Kauçuğu kim yapar. Kendi işi: lastik ve lastik üretimi

Romanya'dan Continental, Meksika'dan Bridgestone, Chinese Goodyear - menşe ülkesinin olağandışı işaretlerine sahip ünlü markaların lastikleri, alıcılar arasında güvensizliğe neden olabilir. Nedir - düşük kaliteli sahte, daha ucuz bir kauçuk mu? Tanınmış üreticilerin neden farklı ülkelerde kauçuk ürettiğine bakalım ve üretim ülkesinin önemli olduğu efsanesini çürütelim.

Fabrikalar neden başka ülkelere transfer ediliyor?

Bilinen lastik markalarının çoğu uluslararası şirketlerdir. Ürünleri birçok ülkede talep görüyor. Yüksek kaliteli kauçuğa olan talebin artması, üreticiye iki seçenek bırakıyor: kendi ülkelerinde üretimi artırmak veya nihai tüketiciye yaklaştırmak. İkinci seçenek genellikle daha ucuzdur, çünkü nakliye maliyetleri azalır.

Çoğu Batı Avrupa ülkesi ve ABD oldukça katı asgari ücret düzenlemelerine sahiptir. Ancak Çin veya Rusya'da bir fabrika kurarsanız, markalı lastik üretmenin maliyeti önemli ölçüde azalacaktır: fabrikalardaki işçilere daha az ödeme yapılabilir ve çalışanların kendileri kazanç düzeyinden oldukça memnun olacaktır. Ucuz işçilik, diğer ülkelerde lastik fabrikaları kurmanın ana nedenidir.

Üretim coğrafyası hakkında bazı gerçekler

Lastik pazarının liderlerinin fabrikalarının yerini haritaya koyarsanız, oldukça ilginç bir resim elde edersiniz. Büyük fabrikalardan oluşan bir ağ, markalı lastiklerin özel talep gördüğü bölgeleri kapsar. Coğrafi olarak şöyle görünüyor:

Bridgestone'da fabrikalar Doğu'da (Japonya, Tayland, Endonezya'da), bazıları Avrupa'ya yakınlaştırıldı (Fransa, İtalya, İspanya, Polonya, Türkiye) ve geri kalanı denizaşırı ülkelerde - Brezilya ve Meksika'da;

Pirelli, İtalya, Almanya, İngiltere, Romanya, Rusya, Mısır, Türkiye, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin'de bir ağ kurdu;

Michelin Corporation 14 ülkede (Fransa, Almanya, İspanya, İngiltere, İtalya, Rusya, Polonya, Macaristan, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Doğu Japonya, Çin, Tayland ve Endonezya tarafından temsil edilmektedir);

Goodyear, Avrupa Slovenya, Polonya, Türkiye, Almanya ve Fransa'nın yanı sıra Güney Afrika, Tayland, Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde üretime başladı.

Tesislerin listesi bir sır değildir - bunu lastik üreticilerinin resmi web sitelerinde bulmak kolaydır ve her yeni tesisin açılışı basında geniş bir şekilde yer alır. Continental fabrikalarının listesine bakarsanız, lastiğin üzerindeki "Made in Greece" kelimesi şüphe uyandırmayacaktır. Yalnızca şirketin temsilciliğinin bulunmadığı eyalet üretim ülkesi olarak belirtilirse dikkatli olmalısınız, ancak bu olmaz. Niye ya? Sahte imalatçılar, şüphe uyandırmamak için genel merkezin bulunduğu ülkenin adını belirtmeyi tercih ederler. Ancak en iyi markalar itibarlarını o kadar ciddiye alıyorlar ki, sahte lastik yığınları üretme girişimlerini daha yeni başlıyorlar.

Farklı fabrikalar arasında kalite farkı var mı?

Lastik üreticileri oybirliğiyle, üretim ülkesinin önemli olmadığını savunuyorlar. Goodyear marka lastikler satın alırsanız, montaj hattından çıktıkları her yerde eşit derecede mükemmel olacaklardır. Gerçekte kalite nasıl? Bir Rus fabrikasının Amerika veya Fransa'dakiler kadar iyi lastikler üretebileceğine inanmak zor, ama bu doğru.

Lastik tasarımı, kauçuk formülleri, donanımları tüm fabrikalarda aynıdır. Ve teknolojinin uyumu kesinlikle izlenir: en ufak bir ihlalde, parti piyasaya sürülmez. İşletmelerde kontrol standartlarına sıkı sıkıya uyulur ve her çalışan, ihlal edildiğinde işini kaybedeceğini bilir.

Bağımsız uzmanlar, tanınmış markaların lastiklerini defalarca test etti. Ancak kontrol sonucunda, ana şirket ve şubelerin ürünleri arasındaki kalite farkının %1-1,8 gibi mütevazı bir oranda olduğu tespit edildi. Bu o kadar küçük bir değerdir ki menşe ülke göz ardı edilebilir.

İster inanın ister inanmayın, bazı durumlarda bağlı lastikler daha da iyi olabilir. Bu, belirli bir ülkenin iklimi dikkate alınarak üretilen bölgesel modeller için geçerlidir. Bu nedenle, özellikle güvenilir bir satıcıdan satın alırsanız, markalı ürünler satın alırken sahte olmaktan korkmamalısınız. Amerikan, Asya ve Avrupa lastikleri aynı uzun süre dayanacaktır.

Yorulmak arabanın yolla temas eden tek kısmıdır. Bu temasın alanı (temas yaması) yaklaşık olarak bir insan avucunun alanına eşittir, böylece yoldaki araba sadece dört avuç tarafından tutulur! Bu nedenle lastikler şüphesiz sürüş güvenliğinin çok önemli bir unsurudur.

Lastiğin aracın çekişini ve yol tutuşunu sağlama gibi çok önemli görevinin yanı sıra konfor, aşınma direnci, yakıt tüketimini azaltma ve aracın görünümünü tamamlaması gerekir. Bu farklı özellikleri birleştirme ihtiyacı, lastik tasarımını ilk bakışta göründüğünden çok daha karmaşık bir süreç haline getiriyor. Ve lastik üretimi, bir cep telefonu kadar araştırma ve teknoloji gerektirir.

Geleneksel olarak, bir lastiğin mağaza raflarına çarpmadan önce geçtiği aşamalar 3 aşamaya ayrılabilir:

Pazar araştırması

Simülasyon ve model testi

Seri üretim

Pazar araştırması

Michelin, piyasayı araştırırken sürücülerin taleplerine, sadece mevcut değil, aynı zamanda gelecekteki olası lastik gereksinimlerine de büyük önem veriyor. Otomotiv pazarının gelişimi de izlenmektedir.

Sadece sürüş özelliklerini değil, aynı zamanda iklim koşullarını, yol özelliklerini ve yüzey kalitesini de içeren belirli koşullarda lastik kullanma özelliklerine özellikle dikkat edilir.

Bütün bunlar, en talepkar müşterilerin ihtiyaçlarını tam olarak karşılamamızı sağlar.

Simülasyon ve model testi

Elde edilen verilere dayanarak, gelecekteki bir lastiğin oluşturulması için özenli çalışma başlar. Bu süreçte sadece kimyagerler ve tasarımcılar değil, aynı zamanda diğer birçok uzman, örneğin endüstriyel tasarımcılar da yer almaktadır.

Gelecekteki lastiğin başarısı, çeşitli uzmanların ortak çalışmasına bağlıdır. Yüksek kaliteli ve güvenilir bir lastik, teknolojik bir sır değil, lastiğin çeşitli bileşenlerinin doğru seçimi, dozajı ve birbiriyle ilişkisinden oluşan gerçek bir sanattır.

Kauçuk bir bileşik oluşturma

Geliştirilmesi, hazırlanması ve üretimi, bir mutfak şaheseri yaratmaya benzer. Bu, lastiğin en gizli kısmıdır ve yaklaşık 20 ana bileşen yaygın olarak ve iyi bilinmesine rağmen, kauçuk bileşimi hakkında daha fazla bilgi edinmek mümkün değildir. Sonuçta, sır sadece karışımın bileşenlerinde değil, aynı zamanda lastiğe belirli işlevleri kazandıracak yetkin kombinasyonlarında ve dengelerinde yatmaktadır.

Bir lastiğin kauçuk bileşiminin ana unsurları:

Silgi.Lastiğin amacına bağlı olarak kauçuk bileşiğine çeşitli oranlarda eklenen doğal ve sentetik olmak üzere iki türü vardır. Doğal kauçuk, karahindiba gibi diğer bitki türlerinde de bulunan, hevea ağacının kurutulmuş özsuyudur, ancak üretim sürecinin karmaşıklığı nedeniyle, ikincisinden yapılmaz.

Sentetik kauçuk, petrolden yapılmış bir üründür. Şu anda, her biri lastiğin belirli özelliklerini etkileyen kendi özelliklerine sahip birkaç düzine farklı sentetik kauçuk kullanılmaktadır. En yeni nesil sentetik kauçuklar, doğal özelliklere çok yakındır, ancak lastik endüstrisi hala ikincisini reddedemez.

Teknik karbon.Kauçuk bileşiğinin önemli bir kısmı, çeşitli versiyonlarda sunulan ve lastiğe özel siyah rengini veren bir dolgu maddesi olan endüstriyel karbon siyahından (karbon siyahı) oluşur. Karbon siyahı ilk olarak 20. yüzyılın başında lastiklerde kullanıldı, o zamana kadar lastikler uçuk sarı bir renge (doğal kauçuğun rengi) sahipti. Karbon siyahının temel amacı, kauçuk bileşiğine özel güç ve aşınma direnci kazandırmak için güvenilir moleküler bileşiklerin oluşturulmasıdır.

Silikon dioksit (silika).Bu bileşen, bir zamanlar, karbon siyahının yerine kauçuk bileşiğinde yer aldı. Yeni bileşimi test etme sürecinde, silikon dioksitin, aynı yüksek kauçuk mukavemetini sağlamadığından, kurumu kauçuk bileşiğinden çıkaramadığı bulundu. Bununla birlikte, yeni bileşen ıslak tutuşu iyileştirdi ve yuvarlanma direncini azalttı. Sonuç olarak, bu iki unsur artık lastikte birlikte kullanılıyor ve her biri lastiğe en iyi niteliklerini kazandırıyor.

Kükürt.Vulkanizasyonda yer alan bileşenlerden biridir. Bu işlem sayesinde, sünek ham kauçuk bileşiği esnek ve dayanıklı bir kauçuğa dönüştürülür.

Bir lastik oluştururken, sadece lastiğin özellikleri üzerinde değil, aynı zamanda estetik açıdan da çalışmalar yapılır, çok sayıda farklı sırt deseni tasarımı dikkate alınır. Modelleme yöntemlerinin kullanılması, mevcut kauçuk bileşimini ve gelecekteki lastiğin iç yapısını en iyi şekilde tamamlayan bir desen seçmenize olanak tanır. Bilgisayar simülasyonu sonuçlarına göre en iyi numuneler üretime alınır ve gerçek testlere tabi tutulur.

Michelin uzmanları her yıl 1,6 milyar km'den fazla yol kat edilen çok sayıda test gerçekleştirir. Bu, dünya çapında yaklaşık 40.000 gezi demek. Test sürecinde, geleceğin lastiğinin son özellikleri de tamamlanıyor. Tüm testler yapıldığında ve sonuçlar ilk göreve karşılık geldiğinde, lastik seri üretime geçmektedir.

Üretme

Herhangi bir lastiği seri üretime sokmanın ilk aşaması, üretim alanlarının hazırlanmasıdır.

Michelin'in sahibi. Ve bu aşamanın ana görevi, her bir üretim sürecini, lastiğin yalnızca orijinal teknik özellikleri karşılayacak şekilde değil, aynı zamanda başka herhangi bir ülkede üretilen benzer bir lastikten her açıdan farklı olmayacak şekilde kurmaktır.

Sonraki seri üretim sürecinde, her bir MICHELIN lastiği, çeşitli tiplerde manuel ve otomatik ekipman kullanan yüksek vasıflı profesyoneller tarafından üretilir. Michelin, gerektiğinde üretim ihtiyaçlarını karşılamak için kendi ekipmanlarını tasarlar.

Lastik üretiminin ana aşamaları:

Kauçuk bileşiklerinin hazırlanması. Yukarıda bahsedildiği gibi, her bir kauçuk bileşiğinin formülasyonu, lastiğe gerekli fonksiyonlar kazandırmanın temelidir.

Bus bileşenlerinin oluşturulması. Bu aşamada, ortaya çıkan kauçuktan bir sırt bandı oluşturulur ve lastiğin "iskeleti" de oluşturulur - bir karkas ve bir kırıcı. Birincisi, kauçuklaştırılmış tekstil iplik katmanlarından, ikincisi ise kauçuklaştırılmış yüksek mukavemetli metal korddan yapılmıştır. Lastiğin diskin kenarına tutturulduğu bir lastik boncuğu da hazırlanmaktadır. Ana kısmı, birçok tel bobininden yapılmış bir boncuk halkasıdır.

Toplantı.Özel bir montaj tamburunda, karkas ve kırıcı katmanları, damak halkaları ve yan duvarlı bir sırt arka arkaya üst üste bindirilir. Daha sonra lastiğin tüm bu parçaları tek bir bütün halinde birleştirilir - boş lastik.

Kürleme. Hazırlanan iş parçası vulkanizatörün kalıbına yerleştirilir. Lastiğe yüksek basınç altında buhar enjekte edilir ve kalıbın dış yüzeyi ısıtılır. Basınç altında, yan duvarlar ve lastik sırtı boyunca bir kabartma deseni çizilir. Kauçuğa elastikiyet ve mukavemet veren bir kimyasal reaksiyon (vulkanizasyon) gerçekleşir.

Üretimin özellikle önemli bir unsuru, kalite kontrol. Satın alma aşamasında her bir lastik elemanının kalite kontrolü ile başlar, üretimin her aşamasında bulunur ve bitmiş ürünün çok seviyeli denetimi ile sona erer..

Michelin ürünlerinin kalitesinin anahtarı aynı zamanda üretim tarihinden itibaren 5 yıl üretim garantisinin varlığıdır. Üretici garantisi, işçilik ve malzeme kusurlarını kapsar.

Günümüz lastik pazarını çok sayıda marka dolduruyor ve bu da seçim yapmakta bazı zorluklara neden oluyor. Geniş bir ürün yelpazesi, farklı özellikler, maliyet - sunulan lastiklerden hangisi en iyisidir? Aynı zamanda, popüler markalar her zaman optimal kalitede bile ürünler sunmazlar. Piyasada, bilinmeyen bir şirketin, parametrelerinde seçkin üreticilerden daha üstün olan kauçuk ürettiğine dair örnekler vardır.

Kısa incelememiz bu karışıklığı gidermeye yardımcı olabilir. Okuyucunun rahatlığı için derecelendirme, her biri zamanımızın en iyi lastik markalarını temsil eden üç fiyat kategorisine ayrıldı. Seçim, ürün özellikleri, servis merkezi uzmanlarının görüşleri ve bu kauçuğun sahiplerinden gelen öneriler ve geri bildirimler temelinde gerçekleştirildi.

En İyi Bütçe Lastik Şirketleri

Birçok yerli otomobil ve kullanılmış yabancı otomobil için ucuz lastik satın almak iyi bir seçenektir. Uzun yıllar sadakatle hizmet edecekler ve erken başarısız olurlarsa, onları değiştirmek üzücü olmayacak.

5 Kumho

En güvenilir sahteciliğe karşı koruma
Ülke: Güney Kore
Derecelendirme (2019): 4.5

Güzel bir göl - Güney Koreli lastik şirketinin adı bu şekilde Rusça'ya çevriliyor. 10 yıldan fazla bir süre önce gayri safi yurtiçi hasıla değeri bir milyar doları aştı ve büyümeye devam ediyor. Küresel pazarı agresif bir şekilde fetheden Kumho, Mercedes Benz, Ford ve diğer markalar gibi üreticilere orijinal ekipman lastikleri tedarik ediyor. Kumho, Kore'de bu kadar yüksek sonuçlar elde etmeyi başaran tek şirkettir. Ayrıca, ürününü tanımlamak için RFID etiketlerini kullanan dünyadaki ilk markadır ve bu markanın sahte lastik olasılığını tamamen ortadan kaldırır.

Kumho lastiklerini tercih eden sahipleri sonuçtan memnun. Kış için en iyi çivili lastiklerden biri olan WinterCraft SUV Ice WS31, düşük gürültü seviyesi ve mükemmel yön dengesi ile öne çıkıyor. Genel olarak, şirketin ürünleri bir kereden fazla Güney Kore'deki en yüksek tüketici sadakat endeksini (NPS) aldı. En iyi özelliklerin sayısız onayı, bu marka lehine bir seçim yapan sürücülerin incelemelerinde de yer almaktadır.

4 Maxxis

SUV'ler için en uygun lastikler
Ülke: Tayvan
Derecelendirme (2019): 4.8

Tayvanlı MAXXIS INTERNATIONAL şirketi, son zamanlarda lastik üreticileri arasında ilk ona girdi. 45 yıldır şirket, otomobiller ve SUV'ler, kamyonlar ve otobüsler, motosikletler ve tarım araçları için lastikler üretmektedir. Ürünler ABD, İngiltere, Japonya, Almanya dahil dünyanın 170 ülkesine tedarik edilmektedir. Ortaklar arasında General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford gibi otomobil devleri var. Japon teknolojilerinin kullanımı ve kord ve kauçuk bileşimindeki benzersiz gelişmeler sayesinde yüksek bir güvenlik marjı sağlanır.

Araç sahipleri, buzda iyi frenleme, tolere edilebilir gürültü, yüksek arazi kabiliyeti ve uygun fiyat gibi lastik özelliklerini ayırt eder. Kış için Arctic Trekker SP03 veya off-road MAXXIS MT-764 BIGHORN gibi lastik modelleri, özellikleri bakımından popüler markalar kadar iyidir ve maliyeti daha uygundur. Bu, şirketin pazar liderleriyle ve sahipleriyle çok daha az para harcayarak kaliteli bir ürün elde etmeleriyle eşit bir temelde başarılı bir şekilde rekabet etmesini sağlar. Eksiklikler arasında, kötü kullanım, sertlik ve dengeleme sorunları sıklıkla dile getirilmektedir.

3 "Belşina"

İyi kış lastikleri
Ülke: Beyaz Rusya
Derecelendirme (2019): 4.8

Belarus şirketi "Belshina", paranızın karşılığını iyi bir değer olarak sunuyor. Sovyetler Birliği döneminde başarılı bir şekilde çalıştı ve modernizasyondan sonra dünya pazarındaki şiddetli rekabete dayanabilir. Şirket, geniş bir 300 beden yelpazesine sahiptir. Ürünler dünyanın 70 ülkesine tedarik edilmektedir, şirketin ortakları BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ gibi devlerdir. Ürünler için böyle bir talep hiç de şaşırtıcı değil - şirketin, üretilen kauçuğun kalitesini onaylayan uluslararası sertifikaları (bağımsız uzman bürolardan alınanlar dahil) var. En büyük özel ekipman üreticisi CAT'nin, ekipmanının birincil ekipmanı için bu markanın lastiklerini kullandığını söylemek yeterlidir.

Sürücüler en çok yumuşak olan kış lastiklerini severdi. Kauçuk, yoldaki tüm tümsekleri yumuşatır ve derin bir sırt, derin rüzgârla oluşan kar yığınlarının üstesinden gelmenizi sağlar. Araba ayrıca kar ve çamur püresi olan şehir sokaklarında da kendinden emin. Artmotion Snow gibi kış lastikleri, herhangi bir arabayı daha yüksek sınıf bir arabaya dönüştürebilir - kesinlikle gürültü yoktur ve sürüşün düzgünlüğü önemli ölçüde artar. Araç sahibinin lastikleri değil, süspansiyonu tamamen değiştirdiği izlenimi edinilir. Lastikler, sessizliği ve düşük aşınması ile hoş bir sürpriz yapar. Bununla birlikte, birçok araç sahibi için aşırı yumuşaklık büyük bir dezavantaj haline geliyor.

2 PJSC Nizhnekamskshina

En iyi yaz lastikleri
Ülke Rusya
Derecelendirme (2019): 4.9

Nizhnekamskshina PJSC, otomobiller için modern lastikler üreten en büyük yerli kuruluştur. Viatti, KAMA ve KAMA EURO gibi tanınmış kauçuk markaları bu şirketin montaj hattından çıkıyor. Alıcıya 250 üründen oluşan etkileyici bir farklı tekerlek türleri listesi sunulur. Girişimin ortakları arasında Skoda, Fiat ve Volkswagen gibi seçkin otomobil devleri var.

BDT'deki birçok araç sahibi, Nizhnekamsk kauçuğunun kalitesinden memnun. Yolu iyi tutar, sağanak yağışlarda istikrarlı davranır, güvenle hızlanır. Sürüş sırasında biraz ses çıkarırken, dayanıklı ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. Yaz modelleri Kama-234, Kama-Euro-129 ve diğerleri iç pazarda büyük talep görüyor. İlginç bir sırt deseni, dengeli bir fiyat ve mükemmel performans ile alıcıyı cezbederler. Eksiklikler arasında sorunlu balanslamadan sıklıkla bahsedilir, 60-80 gr ağırlıklar asılarak ideal bir dengeye ulaşmak mümkündür.

1 Sava

Avrupa kalitesi için uygun fiyat
Ülke: Slovenya
Derecelendirme (2019): 5.0

Yaklaşık 85 yıldır, Sloven şirketi Sava, bütçe segmentinde Avrupa pazarında lider konumdadır. Lastikler Avrupa'daki çeşitli fabrikalarda üretiliyor, ancak Kranj'daki ana şirket en büyük üretici olmaya devam ediyor. Bir yılda 8 milyon lastik bu şirketin montaj hattından çıkıyor. Slovenlerin gururu, en ileri teknolojilerin uygulandığı modernize edilmiş üretimdir. Sürekli kalite kontrol sayesinde, kusurlu kauçuğun piyasaya arzı hariç tutulur.

Yerli sürücüler, tekerleklerin kullanılabilirliğini ve öngörülebilirliğini, gürültüsüzlüğünü ve iyi arazi kabiliyetini not eder. Bazen arabalar, buz kabuğu su veya sulu kar altındayken kışın başında ve sonunda patinaj yapar. Ancak hareket halindeki kauçuk, en zor koşullarda yolu mükemmel bir şekilde tutar. Eskimo STUD modeli, sürücülerimiz arasında çok popülerdir - yönlü desenli çivili bir lastik, Rus kış yollarında çalışmak için en uygun olanıdır.

Orta fiyat segmentindeki en iyi lastik şirketleri

Daha “hassas ayakkabılar” gerektiren Rusya yollarında birçok yabancı araba seyahat ediyor. Orta fiyat segmentinde faaliyet gösteren birçok tanınmış şirket tarafından üretilmektedir. Bu lastiklerin özellikleri, ortalama yerli sürücüye uyacaktır.

5 Yokohama

Yaz yolunda daha iyi yol tutuşu
Ülke: Japonya (Rusya'da üretilmiştir)
Derecelendirme (2019): 4.8

Japonya'nın en büyük ikinci lastik üreticisi konumunda yer alan Yokohama markası, ürünlerinin yüksek kalitesi ve tüketicinin en yüksek beklentilerini karşılaması ile dünya pazarında kendini kanıtlamıştır. Bu, şirketin lastiklerinin, lastiklerin en zorlu koşullarda test edildiği çeşitli spor yarışmalarına katılımıyla doğrulanır. Bu sayede, dünyaca ünlü birçok otomobil üreticisi, araçlarının ana ekipmanı için Yokohama lastiklerini seçiyor (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz ve diğerleri).

Kauçuk üretiminde yalnızca ileri teknolojileri kullanan şirket, teknik özelliklerin ana göstergelerini iyileştirmeyi başardı. Karışımın benzersiz bileşimi lastiğin deforme olmasına izin vermez ve her sıcaklıkta elastik kalır. Portakal yağı kullanımı sayesinde gürültü seviyeleri en aza indirilir, çekiş ve hizmet ömrü iyileştirilir, yüzeye yapışma arttırılır. Bu nedenle, en iyi modellerden biri olan Yokohama Advan Fleva V701 yaz lastiği, ıslak yollarda bile mükemmel yol tutuşu ve yön dengesi sergiler. Aynı zamanda, kauçuk aşınmaya karşı yüksek bir dirence sahiptir (incelemelerinde birçok sahip bu özelliğin en önemlilerinden biri olduğunu düşünmektedir).

4 Üçgen Grubu

karlı fiyat
Ülke: Çin
Derecelendirme (2019): 4.9

Çinli lastik şirketi Triangle Group 1976'da kuruldu. Güncellemeler ve yeniden yapılanmalardan sonra bu şirket Çin'de otomobil lastikleri üretiminde lider oldu. Satışta otomobiller ve ticari araçlar, kamyonlar, otobüsler ve özel ekipmanlar için tekerlekler bulunmaktadır. Şirketin yıllık kapasitesi 22 milyon sete ulaştı. Kendi araştırma merkezlerimizin varlığı, ürünlerimizi sürekli olarak geliştirmemize ve onları dünya pazarlarına tanıtmamıza olanak tanır. Çinli üretici Volvo, Hyundai, Caterpillar vb. otomobil fabrikalarıyla işbirliği yapıyor. Dünyanın 160 ülkesinde bir satış ağı var.

Triangle lastiklerinin avantajları arasında yerli tüketiciler, yeterince yüksek teknik parametrelere sahip uygun bir fiyatı vurgulamaktadır. Lastik hem yazın hem de kışın yol yüzeyine mükemmel şekilde yapışır, dengelidir, sürüş sırasında ses çıkarmaz. Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201 modeli gibi incelemelerine göre birçok araç sahibi. Kauçuk, mükemmel kullanım sağlayan sert bir yan kısma sahiptir. Islak dahil irtifa ve tutuşta. Bu tür özelliklerin uygun bir fiyatla kombinasyonu, birçok sürücünün seçimini önceden belirlemiştir.

3 Nitto

İyi SUV kategorisi lastikleri
Ülke: Japonya
Derecelendirme (2019): 5.0

Japon şirketi Nitto Tire, kendilerini işine tutkuyla adamış çalışanları istihdam etmektedir. Onların çabaları, unutulmaz bir sırt ile bir dizi orijinal lastik geliştirdi. Şirketin çalışanları, titiz testler yaparak yenilikçi gelişmeleri hemen üretime sokar. Ürün yelpazesi, SUV'lar ve geçitler için birçok lastiği içerir. Toyo Tire şirketinin bir yan kuruluşu olarak Nitto ürünleri, Kuzey Amerika pazarına odaklanmıştır. Kuruluş tarihi 1949 olarak kabul edilir.

SUV'lerin yerli sahipleri için lastikler sessiz ve güvenli çalışmaları için çekicidir. Nitto lastikleri olan bir araba her yolda iyi yol alır. Yuvarlatılmış yan duvarlar sayesinde lastikler kaldırımlarla tehlikeli temastan korunur. Nitto Invo lastikleri, markanın SUV kategorisindeki amiral gemisi modellerinden biridir. Diğer markaların geçmişine karşı, yüksek bağlantı özellikleri ve her hızda güvenilir yol tutuşu ile olumlu bir şekilde karşılaştırır. Aynı zamanda lastik, ıslak yollarda yeterli konfor ve mükemmel davranış sergiler.

2 köprü taşı

Kış lastiklerinin optimum performansı
Ülke: Japonya
Derecelendirme (2019): 5.0

Japon firması Bridgestone'un basit bir felsefesi var. En yüksek kalitede ürünler üreterek topluma hizmet eder. Bu slogan lastikler için de geçerlidir. Merkez ofisi Tokyo'dadır, kuruluş tarihi 1931 olarak kabul edilir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en ünlü yan kuruluşlardan biri Firestone Tire and Rubber Company'dir. Uzun yıllar boyunca, bu üreticinin lastikleri Ford otomobillerine takılmıştır. Ve en son (Temmuz 2017), Bridgestone ürünleri, Volkswagen Grubu'ndan dünya pazarında teknolojik olarak en gelişmiş ve yenilikçi olarak bir ödül aldı.

Yerli sürücüler, mükemmel kalite, yolda öngörülebilir davranış, çarpma ve çukurlara karşı direnç için Bridgestone markası altındaki ürünleri sever. Kış modelleri yumuşak ve sessizdir. Bridgestone tekerlekleri olan bir araba, yolda yüksek rüzgârla oluşan kar yığınları ve yulaf lapası ile iyi başa çıkıyor.Blizzak W995 lastikleri sahiplerinden özel saygıyı hak ediyor.Bu lastik, oldukça düşük bir gürültü seviyesi gösterirken, yüksek mukavemeti ve aşınma direnci ile öne çıkıyor.

1 TOYO LASTİK

En iyi yaz lastikleri
Ülke: Japonya
Derecelendirme (2019): 5.0

Japon şirketi Toyo Tire & Rubber Co., Ltd., küresel lastik pazarında lider bir konuma sahiptir. 1945'ten beri faaliyet göstermektedir ve bu süre zarfında şirket 100 ülkede şubeler ve temsilcilikler kurmayı başarmıştır. Merkez ofisi Japonya'nın Osaka şehrinde bulunmaktadır. Ana faaliyet, otomobiller ve kamyonlar, kamyonetler ve SUV'ler için lastik üretimidir. TOYO kauçuğunun kalitesi sadece laboratuvar koşullarında değil, aynı zamanda yarış pistlerinde ve ünlü Dakar Rallisi'nde de test edilmektedir.

Diğer lastiklerle karşılaştırıldığında, araç sahipleri Japon lastikleri hakkında olumlu konuşuyor. Yolda iyi davranıyor, neredeyse hiç kayma yok, araba sorunsuz gidiyor. Araba yolu fark etmiyor, elastik olarak hız tümseklerine atlıyor. Bazı kaldırım türlerinde biraz gürültü var. SUV kategorisinin yaz lastiği - Toyo Open Country M / T - kendini mükemmel bir şekilde kanıtladı. Sadece yüksek trafiğe sahip değil. Etkileyici dişe rağmen, tekerlek gürültüsü oldukça ılımlı. Ayrıca, sahiplerin incelemelerinde, yan kısmın gücü olumlu bir şekilde not edilir: herhangi bir engelden korkmaz ve ayrıca bu lastiğin kesilmesi çok nadirdir. Evet ve lastik çok yavaş aşınır ve bu boyuttaki kauçuğun uygun fiyatı göz önüne alındığında, bu faktörler çekiciliğini katlar.

En iyi premium lastik şirketleri

İlk on lider arasında yer alan birçok lastik şirketi, asırlık bir gelişim geçmişine sahiptir. Bu büyük endişelerin muazzam bir deneyimi var, rekor satışlarla övünebilirler. Markanın en yüksek kalitesi ve tanıtımı için sürücülerin çok para ödemesi gerekiyor.

5 Dunlop Lastikleri

Spor lastikleri için referans noktası
Ülke: İngiltere
Derecelendirme (2019): 4.8

Şirket geçen yüzyılda yeniden açıldı ve sadece lastik endüstrisinin kurucusu olarak kabul edilmekle kalmıyor, kış lastiklerinin yaratılmasındaki tüm temel gelişmeler Dunlop markasına ait. Yarım yüzyıldan fazla bir süredir üretici, Formula-1'in resmi tedarikçisi olmuştur. Bu gerçek, geleneksel araçlar için lastik yelpazesine de yansıdı - Dunlop spor kauçuk serisi, dünyanın en iyilerinden biri olarak kabul ediliyor.

Bu markanın yüksek hızlı lastikleri arasında en popüler olanı Sport BluResponse. 2015 yılında, ADAC derecesinde, sürüşte hassasiyet, ıslak yollarda fren performansı, aşınma direnci göstererek ilk dörde girdi (üretici 80 bin km'lik bir kaynak talep ediyor). Bunun da ötesinde, incelemelerinde birçok işletme sahibi bu yaz lastiğini markanın en ekonomik modellerinden biri olarak görüyor.

4 Kıta

Yüksek teknolojili lastik mimarisi
Ülke: Almanya
Derecelendirme (2019): 4.8

Alman yüksek kaliteli lastik üreticisi Continental, uzun süredir dünya pazar lideri olarak kabul ediliyor. Rakamlar kendini gösteriyor: Her yıl 90 milyondan fazla binek otomobil lastiği üretiliyor. Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota gibi otomobil devlerinin ana kauçuk tedarikçisi olmak. Şirketin lastik ürünleri düzenli olarak her türlü test ve testten geçmekte ve bunun sonucunda fren mesafesi ve çeşitli koşullarda yol tutuşu gibi önemli göstergelerde lider konumda yer almaktadır.

Bu markanın mühendisleri, Continental Premium Contact 6 (PC6) modelini geliştirirken "uyumsuz" olanı bağlamayı başardı. Spor ve konfor kauçuğunun en iyi nitelikleri bir arada uygulandı. Nanoteknoloji ve lastik sırtı tasarımı alanındaki en son olanaklar sayesinde, yalnızca lastik ömrünü önemli ölçüde artırmakla kalmadı, aynı zamanda yuvarlanma direncini ve gürültü seviyelerini de azaltmak mümkün oldu.

3 Michelin

En hızlı lastikler
Ülke: Fransa
Derecelendirme (2019): 4.9

Fransız Michelin şirketi, asırlık şanlı bir tarihe sahiptir. Kuruluşunun başlangıcında bile, şirketin çalışanları araştırma ve yeniliğe özel önem verdiler. Havayla şişirilen ilk tekerlek üreticisi Michelin'di. Endişe geleneklerini takip ediyor; son yıllarda mühendisler kauçuktaki karbon siyahını silika ile değiştirdi. EverGrip teknolojisi sayesinde lastiğin özellikleri aşınma ile bozulmaz. Şirketin ürünleri sadece otomobiller, kamyonlar ve özel ekipmanlar için tasarlanmamıştır. Elektrikli otomobiller ve hibrit otomobiller için lastikler şimdiden oluşturuldu.

Hızlı sürüşün hayranları, aracın yoldaki dengesi, sürüklenmeye karşı direnç ve güçlü yan duvarlar hakkında olumlu konuşur. Sürücüler fiyat ve gürültü hakkında olumsuz konuşuyorlar. Bu markanın en iyi lastiklerinden biri olan MICHELIN CrossClimate, sessiz ve yumuşak bir araç sürüşü, hassas kontrol, minimum suda kızaklama sağlar. Tüm bu özellikler artan hız ile değişmeden kalır. Sıcaklık değişikliklerine karşı direnç, lastiği sezon dışı için en iyilerinden biri yapar ve büyük şehirlerde tüm yıl boyunca CrossClimate'e binmenizi sağlar. Sürücülerin olumsuz konuşabilecekleri tek şey fiyatı ve gürültüsüdür.

2 Nokian

Kış yollarında mükemmel yol tutuşu
Ülke: Finlandiya
Derecelendirme (2019): 5.0

Avrupa'nın önde gelen lastik üreticisi Finlandiyalı Nokian Tyres firmasıdır. 2005'ten beri, Fin şirketinin bir şubesi Rusya'nın Vsevolozhsk şehrinde faaliyet gösteriyor. Yıllık üretim 14 milyon lastiktir. Her yıl en popüler lastikleri seçen Alman dergisi Focus Money, "2018 En İyi Araba Lastikleri" adaylığında zaferi Nokian markası altındaki ürünlere verdi. Mükemmel fiyat, kalite ve marka çekiciliği gibi güçlü yönler not edildi.

Araç sahipleri, sessiz sürüş, iyi arazi kabiliyeti ve buzlu yollardaki stabiliteden memnun. Hakkapeliitta modeli, yerli sürücüler arasında özel bir ün kazandı. Sivri uçlar çok güvenli bir şekilde tutulur; 5-6 yıllık çalışmadan sonra metal elemanların %80'inden fazlası korunur. Yerli sürücülerin ana dezavantajı yüksek fiyatı düşünüyor.

1 İyi yıl

Yaz için en iyi araba lastikleri
Ülke: ABD
Derecelendirme (2019): 5.0

Amerikan şirketi Goodyear, kauçuk ürünleri alanında önde gelen oyunculardan biridir. İlk üretim Ford'un fabrikadan çıkması bu şirketin tekerlekleri üzerindeydi. Şirketin geçmişi 100 yıldan fazladır. Çalışmalar her zaman yenilik arayışına ve ileri teknolojilerin tanıtılmasına dayalı olmuştur. Ana ofis 1898'den beri Akron'da (Ohio) bulunuyor. Bu seri, otomobiller ve kamyonlar, motosikletler ve uçaklar, tarım araçları ve özel araçlar için lastikleri içeriyor.

Rus sürücülerin gurur verici incelemeleri esas olarak yaz lastikleriyle ilişkilidir. Virajlarda aracı kaygan bir yolda mükemmel şekilde tutar. Sürüş sırasında gürültü duyulmuyor, denge mükemmel, asfaltsız yüzeylerle iyi başa çıkıyor. Çukurların ve tümseklerin üzerinden hızla geçmek "fıtık" görünümüne neden olabilir. Bu markanın en popüler lastiği Wrangler DuraTrac'ta benzer özellikler bulunabilir. Böyle bir kauçuğa “fıtık” almanın tek yolu çok denemektir. Acımasız derin dişe rağmen, lastik operasyonda oldukça sessizdir ve aynı zamanda aşınmaya karşı oldukça dirençlidir.

Lastik üreticileri o kadar çeşitlidir ki, bazen tek bir lastik seti seçimi sizi birkaç hafta düşündürür. Her üreticinin otomobil kauçuğu kendine has özelliklere sahiptir. Kural olarak, lastik üreticileri belirli bir özellik listesine odaklanır. Lastik üreten ülkeler, tekerleğin yan duvarında listelenen şirketler kadar farklıdır. Dünyanın en iyi lastik üreticileri pazarda ilk on sırayı işgal ediyor.

Lastik üreticisi değerlendirmesi

Otomotiv kauçuk üreticileri, kendi araştırma merkezlerine, binlerce işe ve sürekli güncellenen yüksek teknoloji ürünleri yelpazesine sahip büyük şirketlerdir. Dünyadaki lastik üreticilerinin derecelendirmesi, her birinin işgal ettiği pazar payına ve araç sahiplerinin sempatilerine dayanmaktadır.

Japon markası Bridgestone, 2007'den beri liderliğini sürdürüyor. Üretici binek otomobiller, arazi araçları, hafif kamyonlar ve kamyonlar için lastikler üretmektedir.

Kauçuk üretiminde Formula 1 yarış arabaları tedarik etme tecrübesi kullanılmaktadır. Markanın ayırt edici özellikleri yüksek kalite, kullanım ve hasara karşı dirençtir. Kauçuk, özellikle Rus koşullarında takdir edilen güçlü çerçevelerde yapılır. Aşınma direnci açısından lastikler ortalama bir seviyede tutuluyor.

Michelin Grubu, dünyanın en büyük ikinci lastik şirketidir. Bu, birçok Avrupa markasını ele geçiren çok uluslu bir şirkettir. Şirketin satın alma listesi, Amerikan endişesi BF Goodrich'i bile içeriyor.

Michelin lastikleri, her seviyedeki kullanıcıya sunduğu yüksek sürüş konforu ile yerini almıştır. Ebedi rakibi Japon Bridgestone'a ayak uyduran Fransız şirketler grubu, her yıl Fransa'da düzenlenen 24 Hours of Le Mans yarışında lastiklerini kullanıyor. Dayanıklılık yarışlarındaki lastik deneyimine rağmen, Michelin dayanıklılık veya güçlü gövde ile övünemez. Bu kauçuğun ana sorunu fıtık eğilimidir.

Birkaç yıl önce Michelin grubu Rusya'da bir fabrika açtı. Bugün, kullanıcılar lastiklerin kalitesinde gözle görülür bir düşüşe dikkat çekiyor. Bu, kauçuğun gürültü seviyesi ve çekiş özellikleri için de geçerlidir.

Lastikler Goodyear benzersizdir. Yalnızca bu Avrupalı ​​üretici, araç sahiplerine her mevsim için lastikler sunar. Goodyear aynı zamanda çok uluslu bir holdingdir. Binek lastikleri ve kamyon lastikleri üreten birkaç Avrupa markasını içerir.

Goodyear lastikleri, dayanıklılık ve mükemmel çekiş özellikleri ile ayırt edilir. Almanca'daki her şey gibi, kauçuk da işçilik ve güçlü yanlarla ayırt edilir. Bu markanın lastiklerinin dezavantajları, kullanım rahatlığını içerir. Rus kullanıcılarının çoğuna göre, dört mevsimlik Goodyear Vector modelleri iç hatlar için en iyi çözümdür.

Goodyear kauçuğunun kalitesi büyük ölçüde üretim ülkesine bağlıdır. Markanın Baltık Devletlerinde ve Orta Avrupa'da fabrikaları var. Avrupa lastikleri, Baltık lastikleri hakkında söylenemeyecek olan gerçek Goodyear kalitesinin bir örneğidir.

Continental birinci sınıf bir lastiktir. Her araç sahibi bu markanın bir dizi lastiğini karşılayamaz. Ancak kauçuğun tutuş özelliklerini bilen kullanıcılar bundan böyle Continental ile diğer tüm markaları karşılaştıracaktır.

Şirketin fiyatlandırma politikası uzun yıllardır değişmeden kalmıştır. Kauçuk fiyatta düşmüyor, ancak yaygın fiyat artışlarının arka planında bu çok büyük bir dezavantaj gibi görünmüyor. Lastiklerin avantajları listesi, kusursuz kalite, etkileyici çekiş ve kavrama özellikleri ve iyi bir konfor seviyesini içerir. Continental uzlaşmayı tanımıyor. Burada sürücünün tüm gereksinimlerini karşılayan lastikler yaratırlar.

Pirelli, bir İtalyan lastik şirketidir. Şirketin ana faaliyeti, yarış pistleri ve halka açık yollar için lastik üretimidir. Bir "yarışçı" olarak tecrübesini uygulayan üretici, yüksek hızda etkileyici yol tutuşu ve dengesi olan lastikler üretiyor.

Ne yazık ki, aşınma direnci açısından lastikler, pazar liderlerinden belirgin şekilde daha düşüktür. Pirelliler genellikle darbeler nedeniyle fıtıklaşmaya eğilimlidir. Rus pazarında en çok talep edilenler Run Flat teknolojisine sahip lastiklerdir.

Sumitomo şirketi, aynı adı taşıyan lastikler üretiyor ve Dunlop markasına sahip. Kauçuk üretim ülkesi Japonya'dır. Şirket, lastiklerini daha pahalı pazar liderlerine alternatif olarak sunuyor. Kauçuk uygun bir fiyata ve iyi bir tutuşa sahiptir.

Koreli üretici Hankuk, her ikinci Rus otomobil sahibi tarafından biliniyor. Kauçuk üretiminde temel odak noktası konfor ve hızda stabilitedir. Şirketin fiyatlandırma politikası, lastiklerin markanın rekabet gücünü önemli ölçüde etkileyen orta fiyat segmentini işgal etmesine izin verdi.

Japon markası Yokohama, küresel lastik endüstrisindeki ve Rusya pazarındaki en eski markalardan biridir. Bugün marka, spor arabalar, yarış arabaları, şehir arabaları, SUV'ler, hafif kamyonlar ve ticari araçlar için lastikler üretiyor. Markanın avantajları arasında kaliteli ve geniş bir ürün yelpazesi bulunmaktadır.

Cheng Shin Tire, Maxxis markasıyla tanınan Tayvanlı bir şirkettir. Bu marka çok uzun zaman önce Rusya pazarına girmedi ve aktif olarak pozisyon kazanmaya başladı. Bugün, geniş bir ürün yelpazesi ve iyi kalite sunan, araç sahipleri tarafından yaygın ve saygın bir markadır. Şirketin fiyat politikası, talepteki artışla orantılı olarak değişmektedir. Bu, araç sahipleri arasında memnuniyetsizliğe neden olur.

Cooper, belki de bu kadar yaygın bir dağıtım alan tek Amerikan markasıdır. Rusya'da marka, arazi lastiklerinin özelliği olan dayanıklılığı, arazi kabiliyeti ve yumuşaklığı ile değerleniyor. Endişe, binek otomobiller ve arazi araçları için lastikler üretiyor. Cooper, kalitenin simgesi olarak kabul edilir. Markanın dezavantajları, yerel mağazalarda küçük bir temsili içerir.

Lastik üreticileri çeşitlidir, ancak hepsi aynı amaç için çalışır - daha büyük bir pazar payı elde etmek. Araç sahipleri için bu, çekiş ve lastik konforunun sezondan sezona artacağı anlamına geliyor. Derecelendirmede sunulan üreticilerden hangisinin tercih edildiği kişisel bir tercih meselesidir.

Dünyada birçok lastik üreticisi var. 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip büyük lastik endişelerine ve aynı anda birkaç marka altında lastik üretmeye ek olarak, birçok küçük şirket aynı zamanda otomotiv kauçuğu da üretiyor ve genellikle yan tarafta teknoloji ve ekipman satın alıyor.

Basit bir alıcı için kimin kim olduğunu anlamak kolay değil. "First on Tyres" sitesi, Rusya'daki en ünlü markalar hakkında bilgi topladı ve bunu markaların anavatanları olan ülkelere dağıttı.

Bu makaleden öğreneceksiniz:

Avrupalı ​​üreticiler

Kıta (Almanya)

Doğru ad " ". Dünyanın en eski ve en büyük lastik şirketlerinden biri. 1871 yılında Hannover merkezli kuruldu. Birkaç yan kuruluşu vardır ve bu sayede dünya çapında satılan lastik sayısı bakımından lider konumdadır. Aynı zamanda otomotiv parçaları da üretmektedir. Web sitesi: http://www.conti-online.com

Yardımcı markalar:

• Barum (Çek Cumhuriyeti). 1924 yılında Zlin şehrinde kuruldu ve başlangıçta ayakkabı üretimi ile uğraştı. 1995'ten beri Continental'e aittir. Web sitesi: https://www.barum-tires.com
• Matador (Slovakya). 1905 yılında, 2007'den beri Continental'e ait olan Puchov'da kuruldu. Web sitesi: matador.sk
• Gislaved (İsveç). 1883'te aynı adı taşıyan İsveç şehrinde (Jislaved) kuruldu. 1992'den beri Continental'e aittir, genel merkez Web sitesi: http://www.gislaved.de
• tek krallık (Amerika). 1892'de Ohio, Akron'da kuruldu. 1979'dan beri Continental'e aittir. Web sitesi: http://www.uniroyal.com

Michelin (Fransa)

Dünyanın en büyük ve en eski lastik endişelerinden bir diğeri. 1889'da kuruldu, merkezi Clermont-Ferrand'da. birçok alt markası ve dünya çapında satılan lastik sayısında lider konuma sahiptir. Web sitesi: http://www.michelin.com

Yardımcı markalar:

• BF Goodrich (Amerika). 1870 yılında Ohio, Akron'da kuruldu. 1988'den beri Michelin'e aittir. Web sitesi: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Fransa). 1910 yılında kurulmuş, 1945 yılından beri otomobil lastiği üretmektedir. 1995'ten beri Michelin'e aittir. Web sitesi: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Sırbistan). 1935 yılında Pirot şehrinde kuruldu. 2007'den beri Michelin'e aittir. Web sitesi: www.tigar.com

Pirelli (İtalya)

En eski lastik şirketlerinden biri, 1872'de kuruldu. Merkezi Milano'da. Tüm eski endişeler gibi, Pirelli'nin de dünya çapında satılan birkaç alt markası ve çok büyük hacimli lastikleri var. Aynı zamanda kablo ürünleri üretimi de yapmaktadır. Web sitesi: http://www.pirelli.com

Yardımcı markalar:

Formül (İtalya). 2012 yılında Pirelli'nin kendisi tarafından kuruldu. Web sitesi: http://www.formula-tires.com

Nokian (Finlandiya)

Avrupa standartlarına göre, bu çok genç bir lastik endişesi, 1988'de kuruldu, ancak şimdiden oldukça ciddi bir popülerlik kazanmayı başardı. Nokia'daki genel merkez. Birkaç marka altında lastik üretiyor, ürünlerin çoğu Rusya'ya gönderiliyor. Web sitesi: https://www.nokiantyres.com/

Yardımcı markalar:

kuzeyli. Finlandiyalı şirket, ürünleri ekonomi segmentinde Nordman markası altında konumlandırıyor ve genellikle ana Nokian markasının geçmişte bu marka altında başarılı olan modellerini satıyor. Web sitesi: http://www.nordmantyres.com

Amerikalı üreticiler

iyi yıl

Dünyanın en büyük lastik endişelerinden biri ve tarihin en çok tanıtılan markalarından birinin sahibi. Marka, hava gemilerinin üretimi ve piyasaya sürülmesi gibi standart dışı reklam kampanyalarının yanı sıra Amerikan Apollo seferlerinde ay gezicileri için özel lastiklerin piyasaya sürülmesi sayesinde bu kadar ün kazandı. Şirket 1898'de kuruldu ve merkezi Akron, Ohio'da bulunuyor.

Yardımcı markalar:

• Dunlop (İngiltere). Marka iki büyük şirkete aittir - American GoodYear ve Japon Bridgestone. 1888'de Dublin'de kuruldu. 1999'dan beri markanın haklarının bir kısmı GoodYear'a aittir. Web sitesi: http://www.dunlop.eu
• Sava (Slovenya). 1931 yılında Krani şehrinde kurulmuştur. 1998'den beri GoodYear'a aittir. Web sitesi: sava-tires.com
• Fulda (Almanya). 1900 yılında aynı adı taşıyan şehirde kurulmuş, 1969'dan beri GoodYear endişesine aittir. Web sitesi: http://www.fulda.com

Cooper

Ünlü Amerikan lastik markası. 1914 yılında Findlay, Ohio'da kuruldu. Markanın ürünleri, uzun bir kaynağa sahip ucuz lastikler olarak konumlandırılmıştır. İnternet sitesi:

Yardımcı markalar:

Mickey Thompson (Amerika). 1963 yılında ünlü yarış pilotu Mickey Thompson tarafından kuruldu. 2003'ten beri Cooper endişesine aittir.

Japon üreticiler

taş Köprü

Tarihin en değerli markalarından birine sahip, dünyanın en büyük lastik şirketlerinden biri. 1931 yılında kurulmuş olup, sadece lastik değil, çeşitli kauçuk ürünlerinin de üretimini yapmaktadır. Birkaç alt markası var. Merkezi Tokyo'da. Web sitesi: http://www.bridgestone.co.jp/

Yardımcı markalar:

• Dunlop (İngiltere). Marka iki büyük şirkete aittir - American GoodYear ve Japon Bridgestone. 1888'de Dublin'de kuruldu. 1985'ten beri Bridgestone'a aittir, 1999'dan beri markanın haklarının bir kısmı GoodYear'a aittir. Web sitesi: http://www.dunlop.eu
• Ateştaşı (Amerika). 1900 yılında Nashville, Tennessee'de kuruldu. 1988'den beri Bridgestone'a aittir. Web sitesi: http://firestone.com

Yokohama

Tam adı Yokohama Kauçuk Şirketi'dir. 1930 yılında Yokohama şehrinde bir Japon şirketi tarafından kablo ürünleri üretimi için kurulan büyük bir lastik şirketi Yokohama Cable Manufacturing Co. Ltd. Ve Amerikan BF Goodrich. Merkezi Tokyo'da. Web sitesi: http://www.y-yokohama.com/

oyuncak

Tam adı Toyo Tire & Rubber'dır. 1943'te kurulan büyük lastik şirketi. Markanın ürünleri, otomobil yarışları ve çeşitli otomobil yarışmaları ortamında çok ünlüdür. Genel merkez Osaka'da. Web sitesi: http://www.toyo-rubber.co.jp

Koreli üreticiler

Hankook

Tam adı, 1941'de kurulan Hankook Tire'dır. Güney Kore'deki en büyük iki lastik şirketinden biri, çeşitli özel ekipman ve uçaklar da dahil olmak üzere herhangi bir araç için lastik üretiyor. Merkez Seul'de. 1941'de kuruldu, Web sitesi: http://www.hankooktire.com

Kumho

Tam adı, 1960 yılında kurulan Kumho Tire'dir. Güney Kore'deki en büyük ikinci lastik endişesi de herhangi bir araç için lastik üretiyor. Merkez Seul'de. Web sitesi: kumhotire.com

Nexen

1942'de kurulan büyük bir lastik şirketi, Kore iç pazarı için lastikler üretti. 1991 yılında Japon Bridgestone firması ile anlaşarak tesislerini modernize ederek ihracata yönelik ürünler üretmeye başlamıştır. Web sitesi: http://www.nexentire.com

Çinli üreticiler

üçgen

1976'da kurulan Triangle Group'un tam adı. GoodYear teknolojilerini kullanarak Avrupa ekipmanlarında ürünler üretmektedir. Amerikan GoodYear şirketi de Avrupa pazarı için ürünlerini Triangle fabrikalarında üretmektedir. Web sitesi: http://triangletire.com/

iyi sürüş. WestLake ve ChaoYang markalarıyla birlikte, 1958'de kurulan Çinli Hangzhou Zhongce Rubber şirketine aittir. Çin'deki en büyük lastik üreticilerinden biri. Web sitesi: http://goodridtire.com/

linglong

Shandong Linglong Tire Co.'nun tam adı. Çin'deki en büyük 500 işletmeden biri olan büyük bir özel şirket, 1975'te kuruldu. Her türlü araç için lastik üretir. Web sitesi: http://linglong.cn/

Güneşli

1988 yılında kurulan büyük bir Çinli lastik üreticisi, şimdi ekonomik lastik üretiminde uzmanlaşmış bir devlet kuruluşu haline geldi. Web sitesi: http://www.sunnytire.com/

ateş

Sumo Firenza'nın tam adı, SumoTire markasıyla birlikte Sumo şirketine aittir. 2007'de kurulan en genç ama gelecek vaat eden Çinli şirketlerden biri. Şirketin yönetimi, güneşte bir yer için savaşmak için ana silah olarak düşük fiyatlar, modern teknolojiler ve yüksek kalitenin bir kombinasyonunu seçti. Web sitesi: http://www.sumotire.com/

Rus üreticiler

kama

Marka, Rusya'nın en büyük lastik üreticisi Nizhnekamskshina PJSC'ye (Nizhnekamsk Lastik Fabrikası) aittir. 1973 yılında Nizhnekamsk (Tataristan) şehrinde kuruldu. Web sitesi: td-kama.com

Viatti

Marka, Rusya'nın en büyük lastik üreticisi Nizhnekamskshina PJSC'ye (Nizhnekamsk Lastik Fabrikası) aittir. 1973 yılında Nizhnekamsk (Tataristan) şehrinde kuruldu. Web sitesi: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Marka, SIBUR - Russian Tyres LLC'ye ve şirketin ikinci markası olan Tyrex'e aittir. Şirket 2002 yılında kurulmuştur. 2011'den beri Slovak lastik üreticisi Matador ile bir ittifakın parçası. Web sitesi: cordiant.ru

Amtel

Rus şirketi 1987 yılında Hintli girişimci Sudhir Gupta tarafından kuruldu ve 1999'dan beri lastik üretiyor. Şu anda Hollandalı lastik üreticisi Vredestein ile ittifak halinde. Web sitesi: http://amtelvredestein.ru

BDT üreticileri

Belshina

Belarus'taki en büyük lastik üretim işletmesi 1963 yılında Bobruisk şehrinde kuruldu. Dünya çapında birçok ofisi vardır ve Caterpillar maden kamyonları için resmi lastik tedarikçisidir. Web sitesi: http://www.belshinajsc.by

rozava

Ukrayna'nın en büyük lastik üretim şirketi, 1998 yılında Bila Tserkva şehrinde kuruldu. Kamyon ve özel araçlar da dahil olmak üzere çeşitli araçlar için birçok ebatta lastik üretmektedir. Web sitesi: http://rosava.com

Markalar ve fabrikalar

Ancak, lastiklerin mutlaka markanın memleketi olan ülkede üretilmediğini anlamak gerekir. Küreselleşme sayesinde, lastik üretimi uzun zamandır dünyaya dağılmış durumda. Ayrıca, genellikle aynı fabrikada farklı marka lastikler üretilmektedir.