jeni të bllokuar. Ju nuk duhet të shkelni rregullat e Yandex dhe të mashtroni shërbimin.

Si të fitoni para në një taksi: 4 mënyra për të fituar para + sa mund të fitoni vërtet në të + 5 këshilla për marrjen e porosive të qëndrueshme + 3 opsione për të ardhura shtesë.

Tani është një kohë kur ka shumë më shumë njerëz me një makinë sesa njerëz me një punë. Dhe shpesh makina është boshe në garazh dhe nuk i sjell ndonjë përfitim pronarit të saj.

Por ju mund të fitoni para në të dhe të siguroni për familjen tuaj.

Ka shumë mënyra për të fituar të ardhura nga makina juaj, por ne do t'ju tregojmë për këtë si të fitoni para në një taksi: çfarë duhet marrë parasysh dhe sa fitimprurëse është.

4 mënyra për të fituar para në një taksi

Koha kur fjala "taksi" nënkuptonte pushimin e përditshëm në stacion apo në qendër të qytetit gjatë pritjes së një klienti ka përfunduar prej kohësh.

Konsideroni se çfarë ka ndryshuar dhe si të fitoni para në një taksi sot.

Metoda numër 1. Shofer taksie private.

Për të fituar para në një taksi, do t'ju duhet:

• Makina;
• me kuadrate speciale në makinë ose shenja të tjera identifikuese.

Mënyra është që ju do të kërkoni në mënyrë të pavarur klientë.

Për të gjetur pasagjerë, duhet të qëndroni në vende të mbushura me njerëz:

• pranë restoranteve, klubeve, bareve në mbrëmje;
• afër stacioneve të autobusëve në mëngjes;
• pranë qendrave tregtare dhe argëtuese gjatë fundjavave;
• afër stacioneve hekurudhore, aeroporteve;
• pranë spitaleve, klinikave, klinikave etj.

Në vende të tilla, gjetja e një klienti dhe fitimi i parave është çështje minutash. Por ka një "por". Konkurs.

Shpesh, të gjitha "pikat" aktive tashmë shpërndahen midis shoferëve të taksive, dhe nuk është aq e lehtë të zësh vendin tënd.

Në rastin më të mirë, do t'ju duhet t'i ndani të ardhurat tuaja, për shembull, me rojet e sigurisë së objekteve që do t'ju thërrasin për klientët, në rastin më të keq, do t'ju ofrohen konflikte me pronarët e taksive aty pranë.

Përparësitë e metodës:

1. Orari i punës falas pa rregullore.
2. Ju mund të përdorni pothuajse çdo makinë që ka një pamje pak a shumë të paraqitshme.

Disavantazhet e këtij lloji të fitimeve në një taksi:

1. Nëse nuk ka bazë të akumuluar klientësh, është mjaft e vështirë të gjesh porosi të rregullta, kështu që sigurohet joprodukti.
2. Shumë konkurrencë, e cila shpesh është e padrejtë.
3. Rreziku i dëmtimit të pronës në duart e shoferëve të tjerë të taksive.

Nëse dëshironi që makina juaj të mbetet e sigurt dhe e shëndoshë, ju rekomandojmë të mendoni për mënyra të tjera për të fituar para në një taksi.

Metoda numër 2. Bashkëpunim me dispeçerin e shërbimit taksi.

Menjëherë bëni një rezervë që kjo metodë është më e popullarizuara në qytetet e mëdha të vendit tonë.

Për të filluar do t'ju duhet:

• automobil;
• smartphone ose tabletë;
• një aplikacion i veçantë që duhet të instalohet në vegël tuaj.

Bashkëpunimi juaj me shërbimin e dërgimit të taksive fillon me një marrëveshje sipas së cilës ju pajiseni me një aplikacion të veçantë për shkarkim dhe caktohet një numër unik.

Do t'ju kërkohet të jepni emrin tuaj të plotë dhe numrin e telefonit, si dhe markën, ngjyrën dhe numrat e makinës.

Është plotësisht fakultative të paraqiteni në shërbimin e taksive dhe të nënshkruani çdo dokument, ky është më tepër një përjashtim. Aplikimi mund të bëhet online ose me telefon.

Sapo të filloni, hapni aplikacionin e shkarkuar dhe zgjidhni sektorin tuaj - dhe njoftimet për porositë e mundshme do të fillojnë të vijnë në smartphone tuaj.

Nëse porosia ju përshtatet, ju e pranoni dhe e shërbeni atë. Dhe kështu në një rreth.

Sa kohë punoni në ditë për të fituar në një taksi, vendosni vetë, por për çdo porosi duhet të paguani një komision në shërbimin e dërgimit (rreth 10%).

Shpesh kjo mund të bëhet përmes një terminali të vetë-shërbimit. Nëse nuk e bëni këtë, atëherë nuk do të merrni porositë e mëposhtme.

Përparësitë e metodës:

1. Ju nuk duhet të kërkoni vetë klientë.
2. Mundësi për të zgjedhur porosi më të përshtatshme dhe fitimprurëse.

Disavantazhet:

1. Tarifat e transportit caktohen nga shërbimi dispeçer.
2. Nevoja për të ndarë fitimet.
3. Nëse nuk keni një licencë, atëherë përballeni me një gjobë prej 30,000 rubla.

Metoda numër 3. Fitimet në një taksi legalisht.

Sipas ligjit nr.69 të vitit 2011, për fitime të ligjshme në taksi është e nevojshme, d.m.th. liçensë.

Çfarë nevojitet për këtë:

Çmimi i një licence në çdo rajon mund të ndryshojë, por mesatarisht është nga 5 në 10 mijë rubla.

Gjithashtu, kërkesat e mëposhtme parashtrohen për shoferin dhe automjetin:

1. Eksperiencë drejtuese prej 5 vitesh.
2. Prania e detyrueshme e atributeve të mëposhtme të taksive:
   • taksimetër;
   • dritë çati portokalli (e verdhë), e lëvizshme;
   • rrip shahu (katrore me ngjyrë të kundërta, të vendosura në një model shahu).

Mund të përdorni shirita magnetikë ose të vendosni disa katrorë në derë.

Kështu, në një muaj dhe një maksimum prej 10,000 rubla, ju mund të filloni ligjërisht të fitoni para në një taksi. Se si do të kërkoni klientë varet nga ju.

Përparësitë e metodës:

1. Nuk mund të kesh frikë nga inspektimet, gjobat dhe përgjegjësia.
2. Varet nga ju që të zgjidhni se si të gjeni klientë.

Disavantazhet:

1. Licenca shtesë dhe kosto tatimore.
2. Licenca duhet të rinovohet çdo 5 vjet.
3. Është e nevojshme që automjeti të jetë në përputhje me kërkesat.
4. Të ardhurat zvogëlohen duke paguar taksat.

Metoda numër 4. Fitimet në një taksi në aplikacionin Uber.

Tani aplikacioni celular Uber po fiton gjithnjë e më shumë popullaritet mes shoferëve të taksive dhe klientëve. Quhet "vrasësi i taksive".

Kjo pasi me ndihmën e saj nuk ka nevojë për dispeçer dhe asnjë shërbim taksi.

Çfarë ju duhet për t'u bërë një shofer Uber:

1. Mosha nga 21 vjec.
2. Të ketë një makinë dhe patentë shoferi.
3. Duke parë videon e trajnimit.

3 hapa për bashkëpunim me Uber:

Regjistrohu.

Ju duhet të tregoni për veten dhe makinën.

Ngarko të gjitha dokumentet e kërkuara.
Pasaporta, patentë shoferi, sigurim, CTC - jepni kopjet e këtyre dokumenteve.

Kaloni intervistën.

Është e nevojshme të vini me makinë të regjistruar në qendrën e aktivizimit dhe të kaloni një intervistë.

Nëse ju dhe makina juaj i plotësoni të gjitha kërkesat e nevojshme, do të filloni të punoni me Uber mbi baza komerciale dhe mund të fitoni para prej saj.

Si të fitoni para në një taksi përmes Uber?

Ashtu si në rastin e dispeçerëve, aplikacioni ju lejon të gjeni porositë e nevojshme dhe t'u përgjigjeni atyre. Ai tregon rrugën për në vendndodhjen dhe destinacionin e klientit.

Pas udhëtimit, klienti e paguan atë me transfertë bankare. Pagesa me para të gatshme në Federatën Ruse nuk është ende e disponueshme.

Për këtë, kompania ju ngarkon një komision prej 20%.

Për më tepër, ekzistojnë dy mundësi pagese:

1. Ditore - përveç komisionit standard, merret një tjetër 14%.
2. Javore - plus 7% ndaj komisionit standard.

Rezulton se nuk është e lehtë të fitosh para në Uber me një komision kaq të madh.

Prandaj, ekziston një sistem bonus:

1. Së pari, është paga minimale për orë.
2. Së dyti, nëse plotësoni kërkesat minimale (1-2 porosi, vlerësim i mirë), do të merrni një pagesë shtesë nga kompania.
3. Ka edhe bonuse për numrin e porosive të përfunduara.

Përparësitë e kësaj mënyre për të fituar para në një taksi:

1. Disponueshmëria e urdhrave të përhershëm.
2. Një numër i madh bonusesh dhe stimujsh.
3. Siguria, sepse të gjitha të dhënat personale kontrollohen jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerin.

Disavantazhet:

1. Komision i madh.
2. Nevoja për të përmbushur të gjitha kërkesat.

Sa mund të fitoni vërtet në një taksi?

Kostoja e 1 km vrapim, fshij.	9,34 - 11,5
amortizimi
Çmimi i makinës, fshij.	690 000
Burimi para riparimit (duke ulur koston e makinës me ¾ të kostos), km.	300 000
Largësia mesatare ditore e taksisë, km	150 000
Jeta e shërbimit, vite	5
Amortizimi total (250 ditë pune × 5 vjet me kilometrazhin 150 km/ditë), RUB/km
Mirëmbajtja dhe riparimet aktuale
Mirëmbajtje dhe riparime aktuale (vaj, filtra, rripa, goma etj.), fërkim/10,000 km	25 000
Mirëmbajtja totale dhe riparimet aktuale, rub./km
Kostot e karburantit
Kostoja e 1 litër benzinë, fshij.	40
Kostoja 1 litër. gaz, fshij.	16
Konsumi l/100 km	9
Kostot e benzinës, rub./km
Kostoja e gazit, RUB/km
Pagesat e detyrueshme
Sigurimi, fshij./vit	15 000
Totali i pagesave të detyrueshme RUB/km

Në teori, 1 km vrapim kushton më pak se 12 rubla, por nëse merrni parasysh drejtimin boshe, aksidentet, gjobat, etj., atëherë kostoja rritet në pothuajse 15.

Duke marrë parasysh koston mesatare prej 1 km dhe tarifat aktuale (ushqimi 50 - 70 rubla + nga 20 rubla për kilometër), me një kilometrazh mesatar ditor prej 150 km në javë, është vërtet e mundur të fitosh para në një taksi nga 10,000 në 20,000 rubla .

Në mënyrë që jo vetëm të kaloni kohën tuaj në makinë, por të fitoni para të mira në një taksi, merrni parasysh këshillat e mëposhtme:

Gjeni kamaren tuaj.

Me shumë mundësi, makina juaj do ta bëjë atë për ju.

Por nëse keni mundësinë të zgjidhni, atëherë vendosni se kë ose çfarë do të transportoni: nëse keni një pasagjer të vogël VW Multivan, atëherë duhet të përqendroheni te aeroportet; Nissan Qashkai është i përshtatshëm për punë natën kur restorantet dhe klubet janë të mbyllura etj.

Vendosni për një orar.

Mos harroni: nuk do t'i fitoni të gjitha paratë dhe shoferi është i nevojshëm për një pushim të mirë.

Zgjidhni orarin e duhur për ju. Në fund të fundit, numri i porosive dhe kostoja e tyre shpesh varen nga kjo.

Urdhrat e filtrit - mos merrni përsipër gjithçka.

Mundohuni të mos kërceni me porosinë e parë që merrni, sepse mund të prisni pak dhe të merrni një rrugë me kosto më të lartë ose në një zonë më të përshtatshme.

Ndërtoni një bazë klientësh të rregullt.

Tani gjithnjë e më shumë njerëz po refuzojnë të përdorin makinat e tyre në favor të taksive.

Përfitoni nga kjo.

Në fund të fundit, ju mund të merrni një menaxher në zyrën e tij çdo ditë ose një mësues për të punuar në universitet.

Mësoni truket e tregtisë.

Për shembull, ndikimi i motit në kërkesën për taksi.

Ka më shumë klientë në mot me shi dhe në ngrica të forta sesa në ditë me diell dhe të kthjellët.

Sa fiton një shofer taksie në Moskë?

Zbulojeni vetë duke parë këtë video:

Si të fitoni para në një taksi për shërbime shtesë?

Ju tashmë e dini se si të fitoni para në një taksi, por gjithashtu mund të mendoni për mënyra shtesë për të fituar një fitim:

Punon si korrier.

Merrni një punë si korrier në një kompani softuerësh ose një dyqan online dhe dorëzoni porositë në kohën tuaj të lirë nga taksat.

Shërbimi i ngjarjeve.

Nëse keni një makinë të klasit premium, ajo do të jetë e kërkuar për servisimin e ngjarjeve: dasma, festa beqarie, konferenca, fotosesione, xhirime, etj.

Ju gjithashtu mund të fitoni nga kjo.

Siç mund ta shihni, puna në një taksi nuk është aq e thjeshtë dhe ka shumë opsione nga të cilat do të varen të ardhurat.

Kush e kuptoi si të fitoni para në një taksi, nuk ka gjasa ta refuzojë atë. Në fund të fundit, ju mund të kombinoni një orar falas me një të ardhur të mirë, dhe vetëm shuma që mund të fitoni do të varet nga ju.

Artikull i dobishëm? Mos humbisni të rejat!
Shkruani emailin tuaj dhe merrni artikuj të rinj me postë

Puna në fushën e transportit privat me një makinë, qoftë ajo e juaja apo një makinë kompanie, mund të sjellë të ardhura jo shumë të këqija. Në fund të fundit, ky burim i të ardhurave nuk është i thjeshtë, ai ka qenë i popullarizuar në mesin e popullatës për mbi 100 vjet, dhe shumë taksistë me përvojë, duke grumbulluar aftësi dhe aftësi të caktuara ndër vite, janë në gjendje të fitojnë shumë më tepër se shumë sipërmarrës.

Konkurrenca në tregun e transportit individual është shumë e lartë sot, dhe për këtë arsye çmimet dhe niveli i cilësisë së shërbimeve po i shtyjnë vazhdimisht shoferët fillestarë. Nga ana tjetër, të ardhurit që vijnë në industrinë e taksive, bëjnë një sërë gabimesh të mëdha, pas të cilave ata marrin zhgënjim dhe humbje. Por siç e dini, nuk ka recesion pa rimëkëmbje ...

Gabimet e taksistëve fillestarë

1. Mundohuni të merrni sa më shumë porosi, me shpresën dhe impulsin e etjes, për të fituar më shumë. Nxitimi këtu është i kotë, përkundrazi, do të përkeqësojë situatën tuaj. Të gjithë kemi parë shumë herë makina taksi, me gjurmë aksidentesh të mëdha e të vogla. Ato ndodhin, pikërisht për shkak të nxitimit të shoferëve që përpiqen fitoni "të gjitha paratë". Vlen gjithashtu të përmendet se stili i drejtimit të një makine nga drejtues të tillë është jashtëzakonisht i pakëndshëm, dhe, në përputhje me rrethanat, dëshira e klientit për t'ju lënë një bakshish do të jetë e papërfillshme.

2. Merrni urdhra që janë larg jush.Është shumë e rëndësishme të monitoroni dhe llogaritni vazhdimisht kostot e transportit, fillestarët në këtë biznes zakonisht besojnë se plus ose minus disa kilometra nuk do të zbrazin portofolin e tyre. Në praktikë, kjo nuk është absolutisht kështu. Nuk është sekret që taksisti mesatarisht bën rreth 300-400 udhëtime në muaj, për çdo dy kilometra shtesë ai do të paguajë rreth 5-6 rubla nga xhepi i tij, dhe në muaj është rreth 1,5-3 mijë rubla.

3. Vrazhdësi dhe komunikim i vrazhdë me klientin. Si në çdo sektor shërbimi, një shofer taksie duhet të komunikojë vazhdimisht me klientët, dhe siç e dini, të gjithë njerëzit janë të ndryshëm, si në karakter ashtu edhe në humor. Pasi ka marrë një pjesë të komunikimit negativ, taksisti fillon të "tërheqë" për të gjithë pasagjerët e mëpasshëm pas këtij fluturimi, dhe ata, nga ana tjetër, pa lënë të nënkuptojnë asgjë, e perceptojnë atë si një burrë dhe një person të vrazhdë që meriton vetëm një ankesë me shkrim drejtuar tij. Përfundim në fytyrë: stërvitni psikikën, jini të sjellshëm dhe të përmbajtur.

Taksiistët me përvojë ndanë sekretet e tyre me ne

1. Pastërti dhe rehati.

Mundohuni të vendosni veten në vendin e një pasagjeri taksie, nëse hipni në një makinë të pastër dhe të rregullt, me erë të mirë në kabinë dhe muzikë të këndshme, jo irrituese, do të keni dëshirë ta falënderoni këtë shofer. Situata është e kundërta, kur kur futesh në makinë pis rrobat, ulesh në sedilje të pista me qilima të pluhurosura dhe përveç gjithçkaje, kabina mban erë të fortë tymi duhani. Është e qartë se një shofer i tillë nuk meriton inkurajim.

2. Stili i drejtimit.

A i keni kushtuar ndonjëherë vëmendje pse shoferët e taksive "me përvojë" ngasin shumë pa probleme, pa përshpejtime të mprehta dhe frenim ekstrem. Gjithçka është mjaft e thjeshtë, ana e parë e medaljes qëndron në ekonominë e karburantit dhe funksionimin e kujdesshëm të makinës. Duke kursyer kostot, mund të fitoni shumë më shumë në një taksi. Këtu është rregulli "Ajo që kurseni është ajo që fitoni", gjëja kryesore është të mos e teproni ...

Ana tjetër e medaljes qëndron në rehati dhe siguri. Shumica e pasagjerëve të taksisë preferojnë një mënyrë të qetë dhe me shpejtësi mesatarisht të përshtatshme, përjashtime mund të jenë vetëm në rastet kur klienti është vonë dhe kërkon të jetë më i shpejtë. Por edhe këtu duhet të jeni të kujdesshëm dhe t'u përmbaheni rregullave të qarkullimit rrugor, për të shmangur gjobat e mëvonshme.

3. Koha e ditës dhe ditët e javës.

Një taksist me përvojë të mirë nuk e rrotullon timonin për 24 orë. Ai është si një peshkatar i mirë, i kushton kohë dhe shkon në turn për të skremuar kremin kur fillon kafshimi. Shoferët e taksive me përvojë nxjerrin në pah disa nga periudhat më të majme kohore, Kur është koha më e mirë për të taksuar:

Gjatë ditëve të javës, herët në mëngjes, kur njerëzit shkojnë në punë, studiojnë etj. Në këtë kohë ka gjithmonë më shumë porosi se makina në të gjithë qytetin, që do të thotë se ka bukë të mjaftueshme për të gjithë. Gjëja kryesore është të zgjidhni një porosi më të përshtatshme dhe monetare.

Gjatë ditëve të javës në mbrëmje, të njëjtët klientë si në mëngjes, kthehen vetëm. Numri i porosive në këtë kohë rritet ndjeshëm, por bllokimet e trafikut nuk janë të rralla, kështu që mendoni për itinerarin paraprakisht.

Mbrëmje-natë nga e premtja në të shtunë. Në këtë kohë, të gjithë "punëtorët e zellshëm" të zakonshëm dalin për një ditë pushimi të merituar dhe pushojnë, njerëzit ecin, argëtohen dhe, si rregull, marrin një taksi, dhe nganjëherë mjaft bujarë.

E hëna është më mirë të punoni më shumë. Pas një fundjave të suksesshme, fillimi i javës së punës nuk është i lehtë për të gjithë, shumë refuzojnë të udhëtojnë me makinë private, dikush nuk është shëruar nga efektet e alkoolit etj., shumica e njerëzve vonohen në punë dhe porositë janë porosi e magnitudë më e madhe se në ditët e tjera të punës.

Kur nuk është fitimprurëse për taksi

- Në mesditë dhe drekë.

Sipas praktikës, nga ora 11:00 deri në 16:00 të ditëve të javës, në të gjithë qarkullimin urban të pasagjerëve ka rënie të fluksit të njerëzve. Gjykoni vetë, nxënësit dhe studentët janë në klasë, punëtorët punojnë, fëmijët janë në kopshte. Mbetet vetëm një kategori njerëzish që nuk janë të zënë në këtë kohë - këta janë pensionistë. Ata vërtet udhëtojnë më së shumti në këtë kohë me taksi dhe të ardhurat e tyre janë të qëndrueshme, por jo të mëdha. Të moshuarit, ndër të tjera, duhet të trajtohen me durim dhe respekt. Për shkak të gjendjes shëndetësore dhe moshës, ata mund të gërvishtin pragjet ose të njollosin pjesën e brendshme pa e vënë re.

- E martë, një ditë pushimi e merituar.

Mund të ketë disa arsye për shpjegimin e këtij fenomeni, por ne nuk do t'i hamendësojmë dhe analizojmë ato. Fakti mbetet se të martën ka më pak porosi në një taksi, dhe "bombat" me përvojë me përvojë, në këtë ditë i bëjnë vetes një ditë pushimi të plotë.

4. Kushtet e motit.

Ndryshimet në temperaturën e ajrit, prania e reshjeve apo erës, e gjithë kjo ndikon fuqishëm në kërkesën e njerëzve në fushën e transportit të pasagjerëve.

Për shembull sapo fillon të bjerë shi i madh me një stuhi, shumica e njerëzve që ecin përgjatë rrugës vrapojnë menjëherë në stacionin e autobusit ose thërrasin një taksi. Në një borë të dendur të lagësht, pak njerëz kanë dëshirë të ecin nëpër qytet me këpucë të lagura, prandaj kërkesa në rritje për shërbimet e transportuesit. E kundërta e drejtpërdrejtë Ky faktor mund të jetë një ngrohje e mprehtë në mes të vjeshtës, kur njerëzit kanë humbur zakonin e dritës së diellit, dhe ata befas marrin një ditë të ndritshme, atëherë menjëherë të gjithë duan të bëjnë një shëtitje në park dhe të marrin ajër të pastër.

5. Njohja e qytetit.

Një njohuri e mirë dhe e plotë e rrugëve të qytetit nuk vjen menjëherë, për këtë ju duhet të hipni në një taksi, më shumë se një mijë kilometra. Drejtuesit me përvojë përdorin navigatorin vetëm për një sugjerim të vogël dhe korrigjim të rrugës, ose mund të bëjnë fare pa të. Është kjo njohuri që ju lejon të menaxhoni kohën tuaj të punës në mënyrë shumë më efikase dhe, si rregull, të rrisni të ardhurat.

Për profesionistët, shtyhet në kokë, në çfarë ore dhe në cilën zonë mund të ndodhin bllokime dhe bllokime trafiku, sepse çdo autostradë gjatë bllokimit të trafikut, si rregull, kushton vetëm në një drejtim. Të gjitha këto hollësi i lejojnë drejtuesit me përvojë të jenë kokë e shpatulla mbi fillestarët. Gjatë kohës kur shofer taksie rishtar ngec në një bllokim trafiku dhe qëndron atje për 2 orë pa fituar asgjë, profesionisti do të bëjë 5-7 porosi dhe do të fitojë "bukën dhe gjalpin" e tij.

6. Shpërndarja e kartave të biznesit.

Duke punuar përmes një dispeçeri ose një shërbimi të porositjes së taksisë, shumë shoferë gradualisht fillojnë t'i largojnë klientët për vete. Për ta bërë këtë, ata shpërndajnë karta biznesi për klientët e tyre. Sidoqoftë, nëse shoferi i pëlqente, shumë pasagjerë shpesh i pyesin ata gjithsesi.

Rezultati i fytyrës:- reklama eshte motorri i tregtise. Sa më të rregullt të keni klientët "tuaj", aq më i qëndrueshëm do të jetë komponenti juaj financiar. Dhe çuditërisht, shumë njerëz ngasin një taksi me të njëjtin shofer për dekada. Me nja dy duzina klientë të tillë, mund të jeni të sigurt në të ardhmen.

7. Cilësia e porosive.

Ekziston një rregull i njohur për pothuajse të gjithë sipërmarrësit, i cili është efikasiteti. Tingëllon diçka si kjo: - 20% e të gjithë klientëve ju sjellin rreth 80% të të gjitha të ardhurave tuaja. Me fjalë të thjeshta, 80% e porosive tuaja janë ata klientë që do të shtrydhin të gjithë lëngun nga ju dhe do të sjellin vetëm 20% të të ardhurave, përndryshe pakica, elita që përfshihet në 20%, këta janë njerëzit që do t'ju sjellë një fitim të madh, këshilla të mira dhe nuk do të krijojë siklet.

Kështu, për shembull, duke mbajtur një person të pasur në makinë, ju nuk e sforconi makinën, konsumi i karburantit të motorit është i moderuar, pjesa e brendshme nuk ndotet, etj. E kundërta do të jetë një urdhër i tillë - le të themi se një kompani me 4 njerëz të çuditshëm që punojnë në një kantier ndërtimi shkojnë në një bujtinë, ata do t'ju njollosin sediljet dhe qilimat tuaja, do t'ju paguajnë më shumë se norma e vendosur dhe në përgjithësi do të shkojnë me katër në një taksi. është më lirë për ta sesa me autobus. Në rastin e dytë, kostot tuaja do të jenë dukshëm më të larta se në të parën dhe çmimi bazë i të dy udhëtimeve mund të jetë i njëjtë. Taksiistët me eksperiencë kanë një sy për urdhra të tillë dhe përpiqen të refuzojnë porosi të tilla.

A ja vlen të punosh ndërqytetëse dhe periferike

Një kategori e veçantë përfshin porositë në një taksi për ndërqytetës. Kostoja e udhëtimit llogaritet nga tarifa "me shumicë", e cila nuk është gjithmonë e dobishme për taksistin, sepse. nuk mundet plotësisht nga rruga bosh. Sekretet kryesore këtu, natyrisht, qëndrojnë në mënyrën se si të gjeni një pasagjer në drejtim të kundërt. Tani, në epokën e internetit dhe burimeve të tjera të informacionit, kjo është bërë shumë më e lehtë për t'u bërë, por ata që kanë mësuar të kërkojnë bashkëudhëtarë pa të, do ta përballojnë këtë detyrë shumë më lehtë.

Cilat metoda të bashkëudhëtarëve përdorin shoferët e taksive:

Faqet e internetit për gjetjen e bashkëudhëtarëve, si dhe dërgimin e dokumenteve dhe ngarkesave të vogla.

Kërkoni për pasagjerë në stacionin e autobusit. Ata vendosin një shenjë në makinën e tyre që tregon qytetin dhe çmimin, si rregull, shumë bien dakord për çmimin e lirë.

Ngritja e "grave" në pistë kur shkon në drejtim të kundërt.

Kur është koha më e mirë për të udhëtuar

Koha më optimale për taksimin në zonat periferike në distanca të gjata dhe distanca të gjata konsiderohet të jetë mesi i pranverës dhe para fillimit të vjeshtës. Në këtë periudhë nis edhe faza aktive e festave dhe pushimeve, ndërsa në linjë ka më pak taksistë. Siç e dinë të gjithë, hekurudhat direkte Trenat dhe autobusët nuk lëvizin kudo, dhe këtu vjen në shpëtim një taksi. Përgjithësisht pranohet se është më e lehtë për të kapur pasagjerët në verë, përgjatë ndërqytetit.

Praktikat e sigurisë së shoferit të taksisë

Profesioni i taksistit nuk është ndër të tjerat më i sigurti dhe rastet e sulmeve dhe konflikteve me pasagjerët janë një dukuri shumë e zakonshme. Për të rritur nivelin e sigurisë së tyre, shoferët e taksistëve të papërshtatshëm përdorin disa rregulla.

1. Mbani kontakte me kolegët dhe përdorni butonin e panikut.

2. Me klientët e dehur, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Nëse keni 3-4 pasagjerë të dehur në makinën tuaj, atëherë në rast konfliktesh të dukshme ata kanë më shumë avantazhe se ju dhe do të ishte një vendim i arsyeshëm të prisni ndihmë pa shkaktuar agresion.

3. Shumë shoferë taksie nuk i vendosin rripat e sigurimit. Rregullat e trafikut ndalojnë ngasjen pa vendosur rripin e sigurimit, por disa taksistë shpesh e injorojnë këtë rregull në mënyrë që të largohen shpejt nga makina në rast urgjence.

4. Mbani me vete një kanaçe me sprej piper. Një nga mjetet më efektive dhe më të lëvizshme të vetëmbrojtjes personale, e cila jo vetëm që mund t'ju shpëtojë nga kriminelët, por edhe t'ju ndihmojë në ndalimin e tyre.

5. Shmangni kohën e ditës me pasagjerët më agresivë. Si rregull, kjo është vonë në mbrëmje dhe gjatë natës, veçanërisht në fundjavë.

Nëse ndiqni të gjitha rekomandimet e mësipërme, durimin personal dhe zell, ekziston një probabilitet i lartë që në të vërtetë mund të fitoni para të mira në një taksi dhe do të bëhet shumë më e lehtë dhe më e këndshme për ju. Në fund të fundit, përveç emocioneve negative, ky profesion të jep shumë më shumë pozitive, që nga komunikimi me njerëz të këndshëm për tema të ndryshme, udhëtimi në qytete të ndryshme dhe njëkohësisht fitimi i parave të mira.

A është e mundur të fitoni para në Yandex Taxi: kërkesat për shoferët, algoritmi i fitimeve, të ardhurat mesatare, truket dhe nuancat për të rritur fitimet. Rreziqet dhe të këqijat.

Në situatën aktuale ekonomike, shumë janë në kërkim të të ardhurave shtesë ose bazë. Në këtë rast, puna me makinën tuaj ose me qira mund të ndihmojë. Dhe, sigurisht, grumbulluesi më i fuqishëm dhe më i përhapur i shërbimit taksi sot është Yandex. Sektori i shërbimit nën këtë markë bashkon më shumë se dyqind mijë shoferë në të gjithë Rusinë. Kjo punë ka përfitimet dhe rreziqet e saj.

Organizimi i punës në një taksi - Agregator Yandex

Shumë reklama të postuara në internet ju nxisin të filloni të punoni në Yandex Taxi dhe të premtoni fitime përrallore. Mos i bëni lajka vetes: puna e shoferit është e vështirë si nga pikëpamja fizike, ashtu edhe nga ajo morale. Fitimet këtu varen nga shumë faktorë dhe jo të gjithë mund të përballojnë ritmin e vështirë të një taksisti. Por megjithatë, nëse dëshironi, gjithçka është e mundur.

Fillimi në Yandex Taxi - hapat e parë

Para se të filloni, duhet të shkarkoni aplikacionin Yandex Taximeter në smartphone tuaj. Ky program falas është krijuar për të marrë porosi nga klientët, si dhe për të informuar përdoruesin nga kompania punëdhënëse.

Pajisja e shoferit duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:

• funksionon në Android 4.2 (minimumi);
• të jetë në gjendje të përdorë navigimin dhe kamerën GPS;
• ofrojnë akses të pakufizuar në internet.

Lidhja e taksometrit Yandex nuk është e vështirë

Çdo automobilist, nëse dëshiron, mund të kuptojë lehtësisht cilësimet e këtij aplikacioni. Pas të gjitha manipulimeve dhe rregullimeve të cilësimeve të tij për veten tuaj, duhet të aktivizoni statusin "on line", që do të thotë se përdoruesi ka aftësinë të marrë porosi. Nëse shoferi i taksisë është i zënë ose pushon, atëherë thjesht duhet të vendosni statusin e duhur.

Për të pranuar një porosi, mjafton të zgjidhni aplikacionin e duhur, klikoni butonin "pranoj".

Udhëzime video: si të instaloni aplikacionin Yandex Taxi

Parimi i formimit të kostos së udhëtimit

Kostoja e një udhëtimi të ardhshëm me Yandex Taxi llogaritet bazuar në nuancat e mëposhtme:

• distanca deri në destinacion;
• lloji i tarifës (cilës klasë i përket makina);
• kërkesat e klientit (për shembull, prania e një ndenjëseje për fëmijë);
• sa kohë ishte makina në rrugë nga momenti i mbërritjes në vendin e thirrjes;
• të dhënat e trafikut dhe motit.

Përveç kësaj, nuk duhet të harrojmë se kostoja e udhëtimit mund të varet edhe nga situata kur klienti nuk tregon destinacionin përfundimtar. Në këtë opsion, faturimi bëhet duke marrë parasysh një tarifë të caktuar Yandex, çmimi këtu do të formohet duke përdorur të dhënat e mëposhtme:

• destinacion;
• sa ndalesa janë bërë gjatë rrugës;
• sa është tejkaluar numri i minutave të pushimit falas.

Procedura për pagesën e udhëtimit - para, transferta bankare dhe kode promovuese

Duhet të dini se pasagjerëve të Yandex Taxi u jepet mundësia të paguajnë për udhëtimin në katër mënyra të ndryshme:

1. Paratë e gatshme. Duhet të theksohet se pothuajse në të gjitha qytetet, ndoshta vetëm me përjashtim të Moskës dhe kryeqytetit verior, klientët janë më të gatshëm të paguajnë me para në dorë. Prandaj, përpara se të hyjë në itinerar, shoferi këshillohet të kujdeset për disponueshmërinë e faturave të vogla të prerjeve të ndryshme për këmbim dhe këmbim. Nëse pasagjeri gjatë udhëtimit dëshiron të ndryshojë mënyrën e pagesës, për shembull, në një kartë bankare, atëherë nuk do të ketë vështirësi kur punoni në Yandex.
2. Kartë bankare. Shoferi nuk ka nevojë të blejë programe shtesë për të marrë porosi me pagesë online. Për këtë, aplikacioni Yandex Taximeter është i mjaftueshëm. Për të paguar një udhëtim duke përdorur një kartë bankare, klienti duhet vetëm ta lidhë atë me llogarinë e tij në softuerin Yandex Taxi, pas së cilës debitimi bëhet automatikisht pasi porosia të pranohet dhe kostoja e saj të konfirmohet.
   
   Klienti, kur konfirmon porosinë e tij, do të vendosë se si të paguajë udhëtimin
3. Kodet promovuese. Yandex Taxi përdor këtë mënyrë pagese për të tërhequr klientë të rinj. Shumë organizata gjithashtu e përdorin këtë në mënyrë aktive duke kryer të ashtuquajturat promovime ndër-marketing (të përbashkëta me Yandex). Për të aplikuar zbritjen, pasagjeri duhet të fusë kodin promocional në aplikacion (para se të telefonojë një taksi). Duke futur të dhënat për itinerarin e udhëtimit, ai mund të shohë koston e përafërt me një zbritje dhe të dhëna për shumën e promosë që mund të përdoret (sa kilometra falas mund të kalojë ose çfarë zbritje nga shuma totale e udhëtimit mund marr). Kur klienti arrin destinacionin, shoferi duhet t'i tregojë pasagjerit shumën e saktë të udhëtimit dhe ai duhet të paguajë pjesën e mbetur pasi shuma e promosë të jetë kredituar në një mënyrë të përshtatshme për të. Kodi promovues merret parasysh automatikisht në portofolin në internet të shoferit.
   
   Shumë kompani u japin klientëve të tyre kode promocionale që ofrojnë zbritje deri në 60% për udhëtim.
4. Nga një llogari e korporatës. Në këtë rast, kompania në të cilën ai punon do të paguajë për udhëtimin e pasagjerit. Në fund të udhëtimit, shoferi, duke klikuar butonin "përfundo udhëtimin", do të shohë në aplikacion që një mënyrë e tillë pagese si "llogaria e korporatës" është e disponueshme për klientin. Është e rëndësishme të dini se një klient që përdor një llogari të korporatës nuk mund të paguajë me lloje të tjera pagese. Ky opsion është i përshtatshëm për ata që janë në udhëtime pune. Nuk ka nevojë të merrni një çek nga një shofer taksie për të konfirmuar shpenzimet. Organizata lidh një marrëveshje korporative me Yandex, dhe grumbulluesi i paguan para shoferit të regjistruar për një udhëtim të tillë.

Telekomanda e drejtuesve - si funksionon kontrolli i fotografive

Kontrolli i fotografive është krijuar në mënyrë që Yandex Taxi të mund të monitorojë gjendjen e makinës dhe në këtë mënyrë t'u garantojë klientëve të saj një nivel të lartë shërbimi.

Një shofer që punon në Yandex duhet të kalojë kontrollin e fotografive çdo dhjetë ditë. Fillestarët, duke u lidhur me shërbimin, duhet ta kalojnë menjëherë këtë verifikim në distancë.

Para se të kaloni kontrollin e fotografive, është e nevojshme të pastroni kabinën, të fshini numrat, dritaret dhe fenerët. Pas kësaj, ju duhet të fotografoni makinën nga të gjitha anët, të rregulloni gjendjen e brendshme dhe bagazhin (nga brenda). Hapi tjetër duhet të jetë nxjerrja e një fotografie të patentës së shoferit. Nëse ka ndonjë aksesor në kabinë, fotot e tyre gjithashtu do të duhet të dërgohen për kontroll fotografik.

Fotografitë gjatë kontrollit të fotografive dërgohen për verifikim në internet

Kontroll celular

Yandex Taxi deklaron se kompania kujdeset për komoditetin e klientëve të saj, kështu që punëdhënësi ka një mënyrë tjetër për të kontrolluar cilësinë e shërbimeve të ofruara nga shoferët. Shoferi mund të marrë një porosi gjatë punës, ku do të tregohet se është e nevojshme të kaloni kontrollin e cilësisë, kështu që në vend të një klienti të rregullt, një kontrollues nga Yandex Taxi do ta presë atë. Një person i tillë mund të njihet nga një simbol emri dhe një letër motivuese. Ai gjithashtu mund të hipë në një makinë të markës Yandex.

Pikat kryesore që kontrollon kontrolluesi:

• pajtueshmërinë me shtetin numrat;
• pamja e makinës, gjendja dhe pastërtia e saj brenda (erërat, gjendja e qilimave, sediljeve, etj.);
• sa pajisje për marrjen e porosive ka shoferi;
• aftësia për të akomoduar bagazhet e pasagjerëve;
• dokumentet e nevojshme (patentë shoferi, policë sigurimi, certifikatë regjistrimi i automjetit).

Kontrolli celular duhet të bëhet rreth një herë në muaj, dhe procedura, si rregull, nuk i merr shoferit më shumë se pesëmbëdhjetë minuta. Nëse makina nuk vjen në kontroll ose shoferi refuzon ta kalojë atë, dhe gjithashtu nëse personi sillet në mënyrë agresive me kontrolluesin, atëherë kontrolli nuk llogaritet. Në këtë rast, shoferi do të duhet t'i nënshtrohet përsëri një kontrolli vizual në të ardhmen e afërt. Nëse kontrolli celular ende nuk është kaluar, ky fakt çon në një bllokim të përkohshëm të thirrjeve dhe në të ardhmen në një bllokim të plotë të Yandex Taximeter.

Kontrolli i palëvizshëm

Kontrolli i palëvizshëm nënkupton një auditim gjithëpërfshirës të gjendjes së makinës, shoferit dhe dokumenteve të tij. Ajo kryhet në rastet e mëposhtme:

• për të kontrolluar se sa mirë janë korrigjuar shkeljet e konstatuara nga celulari dhe kontrolli i fotografive (për të zhbllokuar drejtuesin);
• kur zgjat jetën e makinës në shërbim;
• kur lidheni me softuerin Yandex Taxi për herë të parë.

Kërkesat e Yandex për shoferët dhe makinat

Për të punuar me Yandex Taxi, duhet të keni një makinë funksionale dhe të pandërprerë. Ju gjithashtu duhet (nëse kjo është një makinë personale) të rilyeni trupin në të verdhë të korporatës dhe të vendosni logot e duhura në anët e makinës.

Për të punuar në Yandex Taxi, makina duhet të jetë e verdhë me një logo të printuar

Jo të gjitha makinat janë të përshtatshme - Yandex ka një listë të veçantë (lidhje - një shembull për Moskën), duke marrë parasysh vitin e prodhimit dhe modelin. Në varësi të klasës së makinës, tarifat e caktuara zgjidhen për shoferët:

• fillimi;
• ekonomia;
• rehati;
• rehati+;
• biznes;
• premium.

Sa i përket kërkesave për shoferët, Yandex Taxi fokusohet në shpejtësinë dhe nivelin e komoditetit të klientëve, kështu që kompania ka miratuar disa rregulla. Shoferi i taksive duhet:

• të jetë mbi 23 vjeç;
• të ketë përvojë në drejtimin e automjetit më shumë se tre vjet;
• të ketë shtetësi ruse;
• të njohë dhe të flasë rrjedhshëm gjuhën ruse;
• respektoni rregullat e trafikut, drejtoni me kujdes dhe sigurt një makinë;
• jini të sjellshëm, miqësor, të keni rezistencë të lartë ndaj stresit dhe të jeni në gjendje të shmangni konfliktet dhe kur ato lindin, të dilni nga situatat e vështira.

Precedentë penalë, borxhe dhe bllokime në kompani të tjera taksi nuk janë të mirëseardhura.

Fitimet mesatare në Yandex Taxi

Mesatarisht, paga e një shoferi taksie në Yandex Taxi varion nga 18,000 në 55,000 rubla, por paga përfundimtare varet kryesisht nga fakti nëse shoferi drejton makinën e tij ose të marrë me qira.

Pra, nëse një shofer taksie punon në një makinë personale për 8 orë në ditë gjatë një jave pune gjashtëditore, atëherë fitimet e tij mund të variojnë nga 50,000 në 56,000 rubla. Por kjo me kusht që të ketë porosi të mira të rregullta, sepse një udhëtim në rajonin e Moskës mund të sjellë aq para sa 10-12 udhëtime brenda qytetit.

Dallime të rëndësishme në të ardhurat mujore janë, natyrisht, në rajone. Për shembull, në qytetet e vogla, ju mund të udhëtoni gjatë gjithë ditës me porosi minimale dhe të fitoni jo më shumë se 25,000 ₽ në muaj.

Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se makina do të duhet të riparohet me shpenzimet e veta, askush nuk do të marrë parasysh konsumimin e makinës, plus grumbulluesi ngarkon një komision për ofrimin e thirrjeve. Natyrisht, benzina blihet me shpenzimet e veta. Të gjitha këto shpenzime janë një barrë serioze mbi supet e taksistit. Sipas të gjitha llogaritjeve, rezulton se, mesatarisht, nga 40 në 50% shpenzohen për mirëmbajtje dhe karburant (me përjashtim të riparimeve).

Nëse makina merret me qira nga Yandex Taxi, komisioni nga të ardhurat totale të shoferit të taksisë është afërsisht 45%, domethënë mund të dalë nga 18,000 në 20,000 rubla në muaj. Në fund të fundit, kjo nuk është aq e keqe, sepse shoferi në këtë opsion nuk duhet të shpenzojë para për mirëmbajtjen e makinës, nuk ka konsumim të një makine personale, shpenzime aktuale dhe kohë joproduktive gjatë riparimeve.

Fitimet e shoferit pasqyrohen në aplikacion në kohë reale

Arsyet kryesore për të ardhurat e ulëta të shoferëve

Ka disa arsye pse shoferët e taksive Yandex nuk mund të fitojnë para të mira, këtu janë disa prej tyre:

• vëllim i vogël i porosive;
• vlerësim i ulët (për shembull, me një vlerësim nën 4.5 pikë, një shofer taksie mund të mos marrë fare porosi);
• mungesa e një makine të markës;
• reagime negative nga pasagjerët, të cilat përsëri ndikojnë në vlerësim;
• pamundësia për të lundruar në softuerin Yandex Taximeter;
• refuzimi i porosive të vogla (si rregull, Yandex Taxi u paguan ekstra shoferëve për udhëtime të shkurtra);
• shkelje e rregullave të shërbimit.

Mënyrat për të rritur fitimet në Yandex Taxi - sekretet e shoferëve të taksive me përvojë

Në mënyrë që të ardhurat nga Yandex Taxi të jenë të pranueshme, shoferët duhet të respektojnë kërkesat standarde të kompanisë - të trajtojnë pasagjerët me edukatë, të përmbushin sa më shumë porosi dhe të rrisin vlerësimin e tyre.

Por ka disa sekrete dhe truke që do t'ju ndihmojnë të merrni shuma pak më të mëdha kur punoni me Yandex:

1. Mësoni si të punoni shpejt me Taksimetrin. Ky program tregon se cili vend ka aktualisht më shumë porosi.
2. Mos refuzoni të punoni gjatë pushimeve. Në ditë të tilla, fluksi i pasagjerëve është shumë më i madh se në ditët e javës. Për më tepër, shoferit i ngarkohen koeficientë shtesë për këtë, duke rritur sasinë e shpërblimeve.
3. Punoni në një makinë të markës. Në këtë rast, niveli i të ardhurave mund të rritet me 2 herë.
4. Merrni karta biznesi elegant. Sipas tyre, në të ardhmen, klienti mund të bëjë një porosi të dytë, të japë kontakte me të afërmit dhe miqtë. Më besoni, një fjalë e tillë gojore funksionon mirë.
5. Pajtohuni me të gjitha kërkesat e kompanisë. Kaloni të gjitha llojet e kontrolleve të kontrollit dhe respektoni etiketën e shoferit.
6. Punoni natën, gjatë kësaj periudhe funksionon faktori shumëzues.

Rreziqet e punës si shofer në Yandex Taxi

Përkundër faktit se shërbimet Yandex Taxi janë shumë të njohura dhe tashmë kanë fituar statusin e një shërbimi të sigurt dhe efikas të transportit të pasagjerëve, shoferët shpesh marrin rreziqe. Megjithatë, asnjë person i vetëm që fiton me karting nuk është i siguruar nga kjo. Dhe në Yandex, rreziqet janë shumë më pak.

Mashtrim nga pasagjerët

Mënyrat për të mashtruar shoferët që vijnë me pasagjerë po bëhen më të sofistikuara. Paraja është e qartë. Pasi të ketë arritur në destinacion, pasagjeri thjesht mund të dalë nga makina dhe të mos paguajë për udhëtimin. Fatkeqësisht, ka shumë raste të tilla. Disa njerëz lënë si kolateral kartat bankare (të cilat kanë qenë prej kohësh të pavlefshme) dhe gjoja largohen për para. Por, si rregull, shoferi nuk sheh as pasagjerin dhe as paratë, por thjesht humbet kohë. Soft Yandex po përpiqet të merret me pasagjerë të tillë duke i futur në listën e zezë dhe duke mos pranuar urdhra prej tyre, por shokë të tillë janë të shkathët dhe ndodh që ata ende arrijnë të thërrasin një taksi.

Ka raste kur një pasagjer vendos papritmas të ndryshojë mënyrën e pagesës nga pa para në para, ndërsa është tashmë në rrugë. Në këtë rast, shoferi merr një njoftim në taksimetrin, por nëse taksisti e humb atë ndërsa shikon rrugën, mund të rezultojë që pas mbërritjes në destinacion, pasagjeri thjesht del nga makina, duke "harruar" të paguajë. tarifën. Dhe shoferit do t'i ngarkohet një komision për përdorimin e softuerit, megjithëse ai nuk ka marrë asnjë para.

Video: si mashtrohen shoferët e taksive

Gabimet në aplikacion

Ndonjëherë ka gabime nga vetë kompania Yandex. Për shembull, kur shoferi i mëparshëm që mori me qira një makinë u bllokua, dhe makina u bllokua së bashku me të. Në këtë opsion, qiramarrësi i ri i makinës "të keqe" do të duhet të shkojë gjithashtu në pikën e kontrollit të palëvizshëm për ta zhbllokuar atë.

Vini re se gabimet në softuerin Yandex Taximeter nuk janë aq të zakonshme. Në thelb, ato lidhen me cilësimet e vetë aplikacionit. Nëse shoferi ndaloi marrjen e porosive, atëherë gjëja e parë që duhet të bëni është të lidhni robotin, të zgjidhni një tarifë, të shihni nëse interneti dhe navigimi GPS janë të aktivizuar. Pas kësaj, gjithçka duhet të funksionojë.

Sa i përket gabimeve që lidhen me transferimin e fondeve nga kompania e transferuar duke përdorur kartat bankare të klientëve, ato praktikisht nuk ndodhin. Por nëse, megjithatë, ka ndodhur një dështim i tillë, duhet të kontaktoni menjëherë mbështetjen e Yandex Taxi dhe t'i informoni ata për këtë. Së shpejti ata do të kontrollojnë dhe rregullojnë gjithçka nga distanca dhe shoferi do të marrë paratë që ka fituar.

Përshëndetje, të dashur lexues të faqes. Një shofer taksie është një profesion që nuk është prestigjioz në Rusi. Pavarësisht kësaj, shoferët marrin paga relativisht të larta, të cilat në mënyrë periodike tejkalojnë të ardhurat mesatare në rajon.

Paga mesatare e shoferëve të taksive varet nga disa karakteristika. Nën ndikimin e tyre, të ardhurat e shoferit mund të ndryshojnë nga 40 në 200 mijë rubla.

Treguesit që ndikojnë në pagën e një taksisti

Para se të kaloni nga puna juaj kryesore në një taksi, duhet të merrni parasysh të gjitha nuancat.

Paga e taksistit jo të qëndrueshme të ardhurat mujore.

Përveç kësaj, ai varet nga një sërë arsyesh:

• udhëtime të pavarura ose bashkëpunim me një kompani grumbulluese;
• punoni në makinën tuaj ose merrni me qira;
• orari: punë 12 orë në ditë, orar falas;
• rajoni i udhëtimit;
• llogaritja e shpenzimeve për benzinë, kontrolli i makinës, riparimet e nevojshme të mjetit.

Çdo shofer që mendon të bëhet shofer taksie duhet të marrë parasysh të gjitha rreziqet. Secili punëdhënës vendos normën e vet të komisionit. Në përgjithësi, norma varion nga 10 në 30%.

Sa fitojnë shoferët e taksive në Moskë

Moska është "e pasur" me shërbime taksi. Sipërmarrësit privatë luftojnë kompanitë për klientët.

Tani pothuajse e gjithë kamari i taksive është mbushur me kompani ndërmjetëse. Këta grumbullues marrin një porosi nga një pasagjer dhe ia dërgojnë shoferit. Kompania nuk është përgjegjëse për sigurinë e pasagjerëve, nuk monitoron cilësinë e shërbimeve të ofruara. E gjithë puna është të sigurohet që klienti të gjejë shoferin e tij.

Puna e organizatës është "jo pluhur", dhe më e rëndësishmja fitimprurëse. Për ofrimin e shërbimeve të informacionit, kompania do të marrë një përqindje të transportit të pasagjerëve.

Statistikat tregojnë se tregu i taksive është i mbingopur me shoferë. Burrat dhe gratë tërhiqen nga mungesa e kërkesave për kualifikime profesionale. Shkathtësia kryesore që merret parasysh kur aplikoni për një punë në një taksi është një përvojë drejtimi më shumë se 3 vjet.

Për këtë arsye, vendi i shoferëve të taksive në MSC është i zënë nga emigrantët. Për ta, kjo punë është një mundësi për të fituar para të mira.

Statistikat! Në vitin 2019, çmimi i transportit është stabilizuar. Është vlerësuar se shoferët e taksive të Moskës "ekonomia" klasa merr rreth 500 rubla në orë. Norma nuk do të ulet. Ulja e pagesës do të çojë në një rënie të aktivitetit të grumbulluesve dhe makinat me qira do të kthehen në parkingje.

Përveç kësaj, tarifa nuk mund të rritet. Nëse do të ketë rritje të çmimeve për shërbimet e shoferit, atëherë numri i pasagjerëve do të ulet. Gjë që do të çojë edhe në një pozicion të paqëndrueshëm të kompanive agreguese.

Statistikat! Drejtues "rehati" klasë mund të fitojnë në një taksi rreth 600 rubla në orë.

Këto shuma tregohen si të ardhura neto të shoferëve.

Llogaritjet! Kështu, mesatarisht, për një turn pune, që është 12 ore, shofer taksie "ekonomia" klasa mund të fitojë 5400 rubla.

Drejtues klasi i biznesit, në një ditë pune, do të mund të përfitojnë të ardhura 7200 rubla.

Disa burra janë gati të punojnë 14-16 orë. Kështu, duke rritur fitimin neto me 1000-2400 rubla.

Shuma e mësipërme është e njëjtë për të gjitha kompanitë agreguese. Shoferi i taksive ka të drejtë të zgjedhë çdo organizatë: Yandex Taxi, Gett, Uber, Citymobil dhe të tjerët. Të gjitha kompanitë kanë të njëjtat kushte.

Sa fitojnë shoferët e taksive në Shën Petersburg

Shoferi zgjedh vetë se cilën makinë do të lëvizë. Një opsion është marrja me qira e një automjeti. Një mënyrë tjetër është të bëni taksi në makinën tuaj.

Paga me makinën e vet

Supozoni se një banor i Shën Petersburgut vendosi të shkonte me taksi me makinën e tij. Llogarita që kostot do të shkonin vetëm për larjen, karburantin e makinës, por kjo është larg nga e vërteta.

• Punonjësit i ngarkohet një komision i kompanisë (17-30% të fitimit).
• Shpenzimet e benzinës. Mbani në mend se çmimet e karburanteve po rriten. Sipas statistikave për vitin 2019, një shofer shpenzon 1000 rubla për benzinë ​​dhe 600 rubla për gaz për ndërrim.
• Mirëmbajtja dhe ndërrimi i pjesëve në makinë.

Është e rëndësishme të merret parasysh kostoja e larjes (pastrimi kimik i brendshëm), gjobat e policisë së trafikut. Për më tepër, një shofer taksie në një makinë personale është një sipërmarrës individual, që do të thotë se ai duhet të paguajë taksa.

Të ardhura! Me automjet personal shofer në Shën Petersburg do të fitojë afërsisht 2000 rubla për një ndërrim.

Paga e taksistëve të Shën Petersburgut me makinë me qira

Bleni një makinë apo merrni me qira? Mesatarisht, çmimi për një makinë me qira të klasës ekonomike do të jetë 1500 rubla. Nëse çmimi është më i ulët se sa tregohet, atëherë makina mund të prishet. Për një klasë "rehati" të makinës është më mirë të paguani tepër.

Jepet me qera, ja vlen te jepet preferenca për makinat e markës. Ata janë në kërkesë të lartë kur bëjnë porosi.

Një makinë me qira është shumë më fitimprurëse sesa të posedosh një të tillë. Marrja me qira e një makine për një muaj dhe puna me një partner është fitimprurëse. Shoferit nuk i kërkohet të paguajë për mirëmbajtjen e automjetit. Përveç kësaj, një makinë me qira do të jetë më e lirë nëse e blini me një mik.

Të ardhura! Si rezultat, rezulton se shoferët e Shën Petersburgut marrin 3500 rubla nëse ata janë duke lëvizur në një makinë me qira

Paga e taksistëve në krahinë

Sa është paga e taksistëve që punojnë në kompanitë e taksive

Paga e një taksisti është prekur dy faktorë:

• rajoni / rajoni i punës;
• kushtet e qirasë.

Tabela tregon të dhëna për pagat mesatare të shoferëve në rajone të ndryshme të Rusisë. Të ardhurat tregohen pa marrë parasysh koston e benzinës, mirëmbajtjen:

Rajon	Fitimet mesatare, mijë rubla / muaj
Moska	120
Shën Petersburg	90
Kazan	80
Krasnodar	65
Novosibirsk	75
Rostov	85
Yekaterinburg	65

Kur llogaritni fitimet mesatare të shoferëve në një rajon territorial në ditë, është e rëndësishme të mbani mend se çmimi i benzinës në çdo qytet është i ndryshëm. Kostoja e benzinës mbulohet plotësisht nga shoferi. Për këtë arsye, paga e shoferit do të jetë më e ulët.

Të mos kesh makinën tënde nuk është arsye për të lënë punën. Perfitoj marrja me qira e një automjeti në kompanitë e taksive. Punon këtu Skema 50/50– një automjet u caktohet dy drejtuesve të cilët bëjnë taksi me radhë.

Nëse një burrë ndez hënën në një taksi për disa orë në ditë, atëherë një punësim i tillë do t'i sjellë atij 30-50% të tarifës së plotë.

Të ardhurat e shoferëve të taksive jashtë vendit

Në vendet evropiane, profesioni i taksistit është më i respektuar. Pagat e shoferëve në Evropë dhe Amerikë janë shumë më të larta. Është e rëndësishme të mbani mend se të jetosh jashtë vendit do të kushtojë më shumë sesa të jetosh në Rusi.

Taksi në vendet evropiane kërkon licencë, ose kalimin e provimeve speciale.

Për shembull, Leje pune në Londër do të kushtojë 10,000 £ (794,108 rubla), ne SHBA- 4,000 dollarë (254,824 rubla).

Prania e këtij dokumenti tregon aftësitë e larta profesionale të shoferit. Licenca garanton shërbim të cilësisë së lartë, sigurinë e pasagjerëve.

Vlen gjithashtu të theksohet se çmimi i një makine është një nga faktorët e rëndësishëm në një taksi evropiane. Kostoja e të njëjtave makina në vende të ndryshme ndryshon ndjeshëm.

Për shembull, me qira nje makine ne gjermani e mundur për 496 € (35,543 rubla).

Gjithashtu, merren parasysh kostot e karburantit, dokumentet e sigurimit, gjobat e policisë rrugore dhe shpenzime të tjera.

Si të fitoni më shumë para në një taksi: sekrete dhe patate të skuqura

Sekretet nga shoferët e taksive me përvojë

Sekreti 1. Komoditeti, komoditeti, cilësia e shërbimeve të ofruara

Çdo pasagjer do të jetë i kënaqur të ulet në një ambient të pastër dhe të rregulluar makine dhe të udhëtojë drejt destinacionit të tyre me muzikë të këndshme në rehati.

Klienti paguan jo vetëm për shërbimin e shpejtë, por edhe për aromë e këndshme në makinë, sedilje të rregullta. Luan një rol jo të vogël shofer i sjellshëm. Komunikim i këndshëm, por jo ndërhyrës me pasagjerin.

Për një cilësi kaq të lartë shërbimi, klienti mund të lërë një bakshish.

Sekreti 2. Niveli i vozitjes

Kohët e fundit, shumica e shoferëve të taksive janë “çmendur”. Ata përshpejtojnë shpejt, frenojnë fort, kërcejnë në gunga, "fluturojnë" në të kuqe dhe përgjithësisht nuk respektojnë rregullat e rrugës. Dhe pasagjeri dëshiron të ndjehet i sigurt.

Shoferët me përvojë thonë makina duhet të funksionojë pa probleme. Kështu që ju jo vetëm që mund të merrni një pagesë shtesë nga klienti për cilësinë e drejtimit, por edhe të kurseni në konsumin e karburantit.

Përveç kësaj, drejtimi i kujdesshëm do të mbrojë shoferin nga riparimet e makinës. Kursime në benzinë, mirëmbajtje, riparime - fitime neto.