Mora ispuniti niz zahtjeva. Rad na ovoj specijalnosti dozvoljava se osobama sa nepotpunim visokim obrazovanjem odgovarajućeg smjera ili završenim stručnim obrazovanjem. U tom slučaju, iskustvo mora biti najmanje godinu dana.

Opća pravila

Kontrolor tehničkog stanja vozila upisan u kolektiv i razrešen nalogom direktora. Lokalni dokumenti definišu osobe kojima je zaposleni direktno odgovoran i čijim aktivnostima ima pravo da rukovodi. Kontrolor tehničkog stanja vozila u slučaju odsutnosti, može biti zamijenjen službenikom imenovanim u skladu sa utvrđenim pravilima. Istovremeno, takvo lice dobija odgovarajuća prava i odgovorno je za nepravilno obavljanje zadataka koji su mu dodijeljeni.

Kontrolor tehničkog stanja vozila: uputstvo

Za obavljanje djelatnosti zaposlenik mora znati:

1. Konstrukcijske karakteristike, struktura, zahtjevi za servisna vozila.
2. Sredstva i metode za provjeru stanja mašina.
3. Vrste kvarova koje treba identifikovati.
4. Principi rada kompjuterskih dijagnostičkih sistema, postupak rukovanja njima.
5. Pravila za izradu reklamne dokumentacije za kvalitet održavanja, popravke delova mašina i jedinica.
6. OT pravila.

Odgovornosti inspektora tehničkog stanja vozila

Zaposleni provjerava ispravnost vozila prije izlaska i nakon povratka na parking. U tom slučaju stručnjak koristi kompjuterske dijagnostičke sisteme (ako su dostupni). U slučaju kvara, zabranjuje pristup liniji. Zadaci zaposlenika uključuju i provjeru kvaliteta obavljenog posla održavanja vozila. Specijalista vrši kontrolu u procesu prijema komponenti i sklopova nakon njihove popravke i montaže. Ukoliko se otkrije oštećenje, radnik sastavlja odgovarajuću dokumentaciju. Takođe priprema i registruje zahteve za rešavanje problema i popravke. Tako, realizujući svoje zadatke, zaposleni u određenoj meri utiče. U obavljanju svojih aktivnosti, zaposleni mora poznavati, razumjeti i primjenjivati ​​relevantne industrijske propise, uključujući i one koji regulišu zaštitu prirode i rada.

Prava

Kontrolor može:

1. Poduzmite mjere kako biste otklonili i spriječili bilo kakve nedosljednosti i kršenja.
2. Primite garancije predviđene zakonom.
3. Traži pomoć u realizaciji zadataka koji su mu dodijeljeni.
4. Upoznajte se sa sadržajem nacrta dokumenata koji se odnose na njegove aktivnosti.
5. Zahtevati formiranje organizaciono-tehničkih uslova za pravilno obavljanje poslova, obezbeđenje potrebnog inventara i opreme.
6. Traže i primaju dokumentaciju, informacije, materijale za sprovođenje svojih aktivnosti, sprovođenje odredaba akata koje donosi rukovodilac.
7. Podignite svoje kvalifikacije.
8. Sve nedosljednosti i povrede utvrđene u toku aktivnosti prijaviti menadžmentu i dostaviti prijedloge za njihovo otklanjanje.
9. Upoznajte se sa dokumentacijom koja definiše njegove dužnosti i prava, kriterijume po kojima se ocenjuje kvalitet njegovog rada.

Odgovornost

Kontrolor je odgovoran za:

1. Neblagovremeno izvršenje ili stavljeno pred njega u skladu sa industrijskim, uključujući i lokalnim, aktima.
2. Nepoštovanje pravila reda u preduzeću, zdravlje, bezbednost, zaštita od požara i
3. Odavanje podataka o organizaciji koji se odnose na poslovne tajne.
4. Neispunjavanje ili nepravilno ispunjavanje uputstava internih akata, zakonskih naloga rukovodioca preduzeća.
5. Prekršaji učinjeni u toku izvršavanja zadataka. Odgovornost dolazi u granicama predviđenim upravnim, građanskim, krivičnim normama.
6. Nanošenje imovinske štete preduzeću u granicama utvrđenim zakonom.
7. Nezakonito korištenje ovlasti datih zaposleniku u vezi sa njegovim aktivnostima, uključujući i u lične svrhe.

Proizvodnja automobila na liniji

Sigurnost na putu regulisano saveznim zakonom. U skladu sa odredbama člana 196-FZ 20, poduzetnici i pravna lica koja prevoze vozila moraju organizirati i izvršiti provjeru prije putovanja. Svrha ove procedure je spriječiti neispravne mašine da uđu u liniju. Vozilo se provjerava prema utvrđenoj proizvodnoj shemi:

1. Određuje se odgovorni zaposlenik koji će biti kontrolor.
2. U toku je opremanje prostora u kojem će se obaviti test.
3. Utvrđuje se lista kvarova čije je prisustvo osnov za zabranu puštanja vozila na liniju.

Kvalifikacije

Imenovati radnika preduzeća na poziciju inspekcijskog vozila, a stručna prekvalifikacija. Kontrolor tehničkog stanja vozila znanje stiče u okviru posebnih programa. Razvijaju ih specijalizovane obrazovne institucije. Naredbom Ministarstva prosvjete i nauke utvrđen je minimalni obim kursa koji mora pohađati inspektor tehničkog stanja vozila. Obuka traje najmanje 250 sati.

Kontrolna tačka

Mjesto tehničke kontrole treba biti opremljeno u grijanoj, zatvorenoj ventiliranoj prostoriji, opremljenoj nadstrešnicom. Predviđena je revizijska jama sa rasvjetom i utičnicama za priključenje prijenosnih svjetiljki napona 12 V. Kontrolni punkt je opremljen prostorijom za službenika koji pregleda vozilo. moraju biti u skladu sa parametrima predviđenim normama ONTP 01-91. Kontrolne tačke su opremljene:

1. Uređaji za provjeru i podešavanje farova.
2. mjerač guma.
3. Uređaj za provjeru zračnosti upravljačkog sistema.
4. Gasni analizator (za dizel i benzinske motore).
5. Lenjir za kontrolu konvergencije točkova.
6. Bravarski alati.
7. Prijenosna lampa.

Dodatno

Puštanje vozila na liniju vrši se nakon procjene stanja pojedinih sistema, jedinica, komponenti samog vozila i prikolice. Pokazatelji moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih akata. Za kočioni sistem na ulazu u punkt za pregled, vozač naglo zaustavlja vozilo. Stanje parking jedinice se procjenjuje na izlazu. U revizionoj rupi se pregledava hidraulična kočnica i provjerava da li curi i pneumatski sistem se osluškuje (sa pritisnutom pedalom). Ukupni hod upravljača se mjeri na nepokretnom vozilu sa posebnim uređajem koji fiksira ugao i početak skretanja. Puštanje automobila u promet je dozvoljeno ako je prepoznato kao servisno. Prijem mora biti potvrđen potpisom radnika koji je izvršio verifikaciju. Autogram se stavlja na servisirano vozilo i prihvata ga vozač, potvrđujući svojim potpisom ispravno stanje vozila.

Razvrstavanje pošte i štampe

1-2 cifre

Karakteristike radova. Razvrstavanje poštanskih pošiljaka i štampanih radova po utvrđenom redoslijedu, slanje prema planovima za slanje pošte na vrijeme; izmjena priručnika i priručnika za sortiranje i usmjeravanje pošte, plombiranje poštanskih paketa (pakova) i vreća sa korespondencijom i štampanje. Izvođenje prilagođavanja priručnika i priručnika za sortiranje i slanje periodike, filatelističkih proizvoda i drugih artikala.

Mora znati: poštanska pravila u okviru obavljenog posla, kao i postupak prijema, obrade i slanja svih vrsta poštanskih pošiljaka i štampanja; dijagram mašine za sortiranje za mašinsko sortiranje; tarife za prosleđivanje običnih, preporučenih i vrednih pisama, kartica, paketa i paketa; rokovi i raspored obrade i slanja pošte za vaše radno mjesto; funkcionalan sistem za sortiranje i štampanje pošte; postupak dodjele poštanskih pošiljaka, poštanskih pošiljaka i pečata dokumentima i njihovo ugrađivanje u poštanske pakete (pakete) i vreće; pravila za prevoz pošte vazdušnim putem; pravila za obračun poštanskih pošiljaka i štampanje; latinično pismo; ispis instrukcija za prosljeđivanje; šema ruta poštanskih automobila; planovi prosljeđivanja međunarodne pošte za vaše radno mjesto; postupak korišćenja Abecednog spiska zemalja i teritorija sveta koji objavljuje Biro Svetske poštanske unije; uputstva za kontrolu finansijskog izvještavanja.

Prilikom sortiranja:

— pismena prepiska van grada na jednom ili naizmjenično na više radnih mjesta sa ukupnim brojem ćelija za sortiranje ne većim od 350;

- dolasku i lokalnu korespondenciju na jednom ili naizmjenično na različitim radnim mjestima sa ukupnim brojem sortirnica (gradskih ulica) do 400;

- dopisivanje u uredima za transport pošte na aerodromima na radnim mjestima sa do 200 ćelija za sortiranje;

- jednostavna odlazna, tranzitna i dolazna međunarodna pošta;

- poštanske pošiljke i štamparije za komunikacijska preduzeća koja se nalaze na međuokružnim i unutarregionalnim pravcima;

- dolaznu i lokalnu korespondenciju i štampane radove na punktovima koje servisira GSP, sa ukupnim brojem bodova - do 300;

- štampani radovi u novinskim čvorovima, u povezanim komunikacionim preduzećima; ekspedicije novina i časopisa pošta, PZhDP, OPP sa ukupno do 500 novinskih čvorova i poštanskih ureda;

– uvozna štampa na jednom ili naizmenično na više radnih mesta sa ukupnim brojem ćelija za sortiranje do 500;

- izvozno štampanje u komunikacijskim preduzećima koja nisu mjesta međunarodne poštanske razmjene, na mjestima poštanske razmjene stranih država u skladu sa otpremnim planom, uključujući sortiranje adresnih etiketa po zemljama, kao i samoregistraciju dokumenata za ovu poštu;

- paketi, vrijedna pisma i vrijednosni paketi, poštanske torbe i svežnjevi novina na jednom ili naizmenično na više radnih mjesta sa ukupnim brojem raspoređenih grupa od najviše 60;

- poštanskih paketa i paketa, i grupisanje u smjeru kada

broj destinacija do 70 — 1. kategorija.

Prilikom sortiranja:

— pismena prepiska van grada na jednom ili naizmjenično na više radnih mjesta sa ukupnim brojem ćelija za sortiranje većim od 350;

- dopisivanje u uredima za transport pošte na aerodromima na radnim mjestima sa više od 200 ćelija;

- korespondencija u poštanskim sortirnim stanicama (čvorovima);

- dolaznu i lokalnu korespondenciju na jednom ili naizmjenično na različitim radnim mjestima sa ukupnim brojem sortirnica (gradskih ulica) većim od 400;

- štampani radovi u novinsko-časopisnim ekspedicijama pošta, PZHDP, OPP sa ukupno više od 500 novinskih čvorova i OS;

- odlaznu međunarodnu pisanu korespondenciju, torbe, pakete na mjestima poštanske razmjene stranih država u skladu sa planom otpreme, uključujući i pripremu dokumentacije za naznačene međunarodne pošiljke;

- dolazna i lokalna korespondencija i štampa na punktovima koje servisira GSP, preko 300 punktova;

– uvozna štampa na jednom ili naizmenično na više radnih mesta sa ukupnim brojem ćelija za sortiranje preko 500;

- izvozno štampanje u komunikacijskim preduzećima koja su mjesta međunarodne poštanske razmjene, na mjestima poštanske razmjene stranih država u skladu sa otpremnim planom, uključujući sortiranje adresnih etiketa po zemljama, kao i samoregistraciju dokumenata za ovu poštu;

— paketi, vrijedna pisma i paketi, poštanske torbe i svežnjevi novina na jednom ili naizmenično na više radnih mjesta sa ukupnim brojem raspoređenih grupa većim od 60;

– međunarodna dolazna i tranzitna pismena korespondencija, paketi, torbe u uputstvima, uključujući papirologiju;

- poštanski paketi i paketi i njihovo grupisanje u smjerovima kada

više od 70 destinacija — 2. kategorija .

Tarifne i kvalifikacione karakteristike za stručna zanimanja radnika .

veličina slova

KVALIFIKACIJSKI IMENIK PROFESIONA RADNIKA KOJIMA SE ODREĐUJE MJESEČNA PLATA (odobrena Uredbom Državnog komiteta SSSR-a za rad ... Relevantno u 2018.

Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila

Karakteristike radova. Praćenje i provera tehničkog stanja automobila, prikolica, motocikala, skutera, motornih vozila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih vozila koja se vraćaju sa linije na parking, kao i nakon održavanja i popravke. Upis utvrđene tehničke i regulatorne dokumentacije za oštećenja i prijave za popravku ili otklanjanje kvarova uz njihovu odgovarajuću registraciju. Kontrola, prijem komponenti i sklopova automobila, prikolica, motocikala, skutera, motornih vozila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih mašina nakon popravke i završne montaže uz izvođenje svih radova predviđenih tehničkim uslovima.

Mora znati: uređenje automobila, prikolica, motocikala, skutera, motornih vozila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih mašina; pravila i tehničke uslove za prijem ovih vozila koja su se vratila sa linije, a nakon popravke njihovih komponenti i sklopova; registraciju reklamacijskih dokumenata za kvalitet održavanja vozila, popravke komponenti i sklopova.

Bilješka. U auto-transportnim preduzećima (radionice, garaže) sa manje od 100 dovezenih vozila ne uvodi se zanimanje „Provjerivač tehničkog stanja motornih vozila“.

Ovaj opis posla je automatski preveden. Imajte na umu da automatski prijevod ne pruža 100% tačnost, tako da može doći do manjih grešaka u prijevodu u tekstu.

Predgovor opisu posla

0.1. Dokument stupa na snagu od trenutka njegovog usvajanja.

0.2. Programer dokumenta: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dokument odobren: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Periodična verifikacija ovog dokumenta vrši se u intervalima ne dužim od 3 godine.

1. Opšte odredbe

1.1. Radno mjesto „Kontroler tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije“ pripada kategoriji „Radnici“.

1.2. Uslovi za kvalifikaciju - stručno obrazovanje. Trening. Radno iskustvo u tehnološki srodnoj struci 4 kategorije - najmanje 1 godina. Bilješka. U auto-transportnim preduzećima (radionice, garaže) sa manje od 100 vozila ne uvodi se radno mjesto inspektora tehničkog stanja motornih vozila.

1.3. Poznaje i primjenjuje:
- konstrukcija automobila, prikolica, motocikala, skutera, mehanizama montiranih na osnovu traktora i drumskih mašina;
- pravila i tehničke uslove za prijem ovih vozila nakon povratka sa linije i popravke njihovih komponenti i sklopova;
- registraciju reklamacionih dokumenata za kvalitet održavanja vozila, popravke komponenti i sklopova;
- pravila i norme zaštite rada, industrijske sanitacije i zaštite od požara.

1.4. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije imenuje se i razrješava nalogom organizacije (preduzeća/ustanove).

1.5. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije javlja direktno _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Radom rukovodi kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Kontrolora tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije za vreme odsustva zamenjuje lice koje je postavljeno na propisan način, koje stiče odgovarajuća prava i odgovorno je za uredno obavljanje poslova koji su mu povereni.

2. Opis poslova, zadataka i radnih obaveza

2.1. Kontroliše i proverava tehničko stanje automobila, prikolica, motocikala, skutera, mehanizama montiranih na osnovu traktora i drumskih mašina koji se vraćaju sa linije na parking, kao i nakon održavanja i popravke.

2.2. Priprema odgovarajuću tehničku i regulatornu dokumentaciju za oštećenja i zahtjeve za popravak ili otklanjanje kvarova uz njihovu odgovarajuću registraciju.

2.3. Kontroliše, prihvata komponente i sklopove automobila, prikolica, motocikala, skutera, mehanizama montiranih na osnovu traktora i drumskih mašina nakon popravke i završne montaže uz izvođenje svih radova predviđenih tehničkim uslovima.

2.4. Poštuje pravila i propise zaštite rada, industrijske sanitacije i zaštite od požara.

2.5. Poznaje, razumije i primjenjuje važeće regulatorne dokumente koji se odnose na svoje aktivnosti.

2.6. Poznaje i ispunjava zahtjeve podzakonskih akata o zaštiti rada i životne sredine, poštuje norme, metode i tehnike za bezbedno obavljanje poslova.

3. Prava

3.1. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo da preduzima radnje za sprečavanje i otklanjanje slučajeva eventualnih povreda ili nedoslednosti.

3.2. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo na sve socijalne garancije predviđene zakonom.

3.3. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo zahtijevati pomoć u obavljanju poslova i ostvarivanju prava.

3.4. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo zahtijevati stvaranje organizaciono-tehničkih uslova neophodnih za obavljanje službenih poslova i obezbjeđivanje potrebne opreme i inventara.

3.5. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo da se upozna sa nacrtima dokumenata koji se odnose na njegovu delatnost.

3.6. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo da traži i prima dokumente, materijale i informacije neophodne za obavljanje svojih poslova i naloga uprave.

3.7. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo na stručno usavršavanje.

3.8. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo prijaviti sve uočene prekršaje i nedosljednosti u svom radu i dati prijedloge za njihovo otklanjanje.

3.9. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije ima pravo da se upozna sa dokumentima kojima se uređuju prava i obaveze obavljanja dužnosti, kriterijumi za ocjenu kvaliteta obavljanja službene dužnosti.

4. Odgovornost

4.1. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije odgovoran je za neispunjavanje ili neblagovremeno izvršenje poslova utvrđenih ovim opisom poslova i (ili) nekorišćenje datih prava.

4.2. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije odgovoran je za nepoštovanje pravila internih propisa o radu, zaštite rada, bezbednosti, industrijske sanitacije i zaštite od požara.

4.3. Za odavanje podataka o organizaciji (preduzeću/ustanovi) koji predstavljaju poslovnu tajnu nadležan je inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije.

4.4. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije odgovoran je za neispunjavanje ili nepravilno ispunjavanje zahtjeva internih regulatornih dokumenata organizacije (preduzeća/ustanove) i zakonskih naloga uprave.

4.5. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije odgovoran je za prekršaje učinjene u obavljanju svoje djelatnosti, u granicama utvrđenim važećim upravnim, krivičnim i građanskim zakonodavstvom.

4.6. Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije odgovoran je za nanošenje materijalne štete organizaciji (preduzeću/ustanovi) u granicama utvrđenim važećim upravnim, krivičnim i građanskim zakonodavstvom.

4.7. Za zloupotrebu datih službenih ovlašćenja, kao i njihovo korišćenje u lične svrhe, odgovoran je kontrolor tehničkog stanja motornih vozila 5. kategorije.

Dopuniti Kvalifikacioni priručnik zanimanja radnika koja nisu uvrštena u Jedinstvenu tarifu i Kvalifikacioni priručnik za rad i zanimanja radnika koji imaju mesečnu zaradu, odeljak „Motorni i gradski elektroprevoz“, odobren Rešenjem Državnog komiteta za rad i Sekretarijat Svesaveznog centralnog veća sindikata od 17. avgusta 1976. godine N 235/18, sa kvalifikacionom karakteristikom "Kontrolac tehničkog stanja motornih vozila" po prijavi. 2. Dopuniti Spisak pojedinačnih zanimanja radnika na određeno vrijeme zaposlenih u saobraćaju, vezama i sindikatima, putevima i hidrometeorološkoj službi, kojima se utvrđuju mjesečne zarade i iznosi ovih zarada, odobreni Uredbom Državnog odbora za rad i Sekretarijata. Svesaveznog centralnog saveta sindikata od 20. decembra 1972. N 346/35, sa zvanjem "Nadzornik tehničkog stanja motornih vozila" sa platom od 130 rubalja mesečno.

5. kategorija

Predviđena je revizijska jama sa rasvjetom i utičnicama za priključenje prijenosnih svjetiljki napona 12 V. Kontrolni punkt je opremljen prostorijom za službenika koji pregleda vozilo.
Dimenzije revizijske jame moraju biti u skladu s parametrima predviđenim normama ONTP 01-91. Kontrolne tačke su opremljene:

1. Uređaji za provjeru i podešavanje farova.
2. mjerač guma.
3. Uređaj za provjeru zračnosti upravljačkog sistema.
4. Gasni analizator (za dizel i benzinske motore).
5. Lenjir za kontrolu konvergencije točkova.
6. Bravarski alati.
7. Prijenosna lampa.

Dodatno, puštanje vozila na liniju vrši se nakon procjene stanja pojedinih sistema, jedinica, komponenti samog vozila i prikolice.
Pokazatelji moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih akata.

O inspektoru tehničkog stanja vozila

Pažnja

Inspektor tehničkog stanja vozila mora znati:

• normativni akti o održavanju i popravci voznog parka drumskog saobraćaja;
• propisi iz oblasti bezbednosti na putevima u drumskom saobraćaju;
• uređaj, tehničke karakteristike, karakteristike dizajna, namjena i pravila za rad vozila i prikolica;
• tehnički uslovi za vozila koja su se vratila sa linije i nakon popravke njihovih komponenti i sklopova;
• osnove transportnog i radnog zakonodavstva;
• pravila i uputstva za zaštitu rada, zaštitu od požara.

Više o roku trajanja tovarnih lista saznat ćete ako pogledate materijal. 2.
Odgovornosti Kontroloru tehničkog stanja motornih vozila dodjeljuju se sljedeće dužnosti: 2.1. Praćenje i provera tehničkog stanja automobila, prikolica, motocikala, skutera, motornih vozila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih vozila koja se vraćaju sa linije na parking, kao i nakon održavanja i popravke.
2.2. Upis utvrđene tehničke i regulatorne dokumentacije za oštećenja i prijave za popravku ili otklanjanje kvarova uz njihovu odgovarajuću registraciju. 2.3. Kontrola, prijem komponenti i sklopova automobila, prikolica, motocikala, skutera, motornih vozila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih mašina nakon popravke i završne montaže uz izvođenje svih radova predviđenih tehničkim uslovima.

3. Prava 3.1.

Odgovornost Inspektor tehničkog stanja motornih vozila odgovoran je za: 4.1. Za neizvršavanje ili nepravilno obavljanje službenih dužnosti predviđenih ovim opisom posla - u granicama utvrđenim važećim zakonodavstvom o radu Ruske Federacije.

4.2. Za nanošenje materijalne štete poslodavcu - u granicama utvrđenim važećim radnim i građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije. 4.3. Za prekršaje počinjene tokom obavljanja svojih aktivnosti - u granicama utvrđenim važećim administrativnim, krivičnim, građanskim zakonodavstvom Ruske Federacije. Opis posla je izrađen u skladu sa [naziv, broj i datum dokumenta].

Da li je moguće prihvatiti ženu za inspektora tehničkog stanja automobila itd

Takav radnik može biti: 3.1. Mehaničar (master) za popravku motornih vozila sa punim radnim vremenom sa profilom od najmanje srednje stručne spreme, koji uz svoje glavne poslove provjerava tehničko stanje automobila, prikolica i poluprikolica prije izlaska sa linije. Mehaničar obavlja ove poslove (za provjeru transporta) na osnovu: a) opisa posla mehaničara za popravku vozila, koji treba da uključuje i poslove popravke opreme i dužnosti provjere transporta pri puštanju na linija; b) naredbu (uputstvo) za subjekt saobraćajne djelatnosti o imenovanju lica odgovornog za puštanje transporta iz reda mehaničara za popravku vozila, ako ove dužnosti nisu propisane opisom poslova.
Mehaničar sa takvim nalogom (uputstvom) mora biti upoznat uz potpis; 3.2.

Bitan

N 58/3-102; Odobreni su standardni normativi za besplatno izdavanje posebne odeće, specijalne obuće i druge lične zaštitne opreme radnicima koji rade na poslovima sa štetnim i (ili) opasnim uslovima rada, kao i na poslovima koji se obavljaju u posebnim temperaturnim uslovima ili povezanim sa zagađenjem. Naredba Ministarstva zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije od 22. juna 2009. br.

N 357n, i drugih podzakonskih akata kojima se uređuju radni odnosi. 1. Opće odredbe 1.1. Inspektor tehničkog stanja motornih vozila spada u kategoriju radnika i direktno odgovara [naziv radnog mjesta neposrednog rukovodioca].

1.2. Na radno mjesto inspektora tehničkog stanja motornih vozila prima se lice sa posebnom stručnom spremom, bez predstavljanja uslova za radno iskustvo. 1.3.

• prisustvo diplome o obrazovanju ne nižem od srednjeg stručnog obrazovanja za specijalnosti uključene u proširenu grupu 23.00.00 "Oprema i tehnologija kopnenog saobraćaja", sa izuzetkom specijalnosti 23.02.03 "Održavanje i popravka motornih vozila", sa prikazom uslova za radno iskustvo (iskustvo) u oblasti praćenja tehničkog stanja i održavanja vozila u trajanju od najmanje godinu dana;
• prisustvo diplome o stečenom obrazovanju ne nižem od srednjeg stručnog obrazovanja za specijalnosti koje nisu obuhvaćene proširenom grupom 23.00.00 „Oprema i tehnologija kopnenog saobraćaja“, i diplomu o dodatnom stručnom obrazovanju u programu stručne prekvalifikacije sa kvalifikacijom inspektora tehničkog stanja vozila.

Info

Punkt uključuje prostoriju sa namještajem za djelatnika koji provjerava tehničko stanje transporta. Dimenzije revizionih jama su date u normama tehnološkog projekta drumskih transportnih preduzeća ONTP 01-91.

Tačka tehničke kontrole je opremljena sljedećim uređajima i alatima: - uređajem za kontrolu i podešavanje farova; - mjerač pritiska u gumama; - gasni analizator (za benzinske i dizel motore); - uređaj za provjeru zračnosti upravljača; - ravnalo za provjeru poravnanja kotača; - prenosiva lampa; - bravarski alat. 6. Vrijeme za vršenje prijeputne kontrole tehničkog stanja vozila utvrđuje se prema subjektu transportne djelatnosti.

Propisi u ovoj oblasti su sljedeći: 6.1.
Kontrolor tehničkog stanja motornih vozila mora poznavati: - uređenje automobila, prikolica, motocikala, skutera, motomobila, motornih sanki, mehanizama montiranih na osnovu traktora, i drumskih mašina; - pravila i tehničke uslove za prijem ovih vozila koja su se vratila sa linije, a nakon popravke njihovih komponenti i sklopova; – registraciju reklamacionih dokumenata za kvalitet održavanja vozila, popravke komponenti i sklopova; — pravila i propisi o zaštiti rada, mjerama predostrožnosti i industrijskoj sanitaciji; - pravila zaštite od požara; — vrste vanrednih situacija, njihovi uzroci i metode prevencije i otklanjanja; - interni pravilnik o radu organizacije. 2.
Odobravam [organizacijsko-pravnu [poziciju, potpis, puno ime, obrazac, naziv rukovodioca ili druge službene organizacije, preduzeća] lica ovlaštenog za odobravanje opisa poslova] [dan, mjesec, godina] M.

P. Opis posla inspektora tehničkog stanja motornih vozila [naziv organizacije, preduzeća, itd.] Ovaj opis posla je razvijen i odobren u skladu sa odredbama Zakona o radu Ruske Federacije, Vodiča za kvalifikacije za Profesije radnika kojima su određene mjesečne plate, odobrene. Dekret Državnog komiteta za rad SSSR-a i Sekretarijata Svesaveznog centralnog saveta sindikata od 20. februara 1984. br.