doma » Podjetja » Delo na Antarktiki: prosta delovna mesta in plače. Delo na ladji na dolge razdalje Delo na pregledih ledolomilca

Delo na Antarktiki: prosta delovna mesta in plače. Delo na ladji na dolge razdalje Delo na pregledih ledolomilca

Antarktika po mednarodnih pogodbah in konvencijah uradno ni nikogaršnje ozemlje. Prepovedana je uporaba te celine za obogatitev in pridobivanje gospodarskih koristi, zato se tukaj nahajajo številne raziskovalne postaje.

V zvezi s tem je delo na Antarktiki le na polarnih postajah, ki pripadajo različnim državam sveta.

To so Rusija, Ukrajina, Argentina, ZDA in Kanada itd. Vsaka od njih nenehno objavlja posodobljen seznam prostih delovnih mest, za katere kandidati opravijo resno konkurenčno selekcijo. Zlasti za delo na Antarktiki morate pridobiti dovoljenje določene države, da lahko zakonito ostanete na postajah. Tisti, ki želijo delati na postajah, kot so:

Mirno;
Bellingshausen;
mladost;
Novolazarevskaya;
napredek in drugo.

Alternativne možnosti iskanja zaposlitve so: raziskovalna postaja akademika Vernadskega, raziskovalne ekspedicije, ladje in motorne ladje. Pripadajo Inštitutu za raziskave Arktike in Antarktike in Ruski arktični ekspediciji. Vodje teh inštitutov so ustvarili odlične pogoje za polarne raziskovalce:

Udobne in udobne koče;
vroče kopeli;
Bivalni prostori;
palice;
Dvorane za trening in vzdrževanje telesne pripravljenosti;
Internet in video povezava.

Cafe-bar Faraday na ukrajinski postaji Akademik Vernadsky

Delo na Antarktiki je precej težko, tako psihično kot fizično, zato na postajah delajo psihologi. To vam omogoča, da odstranite občutek nelagodja, da govorite o nakopičenih težavah.

Leta 2020 raziskovalne postaje potrebujejo strokovnjake na različnih področjih – od kulinarike do meteorologije.

Kaj raziskujejo ruski polarni raziskovalci

Natančneje, najbolj iskana delovna mesta vključujejo:

geologi;
Programerji in sistemski skrbniki;
Meteorologi;
Zdravniki, anesteziologi, travmatologi in kirurgi;
kuharji;
Meteorologi-aktinometristi;
Geofizika;
Specialisti s področja ionosfere in aerosfere;
magnetologi;
Riometristi;
radarji;
Delavci na opremi, ki se uporablja za varstvo narave;
Radijski inženirji za vzpostavitev sodobnih komunikacijskih sistemov;
inženirji;
Hidrologi;
Psihologi;
mehanika;
Dieselmen;
elektromehanika;
Vozniki gosenic, buldožerjev, traktorjev, avtodvigala;
Električarji in električni plinski varilci;
signalizatorji;
Računalniški znanstveniki.

Vlaki z gosenicami na Antarktiki. Delo voznika goseničarja

Poleg tega so člani posadke nenehno potrebni za raziskovalne odpravne ladje, motorne ladje, ladje - mornarji, kapitani, višji častniki, strokovnjaki za pomorske poklice, inženiring, pomočniki kapitana in mehanike, varuhi, kuharji, električarji, elektromehaniki, znanstveniki. Na takšnih ladjah se izvajajo večmesečne odprave na Arktiko, Antarktiko, onstran polarnega kroga, Severnega tečaja.

Povpraševanje po tovrstnih prostih mestih bo tudi prihodnje leto, kar je povezano z nadaljnjim razvojem Antarktike, opazovanjem različnih naravnih pojavov, nastajanjem novih odprav in spremembami obstoječih polarnikov, katerih pogodba se izteka. Zato se prijave za zaposlitev sprejemajo vse leto, seznam aktualnih prostih delovnih mest pa se začne sestavljati maja in traja več mesecev.

Vrnitev na Antarktiko. Raziskovalno ekspeditivno plovilo Akademik Fedorov

Vsakdo lahko najde delo v tej regiji, saj večina prostih delovnih mest zahteva več kot eno osebo. Za vsako delovno mesto je potrebnih od 6 do 20 ljudi, ki so razporejeni za delo na polarnih postajah in ladjah. Seznami ponudb so sestavljeni v dveh skupinah - za sezonske delavce, ki so pripravljeni preživeti največ 6 mesecev na Antarktiki; za zimovanje zaposlenih, ki delajo na tej celini 1 leto.

Polarne raziskovalce tradicionalno pošljejo oktobra, delavce pa vrnejo marca, torej šest mesecev pozneje. To ne upošteva časa dostave in prevoza ljudi nazaj. V nekaterih primerih lahko delo na polarnem območju s selitvami traja od 12 do 18 mesecev.

Značilnosti dela

Poudarek pri delu polarnih raziskovalcev je na raziskovanju, proučevanju flore in favne. Ostali zaposleni zagotavljajo življenje postaj, naselij, dostop do morja in oceana ekspedicijskih ladij. Prevoz delavcev do delovnega mesta poteka na stroške podjetja delodajalca, ki zagotavlja tudi nastanitev in prehrano. Mnogi polarni raziskovalci prihajajo na prezimovanje večkrat in sčasoma postanejo starodobniki vasi in postaj.

Bivanje na postajah je odvisno od več okoliščin:

Kako hitro lahko transport pride do Antarktike;
Značilnosti gibanja ladij in letalstva;
Pojav okoliščin višje sile;
Ob katerem času so prispeli delavci, da bi zamenjali druge polarne raziskovalce.

Zahteve za kandidate

Za delo na Antarktiki morajo polarni raziskovalci znati angleško in špansko, biti samozavesten uporabnik osebnega računalnika in računalniške opreme ter biti odličnega zdravja.

Arktični led kaže nove oblike življenja

Ko se strinjate z delom na Antarktiki, je vredno upoštevati, da je to regija, kjer so težki življenjski in delovni pogoji. Zato morajo prosilci:

Visoka izobrazba in dobre kvalifikacije.
Dobro zdravje.
Družabnost.
Sposobnost je dolgo časa v omejenem prostoru.
Delati boste morali v majhnih skupinah (običajno na eni postaji dela približno 20 ljudi, ki so prisiljeni preživeti veliko časa skupaj).
Če so načrtovane potovalne odprave, morate biti dlje časa stran od svojega doma in baze.
Najprimernejša starost za delo na Antarktiki velja za osebe, ki so dopolnile 25 let. Na prosta delovna mesta se sprejemajo kandidati, katerih starost ne presega 45 let. Na številnih prostih delovnih mestih je lahko starost delavcev 25 - 65 let.

Mejnik na Antarktiki. polarni raziskovalci

Potrebovali boste tudi:

vozniško dovoljenje,
različna potrdila, ki potrjujejo stopnjo kvalifikacije,
prisotnost delovne knjižice, v katero je treba vpisati ustrezne vpise o prejšnjih delovnih mestih.

Pozitiven dejavnik bo prisotnost vojaške izkaznice ali čina in potnega lista, če morate z ladjami potovati v vode drugih držav.

Na podlagi tega delavci na odpravi in na postaji niso sprejeti in takšna prosta delovna mesta se ne pojavljajo. Glede na pogoje dela je ta korak delodajalcev upravičen.

Življenje polarnega raziskovalca na Antarktiki

Pred odhodom na Antarktiko vsak delavec opravi poseben zdravniški pregled na recepciji zdravstvene komisije. Prisotnost kroničnih bolezni in slabih navad bo ovira za zaposlitev.

Pri podpisu pogodbe je vredno upoštevati, da ima delo visoko tveganje nevarnosti in minimalno raven udobja. Zato se morajo zaposleni držati stroge delovne discipline, upoštevati jasno organizacijo dela med jadranjem ali terenskimi odpravami, biti odgovorni za opravljeno delo in biti pripravljeni prenašati stiske, stiske, stiske.

V skladu s pogodbami so delodajalci dolžni zaposlenim zagotoviti hrano, oblačila, sanitarna in higienska sredstva, zdravstveno zavarovanje, socialni paket, jamčijo, da bo določena oseba obdržala prejšnje delovno mesto. Polarni raziskovalci morajo sami plačati samo stroške satelitskih komunikacij, da se lahko pogovarjajo s sorodniki.

Izkušeni mornar, ko bo enkrat v tej zgradbi na otoku Vasilyevsky, bo presenečen. Stopil sem čez prag in se - na tebi - znašel na osrednji kontrolni točki ladje. Višina stropov, lokacija napeljave in barva sten so vse ena proti ena, da o opremi ne govorimo. Samo "paluba" se ne ziblje, in če dvignete rolete, boste za njimi videli ne neskončna ledena prostranstva, ampak navadno dvorišče. Čeprav ni jedrskih ledolomilcev projekta 22220, za katere bodo tu usposobljeni strokovnjaki, pa v nedavno odprtem Centru za arktične morske kompetence morja še ni. Baltska ladjedelnica še vedno gradi te plavajoče razsute tovore.

Ledolomilec 50 let zmage bo kmalu ustopil Arktiki. FOTOGRAFIJA Lev FEDOSEEV/TASS

Usposabljanje inženirjev za ledolomilno floto se danes izvaja le v našem mestu. Še več, več kot pol stoletja - odkar je Državna univerza za morsko in rečno floto poimenovana po admiralu S. O. Makarovu (GUMRF), ki jo vsi poznajo kot Makarovka, se je pojavil ustrezen oddelek. Univerza poučuje študente, Inštitut za dodatno strokovno izobraževanje (CPE), ki se je odprl v okviru nje, pa zagotavlja znanje in veščine pomorščakom, ki so pripravljeni izpopolnjevati svoje znanje.

Takšna shema je zaenkrat ustrezala Atomflotu, ki vključuje najmočnejša plovila ledenega razreda na svetu. Zadovoljni, dokler niso peterburški ladjedelniki začeli graditi ledolomilce povsem nove ravni. Vodilna ladja "Arktika" tega projekta je bila spuščena predlani poleti in bi morala začeti obratovati prihodnje leto. Sledila bosta še dva.

Posadka Arktike bo med prvimi sedla za mize centra s skupno površino okoli 200 kvadratnih metrov. metrov, ki se je pojavil na mestu Vasileostrovskaya GUMRF. Natančneje, na sedežih ladijskega simulatorskega kompleksa, ki simulira delo poveljniške postaje Arktika in zanjo zasnovane jedrske elektrarne RITM-200. Ta tehnika je veliko bolj zapletena od tiste, s katero so se morali spopasti mornarji. In da bi ga obvladali, vadbeni center Murmansk, kjer so vadili "ledolomilci" pred odhodom v ledeno morje, ni več dovolj.

Plovila projekta 22220 bodo lahko delovala na različnih globinah in s svojim trupom potiskala večji led: imela bodo asinhrone propelerske motorje s skupno zmogljivostjo 70 megavatov. Tam nameščenemu reaktorju bo postalo težje "upravljati", vendar bo zaradi visoke stopnje avtomatizacije 50 - 60 ljudi lahko služilo celotnemu ladijskemu gospodarstvu, predvidoma. Dvakrat manj kot na ledolomilcih prejšnjega razreda, pravi Yuri Guryev, prvi namestnik direktorja Inštituta za visoko strokovno izobraževanje.

"Tukaj je - naš glavni" učitelj" , - pokaže na veliko stojalo za podkve z monitorji, vzvodi in preklopnimi stikali. - Tukaj bo pet ljudi lahko izdelalo ukrepe za upravljanje ladijskih sistemov v normalnem načinu in v izrednih razmerah. Se pravi celotna ladijska straža: upravljavec reaktorske elektrarne, električar, višji mehanik ur, glavni fizik in "erbešnik", specialist za sevalno varnost" (RB).

Center vključuje tudi tako imenovani funkcionalni simulator (še dve delovni mesti), kjer lahko krmilne ročice premikate ne "v živo", ampak na zaslonu z računalniško miško. Potreben je, da bi se, ko si je napolnil roko, usedel na pravi "dvojnik" centralne kontrolne točke in nato opravil izpite v Rostekhnadzorju, ko je prejel dovoljenje za delo v objektu jedrske ladje.

Veteranom flote, povabljenim na delo v GUMRF, bodo zaupali vodenje praktičnih vaj. In v sosednji sobi bodo kadetom predavali univerzitetni profesorji in tretji strokovnjaki. Za pomorščake, ki so izkusili »dih« Arktike, ki se odločijo za prehod z enega ledolomca na drugega, sodobnejšega in z enega položaja na višji, bo tečaj trajal 320 ur. Začetniki bodo morali narediti veliko več, pojasnjuje Guryev.

Pouk v centru se bo začel januarja prihodnje leto. Do takrat bo treba pripraviti paket izobraževalnih programov in metodoloških gradiv. Prav tako je treba dokončati prilagoditev neprimerljivega vadbenega kompleksa, ki so ga ustvarili strokovnjaki z Znanstvenoraziskovalnega tehnološkega inštituta A.P. Aleksandrov, ki se nahaja v Sosnovym Boru.

Toda tudi pozneje razvijalci ne bodo nehali "pokroviteljstva" svojih potomcev in ga izboljševali kot razvoj arktičnih ladij na jedrski pogon novega projekta. Čeprav je samoumevno. Druga stvar je bolj radovedna: nov center so odprli v prostoru, ki ga je v celoti zasedal univerzitetni laboratorij turbostrojev. In še prej so obstajale enote, ki proizvajajo elektriko za Vasiljevski otok, za svoj čas tudi precej "fensi". Torej je povezava časov v tem smislu precej očitna.

NAŠA REFERENCA. Jedrski ledolomilci nove generacije serije 22220 (projekt je razvil Centralni oblikovalski biro Iceberg po naročilu Atomflota) bodo delovali v ustjih severnih rek in zagotavljali celoletno plovbo po celotni Severni morski poti, predvsem za dostavo. ogljikovodikov na trge Evrope in Azije.

Pojav takšnih plovil, namenjenih premagovanju ledu do treh metrov z enakomerno hitrostjo, bo Rusiji omogočil, da okrepi svoje strateške položaje na arktičnem območju. Leta 2019 bo začela obratovati Arktika, poimenovana po istoimenskem ledolomcu projekta 10520, ki je leta 1977 prvi osvojil Severni tečaj. Sibir naj bi začel delovati čez eno leto, tretje plovilo projekta Ural pa naj bi začeli obratovati v letih 2021-2022.

Usposabljanje posadk teh ladij poteka v skladu z zahtevami Mednarodne konvencije o usposabljanju, izdajanju spričeval pomorščakov in stražarstvu (STCW) iz leta 1978 in v skladu s standardi kakovosti.

Komentarji

Najbolj brana

Pogovorimo se o tem, kaj čaka študente čez nekaj dni.

Ne preveč izkušenim gobarjem in tistim, ki radi preizkušajo nove stvari, pomagamo ugotoviti, v katere gozdove je najbolje iti z nožem in košaro.

Kako so čevlje zamenjali za eksplozive, na krov pa so nosili netopir.

Od 1. septembra morajo turisti pokazati načrt potovanja in dokazilo o razpoložljivosti sredstev.

Peking je ponovno uradno izjavil, da nasprotuje preoblikovanju pogodbe INF v večstranski sporazum.

Antarktika je najbolj skrivnostna celina Zemlje, ki je še vedno nedotaknjena s človeško dejavnostjo. Sčasoma je ta del sveta postal pravi "Klondike" za znanstvenike in raziskovalce. Zahvaljujoč temu se je turistični potencial regije opazno povečal in na Antarktiki je bilo mogoče dobiti službo v okviru znanstvene odprave.

Lastništvo ozemlja Antarktike

Antarktika je zanimiva ne le z raziskovalnega vidika, ampak tudi kot skladišče dragocenih virov. Da bi preprečili konflikt in uničenje edinstvene narave celine, so vodilne države sveta leta 1959 podpisale sporazum, ki določa poseben pravni status Antarktike kot neke vrste rezerve.

Dokument navaja, da Antarktika ne pripada nobeni državi na svetu, prepovedano je postavljati vojaške objekte, vstopati v ladje bojne flote, jedrske ledolomilce in ladje.

Od leta 1980 je Antarktika dobila uradni status brezjedrskega območja, kar je izključilo možnost, da različne države uporabljajo jedrske elektrarne na celini. Tu lahko plavate samo na ladjah in mornarjih, kjer ni orožja.

Kljub obstoječim sporazumom številne države sveta ne skrivajo svojih ozemeljskih zahtev do antarktičnih dežel. O svojih trditvah odkrito govorijo oblasti Norveške, Velike Britanije, Francije, Nove Zelandije, Čila in Argentine. Poseben položaj imajo ZDA in Rusija. Predstavniki teh držav izjavljajo možnost uveljavljanja ozemeljskih zahtev do Antarktike, vendar popolnoma ignorirajo trditve drugih držav.

Podnebje in stopnja človekovega razvoja

Antarktika je še danes najbolj nenaseljena in nerazvita celina. Obenem so geologi ugotovili, da so na lokalnem zemljišču shranjeni ogromni viri. Kopensko je svetovni vir sladke vode, predstavlja do 90% vseh vodnih virov planeta.

Tudi celina je zelo zanimiva z vidika znanosti. Opazovanja podnebnih in meteoroloških procesov omogočajo preučevanje procesov zemeljske skorje in analizo sprememb v ozračju v več sto tisoč letih. Arheološka dela so tukaj zelo priljubljena. Arheologi pogosto ne najdejo nobenih edinstvenih artefaktov, vendar jim njihovo delo omogoča analizo tal in debeline ledene odeje.

Glavni razlog za nerazvitost celine se šteje za težke podnebne razmere. Antarktika je hladni pol Zemlje, temperatura tukaj je izjemno nizka. V globinah celine se pozimi temperatura giblje od -75 do -60 stopinj, v poletni sezoni - od -50 do -30 stopinj. V obalnih območjih ob morju je opazno topleje, saj so v bližini morski tokovi. Pozimi termometer tukaj kaže od -35 do -10 stopinj, poleti - od 0 do +5 stopinj, kar je primerljivo s podnebjem severa Rusije, regije tajge, polotoka Jamal.

Viri in območje Antarktike

Ozemlje ledene celine je 14,1 milijona kvadratnih metrov. km. Če bi bila Antarktika samostojna država, bi bila po površini drugo mesto za Rusijo.

Ker se tu ne izvaja gospodarska dejavnost, so se viri celine ohranili v izvirni obliki. Po zapletenih ocenah geologov obstajajo ogromne zaloge nafte in plina (zlasti v bližini oceanov), premoga, železove rude, zlata in srebra. Možna je tudi prisotnost redkih zemeljskih kovin (predvsem na meji gorskih sistemov), ki so izjemno redke.

Tu že potekajo različna geološka raziskovanja in se začenja proizvodnja. Ruski Gazprom na primer pogosto organizira dejavnosti raziskovanja nafte in plina v partnerstvu z različnimi raziskovalnimi inštituti.

Zaradi ogromnega potenciala virov zgodovinarji trdijo, da se lahko v bližnji prihodnosti za Antarktiko začne prava vojna, ki bo vključevala vse vodilne države sveta. Vse to potrjuje politični boj za vire Arktike, ki se je v zadnjih letih okrepil.

Glede na različne ocene, fotografije in videoposnetke se zdi, da je Antarktika pravi kotiček nedotaknjene narave. Je močna, a hkrati lepa.

Ruske in tuje organizacije, ki delujejo na Antarktiki

Aktivno raziskovalno delo na ledeni celini izvajajo razvite države sveta. Od leta 2019 je na Antarktiki 48 stalnih raziskovalnih postaj. Najbolj aktivno raziskovanje Antarktike izvajajo Rusija, ZDA, Velika Britanija, Čile, Francija, Argentina in Kitajska.

Med najbolj znanimi antarktičnimi postajami so:

Bird Island, King Edward Point, Halley, Fossil Bluff (Združeno kraljestvo);
Kunlun, Changcheng, Zhongshan, Taishan (Kitajska);
Bellingshausen, Vostok, Mirny, Novolazarevskaya, Progress, ruski (Rusija);
Amundsen-Scott, McMurdo, Palmer (ZDA);
Martin-de-Vivier, Port-au-France, Alfred Faure (Francija);
Frey, Escudero, Videla, kapitan Arturo Prat (Čile).

Poleg stalnih postaj na Antarktiki je tudi 41 sezonskih raziskovalnih baz (vključno z meteorološkimi postajami), kjer se izvajajo geološke raziskave. V geografskem središču celine, na območju južnega tečaja, se nahaja ameriška postaja Amundsen-Scott.

Delovna mesta in prosta delovna mesta na Antarktiki

V zadnjih letih je delo na Antarktiki zelo povpraševano. Dela in plače na Antarktiki obljubljajo visok dohodek in zanimivo zaposlitev. Vse to je posledica prisotnosti številnih prednosti, dokaj visoke ravni plačila. Vendar pa pridobiti službo ni enostavno.

Ker so delovni in življenjski pogoji blizu ekstremnih, mora prosilec izpolnjevati številna obvezna merila, vključno z posedovanjem uporabnih veščin, ki bodo uporabne na Antarktiki (na primer na področju gradbeništva), visoko stopnjo strokovnosti in delovne izkušnje po specialnosti, sposobnost prenašanja izolacije, odlična fizična pripravljenost, izkušnje na dolgih poteh.

Zaradi priljubljenosti dela na Antarktiki je za večino prostih delovnih mest resna konkurenčna selekcija. Strokovnjaki z ozkim fokusom, povezanimi z znanstvenimi odpravami na Antarktiko, bodo bolj verjetno prišli na ledeniško celino.

Zahtevane specialnosti in poklici

Antarktika je območje znanstvenih raziskav, zato so znanstveniki, ki preučujejo okolje (geologi, geofiziki, meteorologi, biologi in mikrobiologi), tukaj izredno povprašeni, po analogiji z delom na Severnem tečaju. Poleg tega so za nemoteno delovanje postaj nenehno potrebni naslednji strokovnjaki:

zdravniki in mlajšo medicinsko osebje;
sistemski skrbniki;
specialisti za delo v geološko raziskovalni odpravi;
programerji in laboratorijski asistenti;
fotografi in videografi;
strokovnjaki za satelitske komunikacije;
vozniki terenskih vozil in vozil z goseniškimi kolesi;
varilci;
raziskovalni inženirji;
mehanika;
kuharji;
varnostni delavci.

Tudi na Antarktiki je nabor edinstvenih prostih delovnih mest, ki jih praktično ni nikjer na svetu. Sem spadajo riometristi, magnetologi, odganjalci polarnih medvedov, prosta delovna mesta za dvigovalce pingvinov. Ampak mojstrov tukaj ne vzamejo.

Zaslužek s pingvinskim plavutom je majhen, vendar se to kompenzira z možnostjo obiska nenaseljenega ozemlja, nedotaknjenega s človeško dejavnostjo, za preučevanje lokalnega prebivalstva - pingvinov.

Povečano je povpraševanje po mornarjih in drugih strokovnjakih za delo na antarktičnih plovilih. Edino opozorilo je, da ženske niso sprejete za delo na morju.

Iskanje prostih delovnih mest: s posrednikom in brez njega

Rusi in Belorusi lahko poskušajo samostojno najti službo na Antarktiki prek Inštituta za Arktiko in Antarktiko v Sankt Peterburgu (prednost imajo podiplomski študenti univerze). Od držav nekdanje ZSSR antarktične dejavnosti izvaja tudi Ukrajina. Prosta delovna mesta za Ukrajince za delo na polarni postaji Akademik Vernadsky, ki pripada tej državi, objavlja Akademija znanosti Ukrajine.

Pogosto zaposlovanje potencialnih delavcev izvajajo tuje antarktične skupnosti (pogosto ZDA, Avstralija, Velika Britanija). Vendar pa bodo le strokovnjaki najvišje kategorije lahko dobili želeno službo, če bodo imeli tekoče znanje angleščine.

Sodelovanje posrednikov pri iskanju prostih delovnih mest na Antarktiki je minimalno. Posrednik nikakor ne more zagotoviti zaposlitve. Lahko pomaga pri pripravi potrebne dokumentarne podpore, vloži vlogo, razloži nekatere nianse zaposlitve. Iz tega razloga prosilcem svetujemo, naj ne uporabljajo storitev zasebnih podjetij. Izjema so situacije, ko delodajalec odpre konkurenčno zaposlovanje prek posredniškega podjetja. Vendar pa bo tudi tukaj končna odločitev delodajalca, zato prosilec ne bo deležen nobenih prednosti pred drugimi prosilci.

Ne zaupajte prostim delovnim mestom, objavljenim na različnih borzah zaposlovanja, priljubljenih spletnih mestih, kot je Avito. Pogosto tukaj navedene informacije niso resnične.

Delovni pogoji in plače: norme zakona

Višina zaslužka polarnega raziskovalca je neposredno odvisna od njegovih delovnih izkušenj in poklica. V povprečju so plače na Antarktiki približno 60 tisoč rubljev. Zaposleni prejmejo 10% bonus vsakih šest mesecev. V koledarskem letu so tri tovrstne materialne spodbude, po katerih višina plače doseže maksimum.

V skladu z ruskim pravnim okvirom se plača polarnega raziskovalca začne od trenutka, ko prečka 60. vzporednik. Poleg tega so vsem polarnim delavcem, ne glede na status, delovne izkušnje in položaj, zagotovljene naslednje preference države:

nastavitev vrednosti regionalnega koeficienta znotraj 3;
vključitev v skupno delovno dobo na Antarktiki, obdobja ekspedicijskih potovanj na celino, kar pomaga znatno povečati pokojnino;
dodatni plačani dopust.

Zagotavlja tudi odstotek bonusa in multiplikator na plačo, kar vam omogoča, da zaslužite večkrat več.

Značilnosti zaposlitve: pogodbe

Ker delo na Antarktiki poteka predvsem rotacijsko, mora vsak zaposleni pred potovanjem z delodajalcem skleniti pogodbo o zaposlitvi. Tukaj je nekaj posebnih zahtev, glavna stvar je, da je dokument v celoti v skladu z zahtevami ruske zakonodaje.

Pogodba je sestavljena pisno v najmanj 2 izvodih. Ena se izroči delavcu, druga ostane pri delodajalcu. V pogodbi so predpisane poklicne dolžnosti zaposlenega, višina materialnega plačila in čas odprave na Antarktiko, opisani so življenjski pogoji in garancija delodajalca za oskrbo z vsem potrebnim.

Zahteve za kandidate in dokumente

Mnogi prijavitelji ne vedo, kako priti na odpravo. Antarktika je ostra dežela, kjer so življenjski in delovni pogoji zelo težki. Zato delodajalec pri izbiri primernega kandidata za trenutno prosto delovno mesto posebno pozornost namenja naslednjim niansam:

Prostovoljec ima visoko izobrazbo, dobre kvalifikacije, obsežno znanje v panogi.
Dobro zdravje.Če ima prosilec zdravstvene težave, je v veliki nevarnosti. Na Antarktiki ni zdravstvenih kompleksov in bolnišnic, za operacije bo treba zaposlenega pospremiti na "kopno", kar v težkem podnebju in na dolge razdalje ni vedno mogoče.
Komunikacijske sposobnosti, sposobnost iskanja skupnega jezika s kolegi. Pogosto je delovno osebje antarktičnih postaj majhno (približno 20 ljudi). Prisiljeni so preživeti veliko časa skupaj, zato je pomembno, da ne pride do konfliktnih situacij.
Sposobnost dolgotrajnega bivanja v zaprtem prostoru. Za Antarktiko niso redke dolgotrajne snežne nevihte, ki jih najeto osebje postaj čaka v opremljenih prostorih. Obstajajo primeri, ko so zaposleni na eni od postaj morali ostati v stavbi več kot 1 mesec.
Pripravljenost biti dalj časa odsotna od doma, bližnjih prijateljev, družine in otroka.
Skladnost s starostno mejo 25-45 let. Za večino delovnih mest na Antarktiki je določena ta starostna meja. Tu je skoraj nemogoče vpisati starejše občane. Za nekatere specialnosti so sprejeti kandidati do 65 let.

Pomembno! Kot kaže praksa, imajo državljani z izkušnjami izmenskega dela v regijah skrajnega severa (Murmansk, Arkhangelske regije, Khanty-Mansi avtonomni okrožje, YNAO itd.) največ možnosti za zaposlitev.

Poleg zahtev glede osebnih lastnosti potencialnega zaposlenega delodajalci nalagajo tudi določene zahteve glede potrebnih dokumentov. Za delo boste potrebovali:

potrdila in diplome, ki potrjujejo stopnjo kvalifikacije, opravljene dodatne izobraževalne tečaje in seminarje;
delovna knjižica, ki vsebuje evidenco preteklih zaposlitev;
vozniško dovoljenje (po možnosti mednarodno);
nacionalni potni list;
potni list z veljavnostjo več kot 6 mesecev po koncu izmene.

Za moške je zaželeno imeti vojaško izkaznico ali čin. Samo v tem primeru jim bo dovoljeno potovati z ladjami v teritorialnih vodah drugih držav.

Izmenski način dela

Zaradi pomanjkanja cestne infrastrukture se večina raziskovalnih in arheoloških odprav na Antarktiko odpravi v poletnem obdobju, ki tu traja od oktobra do marca. V tem obdobju pride do menjave delavcev na antarktičnih postajah. V obdobju od aprila do septembra, ko na Antarktiko pride zima, prevoz sem ne gre. Zmrzali so tukaj tako močni, da gorivo zmrzne po nekaj minutah nedejavnosti.

Glede na posebnosti vremenskih razmer delo na Antarktiki poteka rotacijsko, pogodba je sklenjena za najmanj 6 mesecev. Z nekaterimi zaposlenimi je možno skleniti pogodbe o zaposlitvi za 1 leto. Tem se tukaj reče "zimovci".

Omeniti velja, da je nemogoče zapustiti službo pred iztekom mandata, saj prevoz s humanitarnim tovorom na večino postaj prihaja le v poletnih mesecih (oktober-marec). Zato ni mogoče predčasno odpovedati pogodbe o zaposlitvi.

Kako priti na Antarktiko: načine

Do Antarktike lahko traja precej časa. Če boste sem pluli z ladjo iz Sankt Peterburga, bo pot trajala približno 2 meseca. Leti v Južnoafriško republiko, Čile ali Argentino lahko skrajšajo čas potovanja. Od tu je dostava delavcev na antarktične postaje organizirana z letali in helikopterji. Vendar je to mogoče le v poletni sezoni.

Preden začnete iskati službo na Arktiki, na Deželi Franca Jožefa, otoku Kotelny ali otoku Alexandra, je treba upoštevati več pomembnih odtenkov.

Zaposlujejo tako usposobljene sodelavce kot ljudi, ki nimajo izkušenj na določenem področju. Arktika je zelo povpraševano delovno mesto med različnimi kategorijami prebivalstva, ki želijo dobiti dober denar. Število prostih delovnih mest se nenehno povečuje, prav tako tudi višina plač. Zato je razvoj virov tukaj hiter, kar vam omogoča gradnjo mest, manjših naselij in delavcev za prevoz celih družin sem. Na Arktiki lahko najdejo delo tako posamezniki, ki so pripravljeni delati na rotacijski osnovi, kot ljudje, ki prihajajo v regijo s svojimi ženami in drugimi sorodniki.

Zaposlujejo tako usposobljene sodelavce kot ljudi, ki nimajo izkušenj na določenem področju.
Plača je precej visoka.
Dolžina delovne dobe bo oblikovana po posebni mreži - ostra Arktika, po kateri se 1 leto šteje za 2.
Zagotavljanje zimskih oblačil, plačilo leta, štirje obroki na dan.
Opravljanje brezplačnega zdravniškega pregleda.

Veliko ljudi dela na rotacijski osnovi, da bi lahko v nekaj mesecih obiskali sorodnike in družino.

Večina otokov dežele Franca Jožefa nima stalnega prebivalstva, zato prihajajo delat večinoma moški. Delo lahko najdejo tako na polarnih postajah kot v geofizičnem observatoriju. Poleg tega ima vsak človek možnost delati na iskanju in razvoju virov. Ženske slabo prenašajo arktično podnebje in mraz, še posebej, ker je izmensko delo na Arktiki zelo težko in fizično težko. To je posledica dejstva, da delo na osnovi rotacije zagotavlja življenje v krajih razvoja ali iskanja mineralov. Zaradi posebnosti podnebja vrnitev v kraj stalnega prebivališča ni mogoča, zato se ustvarjajo posebna izmenska taborišča.

Proizvodnja nafte na Arktiki. Izmensko delo.

Urnik dela je lahko drugačen, o čemer se dogovorimo ob sestavi pogodbe z delodajalcem. Najpogosteje uporabljen urnik je 15 delovnih dni in 15 prostih dni. Čeprav se izvajajo tudi druge vrste, na primer 2 meseca za delo in 1 za počitek ali 3 mesece po 1. Na Arktiki morate delati vsaj 12 ur na dan, čeprav je enako časa namenjeno počitku.

Slabosti te vrste zaposlitve vključujejo dejavnike, kot so:

Dolgotrajna ločitev od družine, zato so pogosti primeri razpada družine;
Težaven urnik dela
Izolacija od zunanjega sveta;
Stalni mraz, ki negativno vpliva na zdravje;
zaprt prostor;
Delajte v timu, zato se morajo ljudje naučiti vzpostavljati stike, reševati probleme in konflikte.

Tabor na Arktiki

Delovna mesta na Arktiki

Prosta delovna mesta morate izbrati prek neposrednega delodajalca s storitvami uradnih predstavnikov podjetja.

Kandidat za določeno delovno mesto mora zagovarjati pravico do neposrednega stika z delodajalcem, da ne bi padel v sheme prevarantov ali bil prevaran pri sestavljanju pogodbe. Preden sprejmete zaposlitev, morate narediti podroben seznam najdenih prostih delovnih mest, pri čemer navedite vse prednosti in slabosti. Skoraj vsa podjetja ponujajo takšne delovne pogoje, kot so:

metoda ure;
Uradna zaposlitev;
Pogodba je sklenjena za daljše obdobje;
poslovna potovanja ne trajajo več kot 3 mesece;
Zdravstveno in socialno zavarovanje;
Dogovorjena višina plače, z vsemi dodatki in bonusi.

Arktika je regija velikih priložnosti, a zaradi ostrega podnebja morate iskati delo na območjih, kjer polarne postaje obstajajo že vrsto let, potekajo odprave in raziskave. To je posledica dejstva, da je tu razvita infrastruktura, dostop do prednosti civilizacije. Zato se je vredno strinjati s predlogi, ki vam omogočajo delo na otokih dežele Franca Jožefa, med katerimi so najbolj "civilizirani" otok Kotelny, Heiss in otok Alexandra. Čeprav mnogi polarni raziskovalci hodijo na delo na skrajni sever in v Arktični ocean.

Med priljubljenimi prostimi delovnimi mesti v Deželi Franca Jožefa velja omeniti naslednje poklice: špediter, skladiščnik, IT specialist, geodet, gradbenik, monter, ključavničar, kuhar, elektromehanik, inženir.

Gradnja edinstvenega kompleksa "Arctic Shamrock". Dežela Franca Jožefa

Toda hkrati so ljudje nenehno potrebni za delo na Arktiki, da bi delali na položajih, kot so:

Vozniki tovornjakov in posebnih vozil;
vozniki prekucnikov;
delavci v skladiščih hrane;
Inženirji za avtomatizirane sisteme;
Laboratorji v gradbenih laboratorijih;
Komandanti v mestih, kjer živijo delavci;
tekstopisci;
kuharji, peki, pomožni delavci;
strojniki;
Vozniki žerjavov;
Plinski varilci in plinski rezalniki;
magistri in vodje oddelkov;
inženirji oblikovanja;
skrbniki;
Močni mojstri.

Deluje na čiščenju Arktike

In tudi delavci so nenehno potrebni za servisiranje različnih inštalacij. Zlasti mešanje betona, malta-beton, plin.

Delo na ladjah za dolge razdalje pritegne zelo veliko ljudi, ki so pripravljeni preživeti večino svojega časa na morju. Mnogi ljudje mislijo, da je delo na morskih ladjah ali na križarki možno le kot pomorščak.

Največje križarke

Toda v resnici je število zahtevanih prostih delovnih mest veliko večje. To je posledica aktivnega in dinamičnega razvoja ruske flote, tako vojaške kot civilne. Prosta mesta so tako za moške kot za ženske, tako za izkušene jadralce kot za ljudi brez izkušenj.

Delo na morju ima veliko odtenkov in značilnosti, ki jih je treba upoštevati, preden se strinjate s takšnimi predlogi. Vsako delovno mesto ima svoj niz minimalnih zahtev, ki jih mora izpolnjevati uslužbenec civilne ali vojaške flote Rusije.

Vzorec diplome o diplomi iz VAGSh. Posebnost - poveljniško-štabno, operativno-strateško.

Navadni mornarji, da bi našli delo, morajo opraviti posebne navtične šole. Poveljniški kader, zlasti višji, mora pridobiti visokošolsko izobrazbo na akademiji ali univerzi.

Obvezno je učenje in znanje tujih jezikov, predvsem angleščine, ki velja za jezik mednarodne komunikacije.

Za delo na križarkah so tuji jeziki preprosto potrebni, saj večinoma tujci potujejo na ladjah. Pomembno je tudi, da ima ladijski delavec diplomo določenega področja. Na primer, mehanik je poznal tehniko, kuhar pa znanje v kuhanju.

Ena od glavnih značilnosti je, da morajo biti zaposleni na ladjah in ladjah pripravljeni na dolga potovanja. Ne samo ekipa, tudi družinski člani naj bodo pripravljeni na takšna potepanja.

Pozitivne in negativne strani

Delo na ladji je zapleten, razburljiv in zabaven proces, ki pomorščakom omogoča, da se pomaknejo po karierni lestvici, zaslužijo precej dober denar in najdejo primeren položaj na kopnem.

Pomorščaki na kopnem zaslužijo bistveno več kot strokovnjaki na različnih področjih.

To je tisto, kar človeka pritegne k pomorski karieri, saj lahko v nekaj letih prihranite dovolj denarja za nakup stanovanja, avtomobila ali selitev v drugo državo. To še posebej velja za zaslužke na križarki ali v industriji na morju za pridobivanje plina in nafte. Enako pomemben vidik je, da lahko oseba, stara 30 let, postane kapitan. Takšna kariera je v tej starosti zelo malo uspešna.

Drugi pozitivni učinki vključujejo naslednje:

Za dnevne stroške ni treba porabiti denarja, saj lastnik plovila ali pomorsko podjetje poskrbi za hrano, uniformo, nastanitev, lete, transferje.
Potujte v različne države.
Dolgi dopust, ki je od 4 do 6 mesecev.
Učenje tujih jezikov, kultur, navezovanje stikov.
Priložnost za dobro službo v prihodnosti.
Povpraševanje po pomorskih strokovnjakih, ne glede na politične in gospodarske razmere v državi.
Pomanjkanje častnikov.
Razvoj poklicnih lastnosti in veščin.
Pridobitev znatnih izkušenj.

Delo na križarkah in morskih ladjah ima tudi slabe strani zaradi številnih dejavnikov. Najprej je vredno razmisliti o potrebi po delu v timu, kjer je zelo stroga disciplina. Drugič, sobivanje s člani ekipe v omejenem prostoru, mreženje, stiki, sposobnost komuniciranja. Tretjič, težko fizično delo, ki včasih traja več kot 12 ur. Delovni urnik je običajno rotacijski, kar je zapleteno zaradi nenehne menjave časovnih pasov. Četrtič, obstaja visoka stopnja poškodb in nevarnosti za splošno zdravje. Petič, prisotnost grožnje piratov, ki zasežejo trgovske ladje. Po pravilih je na ladji nemogoče skladiščiti in uporabljati strelno orožje. Zato mornarji med zasegom ladje postanejo nemočne žrtve piratov.

Pridržanje tankerja Mechanic Chebotarev v Libiji je videti kot ujet

Poleg tega pomanjkljivosti vključujejo dolgo bivanje v omejenem prostoru. To ni posledica le bivanja na morju, temveč tudi dimenzij ladje, velikosti rekreacijskih površin, kabin, tušev in savn. Na mnogih ladjah so takšne sobe bolj prostorne, udobne, tako da človeška psiha ostane stabilna. Delo pomorščaka zahteva prekvalifikacijo za potrditev diplom in potrebnih spričeval. Takšen učni proces ni poceni in vzame veliko časa. Pomorščaki so pogosto prikrajšani za državne pokojnine, zato morate pri odpisu na kopno razmišljati o virih dohodka.

Razpoložljiva prosta delovna mesta

Številna podjetja s podružnicami v Murmansku, Vladivostoku, Kursku, Arhangelsku in drugih mestih ponujajo zaposlitev za prosta delovna mesta v pomorskih specialitetah. Najbolj iskani so naslednji poklici za mlajše in višje kadre:

Mornarji;
inženirji mehanike;
piloti;
Navigatorji;
skrbniki;
elektromehanika;
Pomočniki kapitanov;
kapitani.

Takšne specialnosti poučujejo v pomorskih šolah in akademijah, kjer usposabljajo delavce za trgovske, križarke in vojaške ladje. Poleg tega so poklici kuhar in kuhar, tolmač, signalist in zdravnik precej iskani.

Zlasti v Murmansku ladjarji zaposlujejo za prosta delovna mesta, kot so višji častnik, kapitan skupine, tretji in četrti častnik, častnik v izmeni, kapitan. Delovna mesta so na voljo na tankerjih, rečnih in morskih plovilih, ribiških ladjah, vojaških in trgovskih ladjah.

Kandidati za tovrstna prosta delovna mesta morajo biti sposobni razumeti navigacijo, elektronsko navigacijsko opremo, mehaniko in tehniko ter izpolnjevanje obveznosti, ki jih nosi kapitan. Zlasti je odgovoren za varnost plovila in posadke, tovora, potnikov,

V Vladivostoku so podobni strokovnjaki povprašeni, vendar imajo ljudje tam več možnosti za izbiro zaposlitve. To je posledica dejstva, da se tukaj zahtevajo tudi delavci za podmornice in ladje. Podmornice potrebujejo skrbnike, mornarje in elektromehanike.

Na trgovske, vojaške, civilne ladje prevažajo predvsem moške. Čeprav se tudi ženske voljno peljejo na križarke in civiliste. Na križarkah so ženske zaposlene kot natakarje, administratorke, natakarice, sobarice, prevajalke, fotografinje, slaščičarke, zdravnike, animatorke, glasbenice, maserke, kozmetičarke in receptorke.

Na splošno je bil oblikovan tak standardni seznam prostih mest za ladje za križarjenje, kot so:

prevajalci;
Stewards;
natakarji;
Sprejemni delavci;
pomožni delavci;
Video in foto operaterji;
natakarji;
Pomočniki v vseh imenovanih poklicih.

Morate tekoče govoriti angleško, biti mlajši od 35 let, biti pripravljeni na zabavo različnih skupin potnikov, delati približno 10 ur na dan, biti pripravljeni na daljša bivanja na morju.

Za ženske so se poklici na morju oblikovali tudi na drugih področjih. Na primer, v trgovski floti so to lahko prosta delovna mesta za kapitana, navigatorja, mehanika, električarja, radijskega operaterja, kuharja. Ribiške ladje nenehno potrebujejo zdravnike, kuharje, peke, barmake, natakarice, pralnice.