Posel v garaži skladiščenje avtomobilskih pnevmatik. Shraniti ali ne shraniti? to je vprašanje

Skladiščenje avtomobilskih pnevmatik v Moskvi in ​​moskovski regiji

Stranke našega centra za pnevmatike se zelo pogosto zastavljajo vprašanje: "Katera pravila je treba upoštevati pri skladiščenju avtomobilskih pnevmatik?". Med vozniki je veliko tistih, ki živijo v stanovanjih. Zato imajo najpogosteje akutno vprašanje, kje shraniti pnevmatike za svojega "železnega prijatelja". Konec koncev, vzdrževanje kompleta pnevmatik doma ustvarja veliko nevšečnosti in težav, saj jemlje dragocene kvadratne metre bivalnega prostora, recimo na balkonu ali v shrambi. Absolutno vsak od nas želi maksimalno izkoristiti svoje avtomobilske pnevmatike, čim dlje voziti na svojih pnevmatikah in hkrati ohraniti njegove zmogljivosti. V enem primeru je mogoče doseči visoke kazalnike vzdržljivosti. Da bi to naredili, je treba skrbno ravnati s pnevmatikami, opraviti pravočasne preglede in preglede glede prisotnosti tujkov v tekalni plasti, posebno pozornost je treba nameniti skladiščenju koles izven sezone. Ta pristop vam bo omogočil, da se izognete neprijetnim situacijam na cestah in dosežete visoko raven varnosti med vožnjo.

Vprašanje sezonskega skladiščenja pnevmatik v Moskvi postavlja skoraj vsak drugi lastnik avtomobila. Dejansko je za mnoge ta naloga zelo težka. Prava izbira parametrov prostora je ključ do uspešnega sezonskega skladiščenja avtomobilskih pnevmatik. Takoj, ko je sezone konec in ste svoj avto pripravili, na primer, za zimo, je treba poletni komplet pnevmatik shraniti v posebej opremljenem prostoru. Pri ohranjanju fizikalnih lastnosti gume in platišč med čakanjem na naslednjo sezono vam bodo pomagale posebne zmesi za konzerviranje.

Če spadate v kategorijo ljudi, ki raje hranijo avtomobilske gume in platišča na svojem balkonu ali garaži, potem morate skrbno paziti, da temperatura v prostoru ne pade pod 10 °C. Priporočena vlažnost skladiščnega prostora ni večja od 60%. Ne pozabite, da so fluorescenčne luči lahko škodljive za pnevmatike, zato je najbolje, da zmanjšate osvetlitev med sezonskim skladiščenjem. Strogo ni priporočljivo postavljati avtomobilskih pnevmatik na zgornje police regalov.

Druga pogosta napaka, ki jo vozniki pogosto naredijo pri shranjevanju pnevmatik doma, je pakiranje gume v poceni nepredušne vrečke. Pravzaprav, če upoštevate takšna namišljena pravila shranjevanja, svojim kolesom naredite ogromno škodo. V čakanju na novo sezono se v zaprti embalaži začne nabirati kondenz, kar posledično negativno vpliva na vzdržljivost pnevmatik. Izkušeni strokovnjaki na področju vzdrževanja in popravil avtomobilov močno priporočajo uporabo samo vakuumskih vrečk.

Če svojega vozila ne uporabljate pozimi, je zato, da preprečite deformacijo gume in ohranite stanje pnevmatik, potrebno avtomobil vsaj enkrat tedensko prevrniti.

Sezonsko skladiščenje avtomobilskih pnevmatik.

V sodobnem svetu so specializirane storitve skladiščenja gume vse bolj priljubljene. Seznam glavnih prednosti uporabe te storitve v našem centru za pnevmatike:

• Zagotavljamo visoko raven storitev.

Našim strankam nudimo puščanje pnevmatik v prostornem skladišču, opremljenem v skladu s splošno sprejetimi normativi in ​​standardi;

• Skrbimo za naše stranke.

Imeli boste edinstveno priložnost, da se izognete konfliktom v družini glede "pnevmatik na balkonu". Z dajanjem gume za shranjevanje v servis lahko prihranite dragoceni prostor v stanovanju ali garaži;

• Delamo po razumnih cenah.

Stroški storitve so odvisni od tega, koliko kompletov avtomobilskih pnevmatik in za koliko časa prenesete v skladišče.

Izkušeni zaposleni v našem podjetju vam bodo pomagali pravilno sestaviti pogodbo o skladiščenju avtomobilske gume, s pomočjo katere boste v prihodnosti enostavno našli pnevmatike v skladišču. Vsak komplet ima svojo serijsko številko, ki ji je dodeljeno posamezno mesto. Med skladiščenjem je guma v suhih prostorih z normalno vlažnostjo, v kateri temperatura ne presega 20 °C. Vsaka storitev ni sposobna stranki zagotoviti najugodnejših pogojev za shranjevanje gume izven sezone.

V celoti upoštevamo uveljavljena pravila za varnost avtomobilskih pnevmatik. Naši zaposleni se dobro zavedajo, da pnevmatik ne smemo shranjevati v bližini kemikalij, olj in bencina, saj lahko to negativno vpliva na kakovost gume v novi sezoni. Poleg tega skladiščenje pnevmatik v specializiranih servisih pomeni, da bodo pnevmatike v pokrovih do nove sezone. Ta pristop se bo izognil sončni svetlobi na gumi in posledično ohranil zmogljivost.

Izkušeni strokovnjaki posvečajo veliko pozornost opremi prostora za shranjevanje pnevmatik. Obstaja mnenje, da so kolesa, sestavljena v vodoravni sklad, prava možnost za shranjevanje. Glede na to, da vsak kup ne vsebuje več kot 8 avtomobilskih pnevmatik. Strokovnjaki na tem področju trdijo, da je za obdobje skladiščenja potrebno prepoloviti tlak v pnevmatikah. Avtomobilskih koles in platišč v nobenem primeru ne hranite v pokončnem položaju.

Neizgovorjena pravila za polaganje pnevmatik med skladiščenjem.

Da bi se izognili deformaciji avtomobilske pnevmatike brez diska, mojstri položijo gumo navpično na trdo podlago in jo vsaj enkrat mesečno obrnejo. Shranjevanje gume v visečem stanju ali v vodoravnih skladovnicah bo v prihodnosti škodljivo, zato se je treba takšnim metodam izogibati.

Podjetje Shinny-mir.rf vam ponuja storitve profesionalnega skladiščenja pnevmatik. Z vsako stranko sklenemo pogodbo o sezonskem skladiščenju pnevmatik v Moskvi. To storitev lahko uporabljajo tako fizične kot pravne osebe. Seznam storitev, ki jih nudimo po tej pogodbi:

• tehnično pranje kompleta koles, sušenje avtomobilskih pnevmatik in diskov;
• obdelava s posebno raztopino;
• temeljit pregled gume za prisotnost globokih vreznin in odsotnost tujkov. Prejete podatke vnesemo v naš računalnik;
• Tesnjenje koles;
• zagotavljanje potrebne dokumentacije o gumi;

Vabimo vas, da se seznanite s cenami storitev sezonskega skladiščenja avtomobilskih gum. Toplo priporočamo, da izberete strokovnjake. Ta pristop vam bo pomagal ohraniti vaše pnevmatike v dobrem stanju in odpraviti potrebo po nakupu novega kompleta pnevmatik vsako naslednjo sezono.

Življenjska doba betona je približno 100 let. Rok uporabnosti surove prekajene klobase zunaj hladilnika je 3-4 leta, pod pogojem, da je mazana z rastlinskim oljem.

Rok uporabnosti avtomobilske gume nekje na sredini med tema dvema produktoma. Traktorji uspešno delujejo na pnevmatikah, proizvedenih v času Sovjetske zveze. Retro avtomobili v muzejih Mille Miglia, Mercedes in Porsche so na gumah iz 40-ih do 80-ih let in se občasno udeležujejo vzdržljivostnih dirk - vozijo se iz severne Italije od Brescie do osrednjega mesta Rima in nazaj.

Pnevmatike se starajo! Starajo pa se zelo počasi. Vse na tem svetu se postara in samo konjaki in vina z leti postajajo boljši in dražji. Toda pnevmatike se starajo zelo počasi, starajo se približno enako kot ljudje. Pet let starih pnevmatik, sploh letnih, ne smemo nikoli zavreči, tako kot petletnike :)

Kako veste, ali so bile pnevmatike pravilno shranjene? Ali so ležali na soncu?

Če vidite, da so pnevmatike porumenele, imajo razpoke na tekalni površini ali bočnici, potem niti ne glejte na datum izdaje - takšnih pnevmatik vam ni treba vzeti. Če so pnevmatike, nasprotno, črne in so videti elegantne in lepe, potem poglejte Datum izdaje Tudi teh gum ne potrebuješ. Preprosto jih vzemite, vozite in uživajte!

Pred nekaj leti je k nam prišel vladni avto Galeb, ki je imel zelo specifično velikost koles in s seboj pripeljal nove gume. Izdaja 1968. Lepe, črne z belim vložkom, popolnoma nove avtomobilske gume. Namestili smo jih na čudovit avto, težak okoli 2,5 tone in dostojno nas je zapustila. Hkrati je voznik prosil za lastno brezskrbnost, da bi vsakemu kolesu dal 7 atmosfer pritiska kot obremenitveni test in nato odpihnil kolesa na delujočih dveh sodih. Gume so se obnašale kot nove.

Koliko koles se šteje za novo?

Proizvajalci ne priporočajo uporabe zimskih pnevmatik, izdelanih več kot 10 let nazaj. Dejstvo je, da gumijasta zmes sčasoma postane trša, kar slabo vpliva na zmogljivost – trde gume se slabše oprimejo ledu in povaljanega snega. Možnost nadaljnjega delovanja določi kupec glede na njihovo tehnično stanje. Ampak najbolj glavni razlog zakaj so proizvajalci začeli govoriti o staranju pnevmatik - prodati morajo. Niso zadovoljni, če vozite iste gume 10 let. Že zdavnaj so poskrbeli, da žarnice pregorijo in avtomobili po poteku garancije pokvarijo.

Po GOST 52900-2007 med 5 let guma velja za novo.

Do danes še ni zakona, ki bi urejal rok uporabe in pogoje skladiščenja pnevmatik, ampak obstajajo le priporočila proizvajalcev pnevmatik. Na primer, Nokian ne določa natančno, kako naj se shranjuje guma. Preprosto jih prosijo, da se občasno premikajo - sploh ne gre za ravno površino za shranjevanje - le sprememba podpornega območja. To pomeni, da je po Nokian očitno možno celo shranjevanje pod kotom ali na neravni površini. Continental na primer navaja, da je treba pnevmatike shranjevati v suhem, temnem in hladnem prostoru z malo prezračevanja, vertikalni pogoji skladiščenja pnevmatik z vrtenjem pa pravijo, da so idealni, sploh niso obvezni.

Garancijska doba

Vsak proizvajalec daje garancijo za proizvodne napake. Strankam dajemo 1-letno garancijo na napake v proizvodnji. Nekateri proizvajalci dajejo petletno garancijo na svoje pnevmatike od datuma proizvodnje pnevmatike. A načeloma je to trik, saj je z drobnim tiskom določeno, da pnevmatika ne sme imeti višine profila pod 4 mm. Proizvajalci pnevmatik se dobro zavedajo, da bo v treh ali štirih letih po začetku delovanja 95 % pnevmatik poplešalo in nihče se ne bo niti spomnil tovarniške garancije, prvič, in drugič, tovarniške napake so tako redek pojav tudi med Kitajci ali domačih proizvajalcev, Da, in običajno se odpre prvi dan in največkrat ob prvi montaži pnevmatik.

Pogoji skladiščenja so odvisni od centrov za pnevmatike in prodajalcev pnevmatik. 95% gume v našem podjetju so shranjeni v skladiščih od nekaj dni do več tednov, saj so zelo hitro prodani. Manjši del pnevmatik neizogibno visi za naslednje leto, saj je nemogoče v celoti predvideti povpraševanje za vsak model in velikost, vendar takšne gume zaradi zgoščenosti skladišč večkrat prestavimo, zimske gume odpeljemo na poleti v oddaljeno skladišče (in ne prodajajo letnih pnevmatik, oziroma za zimo), nato pa se spet vrnil v skladišča blizu kupca. To pomeni, da v letu skladiščenja takšne pnevmatike večkrat zamenjajo stran, na kateri leži njihovo redno mesto v skladu. Mimogrede, sklad ne more biti previsok, saj so pnevmatike lahka roba, visoki skladi pa se nagibajo k zrušitvi, pogosto s tveganjem, da bi kot domina prevrnili celotno skladišče.

Zakaj je horizontalno shranjevanje boljše od navpičnega shranjevanja?

Na spletnih straneh proizvajalcev pnevmatik včasih piše, da je treba pnevmatike shranjevati navpično in jih občasno vrteti pod določenim kotom. Hkrati pa nikjer ni zapisano, pod kakšnim kotom jih je treba obrniti in kako pogosto to storiti. In smešno je, da vsi proizvajalci pnevmatik nimajo skladišč za dolgotrajno skladiščenje končnih izdelkov - njihovo celotno poslovanje je zgrajeno tako, da morajo biti pnevmatike takoj odposlano in poslano distributerjem in trgovcem na drobno takoj po izdelavi.

Skoraj vse pnevmatike gredo v Rusijo najprej po morju - veliko ceneje je pri dostavi tudi iz Evrope, saj prevoz po železnici zahteva preureditev zabojnikov z ozkega evropskega na naš široki ruski, zato zahteva dodatne stroške. Zato je veliko ceneje poslati sto ali dve morski kontejnerji s pnevmatikami na eno ogromno ladjo za suhi tovor v Finska, stroški znatno padejo.

Posledično bodo pnevmatike že več mesecev preživele v kontejnerjih na morju, še posebej pri prevozu z Japonske. A tudi iz Hamburga pot tudi ni tako blizu, kot se zdi ob pogledu na zemljevid. Morda bodo gume še nekaj mesecev stal v teh enakih posode v distribucijskih skladiščih na Finskem, preden jih potrebuje ruska ali evropska stranka.

Zakaj na Finsko? Vse je zelo preprosto:
prvič, širina železniške proge v Rusiji sovpada z tirna širina na Finskem (navsezadnje je bila del Ruskega cesarstva, ko je bilo zgrajenih ogromno ključnih železnic), zato lahko avtomobili ruskih železnic neposredno vstopijo v našo severno sosedo;
drugič, pnevmatike, shranjene na Finskem, so shranjene v bližini, poceni in zanesljivo, in kar je najpomembneje, ni vam treba veliko plačati carine, ki se neizogibno uporabljajo pri uvozu izdelkov iz pnevmatik ob uvozu na ozemlje Ruske federacije. Vsako kolo, ki je vstopilo na ozemlje Rusije, ne bo nikoli zapustilo njenih meja - ni priporočljivo, nihče ne bo vrnil carine nazaj.

Tako se izkaže, da so vse uvožene pnevmatike že več mesecev shranjene v zabojnikih, v najboljšem primeru v vodoravnih kupih. In zdaj ne govorimo o našem podjetju, ki niti nima zunanje gospodarske dejavnosti (sami ne uvažamo pnevmatik); to počnejo vsi, absolutno vsa podjetja za pnevmatike. Mimogrede, vse dobave pnevmatik v Rusijo že dolgo potekajo samo centralno - absolutno vsi ugledni proizvajalci pnevmatik imajo svoja predstavništva v naši državi. Nihče ne vozi sam pnevmatik, neposredno, razen Kitajske blagovne znamke. Vse pnevmatike v državo uvaža samo predstavništvo posameznega proizvajalca. In jih že dolgo nihče ne prevaža v tovornjakih – to je zaradi voznikove plače in količine porabljenega goriva predrago, pa tudi tovornjaki se izgubijo in na poti izginejo. Vse se prevaža z morskimi kontejnerji.

In dobro je, če gume plavajo v spodnjih posodah in je pozimi pozimi bolje. In če so to zgornji zabojniki, ki bodo mesec dni preživeli v Indijskem oceanu, teden dni v Rdečem morju, nekaj tednov v Sredozemskem morju pod žgočim julijskim soncem (čeprav na Maldivih niti pozimi ni zelo mrzlo ), segreje vsak dan, po možnosti do 100 stopinj Celzija?.. Do te temperature se segrevajo zaprte posode temne barve. Potem bomo dobili tisto, kar se je pred kratkim zgodilo z veliko serijo Dunlopa, ki se je zložila na kupe, kupci pa bodo za to spet krivili ruske spletne trgovine, ne da bi razmišljali o tem, kako natančno bi lahko kršili pogoje za pravilno shranjevanje avtomobilske gume, da bi pnevmatike so postale sive in se zlepile?.. Mogoče so bile shranjene v brizgalnih kabinah, da bi prihranili prostor :) In načeloma se ni zgodilo nič tako strašnega, pnevmatike so čudovito napolnjene z eksplozivnimi ojačevalci črpanja, kar je preprosto vsaka samospoštljiva pnevmatika dolžni imeti (imamo jih na vseh poslovalnicah), kot poslušati berače pnevmatike iz garažnih servisov o nepravilnem skladiščenju in podražitvi montaže tovrstnih gum.

Mimogrede, to je priložnost za razmišljanje o nakupu izdelkov od uglednih proizvajalcev, ki svoje izdelke proizvajajo v prostih ekonomskih conah v Rusiji. Polovica proizvedene cirkulacije v Rusiji pnevmatike gredo v tujino, visoko kakovost zagotavlja uporaba najnovejše opreme in robotov ter najstrožji nadzor kakovosti tako končnih izdelkov kot v vseh fazah proizvodnje. Tovarne pnevmatik so v tem pogledu zelo podobne luksuznim hotelom najbolj znanih verig: v notranjosti je zelo težko ugotoviti, v kateri državi se ta hotel/tovarna nahaja, delavci so povsod iz držav tretjega sveta ali najrevnejših držav, vodstvo in vrh menedžerji/inženirji so vedno iz države izvora blagovne znamke.

V našem podjetju so pnevmatike shranjene v vodoravnem položaju - to izjavljamo pošteno in odkrito. Naše dolgoletne izkušnje s skladiščenjem in prodajo pnevmatik kažejo, da je skladiščenje pnevmatik v vodoravni skladi močno vpliva na njihove lastnosti in nadaljnje delovanje. Vodoravni položaj zagotavlja, da se pnevmatika med skladiščenjem ne bo deformirala.

Želimo vas opozoriti na dejstvo, da niti eno podjetje, ki deluje na področju pnevmatik, ne prodaja pnevmatik v pokončnem položaju. To je posledica visokih stroškov najema prostora, neracionalne uporabe prostega prostora in visokih časovnih stroškov. In za pravilno shranjevanje pnevmatik navpični položaj, vsakih nekaj dni jih je treba zasukati za (ne) določen kot.

Koliko časa in truda bodo po vašem mnenju morali porabiti nakladalci in skladiščniki, da bodo obrnili vse gume v skladišču? Ali si res verjeti da bo vsaj en Rus obrnil gume pod določenim kotom??? Najverjetneje bodo pnevmatike stagnirali v enem položaju, kar lahko že privede do radialnega izteka kolesa in poslabšanja zmogljivosti! Da, in zmogljivost skladišča s takšnim skladiščenjem večkrat pade. Poleg tega so stroški ogromnega števila regalov. Torej s 100-odstotno verjetnostjo lahko trdimo, da so vsa reklamna besedila o vertikalnem skladiščenju pnevmatik trik za privabljanje lahkovernih potrošnikov. Glavni pogoj za pravilno skladiščenje so po našem mnenju ravna tla in celo kupi.

Zato pnevmatike skladiščimo samo v vodoravnih skladih, kot je prikazano na spodnji sliki. In če eden od naših kolegov zagotovi, da pri zagotavljanju storitev skladiščenja gumo brez diskov položijo navpično, ne bodite sramežljivi, vprašaj za ogled. Najverjetneje vam bodo to pod pretvezo zavrnili. Navsezadnje boste pogosto namesto čudovitega skladišča z regali lahko na prostem, v najslabšem primeru, predstavili morske zabojnike ali celo kletke iz armirane mreže. Naše podjetje pnevmatik za stranke ali novih pnevmatik ne skladišči na prostem - to vam izjavljamo z vso odgovornostjo. Tla v vseh naših skladiščih so betonska ali asfaltna in ravna. Na prvo željo smo pripravljeni razkazati naša skladišča od znotraj vsaki stranki, ki je plačala sezonsko skladiščenje.

Objava je spremenjena:

Ob vsaki sezonski menjavi pnevmatik se lastniki avtomobilov soočajo z vprašanjem, kje shraniti gumo. No, če imate svojo garažo, kaj pa tisti, ki živijo v stanovanjih in nimajo več prostorov, kjer bi lahko shranili gumo? Ta priložnost je privedla do odprtja ločene dejavnosti - tako imenovanih "hotelov" za sezonsko skladiščenje pnevmatik. Kolesa hranimo v ogrevanih in dobro prezračenih prostorih, kamor ne pade neposredna sončna svetloba. Guma je ustrezno nadzorovana - skrbno posušena in pakirana. Takšna skladišča so sodoben visokotehnološki servis, kjer je vse na svojih jasno označenih mestih...

O čem govori članek:

Storitev skladiščenja gume je ena od vrst poslovanja

Storitev skladiščenja gume je izključno mestna in sploh ni ruskega izvora. V Evropi že desetletja obstaja podoben posel, ki se imenuje "Tire Hotel" - hotel za shranjevanje pnevmatik.

Bolje je odpreti lastno sezonsko podjetje za shranjevanje pnevmatik z delujočim pnevmatiko - pravzaprav je baza strank že oblikovana. To pa počne večina pnevmatik, ki imajo za ta namen prosti prostor.

Načrtujte korak za korakom za začetek storitve skladiščenja pnevmatik

Če podjetje odpre tisto, kar se imenuje "iz nič", bodo potrebne znatne naložbe v oglaševanje. Vsaj zaobiti morate vse bližnje pnevmatike in jim ponuditi sodelovanje. Drugo obvezno marketinško orodje je vaša spletna stran na internetu. V velikih mestih in metropolitanskih območjih so se ljudje že dolgo naučili iskati storitve z uporabo interneta. Zato lahko brez spletne strani zamudite levji delež strank.

Takšno storitev je mogoče ponuditi ne le, če stranka nima svojega prostora za shranjevanje gume. Po mnenju strokovnjakov je za gumo pomembna pravilna nega, ki jo je treba hraniti pri določeni temperaturi in vlažnosti. Pnevmatike nikoli ne smete shranjevati pokončno – obešene ali postavljene v vodoravni položaj, idealno na lesenih paletah. Pnevmatike, ki niso nameščene na platišče, morajo biti shranjene pokonci in jih je treba zamenjati vsake štiri tedne, da preprečite pritisk samo na enem mestu. Ne smejo se obešati in zlagati enega na drugega. Deformacije, mikrorazpoke, izguba trdnosti in elastičnosti - vse to so posledice nepravilnega skladiščenja pnevmatik.

Seveda le malo lastnikov avtomobilov upošteva ta pravila - pogosto gumo vržejo nekam v prašni kot garaže in tam leži do naslednje sezone. Če torej lastniku avtomobila pravilno razložite prednosti te storitve, jo lahko uporabljajo tudi tisti, ki že imajo prostor za shranjevanje pnevmatik. Tukaj je le nekaj potrditev vse bolj priljubljene storitve skladiščenja pnevmatik:

To je slika iz "kupona", ki kaže, da je storitev podjetja Shinohran uporabljalo več kot 500 ljudi.

Izbira prostorov

Za organizacijo podjetja potrebujete precej prostorno sobo. Logično je, da večja kot je površina prostora, več gume je mogoče namestiti in zato zaslužiti več. Izračun je nekako takole: komplet pnevmatik (4 kolesa) traja približno 1m2 (odvisno od načina shranjevanja), oziroma 100 kompletov - 100m2. Hkrati ni treba najeti velikega skladišča. Ta količina gume se lahko prilega na veliko manjše območje zaradi namestitve dvo- ali trinadstropnih regalov.

Kakšno opremo izbrati za shranjevanje pnevmatik

Ureditev skladišča lahko traja od 100 tisoč rubljev ali več, odvisno od stanja in velikosti prostorov. Za kaj se lahko porabi denar? Za shranjevanje gume boste morali kupiti stojala, stojala ali palete. Za vzdrževanje želene temperature je potrebno namestiti klimatsko-prezračevalni sistem. Ne pozabite na stanje sten in stropa, katerih popravilo lahko traja tudi določeno količino (elementarno beljenje). Če želite ustvariti isto spletno mesto za oglaševalske storitve, potrebujete vsaj 30.000 rubljev.

finančni izračun

Zdaj o dohodku. Stroški sezonskega skladiščenja enega kompleta pnevmatik (4 kolesa) v povprečju znašajo od 1.500 do 3.000 rubljev, odvisno od premera koles. Ali pa se lahko ponudi mesečno skladiščenje gume, na primer 100 rubljev / mesec na kolo. Ko je guma deponirana, se lastniku avtomobila izda potrdilo. Vrnitev koles se izvaja samo na tem papirju.

Iz sobe s površino 500m2 za šest mesecev lahko dobite: 500 kompletov x 2000 rubljev na komplet = 1.000.000 rubljev ali 166.000 na mesec. Od prejetega zneska boste morali odšteti:

• Najem skladišča - 20.000 na mesec
• Davek (UTII ali STS) - 10.000 na mesec
• Plača in prispevki za zavarovanje (1 zaposleni) - 20.000 na mesec
• Potrošni material (detergenti, izdelki za obdelavo itd.) - 5000 na mesec
• Oglaševanje - 15.000 na mesec
• Drugi stroški - 10.000 na mesec
• Skupni mesečni stroški - 80.000 na mesec.

Koliko lahko zaslužite s storitvijo skladiščenja pnevmatik

Od tu bo približni mesečni dobiček: 166.000 - 80.000 \u003d 86.000 rubljev. To seveda ob prisotnosti baze strank 500 ljudi (ki jo je treba še razviti).

Donosnost tega posla je izjemno težko določiti - veliko je odvisno od sposobnosti organizatorja posla. Vendar obstajajo dejstva, ki kažejo, ali bi morali odpreti sezonsko podjetje za shranjevanje pnevmatik. Na primer, tako "banalen" kazalnik, kot je število prebivalcev mesta in njihov življenjski standard. Majhna in srednje velika mesta ruskega zaledja z do 200 tisoč prebivalci so takoj izključena. Navsezadnje si ne more vsak državljan privoščiti, da bi za šest mesecev namenil 2000-3000 rubljev za "nekakšno shranjevanje gume".

✅ Koronavirus. Čas priložnosti! Kaj lahko zaslužite, ko sedite doma? Oglejte si video moje prijateljice Olge Arinine, ki že več kot 5 let zasluži doma brez naložb. To ni zastonj, treba je delati, ampak če ste pripravljeni temu posvetiti 1-2 uri na dan, boste že zaslužili:

Vam je bil video všeč? Ste tudi vi utrujeni od zapletenih načinov zaslužka? Če je odgovor pritrdilen, sledite povezavi, da se udeležite tečaja. 🔥 Rich Copy Paster.