Avtotransport vositasini tanlash: qachon va qaysi biri borish qulayroq. Yuzaki transport yo'nalishlari va jadvallari Menga yaqin jamoat transporti

Joylashuvingizdan va kerakli koʻcha yoki uygacha boʻlgan eng yaxshi jamoat transporti yoʻnalishlarini, shuningdek, piyoda yurish uchun avtomobil, velosiped va piyoda yoʻnalishlarini qidiring va yarating.

Transportni tanlang:

Jamoat transporti Avtomobilda Velosiped Piyoda

Xaritada marshrutni ko'rsatish

Shahar xaritasida marshrut.

U erga qanday borishni yoki Moskvadagi ma'lum bir ko'cha yoki uyga qanday borishni so'rayapsizmi? Biz javob beramiz - bu juda oddiy, veb-saytimizdagi sayohatni rejalashtiruvchidan foydalanib, shahar bo'ylab eng yaxshi yo'lni toping. Bizning xizmatimiz sizga Moskva shahri bo'ylab manzilingizdan va manzilingizgacha borishning 3 tagacha variantini topadi. Marshrutlarga ega xaritada tafsilotlar tugmasini (boshlash belgisi) bosing va sayohat variantlarining batafsil tavsifiga o'ting. Barcha yoʻnalishlar uchun qatnov vaqti tirbandlik, avtobuslar, mikroavtobuslar va boshqa jamoat transporti raqamlari hisobga olingan holda koʻrsatiladi.

Mashhur marshrutlar:

• DAN: Moskva, Golubinskaya ko'chasi, 9 - TO: Moskva, Bolotnikovskaya ko'chasi, 31k1;
• DAN: Moskva, Sumskaya ko'chasi, 6k1 - TO: Moskva, Bolotnikovskaya ko'chasi, 5k2;
• DAN: Moskva, Bolshaya Akademicheskaya ko'chasi, 75k1 - TO: Moskva, Bolshaya Akademicheskaya ko'chasi, 5;
• DAN: Moskva, Rim metro bekati - TO: Moskva, Bolshaya Andronevskaya ko'chasi, 6;
• DAN: Moskva, Novoslobodskaya ko'chasi, 50/1s1 - TO: Moskva, Bolshaya Bronnaya 3;

Saytimiz foydalanuvchilari tez-tez so'rashadi, masalan: "Avtobus bekatidan kasalxonaga qanday borish mumkin?" va h.k. Biz muhtoj bo'lgan har bir kishi uchun eng yaxshi marshrutni qidirishni osonlashtirishga qaror qildik.

Oldindan rejalashtirilgan marshrut bo'ylab haydash - bu notanish relefda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni bartaraf etish va yo'lning kerakli qismidan imkon qadar tezroq o'tish. Tafsilotlarni o'tkazib yubormang, xaritada yo'l va burilishlar bo'ylab harakatlanish yo'nalishini oldindan belgilang.

Sayohatni rejalashtirish xizmati yordamida marshrutning boshi va oxirini kiritish kifoya, keyin “Xaritada marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing va siz bir nechta marshrut variantlarini olasiz. Sizga eng mos keladiganini tanlang va harakatni boshlang. Marshrutni tayyorlashning to'rtta usuli mavjud - shahar jamoat transportida (shu jumladan qatnovli taksilar), avtomobilda, velosipedda yoki piyoda.

Marshrut ma'lumotlarini olish uchun siz shunchaki nuqtalarning nomlarini kiritishingiz kerak (kirish shaklidagi maslahatlardan foydalaning) va tugmasini bosing. "Topish"- sahifada sizni qiziqtirgan ikkala nuqta orqali Sankt-Peterburgning avtobuslari, trolleybuslari, tramvaylari va mikroavtobuslari ko'rsatiladi. Agar xohlasangiz, qidiruvni ma'lum bir transport turiga cheklashingiz mumkin.

Raqam bo'yicha qidirish ma'lum bir marshrut haqida ma'lumot olishingiz kerakligini taklif qiladi - transport turini tanlang va to'liq ma'lumotga ega sahifaga o'tish uchun marshrut raqamini kiriting.

Natijalar xaritada to'g'ridan-to'g'ri va qaytish yo'nalishlarini, ish soatlarini, sayohat oralig'ini va tariflarni ko'rsatadi. Aksariyat marshrutlar uchun avtobus jadvali vaqt bo'yicha mavjud bo'lib, tanlangan bekatlar jadvalini chop etish funksiyasi mavjud.

Mikroavtobuslar, avtobuslar, tramvaylar va trolleybuslarning marshrut kartalari harakatning boshlanish va tugash vaqtlari haqida ma'lumot beradi, shunda siz o'zingizni qiziqtirgan marshrut qancha davom etishi va qaysi vaqtda boshlanishini bilib olishingiz mumkin.

Bekat nomi ustiga kursorni olib, xaritada uning belgisini ko'rishingiz yoki batafsil ma'lumotlarga o'tishingiz mumkin. Muayyan to'xtash joyidagi ma'lumotlar xaritada belgini o'z ichiga oladi va ushbu bekatga eng yaqin transportning onlayn kelishi vaqti. To'xtash joyidan o'tadigan marshrutlar ro'yxati, shuningdek, kelish vaqti ko'rsatilgan holda ko'rsatiladi.

Shuningdek, siz xarita, qalam va o'lchagich bilan qurollangan marshrutni qo'lda yotqizishingiz mumkin. Ammo agar siz marshrutni rejalashtiruvchi sahifasiga kirgan bo'lsangiz, unda boshqa, ko'pincha qulayroq variant mumkin - onlayn marshrutni yotqizish, ulardan biri bizning saytimizda sizga taklif etiladi.

Marshrutlashning ikki turi mavjud: qo'lda va avtomatik.

• Qo'lda yotqizish bilan siz xaritaga o'zboshimchalik bilan marshrutni tashkil etadigan bir qator nuqtalarni qo'yasiz.
• Avtomatik kompilyatsiya bilan siz boshlang'ich va tugash nuqtalarini belgilashingiz kerak va bizning xizmatimiz yo'l harakati qoidalarini va hozirgi vaqtda yo'l harakati holatini hisobga olgan holda eng qisqa yo'lni hisoblab, eng yaxshi marshrutni o'zi belgilaydi.

Tuzilgan marshrutda siz barcha yo'llar va yaqin atrofdagi chorrahalarni ko'rasiz, bu avtoulovchilar va sayohatchilar uchun juda foydali bo'ladi. Moskva shahridagi marshrutga ega xarita marshrutni rejalashtirishga imkon beradi va sizni notanish joyda yo'qotishingizga yo'l qo'ymaydi.

Moskva shahri xaritasida marshrutni yaratish uchun quyidagi shaklning birinchi maydoniga boshlang'ich nuqtasini va ikkinchi maydonga yakuniy nuqtani kiriting. So‘ngra tegishli tugmani bosish orqali yakuniy manzilga qanday borishingizni belgilang – “Avtomobilda”, “Piyoda” yoki jamoat transportida” Shundan so‘ng “Marshrutni ko‘rsatish” tugmasini bosing.

Bir necha yillardan beri Internetda rasm-mem tarqalmoqda - Moskvadan kelgan provinsiyaning hissiy odobsiz taassurotlari. Ular orasida: “483-avtobus, befarq bo‘lmang!” degan ibora ham bor. Shahar transportini raqamlash mantig'i har doim ham aniq emas. Qishloq avtobuslar, trolleybuslar va tramvaylarga qanday prinsipial raqamlar berilishini aniqladi.

“Mosgortrans” davlat unitar korxonasi matbuot xizmati

Poytaxtning shahar yoʻlovchi tashish transportining barcha yoʻnalishlarida bir xonali, ikki xonali va uch xonali raqamlar mavjud. Bu raqamlash tarixan rivojlangan va o'zgarmaydi. Yangi yo'nalishlarda transportga yangi raqamlar yoki ilgari bekor qilingan marshrutlarning raqamlari beriladi. Barcha raqamlash individualdir, lekin tasodiflar ham mavjud: turli transport turlarining marshrutlari bir xil tarzda belgilanishi mumkin. Shunday qilib, 3-raqamli tramvay, 3-trolleybus va 3-raqamli avtobus shahar bo'ylab harakatlanadi, ammo ularning barchasi turli yo'nalishlarda harakat qiladi.

Yangi yo'nalishlarga hali to'rt xonali raqamlarni belgilashning hojati yo'q. Shu bilan birga, ilgari tijorat tashuvchilarga tegishli bo'lgan 1001, 1002 va 1004-sonli avtobus yo'nalishlari mavjud. 2013 yilda ular Mosgortrans boshqaruviga o'tkazildi, yo'lovchilarga qulaylik yaratish uchun raqamlar o'zgartirilmadi.

Ba'zan raqamlash ma'lum bir marshrutning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga oladi. Misol uchun, Moskvada harakatning bir nechta "ijtimoiy" yo'nalishlari mavjud bo'lib, ular ta'lim muassasalarini, tibbiyotni, ijtimoiy himoyani qamrab oladi. Bunday marshrutlarning raqamlari C harfi bilan boshlanadi: C1, C2 va boshqalar. Er usti shahar transportining tungi yo'nalishlari ham mavjud, bular № H1, H2, H3 avtobuslari. Xatlar qisqartirilgan reyslar uchun ham qo'llaniladi: ular marshrutning eng gavjum qismlarini takrorlaydi. Yo'lovchilarning harakatlanishini osonlashtirish uchun bunday marshrutga kirishda asosiy raqamga "k" (qisqa) harfi qo'shiladi. Masalan, “Orexovo” metro bekatidan “Kashirskaya” metro bekatiga boradigan 709-sonli avtobus yoʻnalishi va “Orexovo” metro bekatidan “Moskvorechye” platformasiga boradigan №709k yoʻnalishi mavjud.

Konstantin Trofimenko

Oliy Iqtisodiyot maktabi megapolislarda transport muammolarini o'rganish markazi direktori

Moskvada maxsus transport raqamlash tizimi mavjud emas - bu yuz yillik marshrut raqamlari, Stalinist, Brejnev va 1990-yillarning raqamlari o'rtasidagi yovvoyi aralash. Hammalari bir-birining ustiga to'planib qolishdi.

Belgilashda harflardan foydalanadigan marshrutlar ham mavjud. Bu bir vaqtlar transport yo'nalishi ikki qismga bo'linganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Shuningdek, marshrut aylanib ketadi: transport marshrut bo'ylab harakatlanadi, so'ngra uning raqamlanishiga A harfi qo'shilgan versiyasi o'ngga buriladi. Bunday harfsiz variant to'g'ridan-to'g'ri davom etadi. Bularning barchasi, albatta, chalkashliklarni keltirib chiqaradi. Shahar navigatsiyasi mutlaqo foydalanuvchi uchun qulay emas. Agar biror kishi ushbu mavzuga ixtisoslashgan bo'lmasa, u o'ziga kerak bo'lgan yo'nalishlardan boshqa yo'nalishlar haqida bilishi dargumon.

Sovet davrida shahar transport tizimini optimallashtirish bo'yicha ishlar muntazam ravishda olib borildi. 90-yillarda ular buni to'xtatdilar va endi urinishlar qayta tiklanmoqda. O‘tgan yili nafaqat transportni raqamlash muammosi, balki muayyan yo‘nalishlar zarurligi masalasi ham ko‘tarilgan edi. Shunday bo'ladiki, ular o'z ahamiyatini yo'qotadilar: masalan, odamlarni zavodga olib boradigan avtobus bor edi. Korxona yopildi, odamlar u erga borishni to'xtatdilar, ammo yo'nalish o'z faoliyatini davom ettirmoqda. Bu shaharga kerakmi? Lekin, afsuski, hozirgacha bu ishlar ijobiy natija bermadi.

Tasvir: Nastya Grigorieva

Ko‘chadagi odamlardan avtobus yoki poyezdda sayohat qilishni yoqtiradimi, deb so‘rang, turli fikrlar bir-biridan qanchalik farq qilishiga hayron qolasiz. Va nafaqat odamlar har xil va har kimning o'z ustuvorliklari bor. Tashishning u yoki bu usulini afzal ko'rish nafaqat avtomobilning ijobiy tomonlariga (yoki kamchiliklariga), balki o'ziga xos hayotiy vaziyatga ham bog'liq.

Poezdda sayohat qilish uchun eng yaxshi vaqt qachon?

Uzoq masofalarga kelsak, potentsial yo'lovchilarning 60% dan ortig'i poezdda sayohat qilishni afzal ko'radi. Tanlovning mantiqiy asosi nima?

• Qulayroq sharoitlar - siz to'liq yotishingiz, oyoqlaringizni cho'zishingiz, aylanib yurishingiz mumkin, hojatxonaga borish uchun to'xtashni kutishingiz shart emas va hokazo.
• Jadvalda yetib kelishning aniqligi - avtobus yozda tirbandlikda, qishda esa driftlarda qolib ketishi mumkin.
• Qulay rejalashtirish. Yo'lda qimmatli kun vaqtini behuda sarf qilmaslikka imkon beruvchi ko'plab tungi reyslar mavjud, shuningdek, siz yaxshi tungi uyqu olishingiz mumkin.
• Ushbu turdagi transportni xavfsizroq deb hisoblang.

Ammo shunday vaziyatlar mavjudki, transportni tanlash nafaqat masofani belgilaydi. Quyidagi hollarda temir yo'lda sayohat qilish afzalroqdir.

1. Agar sizda juda ko'p yuk bo'lsa, qoidalarga ko'ra, avtobusda bir kishi uchun 2 donadan ortiq yuk olib bo'lmaydi.
2. Magistral yo'llar to'g'ri yo'nalishda juda band, tirbandlik ehtimoli yuqori. Haddan tashqari yuklangan trassada haydash ham xavfsiz emas.
3. Vaqt omili muhim. Qoida tariqasida, temir yo'l transporti tezroq, ayniqsa tez, markali yoki zamonaviy Sapsan tipidagi elektr poezdlari haqida gap ketganda.
4. Agar siz bolangiz bilan sayohat qilsangiz. Avtobusda bolalar tez-tez kasal bo'lib qolishadi, ular uzoq vaqt o'tirishni yoqtirmaydilar.
5. Agar siz kompaniya bilan sayohat qilsangiz, nafaqaga chiqish uchun joy yo'q avtobus kabinasidan ko'ra kupe aloqa uchun ko'proq mos keladi.
6. Sizda umurtqa pog‘onasi, bo‘g‘imlar bilan bog‘liq muammolar bor – stul qanchalik qulay bo‘lmasin, unda belingiz charchaydi, oyoqlaringiz qotib qoladi.

Hatto yuqori o'sish kabi zararsiz sabab ham poezdni tanlash uchun jiddiy sababdir. Avtobusning old va orqa o'rindiqlari orasidagi masofa odatda kichik bo'lib, baland bo'yli odamning oyoqlarini qo'yish uchun joyi yo'q.

Avtobusda sayohat qilishning afzalliklari

200 km gacha bo'lgan masofalar avtobusda sayohat qilish uchun maqbuldir. Buning sababini tushuntirib beraylik.

Agar maqsad sizdan 150–200 km uzoqlikda bo'lsa, bu shaharlararo yo'nalish bo'lib, unga yumshoq qulay mashinalar "qo'yiladi". Temir yo'lda bunday masofalarga shahar atrofidagi poezdlar va elektr poezdlari xizmat ko'rsatadi. Shunday qilib, avtobusda qulaylik darajasi yuqoriroq bo'lishi mumkin.

Ushbu turdagi transport boshqa sabablarga ko'ra tanlanadi.

1. Osonroq, chunki ular poezdlarga qaraganda tez-tez ishlaydi.
2. Agar marshrutga barcha qulayliklarga ega zamonaviy avtomobillar (yumshoq keng stullar, iqlim nazorati, quruq shkaf va sivilizatsiyaning boshqa afzalliklari) xizmat ko'rsatsa, masofa muhim emas.
3. Kimdir bunday transport turini tanlaydi, chunki unda kam odam bor, bo'limda qo'shnilar bilan aloqa qilishning hojati yo'q, hech kim shaxsiy makonga tajovuz qilmaydi.
4. Chipta narxi oxirgi rolni o'ynamaydi. Ba'zi hollarda avtobusda sayohat qilish arzonroq, ammo bu aksincha sodir bo'ladi.

Men xohlayman - halva yeyman, istayman - zanjabil ...

Qaysi hollarda manzilga etib borishdan ko'ra asosiy farq yo'q? Masofa qo'rqitmasa, xizmat ko'rsatish darajasi taqqoslanadi, yoshi va sog'lig'i sayohatga xalaqit bermaydi.

Bunday hollarda transport vositasini tanlang:

• bo'sh ish o'rinlari mavjud bo'lgan joylarda;
• qulay vaqtda jo'nab ketadigan (keladigan);
• yo'lda kamroq vaqt bor;
• chipta arzonroq.

Subyektiv omil ham mavjud. Shunday qilib, ba'zi fuqarolar g'ildiraklarning tinchlantiruvchi ovozi ostida sayohat qilish romantikasini his qilish, yangi tanishlar orttirish uchun poezdni tanlashadi. Avtobusni sukunatni yaxshi ko'radigan va qo'shnilari bilan muloqot qilish kayfiyatiga ega bo'lmaganlar afzal ko'radi.

Rubl bilan ovoz berish: tariflarni taqqoslash

Qaysi transport turi arzonroq ekanligini aniq aytish to'g'ri emas. Chipta narxi sezilarli darajada farq qilishi mumkin - bu yo'nalishga, tashuvchi kompaniyaga, transport vositasining turiga, xizmat ko'rsatish sinfiga va boshqa omillarga bog'liq.

Shuningdek, u erga avtobusda nisbatan arzon bo'lishingiz mumkin - 1100 rubl - yo'lda 11,5 soat; poezdda - o'tirgan chipta uchun 919 rubl - yo'lda 9,5 soat.

Qulayroq avtobuslar 1500-1600 rublga tushadi, ularning eng tezi 10 soat davom etadi. Taxminan bir xil miqdorda siz Moskva - Sankt-Peterburg tezyurar poyezdi (1559 rubl) va "Yoshlik" (1094 rubl), "Smena A. Betancourt" (1094 rubl) tezyurar poyezdining ajratilgan o'rindiqli vagoniga chipta olishingiz mumkin. 1367 rubl). U erga tezroq yetib boring - taxminan 8 soatda. Qolgan poezdlar qimmatroq, kupe chiptasi uchun taxminan 2300 rubldan.