Rreth kompanisë. prodhimi i turbinave me avull

Kompania "Turbomotorët" në formimin e asortimentit i jep përparësi produkteve të markave të njohura. Kjo, ndër të tjera, një gamë e gjerë turbinash, MHI, , Schwitzer, , IHI dhe markave të tjera me reputacion për sisteme injektimi të besueshme dhe me performancë të lartë. Ne ju sugjerojmë që të njiheni me informacionin rreth këtyre prodhuesve.

Është një nga lojtarët më të mëdhenj në tregun modern të teknologjisë së automobilave. Ajo është e angazhuar në prodhimin e sistemeve të turbocharging për gjigantët e automobilave si p.sh General Motors, Volkswagen, Hyundai dhe Peugeot. Prodhimi vjetor i kompanisë është afërsisht 9 milionë turbina Garrett. Viti 1955 ishte një vit i rëndësishëm për ndërmarrjen. Ishte atëherë që u lëshua turbina e parë legjendare Garrett T15. Është instaluar në një traktor Caterpillar D9. Efikasiteti i pajisjes së re ishte në një nivel shumë të lartë, kështu që në vitin 1961 kompania hyri në tregun e makinave të pasagjerëve, për të cilin u projektua një turbinë speciale Garrett T05.

Fillimisht u instalua në një Oldsmobile Jetfire. Risia ishte për shijen e shumë pronarëve të llojeve të ndryshme të automjeteve, kështu që suksesi iu sigurua asaj. Në shekullin e 21-të, për gjithnjë e më shumë automjete, turbocharger Garrett po bëhet normë. Aktualisht, në Evropë, numri i makinave me motor naftë ose benzinë ​​të pajisur me turbocharger është rreth gjysma e totalit. Garrett gjithashtu nuk qëndron ende. Gjithnjë e më shumë sisteme të përsosura po dizajnohen dhe idetë e mira inovative po vihen në praktikë.

Një politikë fleksibël menaxhimi i lejoi kompanisë të ishte një nga të parat që do të hynte në treg me një turbocharger thelbësisht të ri Garrett - VNT, (turbinë me gjeometri të ndryshueshme). Thelbi i kësaj shpikjeje është se lejon që pajisja të funksionojë në mënyrë efikase me të gjitha shpejtësitë - nga e ulëta në shumë e lartë. Kohët e fundit, specialistët e kompanisë kanë zhvilluar një turbocharging me dy faza, si dhe turbochargers elektrikë thelbësisht të rinj Garrett. Ajo mori emrin "e-turbo".

Nëse jeni pronar i një motori me turbinë të instaluar, kompania jonë është e gatshme t'ju ofrojë të gjitha shërbimet e nevojshme për riparimin dhe mirëmbajtjen e motorit. Duke u kthyer tek ne, ju merrni një riparim kompetent dhe të kualifikuar të pajisjeve tuaja. Ne riparojmë të gjitha llojet e turbombushësve, duke përfshirë riparimin e gjeneratave të fundit të turbinave Garrett. Për të mësuar më shumë rreth llojeve të shërbimeve të riparimit të ofruara nga kompania jonë, vizitoni seksionin përkatës të faqes.

Kompania MHI(ose Mitsubishi Heavy Industries) është i njohur për pothuajse të gjithë shoferët. Shumë janë njohur me të falë produkteve të saj të shkëlqyera, të dalluara tradicionalisht nga një nivel i lartë cilësie. Historia e kompanisë MHI filloi në 1884, kur japonezi Yataro Iwasaki fitoi kantierin e anijeve Nagasaki me kredi. Prej këtu ai filloi të zhvillojë biznesin e tij të ndërtimit të anijeve. Në vitet në vijim, gama e produkteve të prodhuara nga kompania u zgjerua ndjeshëm, si rezultat i së cilës, në prag të Luftës së Dytë Botërore, MHI ishte në gjendje të bëhej kompania më e madhe private në Japoni, e cila ishte e angazhuar në prodhimin jo vetëm të anijet, por edhe mjetet hekurudhore, makineritë dhe avionët.

Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Japonia miratoi një ligj që synonte të parandalonte një përqendrim të tepruar të fuqisë ekonomike. Si rezultat i kësaj, MHI u nda në pjesë në vitin 1950. Më të rëndësishmet ishin Industritë e rënda të Japonisë Qendrore, Industritë e rënda të Japonisë Perëndimore dhe Industritë e rënda të Japonisë Lindore. Përveç këtyre shoqatave mjaft të mëdha industriale, janë krijuar edhe shumë kompani të vogla. Në vitin 1964, ndërmarrjet më të mëdha ishin në gjendje të bashkoheshin përsëri, si rezultat i të cilave Mitsubishi Heavy Industries u ringjall. Sidoqoftë, për momentin, jo të gjitha "fragmentet" e zotërimit të Mitsubishi të paraluftës ishin në gjendje të ribashkoheshin.

Megjithatë, shumë kompani dhe industri të vogla ishin në gjendje të formonin një lloj bashkimi ekonomik të quajtur Grupi Mitsubishi. Simboli i kompanisë MHI janë tre romba në formën e një shamrock. Kjo emblemë u shpik nga themeluesi i saj Yataro Iwasaki, duke marrë si bazë stemën e tij familjare. Tre romba simbolizojnë tre parimet kryesore të kompanisë: ndershmërinë, besnikërinë ndaj bashkëpunimit ndërkombëtar dhe përgjegjësinë ndaj shoqërisë. Mitsubishi fjalë për fjalë përkthehet si "tre diamante".

Nëse i keni kushtuar vëmendje kompanisë MHI dhe dëshironi të zgjidhni një turbocharger të kësaj marke, keni ardhur në faqen e duhur. Në katalogun tonë mund të gjeni pothuajse të gjitha modelet e kësaj marke, të prodhuara sot. Nëse keni nevojë për riparim të turbinës MHI, ne jemi gjithashtu të gatshëm t'ju ndihmojmë. Mjeshtrit tanë do të jenë në gjendje të rregullojnë shpejt dhe me efikasitet çdo problem që lidhet me motorin e makinës. Përveç kësaj, ne jemi të angazhuar në instalimin e turbinave të reja për motorë. Na kontaktoni dhe do të bindeni se riparimi i turbinave të kryera nga specialistët tanë nuk është vetëm punë cilësore dhe efikase e garantuar, por edhe kursime të konsiderueshme parash.

Produktet e uzinës janë turbinat, të cilat janë të lakmueshme në të gjithë botën. Kompania është e specializuar në projektimin dhe prodhimin e turbochargers për motorët me naftë. Historia e kompanisë filloi në periudhën e pasluftës. Në vitin 1948, britaniku Louis Croset dhe W.C. Holmes vendosi të fillonte biznesin e tyre. Prodhimi u hap në qytetin e Huddersfield. Në 1952 Holmes themeloi kompaninë Holset, emri i së cilës u mor duke bashkuar dy mbiemra - Holmes dhe Croset. Kompania e re pushtoi me sukses vendin e saj në tregun e turbochargerëve të automobilave dhe u angazhua me sukses në prodhimin dhe shitjen e tyre, derisa shpërtheu një zjarr në fabrikë në 1967.

Për shkak të zjarrit janë dëmtuar rëndë të gjitha ambientet prodhuese dhe administrative. Sidoqoftë, pronarët e kompanisë kishin fonde të mjaftueshme për t'i mbijetuar krizës - fabrikat u restauruan sa më shpejt që të ishte e mundur dhe puna vazhdoi. Prodhimi u zhvillua me sukses, kështu që në 1973 Holset tërhoqi vëmendjen e investitorëve si Cummins Engine Company Inc dhe Hanson Trust. Fluksi i investimeve i dha forcë të re kompanisë, e cila i kushtoi vëmendje prezantimit të sistemeve të reja të projektimit. Si rezultat, Holset filloi të përdorë CAD në 1973. Rezultati i kësaj ishte se në vitin 1998 kompania ishte e para në botë që filloi prodhimin e VGT (ose Turbinës me Gjeometri të ndryshueshme), domethënë turbinave Holset me gjeometri të ndryshueshme.

Falë gjeometrisë së ndryshueshme të turbinës ndryshon edhe shpejtësia e saj, gjë që bën të mundur shmangien e të ashtuquajturit “turbo lag” – fenomen në të cilin turbina fillon të punojë me efikasitet vetëm me shpejtësi të lartë. Më pas, kjo risi u përdor në mënyrë aktive në produktet e kompanive të tjera që prodhojnë turbochargers. Sidoqoftë, turbinat me gjeometri të ndryshueshme kanë një pengesë të konsiderueshme - ato janë të vështira për t'u prodhuar dhe riparuar. Aktualisht, jo çdo punishte do të marrë përsipër riparimin e turbombushësve të këtij lloji. Megjithatë, kompania jonë do të jetë e lumtur të kujdeset për riparimin e motorit tuaj. Riparojmë turbina të çdo dizajni, pasi kemi një staf të tërë mjeshtërsh profesionistë. Riparimi i turbinave në kompaninë tonë nuk do të marrë shumë kohë, dhe një politikë kompetente e çmimeve nuk do t'ju lejojë të shpenzoni shumë para!

Pjesë e një kompanie gjermane BorgWarner Turbo Systems përfshin markat e njohura KKK(3K) dhe Schwitzer, të cilët janë liderë botërorë në prodhimin e turbochargerëve nga 20 deri në 1200 kW. Turbongarkuesit BorgWarner Turbo Systems përdoren gjerësisht në motorët me naftë dhe benzinë ​​të makinave dhe kamionëve, motorë të palëvizshëm, rrugë, anije dhe motorë të tjerë të veçantë. teknologjisë.

Kompanitë Schwitzer dhe KKK prodhojnë turbina për makina të markave të tilla si Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volvo, Scania, Volkswagen, Man, Deutz, Ford dhe shumë të tjerë. Sot, shumë përvojë dhe qendrat më të avancuara të dizajnit u lejojnë kompanive të Schwitzer dhe KKK ruajnë nivelin e lartë të cilësisë të besuar nga të gjithë prodhuesit kryesorë të makinave në botë.

Kompani japoneze që prodhon anije, motorë avionësh, turbochargers për automobila, makina industriale, kaldaja për termocentrale dhe pajisje të tjera. Ajo u themelua në 1853, por vetëm në 1945 mori emrin Ishikawajima Heavy Industries Co., Ltd., duke bashkuar shumë kompani nën vete.

Turbina më e famshme e kompanisë IHI- turbocharging në motorin RA166E, krijuar nga Honda në 1986. Ishte njësia më e fuqishme e fuqisë në historinë e Formula 1.

Kompania tani Korporata IHI i njohur për shoferët si një prodhues i turbochargerëve të besueshëm japonezë.

Kremensky Sergey © IA Krasnaya Vesna

Sipas raporteve të mediave ruse dhe të huaja, në dhjetor 2017, një turbinë me gaz 110 MW nuk i kaloi testet e jetës në uzinën e Saturnit në Rybinsk.

Mediat e huaja, në veçanti Reuters, duke cituar burimet e tyre, deklaruan se turbina ishte shembur dhe nuk mund të restaurohej.

Kreu i Gazprom Energoholding, Denis Fedorov, në Forumin Ndërkombëtar të Energjisë Ruse, i cili u zhvillua në fund të prillit 2018, tha edhe më radikalisht se zhvillimi i një turbine të brendshme me gaz me kapacitet të lartë duhet të braktiset: "Është e kotë të praktikosh më tej me këtë". Në të njëjtën kohë, ai propozon që të lokalizohet plotësisht prodhimi i turbinave të huaja, domethënë të blihet një fabrikë dhe licenca nga Siemens.

Më kujtohet filmi vizatimor "Anija fluturuese". Cari pyet djalin Polkan nëse mund të ndërtojë një anije fluturuese, në përgjigje ai dëgjon: "Unë do të blej!".

Por kush do të shesë? Në mjedisin aktual politik të "luftës së sanksioneve", asnjë kompani e vetme perëndimore nuk do të guxojë t'i shesë Rusisë një fabrikë dhe teknologji. Po, edhe pse do të shitet, është koha për të mësuar se si të prodhohen turbina me gaz në ndërmarrjet vendase. Në të njëjtën kohë, media publikon një pozicion plotësisht adekuat të një përfaqësuesi të paidentifikuar të Korporatës së Motorit të Bashkuar (UEC), e cila përfshin fabrikën Saturn Rybinsk. Ai mendon se “Priteshin vështirësi gjatë testimeve, kjo do të ndikojë në kohën e përfundimit, por nuk është fatale për projektin”.

Për lexuesin, ne do të shpjegojmë avantazhet e termocentraleve moderne me cikël të kombinuar (CCGT), të cilat po zëvendësojnë termocentralet e mëdha tradicionale. Në Rusi, rreth 75% e energjisë elektrike prodhohet nga termocentralet (TEC). Deri më sot, më shumë se gjysma e termocentraleve përdorin gaz natyror si lëndë djegëse. Gazi natyror mund të digjet menjëherë në kaldaja me avull dhe, duke përdorur turbinat tradicionale me avull, të prodhojë energji elektrike, ndërsa shkalla e shfrytëzimit të energjisë së karburantit për prodhimin e energjisë elektrike nuk kalon 40%. Nëse i njëjti gaz digjet në një turbinë me gaz, atëherë gazi i nxehtë i shkarkimit dërgohet në të njëjtin kazan me avull, pastaj avulli në turbinën me avull, atëherë faktori i shfrytëzimit të energjisë së karburantit për prodhimin e energjisë elektrike arrin 60%. Në mënyrë tipike, një impiant me cikël të kombinuar (CCGT) përdor dy turbina me gaz me gjeneratorë, një kazan me avull dhe një turbinë me avull me një gjenerator. Në prodhimin e kombinuar të energjisë elektrike dhe ngrohjes në të njëjtin termocentral, si CCGT ashtu edhe CHP tradicionale, faktori i shfrytëzimit të energjisë së karburantit mund të arrijë në 90%.

Në vitet 1990 dhe në fillim të viteve 2000, puna për prodhimin serik të turbinave me gaz me kapacitet të madh u ndërpre në Rusi për shkak të konkurrencës së ashpër nga kompanitë perëndimore dhe mungesës së mbështetjes shtetërore për zhvillime premtuese.

Një situatë e ngjashme me industrinë e aviacionit civil dhe degët e tjera të inxhinierisë është krijuar.

Sidoqoftë, jo gjithçka është aq e keqe, në 2004-2006 u përfundua një porosi e vetme e dy turbinave me gaz GTD-110 për Ivanovo PGU, por kjo porosi doli të ishte joprofitabile për uzinën Rybinsk, nuk ishte fitimprurëse. Fakti është se gjatë prodhimit të turbinave të para GTD-110 sipas projektit të Institutit Mashproekt (Nikolaev, Ukrainë), nuk ishte e mundur të bëhej një porosi në Rusi për falsifikimin e pjesës qendrore të turbinës, që nga shkrirja speciale kërkohej metal, dhe kjo klasë ishte çeliku për disa vite askush nuk e porosiste, dhe metalurgët rusë e thyen çmimin shumë herë më të lartë se në Gjermani ose Austri. Askush nuk i premtoi uzinës porosi për një seri turbinash. Horizonti i planifikimit të prodhimit për 2-3 vjet nuk lejoi që uzina e Rybinsk të zotëronte teknologjinë e prodhimit serik të GTD-110 në 2004-2006.

Që nga viti 1991, Rusia ka miratuar një strategji për të hyrë në shtëpinë e përbashkët evropiane, tregun, dhe në logjikën e këtij tregu nuk kishte kuptim të zhvillonte teknologjitë e saj nga një pozicion më i ulët. Dhe mekanizmi i ofertës konkurruese, i aplikuar nga direktiva e klientit kryesor - RAO UES e Rusisë, çoi në fitoren e konkurrentëve perëndimorë. Thelbi i mekanizmit është një ankand zyrtar i hapur me një fazë pa asnjë preferencë për prodhuesit rusë. Asnjë vend vetë-respektues në botë nuk i lejon vetes një mundësi të tillë tregtare.

Një situatë e ngjashme është krijuar në impiantet në Shën Petersburg, të cilat janë pjesë e shoqatës Power Machines, ku në kohën sovjetike ishte planifikuar të prodhoheshin turbina me gaz me një kapacitet mbi 160 MW.

Pozicioni i përfaqësuesit të United Engine Corporation (UEC) është absolutisht i saktë: është e nevojshme të vazhdohet rregullimi i mirë i teknologjisë së prodhimit në Rybinsk dhe Shën Petersburg. Përfshirja e Inter RAO është e nevojshme, pasi dega e saj Ivanovskie CCGT ka një stol testimi dhe operon turbinat e para me gaz të prodhuar nga Rusia.

Kështu, ne shohim se Reuters është mendim i dëshiruar, duke raportuar dështimin e zëvendësimit të importit dhe modernizimit. Me sa duket ata kanë frikë se makineritë ruse do të kenë sukses. Insinuatat e Reuters janë një burim për liberalët tanë vendas në bllokun ekonomik. Në një luftë konvencionale, kjo është identike me shpërndarjen e fletëpalosjeve "Dorezohu. Moska tashmë ka rënë.

Kur krijohen lloje të reja të pajisjeve teknike, zakonisht në dizajn shfaqen të ashtuquajturat "sëmundje të fëmijërisë", të cilat eliminohen me sukses nga inxhinierët.

Testimi i jetës është një fazë e nevojshme në krijimin e pajisjeve të reja, e cila kryhet për të përcaktuar kohën e funksionimit të strukturës përpara shfaqjes së defekteve që pengojnë funksionimin e mëtejshëm. Identifikimi i momenteve problematike gjatë testeve të jetës është një situatë normale pune kur zotëroni teknologjinë e re.

Fabrika e Rybinsk Motors në kohën sovjetike ishte e specializuar në prodhimin e motorëve të avionëve dhe turbinave me gaz për njësitë e kompresorëve me një kapacitet deri në 25 MW.

Aktualisht, uzina është pjesë e shoqatës NPO Saturn, e cila ka zotëruar me sukses prodhimin e turbinave të fuqishme me gaz detar dhe po punon për krijimin dhe prodhimin serial të turbinave me fuqi të lartë.

Para vendosjes së sanksioneve kundër Rusisë, prodhimi i turbinave të veta me gaz për termocentralet pengohej nga fakti se ekonomia ruse ishte integruar në tregun global, në të cilin kompanitë inxhinierike perëndimore zinin një pozicion monopol.

Situata aktuale në botë kërkon këmbëngulje për të vazhduar punën në projekt. Krijimi i një linje turbinash të fuqishme gazi me fuqi do të kërkojë 2-3 vjet punë të palodhur, por në çdo rast është e justifikuar, pavarësisht nëse Rusia është nën sanksione apo jo, ky është zëvendësim i vërtetë i importit. Tregu gjigant i energjisë i Rusisë do të sigurojë ngarkim për industrinë e ndërtimit të makinerive, metalurgjinë e çeliqeve speciale dhe do të japë një efekt shumëfishues në industritë përkatëse.

Vëllimi i madh i tregut të energjisë është për faktin se në njëzet vitet e ardhshme termocentralet e vendit do të duhet të modernizohen. Do të nevojiten qindra e mijëra turbina me gaz. Është e nevojshme të ndalohet djegia e një karburanti kaq të vlefshëm si gazi natyror me një shkallë të përdorimit të energjisë prej 35-40%.

Në vendin tonë nuk ka më shumë se dhjetë ndërmarrje që prodhojnë turbina me gaz. Ka edhe më pak prodhues të pajisjeve tokësore të bazuara në turbina me gaz. Midis tyre janë ZAO Nevsky Zavod, OAO Saturn - Turbinat e Gazit dhe OAO Perm Motor Fabrika (pjesë e UEC e Korporatës Rostec).

Në Rusi, janë krijuar të gjitha kushtet për zhvillimin e shpejtë të tregut të turbinave me gaz për aplikime në tokë, besojnë analistët në EnergyLand.info. Nevoja për gjenerim të shpërndarë, të bazuar jo në karburant dizel, por në burime më të pastra, po bëhet gjithnjë e më urgjente. Nuk ka pothuajse asnjë dyshim në lidhje me efektivitetin e bimëve me cikël të kombinuar.

Megjithatë, në vendin tonë nuk ka më shumë se dhjetë ndërmarrje që prodhojnë turbina me gaz. Ka edhe më pak prodhues të pajisjeve tokësore të bazuara në turbina me gaz.

Në Bashkimin Sovjetik, aksionet u vendosën në qymyr, naftë dhe burime të tjera kalorifikuese. Prandaj, turbinat e para me gaz u prodhuan vetëm në vitet 1950. Dhe para së gjithash në lidhje me ndërtimin e aviacionit.

Në vitet 1990, filloi zhvillimi i turbinave me gaz të energjisë bazuar në motorët e krijuar nga NPO Saturn për avionët.

Sot, prodhimi i pajisjeve të energjisë tokësore bazuar në motorët NPO Saturn kryhet nga Saturn - Gas Turbines OJSC. Fabrika e Motorit Perm ka zotëruar prodhimin e termocentraleve të turbinave me gaz bazuar në zhvillimet e Aviadvigatel SHA.

Në të njëjtën kohë, kapaciteti nominal i prodhimit serik të këtyre ndërmarrjeve nuk i kalon mesatarisht 25 MW. Ka disa makineri me një kapacitet prej 110 MW bazuar në zhvillimet e OJF-së Saturn, por sot ato vazhdojnë të rafinohen.

Turbinat me fuqi të lartë furnizohen kryesisht nga kompani të huaja. Ndërmarrjet ruse kërkojnë të hyjnë në bashkëpunim me liderët botërorë.

Sidoqoftë, jo të gjithë liderët botërorë janë të interesuar të organizojnë prodhimin e turbinave me gaz në Rusi. Një nga arsyet është kërkesa e paqëndrueshme për produkte. Dhe kjo, nga ana tjetër, varet kryesisht nga niveli i konsumit të energjisë. Që nga viti 2010, konsumi i energjisë në Rusi është rritur në mënyrë të qëndrueshme. Por së shpejti, sipas ekspertëve, mund të ndodhë stanjacion. Dhe rritja e kërkesës në 2013-2014 do të jetë vetëm rreth 1% në vit ose edhe më pak.

Sipas Dmitry Solovyov, Zëvendës Kryeprojektuesi i SHA Saturn - Gas Turbines, arsye të ngjashme pengojnë kompanitë ruse të zotërojnë prodhimin e turbinave me gaz me kapacitet të lartë. “Prodhimi i njësive të fuqishme të turbinave me gaz (GTP) kërkon pajisje speciale, makina me diametër të madh, njësi saldimi me vakum me dhoma të rendit 5 me 5 m”, thotë ai. - Për të krijuar një prodhim të tillë, duhet të jeni të sigurt në tregun e shitjeve. Dhe për këtë, vendi duhet të ketë një program afatgjatë për zhvillimin e sektorit të energjisë, ndoshta atëherë ndërmarrjet do të fillojnë të investojnë në modernizimin e bazës”.

Megjithatë, mungesa e perspektivave të parashikueshme nuk do të thotë se nuk ka fare kërkesë. Kërkesa është padyshim aty. Si për turbinat me një kapacitet prej më shumë se 150 MW, ashtu edhe për turbinat e vogla me gaz që kërkojnë më pak kosto kapitale, por janë mjaft të afta për të rritur efikasitetin dhe kthimin e energjisë.

Rritja e tregut të shitjeve mund të jetë për shkak të zhvillimit të sektorit rajonal të energjisë dhe vënies në punë të objekteve gjeneruese me kapacitet të mesëm. Dhe turbinat me gaz me kapacitet 4, 8, 16, 25 MW janë segmenti në të cilin operojnë kryesisht prodhuesit rusë, të cilët tashmë e kanë ndjerë trendin e tregut.

Në vendet e zhvilluara, impiantet e bashkëgjenerimit me kapacitet të ulët janë të zakonshme. Në Rusi, numri i tyre është ende dukshëm më i ulët. Vështirësia kryesore për kompanitë që furnizojnë turbina me kapacitet të vogël është aftësia paguese e pamjaftueshme e klientëve të mundshëm.

Një tjetër segment tradicional i tregut të turbinave me gaz janë objektet e prodhimit në fushat e naftës dhe gazit dhe tubacionet kryesore të gazit. Termocentralet me turbina me gaz bëjnë të mundur përdorimin efektiv të gazit të naftës shoqërues, duke zgjidhur jo vetëm problemin e furnizimit me energji, por edhe përdorimin racional të burimeve hidrokarbure.

Sipas vëzhgimeve të specialistëve të SHA "Saturn - Turbinat e Gazit", në vitet e para krizës 2006-2008 ka pasur një rritje të interesit të naftëtarëve për turbinat e gazit të brendshëm. Sot kjo kërkesë është në një nivel të qëndrueshëm.

Tendencat moderne në përmirësimin e turbinave me gaz janë të lidhura kryesisht me risitë për industrinë e naftës. Por jo vetëm. Sfidat me të cilat përballen prodhuesit:
- rritja e efikasitetit,
- reduktimi i numrit të nyjeve në turbinë,
- rritja e besueshmërisë,
- reduktimi i vëllimeve të mirëmbajtjes,
- reduktimi i kohës së ndërprerjes gjatë diagnostikimit të gjendjes teknike.

Sa më sipër mund të zgjidhë problemin e kostos së lartë të mirëmbajtjes së shërbimit.

Për më tepër, krijuesit e turbinave përpiqen t'i bëjnë ato jo modeste ndaj gazit të përdorur dhe aftësisë për të punuar në karburant të lëngshëm.

Dhe në Perëndim, ata janë gjithashtu të shqetësuar se, pavarësisht nga përbërja e gazit, turbina do të kishte performancë të mirë mjedisore.

Një drejtim shumë i rëndësishëm - premtues - për përmirësimin e turbinave me gaz është i lidhur me burimet e rinovueshme të energjisë (BRE) dhe perspektivat për futjen e "rrjeteve inteligjente". Fillimisht, turbinat me gaz u krijuan si pajisje që sigurojnë prodhim të vazhdueshëm të energjisë. Megjithatë, futja e BRE-ve në sistemin energjetik kërkon automatikisht fleksibilitet nga objektet e tjera gjeneruese. Ky fleksibilitet bën të mundur sigurimin e një niveli të qëndrueshëm të energjisë në rrjet kur nuk ka prodhim të mjaftueshëm të energjisë së rinovueshme, për shembull, në ditë të qeta ose me re.

Prandaj, një turbinë e rrjetit inteligjent duhet të përshtatet lehtësisht me ndryshimet në rrjet dhe të projektohet për fillime dhe ndalime të rregullta pa humbje të burimeve. Kjo nuk është e mundur me turbinat tradicionale të gazit.

Jashtë vendit, tashmë janë arritur suksese të caktuara në këtë drejtim. Për shembull, turbina e re me gaz FlexEfficiency është e aftë të zvogëlojë fuqinë nga 750 MW në 100 MW dhe më pas të fitojë performancën fillestare në 13 minuta, dhe kur përdoret me termocentrale diellore do të ketë një efikasitet deri në 71%.

Megjithatë, për të ardhmen e parashikueshme, mënyra më e zakonshme për të përdorur turbinat me gaz do të jetë akoma kombinimi i tyre i zakonshëm me turbinat me avull në impiantet e ciklit të kombinuar. Në vendin tonë tregu i objekteve të tilla të kogjenerimit nuk është aspak i plotë dhe është në pritje të ngopjes.

United Engine Corporation (UEC)- një kompani që përfshin më shumë se 85% të aseteve të pajisjeve ruse të turbinave me gaz. Një strukturë e integruar që prodhon motorë për aviacionin ushtarak dhe civil, programe hapësinore, instalime të kapaciteteve të ndryshme për prodhimin e energjisë elektrike dhe termike, kompresorë gazi dhe njësi turbinash me gaz anijesh. Në total, më shumë se 70 mijë njerëz punojnë në UEC. Kompania drejtohet nga Vladislav Evgenyevich Masalov.

Një industri e tillë, si për qëllime të ndryshme, i referohet llojit të inxhinierisë që prodhon mallra me vlerë të shtuar të lartë. Ndaj, zhvillimi i kësaj zone është në përputhje me prioritetet e lidershipit të vendit tonë, i cili pa u lodhur deklaron se duhet “të hidhemi nga gjilpëra e naftës” dhe të futemi më aktivisht në treg me produkte të teknologjisë së lartë. Në këtë kuptim, prodhimi i turbinave në Rusi mund të bëhet një nga shtytësit e ekonomisë vendase, së bashku me industrinë e naftës dhe llojet e tjera të industrive nxjerrëse.

Prodhimi i turbinave të të gjitha llojeve

Prodhuesit rusë prodhojnë të dy llojet e njësive të turbinave - për energji dhe transport. Të parat përdoren për të prodhuar energji elektrike në termocentralet. Këto të fundit furnizohen me ndërmarrjet e industrisë së aviacionit dhe të ndërtimit të anijeve. Një tipar i prodhimit të turbinave është mungesa e specializimit të fabrikave. Kjo do të thotë, e njëjta ndërmarrje prodhon, si rregull, pajisje të të dy llojeve.

Për shembull, shoqata e prodhimit të Shën Petersburgut "Saturn", e cila filloi në vitet 1950 me prodhimin vetëm të makinerive të energjisë, më vonë shtoi në gamën e saj impiante të turbinave me gaz për anijet detare. Dhe uzina Perm Motors, e cila fillimisht u specializua në prodhimin e motorëve të avionëve, kaloi në prodhimin shtesë të turbinave me avull për industrinë e energjisë elektrike. Ndër të tjera, mungesa e specializimit flet për aftësitë e gjera teknike të prodhuesve tanë - ata mund të prodhojnë çdo pajisje me garanci për sigurimin e cilësisë.

Dinamika e prodhimit të turbinave në Federatën Ruse

Sipas botimit BusinesStat, prodhimi i turbinave në Rusi në periudhën nga 2012 deri në 2016 u rrit me rreth 5 herë. Nëse në vitin 2012 ndërmarrjet e industrisë prodhonin gjithsej rreth 120 njësi, atëherë në vitin 2016 kjo shifër i kalonte 600 njësi. Rritja ishte kryesisht për shkak të rritjes së inxhinierisë energjetike. Dinamika nuk u ndikua nga kriza dhe në veçanti nga rritja e kursit të këmbimit.

Fakti është se impiantet e turbinave praktikisht nuk përdorin teknologji të huaja dhe nuk kanë nevojë për zëvendësim të importit. Në prodhimin e pajisjeve të turbinave, përdoren vetëm materialet dhe pajisjet tona. Nga rruga, kjo është një pikë shtesë që e bën këtë fushë të inxhinierisë një konkurrente për industrinë e naftës.

Nëse industria e naftës ka nevojë për teknologji të huaja për të zhvilluar fusha të reja nafte dhe, veçanërisht, raftin e Arktikut, atëherë prodhuesit e impianteve të turbinave me gaz mjaftohen me zhvillimet e tyre. Kjo zvogëlon koston e prodhimit të turbinave dhe për këtë arsye zvogëlon koston, e cila nga ana tjetër përmirëson konkurrencën e produkteve tona.

Bashkëpunimi me prodhues të huaj

Sa më sipër nuk do të thotë aspak se prodhuesit tanë po ndjekin një politikë të fshehtësisë. Përkundrazi, trendi i viteve të fundit është forcimi i bashkëpunimit me shitësit e huaj. Nevoja për këtë diktohet nga fakti se prodhuesit tanë nuk janë në gjendje të organizojnë prodhimin e turbinave me gaz me fuqi të shtuar. Por flamurë të tillë, si disa kompani evropiane, kanë burimet e nevojshme. Projekti pilot ishte hapja e një sipërmarrjeje të përbashkët midis uzinës në Shën Petersburg Saturn dhe kompanisë gjermane Siemens.

Po, bashkëpunimi me partnerë të largët në fushën e prodhimit të turbinave po intensifikohet, gjë që nuk mund të thuhet për bashkëpunim me nënkontraktorë të afërt. Për shembull, për shkak të ngjarjeve në Ukrainë, prodhuesit tanë kanë humbur praktikisht lidhjet me shoqatat e prodhimit të Kievit, Dnipropetrovsk dhe Kharkovit, të cilat kanë furnizuar komponentë që nga koha sovjetike.

Megjithatë, edhe këtu, prodhuesit tanë arrijnë t'i zgjidhin problemet pozitivisht. Pra, në Uzinën e Turbinave Rybinsk në Rajonin Yaroslavl, e cila prodhon termocentrale për anijet e Marinës Ruse, ata kaluan në prodhimin e përbërësve të tyre në vend të atyre që vinin më parë nga Ukraina.

Ndryshimi i kushteve të tregut

Kohët e fundit, struktura e kërkesës ka ndryshuar drejt konsumit të pajisjeve me fuqi të ulët. Domethënë, prodhimi i turbinave në vend është intensifikuar, por janë prodhuar më shumë njësi me fuqi të ulët. Në të njëjtën kohë, një rritje e kërkesës për produkte me kapacitet të vogël vihet re si në sektorin e energjisë ashtu edhe në atë të transportit. Termocentralet e vogla dhe automjetet e vogla janë të njohura sot.

Një tjetër tendencë në vitin 2017 është rritja e prodhimit të turbinave me avull. Kjo pajisje, natyrisht, humbet funksionalitetin ndaj njësive të turbinave me gaz, por është e preferueshme për sa i përket kostos. Për ndërtimin e termocentraleve me naftë dhe qymyr blihen këto pajisje. Këto produkte janë në kërkesë në Veriun e Largët.

Në përfundim, disa fjalë për perspektivat e industrisë. Sipas ekspertëve, prodhimi i turbinave në Rusi do të rritet në 1000 njësi në vit deri në vitin 2021. Për këtë merren parasysh të gjitha parakushtet e nevojshme.

Në Rusi, në emër të presidentit, qeveria po përgatit një program në shkallë të gjerë për modernizimin e termocentraleve (TEC), i cili vlerësohet në 1.5 trilion rubla dhe mund të fillojë në vitin 2019. Një nga kushtet kryesore të tij do të jetë përdorimi i pajisjeve ruse. A është e mundur të përmirësohet industria e energjisë elektrike në kurriz të zhvillimeve të brendshme, Timur Lipatov, Drejtor i Përgjithshëm i Power Machines, i cili drejtoi kompaninë tre muaj më parë, foli për zhvillimin e turbinave të reja, potencialin e eksportit dhe mbështetjen e nevojshme nga shteti. në një intervistë për agjencinë Prime.

- Në çfarë fokusohet tani Power Machines? A do të punoni kryesisht për industrinë e energjisë termike për shkak të programit të ardhshëm të modernizimit?

Për këdo. Nuk mund të neglizhojmë asnjë vend, situata në industri nuk është më e mira: tregjet po tkurren, konkurrenca po rritet. Prandaj, ne bëjmë pothuajse të gjithë gamën e pajisjeve për energjinë bërthamore, termike dhe hidrocentrale.

- Për çfarë kërkese nga kompanitë ruse të energjisë elektrike janë gati Power Machines në kuadër të programit të modernizimit të termocentraleve?

Në përzgjedhjen e parë konkurruese për modernizim, do të zgjidhen projekte me kapacitet total prej 11 GW, para së gjithash, ky do të jetë rindërtimi i pajisjeve të energjisë me avull tradicional për ne. Kapacitetet tona prodhuese na lejojnë të prodhojmë deri në 8,5 GW pajisje turbinash në vit, të njëjtin vëllim gjeneratorësh, rreth 50 mijë tonë pajisje bojler.

Ne kemi projekte të zhvilluara mirë për modernizimin e turbinave K-200 dhe K-300 dhe ka një projekt për modernizimin e K-800. Këto projekte ju lejojnë të rrisni fuqinë, efikasitetin, të zgjeroni burimin, t'i përgjigjeni në mënyrë fleksibël asaj që i nevojitet klientit. Por programi nuk është i kufizuar në njësitë e kondensimit 200 dhe 300 MW (d.m.th. gjenerimi i energjisë elektrike - red.), kështu që ne po përqendrohemi në turbinat e kogjenerimit PT-60 dhe PT-80. Dizajni i tyre është rishikuar, duke përfshirë përmirësimin e dizajnit të bykut dhe shpërndarjes së avullit. Paralelisht, janë zhvilluar zgjidhje për zëvendësimin dhe modernizimin e turbinave të palëve të treta. Para së gjithash, ne po flasim për makinat e Uzinës së Turbinës Kharkov.

- Është planifikuar të përfshihet në programin e modernizimit të TEC një normë për lokalizimin 100% në Rusi të prodhimit të pajisjeve të nevojshme. Përveç turbinave me gaz, cilat pajisje duhet të lokalizohen ende?

Sipas mendimit tim, problemi i vetëm në prodhimin e pajisjeve gjeneruese në Rusi janë derdhjet me përmasa të mëdha dhe prodhimi i falsifikimeve të mëdha (boshllëqe metalike të marra si rezultat i falsifikimit ose stampimit të nxehtë - red.).

Historikisht, në BRSS ishin tre prodhues të biletave të derdhura, dy prej të cilëve - në Urale dhe në Shën Petersburg - mbyllën shkritoren. Si rezultat, Rusia ka mbetur i vetmi furnizues që jo gjithmonë ofron cilësinë e kërkuar dhe ne jemi të detyruar të blejmë bileta të derdhura me përmasa të mëdha jashtë vendit, ku cilësia e tyre është më e qëndrueshme. Ne besojmë në potencialin e ndërmarrjeve metalurgjike ruse, ne besojnë se me mbështetjen e duhur shtetërore dhe shfaqjen e kërkesës së garantuar ata do të jenë në gjendje të rivendosin kompetencat dhe të sigurojnë inxhinierinë energjetike me bileta të derdhura të cilësisë së lartë dhe falsifikime. Ky është një proces paralel, është pjesë e programit të modernizimit të TEC-eve, megjithëse mund të mos jetë në sipërfaqe për momentin.

- Power Machines njoftoi planet për të zhvilluar një turbinë shtëpiake me gaz me kapacitet të lartë. Po diskutoni për partneritete me kompani ruse apo të huaja?

Opsioni bazë është zhvillimi i pavarur i turbinave me gaz, pasi lokalizimi për të cilin flet çdo kompani e huaj është, si rregull, lokalizimi "nga hardueri". Ne e shohim detyrën tonë jo në përsëritjen në Rusi të prodhimit të një modeli të huaj të vjetëruar të një turbine me gaz, por në rivendosjen e shkollës vendase të ndërtimit të turbinave me gaz.

Qëllimi ynë përfundimtar është të rifillojmë ciklin e prodhimit të turbinave me gaz duke organizuar një zyrë projektimi, duke krijuar metoda llogaritëse, një bazë stoli dhe duke mbrojtur kështu industrinë ruse të energjisë nga manifestime të ndryshme negative të jashtme.

- Cila është pjesa e turbinave me gaz të prodhuesve të huaj në Rusi?

Sipas vlerësimeve tona, nëse marrim ciklin e kombinuar ekzistues (CCGT) dhe njësitë e turbinave me gaz (GTU), më shumë se 70% janë furnizime nga prodhues të huaj, rreth 24% më shumë janë turbina me gaz të prodhuara nga Interturbo (një sipërmarrje e përbashkët e Leningradit Fabrika e Metalit e themeluar në vitet '90 dhe Siemens).

Në të njëjtën kohë, megjithë praninë e ndërmarrjeve të përbashkëta, prodhimi i elementëve më domethënës të turbinave me gaz - përbërësit e shtegut të nxehtë (dhoma e djegies së karburantit, tehet e turbinës - red.) dhe sistemet e kontrollit nuk lokalizohen në Rusi. Prodhimi është i kufizuar vetëm në montimin dhe prodhimin e komponentëve individualë që nuk janë kritikë për performancën e turbinave me gaz dhe sigurinë energjetike të Rusisë në tërësi.

- Çfarë linje turbinash me gaz do të dëshironte të prodhonte Power Machines?

Fillojmë me makina të klasës F 65 MW dhe të klasit E 170 MW. Në të ardhmen, është planifikuar të krijohet një turbinë me shpejtësi të lartë për 100 MW me një turbinë me fuqi të lirë. Më pas, është e mundur të zhvillohet një turbinë gazi 300-400 MW F ose H të klasit 3000 rpm duke përdorur parimet e shkallëzimit për një pjesë të komponentëve.

- Nëse Power Machines do të zhvillojë në mënyrë të pavarur turbinën, atëherë në cilin vend prodhimi?

Këtu, në objektet tona të prodhimit në Shën Petersburg.

- Sa e vlerësoni koston e R&D në përgjithësi? Sa mund të jetë kostoja e fillimit të prodhimit industrial? Dhe sa kohë mund të zgjasë?

Ne vlerësojmë të gjithë projektin për makinat 65 dhe 170 MW në 15 miliardë rubla. Kjo shumë përfshin kostot e R&D dhe zhvillimin e teknologjive, zhvillimin dhe ri-pajisjen teknike të projektimit dhe shërbimeve teknologjike, modernizimin e bazës eksperimentale të kërkimit dhe prodhimit. Prodhimi do të jetë gati për prodhimin e turbinave prototip në dy vjet.

- Pse mendoni se do të jeni në gjendje të zhvilloni një turbinë? Në Rusi, kompanitë e tjera kanë shumë vite përpjekjesh të dështuara.

Në një kohë, ne ishim në trend për turbinat me gaz. Makina e parë e tillë me një kapacitet prej 100 MW u bë në LMZ (Leningrad Metal Works, pjesë e Power Machines - red.) në vitet '60. Dhe përputhej plotësisht me teknologjitë e asaj kohe. Kjo ngecje, për fat të keq, humbi gjatë periudhës së perestrojkës. Kjo fushë e inxhinierisë energjetike në botë është bërë aq e avancuar teknologjikisht, ka shkuar aq larg sa në vitet '90, një mënyrë më e lehtë për ta rikthyer ishte fitimi i të drejtës për të përdorur pronën intelektuale dhe lokalizimin e prodhimit në Rusi. Si rezultat, në vitet 1990, në partneritet me Siemens, LMZ krijoi ndërmarrjen e përbashkët Interturbo, nga e cila u rrit STGT moderne (një sipërmarrje e përbashkët midis Siemens dhe Power Machines - red.). Prodhimi i pajisjeve u vendos në objektet e LMZ dhe arriti një lokalizim të ndershëm prej 50%. Si pjesë e Interturbo, ne kemi fituar përvojë në prodhimin e komponentëve të turbinave me gaz, e cila është shumë e lidhur me punën tonë aktuale.

Në të kaluarën e afërt, Power Machines në mënyrë të pavarur, jo më në kuadrin e një sipërmarrjeje të përbashkët, zbatoi një projekt për zhvillimin dhe prodhimin e një turbine me gaz GTE-65 me një kapacitet 65 MW. Makina kaloi një cikël të plotë provash të ftohta, arriti në të ashtuquajturat teste "me shpejtësi të plotë, pa ngarkesë", por për shkak të mungesës së një termocentrali eksperimental për testimin dhe testimin e teknologjisë, nuk u vu në funksionim komercial. .

- Çfarë, sipas mendimit tuaj, do të kontribuojë në zhvillimin e shpejtë të teknologjisë së prodhimit të turbinave me gaz në Rusi?

Do të përmend tre faktorë themelorë. E para janë preferencat për zotërimin e prodhimit të turbinave ruse të gazit si pjesë e programit të modernizimit të TEC. Ky synim, falë një dialogu të arsyeshëm mes Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë dhe Ministrisë së Energjetikës, besojmë se është arritur. Shpresojmë që si pjesë e përzgjedhjes së mëvonshme të projekteve për pjesëmarrje në programin e modernizimit, kufizimet në kostot kapitale marxhinale për projektet që përdorin turbinat e gazit vendas do të hiqen. Kjo do t'i bëjë objektet me turbina të gazit vendas më tërheqës për investime.

Faktori i dytë është mundësia e ndërtimit nga Power Machines vetë ose me një partner të TEC-eve eksperimentale me kapacitet total 1.4 GW në kuadër të mekanizmit të OJQ-së KOM (u garanton investitorëve shlyerjen e projekteve për ndërtimin e energjisë së re. impiantet për shkak të rritjes së pagesave të konsumatorëve për kapacitet - ed.). Kjo është e nevojshme për të sjellë në gatishmëri turbinat e gazit prototip për funksionim komercial dhe për të fituar përvojën dhe kompetencat e nevojshme për të gjitha implementimet e mundshme - CCGT me një bosht, dy bosht dhe tre bosht për turbinat me gaz të të gjitha llojeve.
Dhe së treti, lëshimi i shpejtë i dekretit të qeverisë nr. 719 (ndryshime në dekretin që rregullon çështjet e lokalizimit të prodhimit në Federatën Ruse - red.), i cili do t'i vendosë të gjithë prodhuesit, vendas dhe të huaj, në një pozitë të barabartë.

- Në kuadër të programit të modernizimit të TEC-eve, a prisni të lidhni kontrata jo vetëm për termocentrale të veçanta, por edhe për kompani, ndoshta për të gjithë kohëzgjatjen e programit?

Natyrisht, ne jemi të interesuar për një bashkëpunim afatgjatë, por si pjesë e programit të modernizimit, vetë kompanive gjeneruese do të duhet të marrin pjesë vetëm në përzgjedhje konkurruese.

Në të njëjtën kohë, nga këndvështrimi im, lidhja e kontratave të tilla afatgjata është një praktikë normale që do të na lejojë të planifikojmë programin e prodhimit dhe të shmangim vonesën e palëve nëse projektet e tyre zgjidhen.
Tani diskutimet kryesore kanë të bëjnë me kontratat kuadër për riparimin dhe mirëmbajtjen dhe furnizimin e pjesëve të këmbimit. Kur vlerësojmë planet vjetore dhe trevjeçare për fushatat e riparimit, zakonisht shohim potencialin për të ulur koston e pjesëve të këmbimit dhe shërbimeve deri në 15% për shkak të përafrimit të planeve të prodhimit.

- Çfarë diskutimesh po zhvillohen, a ka pengesa për zhvillimin e sektorit të shërbimeve?

Pengesa kryesore e zhvillimit është “prodhimi i garazheve”. Në Bashkimin Sovjetik, vizatimet ishin shpesh në qarkullim të lirë; në vitet 1990, pak vëmendje i kushtohej mbrojtjes së pronës intelektuale. Nuk është për t'u habitur që si rezultat, janë krijuar një numër i madh firmash njëditore, ku njerëzit në kushte artizanale, fjalë për fjalë në garazh, prodhojnë pjesë këmbimi të vjetruara, me devijime nga madhësitë e formularit, mospërputhje në materiale në aspektin fizik. dhe karakteristikat mekanike.

Ne marrim një numër të madh kërkesash nga konsumatorët me një kërkesë për të rënë dakord për devijime të caktuara në dokumentacionin e punës nga dizajni origjinal gjatë riparimeve. Unë shoh rreziqe serioze në këtë, pasi arsyeja e dështimit të pajisjeve tona mund të jetë përdorimi i pjesëve rezervë jo origjinale të bëra me devijime. Ka pak lojtarë seriozë që mund të sigurojnë kohën dhe cilësinë e duhur të punës.

- Sa i madh është problemi i produkteve të falsifikuara?

Tregu është i mbushur me pjesë këmbimi jo origjinale, përfshirë ato të falsifikuara. Ne po punojmë për të mbrojtur teknologjitë tona, për të kthyer pronën intelektuale dhe për të ndaluar përdorimin e saj nga lojtarët e tjerë duke përdorur mundësitë që na japin kodi civil dhe penal. Ata nuk përballuan koston e R & D (puna kërkimore dhe zhvillimore - red.), nuk garantojnë cilësinë, dëmtojnë reputacionin tonë. Ne llogarisim në mbështetjen në këtë çështje nga Rostekhnadzor, si dhe prodhues të tjerë.

- Në planin afatmesëm kompania do të fokusohet në tregun vendas apo në projekte të huaja? Cilat vende po konsideroni kryesisht për punë? Cilat teknologji kërkohen jashtë vendit?

- Power Machines ka një potencial të madh eksporti dhe teknologjik. Pjesa kryesore e projekteve tona jashtë tani është ose tema bërthamore dhe hidraulike, ku ne konkurrojmë në kushte të barabarta me prodhuesit botërorë, ose njësitë e fuqisë me avull (rindërtimi i makinerive të dorëzuara më parë, prodhimi i pajisjeve për djegien e karburanteve si nafta dhe nafta bruto) . Pjesa e eksporteve ndryshon, por mesatarisht është rreth 50%.

Për të rritur eksportet, ne duhet të zotërojmë dy teknologji thelbësisht të rëndësishme që nuk janë aktualisht të disponueshme në Rusi. Së pari, për të rivendosur prodhimin e turbinave shtëpiake me gaz me kapacitet të mesëm dhe të madh. Së dyti, për të bërë një kazan me qymyr pluhur dhe një turbinë me avull për parametrat super-superkritik të avullit (SSCP). Teknologjitë ekzistuese bëjnë të mundur arritjen e efikasitetit mjaft të lartë prej 45-47% në turbinat me avull që operojnë në SSPC. Kjo është një alternativë e arsyeshme ndaj ciklit të kombinuar, duke pasur parasysh koston relativisht të ulët të qymyrit dhe shpesh për shkak të mungesës së gazit në rajon. Ne kemi zhvilluar tashmë dokumentacionin e projektimit për turbinën 660 MW SSKP dhe jemi gati për ta vënë atë në prodhim sapo të shfaqet një porosi.

Në mënyrë që produktet e reja të jenë të kërkuara jashtë vendit, ato fillimisht duhet të prodhohen dhe të futen në tregun vendas, në Rusi. Prania e referencave do të na lejojë të hyjmë në tregjet tona tradicionale - në Azi dhe Amerikën Latine, në Lindjen e Mesme. Një nga mënyrat për marrjen e kompetencave të nevojshme është ndërtimi i stacioneve eksperimentale në kuadër të mekanizmit të OJQ-ve KOM. Përveç kësaj, nevojitet mbështetje shtetërore - përmes kanaleve të marrëveshjeve ndërqeveritare, me përfshirjen e financimit të eksportit, kreditimit koncensionar. Kështu veprohej në Bashkimin Sovjetik, kështu po bëjnë tani konkurrentët tanë jashtë vendit.

- Cilat drejtime të tjera të zhvillimit të kompanisë shihni?

Një nga drejtimet do të jetë mbështetja e kompanive të vogla të teknologjisë. Ka një numër të madh startup-esh në treg që janë plotësuese me zinxhirin tonë teknologjik dhe kanalet e shitjeve. Ne synojmë të mbështesim në mënyrë aktive zhvillimin e kompanive të tilla duke hyrë në kapitalin e tyre aksionar, duke financuar Kërkim dhe Zhvillim dhe teknologji dhe garanci. Transferimi i kontrollit do t'i lejojë aksionarët të fitojnë dukshëm më shumë të ardhura duke rritur vëllimet e shitjeve dhe duke zgjeruar kanalet e tyre. I kërkoj të gjithëve ta konsiderojnë këtë një ftesë zyrtare, ne do të shqyrtojmë me kënaqësi propozimet. Tashmë ka shembuj të një ndërveprimi të tillë të suksesshëm.