տուն » Ընկերություններ » Նավաշինական խանութ. Նավաշինական ձեռնարկություններ

Նավաշինական խանութ. Նավաշինական ձեռնարկություններ

Նավաշինական արտադրական միավորումների աշխատանքը հիմնված է այլ ասոցիացիաների հետ համագործակցության վրա։ Հետևաբար, կնքված պայմանագրերին համապատասխան արտադրանքի մատակարարման պարտավորությունների կատարումը ժամանակին և ըստ տեսականու մեծապես որոշում է արտադրական միավորման հաջողությունը:

1. Նավաշինական ձեռնարկություն – նավաշինարան – գործարան……………………………….3
2. Արտադրության տեսակները………………………………………………………………...4
3. Արդյունաբերական ձեռնարկությունների կառավարման սխեման .. ……………………6
4. Կառուցվածքային արտադրական ձեռնարկությունների նկարագիրը …………………..9
5. Աշխատանքի կազմակերպման բրիգադային ձևը, վճարումների տեսակները …………………………..9.

Աշխատանքը պարունակում է 1 ֆայլ

1. Նավաշինական ձեռնարկություն – Նավաշինարան – Գործարան

Արտադրական միավորումը միասնական արտադրական համալիր է, որն իր գործառույթներն իրականացնում է արտադրության սկզբունքների հիման վրա:

Արտադրական ասոցիացիաների հետ մեկտեղ նավաշինության ոլորտում գործում են արտադրական ձեռնարկություններ։ Եթե նավաշինական ձեռնարկությունը արտադրական ասոցիացիայի մաս չէ, ապա այն շարունակում է մնալ (ինչպես արտադրական ասոցիացիան) ազգային տնտեսության հիմնական օղակը։

Մեծ նշանակություն ունեն այն տարածքի բնական պայմանները, որտեղ նախատեսվում է կառուցել նավաշինական ձեռնարկություն։ Դրանք պետք է հարմար լինեն նավաշինարանի հիմնական կառույցների ստեղծման համար, ներառյալ սահուղիները, մեկնարկային հարմարանքները, կահավորանքը, ջրային տարածքը, պաշտպանիչ կառույցները (կանգառներ և ամբարտակներ) և ջրային ուղիները:

Գոյություն ունեն նավաշինական ձեռնարկությունների 2 տեսակ՝ նավաշինական և նավաշինական գործարաններ։

նավաշինարաններկայացնում է սահուղի, սահուղիների խանութների մի բլոկ և կահավորանք: Նավաշինարանը պարունակում է արհեստանոցներ, որտեղ արտադրական գործընթացն անմիջականորեն կապված է նավերի կառուցման հետ։ Դրանք են՝ կորպուսի մշակման, հավաքման-եռակցման, սահուղեղի, հավաքման, խողովակաշարի, ներկարարական, փայտամշակման, կեղծիքների և սարքավորումների խանութները:

Նավաշինարանը կարող է ներառել նաև կորպուսի պատրաստման խանութներ: Դրանք ներառում են.

Մետաղների մշակման արտադրամաս;

Բաժինների հավաքման խանութ;

Բլոկային հատվածների հավաքման խանութ.

նավաշինարանԱյն առանձնանում է նաև մեքենաշինական արտադրամասերի առկայությամբ։ Դրանք ներառում են մի խումբ գնումների խանութներ (ձուլարան, դարբնոց), ջերմային, հաստոցներ (մեխանիկական հավաքում) և մետաղական ծածկույթի խանութ: Նավաշինարանում կան նաև օժանդակ արտադրամասեր՝ գործիքային, մեխանիկական վերանորոգման, էներգետիկ արտադրամաս։ Նրա տարածքում կարող են լինել նաև կոնտրագենտ կազմակերպությունների արտադրամասեր՝ էլեկտրատեղակայում, մեկուսիչ արտադրամաս և այլն։

2. Արտադրության տեսակները

Արտադրության տեսակը որոշում է դասակարգման կատեգորիան, որը հատկացվում է տեսականու լայնության, կանոնավորության, կայունության և արտադրանքի ծավալի հիման վրա: Ըստ տեսակների՝ առանձնանում են զանգվածային, սերիական և մեկ արտադրությունը։

Արտադրության տեսակը արտադրության դասակարգման կատեգորիա է, որն առանձնանում է արտադրանքի արտադրության մեթոդի կամ դրա արտադրության համար անհրաժեշտ միջոցների ստեղծման հիման վրա: Ըստ առաջին նշանի ձևավորվում է հիմնական արտադրությունը, ըստ երկրորդի՝ օժանդակ։

Հիմնական արտադրությունում արտադրվում են արդյունաբերական նշանակության արտադրանք, իսկ օժանդակ արտադրության մեջ արտադրվում են գործիքներ, էներգիայի տարբեր տեսակներ և այլն, որոնք անհրաժեշտ են հիմնականի գործունեությունը ապահովելու համար։

ոչխարների արտադրություն.

Նավաշինական արտադրության ասոցիացիան (ձեռնարկությունը) բնութագրվում է արտադրության տեսակների մեծ տեսականիով, որոնք դասակարգման նպատակով նպատակահարմար է միավորել խմբերի (Աղյուսակ 2.1):

Աղյուսակ 2.1

Արտադրական խումբ.	Արտադրության տեսակը.
1. Թիթեղներից և պրոֆիլային նյութից մասերի արտադրություն։	Նախնական մշակում. թերթեր; պրոֆիլային նյութ: Պրոֆիլային նյութի թերթերի կտրում: Թիթեղի մետաղի կռում: Պրոֆիլային նյութից մասերի արտադրություն.
2. Կորպուսի կոնստրուկցիաների նախնական պատրաստում և նավի կորպուսի տեղադրում:	Արտադրություն: Սփռոցներ; Նավի կորպուսի հավաքածու; Նավի կորպուսի հարթ հատվածներ; Նավի կորպուսի կիսածավալային և ծավալային հատվածներ։ Նավի կորպուսի բլոկների տեղադրում.
3. Նավի սարքավորումների մասերի գնում և մշակում.	Արտադրություն: ձուլվածքներ; Դարբնոցներ. Մասերի ջերմային բուժում. Մետաղապատման մանրամասներ. Մանրամասների մեխանիկական մշակում. Փայտե դետալների արտադրություն։
4. Նախաարտադրական նավ սարքավորումներ.	Արտադրություն: խողովակաշարեր; փականագործ սարքավորումներ; նավի փայտե կոնստրուկցիաներ; էլեկտրական սարքավորումներ; նավի ավտոմատ կառավարման միջոցներ.
5. Սարքավորումների տեղադրում նավի վրա:	Խողովակաշարերի տեղադրում. Մեխանիզմներ և սարքեր; Փականագործ սարքավորումներ; էլեկտրական սարքավորումներ; Նավի կառավարման ավտոմատացման միջոցներ.
6. Նկարչական արտադրություն.	Հատվածների, բլոկների պրիմինգ: Նախապատրաստում և ներկում. խողովակաշարեր; Փականագործ սարքավորումներ; փայտե սարքավորումներ; էլեկտրական սարքավորումներ; նավի արտաքին մակերեսները.
7. Մեկուսացման արտադրություն	Մեկուսացում: Խողովակաշարը նախնական հավաքման վրա; խողովակաշարեր նավի վրա; տարածքներ նավի վրա:
8. Նավի փորձարկում	Առագաստանավեր. Վազում. Մեխանիզմների վերանայում. հսկիչ ելք.

3 Արդյունաբերական ձեռնարկությունների կառավարման սխեմա.

Ձեռնարկության գործունեությունը հիմնված է կենտրոնացված կառավարման համադրության վրա՝ իր տնտեսական անկախությամբ և աշխատողների նախաձեռնությամբ։ Ձեռնարկությունները գործում են գծային և ֆունկցիոնալ կառավարման համակարգեր: Գծային հսկողության համակարգը հասկացվում է որպես հսկողության համակարգի օղակների հաջորդական ենթակայություն՝ վարպետ - հերթափոխի վարպետ - ավագ վարպետ - խանութի մենեջեր - ձեռնարկության տնօրեն: Գծային կառավարման համակարգի հիմնական գործառույթներն են որոշումների ընդունումը, դրանք կառավարվող օբյեկտին տրամադրելը և անձնակազմի անմիջական կառավարումը:

Գծային կառավարման յուրաքանչյուր օղակ իր ներկայացման մեջ ունի տեղեկատվական, տեխնիկական և ֆունկցիոնալ ապարատ, որը ձեռնարկության կառավարման համակարգում ներկայացնում է կառավարման հիմնական գործընթացը: Գծային կառավարման բոլոր ստորաբաժանումներն ունեն որոշակի իրավունքներ և պատասխանատու են կառավարվող ստորաբաժանման գործունեության արդյունքների համար:

Գծային կառավարման համակարգը ներառում է ձեռնարկության և արտադրական ստորաբաժանումների ղեկավարները՝ տնօրենը և նրա տեղակալները, արտադրամասերի, բաժինների ղեկավարները, վարպետները։ Գերատեսչությունների ղեկավարները և դրանց կառուցվածքային ստորաբաժանումները պատկանում են ֆունկցիոնալ կառավարման համակարգին:

Գծային հսկողության մեջ արտահայտված է կառավարման համակարգի քայլերի քանակը։ Որքան շատ քայլեր, այնքան ավելի դժվար է համակարգը: Նման կառավարման համակարգում կոմունիկացիաներն ավելի են բարդանում, մեծանում է որոշումներ կայացնելու և անցնելու ժամանակը, ինչը նվազեցնում է կառավարման արդյունավետությունը։ Հետևաբար, գծային հսկողության կատարելագործումը նրա խնդիրներից է կառավարման համակարգում քայլերի քանակը նվազեցնելու համար:

Նավաշինական ձեռնարկությունում կառավարման գործառույթներ կատարելու համար ստեղծվում է կառավարման ապարատ՝ գործարանի կառավարում:

Նավաշինական ձեռնարկությունը ղեկավարում է տնօրենը, որը նշանակվում և ազատվում է բարձրագույն մարմնի կողմից։ Տնօրենը ներկայացնում է ձեռնարկությունը այլ տնտեսական կազմակերպությունների և հիմնարկների հետ հարաբերություններում, օրինականության շրջանակներում տնօրինում է ձեռնարկության գույքային արժեքները և դրամական միջոցները, աշխատանքի է ընդունում և աշխատանքից ազատում նրա աշխատակիցներին, կիրառում է խրախուսման միջոցներ և անհրաժեշտության դեպքում նշանակում տույժեր:

Տնօրենին աշխատանքում օգնում են նրա տեղակալները։ Նրանցից առաջինը ըստ պաշտոնի գլխավոր ինժեներն է, ով պատասխանատու է ձեռնարկության տեխնիկական վիճակի, արտադրության նախապատրաստման, հետազոտական և մշակման աշխատանքների համար։

Ձեռնարկության գործունեության մեջ կարևոր դեր է խաղում տնտեսական ծառայությունը։ Շատ ձեռնարկություններում այն գլխավորում է գլխավոր տնտեսագետ-տնօրենը։ Գլխավոր տնտեսագետը կոչված է համակարգելու ձեռնարկության բոլոր տնտեսական աշխատանքները, համակարգված վերլուծելու տնտեսական գործունեությունը և ուղիներ փնտրելու այն բարելավելու համար:

Խոշոր ձեռնարկություններում տնօրենն ունի արտադրության, ընդհանուր հարցերի, կապիտալ շինարարության, կադրերի և կյանքի գծով տեղակալներ։

Ձեռնարկության փոխտնօրենները, ինչպես նաև գլխավոր հաշվապահը և տեխնիկական հսկողության ղեկավարը նշանակվում և ազատվում են տնօրենի առաջարկությամբ՝ վերադաս մարմնի կողմից:

Ժամանակակից նավաշինական ձեռնարկությունն իր կառուցվածքում շատ բարդ արտադրական օղակ է ազգային տնտեսության համակարգում և սովորաբար բաժանվում է արտադրական և ոչ արտադրական ստորաբաժանումների՝ տնտեսությանը սպասարկող հիմնական և օժանդակ արտադրամասերի: Արտադրամասերը առանձին ներգործարանային ստորաբաժանումներ են, որոնք իրենց գործունեությունն իրականացնում են ներգործարանային ծախսերի հաշվառման և արտադրական մասնագիտացման հիման վրա: Արտադրամասերը սովորաբար բաղկացած են հատվածներից, որոնց թիվը որոշվում է արտադրության մասշտաբով, կատարված աշխատանքի բարդությամբ, սարքավորումների կազմով, աշխատողների որակավորումներով և այլն։

Արտադրական ստորաբաժանումների ղեկավարները շատ դեպքերում ուղղակիորեն զեկուցում են ձեռնարկության տնօրենին։ Խանութի ղեկավարը կազմակերպում է բարձր կատարողական և ռիթմիկ աշխատանք և բարձրորակ արտադրանքի միատեսակ թողարկում սահմանված տեսականու մեջ և հաստատված ժամկետներում, ապահովում է նյութական և աշխատանքային ռեսուրսների նվազագույն ծախսերը տնտեսական հաշվարկի հիման վրա:

Հաստատված հատակագծի և սահմանված սահմաններում խանութի ղեկավարն ունի անհրաժեշտ ինքնուրույնություն, ղեկավարում է խանութի արտադրական, տեխնիկական և տնտեսական գործունեությունը: Արտադրամասի ղեկավարը կազմակերպում է կադրերի ընտրությունը, տեղավորումը և կրթությունը, իրավունք ունի խրախուսելու իրեն ենթակա աշխատողներին և նրանց նկատմամբ տույժեր կիրառել:

4 Ձեռնարկության ստորաբաժանումների կառուցվածքների նկարագրությունը.

խանութ, խանութ, աշխատավայր

Խանութի արտադրական կառուցվածքի ներքո հասկանալ արտադրական տեղամասերի, օժանդակ և սպասարկման միավորների կազմը: Արտադրամասի արտադրական կառուցվածքը որոշում է ներխանութային մասնագիտացումը։

Արտադրական տարածքը աշխատատեղերի խումբ է, որը միավորված է այս կամ այն բնութագրի համաձայն, առանձնացված է անկախ վարչական միավորի և ղեկավարվում է վարպետի կողմից: Ինչպես սեմինարները, օժանդակ բաժինները ստեղծվում են ըստ առարկայի կամ տեխնոլոգիական հիմքի: Առարկայական հիմունքներով, օրինակ, ձևավորվում են նավի կորպուսի հատակի հատվածների պատրաստման հատվածներ, հիմնական և օժանդակ մեխանիզմների տեղադրման հատվածներ, տեխնոլոգիական հիմունքներով՝ պողպատե թերթերի ջերմային կտրման հատվածներ, ներկում: , զոդում և այլն: Բաժինների մասնագիտացման առարկայական ձևը պարզեցնում է արտադրության պլանավորումը և հաշվառումը, մեծացնում է կատարողների և ղեկավարների պատասխանատվությունը արտադրանքի որակի համար:

Արտադրական տեղամասի առաջնային կառուցվածքային միավորը համարվում է աշխատավայրը, որտեղ աշխատում է աշխատողների թիմը կամ անհատ աշխատողները: Բրիգադը ղեկավարում է վարպետը, որը պատկանում է աշխատողների կատեգորիային և աշխատում է բրիգադի մյուս անդամների հետ հավասար հիմունքներով։

5. Աշխատանքի կազմակերպման բրիգադային ձևը, վճարումների տեսակները

Արտադրական ասոցիացիաներում և նավաշինական ձեռնարկություններում օգտագործվում են հատորային և ժամանակի վրա հիմնված վարձատրության ձևեր: Աշխատողի կամ աշխատանքային խմբի աշխատավարձը հաշվարկվում է կախված արտադրված արտադրանքի քանակից կամ կատարված աշխատանքի ծավալից: Նավաշինական ձեռնարկություններում գերակշռում է վարձատրության կտորային ձևը։

Աշխատողների աշխատավարձի հաշվարկման հիմքը սակագնային համակարգն է, որը ներառում է սակագնային որակավորման ուղեցույց, սակագնային սանդղակներ և սակագների դրույքաչափեր:

Անհատական աշխատանքի վարձատրության պայմաններում աշխատողի աշխատավարձը հաշվարկվում է սահմանված դրույքաչափերով, որոնք արտահայտում են վճարում արտադրանքի մեկ միավորի համար կամ ըստ կատարված աշխատանքի ընդունված ժամանակային չափանիշների: Տարածված են անհատական կտորների վարձատրությունը, օրինակ՝ մեքենայական աշխատանքների ժամանակ մեքենայական խանութներում։ Ձեռնարկությունների և ասոցիացիաների խանութների մեծ մասում պայմաններ չկան կատարված աշխատանքի անհատական հաշվառում կիրառելու համար, քանի որ աշխատանքն իրականացվում է ոչ թե անհատ աշխատողների, այլ թիմերի կողմից: Նման դեպքերում անհատական աշխատանքի վարձատրության փոխարեն օգտագործվում է կոլեկտիվ (բրիգադի) աշխատավարձ, որի էությունն այն է, որ վաստակը հաշվարկվում է ամբողջ բրիգադի աշխատանքի արդյունքների հիման վրա: Ցանկալի է նաև օգտագործել կոլեկտիվ աշխատանքի վարձատրությունը այն դեպքերում, երբ անհատական աշխատանքի վարձատրության դեպքում շատ ժամանակ է կորցվում հերթափոխի վերջում մի մասը հեռացնելու կամ տեղադրելու համար՝ մեքենան մեկ այլ աշխատողի համար ազատելու համար: Հավաքական աշխատանքի վարձատրությունը նպաստում է մասնագիտությունների համակցմանը, փոխանակելիության և փոխօգնության զարգացմանը: Աշխատավարձի կազմակերպման բարելավման հիմնական ուղղությունների շարքում կոլեկտիվ աշխատավարձի հետագա տարածումը զբաղեցնում է կարևորագույն տեղերից մեկը։

Նավագնացությունը մի արդյունաբերություն է, որը կախված է ոչ միայն ճամփորդություններից, կիլի տակ գտնվող խորությունից և խիզախ կապիտաններից: Շատ առումներով, առաքման արշավների հաջողությունը կախված է նավաշինությունից և նավերի վերանորոգումից, ևնավաշինական ձեռնարկությունների համար արտադրամասերի նախագծումբավականին հայտնի ծառայություն է, որը տրամադրում է V-GRAND նախագծային և ինժեներական ընկերությունը: Նավի վերանորոգումը հաճախ սերտորեն կապված է նավաշինության հետ: Նավերի վերականգնման և վերանորոգման աշխատանքներ կարող են իրականացվել այնտեղ, որտեղ դրանք կառուցվել են։ Կամ զուգահեռաբար իրականացվում է նավերի արդյունաբերության համար նախատեսված այլ նավերի, առանձին ագրեգատների ու բաղադրիչների կառուցում։ Այս ոլորտին պատկանող ժամանակակից ձեռնարկությունները գնալով ավելի են միավորվում.

նավաշինություն և նավերի վերանորոգում - երբ նավաշինական գործարաններում բացվում են նավերի վերանորոգման խանութներ և տեղամասեր.
նավերի վերանորոգում և նավաշինություն - երբ նավերի վերանորոգման ձեռնարկությունները կամաց-կամաց տիրապետում են փոքր նավաշինությանը:

Այն արտադրվում է հաշվի առնելով այն փաստը, որ նավաշինական գործարանները սարքավորումներով և մեքենաներով հագեցած ձեռնարկությունների համալիր են, որը բաղկացած է.

տարբեր սեմինարներից և կայքերից;
բեռնաթափման և բեռնաթափման սարքավորումների համակարգեր;
իր սեփական ջրային տարածքը, որը նախատեսված է նավերը ջուր հանելու, նստեցնելու և այլն:

Նավաշինական գործարանների առանձնահատկությունը կայանում է նրանում, որ նրանք ապահովում են նավերի լիարժեք սպասարկում: Ինչն է պարտադիր հաշվի առնում V-GRAND ընկերության մասնագետները։

Արտադրական հզորությունների հաշվարկ նավաշինական ձեռնարկությունների նավահանգիստների, նավաշինարանների և արտադրամասերի նախագծման մեջ

Կատարելով պ նավաշինական ձեռնարկությունների արտադրամասերի նախագծումմեր ինժեներները մշակում են փաստաթղթերի փաթեթ առանձին հատվածների կամ ամբողջ արտադրական համալիրի համար՝ հիմնվելով նավի ամբողջական պահպանման վրա:

Նավաշինական և նավանորոգման գործարանների արտադրական օբյեկտները տեղակայված են գետի կամ ծովային տարածքների ափերին։

Այն դեպքերում, երբ օգտագործվում են բեռնման նավահանգիստներ, նախագծվում են սահուղիներ, որոնց վրա հետագայում կտեղադրվեն նավեր՝ դրանք ջրի մակարդակից բարձր բարձրացնելու նպատակով: Այս մոտեցման շնորհիվ հնարավոր է դառնում միաժամանակ սպասարկել մի քանի նավ, ինչը հնարավոր չէ հասնել չոր նավահանգիստներում։ Բեռնման նավահանգիստների ջրի մակարդակը հաշվարկվում է այնպիսի գործիքների միջոցով, ինչպիսիք են գործընթացի գործոնները:

PJSC «Vyborg Shipbuilding Plant»-ը գտնվում է Լենինգրադի մարզի Վիբորգ քաղաքում, Վիբորգ ծովածոցի մաս կազմող Հավենլահտի ծոցի ափին, բաց ծովից 18 կմ հեռավորության վրա: «ՎՍԶ» ՓԲԸ-ն զբաղեցնում է 44,18 հա տարածք։ Գործարանին պատկանող ջրային տարածքը 135000 մ 2 է: Շինության ընդհանուր մակերեսը կազմում է 17,8 հա։ Արտադրական տարածքը` 82,5 հազ. մ 2, որից փակ` 64,0 հազ. Բացի ճանապարհներից, VSZ-ի տարածքին են մոտենում երկու երկաթուղային գիծ։ «VSZ» PJSC-ն սահմանակից է Վիբորգ ծովային նավահանգստի տարածքին և կարող է բեռներ ստանալ ծովով:

Ձեռնարկության տարածքում հիմնական և օժանդակ արտադրության արտադրամասերը տեղակայված են բլոկներում՝ ըստ արտադրության տեսակի.

հավաքում և եռակցում;
կորպուսի հավաքում;
նախաշինարարական արտադրություն;
մեխանիկական վերականգնում;
մեկուսացման և ներկման աշխատանքներ.

Առաջնային մետաղների մշակում

Մետաղների առաջնային մշակումը (մաքրում և քսում) ներառում է ավտոմատ Rősler գիծ 3200x12000 մմ առավելագույն չափսերով 3 մմ հաստությամբ և մինչև 500 մմ բարձրությամբ և մինչև 12000 մմ երկարությամբ պրոֆիլներով թերթերի մշակման համար: Հաշվի առնելով ջերմային կտրման համար թերթիկը սնուցելու համար կռունկի բարձրացնող հզորությունը, թերթի հաստության ավելացմամբ, դրա չափերը նույնպես նվազում են (b = 50 մմ-ի համար դա կլինի 3,2 մ x 5 մ թերթիկ):

Առաջնային մետաղների մշակման հատվածի ընդհանուր հզորությունը կազմում է 40000 տոննա/տարի:

Շահագործման հանձնում - 2009 թ.

Ջերմային կտրման հատված

Ունի թիթեղների պլազմա-գազային կտրման 6 հաստոց.

2 միավոր - 3,2 x 16 մ աշխատանքային մակերեսով;
1 միավոր - 2,5 x 8 մ աշխատանքային տարածքով (MZK-ի համար);
2 միավոր - 2,5 x 10 մ աշխատանքային մակերեսով;
Մեսսեր պլազմային և թթվային վառելիքի կտրող մեքենա պլազմայի շեղման համար պտտվող բլոկով, աշխատանքային տարածքի չափսերը՝ 2x3,2x12 մ:

Այս մեքենաներն ապահովում են թիթեղային մասերի արտադրությունը՝ 24000 տոննա/տարի։ Շահագործման հանձնում - 2013 թ.

Այն ունի HGG-ից ռոբոտացված պրոֆիլային գիծ (լազերային) PCL600H: Այս գծի թողունակությունը տարեկան 6000 տոննա է։ Ընդհանուր առմամբ, ջերմային կտրման հատվածը ապահովում է տարեկան 30,000 տոննա արտադրանք: Շահագործման հանձնում - 2013 թ.

Թերթի ճկման տարածք

Սարքավորումն ապահովում է մինչև 70-80 մմ հաստությամբ թիթեղներից մասերի թեքում:

21900 M նախագծի սառցահատների կառուցման ծրագրի շրջանակներում տեղադրվել է 1000 տոննա ուժով ճկման մամլիչ VPF-1000 մոդել, որը նախատեսված է հիմնականում հաստ պողպատից պատրաստված արտաքին ծածկույթի մասերը ճկելու համար, որը սպասարկվում է 2 կիսա գետնափոր կռունկներ. Մամուլը կարող է ճկել 50 մմ և ավելի հաստությամբ մետաղական թիթեղից մասեր:

Մամուլը շահագործման հանձնելը - 2012 թ.

Մոնտաժում և եռակցման արտադրություն (բլոկ «K»)

Ապահովում է հատվածների հավաքում արտադրամասում, հատվածների քաշը 30-ից 60 տոննա է, մոտ 15000 տոննա ծավալով։

Hull շենքի արտադրություն

Hull-շինարարական արտադրությունն ունի երեք բլոկ՝ «B», «K», «E»: Արտադրամասում հնարավոր է հավաքել նավի կորպուսի բլոկներ՝ մինչև 300 տոննա քաշով, «B» և «E» բլոկներում յուրաքանչյուր գծի վրա կա 50 տոննա տարողությամբ երկու կռունկ։ «E» բլոկը կարող է օգտագործվել մինչև 300 տոննա քաշով բլոկներ հավաքելու համար՝ 21x25x15 մ չափսերով: «E» բլոկում հնարավոր է նաև ձևավորել նավի կորպուս՝ չափսերով՝ երկարությունը՝ 136,5-ից մինչև 151,5 մ, լայնությունը՝ 18,0 մ: իսկ բարձրությունը սահող սարքավորումից՝ 21.0 մ.

Մաքրում և ներկում

Կեղևի հատվածներն ու բլոկները մաքրվում և ներկվում են մի քանի հատուկ շենքերում: Ամենաժամանակակիցը խցիկների բլոկն է՝ ընդլայնված կորպուսի բլոկները մաքրելու և ներկելու համար։ Մշակված բլոկների չափերը LxBxH = 24x22x15 մ, բոլորը մինչև 300 տոննա:

Գործարանի բոլոր ներկարարական կրպակների ընդհանուր հզորությունը կազմում է մոտ 400000 մ 2: Շահագործման հանձնում - 2010 թ.

Բաց սահուղի

Բաց սահուղին ունի 32տ տարողությամբ կռունկներ և թույլ է տալիս տեղադրել կայմեր, ծխնելույզներ և այլ կառույցներ, որոնք տեղադրված չեն սահուղում: 32տ տարողությամբ ամբարձիչների բարձրության բարձրությունը 29,5 մ է։

Բեռնման նավահանգստի խցիկ (NDK) և կիսասուզվող նավ

NDK-ն ապահովում է մինչև 139,0 մ երկարությամբ, մինչև 18,0 մ լայնությամբ և 4,6 մ նավով նավի արձակում։ Տեղափոխելիս առավելագույն քաշը չպետք է գերազանցի 4800 տոննան։

Նավերի կառուցման համար, որոնց չափերը գերազանցում են վերը նշվածները, օգտագործվում է «Ատլանտ» կիսասուզվող նավը։ Բեռնախցիկի հիմնական բնութագրերը.

Երկարությունը - 130 մ
Լայնությունը - 35 մ
Տախտակի բարձրությունը՝ 7,3 մ
Առանց տախտակամածի գծից՝ 2,4 մ
Նախագիծ - 5,3 մ
Մեռած քաշ — 14419 տ
Համախառն տոննաժ՝ 11502 տոննա

Թմբերի հարդարում

Խոշոր լողացող կառույցների հավաքման և ջրի վրա նավերը ավարտելու համար գործարանն ունի երկու կահավորանք.

14, 15 և 16 նավամատույցներով կահավորանք. Երկարությունը՝ 300 մ, լայնությունը՝ 30 մ, խորությունը շղթայի մոտ՝ 8.0 մ Թափքի վրա՝ երկու կռունկ՝ յուրաքանչյուրը 10 տոննա տարողությամբ:
19 և 20 նավամատույցներով կահավորանք: Երկարությունը` 250 մ, լայնությունը` մինչև 35 մ, խորությունը շղթայի մոտ` 9,5 մ Երկու պորտալար ամբարձիչներ` յուրաքանչյուրը 100 տոննա տարողությամբ, 50 մ բարձրությամբ, 100 տ հզորությամբ: արտահոսք մինչև 30 մ, հզորությունը՝ 50 տ, կռունկի առանցքից մինչև 50 մ հեռավորության վրա:

Խողովակաշարերի խանութ

Խողովակների մշակման արտադրամասն ունի սարքավորումներ, որոնք ապահովում են մինչև 133 մմ տրամագծով խողովակների սառը կռում և մինչև 426 մմ տրամագծով խողովակների տաք ճկման մեքենաներ։ Առավելագույն արտադրողականությունը 720 տոննա/տարի է։

կապիտան ծառայություն

Նավապետի ծառայության տրամադրության տակ կա «Բոգատիր-6» լողացող կռունկ, որն օգտագործվում է մեծ լողացող կառույցներ հավաքելու և նավերի կառուցումն ավարտին հասցնելու համար։ Առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 300 տոննա է առանցքից 26,7 մ հեռավորության վրա, իսկ ջրի մակարդակից բարձրացման բարձրությունը 40,1 մ է:

Նավաշինական և նավանորոգման ձեռնարկությունները զգալիորեն տարբերվում են արտադրության կազմակերպման, արտադրամասերի կառուցվածքի և հիմնական սարքավորումների առումով։

Նավաշինական ձեռնարկության արտաքին նշանը հզոր կռունկային սարքավորումներով շինհրապարակների առկայությունն է։ Նավաշինական ձեռնարկությունը պետք է ունենա զարգացած առափնյա գիծ և, շատ դեպքերում, հզոր նավ բարձրացնելու սարքեր՝ չոր և լողացող նավահանգիստներ, սահուղիներ և այլն: Հիմնական արտադրամասերը, ըստ արտադրության պլանավորման բնույթի, բաժանվում են նավաշինական գործարանի և ձեռնարկության մեքենաշինական մասի արտադրամասերի։ Գործարանի հատակագիծը ներկայացված է նկարում:

Մեքենաշինական արտադրամասերը մեխանիզմներ և սարքավորումներ են արտադրում՝ առանց կոնկրետ նավի հետ «կապվելու» և հանձնում պահեստ, որտեղից դրանք առաքվում են նավերին։

Բացի հիմնական արտադրամասերից, որոնք ուղղակիորեն մատակարարում են գործարանի կողմից արտադրված արտադրանքը, նավաշինական ձեռնարկությունը ներառում է հետևյալ արտադրամասերը, հարմարությունները և ծառայությունները. օժանդակ արտադրամասեր, որոնք ապահովում են արտադրական արտադրամասերի շահագործումը.

պահեստավորման հարմարություններ; էներգետիկ տնտեսություն; գործարանի կառավարում.

Բացի այդ, «Նիժնի Նովգորոդ Տեպլոհոդ» գործարանն ունի մետալուրգիական արտադրություն

Տաք խանութներ՝ նորաձև ձուլման խանութ, մամլիչ դարբնոց, ջերմային խանութ; մեխանիկական խանութ.

Գործարանի մեքենաշինական մասի հիմնական արտադրամասերը.

VPMS-1 - բլանկների հաստոցներ, հորատում, ֆրեզերային, շրջադարձ; մոդելային խանութ - ձուլարանների համար փայտե մոդելների արտադրություն; MSK - մեքենաշինական շենք - ամրացումների արտադրություն, թելերի գլանվածք, մեխանիզմների և սարքավորումների մետաղագործական հավաքում;

Նավաշինարանի հիմնական արտադրամասերը ներառում են.

- բլոկների խանութ- բլոկների արտադրություն;

- մեխանիկական հավաքման խանութ- հիմնական և օժանդակ մեխանիզմների, կաթսաների և լիսեռների նավերի վրա տեղադրում.

- նախաշինարարական և առաքման խանութ- ամբարտակի մոտ նավերի լողալու ավարտ, փորձարկում և նավերի առաքում հաճախորդներին:

Օժանդակ բաժինները ներառում են.

- գործիքների խանութ- հատուկ ոչ ստանդարտ գործիքների, մասերի կաղապարների, դրոշմանիշերի, տրամաչափերի, սարքավորումների և հարմարանքների արտադրություն.

- վերանորոգման և մեխանիկական խանութ- ձեռնարկության արտադրամասերի մեքենամամլիչ սարքավորումների միջին և հիմնանորոգման աշխատանքներ.

- տրանսպորտի խանութ, ներառյալ լոկոմոտիվային դեպո, գնացքներ, մեքենաների ավտոտնակ, տրակտորներ, էլեկտրամոբիլներ - արհեստանոցների միջև տրանսպորտային գործողություններ իրականացնելը:

-գնումներ- նավի կորպուսի թիթեղների պատրաստում.

-Շինարարություն և եռակցում- հիմնական արտադրամասը, որտեղ տեղի է ունենում նավի բոլոր մասերի հավաքումը.

-սահանք.

Էներգետիկ ոլորտը ներառում է.

Կաթսայատուն - ձեռնարկության կարիքների համար գոլորշու և տաք ջրի արտադրություն;

Էլեկտրահաղորդման գծերով տրանսֆորմատորային ենթակայաններ՝ էլեկտրաէներգիայի փոխակերպում և սպառողների խանութներին մատակարարում;

Կոմպրեսորային սենյակ՝ կուտակիչով և օդաճնշական ցանցերով՝ սեղմված օդի արտադրություն և

դրա մատակարարումը խանութ-սպառողներին.

Ացետիլենային կայան - ացետիլենի արտադրություն և դրա մատակարարում սպառողների խանութներին.

Արգոնի կայան - արգոնի արտադրություն և դրա մատակարարում սպառողական խանութներին. ավտոմատ հեռախոսակապի և այլ հանգույցների կայան՝ կայանի ներսում հեռախոսային և կապի այլ տեսակներ:

Պահեստավորումը ներառում է.

Նավի սարքավորումների պահեստ - մեխանիզմների և սարքավորումների պահեստավորում;

Կենտրոնական հավաքման պահեստ - փականագործի և կորպուսի և փայտամշակման խանութների արտադրանքի պահեստավորում մինչև դրանք նավ առաքվելը.

Բաց մետաղական պահեստ՝ ամբարձիչ սարքավորումներով։

Նավաշինությունը ճարտարագիտության հատուկ ճյուղ է։ Նրա հիմնական (հիմնական) արտադրանքը տարբեր տեսակի նավերն են, նավերի սարքավորումները: Բացի այդ, նավաշինության արդյունաբերությունը արտադրում է հզոր հորատման սարքեր, ինքնագնաց լողացող ամբարձիչներ, մետաղական կոնստրուկցիաներ և սպառողական տարբեր ապրանքներ ազգային տնտեսության համար։
Ժամանակակից նավը խոշոր ինժեներական համալիր է, որը ներառում է բարդ էլեկտրակայաններ, հատուկ սարքեր և ավտոմատացված նավի համակարգեր: Նավաշինարանների հիմնական արտադրանքի արտադրության բնորոշ առանձնահատկությունն է նավի կառուցման երկար ցիկլը, արտադրված մասերի և հավաքների լայն տեսականի, դրանց փոքր քանակով խմբաքանակով: Օրինակ, սերիական տրանսպորտային նավի կառուցման միջին տեւողությունը դրման պահից մինչև առաքումը 8-10 ամիս է. 3 հազար տոննա բեռնատարողությամբ գետ-ծովային նավի կառուցման համար անհրաժեշտ է տարբեր տեսակի և նշանակության ավելի քան 2 միլիոն դետալ։ Համեմատության համար կարելի է տեսնել, որ ժամանակակից մարդատար ավտոմեքենայի արտադրության համար օգտագործվում է մոտ 6 հազար դետալ։ Եթե մեքենաների մասերն արտադրվում են թույլատրելիությամբ, որն ապահովում է դրանց փոխանակելիությունը, ապա մեծ չափի նավի կորպուսի մասերը սովորաբար պատրաստվում են թույլատրելի չափով, ինչը պահանջում է զգալի տեղակայման աշխատանքներ հավաքման ընթացքում: Նավաշինական խանութների համար բնորոշ են մասերի արտադրության և հավաքման սարքերի բարձր արժեքը և աշխատատարությունը, ֆիզիկական աշխատանքի համեմատաբար մեծ ծավալը՝ համեմատած այլ ոլորտների հետ, դրա բարդ մեքենայացման և ավտոմատացման բարդությունը՝ կապված զգալի աշխատանք կատարելու անհրաժեշտության հետ։ նավի հատվածները, բլոկները և առանձին սենյակները:

Նավերի վրա տեղադրված մի շարք մեքենաներ և գործիքներ արտադրվում են մեքենաշինական, գործիքաշինական, էլեկտրատեղակայման ձեռնարկություններում և ասոցիացիաներում, որոնք, նավաշինության և նավերի վերանորոգման հետ մեկտեղ, նավաշինության արդյունաբերության մաս են կազմում: Հետևաբար, դրանք վերաբերում են պատշաճ նավաշինության, նավերի վերանորոգման, նավաշինության, նավերի գործիքավորման, էլեկտրատեղակայման ձեռնարկություններին և ասոցիացիաներին (այսուհետ՝ ձեռնարկություններ, բացառությամբ այն դեպքերի, երբ խոսքը վերաբերում է ասոցիացիաների առանձնահատկություններին): Կան մի քանի մասնագիտացված ձեռնարկություններ, որոնք կարող են ամբողջությամբ վերագրվել նավաշինության արդյունաբերության նշված մասերից մեկին: Ավելի հաճախ, առանձին ձեռնարկությունը ներառում է երկու կամ երեք ենթաճյուղերի արտադրություն, և դրա բնութագիրը որոշվում է դրանց գերակշռությամբ:

Նավաշինության արտադրության տեսակները

Նավաշինության տեսակներըարտադրություն՝ գործի մշակում; հավաքում և եռակցում; կորպուսի շենք (շենքի նավամատույց);

խողովակների մշակում; մեխանիկական հավաքում; կեղևի հարդարման նոմենկլատուրային արտադրանքի արտադրություն; կցամասերի և կորպուսի կցամասերի տեղադրում, նավի օդափոխման խողովակների արտադրություն և տեղադրում; նավերի տարածքների հարդարման արտադրանքի և սարքավորումների արտադրություն և տեղադրում. Մեկուսացման, ներկերի ծածկույթների արտադրություն և տեղադրում; նավերի փորձարկումներ և շահագործման հանձնում; պլաստիկ նավաշինություն; երկաթբետոնե նավաշինություն; փայտե նավաշինություն; փայտամշակման արդյունաբերություն.

Նկ.1.1. Արտադրական բջիջների դասակարգման մի հատված ըստ դիզայնի և տեխնոլոգիական առանձնահատկությունների

Եզրակացություն

Այսպիսով, այս կուրսային աշխատանքի ընթացքում բացահայտվեցին առաջադրանքներն ու հարցերը։ Աշխատանքի առաջին մասում մանրակրկիտ ուսումնասիրվել են արտադրական գործընթացների սահմանմանն ու դրանց դասակարգմանը վերաբերող հարցեր։ Երկրորդ, Պելլա նավաշինական գործարանի օրինակով արտադրական գործընթացների վերլուծության մեթոդաբանությունը:

Արտադրական գործընթացների սահմանումը տրվել է որպես աշխատողների թիմի աշխատանքի սոցիալական գործընթաց: Արտադրական գործընթացները բաժանվում են հիմնական, օժանդակ և սպասարկման գործընթացների: Հիմնական գործընթացները ներառում են տեխնոլոգիական գործընթացներ, որոնց արդյունքում աշխատանքի առարկաների ձևն ու չափը, ներքին կառուցվածքը (ջերմային բուժում), տեսքը (ներկում, քրոմապատում, նիկելապատում և այլն) և դրա բաղկացուցիչ մասերի հարաբերական դիրքը։ (հավաքում) փոփոխություն.

Օգտագործված գրականության ցանկ

1. Դմիտրիև Ա. Ժամանակակից նավի նախագծում. Լենինգրադ, 2010 թ.

2. Բուխալկով Մ.Ի. Աշխատանքի արտադրողականության և արտադրության արդյունավետության կառավարման համակարգը // Արտադրության կազմակերպիչ. - 2010. - N 4. - S. 87-93.

3. Գերչիկովա Ի.Ն. Արտադրական համակարգերի նախագծում, Մ.: 2001 թ.

4. Գուրեւիչ Ի.Մ. Նավերի վերանորոգման ձեռնարկության կազմակերպում, պլանավորում և կառավարում: - M .: 2007, 296 p.

5. Նիկիֆորով Վ.Գ. Նավաշինության կազմակերպում և տեխնոլոգիա, Մ.: 2004, 301 էջ.

6. Արտադրության և ձեռնարկության կառավարման կազմակերպում. Դասագիրք բուհերի համար / Էդ. Օ.Գ. Տուրովեց. M.: Infra-M, 2009. 527 p.

7. Ռազինկովա Օ.Պ. Ձեռնարկության անձնակազմի կառավարում անկայուն արտադրության պայմաններում. Մենագրություն. - Tver: TSTU, 2010. - 144 p.

8. Սավիցկայա Գ.Վ. Ձեռնարկության տնտեսական գործունեության վերլուծություն. Դասագիրք. M.: Infra-M, 2009.- 536s.

9. Սերեբրեննիկով Գ.Գ. Արտադրության կազմակերպման տնտեսական կողմերը. Պրոց. նպաստ բուհերի համար. Տամբով: Տամբովի հրատարակչություն. պետություն տեխ. un-ta, 2008. 78 p.

10. Ֆատխուտդինով Ռ.Ա. Արտադրության կազմակերպում. Դասագիրք բուհերի համար. M.: Infra-M, 2009. -669 p.

11. Ձեռնարկությունների տնտեսագիտություն՝ դասագիրք / V.I. Տիտով. - M.: Eksmo, 2008. - 416 p.

12. Ձեռնարկության տնտեսագիտություն. դասախոսությունների դասընթաց / Volkov O.I., Sklyarenko V.K. - M.: INFRA-M, 2006. - 280 p.

13. Ձեռնարկության տնտեսագիտություն. Դասագիրք / Խունգուրեևա Ի.Պ., Շաբիկովա Ն.Է., Ունգաևա Ի. Յու. - Ուլան-Ուդե, ESSTU-ի հրատարակչություն, 2004 թ. -240 էջ.

14. Ձեռնարկության (ֆիրմայի) տնտեսագիտություն՝ Սեմինար / Էդ. պրոֆ. Վ.Յա. Պոզդնյակովա, դոց. Վ.Մ. Պրուդնիկով. - 2-րդ հրատ. - M.: INFRA-M, 2008. - 319 p.

15. Ձեռնարկության էկոնոմիկա. Պրոց. նպաստ հավասար. համալսարաններ / Zhideleva V.V., Kaptein Yu.N. - 2-րդ հրատ., վերանայված: և լրացուցիչ - M: Infra-M, 2002. - 133 p.