Ինչ կարելի է վաճառել երթուղու երկայնքով: Հնարավո՞ր է արդյոք մեր երկրում գյուղատնտեսական ապրանքների առևտուրը ճանապարհի եզրին եվրոպական սխեմաներով

Ճանապարհային ենթակառուցվածքների զարգացումը աղետալիորեն հետ է մնում մոտորիզացիայի մակարդակից։ Նույնիսկ դաշնային մայրուղիներում ակնհայտորեն չկան բավարար բենզալցակայաններ, սրճարաններ, անվադողերի խանութներ, հյուրանոցներ, մեքենաների վերանորոգման խանութներ և հեռախոսներ:

Այժմ երկրում հսկայական թվով մեքենաներ կան, և ամեն տարի ավտոկայանատեղիներն ավելանում են հարյուր հազարավոր մեքենաներով։ Մտածեք այս թվի մասին։ Իսկական ավտոբում. Բայց հազար բնակչի հաշվով մեքենաների քանակով մենք դեռ հեռու ենք Եվրոպայից և առավել եւս ԱՄՆ-ի մակարդակից (որտեղ յուրաքանչյուր ընտանիքին բաժին է ընկնում գրեթե 2 մեքենա)։ Բայց այնուամենայնիվ.

Զարգացում ճանապարհային ենթակառուցվածքներկատաստրոֆիկ կերպով չի քայլում շարժիչացման մակարդակի հետ: Նույնիսկ դաշնային մայրուղիներում ակնհայտորեն չկան բավարար բենզալցակայաններ, սրճարաններ, անվադողերի խանութներ, հյուրանոցներ, մեքենաների վերանորոգման խանութներ և հեռախոսներ: Տարրական ավտոկայանատեղիներ, որտեղ կա սանհանգույց և ջուր։ Ես հաճախ եմ ճանապարհորդում այլ քաղաքներ և տեսնում եմ 50, 80 և նույնիսկ 100 կմ երկարությամբ ճանապարհահատվածներ, որտեղ քաղաքակրթության նշույլ չկա: Եվ սա եվրոպական մասում է։ Ուրալից այն կողմ, կարծում եմ, պատկերն ավելի տխուր է…

Զարմանալի իրավիճակ. Շատ մեքենաներ կան։ Շատ են նաև մարդիկ, ովքեր ցանկանում են ինչ-որ տեղ գնալ։ Բեռնափոխադրումները և ուղևորափոխադրումները հսկայական են։ Բայց գրեթե ճանապարհին սպասարկում և սպասարկում չկաչի առաջարկվում. Միայն միայնակ սրճարաններ և բացառապես քաղաքի մոտ։ Որոշ ճանապարհներով օրական անցնում են տասնյակ հազարավոր մեքենաներ՝ հարյուր հազարավոր մարդիկ։ Նրանցից շատերը, ովքեր գնում են և հաճույքով փող կթողնեն ճանապարհի եզրին գտնվող սրճարաններում, բայց ոչ մի տեղ չկա, և այդ սրճարանները, որոնք հիմնականում կան, BAM-ի թրեյլերներ են: Նույնիսկ զարմանալի է. քաղաքներում բոլոր սրճարաններն ու խանութները վաղուց վերանորոգված են, իսկ ճանապարհներին կան շինարարական փոխվող տներ…

Առանձին զրույցի մասին ամառային շրջան. Երկրի կեսը գնում է դեպի հարավ։ Հսկա մեքենաների միգրացիա. Միլիոնավոր մարդիկ գնում են հանգստանալու և փող ծախսելու։ Իսկ ճանապարհի ողջ երկայնքով նրանց գրեթե ոչ մի ենթակառուցվածք չի առաջարկվում։

Պարզապես օրինակ՝ Մոսկվայից Սև ծով ճանապարհը (մոտ 1500 կմ): Վարորդների մեծ մասի համար այս ճանապարհորդությունը տևում է երկու ցերեկային ժամ, և պահանջվում է գիշերակաց: Եվ այս ամբողջ կայքում չկա 5-ից ավելի հյուրանոց, այնպիսին, որ դուք ստիպված չեք լինի հեռանալ մայրուղուց: Մարդիկ քնում են մեքենաների մեջ: Նրանք, ովքեր ճանապարհորդել են, կհաստատեն. գիշերը ճանապարհային ոստիկանության ցանկացած կետ մայրուղու վրա նշանակում է հարյուրավոր մեքենաներ քնած մարդկանցով: Նրանցից շատերը, ովքեր քնում են մեքենայում իրենց ընտանիքի հետ, պատրաստ են վճարել հյուրանոցի համար: Բայց այս ծառայությունը հասանելի չէ...

Մեկ այլ օրինակ. Ճանապարհին ամեն ինչ կարող է պատահել: Կոտրվածք, օրինակ. Մինչև մոտակա արտադրամասը կարող է լինել 100 կամ նույնիսկ 200 կմ... Իսկ եթե ձեզ քարշակ է պետք... Ես կարդացի հայտնի ավտոմոբիլային ամսագրում: Խմբագրությունը Մոսկվայից Կազան է մեկնում. Ճանապարհին ավտոմատ փոխանցման տուփը փչանում է, անհրաժեշտ է քարշակ։ Միակ հնարավոր տարբերակը Մոսկվայից զանգահարելն է՝ 500 կմ հեռավորության վրա։ Մեկուկես օր մարդ է ապրում մեքենայի մեջ. Եթե ​​բաց թողնենք մեքենայի և մեքենայի մասին տեխնիկական մանրամասները, տպավորություն է ստեղծվում, որ դա 17-րդ դարն է, Սիբիրի զարգացումը ...

Եվ ևս մեկ օրինակ. Մեքենայում գազաբալոնային սարքավորում ունեմ, պրոպան-բութանով եմ վարում։ Ճիշտ այնպես, ինչպես ևս 1 միլիոն ավտոմեքենա: Մայրուղու վրա կան 200-300 կմ երկարությամբ հատվածներ, որտեղ գազալցակայաններ չկան.Դա նույնիսկ ծիծաղելի չէ:

Բոլոր նրանք, ովքեր ճանապարհորդել են Եվրոպայով մեքենայով, տեսել են՝ մոթելներ, ճամբարներ, բենզալցակայաններ, սրճարաններ և այլն։ ամեն անկյունում. Սա շատ պարզ և ակնհայտ է. եթե մարդիկ ճանապարհորդում են (փողով), ապա ճանապարհին անպայման ինչ-որ ապրանքների և ծառայությունների կարիք կունենան: Եվ շուկան առաջարկում է դրանք:

Իսկ եզրակացությունն առավել քան ակնհայտ է. Առաջարկեք ապրանքներ, ծառայություններ, ինչ-որ ծառայություն ուղու վրա: Ահա թե ինչ կպահանջվի.

Պյոտր  Ավտոմեքենաների գործարան.

Օդեկոլոններ, պատյաններ, կախիչներ և այլն:

Պավել   սկսած հատապտուղներից ու սնկերից, վերջացրած սրճարաններով ու պահեստամասերով

Ստանիսլավ «Անհնարին ոչինչ չկա, սա մեկնաբանվում է որպես դրա համար չնախատեսված վայրում առևտուր:

Պիտեր   Բոլոր տեսակի կախազարդեր երեխաների համար Սերգեյ
և մեղր կաթի արտադրանքից Դիմա
դեռ մարդիկ շատ են մղվում լոռամրգի կողմից ընդհանրապես հատապտուղների և սնկերի համար
գլխարկներ
կոշիկներ
սամովարներ

Ալեքսեյ   Պատկերացրեք, որ դուք ընտանիքի հետ ինչ-որ տեղ եք վարում մայրուղու երկայնքով... ի՞նչ կարող է ձեզ անհրաժեշտ լինել... խորտիկ Կիրիլ, զուգարան, մեքենայի լվացող մեքենա, շարժիչի յուղ, արգելակային հեղուկ, լամպ, անվադողերի փչում, անվադողերի տեղադրում: Կամ ինչով է հայտնի ձեր տարածքը՝ ձկան խեցգետին, հատապտուղ, սունկ:

Էդվարդ   Հյուրանոցի, վառելիքի և այլնի ստուգումներ և անդորրագրեր:

Գենադի  Դուք կարող եք վաճառել ԳԱԻՇՆԻԿՈՎ Վադիմ
Դուք կարող եք խլել նրանց զենքերն ու թմրանյութերը, ինչպես նաև վաճառել դրանք:
Դուք կարող եք անցք անել և 100 մետրից հետո անվադողերի տեղադրումը
Վաճառում եմ պահածոներ

07/09/14 թվագրված 101 երթուղի

Ի՞նչն է ձեռնտու առևտուր անել շուկայում: Շուկայում հնարավոր է կետ բացել։ Ո՞ր ապրանքն է ավելի պահանջված: | Թեմայի հեղինակ՝ Բորիս

Լեոնիդ  տեսե՛ք, տեսե՛ք, թե ովքեր են ավելի հաջող ապրում և ինչ են անում, սա անպարտելի տարբերակ է

Դենիս  1 թ
2. այո
3. Օղի

Արտեմ)  բանջարեղենը միշտ անհրաժեշտ է

Կոնստանտին   հրուշակեղեն

Իվան  Էլեկտրական գործիքներ. Այսինքն՝ սրճիչներ, գայլիկոններ, եռակցիչներ, կոմպրեսորներ, գեներատորներ և այլն։

Յարոսլավ  Ապրանք.

Հռոմեական  երշիկ-մսեղեն. եթե գները նորմալ են, տատիկներ կլինեն, ինչպես դամբարանում կանգնել են) Նրանք սիրահարներ են, որտեղ գնելը 10 ռուբլով ավելի էժան է։

Բորիս  Բարեգործական առողջապահական նիստեր, որոնց հաջորդում է այս թեմայի վերաբերյալ ցանկացած ապրանքի վաճառք

Նիկիտա  Սնունդն ու հագուստը միշտ պահանջված են։

Ալեքսանդր  Պահանջված է այն ապրանքը, որը հասանելի չէ շուկայում: Երբեմն ինչ-որ բան ես փնտրում, և ոչ ոք չունի այն: Բոլորն էլ ունեն նույն տեսականին։ Երբեմն նույնիսկ մտածում ես, որ ես քեզ այնքան փող կտամ, որքան ուզում ես, եթե միայն այս ապրանքը հիմա այստեղ լինի, որպեսզի չփնտրես այն և ոչ մի տեղ չգնաս։
Դա անելու համար հարկավոր է ուսումնասիրել շուկայի տեսականին, որտեղ պատրաստվում եք առևտուր անել, ուսումնասիրել շրջակա խանութները, թերթել տեղական ֆորումները ինտերնետում, գրեթե ամենուր կան բաժիններ, ինչպիսիք են «Գնել-վաճառել» կամ «Flea market», նայեք. «Որտե՞ղ գնել այս և այն» հարցերի համար: Եվ տեսեք, թե ինչ են փնտրում մարդիկ:
Օրինակ՝ քաղաքն ունի լողավազան, բայց չունի սպորտային խանութ, կամ այս խանութը չունի ակնոցներ և լողակներ։ Կամ կա սառցե սահադաշտ, բայց քաղաքում չմուշկներ գնել չես կարող։
Շատ հաճախ մարդիկ դժգոհում են, որ հագուստի չափսերը հիմնականում վաճառվում են բարակներով։ Իսկ ավելորդ քաշ ունեցող կանայք միշտ երկար են հագուստ փնտրում։ Բայց դրանք շատ են։ Նույնը վերաբերում է մեծ չափսերի ներքնազգեստին. երբեմն դրանք պարզապես ոչ մի տեղ չեն գտնում:

Ջորջ - թեյ

SDA տոմս թիվ 14 պատասխաններով - Հարցեր 11-ից 15 ...

Այս իրավիճակում, շարժվելով դեպի վար, դուք. Պատասխան. Դուք պետք է զիջեք: Մեկնաբանություն. Եթե կան 1.13 «Զառիթափ վայրէջք» և «Զառիթափ վերելք» նշանները ...

Ինչպիսի՞ բիզնես կարելի է բացել մայրուղու վրա՝ ունենալով գոնե փոքր տարածք ճանապարհի մոտ։ Այս հարցը հետաքրքրում է շատ մարդկանց, ովքեր ունեն այս տարածքը: Իհարկե, սա բիզնես կազմակերպելու դասական մոտեցում չէ, քանի որ գաղափարը պետք է լինի առաջին տեղում։ Այնուհետև պետք է մտածել դրական և բացասական կողմերի մասին, որոշել ծախսերը, կազմակերպել և փնտրել հարմար սենյակ, տեղ:

Բայց եթե դուք արդեն ունեք բիզնեսի համար օգտակար տարածք մայրուղու մոտ, ապա դուք պետք է գործեք: Նախ պետք է որոշել, որ ուղին ճանապարհորդության վայր է, ուստի անիմաստ է հույսը դնել սովորական հաճախորդների վրա: Ինչ վերաբերում է միանգամյա օգտագործման ապրանքներին, ապա դրանք շատ կլինեն։ Գաղափարը պարզ է. ճանապարհի վրա գտնվող մարդկանց տվեք այն, ինչ նրանց պետք է ճանապարհին, և դուք կստեղծեք շահութաբեր բիզնես: Բացի այդ, դուք պետք է կախեք ձեր առաջարկած ծառայությունների կամ ապրանքների գեղեցիկ և մեծ ցուցանակը, որը կգրավի մարդկանց: Մնում է միայն հաշվարկել շահույթը և զարգացնել բիզնեսը։

Հիանալի օրինակ է 7-Eleven-ը, տեխասյան ընկերությունը, որը հիմնադրվել է 1927 թվականին: Նրան հաջողվեց իսկական հեղափոխություն ստեղծել վաճառքի ոլորտում: Այս ընկերության խանութներն աշխատում էին, երբ մյուսները պարզապես փակվում էին. նրանք աշխատում էին օր ու գիշեր։ Իհարկե, այսօր դուք ոչ ոքի չեք զարմացնի դրանով, քանի որ այս պահին մենք կարող ենք գնել ցանկացած բան և ցանկացած ժամանակ, և նույնիսկ տուն առաքմամբ, եթե ցանկանում եք: Սակայն 90 տարի առաջ ԱՄՆ-ում դա հեղափոխական էր։

Այս պահին 7-eleven-ն ունի խանութներ, որոնք տեղակայված են աշխարհի 18 երկրներում։ Ցանցը ներառում է ավելի քան 25000 խանութներ, որոնք սպասարկում են ավելի քան 30000 վաճառականների։ Ապրանքաշրջանառությունը տարվա կտրվածքով գերազանցել է 100,000,000,000 դոլարը։ Այստեղ վաճառվում է այն ամենը, ինչ մարդկանց կարող է շտապ անհրաժեշտ լինել։ Ապրանքների ցանկը բաղկացած է 1000 ապրանքից և կազմվել է փորձագետների կողմից։ 7-eleven-ն այնքան հաճախորդներ ունի, որ ընկերությունը կարող է չվախենալ ոչ մի ճգնաժամից։

Դուք, իհարկե, կարող եք նոր բան սովորել, կամ կարող եք վերցնել 7-11-ի հաջող օրինակը և այն իրականացնել Ռուսաստանում՝ մայրուղու մոտ բացելով փոքրիկ խանութ, որտեղ կվաճառվեն ճանապարհի մարդկանց համար անհրաժեշտ ապրանքները։ Նույնիսկ ինքը՝ Թոմաս Էդիսոնն էր ասում, որ մեծ գաղափարները պետք չէ ինքնուրույն հորինել, դրանք կարելի է փոխառել։

Այսպիսով, ի՞նչ բիզնես բացել մայրուղու վրա: Պատկերացրեք ձեզ հոգնած վարորդի տեղում, ով ուզում է ուտել, խմել, ծխել և ինքն իրեն թեթեւացնել։ Միգուցե նա պետք է լիցքավորի իր հեռախոսը, լիցքավորի վառելիքը և այլն: 15 քմ մակերեսով փոքրիկ հողամասում հեշտությամբ կարող եք բացել փոքրիկ խանութ, որտեղ հարմար է վաճառել ծխախոտ, բենզին (պարտադիր չէ բենզալցակայան), արագ սնունդ, ձեթ, սառը ըմպելիքներ։ Ցանկալի է մոտակայքում զուգարան դնել և նշան մշակել, որ մարդիկ նկատում են նույնիսկ մեծ արագությամբ։

Առևտրային խանութը սարքավորելու համար անհրաժեշտ է սարքավորում: Դուք կարող եք կամ գնել այն (եթե փող ունեք), կամ վարձակալել: Շահույթի չափը կախված կլինի ձեր մշակած ապրանքների տեսականուց: Փորձեք հնարավորինս ճշգրիտ որոշել ճանապարհին գտնվող մարդկանց՝ վարորդների և նրանց ուղևորների կարիքները: Ամեն ինչ ճիշտ արեք, և այնուհետև ուղու վրա բիզնեսի գաղափարը կհամապատասխանի բոլոր ակնկալիքներին:

Մայրուղիներով առևտուրը վաղուց սովորական բան է դարձել Մոսկվայի տարածաշրջանի համար: Ինչ չեն վաճառում ճանապարհներին՝ ձմերուկից մինչև «չսառչող»։ Այնուամենայնիվ, այս ապրանքները հաճախ անորակ են և վտանգավոր են առողջության համար: Անցյալ ամառ Մոսկվայի մարզի նահանգապետ Անդրեյ Վորոբյովը կոչ արեց մարզային կառավարությանը կարգի բերել ոչ ստացիոնար առևտուրը ճանապարհի եզրին, առաջին հերթին այնպիսի խոշոր մայրուղիների երկայնքով, ինչպիսիք են Եգորևսկոյե, Կաշիրսկոյե, Վոլոկոլամսկոյե և Պյատնիցկոե մայրուղիները: Որո՞նք են ճանապարհային առևտրի դրական և բացասական կողմերը, և ինչպես են Մոսկվայի մարզի իշխանությունները մտադիր կարգավորել սպառողական շուկայի այս ոլորտը, պարզել է RIAMO դիտորդը:

Գործող կանոնների համաձայն՝ ճանապարհին 50 մետրից ավելի մոտ ցանկացած առևտուր խստիվ արգելվում է։ Այնուամենայնիվ, ամեն տարի Մոսկվայի մարզում ճանապարհների եզրերին կարելի է տեսնել դդում, հատապտուղներով կրպակներ և նույնիսկ ձուկ ու մսեղեն կրպակներ:

Ինչպես գիտեք, ճամփեզրի առևտրականները կասկածելի որակի ապրանքներ գնելու վտանգի տակ են, և RIAMO-ի հետ հարցազրույցի ենթարկված փորձագետները դա հաստատում են: Իհարկե, կա նաև խանութներում վատ ապրանքների հանդիպելու հնարավորություն, բայց այնտեղ այն շատ ավելի ցածր է՝ վերահսկիչ մարմինների խիստ վերահսկողության պատճառով։

Մինչդեռ ոչ ստացիոնար վաճառվող ապրանքների սանիտարահիգիենիկ պահանջները նույնն են, ինչ գրենական պիտույքների խոշոր խանութներում վաճառվող ապրանքների համար, ասել է Սպառողների իրավունքների պաշտպանության ազգային միության համանախագահ Ալեքսեյ Եգարմինը։

«Սակայն ճանապարհների երկայնքով առևտուր կազմակերպելը շատ ավելի հեշտ է, և դա օգտագործում են անբարեխիղճ ձեռնարկատերերը, ովքեր փորձում են վաճառել ակնհայտ խախտումներով աճեցված և վնասակար նյութեր պարունակող ապրանքներ», - նշում է Էգարմինը:

Ճանապարհամերձ արտադրանքները ոչ միայն կարող են սխալ արտադրվել, այլև հաճախ կլանում են ճանապարհի փոշին և մեքենաների գոլորշիները, որոնք կարող են ազդել դրանց որակի վրա և լուրջ վտանգ ներկայացնել առողջությանը: Նման արտադրանքի օգտագործման արդյունքը գնորդի համար կարող է ողբալի լինել՝ ընդհուպ մինչև ծանր սննդային թունավորում։

«Ես անձամբ խոսել եմ շտապօգնության բժիշկների հետ, ովքեր ասել են, որ այս տարի մրգերի և հատապտուղների պատճառով սննդային թունավորումներ շատ են եղել, որոնցից շատերը ձեռք են բերվել ճանապարհի ափամերձ վաճառողներից»,- ասում է փաստաբան Ալիշեր Զախիդովը։

Նրա խոսքով, ձմերուկի վաճառքն առանց պատճառի պաշտոնապես թույլատրված չէ միայն օգոստոսի 1-ից։ Ձմերուկը հատապտուղ է, որը հասունանում է որոշակի ամսաթվով, և եթե դուք ժամանակից շուտ եք հավաքում, դա հղի է թունավորումներով և այլ տհաճ հետևանքներով: Իսկ ճանապարհամերձ առեւտրականները օգոստոսի 1-ից շատ առաջ բացում են ձմերուկի առեւտուրը՝ անտեսելով կանոնները, փաստում է փաստաբանը։

Նրա խոսքով, անբարեխիղճ պաշտոնյաները նպաստում են ճանապարհների անվերահսկելի առևտուրին, ինչի արդյունքում առևտրականները հնարավորություն են ստանում ոչ միայն խուսափել սանիտարական ստուգումներից, այլև զբաղվել բոդի լրակազմով՝ խաբելով գնորդներին։

Առևտրականները դժկամությա՞մբ։

Սակայն ցանկացած երեւույթ ունի եւ՛ բացասական, եւ՛ դրական կողմ։ Ըստ Էգարմինի, ճանապարհային առևտրի հիմնական առավելությունն այն է, որ գյուղմթերքը սպառողին հասցնելու ամենակարճ ճանապարհն է։

Բացի այդ, շատ մանր ֆերմերների համար ճանապարհներով առևտուրը, հավանաբար, միակ միջոցն է իրենց բերքը արժանապատիվ գնով վաճառելու համար, ասում է ավտոմոբիլային ակտիվիստ, Կապույտ դույլ հասարակության շարժման համակարգող Պետր Շկումատովը։ .

Ենթադրենք, ընտանիքը երկու տոննա կարտոֆիլ է հավաքել, մեկը օգտակար կլինի, իսկ երկրորդն ակնհայտորեն ավելորդ է։ Խանութում մեկ կիլոգրամ կարտոֆիլն արժե միջինը 20 ռուբլի։ Իհարկե, կարտոֆիլը կարելի է վաճառել վերավաճառողներին՝ առավելագույնը 3-5 ռուբլի։ Բայց դա շատ անշահավետ է, ավելի հեշտ է դեն նետել։ Դուք նույնպես չեք կարող այն վաճառել ձեր հարևաններին, նրանք բավականաչափ ունեն իրենց սեփականը: Մնում է միայն մեկ բան՝ գնալ բանուկ ճանապարհներ և այնտեղ կարտոֆիլ վաճառել, պարզաբանում է գործակալության աղբյուրը։

Ավտոփորձագետի խոսքով՝ նման առևտրականները խնդիրներ չեն ստեղծում երթևեկության համար, քանի որ հաճախ ընտրում են ոչ թե արագընթաց ճանապարհներ, այլ քաղաքների և գյուղերի մերձակայքում գտնվող ճանապարհներ։

«Ճամփեզրին վաճառողների մեծ մասն աշխատում է ճանապարհներով, որտեղ արագությունը չի գերազանցում 90 կմ/ժ-ը։ Նման արագընթաց ռեժիմով նրանք ոչ մի խոչընդոտ չեն ստեղծում վարորդների համար », - բացատրում է Շկումատովը:

«Մյուս բանը մայրուղիներն են, որտեղ մեքենաները շարժվում են մինչև 110 կմ/ժ արագությամբ, օրինակ՝ M-4 Don մայրուղին։ Այնտեղ առևտուրն անպայման պետք է արգելվի»,- կարծում է ավտոփորձագետը։

Բայց փաստն այն է, որ հաճախ այնտեղ, այնուամենայնիվ, առևտրականներ չեն լինում. մեծ արագությամբ շարժվող մեքենաները պարզապես չեն հասցնում կանգ առնել նրանց կողքին, հավելել է Շկումատովը։

Բացի այդ, լավ տեսանելիությունը կարևոր է ճանապարհների մոտ գտնվող առևտրականների համար՝ մոտ 2 կիլոմետր, ինչը բավարար է վարորդների կանգնելու համար։ Հետեւաբար, առավել հաճախ գյուղմթերք արտադրողները. Ձեռքի առևտրականներին կարելի է տեսնել փոքր քաղաքներում, որտեղ առավելագույն արագությունը 60 կմ/ժ է:

Ըստ Շկումատովի, այնպիսի կտրուկ միջոցը, ինչպիսին է ճանապարհների երկայնքով առևտրի ամբողջական արգելքը, շատ մարդկանց կզրկի եկամուտից և թույլ կտա վերավաճառողներին գնել գյուղմթերք սակարկված գներով։ Փորձագետը կարծում է, որ շատ ավելի ճիշտ կլիներ ճանապարհամերձ առեւտրի համար կազմակերպված վայրեր ստեղծել լավ կայանատեղերով՝ այդպիսով գնալով փոխզիջման։

Ճանապարհ դեպի քաղաքակիրթ առևտուր

Փորձագետները նշում են, որ վերջին շրջանում մայրաքաղաքի մարզում քիչ են եղել ճանապարհամերձ վաճառողները, ինչը, ամենայն հավանականությամբ, պայմանավորված է երկրում ձեռնարկատերերի թվի նվազման միտումով։ Դա ազդում է նաև այն փաստի վրա, որ Մոսկվայի մարզի իշխանությունները լրջորեն զբաղված են ճանապարհների եզրերով:

«Ճանապարհների մոտ առևտուր անողների համար այսօր ստեղծված են բոլոր պայմանները բիզնեսը օրինականացնելու համար։ Սրանք և՛ սեզոնային շուկաներ են, և՛ հանգստյան օրերի տոնավաճառներ»,- ասում է Սպառողների իրավունքների պաշտպանության ազգային միության համանախագահ Ալեքսեյ Եգարմինը:

Նրա կարծիքով, Մոսկվայի մարզի ղեկավարությունը հասկանում է ճանապարհային առևտրի խնդրի կարևորությունը և մեծ ուշադրություն է դարձնում դրան։ Ուրիշ բան, որ որոշ տեղական պաշտոնյաներ երբեմն ուղղակի թքած ունեն դրա վրա. լավ, առևտուր են անում, առևտուր են անում։

«Բայց ընդհանուր առմամբ, Մոսկվայի մարզը բավականին առաջադեմ տարածաշրջան է, և այսօր ճանապարհների երկայնքով առևտրի հետ կապված իրավիճակը աստիճանաբար փոխվում է դեպի լավը», - կարծում է Էգարմինը:

Մերձմոսկովյան շրջանում արդեն սկսվել է անօրինական ճանապարհային առեւտրի դեմ պայքարը։

«Ներկայումս ակտիվ աշխատանք է տարվում Մոսկվայի մարզի նահանգապետ Անդրեյ Վորոբյովի հանձնարարականների կատարման ուղղությամբ։ Շուտով բոլոր չարտոնված առևտրի կետերը պետք է անհետանան մերձմոսկովյան ճանապարհների եզրերից», - RIAMO-ին ասել է Մոսկվայի մարզի սպառողական շուկայի և ծառայությունների նախարարության ղեկավար Վլադիմիր Պոսաժեննիկովը:

Ինչպես պարզաբանեց նախարարը, արդեն վերացվել է 75 չթույլատրված ճանապարհամերձ փլվածք, ևս 121 փլուզում քաղաքապետարանները պետք է վերացնեն առաջիկա երկու շաբաթվա ընթացքում։

«Հաշվի առնելով, որ ճանապարհների ապօրինի առևտրի շրջանառությունը կազմում է տասնյակ միլիոն ռուբլի, այն կարելի է վերացնել միայն համակարգված կերպով՝ ուժեղացնելով վերահսկող մարմինների աշխատանքը և ազատվել դրանցում կոռուպցիայից», - ասաց փաստաբան Ալիշեր Զախիդովը:

Նա որպես օրինակ բերեց քաղաքակիրթ առևտուրը Food City ագրոկլաստերի մեքենաներից Կալուգայի մայրուղու վրա, որտեղ խստորեն վերահսկվում է առևտրի բոլոր չափանիշներին համապատասխանությունը: Փորձագետի կարծիքով՝ նման ձեւաչափի պետք է ձգտի ողջ Մոսկվայի մարզը։

Նախքան գործունեության ուղղությունը որոշելը, դուք պետք է հաշվի առնեք, որ ստիպված չեք լինի հույս դնել մշտական ​​հաճախորդների վրա: Այնուամենայնիվ, կան բավականին քիչ ոչ մշտական ​​սպառողներ: Կարևոր է հասկանալ, որ ապրանքների և ծառայությունների մատակարարումը պետք է համապատասխանի բնակչության կարիքներին:

Հաջորդ քայլը ձեր ընկերության գրանցումն է: Փոքր հատվածի համար առավել հարմար է անհատական ​​ձեռներեցության կազմակերպումը։ Ավելին, կախված մասշտաբից, մենք որոշում ենք անհրաժեշտ տարածքը և գտնվելու վայրը: Ընտրեք առավել անցանելի վայրը, այսինքն՝ այն երթուղիները, որոնք դրված են, օրինակ, դեպի առողջարանային քաղաքներ կամ արդյունաբերական քաղաքներ տանող ճանապարհին։ Սարքավորումների ձեռքբերումը և անձնակազմի վարձումը պետք է իրականացվեն ընտրված գործունեության տեսակին համապատասխան:

Մենք առաջարկում ենք ձեզ մի ընտրություն, որը թվարկում է ճանապարհների հատվածում բիզնեսի հիմնական գաղափարները:

Մոթել

Ռուսաստանում, մայրուղու վրա ձեռնարկատիրության այս գաղափարը լայնորեն զարգացած չէ: Այնուամենայնիվ, նման ծառայությունների պահանջարկը առկա է և աճի միտում ունի։ Մոթել բացելու գաղափարն իրականացնելու համար նախ որոշեք բարենպաստ վայրը։ Իդեալական տարբերակն այն է, եթե մոտակայքում կա գործող ավտոտեխսպասարկում, բենզալցակայան կամ խանութ։ Պետք է հաշվի առնել ուղու վրա գտնվող բիզնեսին ներկայացվող պահանջները։ Օրինակ, մոթելի նշանները չպետք է խանգարեն ճանապարհների տեսանելիությանը: Պետք է պահպանել ճանապարհից օպտիմալ հեռավորությունը։

Այս գաղափարի համար որոշիչ գործոնը մեծ ավտոկայանատեղի առկայությունն է, հակառակ դեպքում հաճախորդների հոսքը զգալիորեն կկրճատվի։ 10 սենյականոց մոթելի համար անհրաժեշտ կլինի մոտավորապես 150 քառ. մետր։ Յուրաքանչյուր սենյակի պատուհաններից տեսարանը պետք է նայեր կայանատեղին, որպեսզի հյուրերը կարողանան տեսնել իրենց մեքենաները: Սենյակների ներսում իրավիճակը կարող է նվազագույն լինել.

• մահճակալ;
• պահարան;
• մահճակալի սեղաններ;
• Հեռուստացույց;
• բաղնիք.

Ստեղծեք հարմարավետ մթնոլորտ Ձեր հաճախորդների համար՝ հաճելի վերանորոգման տեսքով։ Այնուհետև հաջորդ ճանապարհորդության ժամանակ նրանք նորից կկանգնեն ձեր մոտ: Հաճախորդների համար կարևոր գործոն է բջջային ծառայությունների վճարման, ինչպես նաև վարկային քարտերի ընդունման տերմինալների առկայությունը: Օպտիմալ գրավչության համար խորհուրդ է տրվում նախագծել շենքը կոնկրետ թեմայով:

ճամփեզրի սրճարան

Երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ ճանապարհների մոտ նման հաստատություններն ուղղակի անհրաժեշտ են։ Բացի այդ, նման գաղափարի համար մրցակցության մակարդակը նվազագույն է։ Ճանապարհին սրճարան բացելու համար անհրաժեշտ է փոքրիկ շենք՝ կամերային և հարմարավետ մթնոլորտով։ Բացի այդ, մուտքը պետք է լինի հարմար և հնարավորինս բաց, ինչպես նաև նախընտրելի է, որ կայանատեղիները լինեն։

Հաշվեք մոտավորապես 70 հոգու համար նախատեսված սեղանների քանակին, ոչ ավելին: Բացի այդ, պահանջվում է 24-ժամյա աշխատանքային գրաֆիկ: Նաև որոշեք ձեր անձնակազմի հերթափոխային աշխատանքը:

Ինչ վերաբերում է մենյուին, ապա կենտրոնացեք ճաշատեսակների վրա, որոնց պատրաստումը տևում է 25 րոպեից պակաս, և առաջարկեք սննդի ընդունման ծառայություն: Մայրուղու վրա սրճարանին երկար սպասելը անընդունելի է. Ուշադիր եղեք վարորդների և զբոսավարների նկատմամբ, ովքեր ամենից հաճախ են մնում ձեզ հետ, կարող եք բանակցել նրանց հետ լրացուցիչ հաճախորդներ ներգրավելու համար: Դրա դիմաց նման սպառողներին տուր զեղչեր։

մեքենայի սպասարկում

Մայրուղում սպասարկման կարևոր տեսակ է ավտոմեքենայի վերանորոգումը: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում ավտոմեքենայի սպասարկման և անվադողերի տեղադրման գաղափարը: Լավագույն տարբերակը կլինի այս ծառայությունների համադրությունը մեկ ծառայության մեջ: Այս բիզնես գաղափարի համար ամենահաջող վայրը համարվում է քաղաքներից ցածր հեռավորությունը: Համոզվեք, որ ձեր տեսականու մեջ ներառեք մեքենաների դիագնոստիկա, քանի որ այս տեսակի ծառայությունն ամենից շատ պահանջված է ռելսերում: Մարմնի աշխատանքը կարող է ներառվել նոմենկլատուրայի մեջ, սակայն խորհուրդ չի տրվում մասնագիտանալ այս ոլորտում:

Սաունա և ցնցուղ

Մայրուղու վրա այս գաղափարն առավել արդիական է բիզնեսի համար, սակայն այս ոլորտը զարգացած չէ ձեռնարկատերերի շրջանում, ուստի գործնականում մրցակցություն չկա բիզնեսի այս տեսակի մեջ: Աշխատանքային ժամերը լավագույնն են շուրջօրյա: Բացի այդ, բարենպաստ վայր է համարվում ավտոտեխսպասարկման և այլ հարմարությունների մոտ գտնվող վայրը։

Առևտրային հարթակ

Այս գաղափարը օպտիմալ կերպով գործում է այլ օբյեկտների հետ համատեղ՝ հյուրանոց, գազալցակայան և այլն: Պարենային ապրանքները կհամարվեն առավել համապատասխան ապրանքներ, մինչդեռ հիմնական շեշտը պետք է դրվի երկար պահպանման ժամկետ ունեցող ապրանքների վրա։ Բացի այդ, մեքենաների համար անհրաժեշտ են հարակից ապրանքներ, օրինակ՝ հակասառեցման, տարբեր ուղեցույցներ և քարտեզներ, մարտկոցներ և շատ ավելին։

Եթե ​​ձեզ բարդ խնդիր է թվում բիզնես գաղափարը «զրոյից» ուղու վրա իրականացնելը, ապա կա հնարավորություն գործունեության այս ոլորտում։ Այսպիսով, դուք ձեռք կբերեք գործող ձեռնարկություն՝ զարգացած կազմակերպչական կառուցվածքով և կայացած կառավարման համակարգով: Մեր կայքում դուք կարող եք գնել բիզնես արտոնություն ուղու վրա տարբեր գների կատեգորիաներով: Ֆրանչայզի հիմնական առավելությունը բիզնեսի ինքնակազմակերպման համեմատ ցածր արժեքն է: Հաջողություն ձեր նոր նախաձեռնություններում: