Popravilo strojev za uravnoteženje v Moskvi in ​​regiji

Podjetje Avtopodyom ponuja svoje storitve v Moskvi in ​​Moskovski regiji za diagnostiko, kalibracijo, vzdrževanje in popravilo balansirnih strojev domačih in tujih proizvajalcev. Pogosto pride do pregorevanja ali odpovedi plošč, senzorjev in napajalnikov na balansirnih strojih zaradi napetostnih sunkov, ki jih morda sploh ne opazite, ali izpadov električne energije med delovanjem. Zato najprej priporočamo namestitev neprekinjene naprave. Tako boste vaš stroj zaščitili pred poškodbami.

Na balansirnih strojih se pojavljajo tudi mehanske poškodbe, ki nastanejo zaradi neprevidnega dela mojstra (udarci, padci), kar vodi do okvare ležajev, navojne gredi, hitrovpenjalne matice in drugih elementov. Če pride do okvare neumerjenega stroja, lahko pomaga umerjanje utežne celice in ravnila.

Prvi znaki okvare stojala za uravnoteženje:

Uravnoteži kolo od drugega ali tretjega časa.

Nepravilno določi geometrijo ali maso kolesa

Vsa dela izvajajo usposobljeni strokovnjaki z bogatimi izkušnjami, ki imajo na voljo diagnostično opremo in profesionalna orodja ter potrebne rezervne dele in potrošni material za kakovostna popravila ali vzdrževanje. Delamo tako z lastnimi rezervnimi deli za balansirni stroj kot tudi z rezervnimi deli naročnika.

Naši usposobljeni strokovnjaki v kratkem času in po ugodni ceni opravijo diagnostiko, kalibracijo, popravilo in vzdrževanje pnevmatik proizvajalcev kot so:

Balansirni stroji med vrtenjem zaznajo nepravilnosti na delih in jih pomagajo odpraviti. Najpogosteje se naprave s tem principom delovanja uporabljajo v trgovinah s pnevmatikami. Poleg tega so te naprave našle uporabo v inženirski industriji, kjer pomagajo pri uravnoteženju vijakov, turbin in drugih delov.

Take naprave so lahko opremljene z opremo za samodejno odpravljanje nepravilnosti. V tem članku bomo govorili o kalibraciji balansirnega stroja z lastnimi rokami in opisali njegovo strukturo.

Zgradba aparata

Osnova balansirnega stroja je nosilec, na katerega so nameščeni obdelovanci in senzorji, ki določajo njihovo ravnotežje. Med testiranjem se določi stopnja neravnovesja in na podlagi teh informacij se izvedejo nadaljnji ukrepi.

Glede na vrsto nosilcev delimo balansirne stroje na mehke in trde. Prvi izmerite parametre kolesa ob upoštevanju nihanj nosilcev. Hkrati je naprava dodatno konfigurirana za vsak detajl, kar omogoča dokaj natančno testiranje.

Toge naprave za uravnoteženje koles lahko testirajo različne vrste delov z isto opremo. To je zelo priročno, vendar lahko to resno vpliva na kakovost meritev.

Tako na prvi kot na drugi različici naprave ima senzor hitrosti posebno vlogo. Nič manj pomemben za tak stroj ni senzor, ki meri kote vrtenja. Naprave za uravnoteženje so lahko ročne ali samodejne, odvisno od možnosti vnosa.

Načelo delovanja

Glavna naloga balansirnega stroja je določiti ravnovesje geometrijskega središča kolesa z njegovo maso. Neuravnotežen del oteži vsako delo in lahko povzroči resno škodo. Odprava neravnovesja vam omogoča:

1. Podaljšajte življenjsko dobo ležaja.
2. Preprečite prezgodnjo obrabo pnevmatik.
3. Podaljšajte življenjsko dobo vzmetenja.

Najpogosteje so takšni stroji v povpraševanju v obdobju, ko vozniki zamenjajo vrsto gume. Uravnoteženje detoniranih delov se lahko izvede samo s posebno opremo. Na servisu so stroji, ki lahko delajo z različnimi diski v različnih načinih.

Obstaja več možnosti, s katerimi lahko popravite neuravnoteženost koles ali drugih delov:

• Balansirni obroči - uporabljajo se pri popravilu strojev za obdelavo kovin.
• Nastavitveni vijaki - v neuravnoteženi del so priviti posebni zatiči, preko katerih se nastavlja.
• Vrtanje je najbolj priljubljena možnost uravnoteženja. Izvaja se z ustvarjanjem lukenj, ki spreminjajo težo obdelovancev.

Popravilo balansirnega stroja

Po daljši uporabi lahko pride do okvare posameznih delov naprave. Običajno lahko izvor okvare razdelimo na mehanske motnje in težave z električnimi komponentami. V slednjem primeru se zaznajo težave s senzorji. Mehanske okvare se največkrat pojavijo po padcih ali močnih udarcih.

Težave s strojem lahko prepoznate po naslednjih znakih:

1. Normalno uravnoteženje zahteva več ciklov dela.
2. Parametri testiranih diskov so nepravilno določeni.

Za popravilo balansirnega stroja se vrsta okvare najprej določi s kalibracijo. Po tem se okvarjeni del zamenja. Obnova poškodovanega dela je težje kot nakup novega. Poleg tega se popravljeni konstrukcijski elementi po razmeroma kratkem času največkrat ponovno pokvarijo.

Kalibrirni stroj je mogoče izdelati doma, vendar le njegov mehanski del. Električno opremo in merilne senzorje je treba kupiti že pripravljene. Risbe naprave je treba izbrati v skladu z značilnostmi prihodnje uporabe stroja. Najboljša možnost za ustvarjanje stroja za uravnoteženje je predstavljena v tem navodilu po korakih:

• Ustvarimo gred. Obdelan mora biti tako, da ima en konec pripravljeno mesto za namestitev ležajev, drugi pa navoj za namestitev podložke.
• Montiramo ležaje. Najbolje je uporabiti tiste, ki so že uporabljeni, vendar še niso porabili glavnega vira. Takšni deli bodo ustvarili minimalen upor.
• Oblikujemo stojalo aparata. Za te namene je najbolje uporabiti cev s premerom 5,2 centimetra. Na zgornjem koncu nosilca ga pritrdimo od zgoraj in od strani.
• Za priročno nastavitev dela priporočamo izdelavo podporne platforme.

Video: stroj za uravnoteženje koles naredi sam.

Nianse delovanja

Za začetek dela s strojem morate popraviti disk. To lahko storite z matico in stožcem. Po preverjanju zanesljivosti pritrditve lahko nadaljujete z merilnimi postopki. Disk se zavrti, nato pa se njegovo delovanje primerja z referenčnim. Odstopanja morajo biti v razponu od 2 do 1,5 g. Prvi indikator je vodoraven, drugi je radialen.

Po začetnem testiranju odstranite vse uteži in ponovno izmerite. Preizkušani disk se ustavi na najtežji točki navzdol. Te informacije obvezno upoštevajte pri merjenju parametrov diska. Po tem je treba kolo zasukati za 90 stopinj in obesiti tovor na nasprotni strani. V primeru, da se kolo med vrtenjem za 45 stopinj neha vrteti, pomeni, da je bila kalibracija naredi sam uspešno opravljena.

metmastanki.ru

Stroji za uravnoteženje koles, njihova namestitev in popravilo

Balansirni stroj je zasnovan za zaznavanje neuravnoteženosti delov med vrtenjem. Najbolj razširjeni stroji so bili na montaži pnevmatik. Uporabljajo se tudi v strojništvu za uravnoteženje propelerjev, kardanskih gredi in turbin ter preprečevanje odtekanja in lomljenja strojnih delov. Nekateri modeli so opremljeni z mehanizmi za samodejno uravnoteženje.

Kaj je uravnoteženje

Kolo velja za neuravnoteženo, če njegovo geometrijsko središče in središče mase ne sovpadata. Ko se tak disk vrti, se pojavijo močne centrifugalne sile, ki povzročijo tresenje avtomobila. Poleg tega se deli vzmetenja in guma hitreje obrabijo.

Uravnoteženje kardanskih gredi in koles vam omogoča, da se izognete neenakomerni obrabi pnevmatik, podaljšate življenjsko dobo ležajev in vzmetenja. Največje povpraševanje po uravnoteženju kardanskih gredi in diskov se kaže v izven sezone, ko vozniki zamenjajo zimske pnevmatike za letne in obratno.

Uravnoteženje kolesa ali kardanske gredi je možno samo na posebni opremi. Ni dovolj le pravilno sestaviti kolo, treba ga je uravnotežiti. Specializirani balansirni stroji delujejo z diski različnih velikosti in oblik, zagotavljajo različne načine delovanja.

Strojna naprava

Zasnova je sestavljena iz nosilcev, na katerih je nameščeno kolo, elektromotorja in merilnih senzorjev. Med montažo pnevmatike se del vrti, senzorji zaznajo tlak ali tresenje. Na podlagi pridobljenih podatkov se razkrije mesto neravnovesja.

Strojna orodja se razlikujejo po zasnovi nosilcev, ki so lahko:

• mehko: pri testiranju se merita amplituda in frekvenca gibanja nosilca, ki ga povzroči torzija neuravnoteženega kolesa. Vsak tip dela ima svoj stroj, zato so rezultati preverjanj natančnejši;
• togo: merita se tlak in faza rotorja. En stroj preizkuša različne vrste delov - univerzalna naprava, ki daje manj natančne rezultate.

Stojala za uravnoteženje so lahko z vodoravno ali navpično osjo vrtenja. Natančne meritve so možne z avtomatskim pogonom.

Senzor hitrosti je ena najpomembnejših naprav v stroju. Deluje na principu merilnika pospeška ali magnetne indukcije.

Senzor kota obračanja je drugi pomemben tester v stroju.

Na podlagi odčitkov senzorjev in števila obratov kolesa se izračuna, kje in koliko mase je treba dodati.

Po principu vnosa podatkov so balansirni stroji:

• avtomatsko;
• priročnik.

V drugem primeru mojster ročno izmeri kolo s pomočjo ravnila in ročno vnese podatke. Avtomatski stroji zahtevajo podatke o premeru, razdalji do diska in včasih širini za delo. Takšna oprema hitro uravnoteži kardanske gredi in diske. Informacije se prikazujejo na LED ali LCD monitorju, odvisno od modela so lahko prikazane v grafični ali digitalni obliki.

Metode uravnoteženja

Obstajajo trije načini za uravnoteženje koles in drugih vrtljivih delov:

• nastavitveni vijaki - v delu se izvrtajo luknje, kamor se po potrebi privijejo vijaki. Lahko jih večkrat spremenite, preuredite, kar je zelo priročno;
• vrtanje - na potrebnih mestih so narejeni utori in luknje za zmanjšanje teže - to je najpreprostejša in najpogostejša metoda pri montaži pnevmatik;
• izravnalni obroči - uporabljajo se samo pri obdelavi kovin za popravilo rezkalnih strojev.

Pri intenzivni uporabi se zaznajo okvare mehanskega ali elektronskega dela:

• najpogostejše mehanske okvare izzovejo padci ali udarci: okvara kardanskih gredi, ležajev in drugih delov;
• elektronske okvare so povezane z odpovedjo napajalne, krmilne ali senzorske plošče.

Znaki, da stroj potrebuje popravilo:

• uravnoteženje se ne zgodi prvič;
• teža diska je napačno določena;
• oblika diska je nepravilno določena.

Včasih se težave rešijo s kalibracijo stroja. Testiranje dela se izvaja z uporabo referenčnega kolesa. Balansirni stroj se popravi na montaži pnevmatik ali z odvozom v delavnico.

Domač stroj za uravnoteženje

risba stroja: 1 - spodnji regal; 2 - podporna miza; 3 - ležaji; 4 - ohišje ležaja; 5 - indikatorsko stojalo; 6 - indikatorji; 7 - matica; 8 - gred; 9 - stožec; 10 - disk; 11 - potisna podložka; 12 - pnevmatika; 13 - vijaki za nastavitev višine

1. Gred brusimo, na enem koncu pripravimo mesta za pristajalne ležaje, na drugem odrežemo navoj pod stožcem z omejevalno podložko.
2. Bolje je uporabiti ležaje, ki so bili v uporabi in dobro oprani. Zagotavljajo minimalen upor.
3. Stojalo za stroj "naredi sam" je varjeno iz kovinske cevi 52 mm. Indikatorji utripov so pritrjeni na vrhu in ob strani.
4. Za lažjo namestitev kolesa je nameščena podporna ploščad.

Delovanje stroja:

1. Disk pritrdimo v stroj z lastnimi rokami z matico in stožcem;
2. Odvijemo in primerjamo odčitke z normami (vodoravno ne sme biti več kot 2 g, radialno ne več kot 1,5 g);
3. Odstranimo vse uteži in ponovno preverimo kolo, ustavi se na najtežji točki navzdol, treba je opozoriti;
4. Označeno točko obrnemo za 90 stopinj in na nasprotni rob obesimo utež;
5. Če se pri obračanju za 45 stopinj kolo ustavi in ​​​​se ne vrti, je uravnoteženje "naredi sam" opravljeno pravilno.

Zanimive informacije o uravnoteženju koles in popravilu strojev za uravnoteženje v videoposnetkih:

stanokgid.ru

Popravilo balansirnih strojev

05.01.2017

Sodobna podjetja imajo v lasti balansirne stroje, proizvedene v času Sovjetske zveze. Ti stroji so vedno sloveli po svoji zanesljivosti, dolgi življenjski dobi, visoki vzdržljivosti in enostavnem popravilu. Tehnološki napredek zahteva zamenjavo takšne opreme, vendar jo je mogoče vrniti v življenje z izvedbo večjih popravil in posodobitev. Popravilo balansirnih strojev je lahko dober način za reševanje problema ponovne vzpostavitve delovne zmogljivosti opreme.

Rezultat popravila balansirnega stroja

Stari stroji imajo morda normalen mehanski del, vendar je električna oprema mnogih že propadla. Kot rezultat popravila lahko dobite delujoče naprave z novimi lastnostmi:

• zamenjava dotrajanih mehanskih komponent bo povečala zanesljivost dela;
• popravilo merilnih delov bo vodilo k izboljšanju kakovosti;
• zamenjava električnega pogona z najnovejšimi krmilnimi sistemi bo olajšala krmiljenje stroja.

Kakšna dela se izvajajo med prenovo?

Pred popravilom je potrebno opraviti temeljito analizo, preučiti stanje stroja. Najpogostejša težava takih strojev je obraba ležajev, samega rotorja, kar vodi do izgube natančnosti uravnoteženja. Po pregledu se sestavi zapisnik o napaki, kjer strokovnjak vpiše vse potrebne zamenjave ali popravila.

Običajno popravilo poteka v naslednjem zaporedju:

• demontaža stroja, pregled komponent in mehanizmov;
• izdelava in montaža posebne opreme;
• namestitev novega vzmetenja, valjčnih kaset;
• nameščen je nov jermen ali aksialni pogon;
• nameščeni so novi senzorji in ojačevalniki;
• montaža nove električne opreme;
• vgradnja novega mikroprocesorskega merilnega sistema;
• izdelava in montaža zaščitne ograje za stroj;
• izvajajo se montažna dela in testiranja;
• osebje je usposobljeno za delo na posodobljeni opremi.

Kdo lahko izvaja delo?

Za ponovno vzpostavitev delovanja balanserja in izboljšanje njegovega delovanja, njegovo popravilo ali posodobitev izvaja podjetje z vključevanjem strokovnjakov za elektroniko. To popravilo bo stalo manj kot nakup nove opreme. Dodaten plus takega postopka je, da lahko enoto zgradimo glede na zahteve in potrebe same proizvodnje.

Strokovnjaki PK ROSNA Engineering LLC so po potrebi pripravljeni opraviti celoten obseg del pri popravilu in vzdrževanju balansirnih strojev, po želji stranke pa lahko celoten strojni park prevzamejo na servis kot celoto.

rosna-engineering.ru

Popravilo

Popravilo opreme za montažo pnevmatik.

Zagotavljamo kakovost in zanesljivost opravljenega dela v najkrajšem možnem času.

Pomoč in tehnično svetovanje po telefonu.

Odhod specialista za diagnostiko na kraju samem.

Referenčno kolo HAWEKA posnema celotno avtomobilsko kolo 6,5 J x 15, vendar je za razliko od običajnega kolesa bolj priročno za uporabo, je zajamčeno natančnejše in ima manjše dimenzije in težo.

Referenčno kolo je dobavljeno skupaj s 25, 40, 50, 60 in 100 gramskimi magnetnimi protiutežmi v kovčku, ki omogoča varen transport referenčnega kolesa.

Merilniki in referenčno kolo so idealni za serviserje, ki nadzorujejo in vzdržujejo balanserje:

Montaža pnevmatskih vodov.

Pnevmatski vod (pnevmatski vod), kot glavni element pnevmatskega omrežja, je zasnovan za dovajanje stisnjenega zraka v pnevmatsko opremo v zadostni količini in pod določenim pritiskom, da se zagotovi nemoteno delovanje pnevmatske opreme.

Pri načrtovanju ali rekonstrukciji pnevmatskega omrežja je pomembno že na začetku določiti, koliko stisnjenega zraka naj pnevmatski vod prenese, na kakšno razdaljo in kakšen delovni tlak mora biti zagotovljen. Upoštevati je treba neizogibne izgube tlaka med gibanjem zračnega toka, ki so odvisne od efektivne pretočne površine (premera), materiala, iz katerega je nameščen pnevmatski vod, njegove dolžine, prisotnosti krivin, kot tudi kot število vgrajenih fitingov, ventilov in druge opreme. Ne smemo pozabiti, da mora načrtovanje in namestitev pnevmatskega voda v skladu z zahtevami Gosgortekhnadzorja izvesti osebje, ki je opravilo ustrezno potrdilo.

Zasnova pnevmatskega omrežja mora upoštevati obratovalne lastnosti materiala, iz katerega bo v prihodnosti izvedena namestitev pnevmatskega omrežja. Od tega bo odvisna učinkovitost pnevmatskega sistema kot celote.

Usposabljanje za pravilno delovanje vaše opreme.

Naši strokovnjaki vas lahko naučijo pravilnega upravljanja vaše opreme.

Glavni namen usposabljanja je delavcu zagotoviti potrebna znanja o delovanju in varnostnih pravilih za delo na stroju.

Ne pozabite, da nepravilno delovanje in vzdrževanje ne vodi le do prezgodnje obrabe opreme, ampak tudi do poškodb.

Pred uporabo stroja natančno preberite priročnik z navodili, poskrbite, da boste pravilno razumeli vse glavne točke in opombe, da preprečite telesne poškodbe in škodo na stroju.

Za več informacij nas lahko vedno kontaktirate:

Stiki-

Sodobni visokotehnološki dosežki na področju proizvodnje opreme za avtoservis ponujajo veliko možnosti za popravilo poškodb katere koli stopnje kompleksnosti. Glede na naravo opravljenih storitev obstaja več vrst avtomobilskih delavnic. V zadnjem desetletju je bilo povpraševanje veliko

Večina centrov za popravilo koles ima v svojem arzenalu visokotehnološko opremo za montažo in uravnoteženje pnevmatik. Toda, da bi te velikanske naprave opravljale vse funkcije, ki so jim namenjene, jih je treba pravočasno in učinkovito konfigurirati in popraviti. To gradivo bo obravnavalo popravilo strojev za uravnoteženje, značilnosti in vrste tega dela.

Funkcije strojev za uravnoteženje pnevmatik

Balansirnica je specializirana servisna oprema, ki se uporablja za uravnoteženje koles osebnih in tovornih vozil, posebne opreme, motornih koles in drugih vozil. Vsak avto potrebuje redno uravnoteženje koles. Ko v notranjosti avtomobila čutite tresljaje, pride do okvare šasije ali vzmetenja - to so znaki, da morate nujno uravnotežiti kolesa.

Za sodobne balansirne stroje je značilna široka funkcionalnost, delujejo v različnih načinih, tako da lahko popravijo diske katere koli oblike in dizajna.
Večina velikih vulkanizerstev uporablja avtomatske balansirne stroje, ki jih krmili in nadzira integriran računalniški sistem. Takšna oprema za razliko od ročnih naprav deluje veliko hitreje, učinkoviteje in bolje. Avtomatski stroji za uravnoteženje ne dopuščajo nobenih napak pri meritvah.

Toda v procesu skrbnega delovanja lahko tako ročne kot avtomatske naprave za uravnoteženje postanejo neuporabne. Narava okvar je lahko elektronska ali mehanska.

Znaki poškodbe balansirnega stroja

Glavni znaki, ki kažejo, da je oprema za uravnoteženje okvarjena, vključujejo:

• stroj ne opravlja pravilno predvidenih funkcij (ne uravnoteži koles v prvem poskusu);
• nepravilno določi maso in geometrijo kolesa (okvare senzorja);
• ponastavite indikatorje med delovanjem;
• okvara ležajev ali drugih delov;
• močan udarec ali padec stroja;
• okvara nastavitev programa.

Ta seznam ne izčrpa vseh možnih simptomov, ki kažejo, da je treba instrument nastaviti ali popraviti. V primeru okvare te močne enote je najbolj smiselno, da se za pomoč obrnete na izkušene strokovnjake. Strokovni inženirji bodo diagnosticirali sistem in natančno določili naravo in stopnjo zapletenosti okvare.

Kako se popravi balansirni stroj?

Ko zaposleni v vulkanizerstvu opazijo okvaro na balansirki, o tem takoj obvestijo vodstvo, ki se največkrat odloči za pomoč v specializiranih podjetjih. Na začetku strokovnjaki napravo razstavijo, očistijo in zaznajo napake, da ugotovijo naravo okvare.
Na podlagi tega dela se sklepa, katere metode in podrobnosti bodo potrebne za obnovo pokvarjene opreme. Nato strokovnjaki stranki ponudijo najučinkovitejše in cenejše metode popravila. Zadnjo besedo ima seveda kupec. Po dogovoru o vseh odtenkih servisni uslužbenci pripravijo oceno dela in nadaljujejo s popravilom opreme.

Vrste del pri popravilu balansirnega stroja

Izvajanje kakovostnih popravil strojev za uravnoteženje pnevmatik je delo za izkušene inženirje. Seznam storitev, ki jih ponujajo servisni centri za popravilo posebne opreme, vključno s stroji za uravnoteženje, vključuje:

• namestitev in konfiguracija opreme;
• kalibracija merilnih instrumentov;
• zamenjava pokvarjenih delov in sklopov;
• odpravljanje težav;
• zamenjava tehničnih tekočin enote;
• popravilo električnih pogonov;
• servisno vzdrževanje;
• posvetovanja strokovnjakov o vzpostavitvi pomožnih sistemov;
• nastavitev mehanizma;
• zagonska dela;
• druge vrste del v zvezi z elektronskimi okvarami.

Če povzamemo, velja še enkrat poudariti, da bo s pravočasnim in kakovostnim tehničnim in servisnim vzdrževanjem oprema za montažo pnevmatik delovala učinkovito in nemoteno še vrsto let. Z izbiro zanesljivega in preizkušenega serviserja ste lahko prepričani, da vam bomo ponudili najbolj optimalne in cenovno ugodne rešitve za popravilo vaše opreme.

Podjetje "" izvaja popravila, diagnostiko, servis, kalibracijo stojal za uravnoteženje.

Med delovanjem balansirnih strojev se pojavijo različne okvare. Po naravi so mehanske in elektronske.

Med elektronske spadajo: okvara senzorjev, končnih stikal, glavnih plošč in napajalnih plošč.

Za mehanske - poškodbe zaradi udarcev, padcev, odpovedi ležajev, gredi in drugih elementov.

Naš servis popravi vse okvare opreme za uravnoteženje, odvisno od razpoložljivosti rezervnih delov v skladišču ali možnosti nakupa rezervnih delov zanje.

Glavni znaki okvare stojala za uravnoteženje:

Prvič ne uravnoteži kolesa.

Nepravilna geometrija kolesa

Nepravilno določi maso kolesa

S servisnim, vendar nekalibriranim strojem bo pomagal pri obvladovanju težave:

Kalibracija (kalibracija) senzorjev teže

Kalibracija (umerjanje) ravnil

Za zagotavljanje natančnosti opravljenega dela vam bodo naši zaposleni prišli na servis z referenčnim kolesom.

Možno je tudi popravilo v naši delavnici v stacionarnih pogojih.

TECO

Garo Megamount

BL

Hitro

7.3 SPLOŠNO ODPRAVLJANJE TEŽAV IN REŠITVE Motnja Vzrok Metoda izločanja Stroj se zažene, vendar na prikazovalniku ni prikazano nič 1. Preverite napetost v 220-voltnem tokokrogu 3. Zrahljane kabelske povezave med električno ploščo in računalnikom 4. Okvara plošče računalnika 1. Preverite in priključite napajalnik 3. Preverite kabel z vtičem 4. Zamenjajte ploščo računalnika Zaslon deluje dobro, vendar gumba za zagon in vnos podatkov ne delujeta 1. Okvara kontaktov stikala 2. Stroj je pokvarjen 1. Odprite ohišje stroja in vstavite vtič ter privijte zatiče vtiča stikala 2. Ponovno zaženite stroj Zaslon deluje dobro, vendar po zagonu kolo ne zavira 1. Zrahljane kabelske povezave med električno ploščo in računalnikom 2. Okvara plošče z električno opremo 3. Okvara računalniške plošče 1. Vstavite in privijte kabel med računalniško ploščo in električno ploščo 2. Zamenjajte električno ploščo 3. Zamenjajte računalniško ploščo Balansiranje ni natančno in težko je dobiti "00" 1. Slaba povezava senzorja ali slab kontakt 2. Izgubljena vrednost iz spomina 1. Ponovno vzpostavite povezavo 2. Popravite vrednost v pomnilniku v skladu s priročnikom. Pri vsaki rotaciji sprememba velikosti maske ne presega 5 g 1. V platišču je tujek ali deformacija potisne površine v središču platišča 2. Dušilec senzorja ali hitronastavljiva matica sta zrahljana 3. Napajalna napetost ali zračni tlak nista pravilna, prirobnica je ohlapna 1. Zamenjajte kolo 2. Odprite pokrov in znova umerite senzor 3. Privijte pritrdilni vijak Z vsakim vrtenjem nii obseg od- sprememba velikosti bo 20 - 90 g 1. V kolesu so tujki ali pa je neuravnoteženost kolesa prevelika 2. Poškodovan senzor 1. Zamenjajte kolo 2. Preverite senzor in žice 3. Preverite omrežno napajanje in namestite stabilizator Balansiranje ni natančno in težko dosegljivo "00" 1. Senzor je moker ali poškodovan 2. Zrušitev programa 1. Ponovno umerite, posušite in nato samoumerite ali zamenjajte senzor 2. Ponovno izvedite samokalibracijo Pri ponovni namestitvi in ​​odstranitvi vrednost neuravnoteženosti presega 10 g 1. Notranja luknja kolesa ima odstopanje 2. Sklop diska prirobnice ni pravilno nameščen 1. Zamenjajte kolo 2. Preverite potisno površino in poskusite znova 7.4 STANDARDNI DODATKI NEOBVEZNI DODATKI SEZNAM STANDARDNE DODATNE OPREME Klešče (kladivo) …………………………………………………………………. 1 PC. Objemka za merjenje širine platišča ……………………………………………… 1 kos. Stožci ………………………………………………………………………….. 1 komplet Hitra nastavljiva matica …………………………………………….. 1 kos. Konec gredi z navojem ………………………………………………………….. 1 kos. Vijak M10x160 ……………………………………………………………….. 1 kos. Standardna teža ………………………………………………………… 1 kos. Skodelica ……………………………………………………………………………… 1 kos. Zaščita skodelice …………………………………………………………………... 1 kos. Vzmet ……………………………………………………………………… 1 kos. 8. VZDRŽEVANJE Pred kakršnimi koli prilagoditvami ali vzdrževalnimi posegi odklopite stroj iz vtičnice in se prepričajte, da so vsi gibljivi deli mirujoči. Delovno območje naj bo čisto. Za odstranjevanje usedlin s stroja nikoli ne uporabljajte stisnjenega zraka in/ali vodnih curkov. Sprejmite vse možne ukrepe za preprečitev nabiranja prahu ali nepopolne odstranitve med čiščenjem stroja. Poskrbite za čistočo izravnalne gredi, pritrdilne obročne matice, centrirnih stožcev in prirobnice. Te komponente lahko očistite s ščetko, ki ste jo predhodno navlažili s čistili, ki ne onesnažujejo okolja. S stožci in prirobnicami ravnajte previdno, da se izognete padcem in poznejšim poškodbam, ki bi lahko vplivale na natančnost centriranja. Po uporabi stožce in prirobnice shranite na mesto, kjer so ustrezno zaščiteni pred prahom in umazanijo. Po potrebi za čiščenje plošče zaslona uporabite etilni alkohol. Postopek kalibracije izvedite vsaj enkrat na šest mesecev. MAZANJE Edina vrtljiva dela balansirnega stroja sta motor in balansirna gred. Upravljavci morajo te dele redno mazati. Če stroj uporabljate zelo pogosto, več kot 2 uri na dan, je potreben letni pregled ležajev. In enkrat letno morate preveriti stroj, če ga uporabljate manj kot 2 uri na dan. Pri preverjanju ne odpirajte ležajev, vstavite samo izvijač, da preverite hrup njihovega dela. Zaradi pogojev delovanja so ležaji zaprti in podprti, v njih ni treba menjati masti ali jih odstranjevati. Poleg tega njihova hitrost vrtenja ni tako visoka kot pri drugi opremi, zato ni treba menjati masti. Če opazite kakršno koli nepravilnost v ležaju ali če postane hrupno, zamenjajte ležaj. Če uporabnik potrdi, da ležaja ni treba zamenjati, zamenjajte samo mast v njem. Razstavite ležaj, odprite tesnilni obroč in napolnite ležaj z mastjo XHP103. Ta postopek je treba izvajati pod nadzorom strokovnega osebja, po menjavi masti pa je treba stroj kalibrirati. Če je mazivo zamenjano nepravilno, bo to vplivalo na natančnost stroja. V tem primeru morate ponovno namestiti O-tesnilo, sestaviti stroj in ga ponovno nastaviti. Varnostni list za maziva, ki se uporabljajo v strojih za uravnoteženje koles. Mobilgrease XHP razred NLGI Vrsta zgoščevalca Razvoj barve Penetracija obdelovanca 25, ASTM D 217, mm/10 Kapljišče, С, ASTN D 2265 Viskoznost na osnovi olja, ASTM D 445, cSt pri 40 C Sprememba konsistence penetracije, ASMT D 1831 (nastavljena z mastjo za valjanje), mm/10 Test s 4 kroglami, premer vdolbine, ASMT D 2266, mm Test s 4 kroglami, obremenitev preboja, ASMT D 2509, kg Timken OK preskus obremenitve, ASMT D 2509, lbs Oksidacijska stabilnost, balonska metoda, ASMT D 942, padec tlaka v 100 urah, kPa Preprečevanje korozije, ASMT D 1743 Korozija po Emcor, IP 220, sperite z vodo in raztopino kisline Zaščita pred korozijo, IP 220-mod, spiranje z destilirano vodo Korozija na bakru, ASMT D 4048 Odpornost na pršenje vode, ASMT D 4049, % pršenja Izpiranje z vodo, ASMT D 1264, izguba (% teže) ODSTRANJEVANJE Če boste stroj zavrgli, ga ločite na električne, elektronske, plastične in jeklene komponente ter jih ločeno zavrzite v skladu z veljavno lokalno zakonodajo. OKOLJSKI PODATKI Če ima tipska ploščica stroja simbol prekrižanega smetnjaka, to pomeni, da je treba za odlaganje slediti naslednjemu postopku. Ta izdelek lahko vsebuje snovi, ki so lahko nevarne za okolje in zdravje ljudi, če jih ne odstranite pravilno. Električne in elektronske opreme ne smete nikoli odvreči med običajne gospodinjske odpadke, ampak jih je treba zbrati ločeno za ustrezno recikliranje. Simbol prekrižanega koša za odpadke, ki je nameščen na izdelku in na tej strani, uporabnika opozarja, da mora biti izdelek ob koncu njegove življenjske dobe ustrezno odstranjen. Na ta način se preprečijo nevarne posledice izpostavljenosti snovem v teh izdelkih, ki lahko ob nepravilni predelavi ali nepravilni uporabi nekaterih vplivajo na okolje ali zdravje ljudi. Poleg tega pomaga obnoviti, reciklirati in ponovno uporabiti številne materiale, ki jih vsebujejo ti izdelki. Proizvajalci in distributerji električne in elektronske opreme zagotavljajo sistem za pravilno zbiranje tovrstnih izdelkov za svoje namene. Obrnite se na svojega lokalnega distributerja za informacije o postopkih zbiranja izrabljenih odpadkov za vaš izdelek. Ob nakupu tega izdelka vas bo vaš distributer obvestil o možnosti, da ob koncu življenjske dobe brezplačno vrnete določene dele opreme, če so enakovredne vrste in imajo enake funkcije kot izdelki, ki jih prodati. Vsako odstranjevanje izdelka na drugačen način od zgoraj navedenega bo povzročilo kazni, ki jih predvideva veljavna nacionalna zakonodaja v državi, v kateri je izdelek odstranjen. Nadaljnji okoljski varnostni ukrepi vključujejo priporočeno recikliranje notranje in zunanje embalaže izdelka ter pravilno odlaganje izrabljenih baterij (samo če so v izdelku). Vaša pomoč je s preprečevanjem izpustov potencialno nevarnih snovi v okolje zelo pomembna za zmanjšanje količine naravnih virov, ki se uporabljajo za proizvodnjo električne in elektronske opreme, zmanjšanje rabe zemljišč za odlaganje odpadkov in izboljšanje kakovosti življenja. SREDSTVA ZA GAŠENJE, KI JIH JE TREBA UPORABITI Za izbiro najprimernejšega gasilnega aparata si oglejte naslednjo tabelo. Suhi materiali Puder DA* DA* Uporabite samo, če ni na voljo ustreznega gasilnega aparata ali če je požar majhen. Vnetljive tekočine Puder DA električna oprema Puder DA OPOZORILO Tabela vsebuje splošna navodila, ki naj jih uporabniki uporabljajo kot vodilo. Vse podatke za posamezen tip gasilnega aparata je treba pridobiti od posameznega proizvajalca. 9. PODROBEN OPIS DELA DELO 9.1 Kako uravnotežiti kolo? 1. Vklopite napajanje. 2. Izberite stožec glede na kolo. Namestite kolo na glavno gred uravnoteženja in ga varno pritrdite. 3 . Vnesite parametre kolesa. 3.1 Izvlecite merilno napravo stroja za uravnoteženje, da izmerite vrednost Dis (razdalja do platišča), ki je razdalja od notranjosti kolesa do telesa stroja. Pritisnite da spremenite vrednost in prilagodite vrednost, prikazano v oknu na desni, na izmerjeno vrednost. Toda enote te prikazane vrednosti so mm, zato morate vnesti 55 mm, če je izmerjena vrednost 5,5 cm. 3.2 Z merilno napravo izmerite Br (širina platišča), kar pomeni širino platišča. Kliknite za vnos vrednosti širine platišča, ki je implicitna vrednost in je izražena v palcih. Če želite to vrednost pretvoriti v mm, morate klikniti, da izvedete pretvorbo enot. 3.3 Preverite vrednost Dia (premer), ki je vrednost premera platišča, navedenega na pnevmatiki. Kliknite da vrednost, prikazano v oknu na desni, prilagodite velikosti premera platišča. Uporabite lahko tudi tipko za pretvorbo enot v mm. 4. Spustite pokrov kolesne zaščite (lahko tudi pritisnete tipko "start"). Ko stroj začne delovati, zavrti kolo in izmeri količino neuravnoteženosti, se samodejno ustavi. Ustrezne vrednosti bodo prikazane v levem in desnem oknu. Zavrtite kolo, dokler ne zasvetijo vse indikatorske lučke. Namestite utež, ki je enaka vrednosti, prikazani v oknu na položaju 12 ur na notranji strani kolesa. Ponovno zaženite stroj in preverite neravnovesje. Okna bodo prikazala vrednosti neuravnoteženosti. Postopek uravnoteženja bo zaključen po prejemu zahtevanega območja uravnoteženja.