Për çfarë shërben harku në urën e Krimesë? Harku hekurudhor i urës për në Krime është i fiksuar në mbështetëset e rrugës së lirë

Hapësirat me hark të automobilave dhe hekurudhave janë mbledhur në një vend të hapur teknologjik, i cili ndodhet në bregdetin Kerç. Për herë të parë në ndërtimin e urës shtëpiake, është projektuar dhe po krijohet një hapësirë ​​e tillë e zgjatur me hark mbi zonën e detit.

“Hapësirat e harkuara janë elementët më të mëdhenj të urës së Krimesë. Pesha e tyre totale është rreth 10 mijë tonë. Gjatësia e çdo hapësire është 227 metra. Në fakt, kjo është gjatësia e dy fushave të futbollit. Zgjerimi i strukturave të tilla të përgjithshme kryhet në stoqe - stenda speciale të pajisura me pajisje ngritëse dhe ndërtimore. Këtu harqet janë ndërtuar në blloqe nga qendra në skajet. Gradualisht, ata do të marrin formën e vendosur nga projektuesit - duke kujtuar një hark të shtrirë", tha Dmitry Kondakov, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i kompanisë SGM-Most.

Tani montimi i pjesës së poshtme të çdo hapësire të harkuar po bëhet në stoqe - këto janë strukturat përgjatë të cilave do të shkojë transporti më pas. Blloqet fiksohen me lidhje me bulona me forcë të lartë dhe saldim. Vetëm për ndërtimin e harkut hekurudhor janë parashikuar më shumë se 1 milion bulona, ​​dado dhe rondele. Në këtë prodhim manual në shkallë të gjerë, shtrëngimi i secilit bulon kontrollohet dhe rregullohet. Forca e tensionit e specifikuar nga projekti sigurohet nga çelësat e rrotullimit.

• www.më.jeta

Kryeinxhinier i FKU "Uprdor" "Taman" Yuri Safonov tha se kontrolli mbi montimin e harqeve kryhet gjatë gjithë kohës, në disa faza, pasi këto janë struktura komplekse, masive.

“Si rezultat, ne do të marrim dy struktura pothuajse identike nga jashtë. Në të njëjtën kohë, një hapësirë ​​e harkuar automobilistike do të peshojë 4.5 mijë tonë, dhe një hapësirë ​​hekurudhore do të peshojë një mijë tonë më shumë. Ai ka më shumë elementë që do të sigurojnë ngurtësinë dhe rezistencën e nevojshme të hapësirës ndaj deformimeve - kur makinat e rënda të mallrave lëvizin, "shpjegoi Safonov.

Puna për montimin e hapësirave me hark do të zgjasë rreth një vit. Strukturat e gatshme do të ulen nga rezervat përgjatë rrugëve të veçanta në sistemin lundrues dhe do të transportohen me ujë në rrugën e lirë të Kanalit Kerç-Yenikal. Më pas ato do të montohen në pozicionin e projektimit në mbështetëse të përhershme. Strukturat e hapësirës do të instalohen mbi korridorin e lundrimit në një lartësi prej 35 metrash nga shtrati i ujit. Një pastrim i tillë sipërfaqësor do të sigurojë kalimin e papenguar nën urën e Krimesë të anijeve që fluturojnë nga Deti i Zi në Detin Azov dhe mbrapa.

Ura në shtëpi

Aktualisht, Krimea është e lidhur me territorin kryesor të Federatës Ruse përmes trafikut ajror dhe trageteve.

Ura në ngushticën e Kerçit po ndërtohet aktualisht nga më shumë se 3000 punëtorë nga e gjithë Rusia. Më shumë se 800 projektues morën pjesë në zhvillimin e projektit.

Ndërtimi është planifikuar të përfundojë në dhjetor 2018, kur qarkullimi në urë do të hapet në gjendje pune. Në vitin 2019, pas përfundimit të të gjitha komisioneve dhe peizazhit, ura do të vihet në funksion.

SIMFEROPOL, 29 gusht - RIA Novosti, Maxim Groznov. Harku hekurudhor i urës në ndërtim përgjatë ngushticës së Kerçit me peshë 6000 tonë është i fiksuar në mbështetëset e rrugës së lirë në një lartësi prej 35 metrash mbi nivelin e ujit, njoftoi qendra e informacionit të Ura e Krimesë.

Operacioni për instalimin e hapësirës së harkut hekurudhor të urës përgjatë ngushticës së Kerçit filloi të dielën në mëngjes, trafiku i anijeve në ngushticë u pezullua për 72 orë. Hapësira e harkuar, 227 metra e gjatë dhe 45 metra e lartë, u transportua në mbështetëset e rrugës së lirë me ndihmën e notuesve. Në orët e vona të mbrëmjes të së hënës, harku u ngrit me ndihmën e foleve të fuqishme, i cili u përfundua me sukses mëngjesin e së martës.

"Harku hekurudhor i urës së Krimesë është ngritur në mbështetëset e rrugës së lirë dhe është fiksuar mirë në një lartësi të projektuar prej 35 metrash nga uji. Anija dhe sistemi i sinjalizimit aeronautik tashmë janë duke punuar në strukturë. Instalimi përfundimtar në mbështetëset e rrugës së lirë do të duhen edhe tre javë të tjera”, thuhet në raport.

"Prodhimi i harkut, montimi i tij në stoqe gjatë vitit, prodhimi i sistemeve lundruese në të cilat është ngarkuar, fiksimi i harkut në mbështetëse të fuqishme të rrugës së lirë: të gjitha së bashku - ky është një operacion unik. Ne kemi mbledhur specialistët më të mirë që ishin në gjendje ta bënin këtë dhe ne u jemi shumë mirënjohës atyre për këtë," citon qendrën e informacionit Arkady Rotenberg, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të Stroygazmontazh LLC.

© Infocenter "Ura e Krimesë"

© Infocenter "Ura e Krimesë"

Mbështetësit lundrues, me ndihmën e të cilave u tërhoq harku, u kthyen në bregun e Kerçit për testim dhe ri-pajisje. Pas kryerjes së procedurave të nevojshme do të transportohet dhe vendoset një hark rrugor me peshë 5000 tonë. Si rezultat, dy hapësira të harkuara do të ngrihen mbi rrugën e lirë, nën të cilën anijet do të kalojnë pa pengesa, vuri në dukje qendra e informacionit e urës së Krimesë.

Ura përtej ngushticës Kerç, e cila do të lidhë Krimenë dhe Territorin Krasnodar, do të jetë më e gjata në Rusi - gjatësia e saj do të jetë 19 kilometra. Fillimi i qarkullimit në urë është planifikuar për në dhjetor 2018.

Ndërtimi i urës së Krimesë në ngushticën e Kerçit ishte planifikuar për disa dekada. Dhe vetëm në vitin 2015 përfundimisht u finalizua dokumentacioni i projektit dhe u mor vendimi për fillimin e punës. Ura jo vetëm që duhet të lidhë kontinentin e Rusisë dhe Krimesë, por edhe të përshtatet organikisht në infrastrukturën e transportit. Ishin këto arsye që udhëzuan autorët e projektit, duke e paraqitur atë në media dhe duke iu përgjigjur pyetjeve të gazetarëve "pse na duhet një hark në urën e Krimesë"?

Pse na duhen harqe rrugore dhe hekurudhore në urën Kerç: arsyet

Ura në ngushticën e Kerçit është një strukturë unike që është e rrethuar nga thashetheme dhe hamendje edhe në fazën e ndërtimit. Gazetarët janë të shqetësuar për pyetjen, pse na duhet një hark në urën e Krimesë?

Kishte disa arsye për këtë vendim:

• Ura lidh gadishujt Taman dhe Kerç, duke kaluar përmes ishullit të Tuzlës. Për shkak të faktit se po ndërtohet një unazë e veçantë rreth Detit të Zi, u vendos që në urë të vendoset një harqe hekurudhore dhe automobilistike. Prandaj, vetëm gazetarët injorantë dhe injorantë kanë pyetjen “pse janë harqet në urën e Kerçit”;
• Ura ka qasje që përbëhen nga autostrada dhe hekurudha. Prandaj, projekti parashikonte paraqitjen e strukturave të tilla. Sa harqe do të jenë në urën e Krimesë dhe sa prej tyre duhet të jenë atje - ndërtuesit bënë pyetje të tilla. Dhe pastaj ata vendosën të ndalojnë në dy. Kjo për faktin se disa autostrada të rëndësishme ngjiten me urën - Taurida dhe Kerch-Novorossiysk;
• Një rol të rëndësishëm luan edhe arsyeja e harkut në urën e Krimesë, se trageti përtej ngushticës nuk funksionon në mot të keq. Si rezultat, është e pamundur të transportohen makina, autobusë, ushqime, njerëz;
• Gjatë një prej konferencave për shtyp kushtuar kalimit, gazetarët zbuluan pse harku hekurudhor do të vendosej në urën e Krimesë. Në veçanti, është e nevojshme të optimizohet puna e porteve të Kavkaz dhe Taman duke i lidhur ato me hekurudhë.

Sa harqe do të jenë në urën e Kerçit: tiparet e projektimit

Në Krime, ndërtimi i autostradës Tavrida është në lëvizje të plotë, e cila duhet të lidhë Kerçin, Sevastopolin dhe Simferopolin. Në këtë drejtim, banorët e gadishullit nuk kanë një pyetje pse nevojitet një hark automobilistik ose hekurudhor në urën e Krimesë. Ata e kuptojnë se ky është një shans për të rritur fluksin turistik në resorte.

Njerëzit që nuk janë të njohur me projektin e kalimit pyesin mediat dhe internetin se sa harqe do të ketë ura e Krimesë. Nëse shkoni në faqen zyrtare të projektit, mund të lexoni se do të ketë dy dizajne të tilla. Ata do të lejojnë makinat dhe trenat të udhëtojnë nga kontinenti në Krime.

Për shkak të nevojës për të optimizuar infrastrukturën e gadishullit, u ngrit pyetja se pse nevojiten harqe në urën e Kerçit. Ishte e vështirë të instaloheshin struktura të lundrueshme, por operacione të tilla në ujë janë plotësisht të justifikuara, pasi shfaqja e harqeve do të zgjidhë shumë probleme, kryesisht ato të transportit.

Duke pasur parasysh kompleksitetin e kalimit nga njëra anë e ngushticës në tjetrën, ata shtuan struktura në projekt. Por jo të gjithë njerëzit e kuptojnë plotësisht pse ka harqe në urën Kerç. Kjo do të lehtësojë shumë shpërndarjen e mallrave, do të lidhë Krimenë me rajone të tjera të vendit dhe do t'ju lejojë të vizitoni të afërmit në kontinent pa asnjë problem.

Kështu, hapësirat e lundrueshme të urës dhe pse nevojiteshin harqe në urën e Krimesë u vendosën në fazën fillestare të ndërtimit. Tani strukturat janë instaluar në mbështetëse, gjë që lejon punën e mëtejshme në ndërtimin e rrugës.