Biznes w garażu przechowywania opon samochodowych. Przechowywać czy nie przechowywać? Oto jest pytanie

Przechowywanie opon samochodowych w Moskwie i regionie moskiewskim

Klienci naszego centrum oponiarskiego bardzo często mają pytanie: „Jakich zasad należy przestrzegać podczas przechowywania opon samochodowych?”. Wśród kierowców jest duża liczba osób mieszkających w mieszkaniach. Dlatego najczęściej mają ostre pytanie, gdzie przechowywać opony dla swojego „żelaznego przyjaciela”. W końcu utrzymanie zestawu opon w domu stwarza wiele niedogodności i problemów, zabierając cenne metry kwadratowe powierzchni mieszkalnej, powiedzmy na balkonie lub w magazynie. Absolutnie każdy z nas chce maksymalnie wykorzystać nasze opony samochodowe, jeździć na naszych oponach jak najdłużej i jednocześnie zachować ich właściwości użytkowe. W jednym przypadku możliwe jest osiągnięcie wysokich wskaźników trwałości. Aby to zrobić, należy ostrożnie obchodzić się z oponami, przeprowadzać terminowe kontrole i kontrole pod kątem obecności ciał obcych w bieżniku, szczególną uwagę należy zwrócić na przechowywanie kół poza sezonem. Takie podejście pozwoli Ci uniknąć nieprzyjemnych sytuacji na drogach i osiągnąć wysoki poziom bezpieczeństwa podczas jazdy.

Kwestię sezonowego przechowywania opon w Moskwie zadaje niemal co drugi właściciel samochodu. Rzeczywiście, dla wielu to zadanie jest bardzo trudne. Właściwy dobór parametrów pomieszczenia to klucz do udanego sezonowego przechowywania opon samochodowych. Po sezonie i przygotowaniu samochodu np. na zimę, letni komplet opon należy przechowywać w specjalnie wyposażonym pomieszczeniu. Aby zachować właściwości fizyczne gumy i felg w oczekiwaniu na kolejny sezon, pomogą Ci specjalne związki konserwujące.

Jeśli należysz do kategorii osób, które preferują przechowywanie opon i felg samochodowych na swoim balkonie lub w garażu, to powinieneś zadbać o to, aby temperatura w pomieszczeniu nie spadła poniżej 10°C. Zalecana wilgotność w pomieszczeniu magazynowym nie przekracza 60%. Pamiętaj, że lampy fluorescencyjne mogą być szkodliwe dla opon, więc najlepiej jest zminimalizować oświetlenie podczas sezonowego przechowywania. Zdecydowanie nie zaleca się umieszczania opon samochodowych na górnych półkach regałów.

Innym częstym błędem, który często popełniają kierowcy podczas przechowywania opon w domu, jest pakowanie gumy w tanie hermetyczne torby. W rzeczywistości, przestrzegając takich wyimaginowanych zasad przechowywania, wyrządzasz ogromne szkody swoim kołom. W oczekiwaniu na nowy sezon w zamkniętych opakowaniach zaczyna gromadzić się kondensat, co następnie negatywnie wpływa na trwałość opon. Doświadczeni specjaliści w dziedzinie konserwacji i naprawy samochodów zdecydowanie zalecają używanie wyłącznie worków próżniowych.

Jeżeli nie korzystasz z auta zimą, to aby zapobiec odkształceniom gumy i utrzymać stan opon, konieczne jest przewracanie auta przynajmniej raz w tygodniu.

Sezonowe przechowywanie opon samochodowych.

We współczesnym świecie ogromną popularność zyskują specjalistyczne usługi przechowywania gumy. Lista głównych zalet korzystania z tej usługi w naszym centrum opon:

• Zapewniamy wysoki poziom usług.

Naszym klientom oferujemy pozostawienie opon w przestronnym magazynie wyposażonym zgodnie z ogólnie przyjętymi normami i standardami;

• Dbamy o naszych klientów.

Będziesz miał wyjątkową okazję, aby uniknąć konfliktów w rodzinie o „opony na balkonie”. Oddając gumę do przechowywania do serwisu, możesz zaoszczędzić cenne miejsce w mieszkaniu lub garażu;

• Pracujemy w rozsądnych cenach.

Koszt usługi zależy od tego ile kompletów opon samochodowych i na jak długo przekazujesz do przechowywania.

Doświadczeni pracownicy naszej firmy pomogą w prawidłowym sporządzeniu umowy na składowanie gumy samochodowej, dzięki której w przyszłości będzie można łatwo znaleźć opony w magazynie. Każdy zestaw otrzymuje swój numer seryjny, któremu przypisane jest indywidualne miejsce. Podczas przechowywania guma znajduje się w pomieszczeniach suchych, o normalnej wilgotności, w których temperatura nie przekracza 20°C. Nie każda usługa jest w stanie zapewnić klientowi najkorzystniejsze warunki do przechowywania gumy poza sezonem.

W pełni przestrzegamy ustalonych zasad bezpieczeństwa opon samochodowych. Nasi pracownicy doskonale zdają sobie sprawę, że opon nie należy przechowywać w pobliżu chemikaliów, olejów i benzyny, ponieważ może to niekorzystnie wpłynąć na jakość gumy w nowym sezonie. Ponadto przechowywanie opon w wyspecjalizowanych serwisach oznacza, że ​​opony będą w pokrowcu do nowego sezonu. Takie podejście pozwoli uniknąć światła słonecznego na gumie i w rezultacie utrzymać wydajność.

Doświadczeni specjaliści przywiązują dużą wagę do wyposażenia pomieszczenia przeznaczonego do przechowywania opon. Istnieje opinia, że ​​koła montowane w stosie poziomym są właściwą opcją przechowywania. Biorąc pod uwagę, że każdy stos zawiera nie więcej niż 8 opon samochodowych. Eksperci w tej dziedzinie przekonują, że na okres przechowywania konieczne jest obniżenie o połowę ciśnienia w oponach. W żadnym wypadku nie należy przechowywać kół i felg samochodowych w pozycji pionowej.

Niepisane zasady umieszczania opon podczas przechowywania.

Aby uniknąć deformacji opony samochodowej bez tarczy, rzemieślnicy umieszczają gumę pionowo na twardej powierzchni i przewracają ją przynajmniej raz w miesiącu. Przechowywanie gumy w stanie zawieszonym lub w poziomych stosach będzie w przyszłości szkodliwe, dlatego należy unikać takich metod.

Firma Shinny-mir.rf zwraca uwagę na usługi profesjonalnego przechowywania opon. Z każdym klientem zawieramy umowę na sezonowe przechowywanie opon w Moskwie. Z usługi tej mogą korzystać zarówno osoby fizyczne, jak i osoby prawne. Lista usług, które świadczymy w ramach niniejszej umowy:

• mycie techniczne kompletu kół, suszenie opon i felg samochodowych;
• leczenie specjalnym rozwiązaniem;
• dokładna kontrola gumy pod kątem występowania głębokich nacięć i braku ciał obcych. Otrzymane dane są wprowadzane do naszego komputera;
• Uszczelnianie kół;
• dostarczenie niezbędnej dokumentacji na gumie;

Zapraszamy do zapoznania się z cenami usługi sezonowego przechowywania opon samochodowych. Zdecydowanie zalecamy wybór profesjonalistów. Takie podejście pomoże Ci utrzymać opony w dobrym stanie i wyeliminuje konieczność zakupu nowego kompletu opon w każdym kolejnym sezonie.

Żywotność betonu wynosi około 100 lat. Okres przechowywania surowej wędzonej kiełbasy poza lodówką wynosi 3-4 lata, pod warunkiem smarowania olejem roślinnym.

Okres trwałości opony samochodowe gdzieś pośrodku tych dwóch produktów. Ciągniki z powodzeniem jeżdżą na oponach wyprodukowanych w czasach sowieckich. Samochody retro w muzeach Mille Miglia, Mercedes i Porsche jeżdżą na oponach z lat 40. i 80. i okresowo biorą udział w wyścigach wytrzymałościowych - aby przejechać z północnych Włoch z Brescii do centrum Rzymu iz powrotem.

Opony się starzeją! Ale starzeją się bardzo powoli. Wszystko na tym świecie się starzeje i tylko koniaki i wina stają się z biegiem lat lepsze i droższe. Ale opony starzeją się bardzo powoli, mniej więcej w takim samym tempie jak ludzie. Opony pięcioletnie, szczególnie letnie, nigdy nie powinny być wyrzucane, tak jak pięciolatki :)

Skąd wiesz, czy opony były prawidłowo przechowywane? Leżeli na słońcu?

Jeśli widzisz, że opony są pożółkłe, mają pęknięcia na bieżniku lub ścianie bocznej, to nawet nie patrz na datę premiery - nie musisz brać takich opon. Jeśli opony, przeciwnie, są czarne i wyglądają elegancko i pięknie, spójrz na Data wydania Ty też nie potrzebujesz tych opon. Po prostu weź je, jedź i ciesz się!

Kilka lat temu przyjechał do nas rządowy samochód Seagull z bardzo konkretnym rozmiarem kół i przywiózł ze sobą nowe opony. Wydanie z 1968 roku. Piękne, czarne z białą wstawką, zupełnie nowe opony samochodowe. Zamontowaliśmy je na pięknym samochodzie ważącym około 2,5 tony i zostawiła nas z godnością. Jednocześnie kierowca poprosił o spokój ducha, aby dać 7 atmosfer ciśnienia na każde koło jako test wytrzymałościowy, a następnie zdmuchnąć koła do pracujących dwóch beczek. Opony zachowywały się jak nowe.

Ile kół uważa się za nowe?

Producenci nie zalecają używania opon zimowych wyprodukowanych więcej niż 10 lat plecy. Faktem jest, że mieszanka gumowa z czasem staje się sztywniejsza, co ma zły wpływ na osiągi – twarde opony gorzej trzymają się lodu i toczonego śniegu. Możliwość dalszej eksploatacji określa kupujący na podstawie ich stanu technicznego. Ale najbardziej główny powód dlaczego producenci zaczęli plotki o starzeniu się opon - muszą dokonać sprzedaży. Nie są usatysfakcjonowani, jeśli jeździsz na tych samych oponach przez 10 lat. Już dawno sprawiły, że żarówki się przepalają, a samochody psują się po wygaśnięciu gwarancji.

Według GOST 52900-2007 podczas 5 lat opona jest uważana za nową.

Do tej pory nie ma prawa regulującego okres użytkowania i warunki przechowywania opon, są jedynie zalecenia firm oponiarskich. Na przykład Nokian nie reguluje dokładnie sposobu przechowywania gumy. Po prostu proszą ich o okresowe przesuwanie - nie ma mowy nawet o płaskiej powierzchni do przechowywania - tylko zmiana strefy podparcia. Oznacza to, że według firmy Nokian możliwe jest równomierne przechowywanie pod kątem lub na nierównej powierzchni. Na przykład Continental twierdzi, że opony powinny być przechowywane w suchym, ciemnym i chłodnym miejscu z niewielką wentylacją, a pionowe warunki przechowywania opon z rotacją są idealne, a nie obowiązkowe.

Okres gwarancji

Każdy producent udziela gwarancji na wady produkcyjne. Dajemy naszym klientom roczną gwarancję na wady produkcyjne. Niektórzy producenci udzielają na swoje opony pięcioletniej gwarancji od daty produkcji opony. Ale w zasadzie jest to sztuczka, ponieważ drobnym drukiem zaznaczono, że opona nie powinna mieć wysokości bieżnika poniżej 4 mm. Producenci opon doskonale zdają sobie sprawę, że w ciągu trzech lub czterech lat od rozpoczęcia eksploatacji 95% opon stanie się łyse i nikt nawet nie będzie pamiętał gwarancji fabrycznej, po pierwsze, a po drugie, wady fabryczne są tak rzadkim zjawiskiem nawet wśród Chińczyków lub rodzimych producentów, Tak, i zwykle otwiera się je pierwszego dnia, a najczęściej przy pierwszym montażu opon.

Warunki przechowywania zależą od centrów oponiarskich i dealerów opon. 95% opon w naszej firmie przechowywane są w magazynach od kilku dni do kilku tygodni, ponieważ sprzedają się bardzo szybko. Niewielka część opon nieuchronnie zawiesza się na przyszły rok, ponieważ nie da się w pełni przewidzieć popytu w każdym modelu i rozmiarze, ale takie opony kilkakrotnie przenosimy ze względu na zagęszczenie magazynów, opony zimowe są wyprowadzane na latem do odległego magazynu (i nie sprzedawał odpowiednio opon letnich na zimę), a następnie ponownie wrócił do magazynów blisko kupującego. Oznacza to, że w ciągu roku przechowywania takie opony kilkakrotnie zmieniają bok, na którym leży ich porządkowe miejsce w stosie. Nawiasem mówiąc, stos nie może być zbyt wysoki, ponieważ opony są towarem lekkim, a wysokie stosy mają tendencję do zawalania się, często z ryzykiem przewrócenia całego magazynu jak domino.

Dlaczego przechowywanie w poziomie jest lepsze niż przechowywanie w pionie?

Na stronach internetowych producentów opon czasami pisze się, że opony należy przechowywać w pionie i okresowo obracać pod określonym kątem. Jednocześnie nigdzie nie jest napisane, pod jakim kątem należy je obrócić i jak często to robić. A zabawne jest to, że wszyscy producenci opon nie mają magazynów do długoterminowego przechowywania gotowych produktów – cała ich działalność jest zbudowana w taki sposób, że opony muszą być od razu wysyłane i wysyłane do dystrybutorów i sprzedawców detalicznych natychmiast po produkcji.

Prawie wszystkie opony trafiają najpierw do Rosji drogą morską - przy dostawie nawet z Europy jest znacznie taniej, ponieważ transport koleją wymaga przestawienia kontenerów z wąskiej europejskiej na naszą szeroką rosyjską, a co za tym idzie, wiąże się z dodatkowymi kosztami. Dlatego znacznie taniej jest wysłać setkę lub dwa kontenery morskie z oponami na jednym wielkim statku do przewozu ładunków suchych do Finlandia, koszt znacznie spada.

W efekcie opony spędzą już kilka miesięcy w kontenerach na morzu, zwłaszcza podczas transportu z Japonii. Ale nawet z Hamburga ścieżka również nie jest tak blisko, jak się wydaje patrząc na mapę geograficzną. Być może jeszcze kilka miesięcy opony będą stać w tych samych pojemniki w magazynach dystrybucyjnych w Finlandii, zanim będą potrzebne rosyjskiemu lub europejskiemu klientowi.

Dlaczego do Finlandii? Wszystko jest bardzo proste:
po pierwsze, szerokość torów kolejowych w Rosji pokrywa się z szerokość toru w Finlandii (wszak była to część Imperium Rosyjskiego, kiedy zbudowano ogromną liczbę kluczowych linii kolejowych), więc wagony kolei rosyjskich mogą bezpośrednio wjeżdżać do naszego północnego sąsiada;
po drugie, opony składowane w Finlandii są w pobliżu, tanio i solidnie, a co najważniejsze nie trzeba płacić ogromnych cła, które są nieuchronnie wykorzystywane przy imporcie produktów oponiarskich importowanych na terytorium Federacji Rosyjskiej. Każde koło, które wjechało na terytorium Rosji, nigdy nie opuści jej granic - nie jest to wskazane, nikt nie zwraca opłaty celnej.

Okazuje się więc, że wszelkie importowane opony były już przechowywane w kontenerach od kilku miesięcy, w najlepszym razie w stosach poziomych. A teraz nie mówimy o naszej firmie, która nie prowadzi nawet zagranicznej działalności gospodarczej (sami nie sprowadzamy opon); to właśnie robią wszyscy, absolutnie wszystkie firmy oponiarskie. Nawiasem mówiąc, wszystkie dostawy opon do Rosji od dawna realizowane są tylko centralnie - absolutnie wszyscy wybitni producenci opon mają swoje przedstawicielstwa w naszym kraju. Nikt sam nie jeździ oponami bezpośrednio, z wyjątkiem Chińskie marki. Wszystkie opony sprowadzane są do kraju wyłącznie przez przedstawicielstwo każdego producenta. A od dawna nikt ich nie przewozi ciężarówkami – to za drogie ze względu na pensję kierowcy i ilość zużywanego paliwa, a ciężarówki też się gubią i znikają po drodze. Wszystko przewożone są kontenerami morskimi.

I dobrze, jeśli opony pływają w dolnych pojemnikach, a zimą lepiej zimą. A jeśli są to kontenery górne, które spędzą miesiąc na Oceanie Indyjskim, tydzień w Morzu Czerwonym, kilka tygodni w Morzu Śródziemnym pod palącym lipcowym słońcem (choć na Malediwach nawet zimą nie jest bardzo zimno) , nagrzewanie codziennie, ewentualnie do 100 stopni Celsjusza?.. Do tej temperatury podgrzewane są zamknięte pojemniki o ciemnym kolorze. Wtedy dowiemy się, co stało się ostatnio z dużą partią Dunlopa, która była zaschnięta w stosy, a kupujący ponownie będą obwiniać za to rosyjskie sklepy internetowe, nie myśląc do końca o tym, jak dokładnie mogliby naruszyć warunki prawidłowego przechowywania gumy samochodowej, aby opony zrobiły się szare i zaschnięte ?.. Może były przechowywane w kabinach lakierniczych, aby zaoszczędzić miejsce :) I w zasadzie nic tak strasznego się nie wydarzyło, opony są cudownie napompowane wybuchowymi dopalaczami pompowania, które każdy szanujący się sklep z oponami jest po prostu Obowiązkiem posiadania (mamy je we wszystkich oddziałach), niż słuchać żebraków monterów opon z serwisów warsztatowych o niewłaściwym przechowywaniu i wzroście kosztów montażu takich opon.

Nawiasem mówiąc, jest to okazja do zastanowienia się nad zakupem produktów od wybitnych producentów, którzy wytwarzają swoje wyroby w wolnych strefach ekonomicznych w Rosji. Wyprodukowano połowę nakładu w Rosji opony trafiają za granicę, wysoką jakość zapewnia zastosowanie najnowocześniejszego sprzętu i robotów, a także najściślejsza kontrola jakości zarówno wyrobów gotowych, jak i na wszystkich etapach produkcji. Fabryki opon pod tym względem bardzo przypominają luksusowe hotele najsłynniejszych sieci: będąc w środku bardzo trudno określić, w jakim kraju znajduje się ten hotel/fabryka, wszędzie pracownicy pochodzą z krajów trzeciego świata lub krajów najbiedniejszych, kierownictwo i top menedżerowie/inżynierowie są zawsze z kraju pochodzenia marki.

W naszej firmie opony przechowywane są w pozycji poziomej - deklarujemy to uczciwie i otwarcie. Nasze wieloletnie doświadczenie w przechowywaniu i sprzedaży opon pokazuje, że przechowywanie opon stosy poziome znacznie wpływa na ich właściwości i późniejsze działanie. Pozycja pozioma gwarantuje, że opona nie odkształci się podczas przechowywania.

Pragniemy zwrócić Państwa uwagę na fakt, że żadna firma działająca w branży oponiarskiej nie przechowuje opon w pozycji pionowej. Wynika to z wysokich kosztów wynajmu powierzchni, nieracjonalnego wykorzystania wolnej przestrzeni oraz wysokich kosztów czasu. A żeby właściwie przechowywać opony w pozycja pionowa, co kilka dni muszą być obracane o (nie) określony kąt.

Jak myślisz, ile czasu i wysiłku będą musieli poświęcić ładowacze i właściciele sklepów, aby obrócić wszystkie opony w magazynie? Czy jesteś prawdziwy? uważaćże przynajmniej jeden Rosjanin będzie skręcał opony pod pewnym kątem ??? Najprawdopodobniej opony zatrzymają się w jednej pozycji, a to już może prowadzić do bicia promieniowego koła i pogorszenia osiągów! Tak, a pojemność magazynu z takim składowaniem spada kilkukrotnie. Plus koszt ogromnej liczby stojaków. Można więc ze 100% prawdopodobieństwem stwierdzić, że wszystkie teksty reklamowe dotyczące pionowego składowania opon są sztuczką mającą na celu zwabienie naiwnych konsumentów. Naszym zdaniem głównym warunkiem prawidłowego przechowywania jest płaska podłoga i równe stosy.

Dlatego przechowujemy opony tylko w stosach poziomych, jak pokazano na poniższym obrazku. A jeśli któryś z naszych kolegów zapewnia, że ​​przy świadczeniu usług magazynowych wkłada gumę bez krążków w pionie, nie wstydź się, poproś o zobaczenie. Najprawdopodobniej pod jakimś pretekstem zostanie ci odmówiony. Przecież często zamiast pięknego magazynu z regałami będzie można w najlepszym wypadku zaprezentować kontenery morskie, a w najgorszym nawet klatki ze wzmocnionej siatki. Nasza firma nie przechowuje opon klientów ani nowych opon na wolnym powietrzu - deklarujemy to z całą odpowiedzialnością. Podłoga wszystkich naszych magazynów jest betonowa lub asfaltowa i jest równa. Na pierwsze życzenie jesteśmy gotowi pokazać nasze magazyny od środka każdemu klientowi, który zapłacił za składowanie sezonowe.

Post został zmieniony:

Przy każdej sezonowej wymianie opon właściciele samochodów stają przed pytaniem, gdzie przechowywać gumę. Cóż, jeśli masz własny garaż, ale co z tymi, którzy mieszkają w mieszkaniach i nie mają już pomieszczeń, w których można przechowywać gumę? To właśnie z tej okazji uruchomiono odrębną branżę – tzw. „hotele” do sezonowego przechowywania opon. Koła przechowuje się w ogrzewanych i dobrze wentylowanych pomieszczeniach, gdzie nie pada bezpośrednie światło słoneczne. Guma jest odpowiednio monitorowana - starannie suszona i pakowana. Takie magazyny to nowoczesna usługa high-tech, gdzie wszystko jest w wyraźnie oznaczonych miejscach…

O czym jest artykuł:

Usługa przechowywania gumy to jeden z rodzajów działalności

Magazyn gumy jest wyłącznie miejski i nie ma żadnego pochodzenia rosyjskiego. W Europie od dziesięcioleci istnieje podobny biznes, który nazywa się „Tire Hotel” - hotel do przechowywania opon.

Lepiej jest otworzyć własny sezonowy magazyn opon z działającym montażem opon - w rzeczywistości baza klientów została już utworzona. Tak jednak postępuje większość sklepów oponiarskich, które mają na ten cel wolną przestrzeń.

Plan krok po kroku, aby rozpocząć usługę przechowywania opon

Jeśli firma otworzy coś, co nazywa się „od zera”, konieczne będą znaczne inwestycje w reklamę. Musisz przynajmniej ominąć wszystkie pobliskie serwisy oponiarskie i zaproponować im współpracę. Kolejnym obowiązkowym narzędziem marketingowym jest Twoja strona internetowa w Internecie. W dużych miastach i aglomeracjach ludzie od dawna nauczyli się znajdować usługi za pomocą Internetu. Dlatego bez strony internetowej możesz przegapić lwią część klientów.

Taką usługę można zaoferować nie tylko wtedy, gdy klient nie ma własnego miejsca do przechowywania gumy. Według ekspertów ważna jest odpowiednia pielęgnacja gumy, która musi być przechowywana w określonej temperaturze i wilgotności. Opony nigdy nie powinny być przechowywane w pozycji pionowej – powinny być zawieszone lub umieszczone w pozycji poziomej, najlepiej na drewnianych paletach. Opony, które nie są zamontowane na felgach, muszą być przechowywane w pozycji pionowej i powinny być obracane co cztery tygodnie, aby uniknąć nacisku tylko w jednym miejscu. Nie należy ich wieszać i układać jeden na drugim. Odkształcenia, mikropęknięcia, utrata wytrzymałości i elastyczności – to wszystko konsekwencje niewłaściwego przechowywania opon.

Oczywiście niewielu właścicieli samochodów przestrzega tych zasad – często guma jest rzucana gdzieś w zakurzony kąt garażu i leży tam do następnego sezonu. Dlatego jeśli poprawnie wyjaśnisz właścicielowi samochodu zalety tej usługi, nawet ci, którzy mają już miejsce do przechowywania opon, mogą z niej skorzystać. Oto tylko niektóre potwierdzenie coraz bardziej popularnej usługi przechowywania opon:

To zdjęcie z „kuponu”, z którego wynika, że ​​z usług firmy Shinohran skorzystało ponad 500 osób.

Wybór lokalu

Aby zorganizować biznes, potrzebujesz dość przestronnego pokoju. Logiczne jest, że im większa powierzchnia pomieszczenia, tym więcej gumy można zmieścić, a tym samym więcej zarabiać. Kalkulacja wygląda mniej więcej tak: komplet opon (4 koła) zajmuje około 1m2 (w zależności od sposobu przechowywania), odpowiednio 100 kompletów - 100m2. Jednocześnie nie jest konieczne wynajmowanie dużego magazynu. Taka ilość gumy może zmieścić się na znacznie mniejszej powierzchni dzięki instalacji dwu- lub trzypiętrowych systemów regałowych.

Jaki sprzęt wybrać do przechowywania opon

Aranżacja magazynu może zająć od 100 tysięcy rubli lub więcej, w zależności od stanu i wielkości lokalu. Na co można przeznaczyć pieniądze? Aby przechowywać gumę, będziesz musiał zakupić stojaki, stojaki lub palety. Aby utrzymać pożądaną temperaturę, konieczne jest zainstalowanie systemu klimatyzacji i wentylacji. Nie zapomnij o stanie ścian i sufitu, których naprawa może również zająć pewną ilość (podstawowe wybielanie). Aby stworzyć tę samą witrynę dla usług reklamowych, potrzebujesz co najmniej 30 000 rubli.

kalkulacja finansowa

Teraz o dochodach. Koszt sezonowego przechowywania jednego zestawu opon (4 koła) wynosi średnio od 1500 do 3000 rubli, w zależności od średnicy kół. Lub miesięczne przechowywanie gumy może być oferowane na przykład 100 rubli / miesiąc za koło. Po złożeniu gumy właściciel samochodu otrzymuje pokwitowanie. Zwrot kół odbywa się tylko na tym artykule.

Z pokoju o powierzchni 500m2 na pół roku otrzymasz: 500 zestawów x 2000 rubli za zestaw = 1 000 000 rubli lub 166 000 miesięcznie. Od otrzymanej kwoty będziesz musiał odjąć:

• Wynajem magazynu - 20 000 miesięcznie
• Podatek (UTII lub STS) - 10 000 miesięcznie
• Wynagrodzenie i składki na ubezpieczenie (1 pracownik) - 20 000 miesięcznie
• Materiały eksploatacyjne (detergenty, produkty do obróbki itp.) - 5000 miesięcznie
• Reklama - 15 000 miesięcznie
• Inne wydatki - 10 000 miesięcznie
• Całkowite miesięczne wydatki - 80 000 miesięcznie.

Ile możesz zarobić na usługach przechowywania opon

Stąd przybliżony miesięczny zysk wyniesie: 166 000 - 80 000 \u003d 86 000 rubli. To oczywiście pod warunkiem obecności 500-osobowej bazy klientów (która wciąż musi się rozwijać).

Niezwykle trudno jest określić rentowność tego biznesu – wiele zależy od możliwości organizatora biznesu. Istnieją jednak fakty, które wskazują, czy należy otworzyć sezonowy magazyn opon. Na przykład taki „banalny” wskaźnik, jak liczba mieszkańców miasta i ich poziom życia. Małe i średnie miasta rosyjskiego zaplecza, liczące do 200 tys. mieszkańców, są natychmiast wykluczane. W końcu nie każdy obywatel może sobie pozwolić na przeznaczenie 2000-3000 rubli na sześć miesięcy na „pewne przechowywanie gumy”.

✅ Koronawirus. Czas na okazję! Co można zarobić siedząc w domu? Obejrzyj wideo mojej przyjaciółki Olgi Arininy, która od ponad 5 lat zarabia w domu bez inwestycji. To nie jest gratis, trzeba pracować, ale jeśli jesteś gotów poświęcić na to 1-2 godziny dziennie, już zarobisz:

Podobał Ci się film? Masz dość skomplikowanych sposobów zarabiania pieniędzy? Jeśli tak, skorzystaj z linku, aby wziąć udział w kursie. 🔥 Rich Copy Paster.